Mercedes 300D W123 PULLMAN: es COLOSAL.
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- čas přidán 28. 06. 2024
- Excesivo es un adjetivo que se queda corto para definir este Mercedes W123 300D en versión limusina, capaz de albergar hasta 8 ocupantes en su carrocería de 5,35 metros de largo.
A eso hemos de añadir un estado prácticamente virgen y una preciosa combinación de tapicería y equipamiento en su descomunal interior.
En el Canal podéis ver varias unidades de W123, siempre es toda una experiencia ponerse a sus mandos. Pero esta unidad es absolutamente única, irrepetible... una joya del Automovilismo digna del mejor de los museos.
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Como siempre, la mejor forma de agradecer es compartiendo este vídeo y comentando. Si cuenta con suficiente interés, vendrá una prueba dinámica, que como podréis imaginar, es toda una experiencia. Por cierto, si tienes un amigo "Mercedista" o tienes un "Merche", esto es para ti 👇🏼
amzn.to/3JO7e81
Pullman proviene de los coches cama que se podían encontrar en los trenes de finales del siglo XIX. O sea...comodidad y confort por un tubo 😀
Exacto, realmente curioso.
Talbot Solara también disponía de un modelo Pullman. Un saludo.
Recuerdo el w123 de mi padre....con el mismo interior de este, simplemente espectacular
Fantástica unidad por su estado de conservación. Como curiosidad, internamente, eran conocidos como V123, significando la "V" Verlängert (alargado). Se produjeron en total 13700 unidades, de ellas 3841 para la versión 240D, 5180 para la versión 250 y 4679 para la versión del vídeo, la 300D.
Fantástico vídeo, muy bien documentado y explicado, como siempre, aunque echo de menos la prueba dinámica.
Excelente aporte informativo, pues desconocía cuántas unidades de cada motor se fabricaron. Hubiera sido ideal poder ofrecer la variante turbodiésel de 120 cv, aunque fuera sólo por una cuestión de caché. Por otro lado, dado su tamaño, condición y demás, conviene planificar bien una prueba dinámica, por lo que si este vídeo tiene interés suficiente, la podría traer al Canal, desde luego sería una experiencia interesante. Saludos.
Estos los importaban también para taxi.
Aunque sea recurrente, siempre es bienvenido, así que ponte guantes y nosotros… gafas 😆😆
Hoy he visto circulando a 3 ejemplares ( de los normales)
Impresionante unidad, enhorabuena y gracias!
Diossss, que preciosidad!!
Está de concurso...
Mil gracias por todo, si no viviera en la otra punta de España te ayudaba gratis sólo por compartir el momento...
Gracias de verdad
Excelente una maravilla. No como los que se fabrican ahora para ahorrar en costes y que no te dure toda la vida. Hemos ido hacia atrás y no se a avanzado y se traduce en menos durabilidad garantía seguridad etc . Posdata el consumismo en si
Este modelo se vendería por encargo especial,por precio,tamaño...los ceniceros son realmente feos y grandes,por otro lado combinación de cuero y tela creo que es la mejor. Recuerdo,hace muchos años,viajar en un Seat 1.500 limusina,ejemplar raro y poco común. Buen vídeo Daniel.
Según me comenta el dueño... tardó más de 1 año en ser entregado, un periodo de entrega, por cierto, similar al que tenemos hoy.
Solo una palabra....grandioso, espectacular...no quiero imaginar lo que costaría encontrarlo para hacer el video, me lo apunto para mi futuro garaje
La "W" de W123 supongo que es de...¡WooW! 😮
Esta Limo es preciosa y rezuma calidad germana por los cuatro costados 😍😍😍
No puedo evitarlo... cada vez que me monto en un Mercedes "clásico" me sigue sorprendiendo su robustez y su calidad. Es sencillamente absorbente... y entiendo perfectamente que fuese bastante más caro que un BMW o Audi equivalente.
Bonito coche y buen vídeo. Like. Sigue así. Disfruto como un niño con estos vídeos. Me recuerdan a mi juventud, cuando trabajaba en un taller en Alemania y los veía a diario delante mía.
W= Wagen (coche).
Lo que no me queda claro es la numeración.
Un saludo, amigos 😊👍🏻.
Sin ánimo de restarle mérito a ese fabuloso coche, esa carrocería la ofrecía la marca, no sé si la hacían ellos o si era una preparación externa que la marca vendía como suya. Era ideal para taxi, aunque se podía emplear para otros usos o, ya modificándolo, quitarle los asientos centrales para ponerle un minibar, televisor, etc.
En el W124 la versión larga oficial tenía 6 puertas.
Gran video y espectacular unidad. Me llamó la atención como abriste el depósito de combustible. Lleva una visagra desplazada de manera que se empuja desde el lado opuesto y ya abre en vez de meter los dedillos por la rendija. Nada dejaron al azar
Aqui en gran canaria he visto 3 unidades de este coche, uno en gris plata, otro en rojo anaranjado, y el ultimo como curiosidad, está creo que en activo aún como taxi en el sur de la isla, en blanco con franjas rojas.
Yo en Tenerife he visto dos, uno de ellos taxi y en Lanzarote otro... Así que único, único...
@@ju560tw 🤣🤣🤣si, yo creo que el 90% de la producción se destinó a las islas, hace un rato casualmente hablando con mi padre del tema, me comentó que en los 80, habia uno de color azul marino con tapiceria en cuero del mismo color, de estos que recogen a los guiris en el aeropuerto y los llevan a zona turista.
@@jechtbigk El que andaba por Lanzarote está precioso verde oscuro metalizado con cuero color Camel en el interior, conozco al dueño, creo que me dijo que se lo llevan a Alemania
Por curiosidad , el taxi que has visto , le colocaron los kilómetros en el tablero de : 5.800.000 ...hace tiempo y aún sigue andando !!! Es único....seguro que en algún momento pasara al museo de Mercedes Benz .
Ingreible .
Me has recordado que en Lepe había uno, ojo era así de largo pero no se el modelo concreto, con seis puertas, cada fila de asientos tenía sus puertas. Era un taxi de es población. Me encantaba verlo. Muchísimas gracias y abrazos varios.
Magnífica unidad, enhorabuena por el video. La tapicería que más me gusta es en tela y cuero.
Un saludo!!
Gracias por video, me encanta!!!
Sergio
👌👌sin palabras.. una pasada de coche.
Buen vídeo y excelente unidad. Una prueba dinámica sería genial.
En Canarias hay algunas unidades de esas limos. Incluso alguna de taxi en activo.
Vaya mirlo blanco, excelente prueba!!
Muy guapo el coche,el dueño sabe como tener un clásico,la tapicería velour para mi la mejor en ese modelo.
Buen reportaje por cierto,felicidades!
Gran video
No soy muy fan de Mercedes pero reconozco que estos modelos antiguos son muy bonitos, está configuración de colores y telas es la más bonita que has sacado por el canal, el salpicadero se ve precioso y hasta moderno, por los salpicaderos de los Mercedes actuales, el motor se montaba también en las furgonetas MB de la época, yo cuando estudié mecánica y electricidad teníamos uno en un banco de trabajo este motor y nos enseñaban como se ponía a punto, una obra de arte, ya en aquel momento ya era una bomba inyectora antiguo, en ese momento estaba en auge las bombas rotativas Bosch y Lucas, preciosos reportajes, lo único que te pediría es que saques Alfas Romeos en el canal, seguro que encuentras unidades buenísimas para ver.
Saludos desde Vitoria
Como buen apasionado al Automovilismo que soy, Alfa Romeo tenía y tiene que estar en el Canal. Estos son los 2 vídeos disponibles que hay hasta el momento:
▪️Alfa Spider (1998): czcams.com/video/FPh4dNHZNBQ/video.html
▪️Alfa 75 (1991): czcams.com/video/ydBiv4Jsyss/video.html
@ si lo vi en su momento, me gustó mucho el 75
Simplemente me wncanta
Buenas yo tengo uno con la misma tapizera y es una gozada conducirlo a día de hoy
Excelente vídeo, como siempre! Me ha sorprendido que las ventanillas de los pasajeros no tuvieran en aquella época cortinillas de serie para ganar privacidad, máxime cuando el tintado de lunas aún era algo raro y difícil de llevar a cabo. De todos modos un señor coche de los que se ven muy poquitos. Una curiosidad: lo de la llave no es un logo serigrafiado, es un emblema troquelado. Hay una gran diferencia porque la serigrafía va con tinta y se habría borrado con los años :D Por lo demás, sigue con ese excelente trabajo. A ver si algún día das con un Xsara Picasso "made in Vigo" y nos cuentas las maravillas del indestructible 2.0 HDi...
A mí me llamó más la atención (en realidad no tanto) que no tuviera elevalunas eléctricos detrás. Al final, no es el Mercedes 600, que juega en otra Liga totalmente diferente.
PD: Si me ceden una unidad de Xsara Picasso, por supuesto que estaré encantado de traerla.
@ gracias! Un saludo!!
Precioso! El Principe Rainiero de Mónaco tuvo uno igual 👍👍👍
"Único en el mundo"?
Es una coche de producción normal y una variante del W123. Y era la versión con más plazas únicamente y ajeno a cualquier lujo. Incomparable con un W116 o un W126, con el que compartía época. Esa unidad por matrícula, seguro procede de los "mejicanos" que emigraron en su día de una pequeña población de la provincia de Orense llamada Avión. Quedaron innumerables joyas, sobre todo Mercedes más o menos abandonados y con placas turísticas, comprados por gente que se hizo rica en México y venía de vacaciones 1 vez cada x años y algunos ni volvieron.
De allí salieron verdaderas joyas intactas congeladas en el tiempo. Recuerdo un W124 E 500, una rareza, o un W107 500 SLC con 10.000 kms.
Hombre, un W123 Pullman no es habitual de ver... de hecho, ni en el último Salón de Vigo ni en el de Porto se vio siquiera uno, y pasaron unos cuantos coches. Con esta configuración de velour... con este kilometraje... y en este estado casi virgen, yo no he visto otro. Luego está su historia que no he contado por privacidad pero que es bastante interesante. Por eso creo que es único, especialmente único.
Precioso
La prueba dinámica se hecha en falta. Por lo demás excelente vídeo. Un saúdo!
Que pasada de unidad, la pintura brilla como un espejo y es la de origen... Mi enhorabuena al propietario, sería bonito saber un poco de la historia de este en concreto, porque aparte de los escasísimos kilómetros, por su matrícula todos parece haber quedado en casa.
Me llama la atención que lleve el cambio de 4 velocidades, ya que llevando el motor diésel cañonero, bien podría haber sido comprado para galopadas importantes. Supongo que en esas épocas no era algo a tener en cuenta.
¡Gran caza!
Es una auténtica cápsula del tiempo, de tal manera que nos podemos sentir como si estuviésemos en 1980. El tema del cambio, como comento en el vídeo, no lo considero en estricto sentido como una falta "grave"... teniendo en cuenta que incluso un número considerable de Mercedes 190 cuentan con 4 marchas, y que tampoco perjudica demasiado las prestaciones (sí el consumo). En todo caso, este coche, por tamaño, peso y suspensiones, es para ir relajadamente, incluso en autovía, de tal manera que rara vez superará los 100 km/h... porque no es necesario.
La matrícula es de 1993/94
Se ve en un estado de excepción. Para mi el mejor interior velour beige, como es el caso, que en contraste con el negro le dan luminosidad y elegancia.
Me llama la atención lo largo que es.
Buen reportaje, análisis motor.
En Canarias habian muchos de este modelo y el anterior. Eran taxis para turistas y hoteles.
Excelente unidad. A ver si saben contestarme por qué a esa generación se MB se les quebraba tantísimo el salpicadero… hay pocas unidades con el salpicadero sin resquebrajar
Sé de algunas unidades que tienen el salpicadero quebrado, es cierto, pero la mayoría de las que me encuentro no lo tienen así. Yo creo que en esos casos se debe a que el coche ha sido usado intensamente o aparcado meses o años a la intemperie y que el Sol hace que se agriete por resecarlo. Al ser un material relativamente blando y no tan duro como otros coches de época, que paradójicamente tienen mayor resistencia a fracturarse, pienso que se debe a eso.
Pullman es un vagón de tren especialmente adaptado para maximizar el comfort y el lujo en uso nocturno (dormir). El Mercedes es el mismo concepto pero con ruedas. Lo de los guantes de conducir en un coche normal no lo entiendo. Otra cosa es en un Kart o en un coche de competición donde es muy incómodo conducir sin guantes por las vibraciones.
El tema de los guantes, como he comentado alguna que otra vez, se explica por una cuestión de preservar el cuero original de estos coches, sobre todo si te sudan las manos; también, aunque no sea un kart, te da mejor agarre en volantes de madera, de baquelita o incluso de cuero; y en días muy fríos no te congelas las manos, porque el cuero atrae el frío y el calor. Además de eso, en descapotables y días de invierno, no te congelas las manos cuando vas descapotado y con la calefacción de los asientos.
@ lo del frio en las manos si que es cierto. Si el coche no tiene volante calefactado es desagradable en invierno.
Tengo un clk 200 kompressor cabrio del 2006 y no sé si es cosa mía, pero observo mejores materiales y acabados que coches actuales. Son casi todos genéricos en construcción e interiores. El mercedes del vídeo, pues qué decir,,,,sencillamente espectacular.
No. No es cosa tuya. Los coches actuales han decaído mucho en cuanto a los acabados y calidad de materiales...
Es una realidad muy evidente, y fácilmente contrastable. Un Mercedes Clase C actual está "bien hecho"... pero ni de lejos tiene esa forma de construir... porque se destina ese esfuerzo a otras cosas, por ejemplo, a ofrecer una tecnología excepcional o unas pantallas con resolución extraordinaria, que son aspectos importantes.
@ sí. El escalón de calidad que había antes entre estos coches y los demás, era tremendo. La obsesión con las pantallas ha alcanzado su máxima expresión y para conducir de manera segura, creo que se pasan muchas veces con el tamaño. Cuando pasas a algún coche por la autovía y hasta el reflejo de la pantalla te llega a ti. Desde mi humilde opinión, es peligroso tener tan cerca de la cara esa luminosidad.
@ hoy en día, incluso en Mercedes de más de 100.000 euros, tocas los plásticos y crujen y se notan chinosos y endebles.
@@antoniogarciaromero2895 Sí, pasa en el nuevo Mercedes SL. No puedo entender que use semejantes botones de plástico para los elevalunas, tratándose de un Mercedes... de más de 100.000€.
El reloj de presión del aceite no se denomina termómetro sino manómetro.
Una maravilla sobre ruedas , el problema es donde aparcas eso
Me acabo de enamorar.
No lo sabía pero resulta que necesito uno así. Que joya.
Creo que mi Twingo de Primera generación entra en la parte trasera de este coche.
Caramba! De un Twingo a un W123 limo tienes que encontrar una diferencia abismal. Y ya no digamos a la hora de aparcarlo 😁
@@Recared-RecaBlog jajajaj si desde luego
Lo digo en el vídeo con honestidad... el habitáculo es más grande que algunas habitaciones de pisos de capitales.
Recuerdo en esa España "de blanco y negro" que había empresas especializadas en alargar algunos modelos (Seat 1500 etc) ya que era utilizado por los taxistas para ganar plazas y carga, también en esa época se cambiaban los motores de gasolina por los de gasóleo, éste vídeo me ha recordado todo lo eso .
Fantastica unidad!
Si no me equivoco el aeropuerto de Vigo (Peinador) tenía una unidad igual. Hace años vi ese modelo por Vigo y me da que es el mismo coche.
Podría ser la del aeropuerto?
Muy buen video. Saludos!
Podría ser, pero dudo que fuese la unidad que vio Ud por Vigo. Como se puede ver, este coche apenas ha rodado...
Vaya pasada de coche. Y es un gustazo ver modelos con placas de Ourense, Pontevedra, etc. Una curiosidad... De dónde sacas esos vehículos de prueba?
Eso se merece un vídeo aparte 😁
@ lo esperamos con ansia.
Ese cuero azul me pone palote.
El cuero azul de esta unidad es también espectacular:
czcams.com/video/EDbBrbacf6E/video.html
En uruguay mi pais conosco 1 carroceria 115 año 1972 esta abandonado en mal estado una lastima
Lo que primero me llama la atención (común a la berlina) es su escasa ergonomía en relación a su tamaño, sobre todo en el apartado del puesto de conducción.
El volante muy grande rozando las rodillas. Este aspecto a mi entender le penaliza de manera notable, y más teniendo en cuenta la talla media de los alemanes, aunque nos tengamos que remontar muchos años atrás.
Un vehículo de representación con unas dimensiones muy considerables y que penaliza a su conductor de manera constante; ya no digamos si este es de dimensiones considerables.
Aquí es donde el vehículo en mi opinión no está bien resuelto, y donde los ingenieros y diseñadores deberían haber puesto el foco principal.
Por lo demás, los acabados parecen de alta calidad, ya que hablamos de un vehículo acto solamente para millonarios.
En cuanto a la pregunta que planteas de la tapicería, a mi la que menos me gusta es precisamente la que monta esta unidad, la de velour. Visualmente no me agrada y en ese color es especialmente delicada y poco sufrida.
La mixta, de cuero y tela le queda muy bien, como también la de cuero.
Un vehículo eterno con un sonido muy bueno, teniendo en cuenta lo que mencionas, es un motor rumoroso de la vieja escuela.
Un saludo.
P.d.: Sé que hablamos de un vehículo de más de 40 años, pero la fila de asientos auxiliar en relación a la principal y a la tercera, se percibe muy disminuida dadas las dimensiones del vehículo. Si el mismo se usase en todo su aforo, solamente iría cómodo el copiloto, puesto que el conductor en mi opinión no va ir nunca en una posición ergonómica, salvo que sea de estatura reducida.
Estoy de acuerdo contigo, como he comentado varias veces, en que el tamaño del volante es exagerado dentro de la exageración. Lo "bueno"; visto con perspectiva, claro, es que contribuye a generar cierta experiencia de conducción hoy día, porque estas dimensiones constituyen una particularidad.
Por lo demás, es cierto que esta tapicería es delicadita por la suciedad, pero no se trata de un coche de uso intensivo, de un coche "de batalla", con lo cual tiene cierta excusa. El resto de tapicerías me parecen muy toscas, pues la tela es áspera y el cuero no me da la sensación de calidad que sí encuentro en un coche francés de su época, para mí, el mejor cuero de entre los coches "normales".
Me sorprende que para el tipo de vehículo que es, no sea aún más lujoso...
El lujo en este coche en concreto hay que entenderlo desde el punto de vista de su calidad de construcción, que es intachable... Desde el punto de vista del equipamiento, un W123 podía ir muy bien equipado... pagando aparte, claro. Y mucho.
@ Eso sí. De la época en la que Mercedes era Mercedes. Pero me refiero a que el tipo de vehículo que es, parece desencajar con el escaso lujo que tiene. A mi parecer, claro.
Yo tengo 1 en color verde militar
Es un ocho plazas.
de quien ese mercedes ?
Por qué no hiciste prueba dinámica
Si este vídeo tiene interés, la traeré en un futuro.
115 carroceria alargada 6 puertas
Con 8 personas, supongo que el 0-100 lo haría en años en vez de en segundos.
Está claro que este W123 es lento... pero menos de lo que la gente se imagina.
El rey de marruecos tiene un mercedes parecido a este
"Parecido" entre comillas, creo que te refieres al MB 600 Pullman del que también se habla en el vídeo.
Saludos!
Si no es el mismo pero parecido
Eso de único no es cierto , Soy de las Canarias y aquí hay dos unidades igual que esa y lo que es más increíble trabajando de taxi
Lo de único más que nada viene por la combinación de tapicería e interior... y, sobre todo, por los 80.000 km. reales que tiene esta unidad.
Cuero negro
Lo malo del cuero negro (y del cuero en general) es que al sol puede quemar bastante... Recomiendo casi siempre cuero... pero de colores claros a menos que el coche suela estar en un garaje cerrado o vivamos en el norte.
Parece que era el coche del obispo en la época oscura del pais.
Caramba! Pues el obispo de mi obispado iba en la época de este w123 con un R12.
Mejor ir en un merche que en Falcon, en época no oscura pero sí critica, que digo yo.
Cuero negro