Mercedes W123 300 Turbodiesel: UNCOMBUSTIBLE
Vložit
- čas přidán 20. 10. 2022
- The Mercedes W123 (1976-85), predecessor of the E-Class, is one of those immortal cars capable of continuing to circulate after hundreds of thousands of kilometers without flinching, especially the 240D and 300D. Its build quality is worthy of study, although the formula is easy: be the best at all costs, without limits.
On this occasion we are accompanied by a very special version: the 300 turbodiesel in sedan format, which was only sold in the USA and Canada: the bumpers give it away. To top it off, it is very well equipped and in enviable condition.
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precisamente para este mercedes no es lo mejor un 5w40 actual con homologación 229.5...
Mucho mejor un 15w40 mineral para bombas y juntas de un clasico
¡Que gran coche! Un coche para toda la vida.
Hola comunidad .....gran video gran auto ......de las mejores épocas .....q interior q tablero ....es decir cundo Mercedes era Mercedes ...con madera tablero color azul exquisito ...y no como ahora q les metieron 2 tablet haciendo de tablero en mi humilde opinión ......autos hasta los 90' s ....
Gran trabajo gracias
Buenas. Soy Gaston, uruguayo y me gustan mucho los videos que haces, son realmente muy buenos really, gracias por este este video increíble y sigue así, Keep walking!!!
Muchas gracias por traer al canal tan espectacular maquina, ejemplo de un trabajo bien hecho, difícil de poder ver hoy en día.
Es el ejemplo de CALIDAD, clase, estilo...
Ojalá volviésemos a esa filosofía de vida. La añoro.
Un verdadero tanque.... buen video..
Incluso vendieron el w123 DIESEL coupé en EEUU.
Un gran video❤
Larga vida al w123.
En cuanto el CX25 TRD Turbo, como curiosidad, hay que decir que en ese año (desde 1985), ya estaba el w124 300D con 109cv con una velocidad máx de 190kmh y en 1988 sale la versión 300D Turbo con 143cv y unos 202kmh (aut. De 4 velocidades) en incluso ese año está el 250 D Turbo con 122cv y tambie 195kmh.
Es decir el reinado de Citroen fue por muy poca diferencia (190-195) y solo por menos de un año.
Enhorabuena por el vídeo
Saludos
Muy bueno el informe, justo estaba a la búsqueda de un w123 y encontré un turbo diesel,con 220000 kms,de un dueño q lo compró en el 94 con 55000kms,en estos días iré a verlo en detalle, saludos desde argentina,sepan q aquí un auto de éstos ronda los 10000 eurillos
En España, los W123 se cotizan bajo... porque hay muchísimos circulando y la oferta es enorme. Puedes hacerte con una unidad 240D / 300D sin turbo por unos 3.500€. Este turbodiésel, por supuesto, cuesta bastante más.
@ Hola, muchas gracias por el dato,si lo sé, tengo mis hijos q viven en Madrid y paso algúnos días al año de visita y estoy al tanto del mercado español, aquí en argentina está todo sobrevalorado
Lo que más me sorprende es que ya estaba disponible control de velocidad y airbag a finales de los 70!!, cuando la inmensa mayoría soñabamos con la dirección asistida, cierre centralizado, o aire acondicionado!!
Airbag hasta 1982 no estaba disponible, y era en el clase s
Hay W123 con airbag de conductor previo pago.
Los americanos ya los tenían a finales de los 60
El talbot 150 ya tenía control de velocidad el cierre centralizado en version SX en 1979.
@@jesuspenacana5905 y que tiene que ver ese coche aqui...🤔
El padre de un amigo mío tenía el 300d atmosférico y era impresionante la calidad que tenía y la comodidad no fui muchas veces en el pero todavía lo recuerdo la calidad creo era mejor que hoy día incluso en materiales y incluso ajustes .
Era y es mucho mejor que los materiales actuales porque antes no había límites. El único objetivo era ser el mejor.
Como de costumbre un gran trabajo!!!
Excelente video, recuerda que el tapizado de esta unidad no es piel, es MB-Tex, por eso percibes esa sensacion al tocar el tapizado. Saludos!!!
Con todo, las telas normales "raspan". Esta "piel" (que se ofertaba como tal), tampoco es la mejor. La palma se la lleva el tejido "velour", o aterciopelado, que era el más caro (y el mejor).
Esta impecable gran unidad saludos desde Barcelona muy guapo el video
Esta unidad en concreto se merecía un vídeo, da gusto encontrar coches así de bien conservados.
La verdad que sí es una maravilla ver coches asi
SEMPITERNO W123!!!
Disfruta creando los vídeos, como venimos nosotros haciéndolo al verlos!!!
Gracias por todo!!!
La máquina ideal, solamente necesita ABS, que quizá ya lo lleva, y una caja manual de 5 velocidades, que yo creo que mejoraría prestaciones y consumos.
Muy buen vídeo. Me encanta este modelo W123. ❤❤❤❤❤❤ Saludos.
Este modelo, en la variante familiar, me encanta! buen video!!
Los familiares "TD" son muy escasos y raros de ver. Se cotizarán bastante...
Estos coches eran muy buenos y el coupé precioso buen reportaje.u. Saludo
Muy bueno, si señor 👏
Buen vídeo de una gran berlina.
La sobriedad y calidad se aprecian en el vídeo, dado que con los años que tiene se vé perfecto.
De por sí ya es voluminoso, y esas defensas americanas le aportan más carácter, me gusta.
Por cierto, me gustó la mención al CX 25 TRD turbo 2.
Buen vídeo, análisis motor.
No obstante, sí que es verdad que hay W123 con el salpicadero rajado, como pasa en algunos Porsche o algunos Land Rover, pero más que por un "defecto" de fabricación, se debe a desidia o abandono del coche.
Esta es la versión civil de un Panzer: robusto, bien construido, Indestructible. Pero además es refinado, con calidad de materiales inmejorable e inmune al paso del tiempo. Esta generación de Mercedes es, para mí, la mejor que ha existido. 🚘😉👍
Para mí es el "Mercedes definitivo", aún por encima del W124 (más depurado y perfeccionado). Tan sólo puedo echar en falta una mejor protección contra la corrosión en la carrocería, ya que en los 70 todavía no se galvanizaban las chapas en masa.
A día de hoy, lo tendría hasta como coche único, por delante del 99% de coches actuales.
Estos coches son verdaderas flotas de taxi en Marruecos, su robustez esta a prueba de todo. Uno de los coches mejor construidos.
Excelente veiculo acabo de adquirir uno igualito a este 👉
Enhorabuena, probablemente le sobreviva a usted, a mí... y todos quienes nos estén leyendo.
Jamás hará mercedes un coche como este, jamás es jamás.
Brutal
Si Chuck Norris fuera alemán conduciría un W123 💪😎👍
Siempre me va encantaron los buques de Mercedes antiguos eran auténticos tanques indestructibles pudiendo hacer miles de km
Millones de kilómetros, más bien.
El w123 es ya de por si un icono ....pero en la rarisima version Turbo D , se sale
Carrazo, juraría haber visto alguna berlina TD de estas por Asturias hace ya varias décadas. En versión familiar sí sé de hecho que he montado en alguna. Por cierto, me acuerdo que a primeros de los noventas un señor venezolano que era el abuelo de un amigo de la pandilla de verano tenía uno verde impecable, y nos metíamos en el coche a escuchar las cintas de cassette porque era flipante la calidad de sonido que tenía el equipo. Qué recuerdos!
La razón de los turbo de Mercedes en eeuu era una ley que obligaba a bajar los consumos totales del fabricante, por eso los turbo alimento, para bajar los consumos y competir con la potencia de los gasolina, mientras aquí pues llegaban los atmosféricos menos en el familiar. Saludos
Efectivamente, al igual que ahora en Europa los fabricantes ofrecen versiones híbridas o directamente eléctricas para bajar la media de las emisiones totales y evitar multazos.
Comparado con el de mi tio que es atmosférico,este turbo diesel parece que suena mucho menos a diesel. Buen vídeo.
El W123 en la parrila frontal donde lo conseguiste?
Gran coche, eterno. Pero los Mercedes actuales si hablamos a partir de un clase E y motor seis cilindros pienso que tienen una calidad constructiva igual de buena, sobre todo en lo que no se ve y en motor. Detalles como las enormes bisagras de las puertas, el grosor de los cristales al bajar un elevalunas, las gruesas moquetas del suelo, los 4 chorros del lavaparabrisas en lugar de los 2 habituales, el sonido al cerrar las puertas, los asientos de piel sintética pero con un grosor en el tejido y unos enormes prespuntes cosidos a mano, etc....Y ya en el vano motor: el motor de aluminio, los manguitos de goma forrados de gruesa tela para protegerlos, las capas de material antirruido, el enorme y precioso tubo del aire del turbo al intercooler en aluminio, el radiador de aceite.....Por no hablar de su suave e inperceptible cambio automático. Y estoy hablando de un Mercedes de 2012-2018.
The BEST or nothing. Saludos.
Sí, no quiere decir que los Mercedes actuales sean "malos", se trata de un giro en lo que se refiere a la forma de diseñar o construir los coches.
Hoy, se tienen que destinar muchos recursos a pantallas, sistemas de seguridad y asistentes de conducción, y no tanto en los mejores aceros y maderas.
Claro, al añadir tanta tecnología tienen que ahorrar en otras cosas y es cierto que otras marcas premium están alcanzando a Mercedes o superandola en temas como materiales y ajustes del salpicadero pero creo que Mercedes conserva un plus en lo que a robustez, comodidad, elegancia y representatividad se refiere. Y luego está su historia, cuando fabricaba aquellos clase S w116,w126, w140 o los e w123,w124......
El exterior no me gusta pero que interior más bonito y sencillo, exceptuando el gigante volante.
Ojalá tuvieran esos interiores nuestros coches, sin pantallas, la auténtica salud.
Vaya unidad guapa. El color precioso. De los pocos europeos a los que le quedan guapos las defensas US spec
La combinación de color exterior... llantas... y tapicería azul interior, con la madera y la radio original, es perfecta para mí. La guinda, el techo solar corredizo.
@ eso, el techo es fundamental. Yo tuve un 300D’ 83. Me gustaria porbar el Turbo a ver si se nota la potencia extra.
@@MICHAEL1958ist Si se nota es casi el doble
Buen as tardes tengo una com este Mercedes una braso saludo de Barcelona mataro
💙🌍💙
Los Mercedes de hoy en día son sólo una sombra de lo que Mercedes fue.
Ese tipo de coches estaban hechos para durar la vida entera.
Hoy en día pagas 80.000 euros por un Mercedes y los plásticos interiores son iguales que los de un Peugeot de 15.000 euros.
Todas las marcas han cambiado más o menos sus "esencias", de hecho, algunas se han transformado en uno u otro sentido, como Mazda (que para mí es claramente premium); o Citröen (gama de entrada a Stellantis). Los Mercedes de ahora son excelentes coches, no tan bien hechos como antes, pero tecnológicamente son insuperables. Es otro concepto de vehículo.
No hay ya Peugeot de 15.000€ (ni ningún coche en general, excepto un Panda o Sandero) pero por ejemplo, y esto lo digo con conocimiento de causa, la construcción de un Clase A (50.000€) me parece igual o peor que la de un 308 (25.000€).
Illo Juan eres tú?
Hola bro tengo un 123 Turbo diésel te quiero comentar que en Colombia y demás también se vendieron…
Me gustan más los Mercedes de antes que los de ahora.
A mí también, y casi cualquier modelo de antes respecto a los actuales, excepto los Mazda, que los de ahora me encantan.
Whata CrocodileBeast
creo que ese tablero ya es del 83 en adelante por el espacio del economizador y las preillas de los alzacristales
Que putada que justo al acabar al vídeo se ve una luz fundida de freno....😅😅
para mi en su versión familiar es "EL COCHE"
4 millonez más impuestos?
Cuánto costaba nuevo? 80000 dólares?
Costaba 30.000 dólares cuando nuevo.saludos
Resumen
4 millones f.f.
casi 2 millones en impuestos
y esta unidad lleva muchos extras pues otros dos kilos fácil.
total 48.000 euros de hace muchísimos años
... sin olvidarnos de que en España había que importarlo, lo cual lo hacía todavía más caro.
Que coche!!! Solo lo resumo así, que coche actual te duraría casi cincuenta años!!! ninguno 😂😂😂 hoy en día MB y BMW viven de la fama de antaño con mucha tecnología y calidad cuestionable.
Quizás un Dacia Sandero Base pudiera llegar a los 50 años.... o un Fiat Panda... porque son realmente sencillos, aunque ya cuentan con bastante electrónica.
Si le haces hoy dia 1.000.000 de km a ese coche te gastas 150.000 euros en gasoil ,75.000 euros mas que con uno moderno equivalente....
Ningún motor de vehículo actual soporta un millón de km, a lo sumo a los 250.000 km ya empiezan con problemas
NO EXPLICASTE COMO FUNCIONA EL CLIMATIZADOR, CUANTAS FUNCIONES TIENE SI ES EFICIENTE, COMO SE ACCIONA, como funciona el motor con el compresor del aire acondicionado encendido, NO EXPLICASTE DE QUE MATERIAL ES LA CONSOLA, si es cuero, plástico, si es blando o no, QUE TEXTURA TIENE. TE HAS SALTEADO EL LAS COSAS MAS IMPORTANTES DEL AUTO Y SI MIRO UN VIDEO ES PORQUE NO TENGO UN MERCEDES DE ESTOS CERCA COMO PARA IR A PROBARLO yo.
Entonces tu video LO VOTÉ NEGATIVO POR ESTAR INCOMPLETO.
En tenerife era el coche favorito de los taxistas casi todos tenían uno ahora un dacia y mucho es
Ojo, me parece una opción muy inteligente decantarse por un Dacia porque, al igual que este Mercedes, carece de mucha electrónica y asistentes que sí tienen otros rivales. Por tanto, si algo no existe, no se puede romper, aparte de que los bloques diésel DCi son una referencia por durabilidad, especialmente el 1.5 DCi.
Hola ,excelente coche y excelente video .Está a la venta ???Estoy buscando una unidad de estas especialmente un 230e incluso u 280 Saludos . Aquí en España están casi la totalidad muy cascaos . En Holanda , Alemania y también Bélgica están sus precios por la nubes ,no se si están restaurados para pedir ese dineral ,Esperaré a que se me presente una oportunidad .Saludos y enhorabuena por el video
Mi padre tuvo un w123 230e con el mismo interior climatizador automático radio México becker elevalunas,como sonaban esas puertas al cerrar cómodo un Mercedes y no la mierda que venden ahora
Mí padre se gasto un millón de pesetas en extras sólo la radio becker costaba 250.000 pesetas 300.000 el cambio automático llantas climatizador etc no traían de nada jeje
Sí, y de hecho, en los Clase S de generación W116, no era nada raro encontrar elevalunas delanteros manuales de manivela... incluso en los primeros W124. En esos Mercedes, te comprabas el motor y la carrocería-chasis. Lo demás, a pagarlo bien. Pero te llevabas lo mejor de lo mejor.
💙🌍💙