I agree it is strange, but it how ESP (in Auto mode it's ON) is woking here in our car. This drive is done on rough dirt roads, with many obstacles like ruts etc under the snow. In Auto mode when car losses traction or meets with hole, rut... ESP is immediately cutting off power - even is you press throttle into floor, nothing is happening. It is not case in 4WDLock mode, ESP there is less sensitive.
@@4x4adventure_pl There is an ESP deactivation button on this model, why not use it? This is exactly the model I have, it's a facelift. ESC on, climbing angle 35 degrees, AUTO mode, climbs at 10 km / h, without hesitation for a second. Unlike it's from me ... open a book and read :-)
A przepraszam opony mam marki kogucik też 3 letnie. I przesiadłem się z grand vitary 1 z reduktorem z Nokianami wrd3 4-letnimi która zawsze dawała radę i podczas poślizgu działał wsteczny na spowolnionym momencie obrotowym
co ten test ma na celu? odpuszczanie gazu na AUTO w momencie przełamania ma pokazywać że nie wjedzie? kpina z widzów albo brak doświadczenia kierowcy... pozdrawiam
Jeżdżę Koleosem I po Bieszczadach. - ma chyba ten sam naped. Z całym szacunkiem, ale pokonuje większe górki w trybie AUTO i nie mam problemu o jakim Pan wspomniał. Dla mnie ten test nie pokazuje prawdy. Bez uszczypliwości - życzę zdrówka...
Change the driver ..... he's a plant
Duster Is Rock..
Rough n Tough vehicle in all SUV's..
I dont understand why you stop in the auto mode. Υοu dont push the throttle enough in the auto mode, in contrast with the lock mode
I agree it is strange, but it how ESP (in Auto mode it's ON) is woking here in our car. This drive is done on rough dirt roads, with many obstacles like ruts etc under the snow. In Auto mode when car losses traction or meets with hole, rut... ESP is immediately cutting off power - even is you press throttle into floor, nothing is happening. It is not case in 4WDLock mode, ESP there is less sensitive.
@@4x4adventure_pl There is an ESP deactivation button on this model, why not use it? This is exactly the model I have, it's a facelift. ESC on, climbing angle 35 degrees, AUTO mode, climbs at 10 km / h, without hesitation for a second. Unlike it's from me ... open a book and read :-)
Fajny test, jak wiadomo w terenie robią robotę opony...
tell us about the tyres pressure
Producent nie wziął marginesu co jeśli samochód wpadnie w poślizg pod strome wzniesienie? Wyskoczyć z 3 letniego samochodu za 70000?
A przepraszam opony mam marki kogucik też 3 letnie. I przesiadłem się z grand vitary 1 z reduktorem z Nokianami wrd3 4-letnimi która zawsze dawała radę i podczas poślizgu działał wsteczny na spowolnionym momencie obrotowym
co ten test ma na celu? odpuszczanie gazu na AUTO w momencie przełamania ma pokazywać że nie wjedzie? kpina z widzów albo brak doświadczenia kierowcy... pozdrawiam
W tym trybie (mowa o auto) to ESP odcina gaz i dławi silnik.
Jeżdżę Koleosem I po Bieszczadach. - ma chyba ten sam naped. Z całym szacunkiem, ale pokonuje większe górki w trybie AUTO i nie mam problemu o jakim Pan wspomniał. Dla mnie ten test nie pokazuje prawdy. Bez uszczypliwości - życzę zdrówka...
jakie opony?
Zwykłe, szosowe.
Chyba muszę nagrać video jak moja ukochana dacia która kupiłem 3 miesiące temu nie radzi sobie na górce z 18% wzniesieniem długości 200 metrow
Ciesz się, że Dacia w ogóle jedzie
Tyres?????
its look like is bf goorich winter
Change the driver, is the weakest link in the chain.
kpina.. czy to kierowca czy dziecko... ten "kierowca" nie umie jeździć autem po śniegu.
Quant on sait pas rouler en 4x4 , on fait pas de vidéo a la con !!!!!!
Ездить на учись !!
GO HOME!
C’est pas possible, tu conduit tellement mal…. Des grand coup d’accélérateur, après tu cale… avant de faire ça apprend à conduire…
Auto fahren muss man lernen
i don't quite understand what driver doing xD Shitty film.