Netz & Fahrzeuge - Geschichte der S-Bahn München
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- čas přidán 11. 11. 2022
- Das S-Bahn Netz in München ist eigentlich gar nicht so alt - es hat aber bereits viele Veränderungen erfahren. Sehen wir uns in diesem Video an, welche Änderungen am Liniennetz über die Zeit vorgenommen wurden und welche Fahrzeuge dabei zum Einsatz kamen. Viel Spaß :)
Liniennetz 2. Stammstrecke: • Das ändert sich! Linie...
Gezeigte alte Pläne: drive.google.com/drive/folder...
(Sollte beim Exportieren was schief gegangen sein, bitte um Hinweis :) )
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Für einen im MVV aufgewachsener Mensch (in Zorneding) ein excellentes Video!! Gerne erinnere ich mich an die S10 mit der grünen 141er (ohne Doppelbeleuchtung) und den Silberlingen mit ihren teilweise Hasenkästen-Steuerwagen. Auch die S4 wurde vom Ostbahnhof nach Grafing Bhf nachmittags lokbespannt (auch grüne 141er mit Silberlingen) gefahren (ohne Halt bis Vaterstetten) gefahren. Auch an die verschiedenen Lackierungen des ET420 erinnere ich mich gerne. Oft waren auf der S3 nach Ismaning weinrote Lackierungen zu sehen. Auch an das Ereignis der Tf-losen rollenden S-Bahn von Ebersberg nach Reitmehring (Wasserburg Bhf) am 31.12.1988 erinnere ich mich noch zurück. Interessant war auch, daß es früher noch 1. und 2. Klasse in der S-Bahn gab. Die 1. Klasse hatte blaue Polstersitze und die 2. Klasse dunkelrote Kunststoffsitze. Leider denke ich auch oft an Türproblemen im Winter beim ET420 und an das Angebot der MVV-Bahnsteigkarte für eine gewisse Verweildauer am S-Bahnsteig am Marienplatz. Auch die alten Fahrscheinautomaten mit den gelben Tasten und der grell orangefarbenen Preisanzeige sind mir noch gut in Erinnerung. Auch waren wir in den 80er Jahren clevere MVV-Fahrgäste aus Baldham und Vaterstetten bekannt, die anstelle von 4 Streifen nur 3 Streifen nach München entwerteten. (1 Streifen Kurzstrecke Baldham-Haar und dann 2 Streifen in Haar am Bahnsteig zur Weiterfahrt in die Innenstadt). Auch das vielfältige Zonensystem für Zeitkarten (lauter extrem kleine viele Zonen z.B. die Nummer 4106) bleibt mir noch in Erinnerung. Ja, das war der MVV für mich in den 70er- und 80er Jahren - und es war keine schlechte Zeit. LG aus dem Chiemgau
Geschichte Münchner Sbhan.. Strecken Sperrung keine Frage 👍🏽
Ich finde es gut das wieder bei uns die BR.420 bei uns fährt in München. Den die BR.420 ist mein Lieblings Zug und mit die fahre ich sehr gerne mit .
Du hast sehr präzise Details geliefert. Ich war im ersten Zug am 28.4.72 gesessen, der vom Starnberger Flügelbhf. abfuhr. Es waren ja noch die robusten grau-blauen ET 420, die zwar Probleme mit den Türen hatten, aber ansonsten irre stabil waren. Ich habe als Zugschaffner von 1973 ab auch als Schaffner in einem Führerstand gesessen, anfangs noch im Kurzzug, später nur in 2- und 3-Wagen-Garnitur. Es gab anfangs auch Kurzzugfahrten von Moosach-Neubiberg, Pasing-Ostbhf. etc. wo wir in Neubiberg umrangiert haben.
Servus, ich wollte ihnen sagen,dass mir ihre Videos echt gefallen!!! Als sie das Intro aufgenommen haben, war ich auch dort am Bahnhof, cooler Zufall 🤗👌!
Ja, die ET420. Züge, die für die Ewigkeit gebaut wurden. Auch in Stuttgart werden vereinzelt noch ET420Plus (Aufwertung durch die DB, da nun Klimaanlage, besserer Mehrzweckraum etc.) eingesetzt. Auch wurden die fehleranfälligen Taschenschiebetüren durch Schwenktüren ersetzt, so dass die Zuverlässigkeit dieser Züge massiv verbessert wurde. 2020/2021 wurden ja dann auch die ET423 aufgewertet und haben ein neues Beleuchtugskonzept und ebenfalls Mehrzweckzonen erhalten. Es ist viel passiert im S-Bahnnetz und sehr toll fand ich auch die Aufarbeitung der Zeit 1961-1979, da habe ich kaum Infos dazu im Netz gefunden. Ganz klares Like und Abo!
Sehr informatives Video, Danke dafür! Allerdings sehe ich ausser der katastrophalen Anbindung des Flughafens hautsächlich ein wildes Gewechsle der Linien! So richtig viel ist an sich in den 50 Jahren nicht passiert.
Schönes Video, danke für CC
Auch ein sehr interessantes Video.
Ein sehr schönes Video :)
Danke Ihnen für die aufschlußreiche und
Zusammenfassend kann man aber sagen, dass sich das S-Bahnnetz seit 1972 kaum verändert hat. Es wurde nur die Strecke nach Maisach verlängert, der Flughafen wurde angeschlossen und es gibt die Unterquerung an der Donnersbergerbrücke und den zweiten Bahnsteig. Dafür hat man den Bahnhof Olympiastadion stillgelegt und die Linien nach Deisenhofen aufgegeben. Die meisten Änderungen waren meistens nur Linientausch. Selbst die Baureihe 420 sieht man nach einigen Umbauten auch wieder vermehrt in München. Im Prinzip wie in Berlin. Da sind die S-Bahn Züge von den Olympischen Spielen 1936 auch mehr als ein halbes Jahrhundert gefahren. Nur das U-Bahn Netz wurde massiv ausgebaut.
Vielen Dank für die sehr sehr interessante Liniengeschichte!!! Tolles Video!
Grossartiges Video. Super- Linien Grafik. Danke für die Infos.
Toll gemacht, vielen Dank
Echt cooles Video über die Geschichte des Netzes und der Fahrzeuge der S-Bahn München 👍🏻
Hat mir jetzt super gefallen, Vielen Dank für die Infos :)
Sehr schön aufbereitet :)
Schönes Video. Bin selber immer Münchener Sbahn gefahren zwischen 1978-1990. S1 Höhenkirchen-Siegertsbrunn Minga. Hin und her. Und her und hin. Mich hätte noch interessiert, wie es um die hellblauen Flughafen-sbahnzüge, also 420 in hellblau mit dem großen M drauf. Das hat der MVV ja dann auch wieder aufgegeben. Aber die Idee fand ich gar nicht so schlecht.
Sehr interessant....Wau echt gute Info...Abo und 👍da gelassen