Honda Rebel 1100 Vs Yamaha MT 09 - czyli przesiadka z naked-a na cruiser-a
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- Czy zastanawialiście się jak to jest przesiąść się ze zwinnego narowistego naked-a MT-09 na wyluzowanego cruiser-a Rebel 1100 ? Jeśli tak, to zapraszam na filmik w który postaram się podsumować różnicę oraz subiektywne w odbiorze cechy Hondy Rebel 1100. Zapraszam do obejrzenia pozostałych filmików na kanale @yaro2b
Kurdee, wszędzie na przeważającej większości kanałów motocyklowych mówią, że jak cos jest dobre bądź nie dobre dla „niskich” motocyklistów to celują w pułap 170 cm… No to ja się pytam kim jest gość mający 160? Karłem?
Masz ode mnie suba za to.
Ja myślę że motocyklistą wszak na gladiusie na którym sięga palcami podłoża zdał egzamin i zdobył uprawnienia (a to nie jest wcale łatwe)
Mam MT-09 z 2022 roku a teraz z czystej ciekawości bo nigdy cruiserem nie jeździłem no i za namową żony kupiłem SHADOW 1100 SABRE z 2003 roku i muszę powiedzieć że przyjemność z jazdy nabrała zupełnie innego znaczenia pozycja super wygodna , wydech wolny przelot fajnie się zbiera jak jest taka potrzeba. Na MT-09 przyjemność jest wtedy jak dobrze odkręcasz manetkę a to może kosztować gruby mandat a i wtedy o szlifa nie trudno . Na SHADOW czerpie się przyjemność po prostu z normalnej jazdy.
To prawda... mt09 nawet w spokojnych rękach stanowi sporą pokusę. Na cruiserze przechodzi się trochę w taki tryb relaksu ;) 😉 w dodatku jazda na wolnych obrotach "pyr pyr pyr" uliczkami starówki też ma swoje zalety.. kiedy dziesiątki mijanych turystów wodzą za nami wzrokiem :😀
A propos przepuszczania pieszych oglądałem vlog z którego wynika , że to media zrobiły gównoburzę z przepisów i pieszy ma pierwszeńśtwo wyłącznie kiedy już znajdzie się na jezdni, nie kiedy stoi jeszcze przed wkroczeniem na jezdnię. Sprawdźcie to proszę bo to ogromna różnica i są tysięce nielegalnie wystawionych mandatów. Trzeba przeczytać dokładnie przepis, tylko tyle.
Dokładnie tak - szczególnie jeśli jadę motocyklem nie przepuszczam pieszych ( oczywiście jeśli są już na pasach to inna sprawa). W ciągu ostatnich dwóch lat na własne oczy widziałem jak samochody wjeżdżają sobie w tyłek bo ktoś zahamował nagle przed przejściem dla pieszych- tak na prawdę bez powodu. Jakoś nie mam ochoty poczuć zderzak wbijający się w moje plecy ;)
Jeździłem wcześniej na MT-07 i dokładnie tak jak ty przesiadłem się na Rebel 1100. Ogólnie z większością twoich spostrzeżeń się … nie zgadzam :) Jeśli chodzi o dynamikę jazdy to Rebel bije MT na głowę. Jest zrywniejsza, do setki sporo szybsza. Że szarpie na niższych biegach ? No chłopie to 1100 pojemności, kupa mocy, trzeba z wyczuciem traktować gaz bo jak nie to oczywiście że może szarpnąć. Co do wibracji na dużych prędkościach - ja nie zauważyłem nawet przy 170, ale jeśli są to ponoć wina opon. Tylko czy to jest motocykl do jazdy 170-200 na godzinę ? Nie. To cruiser. Tym się jeździ 100-140. Wtedy jest mega przyjemnie a jak trzeba docisnąć nagle to mocy jest cała masa do wykorzystania. Pozycja - specyficzna, No ale cruiser to cruiser :) Musi taka być…bo inaczej to już nie cruiser :D Wiesz, przesiadłeś się z naked’a na cruisera i narzekasz że to nie naked … No mogłeś nie kupować cruisera tylko innego nakeda : D Ogólna jakość i kultura jazdy dla mnie na Rebelce wyższa o klasę.
I o to chodzi :) Z opinią jest jak z dupą.. każdy ma swoją ;) Ja nie narzekam na fakt że Rebel jest cruiserem, a jedynie odnosze się do motocykli na których jeździłem wcześniej i dziele się swoimi subiektywnymi odczuciami. Tak jak wspomniałem w filmie, każdy jest inny. Na pewno masz inną wagę, inne wymiary a co za tym idzie masz inną pozycję i tym samym inne odczucia z jazdy. Co się tyczy poszarpywania w niskiej parti zakresów, to dla porównania troche słabsza i troche lżejsza Mt-07 (też rzędowa 2-cylindrówka) w podobnym zakresie obrotów na drugim biegu (czyli na takim na którym biore 90stopniowe zakrety) była płynniejsza.. tyle. Wspomniałeś też o wibracjach - a ja nie mówiłem o wibracjach a o wpadaniu kierownicy w lekką shime, szczególnie przy mocnym przyspieszaniu. Doświadczyłem tego kilkanaście razy i na pewno mi się nie wydaję. Na zagranicznym YT jest kilka filmików które rozkminiają ten temat. Na teoretycznie mniej stabilnych MT-07 czy Mt-09 takich efektów nigdy nie odczuwałem.
Docieraj, docieraj 😎 Myślę, że motocykl może Cię jeszcze zaskoczyć, bo wiele potrafi i jest w miarę uniwersalny. Silnik z AT1100 jest ewidentnie wystrojony do cruiserowej jazdy do 4k obrotów. Powyżej tego zakresu ciągnie jak lokomotywa. W klasie motocykli cruiser / sport-cruiser Rebelka nie ma sobie równych w zakrętach i muszę przyznać, że wprawny kierownik dotrzyma tempa kolegom/koleżankom na nakedach klasy 600-900cc. Nie da się co prawda domknąć opony, bo nie pozwalają na to podnóżki, ale i tak można poszaleć w "wystarczającym" stopniu.
Z mniej oczywistych plusów dodałbym jeszcze niskie spalanie (po dotarciu) w dolnym zakresie obrotowym (do 3.5k obrotów) - 3.8 - 4.4 L/100 km - co jest imponującym wynikiem, jak na pojemość >1000cc oraz "ładowność" 😅 - motocykl niby drobny, ale całkiem nieźle sobie radzi kiedy wpakujemy na niego pasażera, sakwy i dużą torbę na bagażnik. 😉
@Tempest ZZR spalanie, które podałem to oczywiście ze stała prędkością przelotową do 115 km/h na S'ce - 3.8L solo, 4.4L z pasażerką i bagażem. Przy dynamicznej jeździe to pali 6L i w górę hehe 😅
Fajnie się słucha 👍
Dzięki! LwG!
Fajnie się Ciebie słucha, dobre porównanie - trafiłem przypadkiem na kanał.
Mam podobny pomysł. Zamienić również moja MT 09 A jak w dwie osoby trasa 100- 150 km.
Pozdrawiam
Dzięki :D A na co chcesz zmienić ?
Jeździsz już jakiś czas hondą rebel, gdybyś miał odpowiedzieć na chwilę obecną na pytanie co daje Ci większą przyjemność z jazdy, rebelka czy MT09 to jaki był by Twój werdykt?
Hmmm.. ciezkie pytanie ponieważ nie ma jednoznacznej odpowiedzi. W jednym z filmików mówiłem ze jazda na motocyklu to nie tylko osiagi ale caly pakiet doznań, czyli osiagi, wygląd, pozycja, to jak sie czujemy siedzac na konkretnej maszynie, dźwięk wydechu, wibracje silnika..ból duty po kilkuset km.. itd... I to wszystko jest indywidualnym odczucie kazdego czlowieka. Dla mnie mt09 byla super 👌 ale tez strasznie kusila moca i tym jak przyspieszala. Kusila do tego stopnia ze czasami mnie to zaskakiwalo jak potrafia mnie przekonac do robienia glupot. Druga sprawa to taka ze czulem ze mt09 byla cldla mnie ciut za duza. Rebelka daje frajde z jazdy, nie da sie ukryc ale nie zachęca do nie wiadomo jakich szalenstw. Za to przemawia do mnie bardziej swoim klasyczbym wyglądem. Zawsze mnie ciagnego w strone klasycznych motocykli. Niedlugo do rebelki wleci nowy wydech i tym samym odczucia oraz frajda z jazdy wejda na wyzszy poziom :D 😀 Podsumowując.. oba motocykle, mimo ze tak rozne.. daja mase frajdy zarowno z jazdy jak i z samego posiadania, ogladania czy sluchania :D 😀
@@yaro2b Niby ciężko odpowiedzieć ale całkiem fajnie i wyczerpująco to opisałeś :)
Fajne porównanie, osobiście jako pierwszym moto jeżdżę nakedem więc inne typy znam tylko z opowieści :p W jaki sposób nagrywasz dzwięk? Na jakieś zewnętrzne urządzenie czy może na telefon i później podkładasz?
Przesiadka po 6-7latach z nakedów na Rebelke 1100 to jest ciekawe doświadczenie :) ale już się przyzwyczaiłem i jest super :D Szczególnie teraz, po dotarciu :D A co się tyczy dźwięku, to podłaczam pod kamerkę zewnętrzny mikrofon USB-C i wciskam go gdzieś pod kask.
@@yaro2b Aaa, bo widzę ujęcia z przodu, zza pleców, od boku i tak się zastanawiałem. Ja pod insta 360 x3 kupiłem Boya pod usb-c i niestety nie trybi, myślałem że da się bez adaptera od insta ale chyba nie :( Co do moto to bardziej mnie do bobberów ciągło zawsze jak do chopperów czy cruiserów, ale teraz żona zdecydowała się pojeździć jako plecaczek więc bobbery odpadają :p Pojeżdżę trochę nakedem i planuje jako next kupić jakiegoś turystyka :) Tak jak mówią, życie jest za krótkie żeby jednym motocyklem ciągle jeździć :)
@@RadziuGSR a ja się podpiąłem jakimś chińskim noname (kabelek USB-C) bezpośrednio do Insta360 i śmiga bez żadnych problemów. Dałem za niego jakieś 60zł :D (tak on jest opisany na aliexpresie "Mikrofon krawatowy WIN idealny do INSTA-360 ONE X2 TypeC")
Kolego jedź na hamownie , odblokuj go i wystrój pod siebie, dobry tuner i będziesz mocno zaskoczony na plus.
Hej. Ostatnio jeździłem HD sportster iron 883 i strasznie mnie zraziły wibracje czy to podczas jazdy czy na postoju. Powiedz mi jak z wibracjami w tym rebelku 1100? Mam na myśli prędkości miastowe
W mojej ocenie wibracje są znikome. Na dłoniach takie odczuwalne (mrowiące) wibracje pojawiają się gdzieś w okolicy 5k rpm. Mam zainstalowane risery, więc w oryginale te same wibracje mogą się pojawiać w innym przedziale obrotów. Tak czy siak, zakres obrotów przy których występują te nieprzyjemne wibracje jest bardzo wąsk, wiec ruch manetką w góre lub w doł i po wibracjach :) Pod tyłkiem ani na stopach nie zauważyłem żadnych nieprzyjemnych wibracji.
Ciekawy film. Zastanawiam się nad tym motocyklem jako swój pierwszy. Co Ty na to ? Ponieważ nie mam 20 lat i lubię wygodę to rozważam dct tylko nie mam pewności czy to dobry kandydat na rozpoczęcie przygody z 2 kołami ?😏
Hej! :) Rebel 1100 na pierwsze moto hmm... Jest kilka za i kilka przeciw. Oczywiście to tylko moja opinia ;) Zacznę od ZA: Niski środek cieżkości, nisko siedzisko więc bardzo dobre podparcie na stopach, precyzyjnie wchodzące biegi, łatwa dozowalnośc hamulca, systemy wspomagające jak kontrola trakcji i ABS.. oraz tryby jazdy które umożliwią wybór reakcji na ruch manetką gazu. A teraz przeciw. Nie jest to tani motocykl, więc upuszczenie go bądź gleba zaboli finansowo. Ma troche mocy, więc jeśli zrobisz coś głupiego z manetką, będąc w trybie SPORT, to może się skończyć źle. Taki sam bład na motocyklu który ma 35KM jedynie napędzi Ci stracha. Kolejna sprawa to Rebelka jest dość nisko zawieszona, więc też trzeba uważać gdzie się nią wjeźdża. Tutaj mógłbym napisać że Rebelka troche waży, np w porównaniu do MT-07 (który jest super motocyklem na pierwsze moto) ale środek ciężkości ma tak nisko że to bym raczej pominął. Pewnie jak zaczniesz przygodę z motocyklami z DCT to później będzie Ci ciężej korzystać z innych motocykli z manualną skrzynia. (tutaj mówie o okazyjnych jazdach, czy jazdach testowych itd..) ale to już taki szczegół. Generalnie sporo jest na YT materiałów rozważających Rebel 1100 jako pierwsze moto :) - Jest jeszcze jedna zaleta przemawiająca ZA: Ma wystarczająco mocy, że raczej CI się nie znudzi :) Wybór oczywiście pozostaje Twój :)
Może to zabrzmi dziwnie bo pewnie wszyscy tak zaczynają ale planuję używać go okazjonalnie, typowo rekreacyjnie i spokojnie dlatego cruiser. Jestem wyjątkowo spokojnym kierowcą samochodu i „połykam” kilometry raczej w trybie ECO a nie Sport. Lubię kiedy jazda sprawia przyjemność a nie jest walką. Wolę użytkować dobry sprzęt i cieszyć się każdym pokonanym kilometrem niż szaleć. Od 25 lat mam prawo jazdy B i nie zapłaciłem ani jednego mandatu 😜
Wie ktoś jak mozna dostać (kupić) instrukcję obsługi w j. Polskim?
Instrukcje obsługi czy serwisową? Do Mt09 czy Rebelki?
@@yaro2b Tak , instrukcję obsługi serwisowej do rebelki. Kupiłem właśnie pół roczną rebelke z nimiec i chciałbym mieć instrukcję.
@@makaron24 niestety jedyna wersję serwisowki jaka widziałem to slabo zrobiony skan ksiazki po anngielsku.
@@yaro2b, a intrukcja obsługi? Ile NT dokręcić koło, śrubę od spustu oleju itp...
Trzeba było wziąć dct, na S mógłby mocno zaskoczyć
Jak mnie trafi wiek i artretyzm to wtedy się przeiśade na DTC :D Poki co pozostane przy manualu ;)
Czaję sie na to Moto. Mam 182 i 100kg, nie będę wyglądał jak goryl na rowerze?
Ciężko powiedziec :) W salonach jest sporo tego więc najlepiej pojechać i się przysiąść a jeszcze lepiej poprosić kogoś o cyknięcie fotki z boku. Ostatecznie możesz dopasować swoją pozycję do konkretnego motocykla na stronie cycle-ergo.com/ - można tam wybrać prawie każdy motocykl, a do niego ustawić swoje wymiary, a strona wygeneruje (mniej wiecej) wygląd Twojej pozycji.
Jeździłem Mt 07 i mam rebel 1100dct i przyrosty mocy są o wieeeele lepsze w rebelce.
Co masz na myśli pisząc "że przyrosty mocy są o wiele lepsze niż w rebelce" ?
Ja nie zamieniam, dokupuje następne
Tylko pozazdrościć takich możliwości :)
Bluetooth w kasku robi robotę.Zaden uchwyt
Oczywiście.. BT w kasku to podstawa ale nie na wszystkich skrzyżowaniach same instrukcje głosowe są wystarczające aby wybrać odpowiedni zjazd... więc czasami trzeba zerknąć na ekran nawigacji.
Bluetooth w kasku robi robotę.Zaden uchwyt
Oczywiście że intercom +BT robi robotę... ale jedno nie wyklucza drugiego.