Суперджет очень даже надёжный, просто нужно соблюдать главное техническое требование: эксплуатировать строго на земле, а умники, использующие агрегат как лётное средство - безответственные авантюристы, готовые на всё ради наживы
Я може десь занадто вірю в добро, яке якось має перемагати зло і бабло, але дуже і дуже здивований цим приколом з сертифікацією ! Невже там така кругова корупція.......?!?!?? Жесть.
Друже мій! Без чиновників (основи держави) ми б у халупах жили, готували б їжу на багаттях. Головна біда - погана організація і, навіть за високої ефективності, дуже інерційна. (Простите за неграмотность, перевод - гугла).
Японцы молодцы во всём .. Жаль что не удалось сертифицировать.. Высокотехнологичность рулит .. Спасибо Вам за такие интересные и познавательные материалы.. Удачи Вам!
Давно ждал про афера и коррупции мировой авиакомпании и индустрии .От советский и российский у меня уже аллергия начался с ними все ясно . Спасибо за труд , очень хороший контент 👍
Прекрасная работа и подача информации, спасибо за работу! Даа, молодцы японцы, не имея богатых, природных ресурсов живя на клочке земли. Создают современные технологии которыми пользуется весь Мир. Да и живут богато и входят в богатейшие Страны Мира. Купил 6-лет назад музыкальный центр soni, слушать и пользоваться одно удовольствие. Из всех что были на прилавке в магазине, понравилась лишь их техника. Люблю их технику, в 2003г. Покупал их телевизор sarp кажется назывался, точно не помню 72диогональ. Он был самым навороченным из всех что были в магазине и единственный с двух летней гарантией. Пахал все эти годы верой и правдой и все работало идеально, пока сам его не выбросил в мусор. По моде как говориться не соответствовал уже, вышли другие на рынок с ЖК дисплеями. После чего понял, что японское качество самое лучшее и современное. Вот и во второй раз купил их музыкальный центр. И так же, служит верой и правдой, без проблем!
Я по верхам этого проекта прошёлся 4-5 лет назад и видя как их уробатывают конкуренты в частной беседе сказал что их дохавают их конкуренты из за менталитета японских компаний (этика деловых отношений) , что вы в данном ролике и подтвердили 😢,а на тот момент вся эта свора "мягких и пушистых" ой как напряглась 😬, японцы применяли новые версии технологий и материалов в этом проекте 🤤 благодарю за информацию и думаю что шансы есть если они создадут новый подход к ведению бизнеса с "западом",ну по типу своих автомобилей для внутреннего потребления и остального мира 🤔 Хай Щастить 🤗🌈✊
По поводу коррупции мирового уровня - полностью согласен! Я эту проблему вижу следующим образом: в мире нет организации /объединения потребителей, которая может противопоставить интересы потребителей интересам бизнеса в глобальном мастшабе . Поэтому думаю, что в ближайшем будущем, глобализация бизнеса уничтожит все преимущества свободного рынка для потребителя. И рынок самолетов - это один пример один из. Я не большой специалист в каждом виде продуктов - я просто потребитель, но для меня в этот э ряд глобальных негативных изменений я причисляю: падение надежности новых автомобилей (где двигатели миллионники), качество простых кроссовок падает, а спортивная одежда из синтетики, это вообще как? И как способ "сопротивления" глобальному бизнесу вижу только поддержку потребителем малого и среднего бизнеса. Возможно в смсыле авиации это немного другие понятия (какие тут малые и средние), но хотя бы национального производителя - очень хочется верить, что в Украине будут регулярные рейсы на новых Ан-ах хотя бы внути страны (в это смысле всегда вспомнаю патриотизм французов, которые свой ситроен 2CD ( вначале c брезентовым капотом и одной фарой) выпускали более 20 лет).
Подозреваю, что создатели,,суперджета" шли другим путём... Сначала успешно прошли сертификацию (знали кому, куда и сколько заносить), а уж потом начали лепить ,,летальный аппарат" из того, что смогли наколядовать... 😊
Нет. Супержет сертифицировпли параллельно с проектированием, что исключило то чтобы на всех стадиях были грубые несоответствия с НЛГ. То что результат получился не очень - это так бывает. Для того чтобы самолет был хороший - соответствовать нормам недостаточно, чтобы самолёт был хорошим за его проектирование должен стоять талант, мастерство и опыт!!!!
@@sergheigrigoriev8369ага, ага😂мастерство талант опыт и главное отсутствие желания вы.. нутся и откатов😂если все успешные самолёты используют движки святой троицы(дженерал электрик, ролс-ройс, прат&уитни) то выпускать на рынок угребище со взятым через бешеные откаты французским поделием....
@@sergheigrigoriev8369жля початку розробити планер стільки разів ,коли не вийде щось робоче, а далі двигуни і тд, а не клепати хз що і як зі словами і так піде. Я не московит, але ті робітники можуть самі повіситися
Не совершают ошибки те, кто ничего не делают. Опыт он вообще то сын ошибок. Рассказ о некотором произодителе из страны, где как известно много диких обезьян планируете? Спасибо.
А 100% ошибок совершают те, кто если что-то и делают, то делают это вопреки здравому смыслу и в угоду политической конъюнктуре, будучи при этом полностью не компетентными в том, что они делают☝️ И все здравомыслящие люди прекрасно это видят на примере самой прекрасной и замечательной!
@@andre71sbor Не вполне согласен. Быть полностью или частично компетентным в чём то совсем новом невозможно. Просто нормально учиться на ошибках, желательно на чужих.
Я вашу теорию могу практически подтвердить, летом слушал по ANNews большое интервью Хашимото-доно. Там он для тех кто по японски понимает, прямо сказал, что проект закрыли по трем причинам. Первая и самая главная слишком большие затраты на сертификацию для международного(Американского) рынка. Которые в месте с разработкой бы окупились бы на сотом самолете, почти цитата. Второе перенацелевание отдела разработки и т.д на многофункциональный самолёт шестого поколения. И удвоение заказа на вертолёты и производимые самолеты и ракеты, что загрузило существующие мощности на 100%
Спасибо за рассказ. Интересно, что только сегодня утром узнал об японских старых вертикальных кланово-семейных холдингах и современных, после военных, горизонтальных акционерных холдингах со смешанными капиталами. Их структуре и особенностях. И вот в описательной части опять услышал 😁 И уже не чувствую себя невеждой 😁. Удачи, да и жду обещанных продолжений предыдущих видео.
Помню как у меня в конце 80х - 90е был видео магнитофон Mitsubishi. Все гости удивлялись что производитель автомобилей делал и электронику. Отличный видик был
Спасибо за этот очень познавательный выпуск. Слушал и понимал, что благодаря дебилам из рф мы потеряли всё что имели в авиационной промышленности. Да я понимаю, копирование и прочие но были свои разработки стремление к чему то. Но эта война поставила крест на всём или отодвинуло на многие годы назад. Веть даже копировать или переделывать надо уметь. Вспомнить хотя-бы ми26 и двигатель к нему д136. Или КБ Антонова которое может или уже могло создавать для бывшего союза хорошие машины. Я из Запорожья, Украина. Работал на Мотор-сичи и знаю не по наслышке как жила наша авиация. Удачи вам и жду очередного выпуска. ✌️🇺🇦
Вы потеряли всё что имели, благодаря дебилам, скакавшим на майдане. Посчитайте сколько самолетов выпустила РФ после развала СССР и сколько выпустила страна 404 после майдана. Подсказка за 2023 год "под санкциями" - более 50 боевых самолетов и почти 200 боевых вертолётов. И это на ноябрь. А ведь во время СССР Ураина выпускала самолеты десятками, а двигатели - сотнями в год. WP"...в ноябре 2011 года ПАО «Мотор Сич» и ОАО «Вертолёты России» подписали пятилетний контракт на 1,5 млрд долларов, согласно которому запорожская компания должна была ежегодно поставлять в Россию до 270 двигателей" А где ж заказы от Европы? А где заказы от хозяина из США? Вы добровольно стали американской колонией, расходным материалом, повелись на кружевные труселя и печеньки, забыв что бесплатный сыр в мышеловке. Хотели "Москаляку на гиляку" а теперь орете " а нас за шо?" Ну так это ответка за предательство и за Донбасс, который вы хотели стереть с лица земли.
@@user-ug9fk7sx6oНу так из-за дебилов, скакавших на майдане, теперь надо бомбить Украину, да еще и своё население гнобить? Они зависят от США, а мы уже стали китайской колонией.
Читал статью, в запоюадеом издании , они пришли , почти к такому же выводу! Но одно но! Суперджет получил сертификат, т.к не был реальным конкурентом на рынке и это все понимали , а Мицубиси предложил продукт , которого небыло на рынке ! Боинг и аэробус понимали это и затягивали сертификацию Мицубиси. А сейчас японцы отказались от своего проекта , т.к эмбрер и бамбардье сделали такой же самолёт но дешевле и Мицубиси не сможет заработать на своем самолёте.
Про Embraer говорят, что все конструкторское бюро сидит в Сиеэтле... Программа Bombardier CSeries точно также не одолела сертификацию ... финансово. И стала А220, хотя в принципе желалось попасть под крыло B. Dornier очень жаль, но тоже денег не хватило уже, когда они обьединились и стали Firechild-Dornier. Помню много было в прессе, когда эта последняя попытка выжить не удалась.
Вообще ситуация с самого начала казалась ооочень страной. Да японцы влезли в очень зубатый сигмент с высочайшей конкуренцией... Но они же японцы, умеют в инжиниринг. С композитом они работать тоже уиеют, они же крылья для Боинга делали. Движок у них тоже был первоклассный. Машина была построена, и в результате проект закрыт и прототипы распилены. Это трындец. :(
Интересно бы собрать все глобальные провальные проекты Японии (TOYOTA в формуле1, Lexus LFA итд...) и проанализировать причины таких амбиций и провала...
Коррупция уничтожит мир. О чём говорить, если канцлер ФРГ после окончания срока своих полномочий идёт работать в мелкую (в мировом масштабе) нефтяную компанию, да ещё и другого государства! Неудивительно, что "Дорнье" обанкротилась с такими-то канцлерами. Автору спасибо за разбор. анализ и интересную информацию.
Ну это всем известно что коррупция и бюрократия они палки под колёса любого продвижение и развитие чего либо . Ну компании Mitsubishi желаю успехов и продвижение , а вам автор крепкого здоровья и творческих успехов . 😎
Пора разгонять чиновников с многих отраслей. Как люди которые ни хера не делают, могут что-то разрешать и сертифицировать? И такой дурдом во многих областях по всему миру. В чиновники как правило идут не самые умные люди к тому же.
Стараюсь смотреть все ваши выпуски, хотя сам спец не по авиации, а по мотоциклам и автомобилям... Но ваш подход к материалу - это супер! Желаю вам развития канала. Рекомендую сделать англоязычные субтитры - это должно дать мощный толчок по просмотрам и цифре подписоты. Может, когда-то соберетесь сделать выпуск и про наш "Антонов"... Жаль, что выборы 2019 и вторжение 2022 заморозили развитие этой отрасли в Украине. НО! После победы над эрефией надо будет возрождать её! Слава Україні! Смерть ворогам!
Интерестное и позновательное, автору спасибо за труды в изучении вопроса и составлении повествования 👍 Япония вобще интерестная страна в плане внедрении новых технологий и необычных решений в реализации этих самых технологий, в эпоху мыльного пузаря, до его лопания, одно автомобильное производство 80x-90x чего стоит( Honda NSX, Toyota century, crown, Nissan skyline gt-r, mitsubishi gto и т.д.) так же в плане музыквльных девайсов, чего только стоил миру один толькл выход кассетной деки nacamichi в 73 году, не говоря уже о других.... Если будет интерестно и время, сделайте пожалуйста выпуск про самый знаменитый японский истребитель mitsubishi A6M, в массах более известный как zero Палубный истребитель тип 0, отсюда и зеро... На момент выхода он превосходил все истребители на тот момент, ( на сколько я осведомлён🙄) если не по манёвренности то по дальности точно, у него ыла феноменальная дальность для истребителя, в 2,5 раз превосходящая любой тогдашний истребитель... Интересен так же его конструктор Дзиро Харикоси, его имя очень мало кто знает, в отличии от того же Вилли Мессершмидта.. На данный момент, насколько я знаю в мире их осталось штук 5 летающих и только один с родным мотором - сакае 12 А мотор этот делали в накадзиме, нынешняя субару и правительство вроде как заставило поставить в самолёт митсу мотор конкурента накадзимы, так что эта история так же интерестна.... Вобщем было бы интерестно услышать мнение компетентного человека в авиации, ну и саму историю разумеется😊 А вам и вашему каналу удачи и процветания! Из Питера-города поэтов и интеллегентов😃
Раздражает ! Разберитесь с произношением английских [ Г/G ] = джи и [ Й/J ] = джей Толковейший ведь и честеый, хороший Человек !!! И ошибка ведь мелкая … Щиро вдячний за Вашу добротну працю, за працьовитість і старанність та компетенцію у викладанні кожної частки теми ! Тримайтеся !!!
Охренеть. Слов нет от произвола этих сертификаторов. Сертификация конечно нужна, не вижу смысла спорить именно об этом. Но сертификация должна быть прозрачной, по заранее известному списку требований и по известным методикам проведения тестов. Вообще было бы здорово, если бы Мицубиши обратилась в японский суд о признании сертификатов FAA недействительными, как раз на том основании что нет четкой прозрачной процедуры и непонятно с какой стати в небе Японии летают Боинги, наражая подвергая всех опасности. Скандал конечно получится знатный, но и шанс в итоге получить эту справку будет заметно выше. А то неровен час, китайцы отвезут кому надо бочку юаней и получат сертификат, и будем мы летать на китайских, прости господи, самолётах, вместо японских и немецких.
Американцы боятся японцев и прессуют их во всех отраслях.. квоты на японские авто, запреты на "зелёные" технологии, самолёты вот "подъехали"... Да и японцы слишком зависят от американского рынка, чтобы идти в подобный клинч с сертификатами FAA
Диверсификация (в контексте цитируемой статьи) это скорее разделение сфер бизнеса, для расширения и ДЕцентрализации дохода компании. Деверсификация, дает компании более устойчивое положение и снижает зависимость компании от основной сферы деятельности. Формально диверсификацией можно назвать факт, когда человек работает учителем в школе и подрабатывает в такси. (получает доход от мало зависимых друг от друга сфер деятельности)
Спасибо за расследование. А то здесь, на ютупе, есть ролик, который обвиняет японцев в отсталости, излишней экономии, и неконкурентноспособности самолёта. Я тоже задумался... ну не может японский товар быть не лучшим в сравнении с бразильским. А оно вон оказывается что! Огранизованная преступность в мире процветает. Я бы полетал на таком самолёте, и не волновался бы во время полёта ни капельки, в отличие от Боингов. Ну а на СУ, так я вообще не сяду никогда.
Митсубиши нужно закончить проект. После окончания войны РФ - Украина в России не будет авиации. И в этот момент японцы смогут продать весь прокт России (которая просто переименует его в например РУСЬ - 100). Ну а сертификация Россию мало волнует - только потребность внутри страны покроет расходы. Автору большое спасибо за интересный детектив и проведённое расследование!
После 60 годов авиация реально тормознула. Золотой век это 40-60 годы. А потом все как то тормознуло. Думаю одна из причин разрастание корпораций и отсутствие конкуренции. А корпорации погрязают в бюрократии и коррупции. Наглядный пример это Star liner от Boeing. Все скоки «просраны» потрачена куча денег, а результата пока нет.
Досмотрел, да, еще раз - отличный материал. Если честно, то до сих пор мне непонятна тема Японии. За эти два десятка лет, они сдают позиции почти по всем отраслям и рынкам, куда падает взгляд. А если что осталось - то постепенно сдает, или стагнирует. При чем - почти всегда это тупейшие решения внутри самих компаний, невозможность адаптироваться и меняться. Обычно, причинами называют - коррупция внутри самих компаний, непонятные восточные традиции, и в особенности то, что государство выкупило большию долю в акциях этих гигантов, а само по себе, государство что то конкуретно делать неспособно. По самолету. Доверюсь вам, что в нем нет никаких конструктивных реальных недостатков. В то же время, куда смотрел менеджмент компании, назначая разработку борта с нуля, если есть настолько коррумпированная, гнилая, набитая чертями яма с этой сертификацией? Я уверен, что японские инженеры, отлично создали машину, но отдел маркетинга повел ее на убой, не разведав местность, а это огромная сумма денег. Дело с шпионажем - это довольно распространенная практика, нанимать инженеров, и перенимать их школу, наработки и идеи. Иск, скорее всего был, как форма протекционизма, ибо прицел японцев был на штаты, как я понял. Вообще, любопытно, как япония почти уничтожила рынок сша по машинам и мотоциклам, где детроит и милвоке утонули в коррупции и беспределе мафий и правительств, а в этом случае есть какой то зеркальный эффект. Но, интересно, на свою прорву денег, японцы бы могли нанять репортеров, детективов, чтобы создавать щум, о коррупции и бюрократизации в авиации, вместо того, чтобы давать отмашку о создании нового самолета.
это не так, они не сдают позиции, они трансформируются, в 40-хх 50-хх они зарабатывали деньги и были нищими, сейчас они пользуются благами цивилизации и снизили темп. Больше не надо рабоать сходя с ума и теряя жизнь на работе
@@dika7840 я вас наверное удивлю, но японцы и сами отдают продукты/товары или какие-то их части , не требующие высокого качества на аутсорс в Китай. Естественно, китайские товары не могут быть качественней японских, иначе это бы производство в Японии вообще не имело смысла. Да, японские товары зачастую заведомо дороже конкурентов, но в таком случае они могут предложить что-то, чего нет у конкурентов. Зачастую это ручная сборка или какие-то более передовые технологии, которые, возможно, нужны далеко не всем, но кто-то захочет платить и за это
Содержание выпуска: 2:23: ✈ Mitsubishi SpaceJet - региональный авиалайнер, разработанный японской компанией Mitsubishi Aircraft Corporation. 7:24: 📚Торговый флот Mitsubishi начал процесс диверсификации, в результате которого были созданы три компании: Mitsubishi Bank, Mitsubishi Corporation и Mitsubishi Heavy Industries. 13:50: 🛫 Mitsubishi представила свой концепт самолета на Парижском авиасалоне в 2007 году. 20:52: 🛫 Компания Mitsubishi разработала и представила новую модель самолета под названием SpaceJet M100, которая составит конкуренцию другим производителям авиационной отрасли. 26:47: 🛫 Mitsubishi разрабатывает первый в Японии коммерческий самолет с 2000 года. 32:51: 🛩 Mitsubishi приобретает программу CRJ у Bombardier за 550 миллионов долларов и берет на себя обязательства в 200 миллионов долларов. 40:27: 🔍Сертификация и ее значение для выхода на новый рынок 47:28: 🛩Сборка самолетов Митсубиси и Дорнье вызывает опасения и сомнения в их качестве. 54:24: 🛩 Компания Mitsubishi решила сертифицировать самолет Diamond в США, но процесс затянулся из-за необходимых изменений в самолете. Recap by Tammy AI
Спасибо. Очень познавательно. Радует, что у вас достаточно тем для новых роликов 🙂 А то ведь российская авиа индустрия может давать по 1 инфоповоду раз в 5-10 лет Интересно, как Митсубиси учитывала риски подобного развития событий. Насколько возможно сертификация самолета толькко для внутреннего рынка Японии? Естественно, это совсем не те прибыли что рынок международный. Но может рассматриваться государством как поддержка собственной промышленности даже при длительных убытках, которые не первышают запланированные.
Как по мне очень красивая птичка , и зная качество мицу , сырой подогнаный к юбилейной дате кусок лойна они даже моральноне не способны просто показать. Мицу злект. . кондиционер это нейро сети климатических систем , да о чём тут говорить , бюрократия и корупця погубит планету. Привет с Киева
![I. Первый из семейства А320-х [X-Plane 12]](http://i.ytimg.com/vi/34jxDvqmTmI/mqdefault.jpg)
Суперджет очень даже надёжный, просто нужно соблюдать главное техническое требование: эксплуатировать строго на земле, а умники, использующие агрегат как лётное средство - безответственные авантюристы, готовые на всё ради наживы
👍😆😀
Так мексиканцы так и эксплуатируют 20 суперджет на земле, и даже на при такой эксплуатации половину разобрали на запчасти
@@romanhrytsyk2796 уже вернули все взад, навязали аэрофлоту
Есть идиоты , которые используют автомобиль как средство передвижения. Не зная о том, что есть гараж, где он должен просто стоять.
Юмор это проекция умственных спобоностей. Не шути, не твое это. Давай про ан-148 пошути лучше
Я только что смотрел ролик про производство ракетных двигателей, ракет и спутников компании Mitsubishi. Впечатлен!
Ссылка есть?
Друже мій,чиновники - це зло у всьому світі! Дуже подобаються ваші випуски! Дякую! Всього вам доброго!
Чиновник он везде чиновник - паразитическая тварь. Вопрос в том, что ему позволяет в разных частях света.
Так! Обнаглевший менеджмент, который себя возомнил Господом Богом, не меньше. При этом де-факто является обычным, ушлым, и наглым ворьем.
Я може десь занадто вірю в добро, яке якось має перемагати зло і бабло, але дуже і дуже здивований цим приколом з сертифікацією ! Невже там така кругова корупція.......?!?!?? Жесть.
Друже мій! Без чиновників (основи держави) ми б у халупах жили, готували б їжу на багаттях. Головна біда - погана організація і, навіть за високої ефективності, дуже інерційна. (Простите за неграмотность, перевод - гугла).
- Вы прошли сертификацию ?
- Мы на пути к решению пройти ее!
Японцы молодцы во всём .. Жаль что не удалось сертифицировать.. Высокотехнологичность рулит ..
Спасибо Вам за такие интересные и познавательные материалы..
Удачи Вам!
Давно ждал про афера и коррупции мировой авиакомпании и индустрии .От советский и российский у меня уже аллергия начался с ними все ясно .
Спасибо за труд , очень хороший контент 👍
Спасибо, Вас интересно слушать. Очень интересно о бизнесе в Японии.
Я не пропускаю ваши видео.
Причем не важно на какую тему.
Спасибо за интересные рассказы приятно посмотреть в свободное время. Спасибо и хороших идей.
Прекрасная работа и подача информации, спасибо за работу!
Даа, молодцы японцы, не имея богатых, природных ресурсов живя на клочке земли. Создают современные технологии которыми пользуется весь Мир. Да и живут богато и входят в богатейшие Страны Мира. Купил 6-лет назад музыкальный центр soni, слушать и пользоваться одно удовольствие. Из всех что были на прилавке в магазине, понравилась лишь их техника. Люблю их технику, в 2003г. Покупал их телевизор sarp кажется назывался, точно не помню 72диогональ. Он был самым навороченным из всех что были в магазине и единственный с двух летней гарантией. Пахал все эти годы верой и правдой и все работало идеально, пока сам его не выбросил в мусор. По моде как говориться не соответствовал уже, вышли другие на рынок с ЖК дисплеями. После чего понял, что японское качество самое лучшее и современное. Вот и во второй раз купил их музыкальный центр. И так же, служит верой и правдой, без проблем!
Приятно) Приехал - а тут годнота подоспела..... Шикарно😇
Я по верхам этого проекта прошёлся 4-5 лет назад и видя как их уробатывают конкуренты в частной беседе сказал что их дохавают их конкуренты из за менталитета японских компаний (этика деловых отношений) , что вы в данном ролике и подтвердили 😢,а на тот момент вся эта свора "мягких и пушистых" ой как напряглась 😬, японцы применяли новые версии технологий и материалов в этом проекте 🤤 благодарю за информацию и думаю что шансы есть если они создадут новый подход к ведению бизнеса с "западом",ну по типу своих автомобилей для внутреннего потребления и остального мира 🤔
Хай Щастить 🤗🌈✊
это не веропейский, японцы в США, где тут европейский подход?
Очень рад Вас приветствовать!, видео интересные, смотрю на одном дыхании, а иногда смотрю снова☺
По поводу коррупции мирового уровня - полностью согласен! Я эту проблему вижу следующим образом: в мире нет организации /объединения потребителей, которая может противопоставить интересы потребителей интересам бизнеса в глобальном мастшабе . Поэтому думаю, что в ближайшем будущем, глобализация бизнеса уничтожит все преимущества свободного рынка для потребителя. И рынок самолетов - это один пример один из. Я не большой специалист в каждом виде продуктов - я просто потребитель, но для меня в этот э ряд глобальных негативных изменений я причисляю: падение надежности новых автомобилей (где двигатели миллионники), качество простых кроссовок падает, а спортивная одежда из синтетики, это вообще как? И как способ "сопротивления" глобальному бизнесу вижу только поддержку потребителем малого и среднего бизнеса. Возможно в смсыле авиации это немного другие понятия (какие тут малые и средние), но хотя бы национального производителя - очень хочется верить, что в Украине будут регулярные рейсы на новых Ан-ах хотя бы внути страны (в это смысле всегда вспомнаю патриотизм французов, которые свой ситроен 2CD ( вначале c брезентовым капотом и одной фарой) выпускали более 20 лет).
тут как раз пострадали интересы бизнеса а через них и интересы потребителя
Подозреваю, что создатели,,суперджета" шли другим путём...
Сначала успешно прошли сертификацию (знали кому, куда и сколько заносить), а уж потом начали лепить ,,летальный аппарат" из того, что смогли наколядовать... 😊
Нет. Супержет сертифицировпли параллельно с проектированием, что исключило то чтобы на всех стадиях были грубые несоответствия с НЛГ. То что результат получился не очень - это так бывает. Для того чтобы самолет был хороший - соответствовать нормам недостаточно, чтобы самолёт был хорошим за его проектирование должен стоять талант, мастерство и опыт!!!!
@@sergheigrigoriev8369ага, ага😂мастерство талант опыт и главное отсутствие желания вы.. нутся и откатов😂если все успешные самолёты используют движки святой троицы(дженерал электрик, ролс-ройс, прат&уитни) то выпускать на рынок угребище со взятым через бешеные откаты французским поделием....
@@sergheigrigoriev8369какое проектирование, если проект купили готовым?
@@sergheigrigoriev8369жля початку розробити планер стільки разів ,коли не вийде щось робоче, а далі двигуни і тд, а не клепати хз що і як зі словами і так піде. Я не московит, але ті робітники можуть самі повіситися
@@Vibraza примерно также) шо там по целым всем двум(2шт)недособраным в 2023 супержжетам?получится втюхать в этом году?
Прикольно, приятно было увидеть вставку Владимира Васильева, его мы тоже смотрим. ❤
Предельно интересно и познавательно, благодарю 🥳🥳🥳
Не совершают ошибки те, кто ничего не делают. Опыт он вообще то сын ошибок. Рассказ о некотором произодителе из страны, где как известно много диких обезьян планируете? Спасибо.
А 100% ошибок совершают те, кто если что-то и делают, то делают это вопреки здравому смыслу и в угоду политической конъюнктуре, будучи при этом полностью не компетентными в том, что они делают☝️ И все здравомыслящие люди прекрасно это видят на примере самой прекрасной и замечательной!
@@andre71sbor Не вполне согласен. Быть полностью или частично компетентным в чём то совсем новом невозможно. Просто нормально учиться на ошибках, желательно на чужих.
Так много ведь уже из этой страны самолётов обозрел вроде
Кто делает, тот ошибается🙃
Спасибо за новый выпуск, сейчас посмотрим что там
Я вашу теорию могу практически подтвердить, летом слушал по ANNews большое интервью Хашимото-доно.
Там он для тех кто по японски понимает, прямо сказал, что проект закрыли по трем причинам.
Первая и самая главная слишком большие затраты на сертификацию для международного(Американского) рынка.
Которые в месте с разработкой бы окупились бы на сотом самолете, почти цитата.
Второе перенацелевание отдела разработки и т.д на многофункциональный самолёт шестого поколения.
И удвоение заказа на вертолёты и производимые самолеты и ракеты, что загрузило существующие мощности на 100%
Спасибо за рассказ.
Интересно, что только сегодня утром узнал об японских старых вертикальных кланово-семейных холдингах и современных, после военных, горизонтальных акционерных холдингах со смешанными капиталами. Их структуре и особенностях.
И вот в описательной части опять услышал 😁
И уже не чувствую себя невеждой 😁.
Удачи, да и жду обещанных продолжений предыдущих видео.
Приветствую. Спасибо вам за интересное видео. Всегда жду следующих. Удачи и успехов. Лайк однозначно. 👍
Красивый самолет! Жаль , что не летает! Спасибо автору! Крутой ролик получился!
Помню как у меня в конце 80х - 90е был видео магнитофон Mitsubishi. Все гости удивлялись что производитель автомобилей делал и электронику. Отличный видик был
Да, и телевизоры были и вполне сносное одноименное автомобильное аудио в машинах этой марки
Это что, Yamaha помимо мотиков еще и музыкальные инструменты выпускает, фортепиано и не только 😉
As usual is excellent research. Thank you. You’re better Blogger
Спасибо за этот очень познавательный выпуск. Слушал и понимал, что благодаря дебилам из рф мы потеряли всё что имели в авиационной промышленности. Да я понимаю, копирование и прочие но были свои разработки стремление к чему то. Но эта война поставила крест на всём или отодвинуло на многие годы назад. Веть даже копировать или переделывать надо уметь.
Вспомнить хотя-бы ми26 и двигатель к нему д136.
Или КБ Антонова которое может или уже могло создавать для бывшего союза хорошие машины.
Я из Запорожья, Украина. Работал на Мотор-сичи и знаю не по наслышке как жила наша авиация. Удачи вам и жду очередного выпуска. ✌️🇺🇦
спасибо за коммент и поддержку
Вы потеряли всё что имели, благодаря дебилам, скакавшим на майдане. Посчитайте сколько самолетов выпустила РФ после развала СССР и сколько выпустила страна 404 после майдана. Подсказка за 2023 год "под санкциями" - более 50 боевых самолетов и почти 200 боевых вертолётов. И это на ноябрь. А ведь во время СССР Ураина выпускала самолеты десятками, а двигатели - сотнями в год. WP"...в ноябре 2011 года ПАО «Мотор Сич» и ОАО «Вертолёты России» подписали пятилетний контракт на 1,5 млрд долларов, согласно которому запорожская компания должна была ежегодно поставлять в Россию до 270 двигателей" А где ж заказы от Европы? А где заказы от хозяина из США? Вы добровольно стали американской колонией, расходным материалом, повелись на кружевные труселя и печеньки, забыв что бесплатный сыр в мышеловке. Хотели "Москаляку на гиляку" а теперь орете " а нас за шо?" Ну так это ответка за предательство и за Донбасс, который вы хотели стереть с лица земли.
1:01:58
1:01:58
@@user-ug9fk7sx6oНу так из-за дебилов, скакавших на майдане, теперь надо бомбить Украину, да еще и своё население гнобить? Они зависят от США, а мы уже стали китайской колонией.
Дякую ! Всі злодії й брехуни мають прогоріти ! Заради добра добрих Людей ! ! !
Спасибо! За Dorneir! За Mitsubishi! Я фанат Dorneir и до сих пор для меня БОЛЬШАЯ загадка, как, имея 728-ой, можно было обанкротиться.
Хочется верить, что ещё полетаем на Митсубиши.
уже - нет.
Да наврядли, скорее всего японцы ещё долго не полезут в эту отрасль...
Мой любимый канал, и человек хороший.
Жаль что эту птицу не пустили в жизнь,,, я наблюдал ее тестовые полеты в живую
Спасибо за выпуск
Здравствуйте. Смотрю Ваши видео с удовольствием.
Інформація про внутрішню кухню японських компаній цікава. Дякую
Красивая птичка была , жалко ... главное , ведь он уже летал - и всё равно угробили 😞
Читал статью, в запоюадеом издании , они пришли , почти к такому же выводу! Но одно но! Суперджет получил сертификат, т.к не был реальным конкурентом на рынке и это все понимали , а Мицубиси предложил продукт , которого небыло на рынке ! Боинг и аэробус понимали это и затягивали сертификацию Мицубиси. А сейчас японцы отказались от своего проекта , т.к эмбрер и бамбардье сделали такой же самолёт но дешевле и Мицубиси не сможет заработать на своем самолёте.
Про Embraer говорят, что все конструкторское бюро сидит в Сиеэтле...
Программа Bombardier CSeries точно также не одолела сертификацию ... финансово. И стала А220, хотя в принципе желалось попасть под крыло B.
Dornier очень жаль, но тоже денег не хватило уже, когда они обьединились и стали Firechild-Dornier. Помню много было в прессе, когда эта последняя попытка выжить не удалась.
Вообще ситуация с самого начала казалась ооочень страной. Да японцы влезли в очень зубатый сигмент с высочайшей конкуренцией... Но они же японцы, умеют в инжиниринг. С композитом они работать тоже уиеют, они же крылья для Боинга делали. Движок у них тоже был первоклассный. Машина была построена, и в результате проект закрыт и прототипы распилены. Это трындец. :(
Интересно бы собрать все глобальные провальные проекты Японии (TOYOTA в формуле1, Lexus LFA итд...) и проанализировать причины таких амбиций и провала...
Классное познавательное видео спосибо автору классное видео
Люблю этот канал.
Во! Не знал ни одного слова по японски. Теперь знаю термин "заибацу"! Спасибо!
Красивый самолет сделали японцы!
отличный обзор. грустно осознавать, что коррупция разъедает наш мир (
Мицубиси давно в авиации все-же , очень давно . А вот Хонда пришла в Авиацию совсем недавно - и производит весьма необычный бизнес-джет .
но они хитрые, они влезли в частные самолеты
А у меня дома есть двди Хонда концерн много чем занимаеться😂😂😂
@@user-zw6fi6dr4tя тебя поздравляю ,хорошо что у тебя не хонда нфс,а то под кометном в ютюб пригонял бы 😂
☝️👍😇Спасибо за Ваш труд 👍👍👍👍😁
спасибо за очередной познавательный и интересный сюжет, очерк
Очень качественный выпуск ролика.
Коррупция уничтожит мир. О чём говорить, если канцлер ФРГ после окончания срока своих полномочий идёт работать в мелкую (в мировом масштабе) нефтяную компанию, да ещё и другого государства! Неудивительно, что "Дорнье" обанкротилась с такими-то канцлерами. Автору спасибо за разбор. анализ и интересную информацию.
Не в нефтяной а газовой. И настолько мелкой что без нее экономика Германии идет ко дну.
Красивый самолётик.
Ну это всем известно что коррупция и бюрократия они палки под колёса любого продвижение и развитие чего либо . Ну компании Mitsubishi желаю успехов и продвижение , а вам автор крепкого здоровья и творческих успехов . 😎
Пора разгонять чиновников с многих отраслей. Как люди которые ни хера не делают, могут что-то разрешать и сертифицировать? И такой дурдом во многих областях по всему миру. В чиновники как правило идут не самые умные люди к тому же.
Эх, а когда-то у митсубиши был удачный самолёт... A6m2 zero😅
Спасибо большое за вашу работу! Камера зеленит)
"Вот и славненько..."))
Посмотрим!👍
Красавчик самолетик, но ощущение, что ммс выдохлось и в авиа промышленности
Стараюсь смотреть все ваши выпуски, хотя сам спец не по авиации, а по мотоциклам и автомобилям... Но ваш подход к материалу - это супер! Желаю вам развития канала. Рекомендую сделать англоязычные субтитры - это должно дать мощный толчок по просмотрам и цифре подписоты. Может, когда-то соберетесь сделать выпуск и про наш "Антонов"... Жаль, что выборы 2019 и вторжение 2022 заморозили развитие этой отрасли в Украине. НО! После победы над эрефией надо будет возрождать её! Слава Україні! Смерть ворогам!
Спасибо, кстати, что все ещё поставляете запчасти для российских самолётов.
Свои пять копеек вставил, молодец
вставочка с осликом, говорящем "Кошмар" великолепно !!! Очень повеселило....
Эх, очень жаль, сильно «болел» за этот проект. Красивая была машина, и не сомневаюсь, что качество было бы на уровне 😭
Дякую за новий контент!
Спасибо за познавательный контент👍
Интерестное и позновательное, автору спасибо за труды в изучении вопроса и составлении повествования 👍
Япония вобще интерестная страна в плане внедрении новых технологий и необычных решений в реализации этих самых технологий, в эпоху мыльного пузаря, до его лопания, одно автомобильное производство 80x-90x чего стоит( Honda NSX, Toyota century, crown, Nissan skyline gt-r, mitsubishi gto и т.д.) так же в плане музыквльных девайсов, чего только стоил миру один толькл выход кассетной деки nacamichi в 73 году, не говоря уже о других....
Если будет интерестно и время, сделайте пожалуйста выпуск про самый знаменитый японский истребитель mitsubishi A6M, в массах более известный как zero
Палубный истребитель тип 0, отсюда и зеро...
На момент выхода он превосходил все истребители на тот момент, ( на сколько я осведомлён🙄) если не по манёвренности то по дальности точно, у него ыла феноменальная дальность для истребителя, в 2,5 раз превосходящая любой тогдашний истребитель...
Интересен так же его конструктор Дзиро Харикоси, его имя очень мало кто знает, в отличии от того же Вилли Мессершмидта..
На данный момент, насколько я знаю в мире их осталось штук 5 летающих и только один с родным мотором - сакае 12
А мотор этот делали в накадзиме, нынешняя субару и правительство вроде как заставило поставить в самолёт митсу мотор конкурента накадзимы, так что эта история так же интерестна....
Вобщем было бы интерестно услышать мнение компетентного человека в авиации, ну и саму историю разумеется😊
А вам и вашему каналу удачи и процветания! Из Питера-города поэтов и интеллегентов😃
Лайк не глядя
Раздражает !
Разберитесь с произношением английских
[ Г/G ] = джи
и [ Й/J ] = джей
Толковейший ведь и честеый, хороший Человек !!! И ошибка ведь мелкая … Щиро вдячний за Вашу добротну працю, за працьовитість і старанність та компетенцію у викладанні кожної частки теми !
Тримайтеся !!!
Коварный конкурентный рынок. Видимо у многих государств возникает ощущение что можно бразильцев и канадцев потеснить.
Бразильцы и канадцы- читай боинг и м. Дуглас что равно сша! Сами бразильцы могут только футбол гонять!
.
Охренеть. Слов нет от произвола этих сертификаторов. Сертификация конечно нужна, не вижу смысла спорить именно об этом. Но сертификация должна быть прозрачной, по заранее известному списку требований и по известным методикам проведения тестов. Вообще было бы здорово, если бы Мицубиши обратилась в японский суд о признании сертификатов FAA недействительными, как раз на том основании что нет четкой прозрачной процедуры и непонятно с какой стати в небе Японии летают Боинги, наражая подвергая всех опасности. Скандал конечно получится знатный, но и шанс в итоге получить эту справку будет заметно выше.
А то неровен час, китайцы отвезут кому надо бочку юаней и получат сертификат, и будем мы летать на китайских, прости господи, самолётах, вместо японских и немецких.
а китайцы на свой Комак кажется уже получили
очень смешно
@@hackmyth будет по нему видео?
ну когда нибудь будет но он пересекаетяс с российским МС-21, и я там о нем говорил@@ihorvoloshyn425
Американцы боятся японцев и прессуют их во всех отраслях.. квоты на японские авто, запреты на "зелёные" технологии, самолёты вот "подъехали"... Да и японцы слишком зависят от американского рынка, чтобы идти в подобный клинч с сертификатами FAA
до скорых встреч всего доброго пока.
я давно смотрю, но на смарт ТВ,а там комента не нашел. Теперь на смартфоне вот и пишу. Спасибо за все!!! Отличная работа и компетентность !!!
давайте подивимось шо там , і ми чекаємо про літаюче крило =)
Респект, продолжайте
Печалька, все так одинаково. Поэтому сейчас и не выгодно проектировать новые машины, модернизируют старое дрантье.
Очень интересно было посмотреть про авиацию в Японии
Диверсификация (в контексте цитируемой статьи) это скорее разделение сфер бизнеса, для расширения и ДЕцентрализации дохода компании.
Деверсификация, дает компании более устойчивое положение и снижает зависимость компании от основной сферы деятельности.
Формально диверсификацией можно назвать факт, когда человек работает учителем в школе и подрабатывает в такси.
(получает доход от мало зависимых друг от друга сфер деятельности)
Хотелось бы больше. Конечно о авиации. И конечно о ТУ - 95. С уважением. Просто техник.
Черносвитов, кажется читает каждый комментарий.
О ту -95 тут czcams.com/video/LL9vhuqQSp4/video.html
Хороший обзор, жду еще
Спасибо большое
Спасибо за расследование. А то здесь, на ютупе, есть ролик, который обвиняет японцев в отсталости, излишней экономии, и неконкурентноспособности самолёта. Я тоже задумался... ну не может японский товар быть не лучшим в сравнении с бразильским. А оно вон оказывается что! Огранизованная преступность в мире процветает. Я бы полетал на таком самолёте, и не волновался бы во время полёта ни капельки, в отличие от Боингов. Ну а на СУ, так я вообще не сяду никогда.
Средняя зарпалата в Бразилии 260 долларов, я бы не хотел лететь на самолете которую собирает неквалифицированный персонал, даже если его убьют за брак
@@hackmyth The average salary for Embraer employees in Brazil is R$146779 in 2023 это где-то 2500USD в месяц
Митсубиши нужно закончить проект. После окончания войны РФ - Украина в России не будет авиации. И в этот момент японцы смогут продать весь прокт России (которая просто переименует его в например РУСЬ - 100). Ну а сертификация Россию мало волнует - только потребность внутри страны покроет расходы.
Автору большое спасибо за интересный детектив и проведённое расследование!
После окончания войны россия ещё долго не сможет покупать ничего.
Дякую за контент, дуже цікаво. Чекаю на розповідь про колись обіцяний АВАКС.
Thanks!
огромное спасибо )
Здравствуйте! Очень интересно и познавательно! Присоединяюсь к восторгу тех кому и понравилось видео. Ещё! Ещё!
Вы, прям, комиссар Жибер, где только не работали
это звучит как оскорбение
Здраствуйте зделайте видео про боинг 747
После 60 годов авиация реально тормознула. Золотой век это 40-60 годы. А потом все как то тормознуло. Думаю одна из причин разрастание корпораций и отсутствие конкуренции. А корпорации погрязают в бюрократии и коррупции. Наглядный пример это Star liner от Boeing. Все скоки «просраны» потрачена куча денег, а результата пока нет.
То, что мертво, умереть не может..
это про говно так толкуют, а про шедевр говорят то что не может умереть значит вечен.
@@akarslx545це він про суперджет
Спасибо!
большое спасибо ))
Диверсификация - стратегия, при которой ресурсы вкладывают в разные активы.
Дякую, дуже цікаво!
Корупція існує, і має бути поборена.
Досмотрел, да, еще раз - отличный материал.
Если честно, то до сих пор мне непонятна тема Японии.
За эти два десятка лет, они сдают позиции почти по всем отраслям и рынкам, куда падает взгляд.
А если что осталось - то постепенно сдает, или стагнирует.
При чем - почти всегда это тупейшие решения внутри самих компаний, невозможность адаптироваться и меняться.
Обычно, причинами называют - коррупция внутри самих компаний, непонятные восточные традиции, и в особенности то, что государство выкупило большию долю в акциях этих гигантов, а само по себе, государство что то конкуретно делать неспособно.
По самолету.
Доверюсь вам, что в нем нет никаких конструктивных реальных недостатков.
В то же время, куда смотрел менеджмент компании, назначая разработку борта с нуля, если есть настолько коррумпированная, гнилая, набитая чертями яма с этой сертификацией? Я уверен, что японские инженеры, отлично создали машину, но отдел маркетинга повел ее на убой, не разведав местность, а это огромная сумма денег.
Дело с шпионажем - это довольно распространенная практика, нанимать инженеров, и перенимать их школу, наработки и идеи.
Иск, скорее всего был, как форма протекционизма, ибо прицел японцев был на штаты, как я понял.
Вообще, любопытно, как япония почти уничтожила рынок сша по машинам и мотоциклам, где детроит и милвоке утонули в коррупции и беспределе мафий и правительств, а в этом случае есть какой то зеркальный эффект.
Но, интересно, на свою прорву денег, японцы бы могли нанять репортеров, детективов, чтобы создавать щум, о коррупции и бюрократизации в авиации, вместо того, чтобы давать отмашку о создании нового самолета.
это не так, они не сдают позиции, они трансформируются, в 40-хх 50-хх они зарабатывали деньги и были нищими, сейчас они пользуются благами цивилизации и снизили темп. Больше не надо рабоать сходя с ума и теряя жизнь на работе
@@hackmyth Учитывая кароси и самоубийства из-за проблем на работе у них до сих пор это вряд ли.
потому что японский продукт, да, технологичный, да, качественный, но - дорогой. и уже по цене проигрывает тому же Китаю.
@@dika7840 я вас наверное удивлю, но японцы и сами отдают продукты/товары или какие-то их части , не требующие высокого качества на аутсорс в Китай. Естественно, китайские товары не могут быть качественней японских, иначе это бы производство в Японии вообще не имело смысла. Да, японские товары зачастую заведомо дороже конкурентов, но в таком случае они могут предложить что-то, чего нет у конкурентов. Зачастую это ручная сборка или какие-то более передовые технологии, которые, возможно, нужны далеко не всем, но кто-то захочет платить и за это
@@user-cv2qz8cr6pСамоубийства в подавляющем большинстве - это следствие одиночества "среди толпы", характерно для всех развитых стран.
продолжайте в том же духе, !!!
Отличньій обзор. Побольше б таких.
Спасибо
Жалко японцев. Самолет отличный. Гребаные продажные чиновники!
Класс... Класс... Класс...
Содержание выпуска:
2:23: ✈ Mitsubishi SpaceJet - региональный авиалайнер, разработанный японской компанией Mitsubishi Aircraft Corporation.
7:24: 📚Торговый флот Mitsubishi начал процесс диверсификации, в результате которого были созданы три компании: Mitsubishi Bank, Mitsubishi Corporation и Mitsubishi Heavy Industries.
13:50: 🛫 Mitsubishi представила свой концепт самолета на Парижском авиасалоне в 2007 году.
20:52: 🛫 Компания Mitsubishi разработала и представила новую модель самолета под названием SpaceJet M100, которая составит конкуренцию другим производителям авиационной отрасли.
26:47: 🛫 Mitsubishi разрабатывает первый в Японии коммерческий самолет с 2000 года.
32:51: 🛩 Mitsubishi приобретает программу CRJ у Bombardier за 550 миллионов долларов и берет на себя обязательства в 200 миллионов долларов.
40:27: 🔍Сертификация и ее значение для выхода на новый рынок
47:28: 🛩Сборка самолетов Митсубиси и Дорнье вызывает опасения и сомнения в их качестве.
54:24: 🛩 Компания Mitsubishi решила сертифицировать самолет Diamond в США, но процесс затянулся из-за необходимых изменений в самолете.
Recap by Tammy AI
это какой то рандомный набор фраз из видео, АИ все еще слаб )) ждем сильный АИ ))) который поработит мир
@@hackmyth если этот АИ параллельно с порабощением мира сможет разносить пиво и чипсы, то пусть порабощает.
Спасибо! Очередь за HONDA HA-420 HondaJet.
Спасибо за передачу! Сам люблю авиацию. Если можно , расскажите про эту сертификацию. И почему она в Америке. Спасибо
Мем вставочки-зачёт!
Спасибо. Очень познавательно.
Радует, что у вас достаточно тем для новых роликов 🙂
А то ведь российская авиа индустрия может давать по 1 инфоповоду раз в 5-10 лет
Интересно, как Митсубиси учитывала риски подобного развития событий.
Насколько возможно сертификация самолета толькко для внутреннего рынка Японии?
Естественно, это совсем не те прибыли что рынок международный. Но может рассматриваться государством как поддержка собственной промышленности даже при длительных убытках, которые не первышают запланированные.
Жёсткая конкуренция....
ДобЫча- результат, дОбыча- занятие. ДОбыча добЫчи 😊
Самураи просто считали экономику проекта, потому у них не срослось.
Делали сами, в расчете на прибыль! Без корупционного интереса...
Интересный выпуск. Приятно посмотреть. Спасибо за вашу работу.
По поводу деверсификации- это совсем не то, что вы озвучили.
Как по мне очень красивая птичка , и зная качество мицу , сырой подогнаный к юбилейной дате кусок лойна они даже моральноне не способны просто показать. Мицу злект. . кондиционер это нейро сети климатических систем , да о чём тут говорить , бюрократия и корупця погубит планету. Привет с Киева
Поправка: ЭмАрДжей)
Визуально очень напоминает Эмбраер 190-195.
Да душу я, душу, они постоянно заново появляются Т_Т