Este Citröen BX GTI tiene un hermano gemelo...
Vložit
- čas přidán 21. 12. 2023
- Encontrarse con un BX GTi ya es algo relativamente raro, pero dar con 2 unidades idénticas y matriculadas en Pontevedra con días de diferencia sólo pasa una vez en la vida.
Este vídeo es una pequeña toma de contacto donde conoceremos estas 2 unidades, animadas por un motor 1.9 de 4 cilindros y 125 caballos y una personalidad desbordante de cuando Citröen todavía no tenía demasiados complejos. Vendrán más vídeos con todo lujo de detalles, por lo que te recomiendo que te suscribas al Canal y actives la campanita de las notificaciones para no perdértelos, vienen cosas muy interesantes en camino.
🎥 Restauración (Parte 1) ➡️ • Restauración de Citroë...
📹 Citröen BX GTi 16 válvulas 👉🏼 • Citroën BX GTI 16 válv...
📹 Citröen CX 22 TRS 👉🏼 • Citröen, GRACIAS por c...
📹 Citröen ZX 1.9 D 👉🏼 • UN MECHERO: Citroën ZX...
❗️ ESTO ES PARA TU COCHE ..... 👇🏼
▪️ El KIT TOTAL 👉🏽 amzn.to/3LahE0L
▪️ Hidratador de plásticos 👉🏽 amzn.to/3AvTdFZ
▪️ Cera rápida 👉🏽 amzn.to/41LULaT
▪️ Abrillantador de neumáticos 👉🏽 amzn.to/3HhoErh
▪️ Limpiacristales PRO 👉🏽 amzn.to/448buXm
▪️ Limpiallantas ALEMÁN 👉🏽 amzn.to/41YZWDX - Auta a dopravní prostředky
El coche con el puesto de conducción MÁS cómodo de todos los que he conducido. Y he tenido un cx más de 5 años!
Fue mi primer coche y lo corroboro. Además, la posibilidad de levantar la suspensión le daba un plus de polivalencia en muchas situaciones, y por carretera era gloria bendita.
😊😊😊
Lo tuvimos en casa después del gs, era cómodo y amplio, la forma de abrir y cerrar la guantera, cenicero, portamonedas era algo peculiar y moderno, "a porrazos" eso de un toque a modo de sustitución de la clásica agarradera gustaba los que subían al bx por primera vez.
hermoso coche, supe tener uno.....ahora tengo un c4 coupe...nos podriais hablar de el algun dia, saludos desde URUGUAY
Mui encantado de ver mi bx en el video seguiremos sumando
Escolha difícil! Adoro Citroen....😅
El hecho de que los diseños actuales sean bastante angulosos hace que este BX se vea más moderno que hace 10-15 años, cuando predominaban los diseños más orgánicos
El CX Gti lo recuerdo con mucho cariño de mi tio. De los BX me encantaba cuando viajaba en ellos como taxi. Y el C5 mi padre a tenido uno 22 años y ha encontrado un nuevo dueño,que lo sigue disfrutando. Muy buen video que hace recordar los grandes Citroem,yo me quedaría con el CX
Qué recuerdos gracias por el vídeo. Para ir a la compra usaría el C5 y luego ya para disfrutar el BX GTI. El GTI 16v lo veo más exclusivo es ese que pondría en un museo.
Muy buen coche confortable y rapido un gran rutero y clasico por supuesto,; ya se ven miy pocos
Sí, es un fenómeno curioso que le pasó y le está pasando a muchos otros superventas, como los Renault 21, Ford Orion, Peugeot 405... etc. etc. Al ser coches generalistas normalmente de uso diario, llegaba un punto en que se mandaban al desguace sin miramientos, muchas veces funcionando. Sobrevivirán los que vayan quedando en las casas guardados y en algunos pueblos, aparte de los verdaderos entusiastas de cada modelo, claro.
Tuve un xantia 1.9 TD del año 98 y la verdad es que la calidad de los plásticos y del interior mejoró notablemente. De hecho el mío vino con tapicería Alcantara y después de muchos kilómetros jamas escuché un grillo, cosa que no me ha pasado con coches mucho más modernos.
El Xantia tenía algún detalle de acabado mejorable (como la dichosa tapa de la radio, mejor que la del ZX, pero "mala"). Donde sí hay ganancia en el Xantia es en todo lo que respecta a protección anticorrosión y en seguridad (sobre todo en la segunda serie).
Precioso video y precioso el Citroen BX
Preciosos los dos BX GTi Gemeliers y con ganas de verlos en movimiento, para coche de diario, me quedo con tu, o mi otro C5 2.0 Hdi 110 CV, con el que estoy muy contento, para tenerlo en una vitrina, sin duda el CX 22 TRS fase 2, muchas gracias por tus videos.
Saludos.
Conservaría como joya el CX; el C5 para dayly y el BX GTI para darle gusto a los sentidos.
Yo conservaría ese CX en un museo o le utilizaría en eventos especiales, para mi gusto es el Citroen más auténtico e innovador durante muchos años y se merece su conservación total. Para uso diario me quedo con el C5 ya que a pesar de su tamaño maniobra bien, es muy cómodo y sirve para todo, además gasta relativamente poco y el motor es muy fiable. Para dar un paseo esporádico que quedo con el BX GTI, ya que es un coche para disfrutar a tope y la gasolina es más cara que el diesel por lo que no lo usaría como coche de diario. Además me trae recuerdos de infancia ya que un vecino tuvo un BX 14 TGS fase 2 y me encantaba ver como subía y bajaba además de el famoso sonido a "click" del regulador de la suspensión cada pocos segundos.
Buenas noches, desde el 2cv, pasando por CX 2400 Palas, Gs Palas, Bx 19D, Bx 17TRD Turbo , C5 2.0D sx. En la actualidad restaurando un Dyane 6 motir 602cc. Me quedaria con el CX para los domingos , el BX TRD TURBO de lunes a Jueves y el GS Palas para viernes . 😂😂😂😂
El coche de mi padre el bx gti tremenda máquina lo recuerdo adelantando a muerte y cómodo como estar en casa o mejor un recuerdo imborrable
Una máquina, siempre que pasó por cierta curva bastante rápida 😂😂😂 me acuerdo de como alucinaba uno con Rover 220 coupé turbo , que no me dejaba atrás ni de broma. Una alfombra voladora
In love con el BX 😍
Es uno de mis coches favoritos. Me hubiera gustado tener uno
Yo tuve un BX 1.4 blanco, sencillo pero me iba de koña.Le cambie parachoques por los de los BX mas modernos y le cambie el cuadro por uno que tenia cuenta revoluciones...por desgracia, un dia se propagó un pequeño incendio en el motor y lo tuve que dejar en un desguace porque la averia fue inasumible para mi maltrecha economia.
Después mire un Xantia pero me quedé con un Renault Laguna....
Un avión en su tiempo tuve uno al que le hice 280000 km y era impresionante.
Ese citroen bx gti blanco. Ese es mi preferido. Es pecioso
una pregunta a ese modelo de Citroën se le puede poner las esferas mas modernas multicapa ?
Me han encantado los dos BX GTi, encima, tratándose del 8V de 125cv, que nunca lo había visto... me da una gran alegría saber que se han recuperado o están en proceso de recuperación estos modelos, ya que son versiones especiales que merecen conservarse. El CX 22 TRS sería la unidad que conservaría para un museo, el BX GTi 8V para dar unas vueltas y el C5 I como coche de batalla jeje
Es un automovil maravilloso el Citroën BX
Una carrocería preciosa. En casa tuvimos un 1.9 GT, de 105 cv, sustituyendo al GS PALLAS, que pudimos disfrutar durante 13 años .
Para tener en un museo un BX 4TC, si queda alguno. Y para tener como clásico un BX Sport
Yo, el CX, me resulta la prolongación del mítico GS que tuvieron mis padres (GS Pallas) en azul gentiane metalizado (A 5269 P), maravilloso.
Que innovador y diferente era el BX. Que curioso el tema de dos unidades idénticas. Con ganas de ver la prueba a fondo
Fuah tremendo auto, como amo Citroen hermano... cuales son los temas usados de fondo btw?
Me quedo con los cuatro!!!! 👌 👌 👌 👌
Yo tuve uno en los '80, un BX GTI 8v, de segunda mano, matricula M-....KK, aún sigo enamorado....
Hola y Feliz Navidad para todos.... os traigo algo que es cierto y espero no cometais este error que muchos cometen.... Los coupes industriales.... mal llamados coupe... y volvamos a los conceptos. Un Coupe es y para que sea un Coupe tiene que reunir estas condiciones: (1) derivarse de un sedan ó berlina previamente en fase de produccion y ser de 3 volumenes perfectamente bien definidos, (2) ser un 4 plazas o como mucho un 2+2 (no vale biplaza porque queda fuera de ser coupe) ... y por ultimo y la mas importantisima (3) "No tener Pilar B..." y que es el Pilar B? Es el pilar central que tienen las berlinas entre la puerta delantera y trasera lateral y es el lugar donde la mayoria de las veces va apoyado el cinturon de seguridad, no debe tener ese pilar B... estos rasgos definen a un autentico Coupe! Lo demas son Turismos o Gran Turismos... entonces y vais a flipar pero es la verdad y muchas marcas nos venden "falsos coupes" de 2 puertas con las ventanas laterales traseras disimulandolas sin marco pero que a nivel interno van apoyadas en su pilar B y podemos ver su cinturon de seguridad alli alojado, lo cual no los hacen ser Coupes. Y comienzo: El Fiat Coupe NO es un coupe, el Hyundai Coupe/Tiburon NO es un Coupe, todos los BMWs serie 3 Coupe NO son Coupes, algunos MercedesBenz CL class SI son coupes a excepcion del CLK modelo R170 que NO es coupe (tiene pilar B), BMW Z3 M Coupe NO es un coupe... El Peugeot 406 Coupe de Pininfarina NO es un coupe ni tampoco lo es su siguiente generacion 407, ambos son Gran Turismos 2+2, Renault Megane Coupe NO es un Coupe, un Golf Coupe NO lo es tampoco jajajaja... el Porsche 911 NO es Coupe, es un Gran Turismo puro y duro... entonces cuales son Coupes? para que tengais una idea los Coupes son esos coches donde tanto ventanilla lateral delantera como trasera se ocultan totalmente al ser bajadas dejando ausente el Pilar B, ese es el autentico y verdadero Coupe... pondre varios ejemplos de autenticos Coupes: MercedezBenz C123, Mercedes CLK500 C209, y por supuesto nuestro Peugeot 206cc es tanto un Coupe (reune los 3 anteriores requisitos) como un Cabriolet tambien y otros similares... son Coupes. Espero hayais aprendido algo nuevo hoy :) un saludo
Interesante punto de vista, muy purista. Por ejemplo, para mí un Hyundai Coupé o un BMW Serie 3 sí son coupés, por su planteamiento lúdico y recreativo y el hecho de contar con 2/3 puertas, claro está. Nunca lo será ningún vehículo con 4 puertas por mucha caída que tenga el techo, aunque entiendo que las marcas utilicen este reclamo para favorecer sus ventas y el posicionamiento diferenciado de estos coches, aún a costa de incrementar notablemente el precio. Podemos abrir otro debate sobre qué es un auténtico roadsters: para algunos lo será un Audi TT Cabrio o un Mercedes SL (para mí) no, siendo ejemplos indiscutibles los Mazda MX-5 y BMW Z3.
Hola tengo un bx ourane del año 92 y es una maravilla
Solamente se fabricaron 1.500 Ourane, una edición que me encantaría catar algún día.
Sin duda el CX
Tuve la oportunidfad de probarlos todos,y me quedo con el CX SIN NINGUNA DUDA....
Solo un apunte... Hay esferas multicapa ya en esferas no achatadas. Ya las motaban los xantia y existe como respuesto de los bx en citroen
Si ya me ha gustado este video, ni te imaginas lo que me va a gustar el video en profundidad, el CX lo guardaria como oro en paño, para salidas de finde el BX GTI y para diario he de admitir que preferiría un ZX como el que has sacado en videos anteriores.
A propósito Feliz Navidad.
Puede ser el Peugeot 405 Mi16
Los primeros BX - como el 19D - sí tenían el cuadro de "lupas".
Sí, e incluso hubo una versión con cuadro 100% digital, la 'Digit', tanto esta como las de cuadro de lupas, muy difíciles de ver, ya que se fabricaron muy poco tiempo y en las primerísimas tiradas, de las que quedan escasos supervivientes.
Mi padre tuvo un GS Palas (color champagne metalizado) 1220, un CX Palas 2400, (2347 cm^3, color azul metalizado, con el interior en azul y el volante y salpicadero en negro), de cinco marchas y carburador (115 CV) y con espejo eléctrico y el BX 19D, rojo, 1905, de 65 CV (luego hubo otra versión de 71 CV), como el del anuncio de los años '80 "¿Tiene seis cilindros? No, cuatro. ¿El motor está preparado? No, es un diésel".@
NOTA: la versión con cuadro digital no la conocía; ¿era la del BX Sport?
Igual es una locura , pero se podría hacer una kdd de todos los coches que salen en el canal, me gustaría vamoS.
Sería fantástico, más que nada porque siempre gusta reencontrarse con cada unidad, pero muchas han cambiado de dueño y alguna que otra incluso se ha marchado fuera de España, por desgracia, ya que aquí no fue lo suficientemente valorada.
Creo lo vi en hospital de conxo si es hable con el dueno
Si soi yo un saludo
Al 5617 le han añadido el spoiler-bandeja delantero del 16v, no es original
Mi coche
No quiere mear fuera de tiesto, pero los primeros bx si tenían satélites, un saludo
Sí, y cuadro de lupas, pero representan un 3% del total de la producción y han sobrevivido muy pocos. De hecho, ya es realmente difícil de ver siquiera un BX anterior a 1988.
GTI no. Mi padre tuvo de los primeros GTI, de enero del 87, con volante monobrazo. No recuerdo que tuviera ese reposabrazos tampoco, así tapizado.
La mala suerte quiso que tuviera un accidente con él contra un Renault 11 que se me cruzó cuando lo estaba adelantando, ya que llevaba una velocidad anormalmente reducida, giró a la izquierda sin darse cuenta que iba sobrepasandole yo. El resultado fue siniestro total de los dos, en junio de 2001 fue eso, por lo que tendría el coche unos 14 años y medio, y solo 130.000km. Una pena, porque no me he vuelto a subir en un coche más cómodo que ese, con muy buenas prestaciones aunque algo gaston, y que sonaba muy bien cuando lo subías de vueltas (mi padre le había cambiado el escape completo por uno de acero inoxidable harto de cambiar tramos del original, que se pudría con facilidad.
Para mí, un gran GTi olvidado (según Máximo Sant el 16v era el mejor GTi de la época) junto con el Lancer GTi, que nadie se acuerda de él y era también muy buen coche, pero sin la estética, comodidad e incluso efectividad de este.
🚔
Para mi yo me quedaría con el cx
¿Te refieres al Citroën BX 4×4 GTI?
En el vídeo de esta noche encontraréis la respuesta visualmente hablando 😉
Citroën BX 4TC que se utilizo en competiciones?
@@polibermar Ojalá fuera el 4TC jajaja eso es el unicornio hecho automóvil... 200cv y 200 uds fabricadas
@@AvantimeV6por eso lo dije, era una bestia de 200 cv. Una saludo y felices fiestas amigo.
@@polibermar jeje Feliz Navidad!!
Para mí el cx