REBUILD of brake calipers at home
Vložit
- čas přidán 22. 05. 2024
- 🚜🚜🚜See also the video description 🚂🚂🚂
Today we will look at the overhaul of the brakes that you will probably have on your car, we will clean, paint and refurbish them so that they will look better than new ones.
If you have other stirrups on the car or you have made a similar overhaul and you have taken a few shots of it, send me photos or videos by email or a message on Facebook and maybe your adjustment will be in the next video
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
-------------------------------- BECOME A FAN ------------- -------------------------------
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
Join this channel to access the benefits:
/ @macolaiden
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
------------------------------- RECOMMENDED VIDEOS -------------- ------------------------------
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
Brakes like new in 30 minutes 👌 • Brzdy ako nové za 30 m...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
Fender and torpedo soundproofing • Jednoduché odhlučnenie...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
New SLEEP COVER • Nové KRYTY SPÄŤÁKOV a ...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
replacement and adjustment of TDI injectors • JEDNODUCHÁ výmena a na...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
LED Dynamic turn signals SKODA Octavia 2 Superb 2
• LED Dynamické smerovky...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
EASY replacement and adjustment of TDI injectors + VCDS control
• JEDNODUCHÁ výmena a na...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
Suction line cleaning • JEDNODUCHÉ a ekologick...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
If you like the video, give me a LIKE SUBSCRIPTION and don't forget to watch it all
If you like the video, give me Subscribe and LIKE
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
0:00 You'll see today
0:09 Introduction
0:20 Don't forget to subscribe
1:13 Cleaning and disassembly process
5:16 Preparation and painting
7:37 Assembly
11:59 The Conclusion
12:29 BONUS
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
#brembo #brake #Audi - Auta a dopravní prostředky
Vodiace čapy pôjdu ťažko nesmie tam byt farba super praca👌
Nejlepší je to opískovat až na originální litinu aby tam nezbyla žádná barva.A manžetu nejdříve navléknout na píst
BOZP dozor 💥😂
Ale neúspešný 😅
1* jako vždy
Zdravim, pekny navod, mam dve otazky,, ako po case vyzeraju strmene? Ide mi o to, ze na rucnych umyvarkach maju dost agresivnu chemiu na kolesa a trochu mam obavy aby to ten Alkyton ustal,, a druha otazka,, ake tuzidlo sa da dat do Alkytonu? DIK
v novšom videu po roku o tom hovorím že predné brzdy mám natrené len s alkytonom kde som nepridával tvrdidlo, tam boli 2 vrstvy na dokonale očistenom strmeni, schlo to a vytvrdzovalo dokopy týždeň na rozdiel od zadných brzd kde som to pridával síce bol pomer od oka ale 1:10 a tam na druhý deň to bolo vytvrdené suché , teraz to mám pol roka na aute a zatial neodpadol ani kúsok, teda uvidíme.... výrobca však neudva možnosť použitia tvrdidla nikde, teda neviem či ten protikorozny účinok bude mať aj po pridaní tvrdidla, to bolo použité U7081 od chemolak
Len doplnim.Prachovka je to,co je nalisovane na puzdre a dnuka je tesniaci kruzok.
A vazelina nesmie ist dnu na piest ani na kruzok.Kruzky je dobre namocit do brzdovky na par hodin.
Je pekné, že robíš pre verejnosť takéto videá, len by bolo múdrejšie si o tom aj niečo naštudovať. Vodítka strmeňa sa v prípade strmeňa FS3 a FN3 nemažú žiadnou vazelínou sú uložené na sucho. Medená pasta je v prípade bŕzd zákazaná už pár rokov. V prípade reklamácie ťa napr. výrobca Ate otočí vo dverách ak uvidí čo by len malé množstvo medenej pasty. Nehrajem sa tu na múdreho to nie je moja parketa... Ber to ako radu. Sleduje ťa dosť ľudí tak sa im snaž podať správne informácie 😉 Veľa zdaru 🙋♂️
Môžeš sem napísať aj to ze prečo sa na tie železné časti nesmie dávať to medené mazadlo a prečo ani do tých voditok...
@@macolaiden Vďaka svojim vlastnostiam poskytuje medená pasta rad možností v praktickom využití pri kovových spojov. Avšak kvôli výskytu možných chemických reakcií by sa nemala používať k ochrane častí brzdového systému. Tu sa lepšie hodí pasta keramická. Při výměně pneumatik nebo při opravě brzd či zavěšení je dobré důkladně vyčistit všechny plochy, kterými se ráfek dotýká náboje. Někteří mechanici poté použijí v těchto místech měděnou pastu, která má zabránit korozi a také tomu, že se ráfek připeče k náboji kola. Nicméně podle expertů firmy Textar by to neměli dělat.
„Vlastnosti měděné pasty jsou ideální pro použití na styk dvou kovů, které jsou vystaveny vysokým teplotám. Nicméně v případě kombinace ráfku a náboje kola se její použití nedoporučuje.“ - říká Andrzej Sławiński, technický poradce značky TEXTAR. „Během jízdy se nevyhneme kontaktu podvozku s vodou a během zimy s nečistotami obsahující posypovou sůl. Sůl způsobuje elektrochemickou korozi. V tomto procesu se z oceli stává anoda a měď obsažená v pastě katoda. Pak dochází k rychlé oxidaci, což vede ke vzniku bílého povlaku na vnitřní straně ráfků.“
Současně je pasta vystavena vysokému mechanickému a tepelnému zatížení. Tím dochází k jejímu rozstřikování okolo, což vytváří riziko usazování měděných částeček na třecích plochách brzdových destiček nebo kotoučů, nebo jejich pronikání do ABS senzorů. To může mít negativní vliv na účinnost brzdového systému a tím i na bezpečnost.
K vyřešení tohoto problému odborníci společnosti Textar doporučují používat pastu Cera Tec. Má dostatečně vysokou tepelnou odolnost (1.000°C) a současně není elektricky vodivá. Při styku s vodou proto nehrozí riziko vzniku elektrochemických procesů. Mazivo Cera Tec může být také použito při údržbě kompresorů, ložisek či svorek autobaterie. Zároveň usnadňuje montážní práce a redukuje nepříjemné pískání brzd.
Po určitém kilometrovém proběhu vozidla je zapotřebí
vyměnit veškerá (gumová) vodicí pouzdra v ATE
plovoucích třmenech. V mnoha případech bývají vývrty na
třmenech méně nebo více zkorodované. Z tohoto důvodu
bývají vodící pouzdra poškozena nebo zdeformována a
vodící čepy v nich váznou. Třmen tak následně nemá
správnou funkci, což může vést k dalším brzdným
problémům.
Po demontáži starých vodících pouzder je nutné tyto
vývrty na brzdovém třmenu následně precizně vyčistit
pomocí ATE leštícího kartáče až do metalického lesku.
ATE leštící kartáč je nejlépe upevnit do aku šroubováku s
max. 500 otáčkami za minutu a to pouze po směru
hodinových ručiček (vpravo). Po vyčistění vývrtů ve
třmenu je nutno tyto lehce potřít přípravkem ATE
Plastilube. Tak je zamezeno další korozi a je možné
snadněji namontovat vodicí pouzdra.
Upozornění: ■ Pozor: Nikdy nemazat vnitřní stranu vodicích pouzder
nebo vodicích čepů! Tyto kluzné plochy musí zůstat v
suchém stavu!
@@janmanik3233 krásne dlhá odpoveď, prečítal som si ju komplet, lebo ma to važne zaujíma, ale nikde nevidím dôvody že prečo, tým že vodiace časti namažeš neagresívnou alkalickou vazelínou alebo teflonovým mazivom pomôžeš funkčnosti celku, že medená pasta sa dostane do ABS senzora na obloženie je pravda stať sa to može ale je to tak zanedbateľné množstvo, v minulosti sa tam dávala, z tovarne vychádzali autá s týmito plochami natretými a strmeň bol celý od oleja aby "dlho" vydržal, myslím že teraz tu hrá úlohu hlavne ekologia a paradoxne druhotná je životnosť dielu ako takého
Dik za info ale vodítka úplne na sucho je do neba volajuca hlúposť minimum kondenzu v zime a je problém. Nejaké vysvetlenie tohto nápadu??
Počuj predné sa ľahko repasuju a čo zadné? Kde sa piestik vytáča.
video o repase brzd som robil vo videu z pred roka, a teraz pár videí do zadu som ich maloval
Spravíš aj mne ?
Alkiton vybledne do orandzova po roku a po poriadnom zahriati brzd aj skorej. Moja skusenost uz na druhom aute. Chvylu boli krasne 😭
uvidím že ako sa to bude spravať
Mam presne tieto brzdy a majú slabý učinok
Tu barvu jsi neměl dávat pod ty gumičky na vodítka,zbytečně ti budou chodit ztuha,časem se ta barva otlačí v nějakém místě a přidělá ti to jen problémy..
Ja som to za čistil ešte dnes 😅