Super explicado.. perfeito.. mais lá na parte de baixo tem um vilão escondido... O esguicho de óleo para os pistões que deixai muitos loucos... Vlw mano obrigado pelas explicações
Opa to com com um gol motor at fizemos o cabessote dele mais esta com a luz do oleo asendendo. De pois de quente e nao carrega os tuxos de vauvolas que pode ser amigo
Marin Parabéns pelo o video. tenho um fox 2009/2010 sou único dono nunca tive problema com a parte de lubrificação ate essa semana. ele aparece pressão do óleo no motor desliga imediatamente - olhe o manual. tenho que levar para um diagnostico posso ir como ele na especializada mais próximo, não vai da problema?
e isso ai ficou bem explicado parabens marin;;tenho um corolla e ora assende ora apaga; por gentilesa o teste e o mesmo. o corolla tem a sebolinha...ou e outra maneira;;;;
Diagnóstico correto: A pressão em baixo está passando do permitido devido a válvula reguladora (dentro da bomba) está quebrada ou travada fechada. Já a pressão em cima deve ser folga no comando em cima.
Desculpe Marin fiquei com uma duvida na parte do video onde acelera a 4000 rpm e na tabela diz que dá 3.4 bar a 4000 rpm porém no manometro mostra 4.5 bares medindo do filtro e 2.5 medindo na cebolinha e então vc diz que esta perdendo pressão na região do comando blz, minha duvidá é essa tabela que indica 3.4 bares de pressão ela é igual para a medida tirada do filtro e da cebolinha, caso eu tenha perdido alguma informação me desculpe é só para tirar a duvida.
A pressão de 3.4 é no da cebolinha (fim da linha do óleo) está elevada lá em baixo porque o regulador de pressão que fica dentro da bomba e impede que a pressão passe do valor máximo está com defeito...no entanto a cebolinha da bem menos devido as folgas no comando. Ou seja...o sistema tem dois defeitos. Se ele só resolver o problema das folgas no comando a pressão vai bater naqueles 4,5 jogando óleo pela tampa ou por qualquer lugar a fazar e queimando a "cebolinha"
Marinho maravilhoso esse medidor de pressão . Cara eu acabei de fazer o motor at 1000 /16v. E ta acendendo a luz de oleo e medi a pressão dele e ta zero Cabeçote pode ser?
Me perdoem discordar,mas só existe uma bomba de óleo e as linhas são interligadas se cair a pressão no vira consequentemente cairá a pressão no comando e vice e versa a diferença de pressão vista no vídeo se dá pela distância mais distância mais óleo menos pressão pois o óleo se comprime menor distância menos óleo maior pressão ,é uma simples questão de física,essa ferramenta é só mais uma tralha para ocupar espaço
boa noite marim vi varios videos de carro turbo usando óleo de carro fica com essa pressão baixa depois de atingir temperatura normal ,agora usanso óleo de moto a pressão aumentou mais 1bar óleo de moto é mais resistente a temperatura . pela sua experiencia oque você acha? se usar óleo de moto no gol sera que resolve
Ja fizeram este teste? Porque quando o óleo perde a pressão no cabeçote deste tipo de gol, geralmente é pelo excesso de desgaste e ranhuras que formam no eixo e alojamento do mesmo. Só mais uma informação, pode logicamente não ser o caso nosso aqui, mas exitem na composição do óleo aditivos especiais para diminuir o desgaste, eu vi o que um óleo errado faz com os metais em um estudo na fabrica da Toyota no japão... é impressionante, o óleo aumentado muitas vezes é formado por ganchos que aos milhares destroem o próprio metal onde ele é usado.
Tô com um fox aqui mandei retificar o cabeçote tá a mesma bomba piscando a luz de óleo medio a pressão de óleo tá normal tem jns vazamento que veio ds retifica vou tirar esses vazamento do cabeçote montar e ver oque q dá
Cara tenho uma saveiro 1.6 2008 ta 1 mes na oficina trocou muita coisa ja gastei 3000 e ainda ta com mesmo problema foi trocado bomba de olei filtro de ar aneis bronzinas cebolinha foi desmontado 2 segunda fez feito bucha do comando de eixo de oleo esfava com folga foi montado e nada continuou na mesma merda segunda foi desmontado o motor pela 3 vez pra levar virabrequim na retifica dar passe o mecanico dissd que ele ja nao sabe oque faz se nao for problema de virabrequim com folga ou desgaste e alguma trinca no motor, que seria possivel comprar bloco do motor meu carro quando esquenta cai pra 500gram cara 4 anos com essd carro sempre paguei 700 a parcela ja fiz umas 6 vez o cabecote durante esses anos so prejuizo :(
Marim! E qdo a luz do óleo acende por 2 segundos e faz um barulho metálico na região da tampa de válvulas deste mesmo motor (somente motor frio). Sempre usei óleo recomendado - Elaion 5w40 sintético. Troquei recentemente por um havoline 5w40 sintético pra ver se possui um fator adesivante melhor. Troco óleo e filtros sempre com 4 mil km. O bocal da tampa de válvulas possui certa borra arenosa. Obg pelo vídeo!
A luz permanece acesa até quando o barulho metálico pára. (2 segs, bem rápido). Barulho chato! Depois que o motor entra em funcionamento que surge o som metálico. Antigamente era normal. Agradeceria uma dica sua! Obg!
Nunca foi trocado os tuchos. Creio! Sou segundo dono. Ele é muito silencioso e bem cuidado. Qdo comigo! Vou providenciar a troca dos tuchos, balancins roletados e avaliar o eixo do comando de válvulas. Obg meu querido! Sucesso no canal!!! ;)
+Érick Käryel Não troquei até hj os tuchos devido serem bem silenciosos e porque sou muito sistemático na manutenção do meu veículo. Agora sim! Continue com os vídeos! Mão na roda pra nós auto entusiastas. ,;)
O mestre Me ajuda aí por favor tem um Gol G2 oito válvulas em marcha lenta ele tá dando Quatro Barras frio quando Esquenta da e-mail mas o problema não é isso eh quando eu acelero em vez da pressão subir ela cai coloquei o manômetro e ela não alavanca o porteiro só cai marcha lenta normal só quando acelero que pode ser
Eu palpitaria para alguma borra nas valvulas de alívio ou dutos... analizando quando acelera ela move e tapa o orificio.. depois me responda se acertei ... abraço.
Meu Gol G5 09 10 , troquei cabeçote , a 1 ano e comando de válvulas , vinha de viagem luz acende , paro , vejo vazamento lateral do cabeçote , dei um tempo , liguei apagou a luz , por favor , que pode ser ?
O meu tá assim Quando está quente a luz fica piscando franco. Quando a asselero some. Nunca acendeu depois da retifica agora acende. 90% que é o cabeçote. Os tuche bate quando esquenta parece uma escola de sanba...
o meu corroeu já o cabeçote,o mecânico pediu pra comprar outro cabeçote porém não aferiu a pressão e nem me falou e retificar.Marinho o que devo fazer?procurar outro mecânico?a luzinha do óleo continua acendendo quando ponho em neutro.Spacefox 2010 1.6
Boa tarde. Tenho uma Kombi 1.4 motor ea11. Está com cabeçote três meses de feito. Bomba de óleo, óleo, filtro e interruptor trocados a uma semana a luz de óleo está estagnada. Na baixa menos de um bar. Na alta 2,5 o que poderia ser?
Vídeo aula espetacular como sempre like de cara kkk parabéns, essa ferramenta agiliza muito no diagnóstico show!!!
Parabéns Marim pelo seus vídeos e trabalho .
Boa noite Marin,adorei esse vídeo, você é um profissional de mão cheia.
ótimos videos Marin bem explicativo e bem técnico. Abraço amigo
Deus abençoe você. Muito obrigado pela aula que foi de grande ajuda.
Demorei muito para me escrever em algum canal você foi o que me convenceu moro em Alexânia go também mecânico de automóveis a 40 anos parabéns
Marin, parabéns!!!!
Vou me preparar para adquirir mais essa ferramenta.
Este é um ótimo profissional
Que Aula...Show Marin!
Top demais Marin like sempre 👍👍👍👍
pruuu pruuu pruuuu pruuuuu virabrequim... muito bom cara, continue assim
Super explicado.. perfeito.. mais lá na parte de baixo tem um vilão escondido... O esguicho de óleo para os pistões que deixai muitos loucos... Vlw mano obrigado pelas explicações
Ótimo parabéns 👍
Muito boa suas explicações!
muito obrigado pelos seus ensinamentos amigo
Felicidades irmãozinho
Muito Bom Like!
valeu video muito inteligente.
Parabéns pelos vídeos pcr
valeu
Top meu patrão.tmj
Marin é top, só dicas preciosas
Opa to com com um gol motor at fizemos o cabessote dele mais esta com a luz do oleo asendendo. De pois de quente e nao carrega os tuxos de vauvolas que pode ser amigo
Muito boa dica.
excelente
Marin Parabéns pelo o video. tenho um fox 2009/2010 sou único dono nunca tive problema com a parte de lubrificação ate essa semana. ele aparece pressão do óleo no motor desliga imediatamente - olhe o manual. tenho que levar para um diagnostico posso ir como ele na especializada mais próximo, não vai da problema?
Vou comprar dessa ferramenta.
e isso ai ficou bem explicado parabens marin;;tenho um corolla e ora assende ora apaga; por gentilesa o teste e o mesmo. o corolla tem a sebolinha...ou e outra maneira;;;;
Top parabéns!!!! Muito boa essa ferramenta!!!
Marin este manõmetro ajuda com mais informação em motores GM também?
Aula da zorra viu top
Marin. top
marin esta tabela de pressao so vem com a ferramenta raven
Diagnóstico correto: A pressão em baixo está passando do permitido devido a válvula reguladora (dentro da bomba) está quebrada ou travada fechada. Já a pressão em cima deve ser folga no comando em cima.
Marin!? Se apagaria com 0.45 então não seria bom trocar o interruptor de óleo por um original! Já que tá no mínimo com 1.2bar?
Desculpe Marin fiquei com uma duvida na parte do video onde acelera a 4000 rpm e na tabela diz que dá 3.4 bar a 4000 rpm porém no manometro mostra 4.5 bares medindo do filtro e 2.5 medindo na cebolinha e então vc diz que esta perdendo pressão na região do comando blz, minha duvidá é essa tabela que indica 3.4 bares de pressão ela é igual para a medida tirada do filtro e da cebolinha, caso eu tenha perdido alguma informação me desculpe é só para tirar a duvida.
A pressão de 3.4 é no da cebolinha (fim da linha do óleo) está elevada lá em baixo porque o regulador de pressão que fica dentro da bomba e impede que a pressão passe do valor máximo está com defeito...no entanto a cebolinha da bem menos devido as folgas no comando. Ou seja...o sistema tem dois defeitos. Se ele só resolver o problema das folgas no comando a pressão vai bater naqueles 4,5 jogando óleo pela tampa ou por qualquer lugar a fazar e queimando a "cebolinha"
Marinho maravilhoso esse medidor de pressão . Cara eu acabei de fazer o motor at 1000 /16v. E ta acendendo a luz de oleo e medi a pressão dele e ta zero Cabeçote pode ser?
Me perdoem discordar,mas só existe uma bomba de óleo e as linhas são interligadas se cair a pressão no vira consequentemente cairá a pressão no comando e vice e versa a diferença de pressão vista no vídeo se dá pela distância mais distância mais óleo menos pressão pois o óleo se comprime menor distância menos óleo maior pressão ,é uma simples questão de física,essa ferramenta é só mais uma tralha para ocupar espaço
Bacana Marim,e como cobrar por um diagnóstico desse?Grande abraço!
esse problema pode ser folga no virabrequim?????
Amigão boa tarde o que fazer quando a cebolinha do óleo não dá aperto no caso do meu carro ele é o g3 Power 1.0 8 válvulas 2004
Bem explicado amigo parabéns mais meu gol g3 tá alcontrario quando ligar fica normal mais quando esquentar nao apaga de jeito nenhum
O meu tambem ja descobriu o seu ?
Faz um grupo no whatsapp mano
mas essa perca de pressão pode gera desgaste no comando
Pra instalar esse manometro tem que arrear o oleo do motor??
Onde encontrar um mecânico assim no RJ?
Muito bons os seus vídeos !!!! Uma pergunta onde conseguiu essa bancada com gavetas da king tony ?
só sobre encomenda Hércules ferramenta na avenida intingusu acho vw assim q se escreve só coloca no Google Ven sem ferramenta
E quando o carro pisca a luz do óleo frio e depois de quente não pisca mais o que pode ser ?
Meu carro está come sse problema depois de ter feito todo motor só não sei se trocaram a cabolinha
boa noite marim vi varios videos de carro turbo usando óleo de carro fica com essa pressão baixa depois de atingir temperatura normal ,agora usanso óleo de moto a pressão aumentou mais 1bar óleo de moto é mais resistente a temperatura .
pela sua experiencia oque você acha? se usar óleo de moto no gol sera que resolve
DouglasSaoPaulo não se o motor estiver em ordem não a necessidade desse tipo de adaptação.
oleo de moto é pra alta rotaçao, por isso recomenda-se este oleo
Ja fizeram este teste? Porque quando o óleo perde a pressão no cabeçote deste tipo de gol, geralmente é pelo excesso de desgaste e ranhuras que formam no eixo e alojamento do mesmo.
Só mais uma informação, pode logicamente não ser o caso nosso aqui, mas exitem na composição do óleo aditivos especiais para diminuir o desgaste, eu vi o que um óleo errado faz com os metais em um estudo na fabrica da Toyota no japão... é impressionante, o óleo aumentado muitas vezes é formado por ganchos que aos milhares destroem o próprio metal onde ele é usado.
@@maringaragem113 essa perca de uma bar de pressao pode ser um devido desgaste a bomba de oleo ???
Tem que trocar primeiramente a cebolinha
Tô com um fox aqui mandei retificar o cabeçote tá a mesma bomba piscando a luz de óleo medio a pressão de óleo tá normal tem jns vazamento que veio ds retifica vou tirar esses vazamento do cabeçote montar e ver oque q dá
E aí resolveu? To com um fox aqui com esse problema
quando o problema é no cabeçote ou no vira- brequin o motor altera o barulho?
Não
E Qnd a pressão tá boa na cebolinha e 0 no filtro
Cara tenho uma saveiro 1.6 2008 ta 1 mes na oficina trocou muita coisa ja gastei 3000 e ainda ta com mesmo problema foi trocado bomba de olei filtro de ar aneis bronzinas cebolinha foi desmontado 2 segunda fez feito bucha do comando de eixo de oleo esfava com folga foi montado e nada continuou na mesma merda segunda foi desmontado o motor pela 3 vez pra levar virabrequim na retifica dar passe o mecanico dissd que ele ja nao sabe oque faz se nao for problema de virabrequim com folga ou desgaste e alguma trinca no motor, que seria possivel comprar bloco do motor meu carro quando esquenta cai pra 500gram cara 4 anos com essd carro sempre paguei 700 a parcela ja fiz umas 6 vez o cabecote durante esses anos so prejuizo :(
Marim!
E qdo a luz do óleo acende por 2 segundos e faz um barulho metálico na região da tampa de válvulas deste mesmo motor (somente motor frio). Sempre usei óleo recomendado - Elaion 5w40 sintético. Troquei recentemente por um havoline 5w40 sintético pra ver se possui um fator adesivante melhor. Troco óleo e filtros sempre com 4 mil km. O bocal da tampa de válvulas possui certa borra arenosa. Obg pelo vídeo!
A luz permanece acesa até quando o barulho metálico pára. (2 segs, bem rápido). Barulho chato! Depois que o motor entra em funcionamento que surge o som metálico. Antigamente era normal. Agradeceria uma dica sua! Obg!
tem algum tucho q está descarregando
Nunca foi trocado os tuchos. Creio! Sou segundo dono. Ele é muito silencioso e bem cuidado. Qdo comigo! Vou providenciar a troca dos tuchos, balancins roletados e avaliar o eixo do comando de válvulas. Obg meu querido! Sucesso no canal!!! ;)
+marin pereira Ah! O som é um pouco mais grave do que os tuchos carregando normalmente (som agudo - máquina de escrever).Valew!
+Érick Käryel Não troquei até hj os tuchos devido serem bem silenciosos e porque sou muito sistemático na manutenção do meu veículo. Agora sim! Continue com os vídeos! Mão na roda pra nós auto entusiastas. ,;)
O mestre Me ajuda aí por favor tem um Gol G2 oito válvulas em marcha lenta ele tá dando Quatro Barras frio quando Esquenta da e-mail mas o problema não é isso eh quando eu acelero em vez da pressão subir ela cai coloquei o manômetro e ela não alavanca o porteiro só cai marcha lenta normal só quando acelero que pode ser
Eu palpitaria para alguma borra nas valvulas de alívio ou dutos... analizando quando acelera ela move e tapa o orificio.. depois me responda se acertei ... abraço.
Meu Gol G5 09 10 , troquei cabeçote , a 1 ano e comando de válvulas , vinha de viagem luz acende , paro , vejo vazamento lateral do cabeçote , dei um tempo , liguei apagou a luz , por favor , que pode ser ?
Onde consigo esses catalogos?
Na verdade não subiu quando estava no filtro de óleo,não na cebolinha,pra mim é bomba!
O meu tá assim Quando está quente a luz fica piscando franco. Quando a asselero some. Nunca acendeu depois da retifica agora acende. 90% que é o cabeçote. Os tuche bate quando esquenta parece uma escola de sanba...
Onde vc conseguiu essa tabela
o meu corroeu já o cabeçote,o mecânico pediu pra comprar outro cabeçote
porém não aferiu a pressão e nem me falou e retificar.Marinho o que devo fazer?procurar outro mecânico?a luzinha do óleo continua acendendo quando ponho em neutro.Spacefox 2010 1.6
Olá o de eu consigo essa apostila
Boa tarde. Tenho uma Kombi 1.4 motor ea11.
Está com cabeçote três meses de feito. Bomba de óleo, óleo, filtro e interruptor trocados a uma semana a luz de óleo está estagnada. Na baixa menos de um bar. Na alta 2,5 o que poderia ser?
Antes a luz de óleo acendia quando o carro estava muito quente.
Fala Renato e aí resolveu??
Está vazando olio aí no manometro
não é só cebolinha naooo
Bom dia o meu gol g4 estar quando acelero a luz apaga o meu é 2008
Marim na onde comprar Plast Gate
Rafael Jordao ML
Qual valor
Aconteceu comigo fiquei puto luz de óleo acendia em marcha lenta no gol 1.0 16v turbo por fim era apenas cebolinha
O meu esta assim vou trocar pra ver valeu!
O meu acende em marcha lenta e cai a rotaçao
eu acho que esse motor já era kkkkk