☆通勤ラッシュ☆ JR利用者27万人の巨大駅！15両長編成が都心へ大量輸送 横須賀総武快速、中央総武緩行線【JR船橋駅】千葉県船橋市
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2024
- 本日もご視聴誠に有難うございます。
今回は激しい混雑の船橋駅のご紹介です。
とはいえ総武快速線の絶大な輸送力によって混雑（乗車率）は極めて緩め！
少ないダイヤで大量輸送を行う総武本線【船橋駅】をご覧下さい。
横須賀総武快速線 7：28 通勤快速 大船行き
中央総武緩行線 8：23 三鷹行き まで
【関連動画】
・通勤ラッシュ 乗車率180％越え！ 横須賀線＆湘南新宿ライン【武蔵小杉駅】神奈川県川崎市
• 通勤ラッシュ 乗車率180％越え！ 横須賀線...
・通勤ラッシュデビュー作品 【通勤ラッシュ】総武線《新小岩、錦糸町、浅草橋、秋葉原》首都圏混雑第3位路線 東京都葛飾区、墨田区、台東区、千代田区
• 【通勤ラッシュ】総武線《新小岩、錦糸町、浅草...
・国内最強混雑路線【通勤ラッシュ】東西線 門前仲町・木場 東京都江東区
• 国内最強混雑路線【通勤ラッシュ】東西線 門前...
▼【マスク/混雑路線・駅紹介チャンネル関連動画】
/ @maskchannel777
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
◆Twitterフォロ（リクエスト等）はこちらよりお待ち致しております。
/ masktravels
---------------------------------------------------------------------------------------------------
◆コミュニティーよりアンケートや進捗情報紹介も行ってます。
良かったら覗いてみて下さい。
/ @maskchannel777
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
☆自己紹介☆
当チャンネルをご視聴下さいまして有難うございます。
このチャンネルは首都圏を中心に混雑していると思われる路線、駅を鉄道のダイヤと見比べ通勤時間帯に重ね合わせ通勤ラッシュを検証していくマニアックな動画です。
暇つぶし、この先のお引越し、転勤、帰省、観光等様々な分野においてご活用いただける様
動画を作成しております。しかし至らない点も多数ございます為、視聴者皆様と共にチャンネル拡大を目指し日々励んでおります。
撮影は基本的に毎週【金曜日】に行い、土曜日に投稿するスタイルで活動しております。
たくさんのコメント、紹介して欲しい駅や路線もリクエストとしてお受け致しておりますが、体がひとつしかない為限界はございます。
皆様のご理解とご協力をお願い致します。
※駆け込み乗車はおやめください。
※次の電車をご利用ください。
※お荷物をお引き下さい
＃通勤ラッシュ
＃総武本線
＃船橋駅
◆サブチャンネル【マスク２ セカンダリーチャンネル】◆も宜しくお願いします(^J^)
czcams.com/channels/rAZl7Mr0guQciia5qF4Onw.html?view_as=subscriber
▼Twitter活動も行っています。撮影当日のリアルタイム混雑などご紹介することも有りますので、もし宜しければフォロもお待ち致しております。
twitter.com/Commuting_rush
最寄り駅ですわ、ありがとうございます。
船橋は朝は常にホームに何かいる。休日の昼は快速の本数が少ない
船橋市は政令指定都市を除けば人口が1番多いらしいので混雑は必然ですね
15両編成の輸送力の威力を発揮しても乗車率が高いのがすごい
なじみのない駅の朝の様子が見られるのはなんとも嬉しいものです。
次の動画も期待しております。
なんか突然俺の最寄りがおすすめに出てきてつい見てしまったぞ
それ
この船橋の混雑より快速が止まらない西船橋の方が利用者多いとか西船橋エグすぎですね
千葉の鉄道は舐めたらあかん…
京成線の京成津田沼駅をお願いします。総武線の津田沼駅とは離れていますが、新京成線や千葉方面との乗換駅なのでラッシュ時間帯は混んでいます。特に上りの優等列車が酷いです。既に混雑した状態で到着し、更に多くの人が乗り込んでくるのですし詰め状態になっています。あと意外にも千葉方面も混雑しています。
毎日、落花生王国 八街→佐倉→東京→外苑前と通勤しています。
普段は船橋7時55分発東京行きです。
快速で空いていたのは、津田沼始発を撮影したのだと思います。
船橋だとあえて津田沼始発を選ぶ人もいます。
総武快速は意外と東京止まりが多いので、品川行きや逗子行きは混みます。
成田空港始発が空いていたのは、私が乗ってる東京行きの続行なので、四街道、都賀の乗客を分散して運んでいるからだと思います。
各停が空いていたのは、あの時間だと大手町、神田、日本橋界隈の始業9時に間に合わないからだと思います。
確かに各停の撮影時間は8:30近くでしたから、始業には間に合いませんよね💦
ええ？！八街からって、朝何時に家を出ているんですか....？
忙しいときは始発5時37分か、6時19分の特急しおさい。
普段は6時48分で佐倉乗り換え。
Door to Doorで2時間以上かかります😓😓😓
@@user-kc7pp1xj9l ひえぇ...しかも座りたいなら佐倉ダッシュもありますもんね...
6時48分は、品川行き快速への「佐倉ダッシュ」が醜いです。
私は一度後ろから押されて転倒し5針縫う怪我をしたので、次の佐原始発の東京行きに乗ります。
佐倉で基本編成11両を連結するので、座って東京駅まで通勤しています。
混んでくるのはこの先市川や新小岩からなんだなということですねぇ、それでも混雑率は昔より下がっていってます
房総の利用客が多い駅通ってきてもこの混雑の少なさ だいたい1度千葉駅や蘇我駅で空いてしまうものですね
鎌取や蘇我から東京駅に行くのであれば京葉線通勤快速に乗っていくんだと思いますね😇
総武快速も総武緩行も新小岩超えてからだな本番は
船橋市民はこの時間帯に総武緩行線に乗るならあえて西船橋から乗るんだぜ？西船橋始発を使いこなしてこその船橋市民
確かに、船橋から各駅乗る時は、西船から3本くらい行った後の始発に椅子取りゲームして乗ってましたね。2001年から2009年ごろの通勤利用でした。
船橋市民です。わが街の誇りです。
果たして誇って良いものなのか･･･
いつも家探しで最寄り駅の混雑具合を参考にさせてもらっています！嬉しいです💓
撮影お疲れ様です！横須賀総武快速線は自分は1番好きな列車です！そして船橋は津田さんなんで貴重なアナウンスだなとも思いました笑
千葉より成田線・総武本線・外房線・内房線・東金線寄りの利用者は千葉駅でも結構降りそうですね
輸送力というパワーワードw
いや、むしろ東西線はまだ西船橋過ぎてない段階であの混み具合という時点で恐ろしい。東陽町来たらどうなるか…
毎回楽しく拝見させて頂いています。これからも頑張ってください🐶
投稿お疲れ様です！
有り難うございます😀
船橋から乗ってくる人の多くは京成からの乗り換え客なのだと思います。京成は船橋まで大混雑してますので…
私が大学生から13年間過ごした街です。10年前に静岡に戻ったもので、相変わらず混雑しているのが見れてうれしいです。いつも快速0801ごろの東京行きを利用してたので、通勤快速を乗る機会は少なかったのですが、乗れた時は得した気分でした。
クリスマスディズニーの舞浜駅の閉園時間帯めちゃくちゃ混雑すると。
ネズミの耳をつけたリア充が
沢山乗ってきますよねw
お疲れ様です。
私は、JR総武快速・横須賀線の保土ヶ谷駅もかなりの地獄絵図になるのではないかと思います。
また、横浜駅（総武快速・横須賀線又は東海道線）も地獄絵図が撮れるのでは無いかと思います。
この前のコミニュティの投稿にJR船橋駅 横須賀・総武快速線をリクエストしました！ ありがとうございました😊
数年前までこの電車で船橋→新橋まで通勤してました。混雑率は都心に向かう路線の中ではマシな方ですが、朝は乗り切れなくて1本待つ事もザラにありました。15両と言っても2両はグリーン車なのと普通車にボックスシートの車両があるので、輸送力はその分割り引く必要があります。
市川や新小岩からの利用者はいかがでしたか？
船橋の利用者に比べるとかなり少なかったです。と言っても降りる人より乗る人の方が多いので混雑率は少し上がります。錦糸町で新宿方面に行く人が緩行線に乗り換えるので、一気に混雑率が下がります。3日に1度は座れてたと思います。
7から7時半くらいの新小岩〜錦糸町辺りが総武快速の混雑のピークだと思います
新小岩～錦糸町なら7時～7時半じゃなくて8時前後だと思うぞ
東武東上線 朝霞台、志木、ふじみ野、川越辺りの紹介をお願いします！
いつも楽しみに見させてもらってます(*^^*) マスクさんの解説 とってもハッキリと分かりやすいと思います。電車に詳しくない私でも楽しく見れます(*^^*) 15両編成ってどんなんだろう～(^_^; 凄いんでしょうね～
12月20日で学生が休みになるから、月曜日から空くかもしれませんね。
外房線と相模線朝ラッシュも予想を覆す混雑で楽しいですけどね。
朝6時台の鎌取いきましょー。
いつも動画お疲れ様です。田園都市線の長津田駅始発渋谷駅経由もかなりの混み具合ですよ！ぜひ機会があればよろしくお願いします。
コメントありがとうございます。
もちろん長津田はご紹介候補でございます。
今後にご期待くださいませ( ｀ー´)ノ
どの路線も私立の学校は冬休みに入っていたり、年明けからは高校3年生は殆ど登校しなかったりで、本当の混雑は春先まで、暫く見れないですね…。
いや〜15両編成の輸送力はスゲー！（小並感）なんかリクエストしてすみませんでした😥
そんなことないです。
色々な駅をご紹介するのが私の役目ですので😎
本八幡を紹介して下さい！！！
もっと混んでるかと思ってましたが若干余裕がある感じですね
市川とか新小岩のほうがより混雑するのでしょうか
総武快速線はE235系に置き換えたらオールロングシートになるので混雑がさらに減るかもしれないですね
体感的に総武線の過密エリアって船橋ー錦糸町間かなぁ？と感じます。
船橋より下りはあんまり混んでないのでは？
千葉北西部より下りエリアは意外と常磐線、北総線、京成線、東葉高速鉄道、京葉線とで分散型されているかもしれませんね。
下りも時間帯によっては混んでいます。というのもそもそも本数が少なすぎるのが原因なんですけどね…。
津田沼より先に行く快速が船橋発で7:19(君津)→7:35(成田空港)→7:41(君津)→7:54(千葉)→8:12(千葉)と上りピーク時は15分開くのもザラです。
特に7:35は千葉から佐倉方面がかなり運転間隔が広がる(この列車は55分発でその前は32分発と23分も開く)からか、稲毛の時点で激込みです。
船橋駅でこの混雑なら…
より都心に近い新小岩駅を快速線のみ、緩行線のみで2日に分けて撮影してもいいかもしれませんね！
降りる客は少なそうで、リクエストします。
快速線だと船橋駅でかなり詰め込んだ状態、それで更に錦糸町駅までに詰め込むので、いい絵が撮れるかもしれません。
また、都心に近づけば近づくほど快速を使うメリットが少なくなるので、あらかじめ各駅停車に乗って空いてる車両に乗ったほうが快適にいけるので…。
横須賀線と中央・総武緩行線が同じ駅で乗り換えれるんですね。便利ですけどややこしそうですね。行ったことないですがw
一応ですが、ここ（船橋）では中央緩行線ではなく、総武緩行線です。
御茶ノ水より西は中央緩行線、東は総武緩行線となっています。
分けて呼ぶのが面倒だということで、中央・総武緩行線と呼ばれることが多いです。
細かいことを言ってしまい申し訳ございませんです。
@@ks-ol8mp いえいえありがとうございます。関西人が知ったかぶってすみませんでした。
西と東で呼び方が違うんですね。勉強になります
よく見させて頂いてます。やはりどの路線もラッシュすごいですね。以前二子玉川駅を観察していましたが東急東横線の武蔵小杉駅や，田園都市線の溝の口駅も相当混んでいます。動画的には，武蔵小杉，や，溝の口は、かなり混んでる上にいろんな車両が直通してくるので見応えあると思います。是非この二駅お願いします。
ご視聴有り難うございます😀武蔵小杉や溝の口は混雑の三冠王ですもんねw
年開けましたら必ずご紹介させて頂きます。
ありがとうございます
東西線直通は西船橋で大変なことになります
東武の改札から階段を降りてJRの緩行線や快速に乗って学校に通いました。ラッシュ時は混んで大変でした。今となっては懐かしい思い出です。
西船橋が強いのはやっぱり東西線パワーでしょうかね？・・
本八幡も都営新宿線パワーありますもんね。
都心部に強い私鉄の始発駅はやっぱり利用者数多そうですね。
千葉から錦糸町は快速と各駅停車が並走してるので実質複々線ですね。
片方しかなかったらと思うと、、、(°д°)
1番後ろだからです。グリーン車のすぐ後ろとすぐ前と前方車両が混みます。7時半前から撮影しても、混雑具合いが見れると思います
初めまして。
船橋南口（京成側）のFACEビルに仕事で出入りしていたことがあります。
京成陣営のターミナルが遠回りの日暮里・上野公園、または銀座の裏を抜けながらなぜか新橋まで達してしまう浅草線という状況のため、京成から当駅で総武快速に乗り換える通勤客が多いので、南口の京成、北口の野田線からの乗り換えの波を感じられたことと思います。
声がハキハキしてて聞き取りやすいと思いました！（偉そうですみません）
チャンネル登録しました〜
偉そうになんてとんでもない！
お褒め頂き有難うございます。
これからもどうか、どうか宜しくお願いします。
Twitterも是非(^J^)
外房、内房の場合蘇我で京葉線に乗り換えて東京に向かう人が多いかもしれませんね
東京以南に向かう人が総武線を使ってるのかもしれませんね
なるほど。
その手が有りますね❗
駅自体は千葉駅より小さいけど利用者は千葉駅より多かったと思います！
総武快速はどこから来てるかによって混雑具合が違いすぎる。
成田の方からくるやつもあるし、千葉始発もあるし……。15両であのぐらいなら11とか10両にはしちゃまずいと思う。
各駅停車は亀戸からが混む
そして亀戸ー錦糸町辺りで前が詰まって止まる
船橋乗換の通勤ユーザーです
船橋の快速ホームの難点として、1番東京寄りの階段＆エスカレーターでさえ5号車(グリーン車)の目の前、すなわち東京方8両分(4号車〜増1号車)の場所に全く階段がないので、それより後ろに客が偏るんですよね
あとは総武快速のピークはユーザとしての感覚的には船橋場面で8時丁度前後ですね
私も総武快速乗りますが
津田沼始発が多いのでそれ狙って乗る人多いです。船橋 市川 新小岩でガッツリ乗りますね。船橋からはまだまだ余裕あるかもです
この時間帯は上り成田エクスプレスがまだ走っていない時間帯ですからね。
上りの初発が総武線内を通過するのは8:30過ぎですからね。
いつも混んでますよね・・船橋駅💦
放送事故はないのが視聴者にとってもベストです笑
7時51分発JR直通運転のメトロで船橋から西葛西まで通勤してますが、各停や快速と比べれば乗車率は低いですね
京王線には劣るかもしれませんが、西葛西の乗車率は高いと思いますのでお願いします！
余談ですが、ドア開いた瞬間直ぐに入ってくるので下車するのに一苦労です。
降車優先と怒った方がいいです( ｀ー´)ノ
京葉線民なので、京葉線の快速停車駅(新浦安や南船橋、海浜幕張駅)などを紹介して欲しいです！
放送事故という言葉に飲んでいたビール噴き出してしまいましたwww
丁寧な放送をする駅員さんがいる笑
最寄りな上に毎朝7時42分の品川行きで通勤しています。
空いてるところ狙いで車端寄りの10号車から11号車に乗りますが、ワンチャン吊革取れる程度の混雑です。増1号車とか増2号車と言った東京寄り端よりも空いてる気がします。
船橋駅の真髄は電車ではなく駅そのもの。
快速ホームは各駅停車よりも狭く、しかも階段は2本しかない。乗る客も多いが降りる客も多い。
乗車云々というよりホームに上がれたら仕事は終わったという感じです。
お疲れ様です！
船橋駅(各停)の混雑度を知りたいのならばエレベーター付近に立ってた方がわかりやすいかなと感じました
西船橋到着時点で付近にエスカレーターがあるのでそこ目当てでダァ前占領しようとする人がわざと発車ペル鳴り終わったギリギリで電車に乗り込む様子が見れると思いますよー(利用者より)
機会があったらまた動画待ってます〜
いつも楽しみにしています。
東京メトロ丸ノ内線と副都心線の新宿三丁目駅をお願いします。
階段が一方通行になっているのも注目すべき点かと。
いつもご視聴有難うございます。
是非前向きに検討してまいります(^J^)
今後とも応援宜しくお願い致します。
初コメ失礼します。
小田急の南新宿や京急の北品川、東上線の北池袋、西武池袋線の椎名町など、ターミナル駅の隣の閑散とした駅の朝ラッシュの様子を撮影してほしいです。
7:47
【【各駅停車を走る通勤快速】】
紛らわしいので、jr線内各停で地下鉄線内通快がいいですね。
船橋の東武と京成の乗降客数合わせても約21万人なのに、西船橋のメトロの乗降客数は29万人超えって…
メトロの利用者数多すぎやろ
東葉高速からの通し客も通算するからでは？
山手線の混雑お願いします。
同意
とにかく船橋は快速線のホームが狭い()
階段が後ろ寄りにある関係で、特に快速の8号車付近はパンパンですが、先頭までいけば割とスカスカなもんですね(^_^;)
千葉で降りる人も割と多いのも混雑率を下げているのかも…。
ちなみに、京葉線が出来る前は外房線・内房線の混雑を全て総武快速線が拾っていたので混雑率も300%と頭飛び抜けていたとか。
あとリクエストで、八千代台も見てみたいです。こちらも東葉高速鉄道が出来る前は死ぬほど混んでいたらしいですが、何より鎌取と同じで混雑率データがないんですよね…。とはいえ、京葉線と違い別路線でしかもクソ高い(例えば京成佐倉→大手町の場合、勝田台乗り換えで現金1200円、船橋・西船橋乗り換えで現金870円)ので混雑は期待できると思っていますが、もし船橋のような結果になってしまったらすみません()
本当それですｗ
狭いうえに容赦ない速度でNEXとか通過していきます！
恐ろしい～
東京7:00発のNEX3号、7:15発の5号、7:31発の7号に加え7:37発のしおさい1号もありますからね…。しかもあまりスピード落としませんし、人身事故起きないのかいつもヒヤヒヤします()
最近は京葉線も朝結構混みますよね。
昔総武線に偏ってた乗車率が分散してるのかな？と。
京葉線沿線もマンモスマンション増えてますもんね。
蘇我とか気になりますね！
船橋よりも下りエリアで混まない理由は
京成乗り換えだからじゃないですかね？
昔から京成の快速・特急と総武線の快速とで乗り換えできる駅として船橋駅が混んでましたからねぇ。
朝方の京成線の船橋駅はどんな感じなのでしょうかね・・・？
こうなってくるとあらゆる駅が気になりだします( ｀ー´)ノ
JRへの乗換客がドバーと降りていくらしいです。
ちなみに、成田線内始発の列車が距離の割に混まないのは、成田から通しでJRを使うより船橋まで京成線を使ったほうが安く済む(成田→東京まで、船橋まで京成なら950円、JR通しだと1170円と220円も違う)のと、佐倉は京成側が栄えていることが大きいと思います。
実質的には四街道からでしょう。
なるほどですね！京成を友好的に活用することでメリットも多いようですね🙄
アドバイス有り難うございます。
それと京成は快特がとにかく速い()
JR快速 成田7:12→船橋7:58
京成快特 京成成田7:11→京成船橋7:49
日中に至っては
成田13:14→船橋14:06
京成成田13:23→京成船橋13:58
と更に差が広がったり。これで運賃も安いならJRに勝ち目はないも同然でしょう。
小さい頃、町内会のバス旅行で「船橋ヘルスセンター」に行きました。
武蔵野線の西船橋駅撮影して欲しい。
去年とかTDL行くとき利用したけど、ホーム入場制限とかやってる
少し前ですが西船橋はご紹介しましたが、東西線混合でしたのでTDL参考動画になるかは微妙かもしれません。
至らない動画ですが、一応URLにてご案内させていただきます。
czcams.com/video/qoYj4TEOYt0/video.html
市川から先がかなり混みます総武線快速は
総武快速線って東京止まりあるのかー うちの沿線は上野止まりがあるなー
JR東日本の横須賀線と総武線快速と中央線と総武線各駅停車三鷹駅です。
大分楽になりましたか？
自分は113系時代も、253系が元気な時代、217系にも15年前位まで通勤通学してましたが、積み残し、なかなか乗れない…駅員さんが走りまくってる地獄ってのが毎日でした。
勝手な考えですが、速達性は京成は劣りますが、そのまま京成に乗ってく乗客も増えたのでは？と思いました。
7時台の前半（7:00〜7:15）の上り混雑率はどうでしょうか。
撮影お疲れ様です(｀･ω･´)ゞ15両は大きいですね！千葉方面はあまり利用しないのですがとても参考になりました。
いつも有難うございます
15両で足りない路線も有れば余ってしまう路線も存在しますので、編成とは難しい物ですね！
このE231系とE217系との並びがいつまで見れるのか…
船橋もとても混んでますね！
次の動画も期待しております。
総武線にE235が来るからね
山手線の大塚駅とかはどうでしょうか？3号車付近での降車が多くて面白いですよ
新鎌ヶ谷もそうだけど船橋も京成より東武のほうが乗降人員多いんですねえ
津田沼お願いします
東京までまだ遠いのでここで積み残しを出すぐらい満員になってるようだとこの先の駅で人を拾っていけませんね
新宿三丁目の池袋行きがかなり混んでるので紹介してほしいです
佐倉と四街道の間の物井が抜けてましたね(笑)
周りにコンビニすらない快速停車駅ですが(笑)
鎌取駅楽しみです！！
短縮して解説してしまいました💦
鎌取は地方のわりには混むよね。佐倉とかなんて佐倉ダッシュがあるからね。
佐倉ダッシュなんてものが存在するのですか？(＠_＠;)
@@maskchannel777 はい。総武本線の車両から東京方面の総武快速線に接続するためいっせいに乗り換え客がはしります
よかったら佐倉駅とかどうでしょうか？本当にマラソン大会ですよ(^-^)
因みに、総武快速線の混雑区間は市川からですね。
西船橋からの乗客を拾うので。
中央総武線各駅停車で一番大いい行き先は津田沼行きです
懐かしい
通勤快速なのに方向幕が総武線になってる
最寄り駅！
同じく！
西船橋駅が千葉駅や船橋駅より利用者数が多いのは、個人的に意外です()
乗車人員では 西船橋の方が多いですが、降車人員は船橋の方が多いとか聞いたことあります。
県内では西船橋、船橋、柏、千葉、松戸の順で利用者が多かったと思います(つくばエクスプレス開業前は柏が1位)。
千葉はホームは大きくても乗降客はそんなに多くはないです()
なんか東京駅と池袋、新宿の関係に似てますね。東京駅より池袋、新宿の方が乗降者数が多い
東京駅なんて名古屋とか横浜に負けてるしwww
TXなければ柏も楽しませてくれそうですねｗ
@@kankuri 柏はTXの開業によって野田線からの客を持ってかれましたからね…。でも柏駅って、1日の乗降客数がJRよりも東武の方が若干勝ってるんですよね。
柏の乗降客数は野田線よりJRの方が圧倒的に多いですよ。乗車人員と乗降人員をごっちゃにされているのではないでしょうか？あと、千葉駅は改札内の乗り換えが物凄く多いのでそれを加味すれば県下No.1のターミナル駅でしょう。
横浜線の長津田とかやんないんですか？
横浜線はご紹介したいと考えております😀
緩行線の地下鉄東西線乗り入れ、もしかすると廃止にしたいのかも。車齢20年で改造リニューアルなし、西船橋駅ナカ活性化で一旦降りてもらったほうがJRの利益になる、東葉高速鉄道の客数増加→乗り入れを東葉高速鉄道に1本化、可能性ゼロではないと私的に思う。
総武線は日本で1番｢長く｣通勤ラッシュが続く路線であり朝6時頃から既にラッシュが始まってます。
私は朝6時半頃の稲毛から乗ってますが既にこんな感じです
西武池袋線と同じ現象ですね。西武池袋線も5:00代後半から6:00代後半までがピークで7:30を過ぎるとすいてきちゃうですよね。総武線も早朝のわりには混んでますよね
@@user-uf8pw4on9p 西武池袋線も飯能を6時に出ても東京や永田町、品川辺りまで出るには結局2時間ぐらいかかってますからねぇ
総武線も君津、上総一ノ宮、成東、成田、鹿島神宮各所から直通列車が来ていますがどれも始発は5時頃とめちゃくちゃ早いんですよね
@@makunouti19 ちなみに西武池袋線って品川行くんですか？
@@user-uf8pw4on9p いえ、行きません…
山手線の東側って意味で例えただけです…有楽町とかの方が分かりやすかったですね、すみません😅
山手線の上野駅を紹介して下さい！！
船橋駅は、「船橋駅までは空いてるけど、船橋駅を境に混雑率が急上昇する」といっていいと思います。
15両あるからこそ捌いている、といっていいでしょう。このラッシュ時に11両があったらたまったもんじゃありません。
緩行線はというと、船橋駅は東西線直通は津田沼始発なのでガラガラ、快速線があるおかげで緩行線はここまではそこそこ、船橋からそれなりに、になるんでしょう。
錦糸町駅が大混雑するので、あえてそのひとつ手前で見たらどうでしょう？
京成は少し離れていますよ。改札出て5分ほど歩きます
こんばんは、15両編成だとボリュームが違いますね、グリーン車はダブルデッカーに成ってますが、グリーン券を買っても座れない現実が田舎者には恐怖を感じます、こらからE235系の新車が入るのそうですが普通車が全車ロングシートに成るそうで混雑は緩和されるするでしょうね。
ご視聴有り難うございます。
グリーンの定期券で通勤しても立ち乗りはざらだそうです💦毎月二万も三万も払ってばからしいとしかいようがないですよね。E235ロングシートは衝撃的でした。まさかセミクロスなくなるとは┐('～`;)┌
乗車の楽しみが薄れて行きますよ
武蔵小杉の混雑を考えたら仕方ないでしょう。
そもそも千葉以東でも快速が乗り入れる区間は比較的短い=乗車時間も割と短めなのになぜセミクロスつけなきゃいけないのか。
強いて成田空港の利用者なら必要だと思うかもしれないけど…。
@@kankuri
こんばんは、今はロングシート化はそんなに非難されないですね、私か415系500番台を最初に見た時の驚きは今でも覚えてますよ、113系や115系のロング改造は衝撃でしたね、長距離を走る横須賀線ー総武快速線はクロスシートも残して欲しいと思いますね。
放送事故めっちゃ笑った笑笑
常磐の松戸も放送事故でしたね。
春日部駅もお願いします
通学で利用してるからわかるけど、中野駅より混んでないから、放送事故になっちゃう〜 久喜駅から館林方面の列車は花咲徳栄の学生がいるから、ワンチャン混んでるかも？
総武快速に関しては新小岩を見るべきです！
船橋から本格的に混雑し、新小岩でMAXです
快速15両編成と言ってもグリーン車があるから実質13両編成では？