Salut Harry alors merci a toi j'avais le témoin moteur allumé la panique valise passé et hop capteur de pression grâce a ta vidéo j'ai pu voir où il se située et j'ai pu le changer seul une vrai satisfaction et de l'argent économiser encore merci a toi +1 Petit info j'ai suivi tout t'es conseil mais je n'ai pas eu besoin d'enlever la vanne egr 👌👌👍 j'ai utiliser une douille longue de 27 et attention a bien remplacé le joint du capteur 😉😉
n"écoute pas les critiques mon pote!t'assure comme un chef sur toute t'ai vidéo voir beaucoup mieux que certains garagiste!surtout n'arrête de faire des vidéos pour nous tous à cause des gens qui critique surtout,ils parlent mais ils connaissent rien!c'est même des gamins je pense que ce soit dans l'âge ou dans leurs têtes,sa reviens au même!
Et bien,moi je dis mer ci pour avoir consacrer ton temps pour la communauté.on a découvert plein de choses dans ce démontage Filtr e à air,à gazoil,erg, et méthode pour changer ce foutu capteur tellement bien placé Encore merci et bravo
Bonjour, je viens de changer mon capteur aujourd'hui. Il faut une douille longue de 27. J'en ai fabriqué une avec une douille de 27 que j'ai coupée et que j'ai soudée sur une douille de 30. Le capteur se trouve sous la vanne EGR (j'ai un C4 Picasso 1.6 HDI 110 FAP de 2007). Pas besoin d'enlever la vanne EGR. J'ai démonter le bac à batterie et son support et j'ai eu suffisamment d'espace pour passer la douille avec une petite rallonge. Attention, pour enlever le bac à batterie, il y a une vis de fixation qui se démonte par le passage de roue. Il faut déclipper le passage de roue en plastique et ça le fait. Merci pour la vidéo car cela m'a permis de localiser ce capteur. Pour info, ma panne était un calage après quelques secondes. La voiture pouvait redémarrer mais calait dès que j'accélérais. J'ai résolu le problème en changeant ce cap teur.
@@HARRYMECANIQUE974@ salut peut tu m'aider stp j'ai un code P0192 défaut pression valeur d'entrée trop basse dans la rampe quand j accelaire pour passer en 3eme la voiture s arête.jattent 1minute elle redamare j'ai changer le filtre à gasoil neuve mais le problème est toujour la
dans tout ce qu'on fait y a toujours des gens qui critiquent , mais t'inquiète pas les commentaires pas désirables finissent à la corbeille ! et merci à toi ! bon courage !
Bonjour, juste un truc pour démonter le capteur haute pression prenez une douille pour injecteur Ø 27 avec une rallonge + une clé à cliquet ( utiliser une tige avec un crochet pour débrancher la cosse électrique c'est pas facile mais on y arrive, même chose pour le remonter en rajoutant un collier "colson" au niveau de la prise elec sans le serrer complètement pour le manipuler plus facilement , aussi utiliser une glace ronde pour voir ) démonter la batterie + son support pour avoir plus de place, attention ils ont mis une visse dans le passage de roue qui tien le support, bon courage et merci à Harry Mécanique 974.
DONC c'est possible sans démonter la vanne EGR de démonter le capteur haute carburant ? avec une longue rallonge plus clé à cliquet douille de 27 ? MERCI
Salut Harry ,moi j"enlève le filtre et le support filtre à air pour avoir accès à la vanne egr et au capteur commun rail et ne touche pas au filtre go c plus facile , pour le collier de la vanne egr il faut le changer par un collier a vis chez AD par exemple
Bonjour J'ai un problème avec ma 307 HDi 90 sur une fuite au dessus de l'injecteur sur un tuyau en acier qui est appelé conduit haute pression au vu de mes recherches. Peut on changer cette durite facilement?. cordialement
Bonjour Monsieur, question pour moi voiture ma voiture démarre pas . je sais pas quel est le problème pour moi voiture pour pas démarrer à la prochaine année les changer agr il n'a pas venir gasoil aux injecteur voiture démarre pass démarreur tourner démarre pass Citroen c4 1.6hdi 90cv
salut ! il faut voir la pompe électrique de gavage dans le réservoir, car c'est peut être lui qui est en défaut, et aussi filtre à gasoil, peut être aussi bouché ! bon courage !
Bonjour et merci pour tes tutoriels qui m'ont déjà beaucoup aidé sur ma 307 1.6 110 après avoir changé le boitier de préchauffage ou j'avais un defaut p1351 celui ci ne se met plus en défaut donc bougies ok mais maintenant j'ai un defaut p0088 que je n'arrive pas à résoudre j'ai changer filtre à gazole / capteur pression rail / pompe à carburant neuve et pas mal de nettoyage sur sondes et fusibles avec nettoyant contact rien ne fonctionne .. les injecteurs ne fuit pas non plus l'egr et le fap son off ... un mystère cette voiture si tu pouvais m'éclairer ^^
salut ! je te donne les causes possible de ce code erreur p0088 mais je ne peut pas t'aider plus que ça ! voici les cause possible : Description du défaut : Rampe de distribution/pression du système trop haute ! les causes possible ! Pompe à carburant, Régulateur de pression du carburant, Durit de retour de carburant obstruée, Panne mécanique, voilà il faut que tu regarde de ces cotés là ! bon courage !
Parfait ce n’est pas t’as faute Il faut reconnaître que les moteurs de nos jours sont fait d’une façon à ne rien faire seul. En tout cas n’écoute pas les mauvaises critiques personnellement ils nous servent à rien.
Salut ! Pour ma part je n'ai pas retiré la pompe à gasoil seulement enlevé les connections et mise sur le coté a la place du filtre qui a été retiré ( 407 1l6 hdi blue lion de 2007 ) Pas besoin de retirer les durites , mais j'ai retiré la vis de support de la gaine électrique et je l'ai légèrement remonter . Et on atteind facilement le capteur sans retirer l'egr . Je l'ai retiré avec une clé à tube !
Moi personnellement je l'ai fabriqué moi même j'ai coupé une douille et je l'ai rallongé avec un tube et c'est bon mais c'est en Algérie c'est pas en France @@Underpressure11
Salut Harry ! Tout d’abord merci pour tes videos et pour toute les fois où tu consacres du temps à nous expliquer, cependant je vois que t’as l’air de beaucoup connaitre sur les 1,6 hdi, j’ai une 307 1,6 hdi phase 2 90ch, ma voiture elle boucane noir et manque de puissance, elle n’est pas passé en mode dégrader, j’ai nettoyé le collecteur d’admission, j’ai supprimé la vanne egr, j’ai pas changé le debitmetre mais je l’ai nettoyé avec un produit sechage rapide pour connecteur, je ne vois pas ce que ça peut-etre, à l’arret elle monte bien dans les tours mais quand je conduis elle prend du temps un peu, c’est surtout à partir de 70 elle a du mal à partir et c’est dérangeant quand t’essaye à t’inserer sur la 4 voies. Ah oui l’aiguille des tours elle tremble aussi, elle fait des petits vas et vient. Merci d’avoir pris du temps à lire ce message.
Bonjour, tout d'abord merci pour tes vidéos👍🏾..petit problème me concernant..j'ai la même voiture que toi et j'ai des trous d'air entre 1500 et 2500 t..pour d'autres raisons le turbo, la vanne egr, le débimètre et le filtre à gasoil ont été changé et là on soupçonne 1 prise d'air car la voiture démarre mais en pompant la poire(tout les 250kms à peu près)donc la pompe se désamorçe..on va changer le système de poire mais si ça continu aurais tu 1 idée d'où pourrait provenir le problème..??pompe de gavage..??clapet anti retour..??ou sinon je la brûle😁..merci d'avance
salut ! et merci ! démonte la pompe de gavage et regarde si elle est pas obstruée , car ça peut venir de là ! après il aussi peut être un problème d'injecteur qui peut causer des trous à l'accélération et des problèmes de démarrage ! en espérant que cela puisse t'aider ! bon courage et tien moi au courant !
@@HARRYMECANIQUE974 bon c'était bien la poire qui devait avoir une fuite car une fois changée plus de trous d'air😁mais on a quand même nettoyé la pompe de gavage pour plus de sécurité..merci bcp de tous tes conseils👌🏾👍🏾..continu tes vidéos..au top😉💪🏾
Merci harry pour ton effort et ton tuto bien expliquer. J'avou c'est une galere pour retirer ce fameux capteur. Tu me conseil de retirer la vanne egr? Ou sinon sous la voiture, tu pense que c'est possible?
de rien ! moi je te conseil de retirer la vanne egr pour pourvoir devisser ton capteur, après c'est peut etre fesable sous la voiture, perso moi je ne suis pas passé dessous pour voir, essais pour voir, car je ne connais pas comment c'est foutus sous une 207 ! lol!
@@HARRYMECANIQUE974 j'ai une 407 1.6. J'hesites a le changer car je n'est plus le voyant moteur allumer et je depassai pas les 3000tr,on ma fait un Coup de valise et sa me dit ( pression carburant insuffisant) le monsieur ma dit de changer le capteur pression de carburant et il a effacer mon defaut. Depuis ce jours ma 407 roule nickel aucun voyant,aucune.perte de puissance. Je pense changer le filtre a gasoile
Bonsoir ! ta vidéo est très bien ! mais ce genre de réparation et à pas faire par un débutant car il va tout casser ! par contre moi j'ai eu un soucis de connectique avec un et par dessous voiture sur un pont ou fosse il se vois mieux !! fait sur une C4 1.6 110cv mais bravo de te dévouer pour faire voir je suis un mécanicien en retraite maintenant
bonsoir ! merci ! oui par dessous ça peut peut etre se faire, après cela depand du vehicule, sous ma c5 je ne suis pas passé encore, mais je pense que c'est plus compliqué .
Bonjour Harry. Je suis tes vidéos depuis un moment mais là je me permets de te dire que tu as attaqué le taff du mauvais coté. Il faut retirer tout le bac batterie et accéder par le côté juste au dessus de la BV pour atteindre le capteur. Mon bonjour à la réunion :)
Merci pour ta vidéo, très utile. Le mien est tombé en panne après un passage dans une très grosse flaque d'eau (route semi inondée après un orage). Je voulais connaître où il se situait sur le moteur pour savoir s'il pouvait y avoir un lien. Maintenant, je pense que c'est possible.
salut ! en passant sous le véhicule, l'acces sera plus facile pour dévisser le capteur il te faut à peut près 30 mn si tu as les outils qui faut ! bon courage !
Bjr!J'ai démonté mon capteur de pression sur une 208 1.6 hdi de 2017.y a -t-il un joint cuivre entre le capteur et la rampe ?On le vissant il y a un écart entre les deux.J'ai pas fait attention de la présence uj joint cuivre.Merci de vos réponses.
petite question moi aussi sa ne tiens pas d'un coté sur le boitier du filtre à air!pourquoi tu les as visser au boitier du filtre à air!c'était quoi les symptômes ou sa serai quoi si il tiens pas en place!car moi j'ai mon turbo qui siffle mais je me demande a chaque fois si c'est pas sa plutôt qui siffle!sa me paraît dérisoire vu que c'est juste emboiter!mais je vais faire comme toi je vais mettre des visses auto-foreuses!
C'est juste le manchon en plastique qui etait détaché du boitier à air, ça n'a pas d'influence, car c'est l'entré d'air avant le débimetre, so ton turbo siffle, c'est qu'il a du jeu ! Verifie le et ci c'est ça ! Il faudrais envisager son changement ! Bon courage !
BJR HARRY. J'APPRECIE BEAUCOUP TES TUTO MAIS MALHEUREUSEMENT MOI JAI UNE ZAFIRA ET CELA N'A PAS LA MEME CONFIGURATION QUE LES VOITURES FRANCAISE. EN EFFET J'AI UN SOUCI DE SONDE LAMBDA (circuit inverse)et un autre souci celui de l'ELECTROVANNE DU TURBOCOMPRESSEUR(probleme de performance) merci de me conseiller...
Bonjour Monsieur excusez-moi de vous déranger je voulais savoir j'ai une Citroën C3 le seul problème contraction de la le démarreur Tom mais elle ne et en la poussant sur même pas un je voulais savoir où c'est qu'il est le fusible de capteur de haute pression
Bonjour excuse-moi j'ai un problème sur un 307 1.6 HDI 110 il démarre pas et le problème il arrive pas le gasoil j'ai regardé tous les tuyaux et ils sont nickel
Pouvez-vous m’aider ma 308 hdi 110 boîte automatique est en panne j’avais un problème de fap car perte de puissance ont la vider et supprimer et à rouler normalement pendants 3 mois et la maintenant panne à 2 km de chez moi à caler en roulant voyant antipollution et voyant avec la bobine sur tableau de bord elle redémarre et cale à chaque fois après le voyant anti pollution ont me dit vanne egr mais j’ai un doute sur le capteur de pression
Franchement, vu qu'il y a des choses qui ont étés fait dessus, le mieux c'est de la passer à la valise, pour avoir les codes erreurs et l'a tu reviens vers moi et j'essaierai de t'aider, bon courage 😉
Salut, J'ai une question à te poser; j'ai une ford focus 1.6 tdci 110 cv de 2005. Elle démarre sans problème mais dès lors que je suis sur voie rapide d'un coup plus d'accélération, rien dans la pédale le compteur baisse puis elle cale, elle redémarre au bout de quelques minutes puis me refait la même chose, elle fait un accout avant de caler. On m'a dit de changer le capteur de pression carburant que la valise a indiqué J"aimerai avoir ton avis si possible. Merci.
salut ! si la valise donne ce défaut là , oui il faut le changer , car il indique plus très bien la pression de la rampe commune au calculateur , qui lui coupe ton moteur. regarde sous la vidéo tu trouveras un lien, tu clic dessus et tu pourras le commander et en plus il est pas cher ! bon courage !
Derniere question le capteur 1.6 hdi va sur ma ford ? Je sais que c'est le même moteur mais la reference constructeur pas la même. Si dans ce cas j'acheterai des pieces reference peugeot car c'est moins cher que ford.
bonjour, j'aimerai changer le capteur de pression carburant sur une 307 1.6L HDI 110CV de 2007 moteur 9HY. Ma question est, y a t-il de la pression dans le circuit et il y a une manipulation à faire pour sortir cette pression ou on peut démonter le capteur sans PB?
J'ai le code P0093 sur ma valise OBD2 il semblerait que c'est le capteur de pression carburant qui est foutu ...est ce que vous avez une idée différente , car changer le capteur c'est juste impossible !
Salut merci pour tes videos !!! J ai une 407 1.6hdi de 2008 quand j accelere fort elle coupe sur l odb j ai default p1113 Je pense sois au filtre a gasoil ou a ce fameux capteur de pression de gasoil tu partirai sur quoi en premier ??
salut ! le problème peut être le suivant : l'obstruction du filtre à carburant peut en être la cause. ... Capteur de pression de carburant défectueux. Régulateur de pression de carburant défectueux. Régulateur de débit de carburant défectueux. change le filtre à carburant dans un premier temps pour voir car c'est le moin cher et si c'est toujours pareil tu peut envisager les autres bon courage !
Bonsoir. Mon compagnon à un problème ai niveau de sa voiture. Aiguille de compte tour quo monte et qui descend au ralenti de la voiture et à l'arrêt... Injecteurs changer,vanne egr changer il y a moins d'un an. Capteur de pression changer mais toujours le même problème... Un ami nous a dit que cela pouvait venir du régulateur de pression carburant ! Quand pensez vous ? Avez vous un ordre de prix fait par un garagiste? On nous a dit entre 400 et 600euros. Merci a vous piur votre retour
Bonsoir jai eu une perte de puissance, jai passer à la valise, s a met capteur de pression rail p0192, tu saurait pas par hasard ce que s'est Exactement?
Bonjour j ai un problème de démarrage avec ma c5 la batterie est chargée mais lorsque je met le contact ça fait des clocs et les voyants clignotes ci vous pouvez me dire de quoi cela peut venir merci
salut ! il faut tester la batterie, ou bien met un neuf je penses que c'est elle , elle fait du bruit quand tu tourne la clé ou bien quand tu met que le contact ?
Bonjour mon c4 coupé 1,6d de 2006 démarrer bien puis un jour après 4 démarrage difficile elle s'est arrêté en route avec mode dégradé. .pas de pêche quand j'accélèrer. ...passe valise problème de relais prechauffage j'ai changé toujours pareil..le gars a fait une recherche électrique parce que je lui ai dit j'avais batterie qui se décharger obligé de débrancher le soir. .peut tu me conseiller
Salut alors je voulais te demander parce que j'ai un problème sur ma 308 HDI le turbo est en très bon état mes comptes je monte à plus de 20000 tours minutes elle commence à tu sais un peu mets dans la poussée elle monte très bien mais quand je maintiens le régime dans les 20000 tours minutes elle commence à brouter j'ai enlever la tige de respiration du turbo elle est devenue normal j'ai inversé les tuyau d'aspiration du turbo par derrière en dessous du moteur elle est devenu normal mais après le check est allumé elle m'a fait un défaut je les ai remis le défaut est parti mais le battement est revenu dans les 20000 tours minutes quand je maintiens à 20000 tours-minute est plus minutes en 1er ou en 5e à 20 à lheure ou à 120 à elle commence à des ratés mais plus de ça elle marche très bien moins que ça elle marche très bien s'il te plaît est-ce que tu peux m'aider en sachant que la voiture tourne au ralenti comme une horloge et en dessous de 26000 à 28000 tours minutes elle est normal s'il te plaît s'il te plaît si tu peux m'orienter les mécaniciens ont rien trouvé même le scanner n'a rien trouvé
as tu déjà débranché ton débimètre et rouler voir si il y a du changement ! fait ça déja tien moi au courant pour que je puisse t'orienter sur autre chose !
Bonjour, j'ai un problème avec ma c5 1l6 hdi, voiture qui roule bien,mais parfoit en roulant moteur qui coupe nette alors j'ai changé le bsm et sa refait toujours pareil, pourriez vous me donner quelques conseils merci d'avance.
salut ! l'as tu passé à la valise la voiture ? car j'ai réparé une 407 1.6 hdi qui avait le même problème et c'était la capteur pmh, enfin pas le capteur mais le faisceau qui était oxydé ! donc j'ai nettoyé et remis sur le capteur et plus de problème en espérant que c'est la même chose pour toi ! bon courage et tien moi au courant !
Bjr. Jai une c4 1.6hdi 115cv fap 2012. Elle ne veut pas démarrer. Dans le tableau de board sa naffiche rien. Je soupçonne ce capteur la. Et avec le scanner sa affiche une erreur p2291
Salut, moi jai des accoups avec trou a l'accélération qui peuvent venir a 30km/h comme a 130km/h . Aucun défaut moteur a l'odb. Sinon elle marche tres bien a part ces trous a l'accélération pénible. Jai mis une plaque a la vanne EGR mais rien qui a changé. Tous ce qui est filtre cest neuf . Ca peut venir de quoi ? Merci
@@lefevrefranck1737 oui il s'agissait du capteur vilebrequin derrière la roue avant droite . J'ai démonté la roue et j'ai changé le capteur pmh . Fin des accoups. Coût de la pièce 20e .
Salut Ma voiture a un moteur de 1,6 hdi. Lorsque la vitesse augmente, le voyant du moteur (Chek Engin) s’allume et les ventilateurs tournent. Lorsque coché, ce code p0087 me bat. Quel est le défaut s'il vous plaît
salut ! le code erreur p0087 veut dire que votre pression de carburant est faible comparée à la normale, la cause possible est peut ètre ( la pompe à carburant,le régulateur de pression carburant,ou une durite à carburant obstruée,bouchée, ou une autre panne mécanique) bon courage !
Bonjour j'ai un code défaut sur ma 308 1,6 92 chevaux modèle 2012 le code défaut et le P 25-62 de ce qui correspond à capteur de recopie turbo compresseur ou l'électrovanne pouvez-vous s'il vous plaît nous montrer sur une vidéo où ça se situe et comment les changer merci
Bonjour ! Désolé pour le retard ! Le capteur de recopie turbo sur votre 308 se trouve fixé sur la wastegate du turbo, et l'electrovanne il faut suivre la petite durite qui est relié a la wastergate du turbo , donc du turbo suivre la ptite durite qui va à l'electrovanne ! Sur la mienne c'est different ! Surtout l'endroit du capteur de recopie c'est pas comme la 308 !
Bonjour ,j'ai Peugeot 308 1.6 HDI la moteur ne démarre pas ,et quand je change (augmente )la vitesse en rout s'étend .Qu'il est le problèmes s'il vous plaît !
bonjour ! si j'ai bien compris, votre voiture ne demarre plus ! et quand elle demarrait quand vous augmentiez la vitesse elle cale toute seule ! pour ma part je pense que c'est peut ètre le capteur de pression de carburant qui est hs, ou bien le régulateur de pression de carburant, et il faudrais peut etre voir aussi les capteur pmh et position de vilebrequin ! bon courage !
J'ai vue plusieurs de vos vidéos franchement je vous remercie et félicite des efforts que vous faites moralement et physiquement
Merci beaucoup 😉
C'est clair, la qualité des images. c'est bien expliqué en plus. On voit bien clair.
Salut Harry alors merci a toi j'avais le témoin moteur allumé la panique valise passé et hop capteur de pression grâce a ta vidéo j'ai pu voir où il se située et j'ai pu le changer seul une vrai satisfaction et de l'argent économiser encore merci a toi +1
Petit info j'ai suivi tout t'es conseil mais je n'ai pas eu besoin d'enlever la vanne egr 👌👌👍 j'ai utiliser une douille longue de 27 et attention a bien remplacé le joint du capteur 😉😉
Salut ! C'est super ! Bon courage !
Super vidéo malgré que c'est très difficile force à toi
merci pour vos vidéo, pour le temps que vous prenez à nous expliquer , vous êtes dune grande aide , bravo et encore merci !
Mais de rien, je suis là pour ça ! 👍
n"écoute pas les critiques mon pote!t'assure comme un chef sur toute t'ai vidéo voir beaucoup mieux que certains garagiste!surtout n'arrête de faire des vidéos pour nous tous à cause des gens qui critique surtout,ils parlent mais ils connaissent rien!c'est même des gamins je pense que ce soit dans l'âge ou dans leurs têtes,sa reviens au même!
Merci ! Ça fait plaisir à entendre ! 😉
Et bien,moi je dis mer ci pour avoir consacrer ton temps pour la communauté.on a découvert plein de choses dans ce démontage
Filtr e à air,à gazoil,erg, et méthode pour changer ce foutu capteur tellement bien placé
Encore merci et bravo
De rien ! Merci je t'en prie !
Bonjour, je viens de changer mon capteur aujourd'hui. Il faut une douille longue de 27. J'en ai fabriqué une avec une douille de 27 que j'ai coupée et que j'ai soudée sur une douille de 30. Le capteur se trouve sous la vanne EGR (j'ai un C4 Picasso 1.6 HDI 110 FAP de 2007). Pas besoin d'enlever la vanne EGR. J'ai démonter le bac à batterie et son support et j'ai eu suffisamment d'espace pour passer la douille avec une petite rallonge. Attention, pour enlever le bac à batterie, il y a une vis de fixation qui se démonte par le passage de roue. Il faut déclipper le passage de roue en plastique et ça le fait. Merci pour la vidéo car cela m'a permis de localiser ce capteur. Pour info, ma panne était un calage après quelques secondes. La voiture pouvait redémarrer mais calait dès que j'accélérais. J'ai résolu le problème en changeant ce cap
teur.
Salut ! Et bien c'est super ! Si t'a pu réglé ton problème ! Bon courage !
Ah j'ai essayé moi même et j'ai vu ce que c'est, j'ai laissé tomber. T'es un dieu pour moi lol
quand même pas ! merci l'ami !
Merci grâce à toi j'ai pu le localiser et de démonter !!
Je t'en prie ! ✌️
M.Harry.merci pour tous les efforts
De rien mahmoud ! J'vous en prie !
Les explications sont claires on et bien détaillées.
Merci beaucoup
Merci !
Virement clair et net merci encore grasse à vous j'ai changé tout a cause t'es vidéo 👍👍👍👍👍👍
Je t'en prie mon ami ! Merci à toi ! 😉
Vraiment génial toutes tes vidéos, tu le rends vraiment beaucoup service ! Grave à toi je galère beaucoup moins !
Merci à toi 😊 !
très bonne vidéo je me sens confiant pour faire la mécanique moi même sur ma c4 après avoir regardé tes vidéos un grand merci
Mais de rien, merci à toi ! 🙂👍
@@HARRYMECANIQUE974@ salut peut tu m'aider stp j'ai un code P0192 défaut pression valeur d'entrée trop basse dans la rampe quand j accelaire pour passer en 3eme la voiture s arête.jattent 1minute elle redamare j'ai changer le filtre à gasoil neuve mais le problème est toujour la
@@jimmysaint515salut,
Soit c'est le capteur de pression de carburant, soit le régulateur de pression de carburant qui est la cause mon ami.
@@HARRYMECANIQUE974 merci beaucoup 👍
@@jimmysaint515 👍
23:47 super merci Pour tout vidéo,pas facile avec une main ✋ filmer... ❤❤
C'est pas grave, le principe c'est de nous donner une idée. Merci Mr
Mais de rien ! Je t'en prie mon ami ! 😉
Merci pour t'a vidéo ! comme tu dis c'est la galère pour ce capteur ! bon courage à ceux qui ont ce souci !
De rien ! 😉
Merci pour la vidéo, une fois la vanne egr enlevé on y accède bien avec douille de 27 longue et petite rallonge.
oui , c'est ça !
Merci pour tes conseils
Je découvre tardivement tes vidéos
Super
Merci à toi ! 🙂
Vraiment ce gars la il a de courage bravo
merci !
Merci beaucoup ne fait attention aux critiques tu du Super boulot 👍👍👍
dans tout ce qu'on fait y a toujours des gens qui critiquent , mais t'inquiète pas les commentaires pas désirables finissent à la corbeille ! et merci à toi ! bon courage !
Merci beaucoup pour l'explication moi aussi je dois la changer Ça va être très utile pour moi merci encore 👍
Avec plaisir 👍
Bonjour, juste un truc pour démonter le capteur haute pression prenez une douille pour injecteur Ø 27 avec une rallonge + une clé à cliquet ( utiliser une tige avec un crochet pour débrancher la cosse électrique c'est pas facile mais on y arrive, même chose pour le remonter en rajoutant un collier "colson" au niveau de la prise elec sans le serrer complètement pour le manipuler plus facilement , aussi utiliser une glace ronde pour voir ) démonter la batterie + son support pour avoir plus de place, attention ils ont mis une visse dans le passage de roue qui tien le support, bon courage et merci à Harry Mécanique 974.
merci pour ton commentaire !
DONC c'est possible sans démonter la vanne EGR de démonter le capteur haute carburant ? avec une longue rallonge plus clé à cliquet douille de 27 ? MERCI
Beaux travaille harry c est vraiment une galère enlevé se capteur mais tu a bien expliqué ou il se logé merci à toi pour ce partage à+
merci gégé ! et de rien je t'en prie !
Merci de prendre le temps, c’est super bien expliqué 😁
Avec plaisir 😁
faut surtout pas suivre ce tuto lol..
Je te remercie pour tes conseil gras a toit réussi a Refaire mon turbo
Donc une video sur le capteur de pression de carburant mais il n’accede meme pas a ce capteur…
Ça m’a vachement aidé
Merci quand même ........ C'est comme ça qu'on apprend...
Merci ! Vraiment top la video
De rien je t'en prie 👍🙂
Tres bonne vidéo mais personellement je me suis moins cassé la tete en enlevant simplement la vanne egr.
Belle vidéo très utile mais je ne conseille pas ce type de travaux avec montre et bracelet.
merci pour ton avis, et tu as tout à fait raison, je me le dis souvent et j'oublie à chaque fois ! lol
J'aime beaucoup tes vidéo est aussi j'ai compris facilement
Merci !
Salut Harry ,moi j"enlève le filtre et le support filtre à air pour avoir accès à la vanne egr et au capteur commun rail et ne touche pas au filtre go c plus facile , pour le collier de la vanne egr il faut le changer par un collier a vis chez AD par exemple
salut ! oui je sais il y a plusieurs façon de le faire ! bon courage !
Merci pour ta vidéo, oublie pas de mettre les gants la prochaine fois 😉
Bonjour
J'ai un problème avec ma 307 HDi 90 sur une fuite au dessus de l'injecteur sur un tuyau en acier qui est appelé conduit haute pression au vu de mes recherches. Peut on changer cette durite facilement?. cordialement
Bonjour Monsieur, question pour moi voiture ma voiture démarre pas . je sais pas quel est le problème pour moi voiture pour pas démarrer à la prochaine année les changer agr
il n'a pas venir gasoil aux injecteur voiture démarre pass
démarreur tourner démarre pass
Citroen c4 1.6hdi 90cv
salut !
il faut voir la pompe électrique de gavage dans le réservoir, car c'est peut être lui qui est en défaut, et aussi filtre à gasoil, peut être aussi bouché ! bon courage !
La Réunion le la dallon
Merci beaucoup pour le tuto
salut ! merci à toi ! big up la réunion lé la mèm !
Bonjour et merci pour tes tutoriels qui m'ont déjà beaucoup aidé sur ma 307 1.6 110 après avoir changé le boitier de préchauffage ou j'avais un defaut p1351 celui ci ne se met plus en défaut donc bougies ok mais maintenant j'ai un defaut p0088 que je n'arrive pas à résoudre j'ai changer filtre à gazole / capteur pression rail / pompe à carburant neuve et pas mal de nettoyage sur sondes et fusibles avec nettoyant contact rien ne fonctionne .. les injecteurs ne fuit pas non plus l'egr et le fap son off ... un mystère cette voiture si tu pouvais m'éclairer ^^
salut ! je te donne les causes possible de ce code erreur p0088 mais je ne peut pas t'aider plus que ça ! voici les cause possible : Description du défaut : Rampe de distribution/pression du système trop haute !
les causes possible ! Pompe à carburant,
Régulateur de pression du carburant,
Durit de retour de carburant obstruée,
Panne mécanique, voilà il faut que tu regarde de ces cotés là ! bon courage !
T es un bon mon gars 👍🏽👍🏽👍🏽😉😉😉
Merci ! 😉
Parfait ce n’est pas t’as faute
Il faut reconnaître que les moteurs de nos jours sont fait d’une façon à ne rien faire seul.
En tout cas n’écoute pas les mauvaises critiques personnellement ils nous servent à rien.
merci ! mon ami !
Le mieux c'est de le prendre par le bas dessous le moteurs. C'est moins compliqué.
c'est ce que j'ai pensé , mais pas pendant la vidéo ! lol
Salut ! Pour ma part je n'ai pas retiré la pompe à gasoil seulement enlevé les connections et mise sur le coté a la place du filtre qui a été retiré ( 407 1l6 hdi blue lion de 2007 )
Pas besoin de retirer les durites , mais j'ai retiré la vis de support de la gaine électrique et je l'ai légèrement remonter .
Et on atteind facilement le capteur sans retirer l'egr .
Je l'ai retiré avec une clé à tube !
j ai acheté une douille de 27 d injecteur . dommage que vous ayez pas de photos!
Moi personnellement je l'ai fabriqué moi même j'ai coupé une douille et je l'ai rallongé avec un tube et c'est bon mais c'est en Algérie c'est pas en France @@Underpressure11
Super 👍
Merci 👍
Merci pour ton explicationHarry, pas pour moi trop compliqué
je t'en prie !
C'est déjà la galère pour pouvoir déconnecter la prise, et si tu n'as pas un miroir tu vois que dalle, bon courage.
merci !
merci a toi
Je t'en prie mon ami 👍
Salut Harry ! Tout d’abord merci pour tes videos et pour toute les fois où tu consacres du temps à nous expliquer, cependant je vois que t’as l’air de beaucoup connaitre sur les 1,6 hdi, j’ai une 307 1,6 hdi phase 2 90ch, ma voiture elle boucane noir et manque de puissance, elle n’est pas passé en mode dégrader, j’ai nettoyé le collecteur d’admission, j’ai supprimé la vanne egr, j’ai pas changé le debitmetre mais je l’ai nettoyé avec un produit sechage rapide pour connecteur, je ne vois pas ce que ça peut-etre, à l’arret elle monte bien dans les tours mais quand je conduis elle prend du temps un peu, c’est surtout à partir de 70 elle a du mal à partir et c’est dérangeant quand t’essaye à t’inserer sur la 4 voies. Ah oui l’aiguille des tours elle tremble aussi, elle fait des petits vas et vient. Merci d’avoir pris du temps à lire ce message.
Il l'a bien lu apparemment 🤣🤣🤣 tt ce blabla +le susage de zgeg...pour rien....haha
Très bonne vidéo mais la voiture présenté quoi comme symptôme ? Tu m'aiderait beaucoup
Merci pour la vidéo, je vais devoir le changer car le c4 ne démarre plus parfois a cause de cette pièce apparemment
Avec plaisir 👍
Une bonne video merci a toi
Je t'en prie 👍🙂
Bonjour, tout d'abord merci pour tes vidéos👍🏾..petit problème me concernant..j'ai la même voiture que toi et j'ai des trous d'air entre 1500 et 2500 t..pour d'autres raisons le turbo, la vanne egr, le débimètre et le filtre à gasoil ont été changé et là on soupçonne 1 prise d'air car la voiture démarre mais en pompant la poire(tout les 250kms à peu près)donc la pompe se désamorçe..on va changer le système de poire mais si ça continu aurais tu 1 idée d'où pourrait provenir le problème..??pompe de gavage..??clapet anti retour..??ou sinon je la brûle😁..merci d'avance
salut ! et merci ! démonte la pompe de gavage et regarde si elle est pas obstruée , car ça peut venir de là ! après il aussi peut être un problème d'injecteur qui peut causer des trous à l'accélération et des problèmes de démarrage ! en espérant que cela puisse t'aider ! bon courage et tien moi au courant !
@@HARRYMECANIQUE974 bon c'était bien la poire qui devait avoir une fuite car une fois changée plus de trous d'air😁mais on a quand même nettoyé la pompe de gavage pour plus de sécurité..merci bcp de tous tes conseils👌🏾👍🏾..continu tes vidéos..au top😉💪🏾
Merci harry pour ton effort et ton tuto bien expliquer.
J'avou c'est une galere pour retirer ce fameux capteur.
Tu me conseil de retirer la vanne egr?
Ou sinon sous la voiture, tu pense que c'est possible?
de rien ! moi je te conseil de retirer la vanne egr
pour pourvoir devisser ton capteur, après c'est peut etre fesable sous la voiture, perso moi je ne suis pas passé dessous pour voir, essais pour voir, car je ne connais pas comment c'est foutus sous une 207 ! lol!
@@HARRYMECANIQUE974 j'ai une 407 1.6.
J'hesites a le changer car je n'est plus le voyant moteur allumer et je depassai pas les 3000tr,on ma fait un Coup de valise et sa me dit ( pression carburant insuffisant) le monsieur ma dit de changer le capteur pression de carburant et il a effacer mon defaut.
Depuis ce jours ma 407 roule nickel aucun voyant,aucune.perte de puissance.
Je pense changer le filtre a gasoile
Bonjour 407 1,6 hdi petit perte de puissance il est lent avant qu'il monte 3 mille tour ,turbos et refait a neufs
Bonsoir ! ta vidéo est très bien ! mais ce genre de réparation et à pas faire par un débutant car il va tout
casser ! par contre moi j'ai eu un soucis de connectique avec un et par dessous voiture sur un pont ou fosse il se vois mieux !! fait sur une C4 1.6 110cv mais bravo de te dévouer pour faire voir je suis un mécanicien en retraite maintenant
bonsoir ! merci ! oui par dessous ça peut peut etre se faire, après cela depand du vehicule, sous ma c5 je ne suis pas passé encore, mais je pense que c'est plus compliqué .
et bonne retraite !!! bien méritée n'est ce pas ! :-)
@@HARRYMECANIQUE974 Merci beaucoup sur C5 je sais pas
Merci pour les vidéos mais qu'elle sont les symptômes de ce capteur
Bravo, merci pour l explication
De rien ! Merci 😉
Bonjour Harry. Je suis tes vidéos depuis un moment mais là je me permets de te dire que tu as attaqué le taff du mauvais coté. Il faut retirer tout le bac batterie et accéder par le côté juste au dessus de la BV pour atteindre le capteur. Mon bonjour à la réunion :)
Merci pour ta vidéo, très utile. Le mien est tombé en panne après un passage dans une très grosse flaque d'eau (route semi inondée après un orage). Je voulais connaître où il se situait sur le moteur pour savoir s'il pouvait y avoir un lien. Maintenant, je pense que c'est possible.
de rien ! je t'en prie ! bon courage !
Salut bon tuto !! j’aurais le même travail sur le 1.6hdi je voudrais savoir le temps pour effectuer la main d’œuvre ?
salut ! en passant sous le véhicule, l'acces sera plus facile pour dévisser le capteur il te faut à peut près 30 mn si tu as les outils qui faut ! bon courage !
Sur une c4 couper le moteur est sous la baie de par brise il faut retirer celle si pour pouvoir sortir filtre à air est avoir accès à l egr
Slt l ami tu t'ai bien embeter une bonne douille longue de 27 impeccable
Salut ! Oui un peut ! On vas dire ! 😁
@@HARRYMECANIQUE974 sais sure sa fais un peu mal la main 👋mais sa passe
Bjr!J'ai démonté mon capteur de pression sur une 208 1.6 hdi de 2017.y a -t-il un joint cuivre entre le capteur et la rampe ?On le vissant il y a un écart entre les deux.J'ai pas fait attention de la présence uj joint cuivre.Merci de vos réponses.
petite question moi aussi sa ne tiens pas d'un coté sur le boitier du filtre à air!pourquoi tu les as visser au boitier du filtre à air!c'était quoi les symptômes ou sa serai quoi si il tiens pas en place!car moi j'ai mon turbo qui siffle mais je me demande a chaque fois si c'est pas sa plutôt qui siffle!sa me paraît dérisoire vu que c'est juste emboiter!mais je vais faire comme toi je vais mettre des visses auto-foreuses!
C'est juste le manchon en plastique qui etait détaché du boitier à air, ça n'a pas d'influence, car c'est l'entré d'air avant le débimetre, so ton turbo siffle, c'est qu'il a du jeu ! Verifie le et ci c'est ça ! Il faudrais envisager son changement ! Bon courage !
BJR HARRY. J'APPRECIE BEAUCOUP TES TUTO MAIS MALHEUREUSEMENT MOI JAI UNE ZAFIRA ET CELA N'A PAS LA MEME CONFIGURATION QUE LES VOITURES FRANCAISE.
EN EFFET J'AI UN SOUCI DE SONDE LAMBDA (circuit inverse)et un autre souci celui de l'ELECTROVANNE DU TURBOCOMPRESSEUR(probleme de performance)
merci de me conseiller...
salut ! c'est quoi la motorisation du vehicule ? avez vous passé la voiture à la valise ? vue que vous parlez de l'électrovanne !
Bonjour Monsieur excusez-moi de vous déranger je voulais savoir j'ai une Citroën C3 le seul problème contraction de la le démarreur Tom mais elle ne et en la poussant sur même pas un je voulais savoir où c'est qu'il est le fusible de capteur de haute pression
Salut,
Désolé je ne peux pas te dire, car j'ai pas eu encore de C3, il voir au niveau du boîtier de fusible. 👍
Excellent 👌
👍
Bonjour excuse-moi j'ai un problème sur un 307 1.6 HDI 110 il démarre pas et le problème il arrive pas le gasoil j'ai regardé tous les tuyaux et ils sont nickel
salut ! peut être la pompe de gavage sous la banquette arrière elle est peut être obstruée !
Bonjour il faut juste enlever le support de filtre a gasoil et enlever la vanne egr et vous pouvez accéder facilement au capteur bon courage
Salut ! Oui je sais bien, là c'est juste son emplacement que je voulais montrer ! Merci quand même. 😉
Pouvez-vous m’aider ma 308 hdi 110 boîte automatique est en panne j’avais un problème de fap car perte de puissance ont la vider et supprimer et à rouler normalement pendants 3 mois et la maintenant panne à 2 km de chez moi à caler en roulant voyant antipollution et voyant avec la bobine sur tableau de bord elle redémarre et cale à chaque fois après le voyant anti pollution ont me dit vanne egr mais j’ai un doute sur le capteur de pression
Franchement, vu qu'il y a des choses qui ont étés fait dessus, le mieux c'est de la passer à la valise, pour avoir les codes erreurs et l'a tu reviens vers moi et j'essaierai de t'aider, bon courage 😉
Salut,
J'ai une question à te poser; j'ai une ford focus 1.6 tdci 110 cv de 2005.
Elle démarre sans problème mais dès lors que je suis sur voie rapide d'un coup plus d'accélération,
rien dans la pédale le compteur baisse puis elle cale, elle redémarre au bout de quelques minutes
puis me refait la même chose, elle fait un accout avant de caler.
On m'a dit de changer le capteur de pression carburant que la valise a indiqué
J"aimerai avoir ton avis si possible.
Merci.
salut ! si la valise donne ce défaut là , oui il faut le changer , car il indique plus très bien la pression de la rampe commune au calculateur , qui lui coupe ton moteur.
regarde sous la vidéo tu trouveras un lien, tu clic dessus et tu pourras le commander et en plus il est pas cher ! bon courage !
OK merci .
Sinon le capteur pmh n'a rien avoir la dedans si la valise ne l'affiche pas.
Derniere question le capteur 1.6 hdi va sur ma ford ? Je sais que c'est le même moteur mais la reference constructeur pas la même. Si dans ce cas j'acheterai des pieces reference peugeot car c'est moins cher que ford.
bonjour, j'aimerai changer le capteur de pression carburant sur une 307 1.6L HDI 110CV de 2007 moteur 9HY. Ma question est, y a t-il de la pression dans le circuit et il y a une manipulation à faire pour sortir cette pression ou on peut démonter le capteur sans PB?
Salut, il y a de la pression quand la pompe HP est en marche, donc y a pas de problème, tu peux le démonter sans problème ! Bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 SUPER, merci pour la réponse.
@@christianletscher2676 je t'en prie ! 🙂
svp harry, pourriez vous m'expliquer comment test le capteur de pression de la PH 1.4 hdi, sachant que la marque est "siemens". merci
salut ! et désolé du retard, malheureusement je ne pourrais pas t'aider sur ce sujet, car je n'est jamais fait ce genre de teste !
J'ai le code P0093 sur ma valise OBD2 il semblerait que c'est le capteur de pression carburant qui est foutu ...est ce que vous avez une idée différente , car changer le capteur c'est juste impossible !
pourquoi changer le capteur serait il impossible ?
Merci beaucoup!
je t'en prie !
Salut merci pour tes videos !!! J ai une 407 1.6hdi de 2008 quand j accelere fort elle coupe sur l odb j ai default p1113
Je pense sois au filtre a gasoil ou a ce fameux capteur de pression de gasoil tu partirai sur quoi en premier ??
salut ! le problème peut être le suivant : l'obstruction du filtre à carburant peut en être la cause. ... Capteur de pression de carburant défectueux. Régulateur de pression de carburant défectueux. Régulateur de débit de carburant défectueux. change le filtre à carburant dans un premier temps pour voir car c'est le moin cher et si c'est toujours pareil tu peut envisager les autres bon courage !
Merci j ai changer le filtre a gasoil et plus de problème merci
@@squall76490 super !
Bonsoir.
Mon compagnon à un problème ai niveau de sa voiture.
Aiguille de compte tour quo monte et qui descend au ralenti de la voiture et à l'arrêt...
Injecteurs changer,vanne egr changer il y a moins d'un an.
Capteur de pression changer mais toujours le même problème...
Un ami nous a dit que cela pouvait venir du régulateur de pression carburant !
Quand pensez vous ?
Avez vous un ordre de prix fait par un garagiste?
On nous a dit entre 400 et 600euros.
Merci a vous piur votre retour
Ça m'arrivait la même chose débrancher le capteur du filtre à gasoil
éh bin super ! si ça fait disparaitre ton problème !
Bonsoir jai eu une perte de puissance, jai passer à la valise, s a met capteur de pression rail p0192, tu saurait pas par hasard ce que s'est Exactement?
Tu ecrie sur google c est quoi défaut p0192
Bonjour j ai un problème de démarrage avec ma c5 la batterie est chargée mais lorsque je met le contact ça fait des clocs et les voyants clignotes ci vous pouvez me dire de quoi cela peut venir merci
salut !
il faut tester la batterie, ou bien met un neuf je penses que c'est elle , elle fait du bruit quand tu tourne la clé ou bien quand tu met que le contact ?
La clé pour dévisser le capteur de pression cest la dou de 27
Est-ce possible qu’il y’est une fuite de gasoil sur le capteur de pression de carburant ?
normalement non , parce que c'est bien vissé et bien étanche !
Bonjour mon c4 coupé 1,6d de 2006 démarrer bien puis un jour après 4 démarrage difficile elle s'est arrêté en route avec mode dégradé. .pas de pêche quand j'accélèrer. ...passe valise problème de relais prechauffage j'ai changé toujours pareil..le gars a fait une recherche électrique parce que je lui ai dit j'avais batterie qui se décharger obligé de débrancher le soir. .peut tu me conseiller
Peut tu me diras où se trouve le capteur de pression sur une DS trois, 1,06 l. HDI
Merci beaucoup A vous
de rien !
Bonjour ça n’aurait pas été plus simple de le démonter par en bas? Car il est vraiment situé en dessous du moteur
salut ! oui l'accès est plus facile en passant par dessous, bon courage !
sur c4 de 2007 le capteur ce demonte avec clé de 26 ou 27 plate .
27
Salut alors je voulais te demander parce que j'ai un problème sur ma 308 HDI le turbo est en très bon état mes comptes je monte à plus de 20000 tours minutes elle commence à tu sais un peu mets dans la poussée elle monte très bien mais quand je maintiens le régime dans les 20000 tours minutes elle commence à brouter j'ai enlever la tige de respiration du turbo elle est devenue normal j'ai inversé les tuyau d'aspiration du turbo par derrière en dessous du moteur elle est devenu normal mais après le check est allumé elle m'a fait un défaut je les ai remis le défaut est parti mais le battement est revenu dans les 20000 tours minutes quand je maintiens à 20000 tours-minute est plus minutes en 1er ou en 5e à 20 à lheure ou à 120 à elle commence à des ratés mais plus de ça elle marche très bien moins que ça elle marche très bien s'il te plaît est-ce que tu peux m'aider en sachant que la voiture tourne au ralenti comme une horloge et en dessous de 26000 à 28000 tours minutes elle est normal s'il te plaît s'il te plaît si tu peux m'orienter les mécaniciens ont rien trouvé même le scanner n'a rien trouvé
as tu déjà débranché ton débimètre et rouler voir si il y a du changement ! fait ça déja tien moi au courant pour que je puisse t'orienter sur autre chose !
douille longue de 27 mm , couple serrage capteur 45NM. changer joint et rondelle du capteur. c vrai c'est le bordel
On m’a changé mon capteur et on a utilisé une clé à injecteur de 27 ça marche nickel
Bonsoir, j'ai une 308 HDi 1.6 qui marche avec 3 injecteurs et le 4eme ne marche pas. Quel peut-être le problème ? Merci j'attend votre réponse.
Bonsoir ! Ça peut être l'injecteur qui est HS, ou le faisceau électrique de celui ci ! Bon courage !
Bonjour, j'ai un problème avec ma c5 1l6 hdi, voiture qui roule bien,mais parfoit en roulant moteur qui coupe nette alors j'ai changé le bsm et sa refait toujours pareil, pourriez vous me donner quelques conseils merci d'avance.
Bonjour je me demande si vous avez trouvé lempan
salut !
l'as tu passé à la valise la voiture ? car j'ai réparé une 407 1.6 hdi qui avait le même problème et c'était la capteur pmh, enfin pas le capteur mais le faisceau qui était oxydé ! donc j'ai nettoyé et remis sur le capteur et plus de problème en espérant que c'est la même chose pour toi ! bon courage et tien moi au courant !
Bjr. Jai une c4 1.6hdi 115cv fap 2012. Elle ne veut pas démarrer. Dans le tableau de board sa naffiche rien. Je soupçonne ce capteur la. Et avec le scanner sa affiche une erreur p2291
Est-ce que tu me dis s’il te plaît j’ai trouvé où les capteurs thé recul arrière
les capteurs de recules se trouvent au niveau du pare choc arrière
Salut, moi jai des accoups avec trou a l'accélération qui peuvent venir a 30km/h comme a 130km/h . Aucun défaut moteur a l'odb.
Sinon elle marche tres bien a part ces trous a l'accélération pénible.
Jai mis une plaque a la vanne EGR mais rien qui a changé.
Tous ce qui est filtre cest neuf .
Ca peut venir de quoi ? Merci
Salut
Ça peut venir des injecteurs,
Capteur de pression de carburant et ... jette un œil 👍
@@HARRYMECANIQUE974 merci
@@sonicflash4offtest983 de rien 😉
@@sonicflash4offtest983
Salut ton problème a til était résolu. J'ai des trous à l'accélération uniquement vers 2300 tours.
Merci de ton retour
@@lefevrefranck1737 oui il s'agissait du capteur vilebrequin derrière la roue avant droite . J'ai démonté la roue et j'ai changé le capteur pmh . Fin des accoups. Coût de la pièce 20e .
Salut Ma voiture a un moteur de 1,6 hdi. Lorsque la vitesse augmente, le voyant du moteur (Chek Engin) s’allume et les ventilateurs tournent. Lorsque coché, ce code p0087 me bat. Quel est le défaut s'il vous plaît
salut ! le code erreur p0087 veut dire que votre pression de carburant est faible comparée à la normale, la cause possible est peut ètre ( la pompe à carburant,le régulateur de pression carburant,ou une durite à carburant obstruée,bouchée, ou une autre panne mécanique) bon courage !
bonne explication par contre si j'ai bien compris, le plus facile c'est la voiture sur un pont
Merci ! Oui exactement sur un pont c'est l'idéal !
Hola amigo esta motor tiene sensor de temperatura de combustible?
Hola amigo mío, que yo sepa, no hay ninguno !
@@HARRYMECANIQUE974 muchas gracias tengo un problema con mi partner x eso preguntaba
Merci beaucoup
De rien ! 😉
Bonjour j'ai un code défaut sur ma 308 1,6 92 chevaux modèle 2012 le code défaut et le P 25-62 de ce qui correspond à capteur de recopie turbo compresseur ou l'électrovanne pouvez-vous s'il vous plaît nous montrer sur une vidéo où ça se situe et comment les changer merci
Bonjour ! Désolé pour le retard ! Le capteur de recopie turbo sur votre 308 se trouve fixé sur la wastegate du turbo, et l'electrovanne il faut suivre la petite durite qui est relié a la wastergate du turbo , donc du turbo suivre la ptite durite qui va à l'electrovanne ! Sur la mienne c'est different ! Surtout l'endroit du capteur de recopie c'est pas comme la 308 !
@@HARRYMECANIQUE974 merci beaucoup pour votre réponse
@@Brigittesoleil je vous en prie !
Bonjour ,j'ai Peugeot 308 1.6 HDI la moteur ne démarre pas ,et quand je change (augmente )la vitesse en rout s'étend .Qu'il est le problèmes s'il vous plaît !
bonjour ! si j'ai bien compris, votre voiture ne demarre plus ! et quand elle demarrait quand vous augmentiez la vitesse elle cale toute seule !
pour ma part je pense que c'est peut ètre le capteur de pression de carburant qui est hs, ou bien le régulateur de pression de carburant, et il faudrais peut etre voir aussi les capteur pmh et position de vilebrequin ! bon courage !