Спасибо! Душевно, мне понравилось! Спасибо Ютубу, что что позволяет прикоснуться к мечте. Мне уже 43, в пилоты поздно, просиживаю за монитором. Всегда смотрю подобные видео с волнением.
могли и раньше сообщить на самом деле. Недавно смотреть видео, там было жесткое касание ВПП и мгновенное принятие решения об уходе на второй. Там КВС сообищл буквально через 14 секунд после касания, как только набрал скорость и высоту более менее адекватную для управления. Вот это видео czcams.com/video/f_k-G6EAq6c/video.html
@@therod10n екипаш сообщает когда есть время. У лётчиков есть правило: aviate, navigate, communicate и только в етом порядке. Уход такое дело где много происходит в короткое время. Сначала самолёт должен бить стабилизованный, пилоты должны подготовить повторный заход и вме обговорить с диспетчером. Толко когда у екипажа все готово и есть время, можно работать с пассажироми.
Спасибо за видео! Очень нравятся дневные посадки из кабины пилотов с переговорами, приборной панелью, хорошей видимость посадки, без музыки, длительность не менее 5-7 минут, а лучше больше. Отдельная благодарность за посадку в Сыктывкаре. Очень приятно смотрится. Двигайтесь в том же направлении!
пилот вместо того чтобы сосредоточиться на посадке, снимает. Думаю рано или поздно случится авиакатастрофа из-за этого и вы поменяете свое мнение. А пока да, все классно..
@@egoregorovich9045 1. В плане топлива - не ноль. Некоторые даже на рулежке пытаются топливо экономить, а тут - взлетный и повторный заход. 2. Кто и где учит таких дебилов, которые не могут правильно написать "-тся" или "-ться"? Восемь лет учить русский и не суметь выучить 50 правил... Потом удивляются, что космические корабли падают. Недоумки, сцуко...
Тяжелейшая работа. Полоса такая маленькая. Идеальная рабочая атмосфера в кабине. А вообще пилоты должны весь полет помнить, что они в небе, а с него еще надо спуститься. Нельзя расслабляться в воздухе, а на земле необходимо постоянно учиться мастерству пилотирования. Спасибо!
@Berg Caliente Вы, батенька, русофоб 😝 Американцы, изучающие или по работе вынужденные ежедневно общаться на русском языке, наверное, изъясняются на чистейшем русском, без малейшего акцента 😂 Я уже не говорю о том, какой процент американцев владеет иностранными для них языками, но этот процент намного меньше, чем в России или где-либо ещё, не считая этнических носителей иностранных языков (китайцев, латиносов). Экстраполируя предложенную вами прямую зависимость между знанием иностранных языков и уровнем трудолюбия и интеллекта, делаем вывод, что поскольку среднестатистические американцы гораздо реже доводят до совершенства знание иностранных языков, они намного ленивее и тупее тех, для кого английский язык не является родным. Заранее прошу прощения, что подпалил вам пердачок, отозвавшись о святых для вас американцах столь неподобострастно 🙏
Олег у вас такая работа офигенная.Честно сказать вы большой молодец,что достигли таких высот.Ваши родители должно быть вами гордятся,мне вот 17 лет ,тоже всё каждый день занимаюсь спортом,и тренирую зрение,готовлюсь к егэ по физике,математике,но вот собираюсь через 2 года в Ульяновское поступать)
Сами пилоты рассказывали, что именно такое "летмиспикфроммайхарт" произношение и должно быть. Смысл и содержание переговоров не искажается разными акцентами.
@@Vadik11111 надо говорить, что бы тебя все поняли, а не уважали. Вот хороший пример дебильного диспа-радиодиджея - czcams.com/video/picf7sPEhi8/video.html. А со своим гарвардски-оксфордским акцентом пусть перед девкам на дискотека выделываются
@@AndyUrologist нет. Это так называемый "авиационные английский", отличающийся от классического. Допустим в английском: one, two, three в авиационном: one, two, tri - как уже выше сказали, для того, чтобы было понятно. Пилот не филолог, его задача безопасность пассажиров.
@drunk in Boston я в начале 90-х начинал в родном ерафлоте..и даже на химии в семейниках бомбил..бывало даже по пачке беломора заходили..под шторками..
Не с Вами мы летели из Сыктывкара, когда заглох левый двигатель и мы до Питера тянули на одном. Стюардессы были бледны)))), поддерживал как мог. Вроде 2014 год
Пффф...Процитирую Шнура: "Сгорели Питер и Москва...а дома ждали россияне, пока остынут кирпичи" Че ты мне тут загоняешь про две зажравшихся цитадели скопищ понаехавших и воров? Я про обычных россиян говорю, про людей, которых не опошлили эти сраные столицы
Ребят, а в чем прикол с аплодисментами? Я много слышал, что это не комильфо, но почему? Я хотел как-то похлопать после посадки в Новосибе (посадка в сильный снегопад), но подруга мне сказала: "даже не думай этого делать", причем с каким-то остервенением. Лично я нейтрально отношусь к этой традиции.
Я после такой же посадки из за ухода резкого на второй круг наверное больше никогда летать не стану, сильный ветер несколько попыток снижения и у меня стресс и страх разбиться с двумя маленькими детьми(((( до этого более 50 полетов
Всегда летала а/к Нордавия, когда у неё были прямые рейсы Волгоград - Санкт-Петербург. Вообще люблю их, пилоты просто супер! Посадка всегда мягкая, а взлёт всегда незаметный ! Очень огорчилась, когда отменили этот рейс :-( А на второй ушли, скорее всего полоса была занята, такое бывает.
Посмотрите поиском на ютубе видео Pilot-Igor ,КВС Воеng 747-400 Игорь Нестеров,вот где спокойно и произношение респект. А тут суетливость, спешка! Все люди разные и способности индивидуальны,но стремиться к лучшему ВСЕГДА необходимо.
Igor k вот именно! Не зря я все время боюсь летать! Проводочек один от этой кучки отсоединится незаметно-и-готово! ещё один самолёт свалился! Будут в черных ящиках копаться,искать. А причина-вот она,на всеобщем обозрении! Да это у нас так принято,авось,как нибудь,мож не рухнем.
Спасибо! Душевно, мне понравилось!
Спасибо Ютубу, что что позволяет прикоснуться к мечте. Мне уже 43, в пилоты поздно, просиживаю за монитором. Всегда смотрю подобные видео с волнением.
Спасибо! а в каком документе указаны ограничение по возрасту? было бы желание!
@@user-kr5wp3vq2q Было бы здоровье... Спасибо за видео!
олег иванов ограничений по возрасту нет. У нас учиться 50ти летний дядька
@@Ivanich198312 увы, здоровье благополучно профукано. Остаётся только видюшки смотреть. :(
олег иванов было бы зрение, я про себя(
Спасибо, что пассажирам сообщаете! Нет ничего успокоительней уверенного голоса КВС!
могли и раньше сообщить на самом деле. Недавно смотреть видео, там было жесткое касание ВПП и мгновенное принятие решения об уходе на второй. Там КВС сообищл буквально через 14 секунд после касания, как только набрал скорость и высоту более менее адекватную для управления. Вот это видео czcams.com/video/f_k-G6EAq6c/video.html
@@therod10n екипаш сообщает когда есть время. У лётчиков есть правило: aviate, navigate, communicate и только в етом порядке.
Уход такое дело где много происходит в короткое время. Сначала самолёт должен бить стабилизованный, пилоты должны подготовить повторный заход и вме обговорить с диспетчером. Толко когда у екипажа все готово и есть время, можно работать с пассажироми.
Спасибо за видео! Очень нравятся дневные посадки из кабины пилотов с переговорами, приборной панелью, хорошей видимость посадки, без музыки, длительность не менее 5-7 минут, а лучше больше. Отдельная благодарность за посадку в Сыктывкаре. Очень приятно смотрится. Двигайтесь в том же направлении!
Спасибо за отличное видео от первого лица! Голос пилота уже узнаваем.Долгих лет лётной жизни экипажу!!!
Молодцы - похлопал! После таких видео понимаешь, что большинство пилотов все таки профессионалы высокого класса!
не сомневайтесь, так и есть. Спасибо!
Замечательное видео! Нравится, что показываете с разных ракурсов: приборы, вид из разных окошек, крылья глазами пилота.
пилот вместо того чтобы сосредоточиться на посадке, снимает. Думаю рано или поздно случится авиакатастрофа из-за этого и вы поменяете свое мнение. А пока да, все классно..
Ваши видео просто отличные! Спасибо, что выкладываете и отдельное спасибо за оригинальный звук!
Спасибо!
+олег, дорого ли обходится для авиакомпании подобный уход на второй?
Egor Egorovich, серьёзно? При уходе на второй двигатели перестают расходовать топливо?
@@egoregorovich9045 1. В плане топлива - не ноль. Некоторые даже на рулежке пытаются топливо экономить, а тут - взлетный и повторный заход.
2. Кто и где учит таких дебилов, которые не могут правильно написать "-тся" или "-ться"? Восемь лет учить русский и не суметь выучить 50 правил... Потом удивляются, что космические корабли падают. Недоумки, сцуко...
Супер! Видео! Слов нет! Одни эмоции и междометия! Аж сердце защемило!!!
Тяжелейшая работа. Полоса такая маленькая.
Идеальная рабочая атмосфера в кабине.
А вообще пилоты должны весь полет помнить, что они в небе, а с него еще надо спуститься.
Нельзя расслабляться в воздухе, а на земле необходимо постоянно учиться мастерству пилотирования.
Спасибо!
Норм полоса в Пулково
Олег, моё уважение тебе. Все видео - просто КЛАСС. Давно подписан, всегда смотрю, поражён мастерству. Браво!!!
Шикарный английский - практически без акцента !
Это настоящий "Русский" английский...
Школа имени Мутко)
Дядя про авиационный английский слышал? - не не слыхал.
Существует британский английский, существует американский английский. А есть русские английский!))
@Berg Caliente
Вы, батенька, русофоб 😝 Американцы, изучающие или по работе вынужденные ежедневно общаться на русском языке, наверное, изъясняются на чистейшем русском, без малейшего акцента 😂 Я уже не говорю о том, какой процент американцев владеет иностранными для них языками, но этот процент намного меньше, чем в России или где-либо ещё, не считая этнических носителей иностранных языков (китайцев, латиносов). Экстраполируя предложенную вами прямую зависимость между знанием иностранных языков и уровнем трудолюбия и интеллекта, делаем вывод, что поскольку среднестатистические американцы гораздо реже доводят до совершенства знание иностранных языков, они намного ленивее и тупее тех, для кого английский язык не является родным. Заранее прошу прощения, что подпалил вам пердачок, отозвавшись о святых для вас американцах столь неподобострастно 🙏
вау пилоты молодцы всегда интересно было что будет если мы уйдём на второй круг, оказывается это не так уж и страшно
Какая красота из кабины! Спасибо.
Видно как нежно приземлил. Восхищаюсь пилотами
все на автоматах плюс на камере стабилизация. это не ту134
Очень круто!))) Спасибо за великолепное видео!)
Столько приборов..блин..разберись там в этом. Высший пилотаж ❤❤
Олег у вас такая работа офигенная.Честно сказать вы большой молодец,что достигли таких высот.Ваши родители должно быть вами гордятся,мне вот 17 лет ,тоже всё каждый день занимаюсь спортом,и тренирую зрение,готовлюсь к егэ по физике,математике,но вот собираюсь через 2 года в Ульяновское поступать)
Удачи, я очень рад что вы прилагаете максимум усилий, я уверен у вас все получиться!
Как успехи?
Ну как успехи?)
@@nikitnv хреново 😂
Спасибо ребятки))) Вырос на аэродроме, но в небо так и не пустили......Отец летал, брат ещё летает.....
Красивый полёт 👍🏿
Здоровья вам и вашим близким ,спасибо
Сам не хворай, ёптвою
Красиво .😢
триммер брякает -как будто ведра по кабине летают)))
стабилизация автопилота
czcams.com/video/bMatZxOU34k/video.html тут похлеще будет )))
czcams.com/video/bMatZxOU34k/video.html
Зуммер вообще то. Триммер - это вообще другая степь)
Ну тут именно триммер брякал
Эх, даже у каждого аэропорта свой запах! Питер... Класс!
Я вот смотрю на взлетно-посадочной разметка прерывистая! Обгонять можно!!? ))
Encounter да не нужно иначе начальник их так отебнет что они и без самолета не плохо полетят😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂🤣
Там камеры уже давно стоят, больше 90 ехать нельзя, всем пилотам стали квитанции приходить
Там разметка 1,6 значит скоро сплошняк ,жди ментов в засаде
Можно. Только сначала пешеходов пропустить на торце.
Главное, зимой на лысой резине не садиться. Недавно с югов самолёт сел, а резина лысая. Хорошо гаишники уже уехали
Сами пилоты рассказывали, что именно такое "летмиспикфроммайхарт" произношение и должно быть. Смысл и содержание переговоров не искажается разными акцентами.
Да ну? А англоговорящие когда такой английский слышат кирпичами не срут? Это ж как раз махровый русский акцент
@Азбука ты можешь говорить как угодно но если хочешь уважения то надо стараться! Это писец а не язык))
@@Vadik11111 надо говорить, что бы тебя все поняли, а не уважали. Вот хороший пример дебильного диспа-радиодиджея - czcams.com/video/picf7sPEhi8/video.html. А со своим гарвардски-оксфордским акцентом пусть перед девкам на дискотека выделываются
@@JohnDoe-js3vh Ты прав, бро! Пассажиры не понимают о чем ты, потому и понтуются.
@@AndyUrologist нет. Это так называемый "авиационные английский", отличающийся от классического. Допустим в английском: one, two, three в авиационном: one, two, tri - как уже выше сказали, для того, чтобы было понятно. Пилот не филолог, его задача безопасность пассажиров.
спид пазишен акей
ахахахах))
Круто, удачи вам!
Мягкая посадка, супер!!!
Моментальное принятие решения.. Движение по полосе - уходим на второй круг.
красава! респект .
но,чуть подтряхивает, в заднем правом шасси 'внутряк' спустил. )))))
спик фром май херт
@drunk in Boston в мое время,по СПУ, исключительно на авиационном мате переговаривались
@drunk in Boston я в начале 90-х начинал в родном ерафлоте..и даже на химии в семейниках бомбил..бывало даже по пачке беломора заходили..под шторками..
@drunk in Boston Прикольно, но у всех же разный акцент, зачем они такое рекомендуют
@drunk in Boston Сейчас я бизнесмен,среднего пошиба и пенсионер до кучи..на картошке с салом заработал..
@drunk in Boston нет..не довелось
Недавно летел в Грозный из Москвы. Так мы с третьей попытки сели. Туманищще было.
Спасибо за отличное видео!
Спасибо!
какая авиакомпания?
нордавиа
олег иванов а вы сами откуда?
Лучший английский который я когда либо слышала
Английский на высоте, особенно в конце))))произношение как в школе ... Сиксти))
Красивый полет!!!
красота!
Красава. Без лишнего пафоса
Не с Вами мы летели из Сыктывкара, когда заглох левый двигатель и мы до Питера тянули на одном. Стюардессы были бледны)))), поддерживал как мог. Вроде 2014 год
Так мягко посадил. Браво )
Главное руд на 20-ти футах начинать плавно уводить в ноль
Хочешь полетать со мной?
Какая мягкая посадка!
квс молодец!!!! ещё и до нас донёс инфу
Такие же пучки проводов под панелью торчат,как на наших ВАЗ-ах)))
И возраст может быть сопоставим.... только для бобика в отличие от тазика 26 лет , можно сказать, "самый расцвет сил".
Походу в автовазе выпускали
А как ты думаешь самолёт заводят?)
Ну и че? Летит же!
Отлично! Спасибо!
С таким дяденькой хорошо учиться наверное.
пассажиры оказывается зря хлопают, их все равно не слышно
В цирке петросянам хлопают, а тут при выходе из самолета за такую профессию руки каждому члену экипажа пожимать должны
Для сведения, в Питере давно никто уже не хлопает, как и в Москве. Если только единичные индивидуумы.
Пффф...Процитирую Шнура: "Сгорели Питер и Москва...а дома ждали россияне, пока остынут кирпичи" Че ты мне тут загоняешь про две зажравшихся цитадели скопищ понаехавших и воров? Я про обычных россиян говорю, про людей, которых не опошлили эти сраные столицы
А что другие профессии менее достойны?
Ребят, а в чем прикол с аплодисментами? Я много слышал, что это не комильфо, но почему? Я хотел как-то похлопать после посадки в Новосибе (посадка в сильный снегопад), но подруга мне сказала: "даже не думай этого делать", причем с каким-то остервенением. Лично я нейтрально отношусь к этой традиции.
Представляю, как ахреневали от страха в салоне, когда на второй круг уходили
В салоне это не так явно чувствуется.
даже и не заметили
Я после такой же посадки из за ухода резкого на второй круг наверное больше никогда летать не стану, сильный ветер несколько попыток снижения и у меня стресс и страх разбиться с двумя маленькими детьми(((( до этого более 50 полетов
Это и страшно, и прекрасно одновременно.
@@efimkasolod2456 Такое лечится знаниями. Если разобраться в работе, почитать, как всё устроено - боязни не будет :)
СПАСИБО АВТОРУ.
Спасибо большое!
Тога! Товарищ пилот, там где-то на эшелоне моя мечта летает, передавайте привет!)
Всегда летала а/к Нордавия, когда у неё были прямые рейсы Волгоград - Санкт-Петербург. Вообще люблю их, пилоты просто супер! Посадка всегда мягкая, а взлёт всегда незаметный ! Очень огорчилась, когда отменили этот рейс :-( А на второй ушли, скорее всего полоса была занята, такое бывает.
спасибо за видео.
Супер, плохо что я себя не слышу когда давление 1000атм,😝
Кабина как в Газели первого выпуска, без слёз не взглянешь.
Жесткий пластик на панели не куплю
И дворники какие то колхозные
Возможно еще запрет на рег действия висит, нужно проверять=D
Я думаю пробег еще большой, можно на капиталку попасть.
Конкретно эта машина 29.7 лет, слишком старая, по птсу 5й хозяин уже
@@sikverb ВЫ ВСЕ ВРЁТЕ !! БЕРИТЕ - НЕДОРОГО ПРОДАЁЦЦА :)
Красавчик - профи!
Диспетчера в Пулково душевные...Вася, пока....и тдСлушаю в сети
Красота
Мечта каждого,стать пилотом.
Нееет. Не каждого
Не устаю восторгаться работой пилотов
Отличная посадка.
мягко посадил...
Обычно
Интересные ролики
6:00 - на лобовом стекле два пятна - так и тянется рука на мониторе их вытереть )
молодцы!
Отлично!
Классная работа)))
Хорошо, что птицы не знают, что самолёты их боятся.
Оху...но просто , 🔥🔥🔥🔥🔥пилоты 😊😊😊
Подскажите, почему дворники при заходе на посадку приняли другое положение?
Пилот не парится не счёт произношения... И, ведь, правильно делает!
После касания все похлопали )))
Да,английский у вас на уровне!
Прикольно камеру прямо на мой гараж в лигово направили.
))) и будку моей собаки видно ...)
Ахренеть выдержка...
Ревёса анлок
класс
Блестяще
9:57 тень от самолёта 😁
У вас было такое: "Ракета справа. Выполняю уклон налево"?
Всё четко, спокойно, приятно посмотреть на работу
Посмотрите поиском на ютубе видео Pilot-Igor ,КВС Воеng 747-400 Игорь Нестеров,вот где спокойно и произношение респект. А тут суетливость, спешка! Все люди разные и способности индивидуальны,но стремиться к лучшему ВСЕГДА необходимо.
czcams.com/video/qKiwQVHH6ZY/video.html вот это видео и образец КВС инструктора бывшего ТРАНС- Эйр ,спокойно,красиво,сейчас работает в АК Европа эйр
Ви ливс ин май хард, май френдс😂
ай хев кантрол, бат май инглиш мейк ю край)
Спинка кресла в вертикальном положении была?
Провода у стекла лобового к радар-детектору идут? Что бы штрафы за превышения не приходили?)))
Можно было бы компакт диск повесить ))
Мутко напомнил
Любо дорого смотреть!
Ага, и самолёт сажают, и камерой снимают. И причёску наверное поправляют. Всё для безопасности...
Valerij Nadoff в машине же катаются с регистраторами, самолет в миллион раз безопаснее автомобиля будет...
👍👍👍
Аэрофобы занегодуют увидев скрутки проводов под панелью
Igor k вот именно! Не зря я все время боюсь летать! Проводочек один от этой кучки отсоединится незаметно-и-готово! ещё один самолёт свалился! Будут в черных ящиках копаться,искать. А причина-вот она,на всеобщем обозрении! Да это у нас так принято,авось,как нибудь,мож не рухнем.
или перфекционист))))
Вы лучше в маршрутках с подозрительными гастарбайтерами за рулём бойтесь ездить.
Угнали))))
Crank Puller точно!👍
0:10 слева(11 часов)сигнальные огни -партизаны?))
Под конец думал сядет на трверс. Професионально. Часто клют носом перед полосой, особенно Пулково и шарик.
А из за чего на второй круг ушли??
А что случилось,почему ушли на второй заход на посадку??
2.50 дворники заработали, я аж вздрогнула от неожиданности😨😂
Объясните! не пойму зачем на второй уходили? что не так? из-за птиц?
Пулково-Вышка : "Перелет птиц" 4:55 + Движение на полосе" 5:01
спасибо
allien wolf спасибо
Смог понять только ,что на полосе, очень неразборчиво! Germesus, спасибо за пояснение!
Потому что пилотам надо отрабатывать повторный заход. Пока погода хорошая.
Эти парни на телеге едут?
А провода на изоленте это норм? У меня в машине проводка намного лучше проложена.
Крутота!!!
Какая-то суета в кабине... Видимость хорошая, почему на второй круг? Я так и не понял.
Красивый вид плоской земли)))
Друзья! Я не понял - из-за чего уходит на второй? Разъясните, пожалуйста!
Федерация РФПР-RUSF Информация с вышки о птицах и движении на полосе.