【V36スカイライン】V6エンジンで新車価格299万は化け物コスパ。しかも質感はフーガやクラウンと同等か！？内装「V36スカイライン250GT後期」
Vložit
- čas přidán 4. 07. 2024
- 【V36スカイライン】今50万以下で狙える魅力なV6セダン！8年続いた型で唯一の弱点は設計が古い？！「V36スカイライン250GT後期」
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やっぱり日産は素晴らしいですね🎉
特にこのV36は採算とれてるのか？ってくらいコスパ良いと感じました笑
大学一年生の終わりにv36セダンタイプＳを買い今は大学3年生になりました！かれこれ5万キロぐらい走って峠も攻めたりしてますが大きな故障なく本当にいい車！燃費以外は、、
維持するの大変ですがカスタムしてもしなくてもかっこよくて大好きです！笑
意外と故障はしないのですね！
内装編待ってました
半年前にV36クーペを購入しましたが古さを感じつつも高級感がしっかりあって満足度高いですね
ダッシュボードがひび割れやすくべたつきやすいのだけが唯一気になりますがマットを敷くなどの対策はできるので今後検討される方に参考になればと思います
実際に乗られてる方の意見参考になります！
ひび割れは問題はこの世代の車は結構多いですよね😭
シガーソケット横の小物入れにソケットの蓋を入れると取れなくなります。後ろのドアが90度で開くので前輪外したロードバイクが後席にそのまま入ります。海外の動画ではよくBMW、ベンツ、アウディと一緒に比較テストされ、「Japanease BMW」と紹介されてました。
やはり取れなくなるくらい使い勝手は微妙なのですね😭
イチコメ。
スカイラインでこの質感はやり過ぎ日産。しかも本体299万だぞ…
りょうさんはレクサスの保管を車庫とかカーポートでされてましたか？
@user-rd5cn3kd8b 今も変わらず青空です👍
@@RyotoYome ありがとうございます！
決心ができました！
前期のタイプSに乗ってました
純正でタイヤの前後が異径だったり、8000回転付近でレブ打ったり、随所にこだわりが感じられる車でした。
昔の紹介テレビ映像で当時の開発責任者が語ってましたが、経営不振の日産を立て直す為これでダメならもう終わりだとV36を作り上げ、ドイツ御三家に対抗すべくボンネットの隙間を先代から2ミリ埋めるために苦労して剛性を上げたと話していました。
この車は言うまでもなく当時の日産の本気が詰まってますし、手を抜かずコストのかかった箇所が多く見られるのもその経緯があるからでしょうね。
この車買って後悔してる人を未だに聞いたことありません。クソ燃費悪いけど
多くの方が言われる、燃費の悪さは唯一の欠点ですね😭
愛媛でスカイラインクーペ乗ってるのでいつか紹介してください🍊
是非お願いします🙇♂️
この型のスカイラインセダン良いですね！
内装もv35と比較してかなりレベルアップしているし機会があれば乗ってみたい車です。
後席エアコンの吹き出し口はタイプV以上で標準だった筈ですがスポーツセダンとして考えた場合標準仕様の250GTでも文句ないレベルの装備だと思います。
上級グレードはオーディオが若干良くなったり本革シートやシートヒーター、後席エアコン、クルーズコントロール、電動ステアリング等の仕様とはなるのですが普段のドライブでそれ程必要としない装備なので拘りが無ければ標準仕様が一番お買い得だと思います。
但し財布に余裕が有れば後期370GTが最高に面白そう！
中古車の弾数は極端に少ないですが…
スカイラインと言うビッグネームなのと根強いファンが多いので上級車種のY51フーガと中古車価格が殆ど同じなのは迷うところですねぇ…
情報助かります！！
正直この車は自分が楽しむので後席エアコンはなくても良いですが、どのグレードでも装備されてたら嬉しかったですね😭
こんばんは。ハンドルと共にメーターが動くのは知りませんでした🎉今でも高級感があるモデルですよね
そんなギミックが！！と思いました笑
アメリカではインフィニティブランドで売られているから
当時はレクサスと張り合ったよね🐶
欠点は社外品オーディオが
付けられなかったことくらい
レクサスと張り合えるのに本体200万台はすごいですよね😶
褒め称えるコメントばかりなので、敢えて厳しい事を言うけど、欠点がたくさんある車でもあります。
内装は本当に高級感があって素晴らしいけど、数万キロ走るとギシギシ異音が鳴ったりし始めます。36の持病ですが、鳴らない時は全く鳴らないので運もあるかも。
ボンネットやキャビンは防音が甘く常に70デシベル以上はある感じ。エンジン音（メカノイズ）も常にやかましいです。静かに走る事はできません。そのかわり踏み込めば窓を閉め切ってもマフラーから快音響かせて怒涛の加速を見せてくれます。
運転席のシートは走りのための設計なので、やや固め。足がメチャクチャ太い人は乗れませんし、足を広げてオヤジセダンのようにドカっと座る事はできません。
ハーフアクセルでの出だしなんかはかったるいけど、高速域からは水を得た魚。アクセル踏むための車といっても過言ではありません。
ハンドリングはキレキレの使用でロックtoロック二回転しません。剛性感の塊でコーナーを駆け抜けてゆく感じは素晴らしいの一言。ただし乗り心地は鬼のように硬い。路面状態が良ければロールもほとんど感じないので快適なんですけどね。
自分は37タイプSしか乗ったことないので他のグレードはわかりません。個人的にはもっとラグジュアリー要素を頑張って欲しかったけど、NA好きの走り第一の人ならこれが良いんでしょうね。
かなり詳しくありがとうございます！
エンジン音に関してはメリット、利点だと思いました。あの音は走るセダンと考えたら最高の思いです✨
🌱🌱🌱
😇😇😇
中古なら凄いお買い得です❤
中古セダンだとクラウンがかなり王道ですが、スカイラインめっちゃ良いですよね✨
覆面？
ほぼ覆面みたいな感じですね笑