Regulagem de tucho mecânico ( motor Ap 1.8) ✔
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- nesse vídeo mostro como é feita a regulagem dos tuchos mecânicos do motor ap 1.8. qualquer dúvida deixem nós comentários.
deixa o like para ajudar nossa pequeno grande canal!
De todos vídeos que vi vc foi o melhor, não enrolou pra falar e fazer, trabalhei a mais de 35 anos atrás em retifica, retificador de motores, tô semas ferramentas que se usa na oficina, preciso regular o meu, queria ver como fazer em casa sem nada, só o calibre de lámina e o micrômetro, mais não vou tirar o comando, vou só levantar ele, meio trabalhoso mais com paciência dá certo, valeu irmão,fica com DEUS
Opa obrigado amigo, que bom que consegui te ajudar !!! Abraço.
Muito bom o vídeo mano, me tirou as dúvidas!!! Vou fazer no meu Gol e fazer um vídeo também pra ver se fica bom... Abraço!
Fico feliz em poder ajudar, isso manda vê aí no golzao!! Abraço!!!
Muito bom sua explicação meus parabéns muito meus parabéns
Obrigado Sergio, fico feliz em poder ajudar!
Utilidade pública 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Boa noite meu irmão tudo bem querido parabéns pelo vídeo
Olá Helio, um abraço meu querido, tudo de bom pra vc. Obrigado!
@@ramostico1986 Boa noite meu irmão obrigado por responder Deus te abençoe
Muito bom valeu amigo
Obrigado pelas informaçoes excelente video!!
Obrigado Matheus.
Só um conselho amigo, não gire o motor pelo comando. Pela engrenagem do virabrequin é o certo.
Obrigado pela dica!!!
Tmj! Vídeo bem explicado, mas achei bem chato de fazer. Kkkkkk
@@autan50 haha tem que estar com a paciência em dia pra fazer mesmo kkkk
só faltou um funcionamento antes e depois pra ver a diferença!
Esse procedimento é o mesmo pro verona AP 1.8 90?
Cara me dá uma ajuda,fiz cabeçote do meu Voyage em uma retifica aqui na minha cidade eles trocaram os guias de válvulas as todas as válvulas e os retentor peguei montei o cabeçote no motor o carro não pega de jeito nenhum fica pipocando pelo escapamento e pelo carburador já conferir ponto correia dentada de ignição, rotor o distribuidor tudo que imaginar , será que o defeito dele pode ser válvulas pressas? Me ajuda aí
Não sei se ja resolveu o problema, mas pode ser válvula sim ou como vc disse que ja verificou o ponto etc, ja verificou a sequência dos cabos de vela?
Como vc resolveu?? O meu está exatamente assim.
Depois que chegou da retifica, não pega de jeito nenhum...
Tem um vídeo dizendo q é para insistir na partida, para descarregar os tuchos..
Já resolvi sim, wra regulagem ,tinha válvula presa foi erro da retifica, passa calibrador de lâmina e confere as medidas, das válvulas
No caso do cilindro 2 da admissão que ele já tem 0,25 de folga teria que colocar uma pastilha maior pra compensar esse aumento?
Isso mesmo! Tem que colocar uma pastilha 0.05 ou 0.10 maior do que a que está no lugar para ajustar a folga.
Boa noite mano , me explica melhor sobre a montagem dessas pastilhas , vc tirou as pastilhas correto, precisou ir em uma retífica neh, aí o rapaz já te entregou as pastilhas com as medidas corretas e vc montou na sua casa neh , só isso ?
Só pra eu entender aqui pq preciso fazer isso no meu ap 1.6 que está batendo tuchos tbm tendeu
Exatamente isso, mas faça os cálculos corretos pra quando for na retifica pegar as pastilhas com as medidas certas pra montar novamente.
Estou com dúvidas a respeito do micrômetro, existe a possibilidade de ligar com lixa d'água e colocar a parte voltada para baixo se eu usar um micrômetro de 100 reais?
Não entendi a parte da lixa d`agua. Quanto ao micrômetro, pode usar sim se estiver marcando corretamente as medidas.
Olá, amigo. Estou montando o motor do meu carro, mas não sou mecânico; estou na etapa de medição dos tuchos; encontrei 5 tuchos no escape e 5 na admissão fora de medidas; fazendo o remanejamento, 3 da admissão resolveram o problema de 3 no escape, mas preciso comprar 7 un, 2 para escape e 5 para admissão, porem estou encontrando dificuldade em entender as medidas, por exemplo, onde a folga tem que ser 0,30 está com 0,40, aí procurei no Mercado Livre e encontrei toneladas e com preços entre 40 e 70 reais, mas não consegui entender as medidas apresentadas pelos vendedores e les não me respondem a contento, por exemplo, tucho mecanico 3,015, o que significa essa medida? procurei no youtube por horas, assistindo mais de 30 videos, mas não encontrei essa explicação sobre medidas para que um leigo entenda. Obrigado.
Opa tudo bom? Então, na verdade não existe sobremedida para tuchos, todos eles tem que estar com a mesma medida ok. O seu problema ai deve estar nos alojamentos, alguns devem estar gastos fazendo com que o tucho fique "sambando". Eu recomendo vc levar o cabeçote em uma retifica para eles retificar os alojamentos para que todos fiquem iguais novamente. Compra um jogo de tucho novo e ficará 100% seu motor ai. Abraço
@@ramostico1986 cara... muito boa e a melhor solução a tua, mas aqui na minha região... jogo de copos novos mais de 1.000 reais, retífica, só pra olhar para o cabeçote 650 reais e quando acham que sub oficial da marinha ganha bem, passei por 7 mecanicos, cada um deixou um defeito e o ultimo cheguei andando com o carro, aí no dia seguinte tive que pagar um reboque e ainda dar 15 pro mecanico que estragou a parte eletrica eletronica, que eu mesmo tinha dado uma geral e ficou filé, pois sou tecnico em eletronica há 55 anos e o equipamento mais fácil de entender até agora é este chamado "carro", mas queria que um mecanico fizesse a parte mecanica, aí resolvi eu mesmo desmontar tudo e refazer do zero... já achei 7 defeitos, 6 roscas espanadas no cabeçote, 4 válvulas vazando na compressão, aí não dá!!! Solução que achei para as válvulas: até eu ter mais experiência, fiz isso aqui: czcams.com/users/shorts79khoZL-aqk
Amigo com o carro parado estoro a correia dentada . Motor ap 1.6 sera se vai fica caro para arrumar?
Teria que fazer uns testes pra ver se empenou válvula. Mas vc pode montar a correia nova e dar a partida, se ver que esta com ruido anormal empenou sim.
oi amigo meu carro e um uno Vivace posso mandar regular as válvulas e trocar os tuchos sem levar o carro pra retirar?
No seu caso os tuchos são hidráulicos, não necessita regular. A maioria dos Vivace é sempre comando gasto. Tem que desmontar pra ver certinho.
Como vc apertou os mancais? Usou torquímetro ou foi na chave mesmo??
Foi na chave mesmo, só toma cuidado pra não apertar demais. Se tiver um torquímetro seria ótimo.
@@ramostico1986 o meu ta desmontado, pensei q era tucho hidráulico pq ta batendo, mas é mecânico, não vai ter como fazer isso agora, vou ter que montar novamente.. meu problema é que tá bem riscado os colos do comando e cabeçote
Quando vc tirar os o comando vc tem que tirar e por nos mesmo geito que tirou?
Sim! O comando só encaixa de uma forma não tem como errar!! O que tem que Tomar cuidado é com os mancais, esses sim tem que colocar todos na mesma ordem e lado que foram retirados.
@@ramostico1986 muito obrigado amigo
Boa noite Amigos 👍👍 Meu dilema... Após 2 semana o carro parado na garagem sem dar partida. Resolvi fazer a substituição do óleo e Filtro no FDS. Mesma viscosidade ( somente marca diferente ) após isso, o carro não segura mais lenta, e funcionamento quadrado e esquentando muito rápido. A DE SER TUCHOS DESCARREGADO ??
Qual modelo do carro e ano?
@@ramostico1986 Santana 1.8 Mi Álcool Ano 2002 nenhum mecânico consegui indentificar o problema meu amigo
@@cydoalmeyda5877 seu motor ja é tucho hidráulico ( se estiver descarregado ele vai fazer um barulho de tec tec) em questão do esquentando rápido, veja se a válvula termostática não está travada fechada ou se esta com as no sistema de arrefecimento.
Agora dele estar funcionando quadrado teria que averiguar (bicos,cabos de vela,vela,sensor da borboleta)
Fiz açentamento de valvulas no cabeço no meu 2.0 porém não fiz nunhuma regulagem e o meu motor esta fraco não sobe subidas sem embrear será q é tucho enforcado?
Que ano é o carro? É carburado ou injeção?
@@ramostico1986 91 carburado
@@Garagem80s tem vários fatores, vou citar alguns : motor fora de ponto, embreagem patinando (muito gasta já) , válvula de maxima do carburador entupida.
Então o meu motor Ap g4 1.6 2007 foi feito, colocaram tuchos novos mas não ajustaram essas tais pastilhas??? Por isso que o barulho é muito alto comparando quando original???
No seu caso não precisa regular pastilha, pois o AP do seu carro é cabeçote moderno onde não utiliza mais essas pastilhas. Se está fazendo muito barulho veja se a bomba de óleo está boa e o óleo que está utilizando é o correto pro seu motor.
@@ramostico1986 tudo normal... motor teve quebra de correia dentada, foi feito o motor trocado varias peças paralelas mas consideradas de primeira, só pode ser que tem que usar peças originais, nao é possivel!
O motor era silencioso, agora barulho igual a esses novos....
O bom de tudo é que o desempenho está muito top, desenvolve mais que antes, pisa e só falta voar. 👍🏻
Tem que ver certinho a causa do barulho, pode ser tucho ruim, cede do tucho com folga, falta de pressão de óleo, galeria de óleo que vai pro tucho entupida.
Amigão tenho um gol g3 1.6 moto ap 8 válvulas 2004/2005 ele tá batendo tucho ele tem regulagem ou não
Se o motor for original do carro, nao precisa de regular. Gol g3 já é cabeçote tucho hidráulico onde não precisa de regular, eles se auto-regulam sozinhos. Se esta fazendo barulho vou dar umas dicas do que pode ser:
-Bomba de óleo fraca
-Pescador da bomba entupido
-Óleo do motor fora do especificado
-Borra dentro dos canais de óleo (motor, cabeçote,tucho)
-Tucho com defeito
-Folga nas cedes dos tuchos.
Gol g3 rallaye tem como fazer regulagem de válvulas?
Esse não precisa, pois já é tucho hidráulico. Tuchos hidráulicos não precisam de regulagem.
Qual é essa mangueira da linha de combustível que tá usando?
Mangueiras da marca Balflex. São as melhores do mercado.
Meu carro tem 200 mil km qual óleo devo usar mais fino ou mais grosso?
Use sempre o recomendado de fabrica independente da quilometragem.
@@ramostico1986 mim tire outra dúvida meu carro tá batendo válvulas e um uno Vivace o carro posso mandar regular as valvulas e colocar um jogo de tuchos novos?
@@sidneyfernandes7471 olá Sidney, então esse defeito requer uma avaliação detalhada para ver por que esta batendo válvulas, pois a vários fatores que fazem com que o motor bata válvulas. Recomendo que vá em um mecânico de confiança para ele analisar o porque seu carro esta batendo válvulas e fazer a manutenção correta sem precisar ficar trocando peça a toa. Um abraço!
Esses tucho e o msm do G4 1.6 AP flex
Não, g4 ja usa tuchos hidráulicos. Não necessita de regular.
@@ramostico1986 então mais o meu é ano 2006 Parati treck field
@@cristianoneres3651 se esta fazendo barulho de tucho o seu problema é outro: óleo muito fino ou muito grosso, desgaste do próprio tucho, bomba de óleo fraca, canais de óleo do cabeçote entupido por borra, sede do tucho gasta.
@@ramostico1986 qual óleo devo usa ..
@@cristianoneres3651 5w40 é o recomendado.
Motores ap os tuchos são hidráulicos se não me engano.
AP CARBURADO É TUCHO MECÂNICO IGUAL ESSE DO VÍDEO AP INJETADO É TUCHO HIDRÁULICO
Cadê a partida mestre ?
O intuito do vídeo é mostrar o procedimento apenas 😁.
Que valor ficou as pastilhas ?
Fui em uma retifica de cabeçote e o rapaz não me cobrou nada, pois eles tinham bastante lá e é uma peça simples pra eles. Vá em uma retifica que vc pode ganhar também ou vão cobrar no máximo 5 reais cada pastilha.
Alguém já viu o carro quebrar essas pastilhas?
Sim, podem quebrar.
@@ramostico1986 e quebrar o suporte no bloco junto?