★壮絶 京葉線通快がヤバい★《外房線》の混雑が凄すぎる！【JR鎌取駅】千葉県千葉市
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- 本日もご視聴誠に有難うございます。
大変お待たせ致しました。リクエストも多数頂きましてありがとうございました。今回は私自身も楽しみでした外房線の鎌取駅の通勤ラッシュの様子をご覧ください。
京葉線回りと総武快速線周りの混雑の違いや、容赦なく混雑する各停の乗車率も面白いです。
前泊し早朝6：05～8：37まで2時間半の撮影をまとめました。
◆サブチャンネル開設しました◆良かったらのぞいてみて下さい
【マスク2 セカンダリーチャンネル】
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◆2019年12月にご紹介しました船橋駅の通勤ラッシュ
• ☆通勤ラッシュ☆ JR利用者27万人の巨大駅...
▼【マスク/混雑路線・駅紹介チャンネル関連動画】
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良かったら覗いてみて下さい。
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☆自己紹介☆
当チャンネルをご視聴下さいまして有難うございます。
このチャンネルは首都圏を中心に混雑していると思われる路線、駅を鉄道のダイヤと見比べ通勤時間帯に重ね合わせ通勤ラッシュを検証していくマニアックな動画です。
暇つぶし、この先のお引越し、転勤、帰省、観光等様々な分野においてご活用いただける様
動画を作成しております。しかし至らない点も多数ございます為、視聴者皆様と共にチャンネル拡大を目指し日々励んでおります。
撮影は基本的に毎週【金曜日】に行い、土曜日に投稿するスタイルで活動しております。
たくさんのコメント、紹介して欲しい駅や路線もリクエストとしてお受け致しておりますが、体がひとつしかない為限界はございます。
皆様のご理解とご協力をお願い致します。
※駆け込み乗車はおやめください。
※次の電車をご利用ください。
※お荷物をお引き下さい。
＃外房線
＃鎌取駅
＃通勤ラッシュ
◆サブチャンネル【マスク２ セカンダリーチャンネル】◆も宜しくお願いします(^J^)
czcams.com/channels/rAZl7Mr0guQciia5qF4Onw.html?view_as=subscriber
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twitter.com/Commuting_rush
外房線は鎌取と土気が宅地開発で利用者が増えたけど、外房線の本数は以前と大して変わっていません。もっと誉田始発を増やさないと鎌取の混雑は緩和しないでしょう。
8:38それはさすがに諦めろって...
(^^♪
若い女性だとあんな無理矢理でも乗せてもらえるね。オッサンだったら、車掌や駅係員から「お下がりください」って言われて乗せてくれずに発車するよ(笑)
fan gti jrは女に弱い
@@moguro1121 差別にも程があるだろ…
@@aqours1236 JRは女に弱い。確かにwww
13:28 リアルギロチンドア
ドアに挟まったカバンを取り除いた刹那！近くの人がドアを広げてくれたから良かったが、動画全般的に約３０年前の東京・某私鉄駅の殺人的ラッシュ光景となんら変わらない様な。
マジのギロチンじゃん
不覚にも笑ってしまいました…
www
足が挟まれた事があるけど、まあまあ痛かったからこれは普通に痛そう
撮影お疲れ様です。
きっとインターネットでこのように発信されなければ、外房線の混雑が世に知られることはなかったと思います。私は正直、外房線というとのんびりしたイメージがあったので度肝を抜かれました。
これをきっかけに改善されることを望みます。
本当にその通りですね。
多くの人に利便性やリスクを知っていただければと思います。
市原市ちはら台から鎌取駅に付く始発バスも知ってもらいたいです。駅に6時着ですが満員です。パンパンです(笑)。
鎌取は平成の30年で人口が激増したおゆみ野とちはら台からの通勤をほぼ一手に引き受けているのです。京成千原線は競争相手にもなりません・・
京成、座っていけて快適ですよ！
@@user-md2vo2sr4u おお…ここにも、京成千原線を避けて鎌取へ足を延ばしてる例を発見…（千原線のちはら台駅があるのに、運賃も運行形態もショボすぎて活かせてない）。 おゆみ野だけでなく、ちはら台まで鎌取駅の影響範囲なんですね… 京成千原線には頑張ってほしいものですよね。当の京成には改善のやる気がないみたいで… 市が違うので、てっきり、ちはら台の人は浜野駅とか内房線にはけるのかと思っていました（私はおゆみ野に居住経験がありますが、ちはら台のことまでは知りませんでした）。 貴重な情報ありがたいです
懐かしい映像ですね。
学生時代、毎日使ってました。
本数が少ないので、朝と帰りの時間帯の時刻表が頭に入っていました。
今や会社まで徒歩15分。
大変だったあの頃が懐かしい。
ありがとうございます
これは住むところを決めるのに役立つ
ここの駅は丸ノ内や新宿から遠いですよ😅
いや丸ノ内は総武直通と京葉直通で一本よ
なんなら新宿も乗り換え1回という
小笠原諸島ワイ、高みの見物
@@ヤコブ-l7v どこに通勤してるんだ(困惑)
鎌取駅では混んでおりますが、通勤快速は蘇我駅で半数以上降りるので、京葉線はガラガラになります。
また総武快速も蘇我駅や千葉駅で半数以上降りるのでガラガラになります。
ガラガラは言い過ぎ。通勤快速は次の蘇我で内房線の総武快速と連絡するので、相互にかなりの乗り換えがあります。でも、鎌取乗車でも蘇我では着席のチャンスはあります。
ガラガラといっても120～130%はあると思いますが…()
蘇我でガラガラになるならわざわざ快速や通勤快速に乗らず比較的空いてる各停に乗ればいいだけなんですが
@@user-tn8ro3tx7h 隣の蘇我に行きたい人が多いので各停でも変わりません
見たように書いてますが、本当に見てますか？？？？？
総武快速がガラガラになる？？？？？
半数以上降りるって、それは京葉線方面より総武線方面に行く人が多く、
また千葉周辺が目的の人もいて、その人たちは内房線からの列車に乗り換えたりするからであって、
どこかにいってしまうわけではありませんよ。
とくに蘇我が目的地の人なんて、たいした人数ではありません。
13:25 不意すぎたしBGMと挟まるタイミング良すぎて笑ったw
東金線ユーザーですが朝の通勤快速はすごく助かってます。
最寄りの段階ではガラガラなので終点までひたすら好きな音楽聴きながら寝まくって、憂鬱な朝のささやかな楽しみですw
蘇我以降は割と空いてる印象でしたが、鎌取はこんなに凄かったんですね。
かわいそう
ANNに提供したんですね。出演（？）おめでとうございます。
私もそうでしたが7時17分発の快速大船行は高校生が多くなるんです。その高校生は皆稲毛に行くんです
稲毛は高校、大学が多い文教地区で通勤時間帯なのに降りる客も多く船橋が少なく見える理由も千葉、稲毛で客が入れ替わってるからですね
5〜6時台･･･都心方面に1時間以上かけて通勤する遠距離社畜が多く、本数がクソ少ないから混む
7時台･･･遠距離社畜&千葉市周辺に通勤する社畜&千葉市周辺に通学する学生が一堂に集うから超混む
8時台･･･千葉周辺に通う社畜がまだそこそこいるのに、両数が減るから混んでる
13:26は絶対見るべき！
不謹慎にも笑った。そしてそれを最後の見せ場にしているマスクさん、お主も悪よのう笑
草
13:04に主人公が画面左端から登場します。ご注目下さい！
13:12に女子が主人公の一人前の兄ちゃんに「痴漢すんなよ」と牽制します。
兄ちゃんは「俺はスマホにしか興味ねーし」的な反応をします。
13:26に何も悪い事をしていない主人公の公開処刑が執行されます。
あのまま走っていたら、蘇我駅に着くころには主人公の顔は青白くなっていた事でしょう。
ドアが再度開いて良かったです。
久々にポカリ吹いた
被害者には申し訳ないけど、バカ笑いましたw
7時57分の京葉線誉田始発なのに恐るべし
鎌取のためにある列車やな
5:38 これ無くなるのか。利用者どう思ってるんだろ。
これがなくなるのは酷いよねー。めちゃ優秀な通勤快速を消して田舎の高齢者化を悪化させるアホJR千葉支社
13:25 笑っちゃいけないけど笑いがとまらんｗｗｗ
8:52 コミケかよ
JR東は千葉方面の人口増加に全く対応しきれていないと言われて久しいですが全くやる気は見えませんね。
JR東日本社員は高額な給与、ボーナス、退職金あるしそれで満足してる。自分達社員がよければそれでいいって感じで、客の利便性とか考えて仕事してる社員は一人もいないよ
JR千葉支社といったら未だに労働組合が強いのであまり忙しくしすぎるとまた騒ぎ出しますからね
@@user-gf5xx8sy7m 津田沼駅の駅員とか客同士の喧嘩を知らせてやっても今忙しいですからって逃げられたことがありますよ…その時はこいつ自分のことしか考えてないなと思いましたね
Kenji G サービスを求め過ぎです。乗れるだけでありがたいと思いましょう。
増発は厳しくても増結の余地はあるでしょ…。
上総一ノ宮まで10両、その先も8両までなら対応しているのにこの混雑で6両とか出すのはさすがにケチりすぎ。
内房線はアクアラインの存在でコテンパンにやられてる一方
外房線に関しては明らかに需要と供給が釣り合ってない感じがする
もう東京に直通するのを内房優先にするんじゃなくてまだ観光と足として使う人がいる外房メインにした方がいい気がする
あっ、でも千葉支社はそんな所まで考えられないな
平面交差の問題もあるので難しいですね…。
外房線民の自分としては、蘇我でしっかり接続してくれるならどちらに直通しても構わないと思っています。
アクアラインバスは凄いですね。
いまや通勤時には各方面合わせて一時間に何十本も走ってますから。
かならず着席できますし。
内房線から都内直通を減らすと
ますますとアクアバスに客を取られ
るからやらないだろう快速の方が
実際乗車率高いと思う。
鎌取なんて昔は何にも無くて狐やタヌキが居たのに･･･人口増えてるんだよねぇ･･･。東京から遠いんだよなぁ。
おそらくもっと不便な房総半島南部や外房線からの移住でしょうね
千葉県の八街市、佐倉市、大網白里市とか住めない（笑）電車が全然来ないから（笑）春先の八街市は赤土が舞って、閉め切ってても赤土が家の中に入り込んできますよ。
@@hawks8307 俗にいう「やちぼこり」ですね。
千葉の国産落花生って高くて地元民でも滅多に買いませんね。。
13:27 ギ ロ チ ン ド ア
（3年後のJR東日本）
皆さん安心してください。
通勤快速も快速も廃止するので通勤快速の混雑から解放されます！
なお時間が20分近く長くなるから頑張って立ってて💓
沿線民「なら新木場くらいは特急停めろや(怒)」
優等列車乗りたくない人既に各停乗ってますw
地元の鎌取駅を取り上げている動画があったとは知りませんでした。ありがとうございます。
映像が2年前なので、コロナの影響なのかあの頃より混雑は少なくなった気がします。
懐かしく拝見させて頂きました。
きちんと整列して電車を待ち、混雑極まりない電車に文句も言わず数十分も乗り、やっと目的地に到着したら今度は仕事や勉強の時間…勤勉で実直、世界に誇れる我が国の国民に幸あれ！
誉田からです。確かに鎌取からドッと乗ってきますけどあんなにおおかったんですね。
8:52 これだけ見せられたら「人身事故で運転見合わせの時の映像」かと思うw
電車の本数と
その路線にあるマンションなどの
数のバランスが合っていない
お手本のような感じですね。
fsp sbm そんなにマンション多いんですか？
俺のアンパン返せ協会
クソ多い
人口の増加と駅の広さや本数は確実に合ってませんね。鎌取駅って結構狭いし、改札の数も少ないし。
1:47の人たちはこの時間に家を出て暗くなった時間に帰宅する。平日の明るい自宅周辺を知らずに生きているんだね。。。
日光浴びてセロトニン合成しなきゃ。。満員電車でストレス受けて会社でストレス受けて日光浴びないなんて不健康まっしぐらだよ。
悲しすぎる人生ですね。幸福度が最下位レベルなのが納得です。
7時57の京葉線は
隣の駅が始発で満席くらいで来てるのにそれを立ち客がえぐいくらい埋まるのはすごい！
誉田駅ですよー！
みんなリュックを手に持ち替えてるのが流石日本人だなって感心した。
千葉は郊外がどんどん発展していってるので
北総や外房内房が結構混むんですよね。
京葉線も京成線も複々線できればもっと発展できそうなんですよねぇ・・・
たまに「浜野駅」で降りたいのに
間違えて「鎌取駅」に行ってしまう
私ですが 朝は 鎌取駅内 都内感が
ありますね😅
私も学生の時こんな ぎゅうぎゅう
電車に乗ってたので 大変だという
気持ちが 蘇ってきました
京成千原線が活躍してくれればなあ。運賃・所要時間ともに勝負にならない…
せめて千原線から京成千葉まで千原線のみの運賃に
できないのだろうか。
さらに単線で、運行頻度も勝負にならないですね。
鎌取駅の異常な混雑ぶりはニュータウン建設にあたり千葉急行の失敗が主因だと思います。
@pioneer77755 その計画は、そもそも採算性と実現性があったのか疑問です。
京成千原線の叫び「鎌取で乗る人たちのうち、たった5％でもいいからこっちを利用してくれればいいのに。あっちは混雑緩和、こっちは経営改善、利害が一致。」
小湊鐵道の千葉市内進出計画は、都市交通を目論んでいたとは、到底思えないです。
・千葉市内接続駅が本千葉駅→県庁には近いが中心駅ではない
・海士有木から分岐→五井方面を維持できるのか疑問
1本1本のすし詰め具合は想像していたほどではなかったが、5時台であの乗車率には驚いた。
昔は原っぱしかない寂れた土地だったのにな
今や蘇我をしのぐくらい成長した
7:07準備体操してる人いて草
「よ～し。やるか。」
朝の東京方面を増やすには千葉のほうにたくさんの電車を夜のうちに持ってかなきゃいけない。その調整が難しいのだろう。
外房線と内房線の時刻表を見比べると分かるけど外房線は各停が多いので皆蘇我で内房線から来る快速に乗り換えちゃいますよ
こんなに混んで見えるのに乗降客数は千葉市内第2位の海浜幕張駅、第3位の稲毛駅の半分以下ってのが恐ろしい
外房線の列車がいかに少ないか分かる
『みんな大好き通勤快速』
なんか笑っちゃいました😭
みんな好きなのかと思ってましたwww
大学生の頃舞浜駅行こうとしたら蘇我まで連れて行かれた思い出…
西武拝島線の立川市内の駅が、いかに恵まれた路線かを再認識しました。ラッシュどころか座れます。
ここまで混雑する理由
⚫︎近隣の京成千原線が高額でクソ使いづらい
（千葉まで外房線の倍の運賃。かつ日中は20分間隔で津田沼までしか行くことができない。）
⚫︎沿線人口が指数関数的に増えている
（京葉線と総武線両方直通で使えることや、綺麗に区画整理されたおゆみ野ちはら台ニュータウン地区の人口約10万人程度を一身に担っている）
⚫︎両数と時間感覚が人口にフィットしていない
（他の房総ローカルと同じように日中でも4両を15分間隔程度で運行させるのみ。）
時間通りに駅に行っても満員すぎて電車に乗ることができません。
JRと京成電鉄と行政はこの動画を見てしっかりと対応をするようお願いしたいです…
ちはら台の評判はよく耳にします。特に高額な運賃に泣きが入るとか！さすがに倍の価格は無いですよね。
また都心方面への直通がないことも致命的であると思います。少しでも改善されれば良いですね(>_
過酷な撮影お疲れ様でした！
次回も楽しみにしてます！
ありがとうございます！
これ見ると通勤はめっちゃ混んでますが帰りは凄くすいてる感じがしました。
帰りは蘇我17:27、17:48分頃はすごい人ですよ！
乗れなかったら次に乗ればいいとならないためか、乗り込む人たちも気合が入っているように思いますね。
しかし、マスクさんの乗車率の予想といいますか、読みには脱帽です。
恐れ入りますw
本数が本数ですから、多少の混雑は目をつぶるしかないですよね～┐('～`;)┌
京成千原線・千葉線、出番だ。JRから乗客を奪うんだ
平和交通バスがやってる、「マイタウンライナー」の方がよっぽど頑張ってます（笑）
回数券で1回あたり1,000円。ニュータウン内をこまめに停まり、高速道路に乗ったら東京駅・銀座駅に直通。毎時1本運行しています。
20年前まで使ってましたが、状況が変わってないようですね。京成はあの千葉駅まで２倍以上する運賃を見直せよと思います。
J YC ムリです。
京成は千葉県から千葉急行を無理やり押しつけられた側なので、まずはその時の買取に掛かったウン百億円を回収できないと、千葉中央から別立ての料金体系を何とかしようとはならないです。
千葉中央から先も通し料金にできれば、少しは客も増えるのでしょうが…
そうだ かつて国鉄に煮え湯を飲まされたのを思い出せ
京成よ今こそ JRに復讐するんだ
蘇我や幕張地域にも結構たくさん企業があるので、都心へ向かう混雑が一段落してもピークは続きますね
鎌取でここまで混雑するとは思わなかったです。
外房線と内房線の利用者数はこの数十年で逆転しました。
内房線は16年の改正で朝・日中を中心に減便、21年も更に減便され日中は完全毎時3本に、昔の日中だと、内房線5本 外房線3本でしたが、今では外房線5本 内房線3本です。特急は比べ物にならないぐらい差があり外房線は毎日24本に対して内房線は、通勤時間帯に計8本 君津止まり5両です。(内房線特急が走る外房線特急は9.10両)
総本数も平日 蘇我発着の外房線が183本に対して内房線は152本と20本以上の差
また蘇我以南で乗降が多い外房線の鎌取 4.2万 土気 2.6万は増加傾向、内房線の五井 3.6万 木更津 2.6万は減少傾向にあります。(ちなみに鎌取が五井の乗降を抜いたのはもう10年経ちます。)
更に線路状態も外房線の方が優位で、
120km/h区間
外房線 蘇我-勝浦 : 内房線 蘇我-君津
複線区間
外房線 54.4㌔ : 内房線 38.3㌔
で、特急の普通列車区間が外房線が勝浦-安房鴨川に対して昔あった内房線は君津-館山でした。
千葉の朝でこうなに混雑してるとはと思ったら蘇我駅でほとんど降りるんですね。東京まで行く人達だったらきついなと思いましたが。。
成東駅（始発）から通快に乗ったことがあるけど…超ガラガラの始発で居眠りして目が覚めたら凄いことになってて焦った記憶があります
おっ、今がまさに旬の「鎌取駅」待ってました！！
昔ではありますが鎌取7:42発千葉行き(当時から変わっていなければ列番236Mと記憶しております)を利用していました。
当時はまだ113系8両による運用でセミクロスの車内は非常に狭く、比較的空いている最後尾でさえ足を踏まれるのは当たり前、体の骨も折れたり変形するんじゃないかというくらい圧迫されました。
211系投入でオールロングかつ10両化され、かなりゆとりが出来、とても快適になったと当時は喜んでいました。
無論113系の方が好きなのですが、通勤となると話は変わりますね。
ちなみに232Mも利用してましたがこちらもなかなか殺人的な混雑でした。
こんな朝早くから混雑しているなんてビックリです❗この動画に写っている皆様が１日も早く通勤地獄の無い、悠々自適の生活ができますように❗❗
初っ端からあの混み様て…
言う通り6〜8時台、1時間3本ずつ増やしてほしい
夜勤のワイ 混雑の始発を反対の下りガラガラ電車で高みの見物しながらいつも通過する。
俺の最寄駅だけどまじで本数増やせ
同じく
こんなに混雑してるのに今回のダイヤ改正で何も改善されないんですよね。
内房線外房線は4月〜7月の混雑率がものすごいことになります
7時台からの鎌取は本当に頭おかしい混雑率。5,6時台も中々ではありますが。
11:29 ここで乗り込んでる人達は東京都心じゃなくて千葉市中心部や船橋、錦糸町辺りに通勤してるのが多いと思う
山本ゆう
いえ、次の蘇我駅で内房線から来た通勤快速に対面乗り換えが出来ます。
そうすると八丁堀駅8:36、東京駅8:38着です。
JR京葉線東京駅は丸の内のど真ん中に突き刺さっていますので、丸の内9時始業の企業ならちょうどいいくらいです。
都心だけではなく、海浜幕張周辺への通勤客も意外と多いですからね。
山本ゆう いや、10時始業の会社だと、都内のオフィスに行くにはこれくらいの時間でも大丈夫。丸ノ内や新橋、品川まで通勤する人この時間帯でも山ほどいますよ
@@tokyojapan5703 いわゆる遅番ですね。千葉市内だとどちらかと言えば工場が多いからどうしても出社時間が早くなりがちです。
蘇我にあるＪＦＥスチールの従業員がよく利用しているのではないだろうか？
朝早くからお疲れ様です！
これは期待を遥かに超えていますね...すごいです
なんせ撮影者の私がビビってますからｗ
鎌取駅京葉線通勤快速ユーザーでした。現在はテレワークとなり高見の見物ですが、こんなに混んでいた列車に毎日乗車していた自分に驚きです。
朝の鎌取駅もですが、帰宅ラッシュ時の蘇我駅５，６番線ホームも凄まじいものがありました。ダイヤが乱れると正に地獄でした。😓
ちなみにですが、コロナで通勤客が減ったのでしょう、ダイヤ改正で朝の通勤快速が一本になってしまったようです。😟
つい最近地元から出て最寄りが大森台の所に住み始めましたが、すぐ近くではこんな事になってたんですね･･･
自分が乗る時間の京成電鉄はいつも他の方とスペースを空けて座れているので助かります！w
あの時間帯で６輌で運行してるのが分けわからんですよね。
外房線は上総一ノ宮で系統を分断するらしいから、そうなったら各駅停車も朝夕は12輌、14輌と編成してほしいところ。
直通してくる東金線が最大6両というのもありますね。
小田急の本厚木あたりもラッシュ時より早朝の方が混みますね。座りたいがために各停で2時間かけて新宿まで行く人も多いと聞きます。
実は蘇我で結構人降りるんだよね
地元の人なのでわかります。蘇我にはJFE.海浜幕張には富士通などIT企業など蘇我で降りる要素たくさん。京葉線も海浜幕張を過ぎると寂しくなる感じがします。
その通りですね。蘇我でかなりの乗換客がいますので、殺人的ラッシュは鎌取→蘇我だけですね。
@@subarukikou なるほど、行き先が東京ではなく千葉県内だから、8時頃の列車にも乗客がたくさんいるんですね。
うちも蘇我8:27で千葉通ってるけどそこまで混んでないよ (君津発)
@@moguro1121 だからこのまんまのダイヤにしてるのか。なるほど
お疲れ様でした！
動画もTwitterも楽しみにしています！！
今回は最初の列車から最後の列車まで、え？！何でこんな時間帯にこの混雑っぷりは！！でしたーー。
7:38通快が15両ならば(叶わぬ恋)と、笑。
あと後半はお客さんの年齢層がやや低く見えたから東京まで行かない方々かなと。
ホント早朝より、ありがとうございました！！
こちらこそご視聴頂き有難うございます。
細かなとこまで観察して頂いて動画制作日和に尽きると言うものです(^^)/
今後ともよろしくお願いします
朝は腹ユルユルなので通快に乗ったら死ぬ自信しかない
外房線で3年間通学していた者です。この男性の声で「車内中ほどまでお進み下さい、空いてるドア(無い)からご乗車ください」を聞きまくっていました。
JR東日本は外房線の混雑状況を正確に見るべきだと思います。鎌取駅周辺の宅地状況(人口)と本数・両数があっていません。そもそも鎌取駅に到着する時点で150%乗車なのですから。。。
とはいえ、房総209系を増やすということはしないでしょうね。昼間の運行本数を考えれば。日中に幕張車両センターに留置されてる209系がどれだけ多くいることか。。
千原線値下げせんと混雑緩和は始まらない、、、
上総一ノ宮駅と大網駅の混雑情報は､如何でしょうか?
上総一ノ宮駅は､一宮町の住民が増加中ですよ｡
早く行けば､確実に座れます｡
大網駅では､運が良ければ､座れます｡
成東駅からは､東金線の京葉線直通の通勤快速に確実に座れます｡
朝晩の京葉線直通の通勤快速は､夜は東金線として､のんびり走っています｡
東金線沿線住民よりでした｡
下りは内房線は10分おきに電車が来るのに対して外房線は本数が少ないです
炊き出しwww
なかなか見応えある動画ごちそうさまでした
なんでこんな混むののか調べたらニュータウン化してるんですね
Googleマップのストリートビュー見て納得できた
都心へ60分以内であればまだまだ通勤圏内ですからね～
JR自体も今後の利便性の向上に大忙しですｗ
鎌取駅を使って21年間通勤していますが､他駅の朝の様子を知らないので､これが普通だと思っていました。
マスクチャンネル伝説の駅です( *´艸｀)
総武快速と京葉快速(通快含む)は、蘇我駅で内房線・外房線の対面乗り換えで相互接続を取ることが多いです。
動画11:12の総武快速が混み合う原因の一つに、蘇我駅で内房線からの通勤快速と接続することが挙げられます(乗り換えると東京駅8:36着に早まる)。また、JR京葉線東京駅は丸の内のど真ん中に駅があり地下通路でオフィスビルに直結しており、意外に需要があります。
混雑が長く続くのは、幕張新都心(海浜幕張)への通勤需要もあるからです。特に7時57分京葉線直通は、海浜幕張駅8:16着で海浜幕張駅で下車する人の混雑が凄いです。幕張新都心はビルとビルの間が離れていて、海浜幕張駅に早めにつかないと職場に間に合いません。
以上、かつて鎌取駅ユーザーで、丸の内と海浜幕張に通勤経験のある者からの書き込みでした…
学生時代は鎌取駅から電車に乗ってましたが、東京直通電車の本数は増えてるけど、乗客数増に間に合ってないですね
蘇我、千葉まで行けば乗り換えが出来るので、千葉-誉田間の普通電車の本数を増やすだけでも、かなり効果がありそうなんですけどね〜
総武緩行線を朝だけでも茂原まで乗り入れることで改善されると思うが、問題は蘇我〜千葉間の本数ですね。
面白い動画ですね。ありがとうございます。
京成本線の京成津田沼もお願いします。
通勤ラッシュの上野方面は地獄です。
ホームの幅が狭いのでおしくらまんじゅうです。。。
有難うございます。
津田沼リクエスト多いので機会見てご紹介しますね！
また鎌取駅撮影してください
そうですね!!
ぜひまたお伺いします
お疲れ様です、ちはら台付近のニュータウンの方も京成が不便なので皆JRに流れますし、鎌取駅がカバーする範囲が広いのが問題ですね～
鎌取の利便性が高すぎるんですね❗皮肉なものですね！
京成線は運賃が高いと聞いたことあります。
撮影お疲れ様です！最近忙しくて見れてなくてすいません、いやー外房線ってこんなに地獄絵図シリーズに適しているとはw相変わらずエグイですね人の量が。6～15両編成が停車できる駅なのであれば最低８両編成にすればと思いますが、そこはJRが考える事ですもんねー(´･ω･`)入線シーンカッコよ！相変わらずのワードセンス。最高マスクチャンネルw
こちらこそいつもご視聴頂きまして有難うございます。
217系は個人的にも好きな車両で、どうしても肩入れしてしまうとこありますねｗ
ベースを8両化にすれば、だいぶ混雑緩和に繋がるでしょうね！
これからも無駄にワードセンス高めていきます(^_-)-☆
乗換駅でもないのにすごい混雑……
恐ろしい
鎌取から蘇我の６分間はマジで地獄。
15両編成の電車が満員になるくらいの客数なのに一本逃すと日中は20分近く待つことになる。
千葉市の熊谷俊人市長がJR東日本千葉支社に、鎌取駅と土気駅の混雑是正を直々に要請しているそうです。
ここまで混むなら指扇とかに住んだ方がずっとマシ(東京勤務なら)
13:10 8時半で乗車率の高い総武線に乗ってる方はお勤めが千葉駅～市川駅あたりの方かなあ？と
千葉駅周辺や幕張新都心など千葉市内が殆どですね。
田舎だと中々無い珍しい光景👍 大学卒業して晴れ晴れ都会暮らし（毎日満員電車）...遠慮
思ったのがテよくテロが起きないと感じました😂
鎌取に住んで20年以上経ちますが年々混雑してますね。本数をなんとか増やして欲しいものです。
神 動 画
４０年前、職場が鎌取にあった。当時はなんと木造の無人駅！ 周囲もおばけが出そうなところだった。まったくびっくりです。
茂原駅で空いてる電車の椅子が全部なくなるので5時から7時台くらいまで鎌取駅利用の乗客は初手で座ることはほぼ不可能ですよね…。釜茹で可哀想…。ちなみに茂原の乗客ですら電車の椅子争奪戦のために早めに駅に来て長蛇の列を作ります。茂原から座れれば東京までの約1時間ずっと座れるので…。
嫌なことがあると、13:27で感情がリセットされます。
津田沼駅のラッシュもお願いしたいです。
５分以内に次々と始発が入ってきて満員電車で乗っていく光景は面白いです。最近は津田沼駅も６時台から混雑結構やばいです。
後バスにはなりますが、幕張本郷のバスのラッシュも圧巻ですよ。
京成バス名物２両連結バスが次々とやってきて、山手線以上の本数（大体３分に２本同時発車）で次々発車する光景はすごいですよ
幕張本郷のバスは凄いですよね。昔しか知らないですが、バスなのに整理員？が停留所でマイクを使って放送してましたね。臨時改札もありますし。
元カノも鎌取の方に住んでたけど、あの辺最近住宅増えてるし住んでる人が増えてるからでしょうね
ある意味、私がよく利用する総武本線より、すごい気がします。
総武本線も混む列車はありますが、やはり外房線のがすごいですよね。
朝早くからご苦労様でした‼️
次の動画にも期待してます😋
有難うございます。
これからも宜しくお願い致します。
鎌取駅の隣が土気駅なんですが、東急が分譲した千葉リ─ヒルズがあって当時開発中の時代を知ってますよ。丘とかちょっとした山とかバンバン崩して整地して分譲したんだけど、バブルが弾けて大邸宅が空き家になり庭には雑草が生えタヌキやハクビシンの棲家になり、今では荒れ果てて問題になってます。売るに売れない千葉リ─ヒルズって言われてました。
誉田…
8:52から (； ﾟ∀ ﾟ)！？ ってなりますねｗ 外房線恐るべし・・・
いつも以上に早くからの撮影お疲れ様でした☆彡
早起きは三文の得って事ですかねwww
有り難うございます(^J^)
すごいですね。昔の国電通勤電車の間違いかと思ったくらい、撮影も大変だったでしょうが、毎日の通勤、通学はさらに大変ですね‼️お疲れ様😆🎵🎵
私の知る限り
国鉄時代の乗車率が500％とか聞いたことがあります（笑）
車内と同じくらい駅もすごい人で、その時代からこのチャンネルやりたかったです（笑）
首都圏なら最低10両は必要。
6時時台でこれはヤバイ。
祝30万回視聴おめでとうございます🎉🎊
成東勝浦発の1本前の茂原発、まだ多少余裕ありそうだから、鎌取3分くらい止めた方が良さそう