Análisis Motor
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Peugeot 206 GTi, el pequeño diablo francés.
El Peugeot 206 GTI (1999-2007) recoge el difícil encargo de suceder a una leyenda, referencia entre los urbanos deportivos: el 205 GTi. Lo hace ofreciendo un diseño mucho más moderno; más equipamiento y mejor confort, todo ello animado por un motor atmosférico de 2 litros y 138 cv. que asegura tanto unas prestaciones respetables, como un tacto de "vieja escuela" que ya no veremos nunca más.
En este 2º vídeo analizaremos tanto la historia del 206, un modelo importantísimo para la marca del león por sus ventas y posicionamiento, así como el exterior e interior de nuestro protagonista, con detalles específicos de la versión GTi que le dan un toque muy personal.
📹 1ª Parte, motor y prueba dinámica ➡️ czcams.com/video/qCHP70icc7A/video.html
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Komentáře

  • @FranciscoGomez-oh4tm
    @FranciscoGomez-oh4tm Před 47 minutami

    Tengo el mismo auto pero con el motor 2.5 D. y es una maravilla. parece de gasolina un motor super silencioso. con cinco velocidades. buenisimo0. y aproximadamente 280 mil kilometros y todo los años pasa la ITV. sin problemas.

  • @goyogordalizatrabanco3928
    @goyogordalizatrabanco3928 Před 5 hodinami

    Yo tengo uno tambien de 2003, lo compre en 2007 de segunda mano y lo sigo usando como coche de diario. El mio no tiene ni airbag de cortina, ni controles de traccion ni estabilidad. El pomo de la palanca, por el que preguntas, para mi la bola redonda es la forma ideal, ya lo tenia asi mi anterior coche,cel Seat Ronda Crono (del que tambien deje algun comentario cuando lo probaste). Efectivamente, cuando le da mucho el sol quema, y cuando hiela se te congela la mano, jaja. Comentar que lo tuve que sustituir hace unos meses porque se cuarteo el plastico que hace de base de la bola. Ya no hay stock original, asi que lo tuve que comprar en Aliexpress. Hay que fijarse mucho para ver que no es el original, da el pego total. En cuanto al coche en general, debo decir que al principio me decepciono su comportamiento, lo esperaba mucho mas agil y deportivo, pero como he leido en otro comentario, me parecio un poco aburguesado. Analizando un poco me di cuenta de que venia excesivamente calzado de serie. Los 205/45/16 dan una engañosa sensacion de gran estabilidad, pero en realidad lo dejan aplatanado. Comparando vi que el Clio Sport de la misma epoca, con muchos mas caballos, calzaba 195/50/15, y lo que hice fue cambiar ruedas y ponerle esa misma medida. El cambio fue radical, y entonces si se convirtio en el coche divertido y rabioso ideal para disfrutar en las carreteras reviradas de montaña que tenemos en Asturias. Eso si, hay que saber lo que se hace, porque la trasera se vuelve muy viva y se insinua a la minima, pero eso es lo que hace que redondee las horquillas a fondo por cerradas que sean. Y el motor, por encima de 4.000r.p.m es una bomba que hace que se te amontone el trabajo de curva a curva. En conclusion, espero que me dure mucho, porque los coches actuales, con tanta electronica, no me atraen nada.

  • @user-pr1mx8ui2y
    @user-pr1mx8ui2y Před 5 hodinami

    206 RC💪💪

  • @LuissomingoAngulovalbuena
    @LuissomingoAngulovalbuena Před 9 hodinami

    Buenas por suerte e disfrutado desde los 70 la mayoria de Seat y este lo estrenamos en unas vacaciones antes de la mili un pason pues se salia de todos los cupes yo era mas de 124 1430 fu y sobre todo los 131 que era mi coche faborito con sus asientos que parecian sofas jj tuve el mas querido el TC2000 y aunque era mejor el de mi hermano un diplomatic yo solo lo esencial carburacion del espor 124 1800 que traia doble carburacion wever dobles escape y ruedas perfil bajo para viaje era rapido de rabiar y comodo como un 132 tambien ya el ultimo seat que tuve un seat ronda crono 2000 serie limitada pues icieron pocos ya con 119 caballos de serie mas un monton de chuches con 200 y poco caballos fue un pepino en mis queridos 80 si aprendi con un 600 como tantos y 127 un saludo por mostrar esta joya que me a traido t recuerdos

  • @antoinegiuliano2500
    @antoinegiuliano2500 Před 11 hodinami

    Confirmo que el pomo, cuando le da el sol, es literalmente abrasador!

    • @BecomeAClassic
      @BecomeAClassic Před 10 hodinami

      …. Y en el frío el efecto contrarío verdad? Hay que usar guantes 🧤

  • @RS-Terror
    @RS-Terror Před 14 hodinami

    Tengo 15 años y este es el coche que quiero cuando me saque eo carnet de conducir es impresionante todo una bestia

  • @davids.c.591
    @davids.c.591 Před 15 hodinami

    Me encanta tu estilo tan elegante analizando los vehículos. ¡Felicidades! ¿Para cuándo un análisis del Mini BMW R50 del 2001? Considero que es un coche a reseñar por su misión de revivir la marca Mini de manera tan exitosa. Saludos desde Barcelona.

  • @julianvv633
    @julianvv633 Před 15 hodinami

    La mejor epoca del automóvil, mediados de los 90 hasta mediados del 00, salvo alguna excepción

  • @Erpuma095
    @Erpuma095 Před 21 hodinou

    Si lo vendes me lo dices

  • @miguelangelobandocortes6264
    @miguelangelobandocortes6264 Před 23 hodinami

    Excelente Maquina 206 GTI , derrota Gigantes 🏁👌

  • @j4990
    @j4990 Před dnem

    El último Mercedes auténtico de calidad no fue este . Fue el W124 y no es una opinión es un hecho. La ITV alemana lo constató a través de estudio estadístico siendo el modelo que menos problemas presentaba de promedio en las revisiones a lo largo de los años

  • @marendins1977
    @marendins1977 Před dnem

    Casualidad que estoy en busca de una rateja francesa como esta. Espero encontrar una unidad de esa calidad! El pomo, de piel y redondo… espero la prueba de campo!!

  • @xaviergimenez1648
    @xaviergimenez1648 Před dnem

    Me gusta mucho la unidad del video unas presentaciones excelentes 😊

  • @Recared-RecaBlog
    @Recared-RecaBlog Před dnem

    Un de más diablo, más pequeño e igualmente Peugeot y Francés: El 106 Rallye, el primero 1.3 o el segundo 1.6 El 206 RC era otro asunto pero el GTI era bastante burgués.

  • @miguelangelobandocortes6264

    Tengo un 206 S16 (GTI) en las Carreras de los Andes en LATAM es una delicia como se pega y responde muy bien 😊

  • @Francisco-gx2kn
    @Francisco-gx2kn Před dnem

    Mí padre tuvo uno cuando yo tenía 4 años tuvo un accidente pequeño y lo cambio por un R6 TL y después compro el R6 GTL con más motor lo malo era que se se oxidaba pero el motor eran buenos y robustos aprendi a conducir en el 😢

  • @ferrandelapena5602

    De puramente americano, nada, chapuza española resultado del mercado cautivo.

  • @ferrandelapena5602

    Los Dard, americanos, más bonitos y más potentes, el español una cafetera😂😂

  • @JesusFernandez-hy8nf

    Pedazo de carro

  • @alexandruduta8102
    @alexandruduta8102 Před dnem

  • @JoseSabab
    @JoseSabab Před dnem

    El Ferrari 250 gto

  • @barfaluy
    @barfaluy Před 2 dny

    Buenas comentar que no hay nevada 8 plazas, solo 7 o 5. De hecho tengo uno. Gracias por sacar un video de esa maravilla de coche. Aunque es un fase I sin duda, el fase dos tiene otra trasera e interior, y el tres es el catalizador como bien dices.

  • @juliangomez4543
    @juliangomez4543 Před 2 dny

    me acabo de ir asturias y hemos estado por los picos con un toledo tdi del 2001 con mas de 350.000 y no nos ha dado ni un solo problema, era graciosisimo ver a los nuevos mercedes picarse con el Toledo

  • @BecomeAClassic
    @BecomeAClassic Před 2 dny

    Esperamos ansiosos por ver el video... los videos de coches y sus reseñas no se ven por unica vez... siempre hay gran probabilidad que el usuario repita el video porque es como entrar de nuevo a una biblioteca, buscar un libro y darle lectura... como es el caso de este 206 GTi.

  • @jarque787
    @jarque787 Před 2 dny

    Mi padre tenia un xantia y cuando aparcaba en algun desnivel o encima del bordillo destacaba de los demas, todos los coches inclinados y el xantia recto.

    •  Před 2 dny

      Más allá del confort (que hoy en día la mayoría de berlinas son cómodas), es ese tacto, esa sensación que te da una suspensión hidroneumática, más allá de "jugar" con los niveles de altura. Y no nos olvidemos del mantenimiento, porque la unidad que podéis ver en el vídeo tiene TODO de fábrica.

  • @pedrofernandez4645
    @pedrofernandez4645 Před 2 dny

    BALONAS NEUMÁTICAS DE MERCEDES. LA HIDRONEUMÁTICA ES LA N°1 EN AVERÍAS.

    •  Před 2 dny

      El C5 que veis en el vídeo (+300.000 km) tiene todo de fábrica: esferas, bomba, tuberías...

    • @user-jb1bw3io2m
      @user-jb1bw3io2m Před 14 hodinami

      Mercedes w 220 se rompe mas la suspensión que en el citroen y mucho mas caro he tenido 2 s400cdi y tuve un cx 25 trd turbo que no dio ni 1 problema

  • @xov1080
    @xov1080 Před 2 dny

    😂😂😂😂😂😂Citroen dice😂😂😂😂😂😂😂😂

  • @JaviFm2208
    @JaviFm2208 Před 2 dny

    La mejor suspensión.....