Rozhovor o dotacích nejen pro elektromobily s Ing. Tomášem Severou z Subsidia, s.r.o. | 4K
Vložit
- čas přidán 4. 06. 2024
- Hledáš taky nové EV? Nevíš si rady jaké? Info zde:
www.nejlepsitesla.cz
Kontakt: prodej@nejrychlejsitesla.cz
00:00 - Úvod
01:38 - Ing. Tomáš Severa
02:55 - Dotace pro elektromobil
07:20 - Výše příspěvku
11:11 - Složitost žádosti
14:53 - Rok 2024
19:17 - Moje skepse
21:30 - Stáří dotovaného vozidla
23:30 - Smysluplnost dotací
27:20 - Na co všechno jsou dnes dotace?
35:33 - Dotace na fotovoltaiku
37:08 - S čím se na Vás mohou lidi obrátit?
40:27 - Jaká je Vaše cena?
42:58 - Proč je dotace na EV tak složitá?
45:44 - Co si myslíte o byrokracii?
49:26 - Ceny energií
51:36 - Jsou elektromobily protlačovány?
54:23 - Můj názor na budoucnost automotive v Evropě
Zážitková jízda v Modelech Plaid? Link zde:
www.nejrychlejsitesla.cz/
Náš referral link pro nákup nové Tesly:
www.tesla.com/referral/eva23501
- díky za podporu
DĚKUJI MOC - BRAVO ! Pro mě jeden z NEJ rozhovorů na dané téma. Úžasný pan Ing. Severa. I když jsem s panem Ing. Severou ke konci úplně nesouhlasil - kolem cca 50-55minuty - kde mluvil o "Unii". To je ale OK. Má velice rozumné argumenty a lehce pochopitelné vysvětlení. Za mě pouze jedna záležitost - "nadvýrobu" el. ze solárů je dnes asi opravdu naprostý nesmysl prodávat. Připravuje se ovšem nová legislativa o tzv. AGRGÁTORECH. Ve zkratce - jde o využití domácích "baterek" a "baterek" v elektro autech, které umí energii nárazově poskytovat na vykrytí výkyvů sítě. Agregátor "platí" za držení určité kapacity a pak za poskytnuté kilowaty za určitých podmínek. Tudíž žádný prodej ČEZu za "drobné". Myslím, že je to možný námět na rozhovor a probrání kladů a záporů... Další téma, které jsem nikde neviděl a dotýká se XY tisíců míst. Samostatné garáže a garážové dvory a nabíjení. Na některých místech naprostá katastrofa a nespolupráce (neochota?) ČEZu - osobní zkušenosti. Přitom obrovské možnosti. Jinak jsem čekatel asi na Teslu Y "Juniper" (možná s "dotací"). A co téma elektro kabriolety? Za mě ideálně s pevnou střechou? :-) Ještě jedou děkuji. RK +420 608 171 171
Naprosta spicka tento rozhovor, diky, Martine 👍
Super rozhovoz Martine, tvé rozhovory jsou čím dál zajímavější....co se týče 0% navýšení, tedy výdělku, leasingovka váže navýšení na pojištění, které bývá obvykle o něco vyšší a tam je výdělek...😉
Dik za dalsi video, Martine. Je super, ze v CR zrusily dotace, protoze byly diskriminujici tim, ze byly jen pro firmy. Potom je rok je nechaly vychladnout a ted jsou zpet ve stejne podobe.
Zase jen firmy. Firma koupi, odecte dotace, DPH, odepise a nakonec snizi cenu FO na sekundarnim trhu,
ktery nakoupili bez pomoci.
Prestehoval jsem se do Rakouska a pri nakupu
TMY jsem dostal €5500. V CR to proste nejde. 😀😀😀
Pořád nechápu, proč neudělali nejjednodušší zvýhodnění k nákupu elektromobilů. Stačilo osvobodit elektromobily třeba na rok až dva od DPH. Plus bych to udělal jen u elektromobilů vyrobených v EU.
Protože by to stát platil ze svého a ne z nějakého fondu EU.
@@michalvaner3167 Určitě by se našel způsob, jak ty prachy přelít. Taky nevidím důvod, proč by stát nemohl něco ze svého dávat na takovou podporu. Jasně, v kontextu celého rozpočtu je to v aktuální situaci na prd. Ale myslím si, že to jak jsou momentálně nastavené dotace na elektromobily. Tak je to spíše jen přelití prachu do bank.
@@HonzaMoravec No, ale pokud ŠkoFin má výhodnou nabídku, tak by to mohlo podpořit Škodovku...
@@filipes1024 Když si srovnám Teslu model Y a Enyaq. Tak škodovka i kdyby stala úplně stejně, tak bych ji absolutně nebral. Nechci podporovat tradiční automobilky.. Nesnáším jejich přistup, servisní návyky a už vůbec jejich Dealery. A teď do reality.. Enyaq stoji v nějaké výbavě 1,6 Mega? Strašně předražený
Protoze podminka EU byla, aby to byl financni nastroj.
Díky za video. Každopádně za mě ta dotace bude rychle pryč. Sám vidím, kolik se na mě obrací lidí s dotazy. Jinak ten příspěvek na auto je opravdu 200 tis. Kč (kategorie M1), 250 tis. Kč (kategorie N1) a 300 tis. Kč (kategorie N2 a FCEV). To ,,až" je jednak kvůli limitu de minimis (mohl mít nějakou jinou dotaci dříve) a druhak kvůli tomu součtu 300 tis (záruka) + 200 tis (M1) dotace, jak je správně ve videu řečeno.
Ještě by bylo super, kdybych si nemusel půjčovat na platbu dph, aby mi ho stat za 2 mesice vratil a ja pak pujcku splatil.
Diky za další informace. Ještě by mě ještě zajímalo, jak se tato dotace bude účtovat? Zdá půjde o zdanitelný příjem. Dekuji
Příspěvek poníží účetní pořizovací cenu auta, odepisovat se bude pořizovací cena s odečteným příspěvkem.
Moc děkuji
Minulou dotaci jsem už využil. Tuhle dotaci provedu stejně jak vysvětluje borec, nechám si schválit . Samozřejmě na začátku uvedu Model Y dnešní verzi, pokud přijde nová Y tak potom finálně zvolím . uf teď jsem vám řekl know-how.. Pokud se něco nebude líbit tak to prostě stornuju. Ps: libí se mi jak se medializuje dotace na auta a teď ani ne nějak supr produkt, ale to je zase emocí co?Jsme se kamošema bavili, víte co vše se naprosto brutálně dotuje v ostatních oborech v miliardách? Jo ale o tom se nepíše..... Martine nebuď takovej skeptik !!!
Martine, zase super rozhovor. Myslím že na to čekalo hodně potenciálních elektromobilistů.👍👍👍
Díky za informativní video 🙂. Zajímalo by mě, jestli se dá nějak předpokládat, jak rychle se ta dotační výzva vyčerpá. Zdůrazňuji, že nechci předpověď, ale edukovaný odhad 🙂. Hádám, že loňských 6000 registrací nebylo vše od podnikatelů, ale zároveň jaká existuje pravděpodobnost, že přijde několik korporátů, každý na sebe vezme aut, kolik dovolí limit na subjekt (tuším cca 20) a bude za chvíli všechno pryč? 🙂
Těžko odhadnout, ale firemní registrace v ČR dlouhodobě představují přes 70%. Nebude to úplně závod o čas, že by bylo potřeba podat žádost v prvních dnech, hodinách, ale ani bych nespoléhal, že ta výzva zůstane otevřená až do stanoveného termínu 30.9.2025, čekám, že se v roce 2024 vyčerpá.
@@tomassevera4540 Super, díky moc za odpověď a hlavně za to, že to pro vás videem neskončilo, ale reagujete i zde 🙂. Co mě by ještě zajímalo a z výzvy jsem to nedekódoval. Jsou pak nějaká omezení na registraci auta a umístění dotované nabíječky? Ohledně auta mě zajímá hlavně to, zda je možné využít dotaci (předpokládám, že to auto bude muset být koupené na IČO), ale potom ho registrovat na své rodné číslo 🙂, jelikož pro mě jako neplátce DPH a paušálního výdajistu nemá smysl auto registrovat na OSVČ. A co se týče nabíječky, zda musí být například umístěna v sídle podnikání nebo bydliště nebo je to jedno a stačí splnit podmínku, že nesmí být využívána veřejně / zákazníky. Díky moc.
@@radeklukasVe výzvě tyto podmínky upřesněny nejsou, nicméně předpokládám, že: 1) auto bude nutné registrovat na IČ, 2) nabíjecí stanice by měla být instalována v místě, ke kterému má příjemce právní vztah (vlastnictví, nájem), má v něm sídlo nebo zapsanou podnikatelskou provozovnu.
@@tomassevera4540 A kde by měl člověk očekávat, že se tyto informace v budoucnu dozví? 🙂 V momentě předložení žádosti o dotaci na NRB.
Jinak hádám, že pokud je možné auto za 24 měsíců prodat, tak je ho také možné za 24 měsíců přepsat na RČ. A co se týče dobíjecí stanice, tak to je pak asi jednoduché, jelikož v mém případě bych to chtěl hodit k rodičům na rodinný dům a převést si tam sídlo podnikání je jen otázka jejich souhlasu a návštěvy úřadu.
Děkuji vám moc, Tomáši, za konzultaci 🙂.
Martine, díky za video. Dost dobré video, dávám palec nahoru. Jinak to nejsou černé ovce, ale TUNA VERSUS czcams.com/video/pF2ByqEjxag/video.htmlsi=BRhKhtk8xNlKO3em
Dotace (přerozdělování peněz daňových poplatníků) zrušit všechny dělá to jen zlo a ničí volný trh.
Super rozhovor. Měl bych jeden dotaz, snad mi to jen neuniklo ve videu, ohledně dotace na nabíjecí stanici. Je to dotace jen čistě na wallbox samotný nebo i související práce (montáž, revize, kabely, atd.), když to bude dodáno firmou na klíč ? Děkuji za odpověď.
Pokud to budete mít na jedné faktuře, vše zaúčtováno v pořizovací ceně ceně dobíjecí stanice (na kartě majetku), tak by měl být příspěvek poskytnut i na související práce.
Výborný rozhovor, díky.
Můžete ale nemusíte použít celou dotace 200 tis výhradně na EV
Ahoj Marťo.
Moc si vážím tvého přístupu, jak informuješ formou videí. Máš všechny videa super, mám je rád, ale toto video i video první k dotacím jsi moc negativní. Hledáš jen negativa. Takového tě neznám.
Tvůj host krásně vysvětlil, jak a proč tato dotace bude na ev praktikována.
Tvoje negace k finančním nástrojům mě nenechává chladným. Víš..., přes 20 let pracuji jako finanční poradce. Ty i tvůj klient (majitel firmy) jste důkazem totálního podceňování tohoto institutu. Když něčemu nerozumím, tak proč do toho vrtám...? Když nerozumím finančním produktům, tak proč je řeším sám? Od toho jsou finanční poradci. To, že mám milionové obraty na svém účtu v bance, fakt není pro banku žádný argument. Tak banky nejednají. Podmínky jsou pro všechny stejné. Vnášet do těchto podmínek svůj neznalostní názor je naivní. Pokud chci mít klid s finančními produkty, tak nechám jednat ty, kteří vědí a umí. Přece se nemůžu zlobit, že nejsem zdrav, když se léčím z těžké nemoci pouze sám! Od toho jsou doktoři. Podobně je tomu ve všech oborech.
My máme v ČSOB leasing svou Teslu a bez problémů. Další Teslu budeme řešit asi také tam. Víš, finanční poradci totiž vědí kam volat, komu volat, kde a co řešit. A když je potíž, tak se dají řešit i nestandardní věci. Ale to umí každý profesionál ve svém oboru a proto tyto profesionály ve svých životech využíváme. Jen u toho institutu = finanční poradce, to pořád jaksi nechceme chápat.
Marťo všechno dobré a ještě jednou děkuji za tvou práci, tvá videa. Totiž ty jsi profesionál také, v tom co děláš a jak to děláš!
Jmenuju se Martin. Hledám negativa, protože jsem realista.
@@nejrychlejsiteslaOmlouvám se za to jméno. Dám si pozor.
Jak rád sleduji tvé videa a často teď vidím, tak mi tak přijde, že jsme dobří známí. Omlouvám se.
Na druhu stranu ještě dodám... Kdybys něco potřeboval, tak se neváhej zeptat, třeba bych mohl pomoci opačně jedou já tobě.
Pro důchodce má smysl ojetý BEV... Dojezd okolo sta kilometrů...
200 tis= dobíjecí stanice +EV.Napriklad 50 tis+150tis=200tis.Proto uvádějí AŽ
Těch 200tis je skutečně na auto, dobíjecí stanice se dotuje samostatně. Ale je tam omezení - výše zaručeného úvěru na auto je min. 300tis. Kč, výše úvěru + příspěvku nesmí převýšit pořizovací cenu auta. Pokud by auto stálo napr. 450tis. Kč bez daně, tak tam vyjde max. příspěvek 150tis.Kc, proto až 200tis. Kč.
Ne, takhle to není. Proč lidi nečtete, co je v té výzvě uvedeno. Je to celkem krátký a jednoduchý text.
To je jedna věc, pluš ještě druhá, že musí být dodržen maximální limit de minimis.
Jo jo, Čína náš vzor, EU se má bát. Hrozně je obdivujete, ale dotují a na sílu tlačí EV jako prase a na kvalitě životního prostředí mas jim nezáleží, takže povolí cokoliv a kdekoliv. Ale nedej bože, když vám EU něco nařídí nebo když tu firma chce postavit fabriku na baterie. To kvikot. Fuj, to tu nechceme