Será que compensa o risco?
Vložit
- čas přidán 22. 05. 2024
- Será que compensa o risco que corremos quando fazemos os test rides e assinamos um termo de responsabilidade pelos danos causados aos veículos?
O facto de estarmos a publicitar as marcas, os stands e os modelos de motas, não seria motivo suficiente para termos uma isenção desse termo de responsabilidade, visto que todos saem beneficiados . . . menos nós os motovloggers. - Auta a dopravní prostředky
Excelente tema, Zé 👌
É bom que os consumidores dos conteúdos tenham noção desta parte da realidade.
Eu, como sabes, tenho abordado este tema com todos os stands com que estabeleço contacto. Felizmente tenho tido boa recetividade por parte da grande maioria dos responsáveis.
Um abração enorme 🤙
Temos um exemplo do Cager à uns anos atrás teve uma queda, penso que foi albaorrado por um carro. A mota que tenho hoje, uma ADV 350, adquiri devido a tua opinião e do MPA Neves, porque o que se houve ou lê de opiniões jornalísticas já se sabe que são pagos para fazerem publicidade á marca e modelo. Prefiro uma opinião de um utilizador como eu que tem seus gostos e opiniões idênticas à minha. Tenho a certeza que se não fosse as opiniões de muitos motovloguers, as marcas vendiam menos.
Parabéns pelo trabalho que tens feito.
Digo o mesmo. Em 2019 comprei uma Honda Forza 125, com base nos vídeos do Josezito e do MPA Neves. Depois em 2023 compre a ADV 350 também influenciado fortemente por estes dois companheiros.
Estes vídeos têm uma qualidade de som excelente. Claro que o interesse está nos conteúdos que são sempre muito atuais e acima de tudo realistas. Parabéns ao canal que se tem pautado por apresentar vídeos de qualidade. Muito BOM!
Muitíssimo obrigado pela consideração meu caro 😊
Eu sou muito exigente com a qualidade do meu áudio e desdobro-me em testes (e investimentos) para conseguir o melhor som possível. É muito satisfatório receber um comentário positivo como o seu 😊
Concordo interamente. Nas motos que comprei vi sempre vídeos da malta. Inclusive na que tenho atualmente, vi, entre outras, uma review tua. Só acho que o proveito é mais dos importadores/Marcas que dos stands.
Eu vi o teu vídeo duma mota cedida dum stand em Coimbra, mas comprei na Rame Moto perto de minha casa.
Bom vídeo e bom fim de semana
Boa noite, existe uma relação win win.
1 o motovloger sabe que os videos de reviews são os que têm mais visualizações
2 mais visualizações...mais €€€€
3 parcerias representa descrédito na opinião. Para quem critica os jornalistas que dizem ser comprados...Amigo Carneiro....andamos todos ao mesmo
4 quem não quer arriscar...seguro de carta
5 parabéns pelo canal
Concordo inteiramente contigo, bom tema e bom vídeo.
Tema muito sensível e com muito para dizer… eu toco apenas num ponto e sob a forma de pergunta:
- Onde ficaria a isenção do motovloger em relação à mota/marca testada? (Já na imprensa profissional sabe Deus…)
No resto, cada um saberá de si (stands e Motovlogers)
Forte abraço
Sim, percebi a sua opinião. No fundo, cada caso é um caso e o procedimento não pode ser generalizado, tem que ser avaliado caso a caso.
A situação como é colocada no vídeo é clara. Há uma cedência do veículo pelo comerciante, não a um comprador já certo mas a um potencial comprador, pois o motovloger pode muito bem tornar-se um Cliente do Comerciante. Se for assim, acho que o comerciante deve suportar o custo da apólice. Se a situação for declaradamente outra , ou seja, o motovloger só pede a moto para fazer um vídeo sobre a sua experiência com essa máquina e é independente na opinião, não estará a prestar qualquer serviço ao Comerciante, está a dar a sua opinião sobre a moto e a partilhar essa opinião com o Público e como tal, aceito que o risco possa ser assumido, pelo motovloger.
Faz um video da bmw f800gs 2024 a dar opniao 😊
Excelente video! Eu proprio ja trouxe ao meu canal motas de 30K e percebi exatamente isso, nao somos valorizados em nada... É sem dudiva o principal motivo de eu estar a abrandar com isso e acho que vou mesmo optar por parar com isso... Nao vale o risco mesmo. Abraço!
Obrigado pela presença aqui no canal meu caro.
Forte abraço ✌️
Partilho exatamente da mesma opinião, e foi por isso que deixei de fazer test rides, pelo menos quando o risco está do meu lado. Excelente vídeo! Abc,
E és a prova de que nenhum canal de motovlog está dependente de vídeos de test ride para ter conteúdos, o teu canal continua a crescer mesmo sem os fazeres 😉
Abraço amigo
Boa noite, no mínimo deveriam ter um seguro que cobrisse qualquer sinistro, ao encargo da marca, já que estão a promover os seus produtos. Bom f de semana.
Para mim o termo tem de ser assinado sempre.. agora fazer vídeos de borla é que não.. vocês têm um certo alcance, uns mais outros menos, e cada qual deve cobrar pelo valor que agrega à marca... se as marcas não querem pagar, temos pena.. se todos fizerem o mesmo as marcas abrem os olhos...
Esse é o caminho a seguir, mas temos que ser unidos nessa atitude 💪
Penso o mesmo..... está bem esgalhado.....
Sempre que veio a propósito ao longo do tempo, escrevi em vários canais sobre a enorme generosidade pessoal, própria dos motovloggers que conduzem motas cedidas por comerciantes, pelos riscos assumidos. Sempre que o referi, foi precisamente a pensar nas questóes que agora são levantadas, mas nem sempre estas estiveram tão presentes na comunidade. Durante muito tempo, pareceu-me ter havido apenas uma consciência difusa da questão, por parte dos motovloggers. Só a paixão pelas motas, essa tal generosidade própria e ainda a necessidade interior de cada um em fazer vídeos disponibilizados gratuitamente ao público, justificam o risco. É um "investimento" não pecuniário e pessoal, voluntário, sem retorno imediato nem visível, mas pode ter consequências negativas sérias. Resta à generalidade dos subscritores o singelo agradecimento, ou em alternativa ir disponibilizando aos motovloggers as suas próprias motas para fazer vídeos. Nesta situação as coisas são diferentes. Há um risco assumido pelo proprietário da mota, normalmente com a mesma paixão. Porém são casos isolados e não generalizáveis, nos quais se envolvem questões de proximidade pessoal e amizade, mas onde não deixa também de estar incorporada uma quota parte de generosidade de ambas as partes. Á imprensa escrita e institucional, são pagas pelos imprtadores viagens e hoteis e refeições, aquando das apresentações de novos modelos. Nos USA isso é muito visivel em relação a Motovloggers como Brandon Bicasso, Usenamekate, Revzilla, Hertwowheels, Motobob e outros. na Europa a Moto Guzzi, a BMW, fazem o mesmo. Em Portugal já houve apresentações e convidados para testes da CF Moto, no kartódromo de Baltar, e da BMW no Estoril, em condições de trãnsito mais ou menos controladas.A Royal Enfield, importador para a península ibérica, tem organizado encontros em Cuenca, abertos ao público; não só aos motovloggers. Pessoalmente, nunca assumiria riscos para benefício indireto de comerciantes empresariais, representantes e importadores, sem existência de contrapartidas. Publicidade de borla nunca a faria; nem materializada em T shirts. Mas o motovlog felizmente, não se esgota em test rides. E aí não há benefícios indiretos, nem os motovlogger estão em posição de solicitar a comparticipação num "serviço/passatempo pessoal" que não lhes é solicitado com base contratual por nenhum subscritor. Tentar vender ao público algo que não é por este solicitado nem lhe é imputável como a Taxa de Radiodifusão ou a Taxa de Recolha de Resíduos Sólidos Urbanos , é venda forçada ou extorsão. Se um subscritor com capacidade financeira mediana, se devesse sentir moralmente obrigado a associar-se pecuniariamente a um canal CZcams, quem subscreve 900 canais de apresentação e divulgação de motas e equipamentos (entre nacionais e estrangeiros) , iria á falência.
Obrigado sr Fernando, conseguiu referir todos os aspectos relevantes a reter neste assunto de uma forma objetiva e sensata.
Não vivo do CZcams nem é a minha atividade principal, faço por gosto e por vício 😆 por isso é que nem penso nos riscos que corro!
O posicionamento em ter interesse ou não em ter motovlogers como um "meio" extra de publicidade teria de ser assumido então pelas diferentes marcas, há marcas que já se posicionaram no sentido de não lhes interessar a "publicidade" feita pelos motovlogers, lembro-me assim de repente da Ducati , Harley, mas seguramente há mais , as outros deveriam se definir , óbvio que depois haveria o problema de determinar um número de seguidores mínimo senão qualquer que se designase motovlogers com 100 subscritores também seria beneficiado , mais um tema que dava pano para mangas e milhares de opiniões.
Isso faz parte do risco, andar de mota é um risco mas tudo na vida é um risco calculado. Atenção redobrada e cuidado nos testdrives será o suficiente, se se quiser minimizar a hipotese de problemas, porque não fazer um seguro de danos pessoais?
Concordo...Mas basta alguém chegar lá com uma camera e dizer que é blogger e trás a mota sem as condições referidas...Infelizmente a criação de conteudo em Portugal não paga o que pagam em outros paises, mas as vizualizações trazem dinheiro e esse dinheiro deveria compensar algo que possa acontecer...Estamos num pais pequeno e não compensa fazer quase nada
A primeira parte do seu comentário não é de todo verdade, as condições exigidas são precisamente as mesmas para nós vloggers.
Quanto á compensação que recebemos do CZcams pelas visualizações é irrisória e não paga sequer os investimentos no material que usamos.
Mas não me estou a queixar.
Todas as profissões tem riscos, porque não fazem um seguro à carta?
Isto para mim não é uma profissão, é um hobby.
Nem imagino quanto deve custar um seguro de carta 😬
@@JosezitoMotovlogs Sendo um hobby é opcional, não é? Nós, comunidade, agradecemos o conteúdo que partilham. A meu ver não faz qualquer sentido entrar numa espécie de lamuria por não terem benesses nos test-drive. Se acham que não compensa o risco, não o façam. Acho uma não questão.
Grande parte dos stands não estão preparados para os criadores de conteúdos nem estão interessados nisso, deveria haver um seguro especifico para estas situações.
Isso era há uns anos atrás, agora até nos contactam a avisar que têm motas para testar e fazer vídeos 😉 por isso o interesse aumentou e os stands estão cada vez mais interessados na nossa divulgação.
@@JosezitoMotovlogs Referia me mais á questão da responsabilidade.😉
@LGuima74 ok, já percebi 😆
Provavelmente não terão interesse em dispensar-nos da totalidade da responsabilidade, mas acho que seria possível chegar a um meio termo e aliviar o nosso prejuízo no caso de acontecer um azar.
Claro que tudo isto tem que ser visto aos olhos do bom senso ou seja, o comportamento do condutor que está a fazer o vídeo tem que ser tido em conta obviamente.
@@JosezitoMotovlogs Seria o mais justo tendo em conta o retorno que os motovlogers proporcionam.👍
Na ordem natural do mercado, seria os stands (marcas) pagarem pela divulgação, só que...os stands (marcas) neste momento não têm necessidade de divulgação (excepto talvez a Suz...) porque a procura é superior á oferta. Abraço
Já parou para pensar porque será que a procura é maior do que a oferta hoje em dia?
Uma das razões é a que referi no vídeo de "Ter mota está na moda" e outro acredito que seja precisamente por causa dos motovloggers e dos seus conteúdos.
As pessoas cada vez estão mais interessadas em comprar mota porque vêem os vídeos de passeios, de testes, etc que os criadores de conteúdo partilham.
Haverá outras causas mas acredito que estas sejam das principais.
@@JosezitoMotovlogs Não tenho dúvidas que a divulgação, e por vezes a bajulação que alguns fazem de algumas marcas à troca de migalhas, influência o desejo pelo consumismo, levando muitos indivíduos a ... pelo menos desejarem adquirir aquela moto, nem que seja por via de prestações (vitalícias), sem ter em consideração se é a moto que precisam e mais importante, se é a moto que podem ter. No fim das contas, quem fatura são as marcas os stands e as financeiras. Abraço
@@duarteg6101 exatamente, foi mais ou menos isso que eu quis dizer no outro vídeo 😉
Na minha opinião, e é apenas a minha opinião, acho que é uma questão pertinente. É verdade que os stands e marcas beneficiam com o conteúdo dos motovloguers mas os mesmos também saem beneficiados. Para um motovloguer em que o canal consiste em testdrives a motas o facto de poder fazê-lo a disversas motas ajuda-o a ter conteúdo, ganhando os dois com essa simbiose. E como foi dito se o stand/marca saem beneficiados com a publicidade no vídeo o mesmo também pode ser prejudicial. Usando o exemplo do vídeo, se 1000 pessoas virem o vídeo de um testdrive de uma mota da marca X cedida por um stand representante da marca, e 30 dessas 1000 estiverem indecisas entre a marca X e a marca Y, se o motovloguer for imparcial e apontar alguns "defeitos" à mota, influencia essas 30 pessoas a talvez escolherem a marca Y, em prejuízo do stand que representa a marca X e cedeu a mota! De qualquer forma, acho que poderia haver parcerias benéficas para ambas as partes com descontos ou percentagens em equipamento, casacos, etc...
Como disse é só a minha opinião e vale o que vale! 😉
A sua opinião é muito bem vinda meu caro.
Pode acontecer e com certeza já aconteceu situações idênticas às que referiu como exemplo, mas esse é o nosso propósito, dar a conhecer sem filtros o que sentimos ao conduzir os modelos que testamos, seja em benefício ou em prejuízo da marca.
Isso leva-me a questionar se as tais marcas (que alguém referiu aqui num comentário) que não querem ceder motas para vídeos de motovloggers, se o motivo não será por terem um sentimento de insegurança em relação aos seus modelos, e quem sabe não será por receio de algumas verdades que possamos dizer sobre as suas motas 🤔
Melhor ou pior, mais claro ou mais confuso, todos nós (motovloggers) expressamos o que sentimos ao conduzir uma mota de test ride, se alguns são menos verdadeiros não sei, mas não sentimos todos da mesma forma nem temos todos os mesmos gostos, mas uma coisa é certa, há sempre alguém que se identifica com cada um de nós motovloggers e se revê nas nossas palavras, nos nossos gostos, e essa pessoa pode ser um comprador improvável.
Grande abraço
Penso que se está a confundir test drives com publicidade.
Uma coisa é fazer publicidade a uma determinada marca ou modelo de mota/equipamento, como ja fez/faz o FFA em determinados vídeos. Neste caso, esta publicidade deve ser paga ou obtida uma vantagem por essa publicidade.
Quanto a test drives, nao é o mesmo que publicidade, pois é onde o motovlloger (neste caso) deve ser isento, e aí concordo que deve ser salvaguardado pela marca/stand (com um seguro se isso for possivel) a ocorrência de pequenos acidentes (como quedas para o lado) que sejam da responsabilidade de quem esta a fazer o test drive.
Recebo imensos comentários e mensagens de pessoas que vêm os meus vídeos e que se decidiram por determinado modelo com base nessas considerações.
Compreendo o que quer dizer, visto que não há um objetivo claro de publicitar nem é encomendado pelas marcas, nem pagam nada para isso.
Mas podemos considerar como publicidade espontânea, não é solicitada mas funciona na mesma 😁
Podes fazer um teste drive à cfmoto 450 mt?
Primeiro a f800gs 2024 pedi primeiro ficas em 2 lugar hahaha
Essa 450 nao e a nova que saio a pouco
Compreendo o teu (vosso) ponto de vista, mas teêm de vocês apertar com os stands.... Há que haver contrapartidas caso haja vantagens para os stands...estão a trabalhar com marcas e casas.... Deveriam levar isso mais aseriu...
Abraço e bons vídeos.
Tal e qual, mas os stands sentem que têm o poder do lado deles, eles continuam a vender mesmo sem os nossos vídeos, mas a verdade é que nós com os nossos vídeos também trazemos muitos simpatizantes para o mundo das motas e possíveis clientes para eles, mas isso eles não vêem.
@@JosezitoMotovlogs pois, eu percebo.... Tentem arranjar um tipo de "cupão" ou algo do género, em que a malta pegue esse cupão por exemplo e vá ao Stand que vocês teem parceria e os compradores beneficiem de um desconto nem que seja símbolo, podendo esse desconto até reverter para vocês....
Ao menos é alguma vantagem e sendo apenas um valor simbólico ninguém ficava a perder, e vocês poderiam ter algum fundo de maneio para investirem mais no motovlog e na vossa parte de criadores de conteúdo!
Apenas uma ideia!
Peço desculpa o comentário extensivo.
Abraço
@@anossazona agradecido pela ideia e pelo valioso comentário meu caro 😊
Julgo que não,pois em caso de acidente ou outra circunstancia poderá ocorrer danos físicos e materiais.Abraço ,Ride Safe...👎✌
'A musica do velho fado "Nao venhas tarde" vais juntar estes versos - Nao pegues nela o' Ze' / Que podera' ser enguicada / Tao linda estava de pe' / Feia agora toda esmorrada. - Ri-se o comerciante ao balcao / Apregoada esta' a mercadoria / Ate' depois dum trambolhao / Bem garantida a patifaria. -- Nao pegues nela o' Ze' / Cara sera' a brincadeira / Querem vende-la, nao e' / Entao que paguem p'la canseira.
E' mau estar entre a espada e a parede. Fodido e' estar com a parede 'a nossa frente e a espada pelas costas.
Aproveitam-se.
Deste lado do grande aguacal se eu contasse essa historia ...
Obrigado. Um abraco.
👏👏👏 fantástico 😃
Não percebo porquê, mas este vídeo está sem som.
Acho que só está a acontecer consigo meu caro 🤔
@@JosezitoMotovlogs já tenho som. Deve ter sido algum bug da App, porque conseguia ter som nos outros videos e no seu não. O que interessa é que já posso ouvir suas palavras. 🦾
Boas companheiro, o problema é que já vi alguns motovlogers e penso que não seja o único que tenha visto que alguns ao fazer um teste rider não respeita sequer uma rodagem, não respeita o código da estrada e se puder vai fazer um top speed só porque vai dar visualizações, esquecem que obviamente os stands também vêm o produto final (vídeo) o que gera algum atrito onde pagam todos, tu e meia dúzia de motovlogers respeitam ambos os lados mas são poucos que transmitem sinceridade e civismo, é pena que assim seja..abraço 🤙 ✌🏼
Eu tive uma ou duas situações em que fui imprudente nesse aspeto, mas aprendi e passei a ter mais cuidado.
@@JosezitoMotovlogs quem não, a questão é que existe 2 tipos de consumidores, os que têm bom senso e os outros, esses outros têm como público as camadas mais jovens (com excepções) onde o que é cool fazer cavalinhos andar a fundo onde não é de todo apropriado queimar motores com cortes etc, óbvio que é da sua responsabilidade mas de um modo geral isso é passado para quem vê e é seguido por muitos infelizmente, há dias uma jovem no instagram públicou um vídeo a chamar nomes a um condutor de carro porque ela em vez de facilitar uma manobra pós em risco ambos e quando um jovem seguidor lhe chamou atenção caíram lhe os protectores da "princesa" em cima dizendo que ele tinha uma 125cc e só quando tivesse uma 1000cc é que poderia opinar 🤔 é esta geração que partilhamos a estrada e são esses que vos seguem (motovlogers) e que ao fim de semana estão numa valeta porque andar no trânsito a 299 é fixe, é muita responsabilidade da vossa parte fazer chegar algum bom senso e são poucos como referi, havia muito por dizer mas já é longo o texto 😂 ✌🏼
@@paulocarvalho1493 entendo perfeitamente o que queres dizer. Infelizmente essa é uma realidade, mas sinceramente eu não quero fazer parte dela, não me identifico com essas posturas.
Grande abraço amigo.
@@JosezitoMotovlogs Por isso é que muitas pessoas gostam dessa tua postura e dos poucos que confiava a minha mota para um teste, haver vamos se um dia passo por aí, abraço companheiro ✌🏼
Penso que as vantagens são para ambos, muitos motovloggers se não tivessem motos para exprimentar não tinham conteúdo! Depois existe outra coisa que é a sinceridade do motovlogger no teste da moto!nunca vai falar mal da marca ou da moto em questão com receio que o stand nunca mais empreste motos! Só faz teste drive quem quer e só faz vídeos quem quer!!! Ja pensaste se um motovlogger ferir uma pessoa num acidente? O stand é que é culpado? A responsabilidade é do stand? Isto é um pau de 2 bicos!!! Não faço testes drives nem peço motas emprestadas de amigos porque ja senti na pele um amigo partir me um carro todo! Quem ficou a arder fui eu!