👌SOLUCIONE LOS TIRONES DEL PEUGEOT 407 1.6 HDI | Laur's Garage |
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- čas přidán 1. 12. 2019
- Bienvenidos a un nuevo video de Laur's Garage, como habeis leido en el titulo ya solucione los tirones del peugeot 407 1.6 hdi 110 caballos, al final el culpable era el sensor del cigueñal, lo cambie yo todo perfecto. Solo queda probar el coche a fondo y ver que tal va.
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los motores son buenos,lo que falla es tanto sensor y cosas para la contaminación,y ahora hasta 2023 los fabricantes tienen que reducir,aún más la emisiones,más cosas a ponerle a los motores,ya veremos dentro de un par de años las averias,gran coche tienes,saludos y feliz año
Se agradece ver vídeos con tan buena calidad de la cámara, se ve que sabes lo que haces, un saludo!
Gracias!! Un saludo
Muchas gracias, me ahorraste un dineral.
Me alegro, al final era lo que te comenté, con la diferencia que has tenido que desmontar muchas piezas hasta llegar al sensor, cómo nos complican las vida.
El mío está más accesible y apenas en media hora lo cambias.
Me alegro por ti, a disfrutarlo es un cochazo.
Muchas gracias, si he tenido que desmontar un poco pero nada del.otro.mundo tampoco
Me alegra ver que al fin lo has arreglado y ver mi video en youtube, yo desde que lo arreglé no he vuelto a tener problemas 😉😉😆
jajajajaj eres un krac ..
Gracias por enviarmelo. Un saludo, de momento va dpm está semana lo estoy probando
muy interesante, que gusto da encontrar el fallo y arreglarlo uno mismo! entiendo esa cara de felicidad! jajajaja
Jajajajajajaj creo que es la.mejor parte de todo. Un abrazo!!
Buen video, yo me quedaba con el 406, un familiar mio tiene un hdi 110cv con casi 700000km y va de cine, no e visto coche más duro en mi vida
Yo tmb me quedaré con el 6 pero no por eso, lo explicaré en un video
Ostia gracias por poner este vídeo, tengo este problema con mi coche C4 Picasso,se me para cuando le sale de los cojones,llevo 3 o 4 años con este problema y creo que lo que le pasa es eso , me as alegrado la noche, gracias ya te diré algo
De nada, ojalá tengas suerte y sea eso. Un saludo
Lo has solucionado?
Gracias por tu vídeo, llevo años con unos síntomas parecidos y nadie me sabe decir lo que es. Probaré...mil gracias.
Nada, mucha suerte
Lo probaste?
Muy buen trabajo solo un detalle las correas originales de Citroen y Peugeot son Dayco
Excelente video! Yo voy a cambiarlo ya que me dejo tirado en el camino. Pará saber si realmente era el sensor, ya habías medido la corriente del cable de alimentación?
Que voltaje se supone deberían tener los conectores?
Excelente video bro 👏
Gracias!!!
efectivamente eso es yo he cambiado mucho y ojo a la polea anti rebotel d cigueñal d la correa d servicio q se joden y saca y escupe el forrado metalico y se puede meter en la distribucion o romperte el sensor nuevo
Espero que no
Yo tengo un Citroën Xsara Picasso 1.6 hdi es todo muy similar a este coche, he logrado cambiar el sensor del cigüeñal sin desmontar la polea ni aflojarla, solo necesité quitar la rueda y una llave del 10 para quitar el tornillo que lleva, luego me costó meter el nuevo pero hay que fijarse bien como sale para meterlo así mismo, supongo que alguna diferencia habrá en la construcción de cada uno ya que no soy ningún experto jeje
bro me alegro que lo solucionaste jajajaj al fin! ami me a pasado el darme tirones pero por probar le puse limpiador de inyectores y le eche 1 € o 2 de gasolina y se quito por suerte la verdad que quiero cambiarle par de cosas pero nen ni tiempo ni dinero aver si ahorro poco y voy haciéndole poco a poco
Bueno las cosas con calma que las prisas no son buenas. Ya llegarán momentos de mejor economía y podrás hacerle más cositas
Buenas, mi 407 1.6 hdi depende del día se queda sin turbo, también noto que cuando pongo el aire acondicionado ahora en verano al máximo no me llega a entrar el turbo casi hasta las 2800-3000rpm, hace medio año le cambie el sensor de presión del turbo por que dejaba de funcionar cuando metía 4ª y se soluciono, hasta ahora que vuelve a dar problemas no continuamente. No se si me podrías echar una mano pero te lo agradecería por que no se por donde puede ir el fallo. Gracias.
Que suerte que lo pudiste reparar 😎
Si
Hola tengo una peugeot parnert petrolera año 2010 segun los detalles que indicas a mi me pasa que en oportunidades se detiene en seco me han dicho del sensor de marcha o el sensor del cigueñal se le ha hecho un ajuste pero creo que no quedo bien
Me gustaría preguntar …tengo 406 coupe y se me que revulucionado en punto muerto será el sensor TPS?
De verdad busque un video porque no crei que peugeot fuera capas de hacer este desastre,que para cambiar este sensor hay que hacer tanto trabajo.
El grupo Psa es profesional es hacerlo todo bastante dificil ...
Hola que tal muy buen video sabes donde se encuentra el sensor cigueñal del peugeot 5008 thp año 2013
Graba video conduciendo el 407 me mola mucho el coche y me gustan los vídeos con el
Si tengo pendiente hacer un vídeo sobre el coche
Quisiera que mostrara donde se encuentra el relex del fan del aire acondicinado del 407 1.6 atrabes de un video
Like crack
Gracias sergio
Traquetea mucho cambia aceite mete Castrol 5w40 y pon aditivo para el árbol de levas que es un aditivo especial 25€ más o menos solo el aditivo pero merece la pena. Me ha gustado tu canal me voy a suscribir 👍
Te lo dije que era el sensor ese, yo tuve el mismo problema y era eso 👍🏻
Por suerte si fue eso
Hola krak.
Mi 207 1.6 hdi da tirones en frío,piensas que será lo mismo o será otra causa?
Hola tengo el mismo problema por los sensores pero la pregunta es si ya que está quitada la correa de distribución la bomba de agua es necesario o se puede mantener o hay que cambiarla muchas gracias
303.000 kms mi 407 2.0 hdi.
Y simples mantenimientos y alguna bombillita que se funden.
Por lo demás encantado
No son malos coches, ya haré un vídeo hablando de esto
El mío es el mismo con 290.000 Y igual, alguna bombilla, y poco más con sus mantenimientos de aceite y filtros
Hola que tal para cambiarlo en un 407sw 2.7 hdi??
Hola amigo , le cambiaste el sensor original? O vale cualquier recambio compatible.
Otra cosa si es recambio compatible te sigue funcionando sin problemas, es que cambiare el mio y original me sale 60 y compatible 20 euros.
buenas el mio es automatico y me tironea tambien ,¿podria ser de esa pieza tambien ?
Buenas tardes tengo una parnet 2001 hdi se me para en marcha y me pone fuga combustible no sé si tú poblema era ese que cuando aceleras algo más fuerte de la cuenta se te paraba y tenías que esperar unos segundos para que volviera arrancar si es fallo de sensor?
No, mi fallo no era ese, pero algo similar a lo que comentas me pasó en mi 406 2.0 hdi 110 cv y era el rele de la bomba de gasoil. Lo cambié y listo
El mío da algunos tirones y sale olor a Diesel ... Que podría ser .. tiene filtro combustible nuevo... Hice distribución hace 2000km
Laur aver si puedes ayudarme ,tengo un 307sw año 2007 motor 2.0hdi136 CV código motor RHR
Cuando enciendo el coche en las revoluciones suben y bajan ,lo hace solo cuando está frió y al rato se quita
Luego hay veces que al andar aunque este caliente le pegas un pisotón al acelerador y es como que se ahoga y da un tirón de repente ,no se si me explico bien
Y me an dicho que puede ser sensor de cigueñal y la verdad que no se
Aver si me puedes echar una mano ,te lo agradecería un montón
Un saludo
Hola tengo una Peugeot boxer 2200 y en Relentin me falla solo es en Relentin lo e llevado a varios talleres y no dan cm la avería los inyectores ya están comprobados
Buenas tengo un fallo parecido en un focus motors psa 109 tdci pega tirones al pasar 2000rpm y suelto un humo negro dpf anulado egr anulada arranca bien no pierde potencia y no doy con el fallo y tampoco me salen errores alguna idea ? Gracias
habrás quitado la malla del manguito metálico del turbo, así evitas obstrucciones en el flujo de aceite buen video
480000km tiene el mio.sin problemas y con el embrague original
Muy buen video,407 no arranca le cambié el sensor árbol de levas y lo probé un día y bien al día siguiente arranca 10 metros y se para.
En el vídeo comentas lo de la aguja de revoluciones que si se mueve es que el sensor está bien,veo que el tuyo es digital en uno de agujas se aprecia ese movimiento?muchas gracias es un 110cv
Al mio le. Pasaba tmb que arrancaba, andaba 100 metros y se apagaba
@@LaurGarage yo he cambiado los dos sensores y nada los inyectores tienen pulsoy ya no sé de que pueda ser igual la centralita? Se te ocurre algo,un saludo
Yo tengo un 307 HDI 136 cv y va como un tiro , el problema de los tirones en ciudad a pocas revoluciones lo lleva dando desde nuevo y sobre todo cuando le doy estopa después se nota más los tirones.¡
Pues normal no es
@@LaurGarage pues en la Peugeot primero decían que era los cables de los inyectores luego de la egr se la condenaron y sigue igual unas veces lo hace y otras no y así se quedó
Pues si lo llevaste cuando era nuevo tenían que haberlo solucionado y si el día de mañana le da por fallar más de la cuenta ?
@@LaurGarage ya pues así quedó y yo no me he vuelto a preocupar , de todas formas no lo hace siempre cuando más lo noto es después de subirlo de revoluciones y luego entro en ciudad en bajas lo hace pero no siempre cuando menos te lo esperas
Mimi tengo el 407 1.6hdi como el de Laur y me da esos tironcillos q comentas. En mi caso se que es de la regeneración del FAP lo hace 1 o 2 veces cada 1000km. Si cuando te de tirones sueltas el acelerador y en el ordenador el consumo no marca 0 es de la regeneración ( en marcha claro está xq solo marca el consumo a partir de 30km/h)
Y para un c4 grand picasso 1.6 hdi es igual?
5:15 pues tenían que meter primera para que hiciera menos fuerza XD
Pues yo estoy teniendo ese mismo problema desde hace meses, lo lleve al taller y me cambiaron el sensor del árbol de levas en un Citroen c4 HDI del 2005 y ha estado funcionando bien apenas 1 mes y medio. Ayer, al sacar el coche de la cochera ande apenas 20 metros y se me paró de golpe. Antes de pararse ya intuía que me iba a dejar tirado ya que estando a ralentí en punto muerto mientras cerraba la puerta de la cochera se escuchaba el motor como que cortaba, como si se estuviera ahogando. ¿Crees que cambiando el sensor del cigüeñal se solucionará mi problema? Gracias
Me pasa algo parecido, lo solucionaste?
Buen video , como haces seguro de dias?
En una web q se llama seguro por días.
Buenas soy de chilecito la rioja argentina yo ando renegando con mi peugeot 408 2.0 me salta un cartel que me dice falla de motor y me hace unos tironeos alguien sabe que puede ser gracias
Yo descubri que tiene un intercambiador agua/ gas que esta lleno de ollin con aceite y esta super obtruido el diametro del tubo
Cómo ha quedado el coche has podido arreglar nos ha quitado los tirones y la parada también en seco
Si claro, se quitaron los tirones y las parada tmb. La avería era eso en sensor del cigueñal
@@LaurGarage has puesto la máquina de diagnóstico para detectar el fallo
Por favor tengo un problema compre un 407 y al tiempo me
Salto en la pantalla como que las ruedas estan flojas ,
Y luego el emblema de una rueda pinchada juntamente con stop
Que
Puedo hacer
Hacerle diagnosis y ver que falla, aunque será un sensor de presión de rueda si te dice que esta pinchada y no es asi
Laur's Garage mil gracias perdone si usted tiene un taller mecanico y esta cerca de getafe me podria mandar la ubicacion para que le eche un vistazo
Hola que tal
Yo tengo in peugeot 206 1.400 año 2005
Y tengo tirones en mi coche 🚗 pero no sé para
Tu me puedes decir que es
Gracias
Buen video, necesito te ayuda soy de argentina. Tengo un 406 hdi rhz. Funciona perfecto salvo cuando estoy andando y duel el acelerador a veces bajan las rpm más de lo normal como queriendo apagarse.unos segundos y vuelve a la normalidad. Que podrá ser? Reg de presión?
De que año es ?? En los últimos 406 hdi fallaba el aforador con esos síntomas.
Laur's Garage es 2004!!
@@juanram77jr pues puede ser aforador
Laur's Garage gracias por el dato lo voy a revisar. Gracias por todo!!!
Estoy a punto de comprarme uno, pero no sé, he escuchado muy malas cosas, soy de México. Qué me recomiendan?
En México se vendieron diésel o solo gasolina?
Hola buenas, lo que me ocurre es que cuando circulo sobre 1800-2000 rpm, es igual la marcha da unos tirones, manteniendolos si no pasa de ese rango de rpm, se ha cambiado la EGR, tubos de entrada y salida del turbo,todo tubo que se ha visto que estaba roto o desgastado se ha cambiado, no sale ningun fallo motor cuando ocurre, que es siempre a ese regimen, alguna solucion a estos molestos tirones?
Me pasa lo mismo y voy a intentar a cambiar ese dichoso sensor
Me pasa lo mismo pero solo en frío y me han dicho que es del filtro del gasoil
Has logrado solucionarlo?
hola buenas crack ,tengo un Peugeot 308sw motor 1.6 diésel tiene fallo de potencia ha pasado en 3 talleres han limpiado la admisión la válvula egr los sensores y han cambiado el turbo y el filtro de particulas y el caudalimetro y todos los filtro con aceite y sigue el coche sin potencia me puedes ayudar con su experiencia de k puede ser este diablo de estar amable un saludo grande.
Lo suyo sería hacerle diagnosis con una máquina oficial de Peugeot y te dirá el fallo. Nose si lo habrán hecho
@@LaurGarage muchas gracias por su respuesta, por el diagnóstico oficial del Peugeot no lan hecho
@@seddikiomar9925 pues deberían empezar por ahí.
@@LaurGarage muy amable agradecido macho mucha suerte y buen continuación sigue en el tuyo krak ✌
Solo que hubieses aflojado los tres tonillos/10 de la tapa cigüeñal..y la estiras un pelín hacia ti...ya puedes sacar el sensor
Sin quitar la rueda?
ese motor es muy fácil de bloquear, en la parte de abajo del cárter en la zona en donde esta el flexible del escape, tiene un agujero en el que metes un pasador listo
Pues resulta que este No, no tiene bloqueo del volante motor.
Lo busque xomo loco y no lo encontré
@@LaurGarage pues es muy raro porque le hice la distribución al de un colega y tiene el típico agujero de bloqueo del volante, cuesta meter el pasador porque molesta el flexible del escape pero estar estaba.
@@joseflorezz en un 407 porque yo eso sí lo vi pero en un C3 en el 407 me he metido debajo del coche y no he visto nada
E tenido que quitar ese sensor y menos mal que no te e echo caso en 15 minutos estaba quitado y puesto
Que bien, me alegro, como yo no soy mecánico lo quite como yo crei conveniente si tú lo has quitado más fácil enhorabuena.
Sin quitar la rueda?
Hola no se si podrás alludarme tengo un Peugeot 407 1.6hdi pero no me marca la temperatura de aceite motor me podrías decir algo como donde esta y como puedo solucionarlo
Será el sensor de temperatura del aceite. No sabría decirte donde está pero si buscas en google seguro que aparece donde está situado
@@LaurGarage e mirado mucho pero sin respuestas de todas formas mil gracias .
Seguiré buscando.
Gracias
Esos tirones que tenias eran sobre los 1800-2000 rpm como si pegaras golpecitos al pedal del gas??
Si algo parecido
este fallo queda registrado en la ecu y se ve en diagnosis?
No, desgraciadamente no
Cuando esta dando los tirones si, en el momento que apagas el motor desaparece
Buenas, tengo un C3 1.6 hdi 110cv y tengo el problemas de los tirones a velocidad punta (50, 80-90 y 100km) los dá cuando el coche ya lleva rato circulando (en caliente) y hace días se va encendiendo la luz de fallo (amarilla) y en la pantalla aparece el mensaje de "Sistema antip. defectuoso) y eso va a días. Te agradecería tu ayuda. Gracias
Máquina de diagnosis aver q fallo da. Y limpiar egr etc
@@LaurGarage No dispongo de máquina de diagnosis, hace poco que se cambiaron los filtros (aceite, gasoil y aire) antes de esto no apareció nunca ningún aviso de avería.
@@juanjoguerra6961 en un coche moderno intentar dar con un problema sin hacer diagnosis es dar palos de ciego. Lo primero hacer diagnosis y ver que fallos canta. Y apartir de ahí empezar a cambiar cosas o limpiar. Quizás te hayas dejado algún conector sin poner por ejemplo.
Elm 327 cuesta 8euros en Amazon y a mi me va de fabula para diagnosis, por lo que dices si no es la EGR puede ser el FAP
Muy buenas amigo, yo acabo de cambiar la distribución y desde entonces me arranca muy mal en frío como que no tiene batería o también sintomas de falta de gasoil, tengo un c5 del 2013 ... Puede ser este sensor?
Si ha sido a raíz de cambiar la distribución yo revisaría eso primero. No vaya a ser que este fuera de punto o lo que sea.
@@LaurGaragey como revisarlo? Y si esta fuera de punto puede ser que por eso le cuesta arrancat en frío porque luego de día me arranca perfecto
@@roumanianbodybuilder pues si ha sido a raíz de hacer la distribución es lo primero que deberías mirar, que este todo bien montado. Nose si puede ser de eso o no pero raro sería que hagas la distribución y empiece a fallar no??
@@LaurGarage llevo con la distribución más de un mes y de vez en cuando ahora con la llegada del frío pues le cuesta arrancar , cambio la batería y nada está mañana me hizo de nuevo no arrancar
Pues no sabría decirte. Quizás hacerle algún escaneo para ver si te da algún error
Hola alguien me puede ayudar tengo un fallo en mi peugeot 407 1.6hdi me pone siempre fallo del piloto automatico no se que es necesito ayuda
Pues hazle una diagnosis primeeo
Hola mi partner 2012 HDI 1.6 a veces da tirones, pierde un poco de fuerza y el velocímetro deja de funcionar, sera este sensor??
Me pasa lo mismo!!!!
@@puppyniki pudiste solucionar?
@@alejandrolegui7571 Aún no pude mirarlo, pero el mío ni bien le doy encendido mueve la aguja de las RPM... no sé si será por acá la solución. También noto que a veces tiene problemas y otras no......
yo pude desmontar el sensor solo con sacar el tornillo y un poco de movimiento !!
Sin quitar la rueda?
Si es el sensor no da ningún código de fallo?
No da fallo. La forma de diagnosticar lo es que si es el sensor al tratar de arrancar la aguja de las revoluciones no se debe mover. Si no es el sensor cuando intentas arrancar la aguja de las revoluciones intenta subir.
El scanner tiempo atras me daba error la valvula EGR
Es automático???
Me paso lo mismo el auto se paraba el motor estando en marcha y tambien anaba a tirones, ahora ya no quiere partir y no encuentro el sensor de ciguelal, es un partner peugeot 1997, 1.9 diesel....Donde estara........
A mí me pasa tambien al 407 HDI 2.0 noce qué hacer
Ya me tiene con estres maximo
Se nota que hacen los coches en cadena, uno tras otro, tengo el mismo coche con mismo motor, síntonas iguales con la suma de falta de potencia a veces, y con el fallo a veces de baja presión aceite, y calado motor porque le apetece 😂. 280k km algunos tirones quedan en nada y otros se cala el motor, como los pimientos de Padrón que unos pica. Y outros non. Vengo a este vídeo porque algo me comentaron de ese sensor, si soluciono en mi caso vengo a traer la respuesta. GRACIAS 🙌🏻
Suerte tío !!
Hola muy buenas . Quería saber si pasa lo mismo en el motor 2.0 HDI se me para en marcha y no es ni batería ni alternador el problema. Gracias
Mi coche me pega tirones andando que puede ser
Hola a mi me suele dar los tirones yendo en autovia a 120/130. Me lo hace de vez en cuando no siempre. Le he arreglado caudalimetro y cambiado los filtros crees que puede ser ese sensor o puede ser otra cosa?
Será otra cosa si falla este sensor se para
@@LaurGarage Lo lleve al taller el otro dia y parece ser que es el rele de inyeccion
A mí me ocurre igual que a ti,es una o 2 veces al mes ,da unos tirones incluso se llega a parar a 100 kmh o más,si lo arreglas avisa por aquí para cambiar ese sensor y cuánto te a costado vale, gracias
@@manuelrey3503 la maquina de diagnostico puso q era problema del rele de inyeccion. Me costo unos 150 euros y de momento ha dejado de dar los tirones
Hola, a mí me pasa igual, ahora tb al salir en primera le cuesta. Peugeot 308sw. Lo llevé a la casa y ni idea tenían de q podría ser...
Ojala puedas ver esto
Lumineaza fain
Da da, face treaba se merita banii dati
No he logrado que funcione bien siempre me aparece algo
Junto con los tirones.... Sale olor a combustible????
No a mi no me salia
Madre mía cuanto costaría esa reparación en un taller es el problema que tiene el mio
No tengo ni idea de lo que cuesta en taller pero tampoco debería ser excesivamente caro.
@@LaurGarage pues si hay que desmontar medio coche ya he cambiado el filtro de particulas y la egr y aún así cuando quiere da tirones
@@f.maroto3721 pues si has cambiado fap y egr seguro que puedes cambiar esto también. El sensor cuesta unos 30 euros si no recuerdo mal
Cuesta con el recambio sustituido y mejorado. Con mano de obra 80€
@@pabloantonelli770 eres mecánico?? De donde eres ??
No hace falta desarmar nada, se quita el conector y haciendo juego sale. Hay un video de un francés que lo muestra. Para colocarlo igual. Lo he hecho y en 5 minutos cambiado.
Tienes el enlace de ese vídeo?
@@FabioCB1203 czcams.com/video/bZL6Qrfug7c/video.html
@@FabioCB1203 sacas la rueda del lado del acompañante y desde ahí accedes.
@@MrMamutpatagonico efectivamente hace 2 días logré cambiar el sensor sin desmontar nada más que la rueda en un Citroën Xsara Picasso 1.6 hdi que lleva todo similar al coche del video.
@@FabioCB1203 me alegro, Saludos!
No es necesario desmontar nada de lo que has quitado pasa cambiar el sensor del cigüeñal, solamente la rueda para poder grabar con la cámara.
Sin quitar la rueda se puede también?
Compra una pistola barata😂. Un conocido a un 406 se cargó el motor al aflojar así la polea del cigüeñal. Eso de mete la marcha, pisar el freno y esas chorradas salen caras, se puede ir de punto y doblar válvulas y etc...
Por eso no se para el coche
Si tienes el coche arrancado y lo desconectas no se para coje la información por el captador de los árboles de levas
Por eso si se para el coche.
Que le cambien la correa auxiliar ,,no quiere decir que la de distribución este buena,una se puede cambiar 3 veces y la otra 1...si mal no recuerdo en Citroen con ese mismo motor son 240000 o 10 años, para distribución,pero yo ni loco dejo una correa tanto tiempo,como mucho 140000,la distribución al menos en el mío,se quita la tapa de arriba y se puede ver bien...eso tienes que mirarlo porque ese coche pasa de 10 años.
Por eso he dicho creo, yo en todos mis coches a los 120k hago distri salvo el.mx5 que es cada 90. Aparte yo nunca he cambiado 3 correas auxiliares y una distribución. Siempre han ido de la mano. Al menos en mi caso
@@LaurGarage yo nunca he visto una auxiliar durar lo mismo que una distribución,la distribución va oculta para no ensuciarse ni entre polvo,la otra simplemente con el polvo se corroe mas y si andas en caminos (mi caso) 40 o 50 mil kilómetros está lista o antes.
@@voyonovoy797 andando por caminos y tal yo en mi 406 la auxiliar duro lo mismo que la distribución
@@LaurGarage pues yo debo ser un destroza correas jjjaaa,porque nunca las cambio hasta que parten,en todos los coches que he tenido entre 40 o 50 mil k van listas...bueno también me dedico al sector de la madera y estoy placticamente todos los días en caminos,polvo,agua,barro en fin.
@@voyonovoy797 claro no es lo.mismo andar todo el dia por Madrid que por campos de tierra barro etc jajajaj
Hoy tengo yo la pole :D (o eso me hace creer youtube)
Eso dice youtube
Parece que este coche lo hayan diseñado muy rebuscado para que se quede más horas en el taller y que el servicio oficial pueda ganar más dinero claramente.
Pues muchas veces yo pensé lo mismo...
Siempre Peugeot jodiendo, tengo un 307
Me alegro de que lo hayas solucionado!!!
Pero quédate con el 406, FLIPA!
czcams.com/video/7qHopuBVF4E/video.html
Ahh y las revoluciones suben progresivamente hasta 2.000 rpm luego es como que va dando tironcitos solamente estre 1.800 y 2.200 rpm
Pues no sabría decirte tío, has probado hacer una diagnosis?
@@LaurGarage sii pero según el del taller dice que no le sale nada que esta todo normal
Ufff pues entonces jodido xq tendrás que ir dando palos de ciego, limpia egr, caudalimetro Revisa los tubitos de vacío...
@@LaurGarage ya limpie EGR revise manguitos y todo estaba bien
Pero nada iré cambiando sensores y listo poco a poco pillaré el fallo y si no pues ya me quedan nuevos los sensores
Gracias de todos modos tío ,un saludo
Cambiale el filtro de gasoil ami me pasa igual
Conclusion: vende el 407 de los coj##**@* y quedate con el 406 .
407 es un coche bastante bueno. La invidia es malaa
Si la verdad es que el.coche no es malo pero aún así me quedo el 406 ya os contaré el porque
Más fiable el 2.0 y con repro que va mucho mejor que el 1.6 sin bajos y Gastón
Totalmente de acuerdo un 1.6 hdi 110 en 307 miles de fallos.
2.0 hdi 136 cv en el 407, va fenomenal.
@@elvis3568 Me quedo con tu comentario porque estoy pensando en comprarme un 407 de segunda mano y estaba en dudas si comprar el motor 1.6 de 110CV ó el 2.0 de 136 CV.Saludos.
No era necesario desmontar nada para cambiar el sensor. Solo retirar el tornillo del sensor y luego mueves el sensor un poco de costado y ya se sale! Jajaja yo lo he cambiado dos veces sin necesidad de desmontar nada.
ojala fuera asi, pero vamos segun estaba en el mio no habia forma de sacarlo sin retirar la tapa inferior de la distribucion, o al menos separarla un poco
Cómo ha quedado el coche ya está solucionado la problema de los tirones
Marcelo como vas?
En el mismo modelo no es necesario quitarlo según dices. Y para poner el nuevo?
Peugeot es una mierda en cuanto a mecánica 🤦♂️
Totalmente, una basura, nunca he tenido tantos problemas como con Peugeot