【神発想】あの大プロジェクトが完了 工事が遅れた原因と、20億円の費用を270万円に減らした神アイデアとは【小春六花】
Vložit
- čas přidán 25. 11. 2023
- ●三田線ホームドア更新の動画はこちら
• 【消滅間近】8両化が進む三田線で、間もなく姿...
●当チャンネルについて
主に鉄道解説動画を投稿しています。
首都圏中心としつつ、北は北海道から南は沖縄まで、出張動画もアップしています。たまに海外にも行きます。
解説で取り上げた路線を中心に前面展望動画もアップしています。
●チャンネル登録はこちら
/ @takagirailway
●ナレーション
CeVIO AI 小春六花
tokyo6.tokyo/koharurikka/ - Auta a dopravní prostředky
![[Subbed] Unopened Station and Abandoned Station only after Three Days: What's Happened?](http://i.ytimg.com/vi/zwTIzBsZBZM/mqdefault.jpg)
![[Subbed] Unopened Station and Abandoned Station only after Three Days: What's Happened?](/img/tr.png)
![[Subbed] Unique vehicles of local private railways in Japan](http://i.ytimg.com/vi/6FDnCFf1nP8/mqdefault.jpg)
![[Subbed] Devided Two Lines in Japan: The history and Difference of the Same Line](http://i.ytimg.com/vi/ASFWqR5-al8/mqdefault.jpg)
![[Subbed] Changing Railways in a Big City in Japan: What's happening there?](/img/n.gif)
まじでこれ提案した職員優秀すぎる
ただ設備投資が抑えられるだけではなく旧式車両でも対応できるから多路線が乗り入れている場合の調整の手間が激減するのか…なるほど。
ニュースで聞いた時には、単位間違いかと思うほどの経費削減に驚いた。
無駄なコストをカットできるのは素晴らしいですね👍
独立採算制ですがそれは、
8:17 ¥20億が¥270万に削減とかコスパ最高！また早期設置により人身事故や運転見合わせを多数防いだ功績も有りそう。
素晴らしいですね!!
これって結構すごくて、多少停止位置がずれてても(ドアがホームドアにかかってれば)他社線みたいにたった数cmバックすることなく開けれるんですよ(実体験)
よく三田の児童館に2歳と6歳の娘をつれていくので、大江戸線から乗り換えて大門で浅草線に乗るのですが、ホームドアがあるので助かっています。子供が転落したりとか轢かれたりする心配がないので。こんな革新的なことで実現されていたのですね、感謝感謝です。
ちょうど今日、京急に乗りまして、QRコードを見つけました。
貼ってあるのはドア位置の認識と動きの監視の為だったのですね。
これは素晴らしい発想ですね！
地味ではあるけどこういう今ある技術を活用する姿こそ流石日本だと思いました。
京急や京成など、乗り入れ会社も、このアイデアを出した都営職員に感謝していると思う。
更新、お疲れ様です。テスト中の貴重な映像が興味深かかったです。
これからも楽しみにしています。寒い季節になりますがお身体に気をつけて、
QRコードの制御ほんとすごいと思う
以前にも解説してくれてたと思うのですが、そのときあまりに感動して浅草線と京急線見に行きましたもんｗ
列車種別によって何両編成の車両が来るか違う私鉄なんかでもどんどん使ってほしい
試験中の一個だけのホームドア見たかったなぁｗ
これ思いついた人幾らボーナス貰ったんだろう
確か特許もとってるはずだから思いついた人になんかいいことあってほしい
特許は公開してた筈
裏を返せば押上駅1番線、撮影出来るなら今がチャンス！！！！
撮れるだけ何度でも撮りたいねー😄
京急車両にデカいQRついているのは知っていたけど、車庫で点検でもする用かと思ってました。凄い！
あのQRコードはそう言う役目があったのか。広告かなんかだと思ってた、素晴らしい
提案した職員に1億円くらいボーナスあげてほしい
20億が270万… 都営職員さんの思いつきで凄いコストカットですね。ニュースでは詳細がなく？でしたが、なるほど納得しました！
メトロでたまに「少々バックします」で10㌢…なんてことありますが、確か東西線に限ってはホームドアがワイドタイプなので、そういう放送ってないんでしょうかね
結構見落としがちと思うんですけど一応半蔵門線もワイドタイプになってます
@@tendotaki さん
そうだったんですね。今度確認してみます。お知らせいただきありがとうございます。
ホームドア設置の話があったとき、特にホーム中ほどの狭い箇所があって、無理だろ－って思っていた西馬込民です。
4号車と5号車あたりですよね😂
普通に設置されてましたね。
ラッシュ時はどうなるんでしょう。。
@@TakagiRailway
ラッシュ時のホームドア設置前の4号車と5号車あたりは黄色いブロックの内側で待つという概念はなくホームギリギリを歩いていて(白線の外側)、電車が入線してくると結構危ないです。一応駅員がいますが見て見ぬふりです。そこにホームドアが付いてと考えると、、、まあやばいですね。P.S.7:50ぐらいに1番線にくるア特急成田空港行きが1番混雑してます
あのホームは混みますよね。
ホームドアが設置されてホーム幅は狭くなったとはいえ、転落リスクがなくなったのはプラスですね。
開発はもちろんなんだけど、技術をオープンにしたところが凄いかなと思う。
これはアイデア出した都営社員に国民栄誉賞あげないと。
東京メトロの一部路線でも、停止検知でホームドア開･ドアの動きに合わせてホームドア閉(QRコードなし)を採用してますね。
ただ、2扉と3扉が混ざる同路線にはQRコード式の方がコスト的にも効率良いのかもしれませんね。(京成線内や京急線内でも、共通の規格にすればQRコードを活かせるし)
京成線内は18m2ドア車が走ることがないのでQRコードを使用せず3500形にはQRコードを貼付していません。デッキ付き1ドアのAE形は19m車なので車端センサーで区別しています。
乗り入れ路線のホームドアのうち、残るは殆ど導入されてない京成(&北総)だが…
既にある日暮里とか空港2駅とかQRと全く違うシステムのようだけど、このまま他駅も展開するのかな？
一方、ドア位置問題を解決するために山手線の車両を大量新造するJr東。当時は金余ってたんだろうなぁ。
はじめにカメラが複数ホームに設置された時は随分と厳重なセキュリティだと思いましたが、QRコードを読んでると聞いて、感激しました。
アイデア出した職員にボーナスやれや
京急名物のオーバーランと後進にも対応出来るのか！？
なかなか面白い技術ですね。
（補足）5:40 上の■は京急仕様では「停車位置表示」で停車時に点滅しますが
都営ではJR ATOSの「出発時機表示器」にあたります
よって必ず停車と連動するものではありません
常識が変わる技術っていいね😊
はぁ、まさかＱＲコードでドア開閉を行っているとは知る由が無かったですよねぇ・・・。でも今見た限りでは完全ワンマン自動運転は来年からの様で、もう少し時間が掛かりそうですよね！
そして車両の置き換えも急速に進んでいますので、都営地下鉄全線が完全に置き換わるのも時間の問題かも、ですよねぇ・・・。
知らなかったです。
QRコード付いているのは知っていたけど、毎日使っていているのに😅発案した駅員さん凄い。
4:54 押上駅も、夜に1本6両が来ますね
新年の金町ローカルの4両にも対応してるのかな
発案した職員さんは、元SEとか？
ホームドアの設置って鉄道会社にしてみれば巨額の負担ですよね。ホームだけでなく車両にも改修が必要となるところをQRコード貼るだけで済ませるなんてすごいアイデア。考えた人は相当の報奨金払っていいと思う。
5:37 回送の場合にドアが開かないのはどういう仕組みなのか気になるところ。
停車位置を変えて区別しているんですかね？
電車側で回送に指定したらドア制御機能が切られる（常に電子錠がかかる）とかその辺では
こんばんは。
スマホのQRコードアプリでは読み取れないから都営地下鉄独自の規格っぽいですね。
一般向けと同じ規格にするとイタズラとか悪用する輩が出てくるのを懸念したんでしょうかね…
そもそもQRコードは工業系の管理用途から一般にも降りて来た規格のはず
多分企業向けか一般向けにしか使わない範囲の認証ってあるんだと思う
QRコードは確かトヨタの生産管理(いわゆる「カンバン方式」)の効率化のためにデンソーが開発したのですよね…
QRコードに入れるデータを暗号化する仕様なんかもあるようですので、何とか一般向けに見えないようにしているのでしょうね…
@@cow_1116 まあ暗号化技術が無かったら一般にそもそも降りてこなかったでしょうね
すでに小田急かどっかでやってたような
QRコード貼るだけでも270万かかるのか
京急かとおもったら都営地下鉄ね 羽田空港も JR出来るから空港駅もなんか変わりそうな予感
訪日外国人がスーツケースをホームドアにわざと挟み込ませて遅延させてるのをよく見るから壊されないといいな
京急もコレ採用してるんだけど京成のはまた違う方式らしい…
京急は車両側のドアが先に開いてからホームドアが開くんだよね
乗り入れしているから、互換性があるのでは？
仮にシステムエラー及びダウンしたら最悪だよね
これは都知事から表彰してほしい、世界に広まってほしい、優れたイノベーションの例だと感じます。
ところで関係ないけど読み上げ合成音声の「地下鉄」の「ちぃかてつ」という発音が……。😢
落書きされて使えなくなるとかありそう
QRコードというまだでてから３０年もたっていない最新の技術
鉄道という枯れた技術しか使わないものにたいして実績はまだまだ足らない
コストは安いが簡単にいたずらができ妨害にたいして弱いと思う
車両とホームで暗号化無線通信装置をつけて交信し無線通信とQRコード両方が一致したときのみ作動する方がよいと思う