Tester un régulateur de pression
Vložit
- čas přidán 4. 11. 2016
- Comment tester un régulateur de pression de gasoil / actuateur de débit (IMV). Démonstration sur une Renault Clio 2 1.5 dci avec pompe haute pression Delphi. Le régulateur est déposé pour bien montrer le mouvement de l'électrovanne lorsqu'elle est alimentée en 12 volts. Il est possible d'effectuer le test sans démonter le régulateur, en l'alimentant en 12 V et en écoutant claquer l'électrovanne (tic) lorsqu'elle est alimentée. Le démontage permet néanmoins de juger de l'état d'encrassement du circuit de gasoil.
Lien vers les outils sur mon site internet :
buildall.fr
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Génial tes tuto j'adore tu gère vraiment le domaine 🙏👏👏👏👏👏👏👍
franchement au top ta video
Très belle vidéo j'aime bien
Clair et précis merci
Très bonne vidéo
merci beaucoup
Merci beaucoup. 👍
Intéressant, merci.
Merci beaucoup
Excellemment fait,
merci beaucoup !
Obrigado, de portugal...
Bonjour, où trouver ces pinces de préhension que vous utilisez dans cette vidéo ? J'ai cherché sur le lien que vous donnez mais je n'ai pas trouvé .
Top de top
Bonjour, si le gazole ne s'écoule pas du logement du régulateur lorsque j'appuie sur la poire, qu'est ce qui fait que la pompe haute pression serait bouchée ??
Bonjour, j'ai la même question
Avez vous résolu votre problème?
@@nono-ot2pg et vous vous avez réussi ? Moi je roule avec ce problème sans souci mais c'est chiant
@@mokkori66la voiture ne démarre plus,pas assez de pression j'imagine ! Vous dites que vous roulez sans le fameux jet qu'on voit dans la vidéo???
yeah!
je suppose que il faut remplacer les joints ? dans le cas d'un véhicules avec beaucoup de kilomètres
Comment testé le capteur moteur 1.9 dci voiture laguna 2
bonjour la video sur le controle du regulateur de pression est tres innstructif j'aimerai bien que quelq'un m'oriente vers un centre de formation pour apprendre la reparer les injecteurs electroniques et pompe hp
J'étais trop triste quand j'ai entendu la pompe pleurer 😢 2:38
Bonjour
Tout type de régulateur doit fournir 5 ohms ?
Bonsoir bon jais le témoin de température qui allume en mode relanti et des fois le moteur seteigne et aussi au démarrage du matin j'aurais quelques vibrations, et une fois le moteur sechaufe ça va passer, mais après pandant la journé sur tout en embouteillage le voyant du temperature s'affiche et jenttend de bruit dans les injecteur et après un 1 minute le moteur va s'éteindre, aujourd'hui jais tester le régulateur de pression hp jais trouver 5.7 houm est je sais pas exactement où ce trouve le problème .
Des conseils svp
Merci
شكرا
Bonjour pourquoi rein ne sort quad je fais fonctionner la poire
Bonjour quand je fais fonctionner la poire il n y a rein qui sort pourquoi
Bonjours Esque c’est possible d’augmenter la pression de la pompe ?
Merci pour la vidéo. J'ai ma 307 2.0 hdi 110 qui ne démarre pas depuis une semaine j’ai les 2 codes suivants au diag
P0092 : circuit de contrôle du régulateur de pression de gasoil
P0193 : valeur élevée du capteur de pression sur la rampe.
La voiture démarre qu’à la poussette ou au start pilote mais s'arrête au bout de 500m et plus rien dans l'accélérateur. J’ai mis un autre capteur common rail et nouveau faisceau. J’ai aussi changé la fiche du régulateur de pression de gasoil car elle était abîmé. Résultat ça démarre toujours pas sachant que le gasoil arrive bien j’ai testé en enlevant les tuyaux ça pissait de partout.
Seul chose que j’ai pas changé c’est le régulateur sur la pompe vu qu’il a été changé il y a un an.
J’ai mesuré il y a bien du courant qui passe sur le connecteur.
Je sèche je vois pas autre chose à vérifier après tout ce que j’ai fait.
As-tu une idée ?
Bonjour, moi je n'ai pas de courant sur le règulateur de pression
sa ce passe comment si rien ne sort en pompant sur la poire ? on remplace la pompe haute pression ?
spunkie
Pour info il n'est pas nécessaire de retirer les conduits haute pression ni les connecteurs des injecteurs. Je viens d'effectuer ce contrôle grâce à votre tutoriel. Il est certes difficile d'accéder à la vis Torx arrière mais avec un cliquet et une rallonge de bonne longueur l'accès est tout à fait possible. C'est toujours risqué de toucher aux conduits HP, une poussière de plus de 5 microns peut boucher les injecteurs.
Quelle est la procédure pour bien le remonter ? Merci beaucoup
Bonjour,
Je vous écris suite à un souci au démarrage de ma clio 2 , j'ai essayée de la démarrer plusieurs fois j'ai eu un symbole qui veut dire sur son livret (pression huile),le moteur m'a fait peur car il vibré et la voiture se secoue !! je voudrai un coup de main précis type tuto sur ce qu'il faut faire pour la réparer toute seule avant de refaire le contrôle technique, j'ai roulée avec il y a un moment très peu .. deux ou 3 fois quand j'avais l'assurance et le contrôle technique valide , je suis nouvelle dans la conduite.. merci d'avance.
Cordialement.
مشاء الله
ma coup 1.5 sci m'as plus de puissance à quoi cela peu être dus ??
diamant charlie luân
bonsoir à tous ceux qui n'avait pas de jet au niveau de la pompe en utilisant la poire cela veut il dire que la pompe est hs ou pas merci pour votre retour
????¿????
Bonjour, j'ai un problème avec la même pompe. Quand je presse la poire le gasoil s'écoule mais pas sous pression comme sur la vidéo. Le régulateur de pression et les injecteurs sont bon. Mais la voiture ne démarre pas. Quelqu'un aurait une idée?
Bonjour. j'ai le même problème que vous: gaz oil s'écoule pas en pompant... avez vous résolu le problème ? si c'en est un. Ma voiture démarre pas.
Bonsoir, ma clio 2 dci 65 CV fume noir,ça peut venir de cette pièce si elle est défectueuse? Merci d avance
C'est surtout la vanne EGR fait une bonne vidange et fait faire un decalaminage ça nettoie bien et la voiture retrouve du punch
Bonjour , besoin de votre aide ,j'ai une Magane 2 1.5 DCI qui ne démarre pas après le remplacement complet des 4 injecteurs .
que t'il faire pour résoudre ce problème .
attendant de vous lire
les injecteurs sont codés chez Renault, passage a la valise
Bonjour j'ai un problème sur ma Clio dci 80cv. Elle s'est éteint en roulant et du coup plus de démarrage au départ le compte tour montait jusqu'à 500 tes et chuter directement lors des essais de démarrage. J'ai changé le capteur pmh, le capteur AAC, le régulateur de pression hp mais lorsque jappui la poire d'amorçage le gazole sort légèrement contrairement à votre vidéo. Il n'y a pas de limaille sur le régulateur mais elle ne démarre plus. Pouvez vous me conseiller .
Sylvain Bonmalais bonsoir j’ai la même problème comme toi j’ai changer les bougies boîtier préchauffage et elle démarre pas encore est-ce que tu peux m’aider stp
Bonjour. j'ai le même problème que vous: gaz oil s'écoule pas du régulateur en pompant... avez vous résolu le problème ? si c' en est un d'ailleurs. Mon moteur démarre pas. merci pour votre réponse . jean luc
quille les prepliem de regelatour ??
et merci bain 👍👍👍👍
Je suis maline superviseurs de parking Sygim Bamako Mali pour savoir apprendre sur le Renault k 440
هل هذه نستطيع استعمالها محرك 1.9 كليو 1
j'ai tester mon regulateur de pression comme la video ! mais la pression de la pompette ca fonction pas ! je pense qu'elle est bouché ! est ce que le defaut que j'ai ca vien de la pompe ? merci de m'aider
utilise liquimoly pour la débouché
Bonjour as tu résolu le probleme
@@sylvainbonmalais5044
jai le meme probleme que toi . quand je pompe avec la poire la pompete le gasoil ne sort pas de la sortie de regulateur de presion . comment deboucher la pompe hp .si elle est boucher . si on accionant la pompete le gasoil ne sort pas de la pompe sortie regulateur de pression.
Pareil une solution ?
le mien fait un drole de bruit quand je le branche?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Bonjour, J'ai ma pompe à injection sur une clio 2 1.5dci 65 qui est bouché, es que vous auriez une technique pour la débouchés ?
Un additif carburant, tu attend de plus avoir bcp dans le réservoir, tu met du bardhal, en decrassant ça peu marcher, si elle démarre pas, demontage
Cool super le miens fonctionne a l'étape batterie par contre j ai zéro ohms
Comment tester un régulateur de pression de gasoil 2.0 hdi 110cv
Bonjour, j'ai un problème avec ma titine. Quand je mais le contact et que je laisse les voyants s'éteindre je démarre et la le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas. Par contre si je mais le tour de clé en une fois elle démarre mais le moteur a un ralenti instable, de plus il tremble fortement,et quand j'accélère et je relâche il cale systématiquement Après avoir changé les 4 injecteurs l'electrovane de la pompe toujours ce soucis. J'ai donc demandé à un ami de me passer la valise, et sa me dit soupape de régulation de pression de carburant. Mais je ne sais pas où elle ce trouve. Ma titine est une audi a3 8l 1.9tdi 110ch de 1998. Et est-ce bien sa ou autre chose, si tu pouvais m'aider ce serait sympa. Merci
Mercie
Bonjour, j'ai actuellement un blême avec mon fiat scudo 1,9l diesel année 2002 il a 200Mklm
J'ai changé la distri et courroie accessoires, il a parfaitement bien tourné jusqu'à maintenant et la il s'est mis à claquer il n'avance plus un peu de fumée blanche qui sort du moteur ne tourne plus correctement...
Edt ce que ça pourrait aussi provenir du capteur de pression !?
On m'a dit que ça vient de la rampe d'injection !
Merci
Avez-vous trouvé ? Merci
Bonjour j’ai une megane 2 1.5 dci 2006 j’ai démonter et quan je pompe le gazoil ne sort pas le trou sa fai des petite bulle ma pompe et hs?
As tu trouvé la panne?
J’ai horreur de cette voix, bien que la vidéo est très bien faite
elle est tres bien cette voix pff
C'est bien feut
Très bien mais c'est un Limiteur de Débit. Sur ce moteur la régulation de pression ce fait par les injecteurs.
Marrant le test de la pompe à 2:35 :-)
Bien qu'il n'y ait aucun risque que le gasoil prenne feu, j'aurais quand même mis un papier absorbant pour ne pas en mettre partout
Ouahh content de te voir la 😆 ouais il a abusée 😂😂😂
La pauvre elle souffre ! :/ quel cri ! mdr
Bonjour, la vidéo est intéressante, mais comment pouvez-vous affirmer que la valve de régulation est étanche à la pression de transfert? Le problème des IMVs (valve de régulation d'admission de carburant chez Delphi) est qu'elles s'ouvrent et se ferment rapidement et ils manquent "parfois" d’étanchéitées. Du genre 5s pendant quelques heures de conduit. Vous savez ces fameuses pannes intermittentes, qui mettent le véhicule en mode dégradés, de temps en temps. Et fond s'arracher les cheveux les mécaniciens et déprimer le porte monnaie du pauvre client. Le tort a mon sens que vous faites est de faire croire aux automobilistes que un mécanicien quelconque sans formation, ni matériel puisse tester ce genre de composant de manière certaine. Désolé c'est plus compliqué!!! Pour tester la IMV il faut brancher un capteur de pression de transfert et interpréter la courbe ascendante et descendante avec un oscilloscope de la pression interne de la pompe. Du moins c'est la méthode la plus fiable que je connaisse. On pourrais également envisager de faire un test de tenu de pression de la valve, mais je n'ai jamais vu cet outil. Bien que cela ne doit pas être trop compliqué à fabriquer soi-même. Cordialement Martin
Bonjour, ( je vous fais ce message , car vous avez l' air de vous y connaître ) Je dois acheter une voiture , mais elle a un petit soucis, en gros , la batterie vient d' être changée , la vidange vient d' être faite etc etc... le model est un opel Zafira 2L DTI , en poussant elle démarre sur quelques mètres à peine.
Par contre une fois arrêtée sur place , elle ne veut pas démarrer à l' arrêt , d' ou peut venir le problème ? est-ce grave ? merci
Bonjour j ai zéro OMS a mon régulateur
Quel sont les symptômes pour un défaut de régulateur ?
Ralenti irregulier.
El mio no acelera sera esto
Identique pour tous ou pas ?
Ma clio dci problem stop clionter sure tablaux debore
Bonjour adi brublam fi siarti kat3tl fi sbah Dacia Logan
Karel
Kamel
Chaber
Belle vidéo mais ça ressemble plus à un limiteur/actuateur de débit !!! le régulateur de pression c'est la même chose mais avec une aiguille où il y a un joint nylon et un joint torique d'étanchéité !!! Certaines pompes n'ont que le régulateur de pression, d'autres que le limiteur de débit et d'autres possèdent les 2 !! il faut apprendre à différencier le tout car c'est la porte ouverte aux erreurs
Bonjour,
Si quelqu'un peux bien m'aider pour un problème sur une renault master3 2.3L qui a un code défaut P0002 (regulateur de volume de carburant- problème de performances/de limites). JAI UNE PERTE DE PUISSANCE QUI PAR ET REVIENS. Quand j'appuie sur la poire j'ai pas le même débit que vous sur la vidéo au niveau la pompe sur la mienne elle ruisselle.
j'ai testé le capteur avec un multimetre valeur trouvé(3,30 Ohm)✅️, capteur déposé test avec une batterie il s'actionne✅️, teste mon alimentation capteur +/- et la continuité du féseau✅️. Pour être sûr j ai acheté un capteur neuf de la marque bosch d'origine ( teste avant montage même résultat valeur)✅️, j'ai toujours le même code défaut P0002.... si vous pouvez m'aider sur ce problème s'il vous plaît ?
C tun disactivateur De la pompe
Why?
Cz no start?
Ma voiture donne des accoups quand j’acceler eet je decelere ca peut etres le regulateur ?
Oui fort possible ou de l'air dans circuit de gazole regarder si vous voyez des bulles si durite transparente
TheAmazeer d’accord merci j’en voie que 1 ou 2 bulles pas plus
@@tufoulapaix7806 donc ce n'est pas ça. Débranche la prise du débitmètre et roule comme ça et voit si c'est mieux (la différence doit être nette) si c'est le pb
Avez-vous trouvé ?
mais pkoi pas demonter l autoradio aussi ?compren pA
Skaner tout samplomont
Mais le mécano du coin me dit qu'il faut pas toucher à ça, c'est qu' ils apprennent en stage ? !
ماستار
Démonté tout le moteur pour rien .après cette vidéo vous emmene votre voiture chez Renault. Vidéo bête
Merci beaucoup
Merci beaucoup
Merci beaucoup