Esattamente semplice da apprendere, spiegazione tecnica prova volano con il massimo della passione,bravo OFFICINA Saccà Corse, 👍 se sei in Sicilia vienici trovare bravo ANDREA
Ho un problema con la frizione. Le marce entrano xo la frizione slitta. Ho un superbravo ª pedali e per farlo partire servono i pedali e prima marcia. Ma la frizione slitta . A cosa sia dovuto.? . Il tutto è a puleggia
Spiegazione fantastica Andrea. Come in tutti i tuoi video del resto😊... ti chiedo un info Andrea: ho guardato questo tuo tutorial proprio perché ho rifatto l'impianto sul mio ciao. Unico dubbio, ho preso anche le bobine nuove da un noto rivenditore, ma in realtà, apparte una avere 2 occhielli alle estremita' dei cavi, e l'altra soltanto un occhiello, mi sembrano identiche !!😮... sbaglio?... attendo un tuo chiarimento se ne sei a conoscenza ... ciao ciao. PS: continua sempre così con i tuoi video !!❤
Ciao Andrea, volevo chiederti 2 cose. Il filo che va alla bobina esterna ho visto che è saldato sul condensatore, se lo collego alla vite delle puntine va bene lo stesso? C'è un modo per testare le bobine interne?
Ciao il filo è saldato sul condensatore sul ciao vecchio tipo, su quello dopo ha l'occhiello sulle puntine, per le bobine interne di solito basta testare la continuità
@@AndreaVespista Grazie per la risposta. Non capisco come mai non arriva corrente al filo della bobina esterna. Ho cambiato condensatore, puntine, mi mancano solo le bobine interne, ma volevo essere sicuro fossero quelle.
ciao il cavo della bobina se gli metti un occhiello piccolo lo avviti sulle puntine insieme al cavo del condensatore e della bobina interna (solenoide ) quindi hai tre fili,sui modelli più nuovi nascono gia cosi a differenza delle serie vecchie che era saldato sul condensatore.Dopo che lo fai e metti il volano controlla che non tocca girando comunque di solito non tocca se tocca monti la vite senza rondella per compensare lo spessore che aggiungi con un occhiello in più e metti una goccia di frenafiletti.
È giusto il condensatore ha un cavo solo che va avvitato alle puntine,se il cavo che va alla bobina non vuoi avvitarlo alle puntine puoi saldarlo al cavo del condensatore dove esce lo speli un po' e lo saldi funziona uguale Alcuni lo fanno se non hanno occhielli da avvitare
Ciao se intendi il cavo che va dalle puntine alla bobina puoi anche usare un comune cavo da impianto 230volt di sezione 1,5 invece se intendi il cavo dalla bobina alla pipetta candela ci va specifico
Veramente bravo. Volevo chiederti un consiglio riguardo al carter della mia px 125 arcobaleno. Ti descrivo il danno che ho fatto, ho toccato leggermente con la leva della messa in moto il marciapiede. Come risultato si è spaccato dove esce l'alberino della messa in moto. Se lo saldo risolvo il problema? Grazie mille. salute Pasquale Sagliocco
pasquale sagliocco grazie quello è un punto delicato di quel carter devi farlo saldare da un bravo saldatore e se necessario togliere il carter se c'è bisogno Vai da un saldatore specializzato non da uno qualsiasi Se il saldatore specializzato ti dice che la crepa che hai non si può saldare compra un carter usato e lo cambi
@@AndreaVespista grazie per la risposta Andrea. Ho cercato di migliorare un motore stock. Con basetta e spianatura cilindro. Ecco perché volevo usare la chiavetta disassata
Claudio juventus ciao lo puoi fare solo regolando l'apertura delle puntine ma non è proprio un vero anticipo come spostare lo statore perché le bobine sono avvitate al carter Lo puoi fare se monti il kit selettra
Ciao volevo chiederti per un 65dr, carter speed engine, albero mazzuchelli, 13/13, che spessore devo utilizzare per regolare le puntine?? Sei un grande
Salve, grazie per le spiegazioni...volevo sapere se era possibile testare in qualche modo il solenoide per sapere se è guasto o meno, molte grazie, saluti
Ciao oltre che un controllo visivo puoi controllare la continuità del filo di rame di ogni solenoide con un tester ma per controlli più specifici ci vanno apparecchiature costose quasi come il motorino intero 😱
@@AndreaVespista ok ti faccio questa domanda perché mi è capitato di smontare un volano originale su un ciao sc ed ho notato che il volano era identico a il tuo del video ,però la bobina della corrente di accensione toccava sul volano ed era consumata
@@AndreaVespista un altro blocco aperto ho visto che il volano era internamente diverso aveva il magnete marrone è quello come nel tuo video no,che differenza c’è tra l’uno e l’altro
Ciao! Ho un problema su un franco Morini 50, non so se puoi aiutarmi.. Dal motore esce un cavo che arriva alla bobina e viene prolungato sul faro. Non ho scintilla sulla candela, ma alla pedalata il faro si illumina. Penso che il problema sia della bobina, ma prima di acquistarla nuova vorrei essere sicuro ma non ho modo di fare prove.. Pensi che possano essere anche altri i problemi? Grazie e scusa la lunghezza della domanda..
Una cosa è certa la corrente prodotta per i fari non è la stessa prodotta per la bobina Stacca il cavo dalla bobina e fai girare il motore per vedere se fa la scintilla mettendolo vicino al ferro del telaio se non la fa il problema è sotto il volano. Sul volano c'è un asola controlla le puntine se sono consumate e se puoi puliscile con un po di cartavetro se non va lo stesso devi togliere il volano e verificare puntine condensatore e i cavi che non siano deteriorati o persino se avessi il solenoide bruciato
Ciao Andrea e grazie. È un 50 cc 4 marce del 67 circa.. Monta su un Cimatti. Stamattina ho fatto un pò di prove e in effetti il problema viene dal volano.. Il cavo non scintilla, (ho scoperto che il faro si illumina grazie all'altro cavo e quello manda corrente). Quindi dovrei smontare il volano e verificare tutto, le puntine sembrano ok.. Ci sono delle accortezze per smontare e rimontare il volano? Intendo posizione da rispettare ecc..? Grazie ancora
Ciao il volano ha la posizione con la chiavetta e si smonta con l'estrattore e si rimonta innestandolo con la sua chiavetta e serrano bene il dado per ottenere il serraggio cono albero con cono volano e chiavetta. Mi pare che i solenoidi siano come il ciao che hanno una posizione fissa ma nel caso ci fosse un piatto statore con un bulino segna la posizione prima di svitarlo bulinando sul piatto e sul Carter se no se lo rimonti a caso avrai un numero di gradi diverso come anticipo di accensione
Ciao, volevo chiederti una cosa se è possibile, ma lo spessimetro che utilizzi da 40 per le puntine dove l'hai comprato perchè non riesco a trovarlo, grazie se mi aiuti,
Ciao Andrea, ho montato il gt sul SI e l'albero gira liberamente. Quando caletto il volano non entra dritto ma nella parte superiore è leggermente rialzato e striscia. Cosa può essere? Credi possa essere l albero storto? I carter combaciano perfettamente
Se lo caletti se è messo bene prima di montare il convogliatore monta il distanziale e variatore e stringi così l'accoppiamento con con vino viene fatto e lui non tende a sfilarsi vedrai che quando sviti il variatore per poi mettere il blocco sul telaio rimane ben fermo
Ciao questo modello di motore è del ciao più vecchio quindi il filo che va alla bobina partiva dal condensatore essendo saldato sopra a stagno invece nei modelli seguenti il filo parte dalle puntine comunque il funzionamento è uguale sia che parte dalle puntine o che parte dal condensatore
Aggiungo che se guardi la mia Playlist dei moped monto altre volte la parte elettrica è in altro motori il Cavo parte dalle puntine così fai il paragone
@@AndreaVespista perché nel mio caso ... Sto montando 75malossi Speed engine Albero anticipato mazzu E dentro al carter ho i due solenoidi le puntine classiche senza fili e poi ho visto che comprando un nuovo condensatore non ha il cavo "nero"... Quindi vedendo anche il tuo video ho pensato... Devo saldarcelo
Ciao. Ho rimontato tutto il motore ma non vuole saperne di partire. Il condensatore e le puntine sono nuove. I fili sono tutti stati rifatti. La benzina viene aspirata. La scintilla mi sembra un po' piccola e debole e di colore strano (blu scuro). Cosa posso fare? Io ho pensato a sostituire la bobina dell'alta tensione. Hai altri consigli? Grazie mille
Ciao se hai una bobina at da provare anche in prestito da un amico così non la compri inutilmente, controlla anche il cavo candela che non sia interrotto con il tester mettendolo su posizione diodo
@@AndreaVespista ora ho comprato la bobina di alta originale piaggio. Se non è quella, mi concentrerò su quella di bassa tensione....poi ho finito le idee :-)
@@AndreaVespista le ho regolate e ricontrollate perche avevo il dubbio anche io...le ho messe a 0,50 e comunque rispecchiano la distanza che avevano prima dello smontaggio del motore intero (avevo segnato sul carter la posizione)
Quando rimonti il volano fino a quando non lo stringi la prima volta rimane lasco quindi se lo accendi sul banco stringilo una volta se no vola in aria
@@vittoriochirico5386monto il variatore con il suo distanziale e stringo il dado con l'avvitatore poi sviti tolgo tutto il variatore dado e distanziale e il volano non si muove più perché hai ottenuto l'accoppiamento con albero e chiavetta
Ciao se guardi sul mio canale ci sono altri filmati simili che si vede meglio al massimo se hai bisogno ne faccio uno nuovo con migliore visuale fammi sapere
@@AndreaVespista ciao, ok grazie, sto preparando un'elaborazione media diciamo, con i Polini D.43, dell'orto 13/13 con getto 55, filtro aria Polini e scarico City Power, in quel caso meglio 0.35? Dipende se carter/collettore di aspirazione limati o meno o non cambia? Avrei alcune domande su altri argomenti, vedo se trovo i relativi video, grazie intanto. Ciaoooo
Non poteva essere spiegato meglio. Come sempre il migliore, bravissimo Andrea!
Grazie mille
Esattamente semplice da apprendere, spiegazione tecnica prova volano con il massimo della passione,bravo OFFICINA Saccà Corse, 👍 se sei in Sicilia vienici trovare bravo ANDREA
Grazie mille se vengo in Sicilia volentieri, è molto bella la Sicilia
I don't understand Italian but this was very informative, god bless you
Thank you very mutch
Sei bravissimo,spieghi in maniera semplice ma intuitiva complimenti
Grazie mille
ciao mi sono iscritto al tuo canale perchè tra i tanti è il più esaustivo,inoltre lavori pulito complimenti e grazie
Grazie mille
Bravo 👍
Grazie mille
Video e spiegazione perfetta
Grazie tanto
Ho un problema con la frizione. Le marce entrano xo la frizione slitta. Ho un superbravo ª pedali e per farlo partire servono i pedali e prima marcia. Ma la frizione slitta . A cosa sia dovuto.? . Il tutto è a puleggia
Ciao hai verificato che le tre ganasce non siano consumate?
Salve poi ho risolto avevo dimenticato di inserire un disco... la frizione di superbravo2 è a dischi. Non è come quella del normale superbravo
Emanuele Pezzullo ciao ma tu hai il superbravo con il mozzo ruota grande con le marce ? Quello è raro
Uno che merita
Grazie
Bel video bravo 👏💯
Grande
Ciao Andre bel video
Bee player Movie grazie
COMPLIMENTI PER IL VIDEO MOLTO ESAUSTIVO!
Grazie mille
Spiegazione fantastica Andrea. Come in tutti i tuoi video del resto😊... ti chiedo un info Andrea: ho guardato questo tuo tutorial proprio perché ho rifatto l'impianto sul mio ciao. Unico dubbio, ho preso anche le bobine nuove da un noto rivenditore, ma in realtà, apparte una avere 2 occhielli alle estremita' dei cavi, e l'altra soltanto un occhiello, mi sembrano identiche !!😮... sbaglio?... attendo un tuo chiarimento se ne sei a conoscenza ... ciao ciao. PS: continua sempre così con i tuoi video !!❤
Ciao le bobine sono diverse come caratteristiche elettriche
Ciao Andrea, volevo chiederti 2 cose. Il filo che va alla bobina esterna ho visto che è saldato sul condensatore, se lo collego alla vite delle puntine va bene lo stesso? C'è un modo per testare le bobine interne?
Ciao il filo è saldato sul condensatore sul ciao vecchio tipo, su quello dopo ha l'occhiello sulle puntine, per le bobine interne di solito basta testare la continuità
@@AndreaVespista Grazie per la risposta. Non capisco come mai non arriva corrente al filo della bobina esterna. Ho cambiato condensatore, puntine, mi mancano solo le bobine interne, ma volevo essere sicuro fossero quelle.
Grazie mille volevo proprio sapere in alternativa dove potevo fissare il cavo bobina per evitare di fare saldature
ciao il cavo della bobina se gli metti un occhiello piccolo lo avviti sulle puntine insieme al cavo del condensatore e della bobina interna (solenoide ) quindi hai tre fili,sui modelli più nuovi nascono gia cosi a differenza delle serie vecchie che era saldato sul condensatore.Dopo che lo fai e metti il volano controlla che non tocca girando comunque di solito non tocca se tocca monti la vite senza rondella per compensare lo spessore che aggiungi con un occhiello in più e metti una goccia di frenafiletti.
Spiegazioni ok volevo chiedere il condensatore che mi hanno dato ha una sola uscita c'è un'altro modo per collegare il cavo che va alla bobina? Grazie
È giusto il condensatore ha un cavo solo che va avvitato alle puntine,se il cavo che va alla bobina non vuoi avvitarlo alle puntine puoi saldarlo al cavo del condensatore dove esce lo speli un po' e lo saldi funziona uguale
Alcuni lo fanno se non hanno occhielli da avvitare
Ciao una volta che metto la camma devo solo appoggiarla giusto ? Non devo batterla o spingerla fino a toccare il carter giusto ?
La spingi a mano poi si ferma ha la sua posizione oltre non va
Ciao
Ciao Andrea.
Il cavo che porta corrente alla candela, è un cavo comune, o devo comprarne uno specifico?
Ciao se intendi il cavo che va dalle puntine alla bobina puoi anche usare un comune cavo da impianto 230volt di sezione 1,5 invece se intendi il cavo dalla bobina alla pipetta candela ci va specifico
Bravo👍👍👍
Grazie
Veramente bravo. Volevo chiederti un consiglio riguardo al carter della mia px 125 arcobaleno. Ti descrivo il danno che ho fatto, ho toccato leggermente con la leva della messa in moto il marciapiede. Come risultato si è spaccato dove esce l'alberino della messa in moto. Se lo saldo risolvo il problema? Grazie mille. salute Pasquale Sagliocco
pasquale sagliocco grazie quello è un punto delicato di quel carter devi farlo saldare da un bravo saldatore e se necessario togliere il carter se c'è bisogno
Vai da un saldatore specializzato non da uno qualsiasi
Se il saldatore specializzato ti dice che la crepa che hai non si può saldare compra un carter usato e lo cambi
Volendo montare una chiavetta disassata. Sulla camma. In quale verso va messa x anticipare? Grazie 🙏
Perché fare questo quando puoi cambiare l'apertura puntine? Se vuoi anticipare regoli le puntine più aperte
@@AndreaVespista grazie per la risposta Andrea. Ho cercato di migliorare un motore stock. Con basetta e spianatura cilindro. Ecco perché volevo usare la chiavetta disassata
Bravo
Grazie
Grazie fatto bene..ed utile..però volevo capire se si.poteva anticipare lo scocco della.scintilla
Claudio juventus ciao lo puoi fare solo regolando l'apertura delle puntine ma non è proprio un vero anticipo come spostare lo statore perché le bobine sono avvitate al carter
Lo puoi fare se monti il kit selettra
@@AndreaVespista grazie.per avermi risposto. capito
.
Ciao volevo chiederti per un 65dr, carter speed engine, albero mazzuchelli, 13/13, che spessore devo utilizzare per regolare le puntine?? Sei un grande
Ciao con la tua configurazione regola le puntine a 0,45 Max 0,50 ciao e grazie che mi segui ci saranno altri filmati a breve
Se metto il 65 devo per forza fare questa procedura?
No
Salve, grazie per le spiegazioni...volevo sapere se era possibile testare in qualche modo il solenoide per sapere se è guasto o meno, molte grazie, saluti
Ciao oltre che un controllo visivo puoi controllare la continuità del filo di rame di ogni solenoide con un tester ma per controlli più specifici ci vanno apparecchiature costose quasi come il motorino intero 😱
@@AndreaVespista grazie per la pronta risposta, saluti
Di niente figurati
Ma il volano che monti é per l'impianto elettronico? Va bene anche per le puntine?
Ciao in questo filmato è volano a puntine ed è diverso da quello elettronico
@@AndreaVespista ok ti faccio questa domanda perché mi è capitato di smontare un volano originale su un ciao sc ed ho notato che il volano era identico a il tuo del video ,però la bobina della corrente di accensione toccava sul volano ed era consumata
@@AndreaVespista un altro blocco aperto ho visto che il volano era internamente diverso aveva il magnete marrone è quello come nel tuo video no,che differenza c’è tra l’uno e l’altro
@@AndreaVespista ti posso dire che sei un grande meglio di mirelio the grehat 😁
Utile grazie
Ciao! Ho un problema su un franco Morini 50, non so se puoi aiutarmi..
Dal motore esce un cavo che arriva alla bobina e viene prolungato sul faro.
Non ho scintilla sulla candela, ma alla pedalata il faro si illumina.
Penso che il problema sia della bobina, ma prima di acquistarla nuova vorrei essere sicuro ma non ho modo di fare prove..
Pensi che possano essere anche altri i problemi? Grazie e scusa la lunghezza della domanda..
Ciao che franco morini 50 hai? Che modello?
Una cosa è certa la corrente prodotta per i fari non è la stessa prodotta per la bobina
Stacca il cavo dalla bobina e fai girare il motore per vedere se fa la scintilla mettendolo vicino al ferro del telaio se non la fa il problema è sotto il volano.
Sul volano c'è un asola controlla le puntine se sono consumate e se puoi puliscile con un po di cartavetro se non va lo stesso devi togliere il volano e verificare puntine condensatore e i cavi che non siano deteriorati o persino se avessi il solenoide bruciato
Ciao Andrea e grazie. È un 50 cc 4 marce del 67 circa.. Monta su un Cimatti.
Stamattina ho fatto un pò di prove e in effetti il problema viene dal volano.. Il cavo non scintilla, (ho scoperto che il faro si illumina grazie all'altro cavo e quello manda corrente).
Quindi dovrei smontare il volano e verificare tutto, le puntine sembrano ok.. Ci sono delle accortezze per smontare e rimontare il volano? Intendo posizione da rispettare ecc..?
Grazie ancora
Ciao il volano ha la posizione con la chiavetta e si smonta con l'estrattore e si rimonta innestandolo con la sua chiavetta e serrano bene il dado per ottenere il serraggio cono albero con cono volano e chiavetta.
Mi pare che i solenoidi siano come il ciao che hanno una posizione fissa ma nel caso ci fosse un piatto statore con un bulino segna la posizione prima di svitarlo bulinando sul piatto e sul Carter se no se lo rimonti a caso avrai un numero di gradi diverso come anticipo di accensione
Grazie mille davvero!! Stasera provo 😄
Ho provato la tua tecnica per vedere se fa corrente ho tutto nuovo!! Ma non ho regolato le puntine a 40 e per QUELLO che non VA?
Vanno regolate se no non va
Porf tengo una moto como esa y soy de cuba y no enriendo ese idioma como puedo ecucharlo en epañol
Non ho idea io parlo italiano
Una domanda, la bobina di accensione e quella dei fari sono uguali o specifiche?
Ciao sono specifiche non puoi invertirle infatti come ricambio c'è quella di alimentazione e quella delle luci
@@AndreaVespista grazie, volevo capire
Ma l'ordine dei fili alle puntine è rosso giallo rosso oppure giallo rosso rosso
È lo stesso, di solito sopra il giallo del condensatore
Ciao, volevo chiederti una cosa se è possibile, ma lo spessimetro che utilizzi da 40 per le puntine dove l'hai comprato perchè non riesco a trovarlo, grazie se mi aiuti,
Ciao io l'ho comprato in ferramenta ma anche su amazon o eBay lo vendono
@@AndreaVespista potresti dirmi di che marca è lo spessimetro grazie
www.ebay.it/itm/231291370139
Fervi
Grazie mille
Ciao il mio motore cosi girato a mano fa molta meno corrente... Cosa può essere? Grazie mille
Ciao ci sono più possibilità, le metto in ordine di possibilità :
Puntine
Condensatore
Bobina interna (solenoide)
Volano smagnetizzato
@@AndreaVespista grazie mille
Ciao Andrea, ho montato il gt sul SI e l'albero gira liberamente. Quando caletto il volano non entra dritto ma nella parte superiore è leggermente rialzato e striscia. Cosa può essere? Credi possa essere l albero storto? I carter combaciano perfettamente
Ciao striscia dove ?contro il carter o contro il convogliatore di plastica?
@@AndreaVespista contro il carter nella parte superiore, quella piu vicina al gt e si vede che il volano è leggermente sollevato solo in quel tratto
Se lo caletti se è messo bene prima di montare il convogliatore monta il distanziale e variatore e stringi così l'accoppiamento con con vino viene fatto e lui non tende a sfilarsi vedrai che quando sviti il variatore per poi mettere il blocco sul telaio rimane ben fermo
Ok grazie, proverò così, ma è normale che comunque il volano si sfili con le mani? (Quando l'ho smontato ho dovuto usare l estrattore)
Si fino a che non lo avviti una volta lui si sfila a mano
è obbligatorio mettere il secondo cavo(nero) che esce dal condensatore ?
Ciao questo modello di motore è del ciao più vecchio quindi il filo che va alla bobina partiva dal condensatore essendo saldato sopra a stagno invece nei modelli seguenti il filo parte dalle puntine comunque il funzionamento è uguale sia che parte dalle puntine o che parte dal condensatore
Importante che di filo c'è ne sia uno solo che parte o dalle puntine o dal condensatore
Aggiungo che se guardi la mia Playlist dei moped monto altre volte la parte elettrica è in altro motori il Cavo parte dalle puntine così fai il paragone
czcams.com/video/8Y2-sPIvoS4/video.html
@@AndreaVespista perché nel mio caso ... Sto montando
75malossi
Speed engine
Albero anticipato mazzu
E dentro al carter ho i due solenoidi le puntine classiche senza fili e poi ho visto che comprando un nuovo condensatore non ha il cavo "nero"... Quindi vedendo anche il tuo video ho pensato... Devo saldarcelo
Ciao. Ho rimontato tutto il motore ma non vuole saperne di partire. Il condensatore e le puntine sono nuove. I fili sono tutti stati rifatti. La benzina viene aspirata. La scintilla mi sembra un po' piccola e debole e di colore strano (blu scuro). Cosa posso fare? Io ho pensato a sostituire la bobina dell'alta tensione. Hai altri consigli? Grazie mille
Ciao se hai una bobina at da provare anche in prestito da un amico così non la compri inutilmente, controlla anche il cavo candela che non sia interrotto con il tester mettendolo su posizione diodo
@@AndreaVespista ora ho comprato la bobina di alta originale piaggio. Se non è quella, mi concentrerò su quella di bassa tensione....poi ho finito le idee :-)
Non ti ho chiesto perché non conosco le tue competenze ma le puntine le hai regolate?
L'alzavalvole è ben chiusa quando è a riposo? Il motore è originale?
@@AndreaVespista le ho regolate e ricontrollate perche avevo il dubbio anche io...le ho messe a 0,50 e comunque rispecchiano la distanza che avevano prima dello smontaggio del motore intero (avevo segnato sul carter la posizione)
Io ho messo il volano...ma balla tutto..non è che quando metto in moto mi parte ???
Quando rimonti il volano fino a quando non lo stringi la prima volta rimane lasco quindi se lo accendi sul banco stringilo una volta se no vola in aria
@@AndreaVespista come lo stringi? Con cosa?
@@vittoriochirico5386monto il variatore con il suo distanziale e stringo il dado con l'avvitatore poi sviti tolgo tutto il variatore dado e distanziale e il volano non si muove più perché hai ottenuto l'accoppiamento con albero e chiavetta
Io non ho lo spessore da 40, come posso fare?
Ciao da ragazzini io e i miei amici tagliavamo una striscia di alluminio dalla lattina di coca cola o fanta e la usavamo come spessore e andava bene
Se hai un buon senso della misura puoi anche andare ad occhio
@@AndreaVespista Grazie, sei il migliore. Ce ne sono tanti ma sei l'unico con la campanella attivata. Buona serata...
nell'assemblea sono visibili solo le mani, maledizione
Ciao se guardi sul mio canale ci sono altri filmati simili che si vede meglio al massimo se hai bisogno ne faccio uno nuovo con migliore visuale fammi sapere
A occhio, quel paraolio è messo su col culo.
Capisco il nome Virtuoso23
😂😂😂
0.4? Credevo 0.35 ciao
Ciao 0,40mm da catalogo piaggio, 0,35mm per ritardare un po per motori più spinti
@@AndreaVespista ciao, ok grazie, sto preparando un'elaborazione media diciamo, con i Polini D.43, dell'orto 13/13 con getto 55, filtro aria Polini e scarico City Power, in quel caso meglio 0.35? Dipende se carter/collettore di aspirazione limati o meno o non cambia? Avrei alcune domande su altri argomenti, vedo se trovo i relativi video, grazie intanto. Ciaoooo
No 55 monta 64
@@AndreaVespista hai risposto qua all'altra discussione 😆