TRIP REPORT | Rychlik Vltava | Prague to České Budějovice | The new railway corridor | 1st class
Vložit
- čas přidán 23. 06. 2024
- I took ČD Fast train (Rychlík) Vltava service connecting Prague and České Budějovice. It ran on the newly opened Sudoměřice - Votice section of 4th transit railway corridor.
A big thanks to my $5+ Patreons:
Philipp Mougey
Dan & Linda
Nigel Lamb
Linda Vainomae-Hoffmann
DETAILS:
Railway company: ČD
Train number: R 771
Category: Rychlík / Fast train
Route: Praha Holešovice - České Budějovice
Duration: 2h44m
Class: 1st
Coach / Seat: 372 / 76
Date: July 2022
Train type: Loco hauled train
Train composition:
Locomotive: Class 362 electric loco
Coaches: 1x Aee140 (1st class compartments), 1x Bbdgmee (multi-functional), 1x Bdpee231 (2nd class open), 1x Bee243 (2nd class compartments), 1x B209 (2nd class compartments)
SUPPORT ME:
Patreon: / petebrandy
SOCIAL:
Instagram: / petestrains
Twitter: / petebrandy
0:00 Departure station
2:05 Train preview
3:19 Train tour
6:40 Compartment and seat
8:33 Departure and travel info
9:14 Praha hl.n. to Zahradní město
10:50 Lavatory tour
11:28 Benešov - Olbramovice
12:43 The 4th railway corridor
17:56 Tábor - Veselí nad Lužnicí
20:50 Journey summarisation
21:59 Final stop
#RychlikVltava #tripreport #petebrandy
Thanks Pete - so nice to see investment in some brand new railway infrastructure. The extended shots from the window at the back of the train were great!
Thanks so much Linda! Yes, it's nice to see. We need more newly built railway lines like this :-)
Aaah, good to see that part between Obramovice and Tabor is finished. Last May we still had to go by bus on that part due to constructions.
Yes, finally this section is done. Another section Soběslav - Doubí will open in September. Fortunately, the closure will be shorter there :-)
Beautiful new line!! I'll bet the ride is glass-smooth!!
I remember the originating train station as I use to stay just across the river. Would go out of the station across the bridge to my hotel. It seemed to be a busy place with the Metro C line there. I guess the McDonalds is still around the station. I enjoyed the video thanks for the ride.
Thanks so much! Yes, you remember well :-)
Počkat, příjezd o 3 minuty dříve než pravidelný příjezd? Někde je chyba xD jinak super video jako vždy!
Díky moc! No bude to pravděpodobně tím, že ten jízdní řád má stále nějaké výlukové rezervy, stáli jsme skoro v každé stanici déle kvůli dřívějším příjezdům :-D
To je ještě málo, když se jezdilo přes Pardubice ještě z Prahy do Brna, tak se mi pár krát stálo přijet o 10 minut dříve oproti jízdnímu řádu do Brna s Metropolitanem.
@@PeteBrandy tak tam se asi přestěhuju 😀
No tak co to tu čtu, tak tam bych se chtěl přestěhovat hej xD. Takový příjezdy se moc nevidí.
Excellent video as always. The extended view of the new trackage was much appreciated! Nice to see the new investment.
Thanks so much! :-)
Awesome video, Pete!
Thank you :-)
Thanks for the video. I enjoyed every kilometer of the journey. 👍
Thanks so much for watching! I'm so glad you enjoyed every kilometer of the journey :-)
Bezvadné video! Moc zajímavé video, aspoň se vidí jak pokračují práce. Víš kdy to bude všechno hotové? Jsem zvědavý kdo těch 185 km/h buée mon používat. 😃
Mockrát díky! Mělo by to být někdy do září. Pak už bude zbývat jen poslední úsek mezi Veselím a Budějovicemi, ale tam to je na dlouho. Ty maximální rychlosti budou pokud se pojede pod ETCS. Myslím, že v budoucnu budou požadovány na Jižní expresy soupravy na 200 km/h, takže se sem možná přesunou nějaké vozy, co se uvolní z Berlineru, až přijdou ComfortJety.
Další skvělé video a opět skvěle zpracované. 😀👌
Mockrát díky za koment a podporu! :-)
Ahoj Pete ✋✋✋ Thanks for sharing this another intreresting trip report 👍👍👍 This modern line ( not all at this time ) looks fantastic. I enjoyed it. Greetings from Poland Pete ✋✋✋
Część Piotrek :-) Thanks so much for watching! This part of the railway line was built in a new gauge. Greetings from Prague :-)
Great vlog. I will be traveling by rail from the UK to Brno next week, spend 2 weeks checking out the new infrastructure and trying to learn a new language.
Thanks so much! I hope your journey will be nice, but be prepared for delays due to frequent track construction works. Btw. I was in Brno yesterday :-D
Großartiges Video...👍👍💪💪
Vielen Dank! :-)
@@PeteBrandy sehr gerne 💪💪
Opět super. Krásná nová trať.
Díky moc! Na tu nově otevřenou část koridoru jsem se moc těšil :-)
@@PeteBrandy To se nedivím. Trať opravdu nádherná.
Krásné video
Díky moc! :-)
Ten vlakje nějak kvalitní. Obvykle tam jezdí vozy z Maďarska staré 50 let. Super video.
Díky moc! No bohužel jako posily stále ještě Bautzeny a před týdnem mi místo Aee140 jel vůz A149 :-D Ale od nového grafikonu budou na Vltavách asi lepší vozy než na vlacích EuroCity.
Thanks!
Thanks too!:-)
Skvělé video, konečně i s otevřeným novým úsekem koridoru 🥰 snad co nejdříve to koridorizují až do Osterreichu 🤩👍
Díky moc! Na to otevření jsem se už celkem těšil, ještě si na podzim musím projet zbývající část. Ale s tou koridorizací dále směr Österreich bych asi moc nepočítal :-D
@@PeteBrandy co jsem slyšel tak Rakušaci chystají k hranicím rekonstrukci a částečně zdvojkolejnění, takže myslím že to je i reálné 😀
@@Strosingr Uvidíme, jestli se to povede, ale ta trať tam je celkem samý oblouk, takže to pravděpodobně bude i na nějaké přeložky.
Nádherné video,líbí se mi ten pokrok v tom vozovém parku což na Vltavě nebo Lužnici je opravdu vidět také na Vysočině ;-)
Díky moc! Pokrok to je, když to porovnám s videem z listopadu 2021. Na Vysočinu se také chystám, skoro po roce a půl, tak jsem také zvědav na změny.
@@PeteBrandy jj na vysočinu se těším ale na Vysočině ještě přece jenom pořád myslím si že víkendové vlaky jsou jen s vozy B :-) 😊
Uvidím, mám v plánu sobotní ranní R Vysočina z Vršovic do Jihlavy.
@@PeteBrandy 😊
Pokrok v mezích zákona :-) Bohužel vzhledem k staré loko 362 a některým vozům, max 140 nelze využít ani stávající potenciál úseků kde je a bude povoleno 160 km/h 😞
Veľká pochvala dráham, že sa starajú o tie železnice. Tu nedávno zrušili plán novej 25km jednokoľajovej železnice smerom na Bratislavu. V podstate sa celé naše železnice len rozpadajú pred očami a podľa mňa za nejakých 50 rokov tu budú tak 2 trate železníc... Je to smutné.
Hlavná vec, že každá krajina EU dnes investuje vo veľkom do železníc. Tu sa ešte aj peniaze škrtajú a bude horšie.
Nice.
Thank you Bob :-)
Super useful and cool information about the new rail corridor. Thx for it :) I am glad that since september 2021 when I was with Jizni Express there are progress.
Do you know why they choose to upgrade the line for over 160km/h limit? Because as I remember, the rest of the railway lines are at a max speed of 160km/h , right?
Hi, there are certain parameters that railways with speeds above 160 km/h require. 1) No level crossings 2) ETCS signalling 3) ETCS equipped trains
Because of these requirements all other corridors while able to physically support 200 km/h at some parts, have a 160 km/h limitation. It was simply too difficult and expensive to replace all level crossings with road bridges or underpasses but times are cnaging and the IV. corridor will be the 1st one with new sections completely without level crossings.
Thank you! As for the higher speed, it is as written in jmsmilfajt's comment :-)
Děkuji, pěkný videozaber z nově rekonstruované tratí. Jak jsem rád, že jsem předloni zažil ještě původní trať se stanicí Heřmaničky a mechanickými návěstidly, která zmizelá v propadlišti dějin. Až teď zjišťujeme, jak ty staré budovy nádraží, mechanické závory a návěstidla, sypaná nástupiště a všechno to staré vybavení bylo originální. Ale pokrok se nedá zastavit a je příjemný výstup z vlaku na zastávku s moderním chodníkem, bezbariérovým přístupem a informace na světelné tabulí.. Akorát mi chybí pohled z vlaku na vysílač Mezivrata, symbolizující vjezd včetně do jihočeského kraje a nádhernou turistickou oblast Česká Sibiř. Hezká pozvánka k další návštěvě tohoto kraje!
Díky moc! Stará trať měla své kouzlo, jen už měla svá nejlepší léta za sebou. Nyní odpadne alespoň nějaké křižování a zrychlí se cesta (pokud se ještě povede nahradit v soupravách vozidla s rychlostí 140 km). Co se týče toho vysílače, vůbec netuším, ještě je možnost z nového úseku ho zahlédnout, když část trati vede zářezy a tunely (až tudy pojedu příště, zkusím to vysledovat).
schöner Zug =)
Ja, dieser Zug ist schön :-)
Pěkné! Jen tam máš chybu, máš tam R611 Vltava a je to R711 Vltava
Díky! Opraveno, já jak jezdím hodně na R15, tak se mi to plete :-D
Toje cool ja mam rad cestovat s vlakem
Finally!
Yes :-)
Po tomto nově otevřeném úseku trati Praha-ČB jsem ještě nejel. Aspoň jsem se díky videu mohl podíval, jak to tam teď vypadá :)
Pokud jsi ještě nejel, tak to nech klidně na podzim, až se bude jezdit po obou kolejích a ještě se otevře další úsek u Soběslavi :-)
Recently, in an unusual way, these Aee140 type cars also travel on Metropolitan EC trains to Budapest.
Yes, it is due to the lack of Ampz coaches due to regular revisions.
Wow, I like it.👍
The coach class B209 is the best, whatever they said. 🤩 But, if I see right, at České Budějovice station, there are more coaches, like this, guessing by 9 windows, but no yellow strip.
The railway line is a very well done job again. This is a reasonable spending of public funds. Seeing that many artificial civil engineering structures, these must cost... but 200 kph, is 200 kph.
I wish, I have a comparable experience at home.
Pete, thanks for the another well done trip video.👍
(I wasted the opportunity a trip to Prague, last few days I am not well. But I wanted to go so much...)
Thank you so much! Yes, you saw that right. 22 former A149 coaches were rebranded as 2nd class A209 coaches. I'm glad that at least some new railway corridors are being built. I hope that you'll still manage to make a trip to Prague later :-)
Ta náhledovka mě upřímně zmátla trošku... 🤣
Tak ono jsou to 2 záběry z videa, levá část souprava v Holešovicích a vpravo část nové trati.. a když jsem to dal k sobě, tak to může budit dojem že ten vlak čeká na vjezd :-D
Mohl bys někdy, prosím, natočit osobní vlak na této trati?
To bych mohl, ale počkám, až se otevřou všechny zastávky.
Zatím tam nejezdí.
Tak to jo.
Mabey sometime could you do a video with 451 historical train
I'd like to, but only 2 museum units are operational. They only run exceptionally as part of historic train journeys or railway days.
Ya I will tell you we next
BTW good video
I probably asked you before but how many pairs of white sneakers do you own?
From this model I have 2 pairs of low and one pair of ankle. Then I have several pairs of white sneakers from other brands :-D
All the line will be modernised ?
All the line has been gradually modernized for several years, this is currently the most recently opened section.
If you’re asking if the single track part of the line will be upgraded to double track then the answer is yes! It’s just going to take a long time….
I like how countries like the Czech Republic that cannot afford new dedicated high speed lines are upgrading old lines for faster speeds. Nothing like that happens in USA. No high speed lines or upgrades here. Amtrak trains keep getting slower and slower...even "Acela Express" trains between Boston, New York and DC have longer schedules than a few years ago.
Yes, a lot of rail corridors are being upgraded here now. There's also a new project for a high-speed line that will lead from Dresden to Prague and on to Brno.
@@PeteBrandy Is there a high speed line between Dresden and Berlin?
@@samtrak1204 Not a real high speed line, but a standard line, mostly 160 km/h (100 mph) up to 200 km/h (125 mph).
It’s not that they “can’t afford it”. The upgrade is often more expensive than a new high speed line. There is simply no space to build a new high speed line…
Everything is under construction here and they plan something, but because of all those neverending constructions, it's going slower and slower too, in some regions, using trains is almost impossible now, like around cities Nymburk, Kolín etc......they should finally finish it this year, I can't wait for that, I haven't seen some train stations for months because of all those buses and changes. BTW, main problem with new tracks are land owners, not money, they are blocking it for decades and when they change planned route, some other land owner will block that for another 20 years, it was like that even with new metro line in Prague, it looks like they changed some laws because of that because everything is going to happen finally, or at least politics say that.
Jezdím to často a nějak teda mi to nepřijde kratší :)
Nevím jaký je délkový rozdíl mezi nově otevřenou přeložkou a původním úsekem, ale určitě to bude časově lepší až se pojede po obou kolejích a otevře se i další úsek Soběslav - Doubí. Zatím je jízdní řád postaven s celkem velkou rezervou.
@@PeteBrandy Dekuji za odpověď :)
16:01 the train changed the line why?
In the Czech Republic is the right-hand traffic, so trains maily using right track. But because part of the new section is not yet finished, part of the route was driven on the left track. 16:01 - here the train was returning to the right track.
Ty B209 jsou vlastně tehdejší vozy "A".
Přesně tak :-)
Myslím si, že ještě před novým GVD 2022/2023 to byli "Áčka" :D
@@Vlk08 Ano, byly, byl jsem si to projet koncem listopadu, kdy ještě jezdily staré soupravy s A149
Ten pocit, kdy 2. třída vypadá lépe než 1. ČD by s tím měli něco dělat…
Já to beru tak, že jednička je spíše o prostoru (méně lidí) a většinou je tam i klidněji.
máš chybu v textu, máš tam R611 a to je R771 :)
Jo, vim o tom, místo toho tam mam Krušnohora 😀
@@PeteBrandy :D nevadí. Budeš to řešit reuploadem?
@@hanusovickakolejova Tohle ne, mam dole v popisku to cislo vlaku kde je spravne 😀
2h44 for around 150km. Why is this called a fast train ?
"rychlík" doesn't mean that it's going faster, it means train will stop only in big cities and skip all those milions of villages, so it's actually much fater than normal regional and commuting trains. Timetables can be still affected by constructions, it's like that everywhere, in summer, everything is under construction and nothing works.
včera jsem vltavou jel
A dobrý?
@@PeteBrandy celkem dobrý ale nefungovalo zabezpečení a měli jsme 25 min zpoždění a jelo to pomalu ale cestu jsem si užil
@@CRownie1847 Tak to ještě šlo. Já měl jet původně Lužnicí o 2 hodiny dřív, ale kvůli změně řazení nejel vůz 1. třídy, tak jsem to musel přeplánovat a jet Vltavou :-D
Kdyby prohodili sedačky mezi Aee140 a A149 (B209) a dali tam koberce tak by to byla dost povedená jednička. Sedačky jsou tam defakto identický jako Bee238 a Bpee237, liší se jen barvou potahu a potaženými poručkami... Zkrátka ten kdo navrhuje interiéry vlaků fakt zná vlak jen z výkresu...
Přesně to samé s těmi sedadly jsem si říkal, když jsem jel poprvé v Aee140. Za mě jsou v A149 jedny z nejpohodlnějších sedadel. Sedadla v Aee140 jsou poměrně tvrdá
@@PeteBrandy Ono to hlavně ani nesplňuje normu, sedáky tam jsou 45x45 což je identické jako v B(p)ee. Norma uvádí, že sedák v 1. třídě by měl být minimálně 50x43. Za mne rovněž sesačky v A149 a AB349 jsou nejpohodlnější. Vůbec nechápu tenhle trednd dávat do 1. třídy "autobusové" sesle. Pohopím to ve dvojce, kde jde o výdělek, tudíž tam narvat co nejvíce sedaček je logické, ale jednička by měla být o nějaké prémiové kvalitě...
Me se ty aee140 vůbec nelíbí Tedka je nasazují i na EC fuj radči už ABmz
To je důvod, proč jsem přestal jezdit Metropolitanem, na rychlík jsou ještě ty Aee140 v pohodě, ale na EC s jízdní dobou skoro 7 hodin se moc nehodí.
@Pete Brandy buď rád že Metropolitanem nejezdíš😂14 dnů zpět jsem jela na jižní Moravu,dojedu do Břeclavi a říkám si proč tam je tak moc lidí na tom nádraží....No a Metropolitan +5h zpoždění 😂👌 Takže už ani mě tam nedostanou 😀
Vídám to bohužel často, jsou úplně přeplněné, zpožděné a věčně mimořádné řazení (často o vůz méně). Bohužel několikrát jsem musel řešit alternativu, většinou jedu railjetem do Břeclavi a pak přestup na Metropolitan až tam, ideálně MÁV soupravu, která má dvě 1. třídy..
@@jirkahermanova9349 taky jsem ho videl toho s 5 hodinovým zpožděním
@vlaky_matees tam ten den se něco šíleně pokazilo na tý trati protože všechny EC do Prahy neměly míň jak +3h zpoždění, takže jak říká Pete, Radši hezky railjetem a pohodička 😀