Peugeot 207 1.6 HDI - Changement capteur régime moteur
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- čas přidán 9. 11. 2018
- Tutoriel sur le changement du capteur régime moteur appelé aussi capteur vilebrequin ou capteur PMH (Point Mort Haut) d'une Peugeot 207 1.6 HDI
Ma voiture est en panne, elle ne démarre plus. Recherche de la panne avec l'outil diagnostic Lexia 3 et le logiciel Diagbox v7.83.
Code défaut P0341 Signal arbre à cames - Signal erroné ou absent
Voir aussi la vidéo sur le changement du capteur de position d'arbre à cames : • Peugeot 207 1.6 HDI - ...
Modèle sur la vidéo :
Peugeot 207 1,6 HDI 110 CH Sport Pack Année 2006
Matériel nécessaire :
- Capteur régime moteur (Référence PSA: 1920EH) : amzn.to/2zRcxhv
- Douille de 17 : amzn.to/3HVBEkn
- Cric + Chandelles : amzn.to/2ZwCPFl
amzn.to/2HY7wIL
- Tournevis plat de taille petite ou moyenne : amzn.to/2Dqh2RC
- Tournevis torx 20 : amzn.to/2MJR1mv
- Cliquet + Rallonge + Douille de 10 : amzn.to/3HVBEkn
- Clé plate de 7 : amzn.to/2ZzzMft
- Lexia 3 full chip + Diagbox v7.83 : amzn.to/3wD88jw
Logiciel utilisé :
- Diagbox v7.83
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#Peugeot #Peugeot207 #1.6HDI #HDI #DV6 - Auta a dopravní prostředky
bonsoir jeune homme ! bon travail , impeccable démonstration , continue a nous aider et bonne route ,
Merci beaucoup pour vos encouragements
Merci c'est normal bon humain,
Excellente et précise presentation, bravo. Patrick, Martinique 🌴
Tu es un génie pour l astuce de la vis de carter.
😉👍🙏
Merci du compliment. Content de savoir que cela sert à d'autres...
Merci pour votre tuto. C'est exactement la même chose pour ma c5 hdi de 2012. Cependant pas besoin de démontrer des carters(que la roue) et le capteur se démonte et remonte sans forcé ou desserrer d'autre vis.
Merci et continué comme ça.
👍
Salut franchement ils sont top tes vidéos car ça rend service quand on a une 207 et franchement continue comme ça on te suit 👍👍👍👍👍
Merci, ça va continuer 🙂
Merci beaucoup pour le renseignement bonne continuation.
😉
Mille merci pour vos vidéos !!!!
😉
Salut, excellente vidéo! Petite anecdote, cette panne m'est arrivée sur autoroute! La courroie d'accessoire s'est arrachée et a gentiment emmenée avec elle le capteur! Je me suis retrouvé comme un con... Le pire c'est que je savais que la courroie était usée (bruit assez important à froid). Une expérience qui m'apprendra a respecter les échéances! A bientôt.
Salut, merci pour le partage de ton retour d'expérience. Et oui un bon entretien, c'est la base 😉
Un grand merci a toi avec ta technique j’ai réussi a le changer du 1 er coup.
Cool
Ça c'est une vidéo qui sert !!! Bravo merci beaucoup j'ai depannė ma 307 1.6 HDi qui ne démarrait plus depuis 1 an grace a cette vidéo ! Le diag dephi ds150 ne disait pourtant rien sur ce capteur a part dans les données en direct ( synchronisation arbre a came/villebrequin : NON )
Merci 1000 fois !!!! Bonne continuation
Rien de mieux que Diagbox pour ces véhicules. 👍
@@GalinetteMecanique Ok merci je vais essayer de trouver ça alors, parce que j'arrivais pas non plus a programmé de nouvelles clés avec le ds 150 ...les injecteurs oui à rien y comprendre...
Merci ,la super qualite ,son et image
Merci 👍
bon travail. merci pour la vidéo.
Merci
Très bien, merci pour les infos...!
J’espère que cela a aidé
merci pour la vidéo, j'ai réussi à régler mon problème de démarrage c'était uniquement la fiche du capteur qui était déconnectée
Cool! Tant mieux que le problème venait que de là
Joli travail ... J'ai le même souci sur ma 207 via le message P0335 sur Torque. merci pour ce tuto en tout cas. j'ai la réponse à fournir au mécano ,qui me changera la pièce.
Content d'apprendre que ma vidéo sert à des personnes... 👍
Merci pour votre excellente explication
👍
Merci j'ai trouver une chaîne CZcams parfaite !! continue a nous aider dans les dépannages .Parfait la qualité de la vidéo est tout simplement impeccable
Merci pour ces compliments, cela m'encourage à continuer
@@GalinetteMecanique capteur changé .Nikel et merci pour l'astuce de la vis du cache distribution, sinon c est pratiquement impossible !!!👍👍
Bravo 👍
Clair nette très bonne vidéo de méca merci Galinette
Merci 👍
Merci jai pris 3h et sans delonter la petite vise!!! I am happy!!!🎉🎉🎉
Bonjour je te re merci pour ta super video tu m'as fais gagner un temps précieux continue 😉😉
👍
Super simple et bien clair
Merci
Merci pour la vidéo 👍
😉
@Dimitri Lechat Tu trouveras de l'aide sur Diagbox ici club307.fr/interface-lexia-diagbox-pp2000-f38/achat-tuto-valise-diagbox-machine-virtuelle-xp-dej-t157.html
Un grand merci pour ces explications précises qui m'ont fait gagner du temps. Je l'ai fait sans démonter la roue mais par contre j'ai enlevé la courroie auxiliaire ( qui était bonne à changer). Le tout en 30 mn.
👍
Merci super clair comme tuto. J'ai une 308 j'espère que c'est à peu près le même système.
merci
Super vidéo, je viens de le remplacer sur ma C2 hdi de 2006 suite a des coupures répété du moteur et une direction qui devenait dure d'un coup .et depuis plus de soucis sur la C2 il y a une durite qui est préférable de "bouger " pour accéder au petit boulon de 7 qu'il faut dévisser .tous le reste est identique
Content d apprendre que cela t a aidé
Bonjour, Super vidéo ! J'ai dû changer mon capteur cet été et je n'avais aucune vidéo lors de mon intervention. Je ne suis pas fan pour retirer et remettre le capteur à l'aveugle, donc j'ai retiré la poulie damper pour clairement voir comment et où passait la tête du capteur. J'en ai profité pour nettoyer tout ça au nettoyant frein avant de tout remonter avec un capteur neuf de marque BOSCH pour ma part. Depuis, à 286 000 km, ma 207 1.6 HDi continue sa route ! ;) J'attends vos futures vidéos : changement de la courroie de distribution ; la vidange du liquide de refroidissement intégrale et le remplacement du liquide de frein et de l'huile de boîte ! Merci par avance et bon courage pour la suite ! :) Et vive les 207 ! :D
Bonjour, Merci pour vos encouragements. La chaîne va se développer petit à petit avec de nouvelles vidéos, j'espère qu'elles vous plairont...
@@GalinetteMecanique Tant que ça concerne la 207 1.6 HDi, je serai toujours ravi ! :D C'est un très bon moteur le 1.6 HDI mais pour qu'il dure, c'est comme tout, il faut l'entretenir. Du coup, ça en devient rapidement passionnant ! (pour celles et ceux qui aiment ça) :) Me concernant, mes deux prochaines grosses interventions sur la mienne seront : de finir le remplacement des mes 2 dernières bougies de préchauffage restantes (j'ai déjà réussi à en changer 2 sur les 4 - il me reste les 2 cachées sous le tuyau de la vanne EGR) et régler enfin le soucis des remontées d'huile moteur au niveau des colonettes des injecteurs (problème connu sur ce moteur). :)
Je vais continuer sur ma Peugeot 207 1.6 HDI et en plus je vais poster des vidéos de ma Fiat 500 1.3 MJTD. Pas facile d'accès les bougies de préchauffage, ça m'intéresse, tu t'y es pris comment? Je dois le faire également...
@@GalinetteMecanique Effectivement ce n'est pas très accessible. Elles sont situées sous la boîte du filtre à air. Fais attention avant car il existe 2 types de bougies pour 1.6 HDi (les têtes qui se vissent et les têtes qui se clipsent). Ca change selon l'année de la voiture. Et sinon, il faut bien les préparer avant (asperger les tetes avec du dégrippant et huile fine) et laisser agir plusieurs jours. Puis, les démonter "moteur chaud" pour éviter la casse. Mais les bougies de préchauffage des HDi sont le cauchemar des garagistes car il y a de gros risques que l'électrode de la bougie (le bout de la bougie appelé aussi "crayon") se casse et reste coincé dans la culasse. C'est ce qu'il m'est arrivé c'est pour ça que pour l'instant j'en ai fais que 2. J'ai réussi à extraire le morceau de crayon coincé sans déculasser grâce à une astuce qui consiste à tarauder le morceau et le remonter avec une tige filetée à l'aide d'un contre écrou... Ah que d'aventures ! :D
Ma voiture est de 2006, il me semble qu'elles se vissent. Tu as donc juste retiré le boitier de filtre à air pour y accéder? Bravo en tout cas pour t'en être sorti de la sorte. Mais du coup ta voiture est restée immobilisé, le temps que tu arrives à extraire le crayon?
Sympa ta vidéo tout en détaille , j'ai le même pour une 206 hdi MERCI
Oui c'est le même moteur 1.6 hdi
@@GalinetteMecanique OK, par conte je veux changer mon capteur de position d'arbre à cames j'ai pas encore chercher tu c'est ou il se trouve car il est préconisé de changer les deux capteur PMH + Capteur de position
Excuse moi mais là tu fais fort... Indice 0:16
@@GalinetteMecanique , oui désoler capteur de position d'arbre à cames Peugeot 206 / 1.4 hdi année 2002 ref :
BOSCH - 0 986 280 427 , Merci de ton aide
De rien. Tu pourrais suivre aussi mon tuto sur le capteur aac si t'es perdu.
Merci pour la vidéo, ça m'a bien dépanner !
👍
Trop bien, Mille Merci. J'ai eu exactement le même problème, même symptome sur une 307 HDI 1.6, tout est identique, et la voiture à redémarré aussi après ! Trop bien !
Trop cool ! Je suis content de t'avoir pu d'aider 👍
Très bien merci
Continuer bravo
Merci, je vais tâcher.
Bonjour j’ai passé la valise de diagnostic et c’est bien le capteur de régime à changer,
Je l’ai sorti puis remis avec facilité,plus qu’à commander le nouveau
❤ super, super, super, merci.
👍
super vidéo grâce a vous j'ai trouvé le problème de perte de puissance et d’ac coup au dessus de 1750 tours. en faite mon capteur était desserré un coup de clé à pipe de 10 et le pb est régler. ça m'a pris 2 mn alors que je galerais depuis 5 jours. un grand merci.
Bravo, c'était pas évident à trouver. 👍
Salut, au niveau du tableau de bord leguille du tour minutes reste parfois sur 0 pu très bas régime, esce que ça peut venir de mon capteur ?
À tous ceux qui n'arrivent pas à faire rentrer le capteur, je vous donne une astuce complémentaire à celle que galinette vous a donné. J'ai galèré sans succès pendant plus de 4h et avec cette technique, j'ai réussi en 2 minutes : Poncer légèrement le capteur pour qu'il rentre dans le cache distri. Quand le capteur est fixé sur le moteur, c'est l'arrête côté droit (derrière l'ergot) qu'il faut poncer. Ne surtout pas poncer l'ergot, il contient l'aimant. Il faut poncer légèrement pour que l'arrête s'arrondie. Il faut aussi agrandir le trou du cache distri par lequel passe le capteur, en hauteur et sur la droite. Voilà ça devrait rentrer en suivant ces conseils. Merci pour tes tutoriels galinette!
J'arrive toujours à passer une clé dessus et dévisser la petite du carter
C'est chiant mais cela se fait petit à petit par petites touches
Je ne comprends pas vraiment le morceau qu’il faut poncer légèrement, je suis bloqué au remontage, sachant que ma vis de
Carter ai foiré la petite 7
@@anthonyrouly8087 moi pareil la petite vis à foiré impossible de la dévisser.
Tout ça c'est sans desserer la petite vis du carter ? Merci.
Merci
Top merci
👍
J'ai une durite en plein milieu. Impossible de dévisser la vis de 7. Ça me rend fou. Merci pour la vidéo
Bonjour, merci pour tes vidéos Intéressantes. J'ai une question a te poser si cela ne te dérange pas évidemment.
J'ai une Peugeot 308 SW 2009 1.6 HDi 90cv. Je peux démarrer la voiture qu'en appuyant sur l'accélérateur, je relâche ce dernier le moteur s'éteint. As tu une idée ou as tu rencontré ce problème ? Merci d'avance.
bonjour
pourrait tu nous faire une vidéo complète sur l’installation et l'utilisation Lexia 3 full chip + Diagbox v7.83 ou l'acheter merci
Salut! Cela peut s'envisager ;)
@@GalinetteMecanique Faut-il obligatoirement passer la valise apres le changement du pmh ?
@@Devils68. Pas sûr que le code défaut parte tout seul. Je le conseille fortement.
@@Devils68. C'est dans tous les cas un outil très utile qui servira et sera vite rentabilisé. Il ne faut pas s'en priver d'investir là dedans. T as un lien de l'outil utilisé en description de la vidéo.
Merci beaucoup très utile mais réussi à le changer sans dévissé la vise
De rien. Bravo c'est une 207 ?
j'ai une question stp, j'ai vu que votre écran clignote et c'est le même problème que le mien, ya t il unr solution pour ça ? merci d'avance
Bonjour est ce que c la même chose pour une c 4 1.6 16v
Bonjour et merci pour vos vidéos.
J'ai une question, les images de schéma moteur que vous montrez dans les vidéos, où les trouvez vs svp?
J'ai beau chercher je ne vois rien de similaire.
J'ai une 207 1.4 HDI de 208 et j'aimerais bien avoir ce type de schéma pour mon moteur.
Merci et très bonne continuation.
Bonjour, il s'agit de Peugeot Service Box.
Bonne vidéo néanmoins je te conseil d utiliser une clé à choc et de détendre la courroie accessoire de cette façon du peux retirer la poulie damper et avoir un bien meilleur accès 😉
Pour retirer et remonter la poulie damper, il faut piger le volant moteur. Mais cette opération n'est pas nécessaire dans cette vidéo.
is this can be problems for hickups in driving if this crnakshaft sensor is bad ?
Bonjour,
Est-ce que le changement est identique pour une CITROEN GRAND C4 picasso 2.0 HDI?
Merci
Salut ! Je ne sais pas... Je n'ai pas eu l'occasion de travailler sur ce moteur. Désolé
@@GalinetteMecanique Pas de problème, merci quand même pour ce tutoriel qui est parfait.
@@tonalajacob 👍
Très bon tuto, félicitations, petite question, ma 207 a 160000 km, et par prévention j'aimerai changer ce capteur, faut il obligatoirement passer par diagbox après l'intervention pour l apprentissage ou simplement changer ce capteur ?merci
Si dans la vidéo, je ne fais pas d'apprentissage, c'est que tu n'en as pas besoin... Tout est dans le tuto.
Bonjour j'ai eu un soucis avec ma voiture je rouler sur l'autoroute et d'un coup plus rien la voiture c'est arrêter je ne pouvais plus accéléré ni rien je me suis rabattu sur le côté ensuite la voiture ne voulais plus redémarrer vous avez déjà eu ce type de problème ? A votre avis c'est le capteur PMH ?
Salut j un problème au niveau de ma 207 hdi 1.6 elle a un problème de reprise elle reprend en retard et defficilement esque vœu pouvez me donner votre avis meci
Salut, non désolé je ne suis pas garagiste.
Bonjour sur quelle site tu a u les.schema.de ton moteur svp car je voudrai savoir si il est au même endroit pour 407 sw 1.6 hdi car j ai le même souci que toi
Bonjour,
Bon ben moi je n'ai jamais réussi à le passer de cette façons (206 cc 1,6 HDI 110). Pourtant j'ai essayé pendant deux heures! J'ai fini par déposer la courroie et la poulie de vilbrequin. A mon sens c'est la meilleure méthode, et surtout la plus sûre pour ne pas endommager le nouveau capteur.
Désole de ne pas aller dans ton sens, et merci quand même pour ton partage.
Salut, j'ai changé la courroie d'accessoire dernièrement, j'ai démonté le capteur par rapport à l'outil que j'utilise pour enlever et réinstaller la courroie. Avec l'expérience cela m'a pris deux minutes, même pas à le remettre... Tu verras sur ma prochaine vidéo.
Pour démonter la poulie damper, tu as pigé le volant moteur ?
@@GalinetteMecanique
Non, pas besoin
@@charlesingals5853 comment fais-tu ?
@@GalinetteMecanique
Je passe la 5eme, je remets deux vis de roue avant droite, je desserre les deux petites vis du disque de frein pour ne pas risquer de les cisailler, j'imobilise le disque en passant un gros tournevis à travers l'étrier de freins, puis voilà le moteur est bloqué il n'y a plus qu'à devisser la vis de la poulie damper.
Il doit y avoir un emplacement sur ce moteur pour piger dans le volant, mais cela impose de demonter le carter plastique de protection dessous moteur, et sur cette voiture c'est assez galère car elle est très basse et il y a des vis à aller chercher derriere la barre stabilisatrice. Avec un pont c'est facile, mais quand tu te galères, à te traîner en dessous ça l'est moins. De plus j'ai eu une mauvaise experience il y a peu de temps avec une renault, oú la pige a cassé dedans. Comme il n'y a pas d'intérêt de caler en PMH pour déposer la poulie de vilbrequin, je préfère cette méthode.
Super sa va bien rendre service,parcontre c est quoi le logiciel que tu as avec toutes les refences de pièces et d explication de démontage?
Tout est dans la description de la vidéo
Bonjour, j'avais de gros accoups en roulant. Jai changé le pmh par un neuf Delphi , problème resolu pendant 10 jours et ca recommence aujourd'hui.
Une piste a suivre ?
Merci
Bonjour, je ne fais pas de diagnostic au cas par cas
Bonjour, pensez-vous qu'un capteur régime moteur défaillant peut faire arrêter le moteur pendant un trajet ?, psk c'est ce qui m'est arrivé avec une 208 hdi, maintenant elle démarre plus, mais elle fait le même bruit ( genre tu pense qu'elle va démarrer mais elle démarre pas ) comme sur cette 207 sur l'autre vidéo quand vous avez changé le capteur de position arbre a came.
Bonjour, oui c'est possible
salut magnifique vos videos ,courage......svp j ai un probleme avec ma peugeout 307 sw 2005 diesel 2l,,,il demarre bien mais apres une 30 s arrete,quand je redemarre juste apres il ne demarre pas,,,,,mais apres klk mns voir 10 mns ca demarre et ainsi de suite...j ai change le filtre a gazole et a air ,,,j ai diagnostique ,ca affiche probleme capteur debit air massique.....le mecano ma dit k le probleme viens peut etre du capteur regime,,,ksk vous pouvez me dire ,merci
Salut! Selon ton diagnostic, cela me fait plus penser à un problème avec le débitmètre. Lorsque tu as changé les filtres à air et gasoil, soit tu as oublié de le rebrancher (ou mal rebranché), soit il est mal remonté, soit il est HS.
@@GalinetteMecanique
merci,debimetre bien branche mais hors service le mecano veut nettoyer mais a casse son truc de mesure avec tournvis,,,,svp est ce possible k le debimetre peut faire ce genre de probleme mrc
slt à toi bonne vidéo petite question quel logiciel tu as utilisé ? est il multimarque ? et pour te connectée as tu utilisé quel obd diagnostic merci
Salut, tu as le lien en description de la vidéo
merci
@@autoecolecfrmatteo4215 👍
Bonjour ma c3 1,6 ehdi c'est arrêter d'un coup on ma dit de changer le filtre à gazoil depuis elle me fait la meme chose que votre voiture au début de la vidéos le gazoil passe pas de prise d'air à votre avis je dois changer qu'elle capteur le même que vous ou le capteur de la pression de gazoil? Merci
Bonjour, aucune idée il faut passer par la case valise diagnostic comme dans ma vidéo.
@@GalinetteMecanique D'accord Merci c'est gentille de votre réponse
Bonjour galinette ,j’ai une 207 hdi 1l4 de 2008 ,elle me fait parfois des gros a coup et ça lui arrive aussi de se couper ,peux-tu m’aider ?et bravo pour tes vidéos tu es un génie.
Salut! Il faut commencer par la case diagnostic... Il n y a pas de génie juste de l entraide, de l échange qui permet d aboutir à des vidéos de réparation ou d entretien. Mais merci pour tes encouragements 😉
Galinette Mécanique diagnostic donc valise tu veux dire?
@@kiojbhhkjhhy3753 exactement
Bonjour, après avoir poser le capteur pmh, est-ce que je peux repartir avec la voiture sur la route sans effacer le codes erreurs ou pas ? Je vous remercie de bien vouloir me renseigner.
Bonjour, il faut effacer les codes défauts.
Bonjour , je rencontre sur ma 207 1.6 HDI 110 féline, les symptômes décrits dans ta vidéo liés à la défaillance du capteur PMH ( calage du moteur à froid , acouts récurrents et broutage de la voiture ... ) .
Je n’ai pas de code défaut qui apparaît sur le tableau de bord , est ce que si je remplace le capteur par un nouveau sans passer par le diagnostique valise , j’ai un risque d’avoir un code défaut qui apparaît sur mon tableau de bord ? Je n’ai pas d’outils de diagnostique c’est pour ça ...
Merci à toi pour la vidéo et ta réponse 😊
Salut, sans valise diagnostique te voilà bien démuni. Je te conseille d'en acquérir une, elle sera vite amortie. Si besoin tu as le lien en description de la vidéo.
Oui je comprend , mais cela ne répond pas à ma question ....
L’ajout d’un nouveau capteur ( bien monté et sans défaut ) peut -il entraîner un code erreur sur le tableau de bord ?
Merci à toi 😉
@@jasongallego33 c'était une manière de t'expliquer que ce n'est pas ma façon de travailler. Je t'invite donc à faire ta propre expérience...
Comment je peux savoir la référence du capteur ?
Sur Oscaro ou autre, tu ne prends pas de risque de te tromper dans la référence en renseignant le numéro d'immatriculation de ta voiture.
J'ai exactement le même problème, ma voiture ne démarre plus, du jour au lendemain. Mais la valise capte un autre défaut, "problème de transpondeur sous le volant, vérifier si les câbles sont arrachés ou déconnectés" alors qu'il n'y a aucun problème sous le volant du coup j'hésite à changer le capteur PMH...
Peut-être que c'est ta clé qui est démagnatisée. Essaye de démarrer avec l'autre clé.
Salut ! Je viens de te découvrir sur CZcams et franchement super ! T'es explications et images sont parfaites
J'ai une question pour toi du à un problème sur ma voiture exactement le même moteur que ta 207, des fois elle ne démarre pas, je tourne la clé pour démarrer et j'entends juste un "clac" de relais je pense, mais le démarreur ne tourne pas, passé chez 2 garages Peugeot et ils n'ont rien trouvé, aucun défaut d'après eux
Moi je me penche vers le démarreur, mais pas sûr.. As tu une idée de ce que peux être ?
Merci et bonne courage, continue avec cette superbe chaîne yt !
Salut ! Merci mais difficile de surpasser les garages Peugeot en ayant pas la voiture en face des yeux. L'ont-ils passés à la valise diagnostic ?
Si oui je penche plus pour un problème de calculateur. Regarde sur ma chaîne CZcams, j ai fait deux vidéos dessus
@@GalinetteMecanique oui ils l'ont passé à la valise, moi je trouve que le problème c'est qu'eux pensent que à la partie électronique alors que c'est peut être quelque chose de mécanique, zéro défauts dans le calculateur ils m'ont dit
Ça m'arrive souvent qu'elle ne démarre pas à chaud, après des longs trajets, donc le démarreur une fois chaud peut coller les balais on est bien d'accord ?
@@GalinetteMecanique merci je vais les voir !
Le lien que t'as en description de la vidéo pour le lexia et la prise obd est il fiable ? C'est compliqué de l'installer et mettre en route sur l'ordi ?
@Tiago Costa y a pas plus fiable pour les véhicules PSA. Pour l'installation c'est plus compliqué
Bonjour a toute et tous .
Jai une c4 picasso 1.6 hdi 110 cv 2007 .donc mon probleme se que je roule et de fois moteur qui accelere tout seul et là jai plus accelerateur qui marche plus . Même temps . Si possibles aides moi merci d'avance.
Bonjour je pense au capteur de la pedale d'accélération qui doit être défaillant courage.
Bonjour si voulez cartonné sur you tube il faut insister sur les symtomes des panne avant et après la répartition très important
Bonjour, je veux juste partager mon expérience, le succès ne m'intéresse guère voire pas du tout... Mais merci du conseil.
La jai exacetement meme probleme sur la mazda 3 1.6hdi 2005 du coup j pas fait diagnostics car la voiture je peut pas emmenér au garage, jai acheter cette capteur mph en vo voir si ca va fonctionner
Si ça ne fonctionne pas avec le nouveau capteur, le mieux c'est de s'équiper pour le diagnostic. Tu as les références en description.
@@GalinetteMecanique merci demain matin je vais essayer de monté cette capteur, sinnon elle fait exactement comme ton 207 en video, je peut réste pendant une heure mais elle veut pas démarrer
Ce matin jai changé cette capteur mais malheuresement toujours pareille tu as pas un peu idée d'ou ça peut devenir?
@@levisanikidze Relis ma réponse car je te donne un conseil dans ce cas.
@@GalinetteMecanique ma voiture j'ai emmené au garage et du coup ils ont brancher sur le diagnostic et aucun défaut aucun erreur et après amorçage de carburant ils m'ont dit que la voiture elle a démarré sans problème et pour toi ça peut devenir de quoi?
Bonjour je voudrais savoir , dite moi le schéma du montage sur cette image est aussi inclus dans diagbox ou c'est la revue technique automobile svp
Salut, il n y a pas de schémas sous Diagbox.
@@GalinetteMecanique mais ce shema vous l'avez eu où svp comme c'est bien détaillé
Gali je viens de démonter le capteur mais avec une facilité, car j’ai pas eu besoin dévisser l écrou de 7 ,tu crois que c’est normal ?
C'est quoi le modèle de ta voiture ?
207 hdi 1l4 hdi
@@kiojbhhkjhhy3753 La mienne, c'est une 1.6 HDI, cela vient peut être de là... mais j'ai envie de dire tant mieux... S'il n'y a pas de problèmes et que la voiture est réparée... Pourquoi en chercher ?
Je viens de commander la pièce ,j’espère que c’est ça ,car la valise a diagnostiqué le capteur de vilebrequin et pas d autre erreur
Je te tiendrai au courant
Bonsoir, j'ai un problème similaire : sauf que lorsque je met le contact et je tourne la clé pour démarrer le moteur , rien ne se passe ( rien, aucun bruit) . la batterie testée est OK. mais le fusible démarreur toujours grillé, même si je le change, il grille. est ce le démarreur qui est la cause
Bonjour merci pour la vidéo!!
Hier j’ai eu un soucis avec ma Peugeot 207 1.6hdi 110ch diesel il s’arrête d’un coup et quand J’essaye de démarrer ça me fait exactement la même chose que votre voiture comme si elle allait démarrer vous pensez que ça pourrait être le capter ? Merci d’avance
Il faut relever les codes defauts à la valise diagnostic
Bonjour, je trouve vos vidéos vraiment très explicites .:)
J'ai ma 207 qui des fois s'éteint toute seule quand je conduis mais aucune perte de puissance.
La dernière fois qu'elle s'est éteinte, j'ai une le voyant moteur allumé, ainsi qu'un message ''syst mot défaillant'' et impossible de redémarrer la voiture, nous avons du débrancher et rebrancher la batterie. Pensez vous que cela peut venir des capteurs ? :)
Bonjour, pour diagnostiquer une panne le mieux est de relever les codes défauts en la passant à la valise diagnostic. Sans ça, cela fait un peu magie noire 😉
@@GalinetteMecanique merci pour votre réponse :) malheureusement la valise ne détecte aucun défaut .. :(
@@SuperChristelle1 votre bsm bon à changer
ôo
Bonjour j'aimerais avoir tout les plans sur se moteur tu les a ou ?
J’ai changer le capteur de vilebrequin suite au code défaut P0335 mais en m’étant le nouveau la voiture ne démarre plus avec l’ancien elle démarre mais rater moteur au dessus de 2500 tr si tu sais de quoi sa peut venir 😢
Bonjour monsieur j'espère que vous allez bien svp c quoi le problème qui nous oblige de changer cet capteur ?? Merci de me répondre
Salut, regarde la vidéo en entier et tu auras la réponse.
J ai suivis vos conseil et j ai pas reussit a le remettre comme vous j ai desserrer a la cle a choc oa poulie damper et avec plus de jeu j ai pu le remettre bien
C'est une 207 ?
@@GalinetteMecanique oui une 207 1.6hdi 90ch
Cela aurait dû le faire mais ma technique demande un peu de pratique pour prendre le coup.
@@GalinetteMecanique c est sur voyant que j y arrivais pas j ai prefere desserer la poulie damper
Sans bloquer le volant moteur ?
Félicitation problème résolue
Merci
Bonjour monsieur je viens de voir votre vidéo et je tenais à vous féliciter, car j'ai rarement vu un tuto si bien expliqué avec une méthode si claire et si pédagogique. Vous devriez vous lancer dans l'enseignement (parole de conférencier). Je suis tombé sur votre vidéo car j'ai un problème de bruit a grande vitesse sur ma C5 HDI 110 de 2007, j'ai un testeur (mini valise) qui me renvoie au code PO 338 : Capteur de vilebrequin - valeur d'entrée trop haute. Par contre de mon côté (je touche du bois) ma voiture démarre au quart de tour même par temps froid .Je pense que chez moi ce capteur est au même endroit que votre voiture, pouvez-vous me dire, si vous avez le temps, si avant de le changer il y a un moyen de le nettoyer, car j'ai vu que c'était possible, du fait que pour moi mon problème n'altère pas (encore?) ni le démarrage et je n'accuse aucune perte de puissance, sinon quelques rares a-coups assez léger. Si vous avez quelques conseils, je suis preneur. Je suis niveau maternelle en mécanique, mais je suis de bonne volonté donc j'arrive à quelque peu me débrouiller. Merci en tout cas et continuez vos vidéos sont superbes.
Bonjour, Merci. C'est marrant que vous évoquez l'enseignement car je viens tout juste de valider une première expérience concluante et j'aimerais poursuivre dans ce domaine. Effectivement, je vous conseille de nettoyer dans un premier temps ce capteur car il s'agit en réalité d'un aimant, une petite pièce métallique peut s'être fixé dessus ou de la crasse. Cela aurait pour effet de fausser le signal envoyé au calculateur gestion moteur. Il existe d'autres causes possible en rapport à ce code défaut P0338, je vous mets un lien www.carbon-cleaning.com/diagnostic-auto/code-obd/p0338-peugeot-essence
@@GalinetteMecanique Je vous remercie beaucoup de votre réponse, j'ai essayé de commandé la pièce sur Oscaro (elle n'est pas très chère) ils m'ont dit qu'il existe deux modèles et qu'il vaut mieux que je vérifie la référence avant de commander, autrement dit il faut que je fasse le travail deux fois. Je vais donc d'abord en profiter pour nettoyer et je verrai si le code défaut est toujours présent, même si l'ODB ne m'indique rien pour le moment. Je vous tiendrai au courant, merci sincèrement de vos conseils.
@@rvelie Oui tenez moi au courant. Heureusement, ce capteur est plutôt accessible.
Bonjour, j’ai exactement eu le même souci, j’ai changé le capteur arbre à came sans résultat puis comme toi j’ai changé le capteur de régime moteur. Toujours aucun résultat alors que j’ai le même code défaut que toi.. Je ne sais plus quoi faire
Salut, peut-être que ton calculateur moteur est HS... Regarde la vidéo sur ma chaîne CZcams "diagnostiquer une panne de calculateur moteur", cela va peut être t'aider à y voir plus clair... Tiens moi au courant
C'est quoi le modèle et la motorisation de ta voiture ?
C’est une 307 hdi 2.0 110cv, je vais voir pour le calculateur jte dis ça
Ça ne semble pas être le calculateur moteur, je ne retrouve pas les mêmes symptômes que dans la vidéo
Releve les codes défauts avec une valise diagnostic
J’ai beau tirer sur le carter la pièce ne veut pas d’emboîter, ça fait une journée que j’essaye pas moyen d’y arriver... que faut il faire ?
T as bien desserré la vis que je mets en évidence? Si oui, desserre là encore et utilise le bon angle de vue que je décris dans la vidéo pour emboîter le capteur.
Oui j’ai fait exactement pareil que toi, j’ai un ami mécano qui peut passer il va me le faire, merci beaucoup ☺️
@@paulolfx6018 Ta voiture, c'est une Peugeot 207 1.6 HDI?
J'espère qu'il va y arriver, ça serrait dommage de tout démonter pour mettre un capteur
P0337?
Vous aviez quoi comme symptômes.? J'ai des à-coups à l'accélération et parfois ça cale
Je ne pouvais pas démarrer. Je te t'invite à voir ma vidéo sur le changement du capteur regime moteur.
@@GalinetteMecanique je ferai. Merci
J’ai jamais fait de mécanique,tu crois que c’est possible de monter la pièce pour un débutant ?
En t'aidant de ma vidéo, oui c'est possible
J’ai peur de pas pouvoir enboiter la pièce
@@kiojbhhkjhhy3753 à toi de voir... Je ne peux pas dire à ta place. Tout est expliqué dans la vidéo mais si tu ne te sens pas, passe par un pro
Salut tu avais quoi comme symptômes ?
Salut, regarde la vidéo sur le changement capteur position arbre à cames, c'est la première partie...
Ok je vais jetter un oeil a ca
Mais en gros elle ne démarrait pas...
si le capteur m'empêche de démarrer, je peux juste le déconnecté et roulé sans le temps de la ramener devant chez moi pour le remplacer ?
Si tu le debranches, tu ne pourras toujours pas démarrer.
@@GalinetteMecanique merci
Salut merci de ta video, mes moi j'ao reussi a l'enlever mes impossible a remettre le nouveau je ne comprend pas pourquoi je n'y arrive pas
Salut, il faut desserrer le cache de la courroie de distribution comme sur la vidéo... Et insérer le capteur en faisant légèrement léger. Et surtout beaucoup de patience et persévérance
@@GalinetteMecanique s'est se que j'ai fait j'ai suivie se que tu a dit mes je n'y arrive pas
Ok
@@GalinetteMecanique c'est une sacré merde à remettre ta vis deseree ne serre à rien
J y arrive à chaque fois grâce à ça... Dernièrement lorsque j'ai changé la courroie d'accessoire, j'ai viré le capteur pmh qui me gênait. Sans desserrage de la vis, je n y serais pas arrivé à me remettre.
Est-ce que c'est la même chose pour une Peugeot 307 1.6 essence
Désolé, je ne connais pas ce moteur essence.
J'ai changé le capteur arbre à came et le vibrequin mais le problème est toujours là
Alléluia 🙌🏾👌🏽🔥
🤦🏾♂️ j'ai fais levier avec clef à œil de 8 pour le rentrer et c'est passé.
Merci pour vos encouragements Galinette et MatVap 💪🏽💪🏽💪🏽
Cool, la persévérance paye...
Michael ANODIN merci
Salut dis moi sur un défaut code p2148 ça te sors quoi s'il te plaît
www.eobdcode.com/p2100-a-p2199/2567-p2148-circuit-d-injection-du-groupe-a-du-groupe-a-eleve#:~:text=Les%20causes,Dysfonctionnement%20du%20c%C3%A2blage%20interne
Bonjour a tous ,ma femme a un Xsara Picasso 1.6 HDi 110 ,ça a l'air d'être le même moteur que vous ,en roulant a froid( je précise )elle a des accoups violent a l'accélération et cale en 1er en voulant avancer ,j'ai fais un diag ,et au final ,j'ai relever un code défaut P0335 Capteur de vilebrequin ,défaillance électrique ,est ce que ça peut provoquer ces symptômes
Bonjour, c'est effectivement le même moteur... Le message du diag est très claire et vu le prix bas du capteur, son remplacement doit être envisagé. Cela peut être aussi un problème de calage de courroie de distribution, notamment si elle vient d'être remplacée ou très usée. Mais la dernière fois que ces symptômes sont apparus sur ma voiture, c'était un problème de vanne EGR mais les codes défauts correspondaient... Je vous laisse à ce propos voir ma video sur le remplacement et le nettoyage de la vanne EGR, disponible sur ma chaîne CZcams.
Avec quel outil, avez-vous fait le diagnostic ?
Le logiciel OBD click avec le portable,il est fiable ,car j'ai dignostiquer mes soucis de sonde lambdas sur ma Mercedes ,en ce qui concerne la distribution ,elle a 1 an avec la pompe a eau ,le soucis ,ce produit au matin ,avec des températures fraîche,par contre l'après midi,j'ai été l'essayer ,aucun problème ,tout roule nickel
@@SylvianSylvian Alors si vous avez entièrement confiance en votre logiciel... Suivez le code défaut indiqué.
Confiance ..... oui , maintenant c'est sur que ça ne seras jamais aussi complet qu'un logiciel sur ordinateur ou Bosch ,mais c'est très pratique ,je vais la réessayer demain ,et je verrai bien si le défaut reviens ,je ne manquerai pas de tenir au courant de la situation ,car vous m'avez répondu,et c'est normal que je donne des nouvelles ,merci a vous👍
Urgent urgent faîtes svp une vidéo sur le tour minutes descent et la voiture veut calée très demander par les gens
Désolé, je n'ai pas rencontré cette panne sur ma voiture et donc je n'ai pas de retour à vous faire. Mais si vous rencontrez ce problème, il vous suffit de relever les codes défauts. Les causes peuvent être multiples...
@@GalinetteMecanique le problème le scan jamais il affiche ce problème ça fait deux ans que j ai ce problème peugeot 508 2l 140 personne à pu trouver cette panne même la maison mère symtomes desent de rigime de moteur tour minutes la voiture broute des accoup voiture veut caler température moteur descent moins 70 temperature de huile moteur descent voilà presque les symtome merci
C'est quoi l'autre capteur que vous parlez ?
Capteur aac et pmh
C’est bizarre car je l avait changer déjà en 2015
Oui mais il m’en propose plusieurs sur oscaro
Tu dois avoir plusieurs marques mais ce sont la même référence... Enfin à mon avis
Bonjours pourriez vous nous mettre une photo du fil car les mien la broche c'est desintegré
Bonjour, désolé mais je n'ai pas le temps ni l'envie de tout redemonter pour prendre une photo du connecteur. Allez en casse auto, il y en a qui pratique le libre démontage.
C'est gentil à vous merci beaucoup de votre amabilité
Bonjour et bravo pour vos vidéos !
Enfin quelqu'un qui montre où se trouve ce fichu PMH !
J'ai un 1.4 sur une Mazda, c'est le même moteur que les Peugeot-Citroen-Ford.
Je cherche le même plan que celui que vous utilisez pour votre 1.6.
Vous parlez de Peugeot-Service-Box, j'en viens mais je n'ai pas trouvé les plans ...
Merci de nous dire où vous trouvez ces plans.
Merci. Content d'apprendre que la vidéo vous a aidé.
@@GalinetteMecanique C'est en fait la même disposition sur le 1.4 ! Et je n'ai même pas eu besoin de démonter la roue ni de toucher à la vis pour libérer le capteur ! J'attends maintenant mon nouveau capteur et j'espère que mon problème sera réglé !
Bonjour,
Ca y est , capteur PMH changé. J'ai roulé hier oir pendant plus d'une heure et j'ai l'impression que c'est bien bien mieux, plus que 4 micro coupures en une heure de route et d'autoroute. Je vais changer maintenant le capteur AAC. Vous auriez fait une vidéo sur celui là ??? :)
@@cyrilgrenoble5794 Bonjour,
Cool. Voici le lien pour la vidéo de changement du capteur de position d'arbre à cames. czcams.com/video/MNG4ogm_qP8/video.html
@@GalinetteMecanique MERCI Galinette ! :)
moi j'ai un probleme de démarrage à chaud et à froid , il faut s'y reprendre à 8 fois des fois , l'électricien auto à regardé ça et a regardé le régime moteur , et si on voit le compte tour qui monte à 200 avant même que le moteur démarre ,on sait qu'il ne va pas démarrer , et si on voit qu'il va vers les 800 on sait qu'il va démarrer m' a t-il dit , et c'est ce qui l' a orienté vers le capteur de vilebrequin , aussi appellé capteur pmh si je ne me trompe pas.
Il était couvert de cambouis ce truc , le garagiste l' a un peu tripatouillé , et après ça démarrait nettement mieux , même si ce n'était pas parfait , il pense que tous me sproblemes viennent de là , car les injecteurs ont été changés récemment et son mécano qui m' a recodé les injecteurs aux petits oignons , ça a pris 40 minutes d'ailleurs.
Il m' a expliqué que le capteur, si il était défectueux, il envoyait une valeur fausse et donc le calculateur recevait une information comme quoi il y avait une anomalie , et par conséquent le calculateur empêche le démarrage pour mettre le moteur en sécurité d'une panne plus grave.
donc, changé injecteurs préalablement (après diagnostic d'un diéséliste) , filtre à gasoil, araignée (pompe d’amorçage et toutes ses durites) , et quand le moteur est démarré il tourne bien et ne produit aucun bruit suspect, je le vois ce mardi vers 17:00 heures, il me change le capteur car le nettoyer risquerait de ne pas suffire, et dans le doute .... je préfere qu'il le change.ça
à priori c'est ça qui me fait cafouiller la voiture depuis déjà longtemps, en produisant un démarrage aléatoire. Je lui parlerais de votre vidéo concernant le capteur d'arbre à câme, et je lui demanderais si il compte brancher la valise aussi pour vérifier que aucun code erreur n'apparait plus après le changement du capteur. Le bordel c'est que ce fichu capteur , ça serait mieux qu'il tombe en panne complétement plutôt que de mourir lentement, car ça fait de longs mois qu'il aurait du être changé,.
bon voila, j’espère que ça résoudra le probleme car pour le reste la voiture a toute sa puissance et ne rame pas en côte , elle marche bien ce serait dommage que je doive changer de moteur parce qu'on aurait pas trouvé d'où vient le probleme de démarrage.
Donc à priori ... sauvé .... ou pas ? auquel cas il faudra chercher des prises d'air , voir la pompe haute pression ? et d'ailleurs j'ai le contrôlé technique le lendemain du changement de cette pièce;, donc , je vais en savoir plus peut être ...
je compléterais mon message en y répondant dès que j'en saurais plus , dans l'idée que ça pourra être une information complémentaire utile à d'autres.
Grand , grand , merci pour votre vidéo en tout cas , le capteur sur mon partner 1,6 l HDI est exactement au même endroit que le votre, et beaucoup plus enduit de cambouis par contre.
Mon problème est que la voiture perd de la puissance puis s'éteint. Est-ce que c'est les mêmes capteurs ?
Je ne sais pas mais cela m'étonnerait car généralement ces capteurs lorsqu'ils sont en panne ne permettent pas à la voiture de démarrer.
@@GalinetteMecanique D'accord. C'est sur un forum que j'ai eu l'info du capteur villebrequin pour mon problème. Merci.