The cable car to Petřín is about to undergo a major transformation. What will it look like?
Vložit
- čas přidán 29. 03. 2023
- An attraction that offers unique views of Prague, but also part of public transport, which carries 2 million passengers a year. This is the car cable to Petřín, which has an interesting history and, apparently, a promising future. And it's the one we're focusing on in this episode of the Live Prague series.
The water carriages
The first cable car to Petřín went up in 1891, and it operated by filling the upper car with water, thanks to which the lower car was pulled up. However, this original method was ended by the water shortage in Prague and in 1931 the 510-metre-long railway was electrified. In the 1960s, operation of the cable car was halted due to the waterlogged surface under the tracks, and during a 20-year brake the line was concreted over. In 1985, the cable car started up as we know it today - with two typical green cars.
Winking carriages
However, these green carriages will not be in use on Petřín for long. Already in 2025, new ones, designed by the well-known designer Anna Marešová, should start running. She was inspired by the current design of the cable car, but she planned much larger glass surfaces and folding seats for the cars - so that passengers could enjoy the view of Prague even better. What's more, the moment the carriages pass each other, they will wink and change colour. According to the author, this is a metaphor for couples in love, for whom Petřín is an iconic place.
What do you think about the planned transformation of the cable car at Petřín? Do you like the new look or would you not change it? Let us know in the comments.
The Petřín cable car is - if we don't count the one in the zoo - the only cable car in Prague so far. But soon it won't be! You can find out where you will be able to ride it in our video: • Z Bohnic do Dejvic lan...
But there are other important changes coming to Prague's transport. Trolleybuses are also making a big comeback in Prague. Where are they already running and where will the new lines lead? Watch the video: • Návrat trolejbusů do P...
Follow us on social media:
FB (regularly new properties and information from the real estate market): / realitnikancelarkotula
IG (what's going on behind the scenes of filming and our work): / kotula.daniel
Need help selling or renting a property? Contact us, we'd be happy to help: www.kotula.cz/
We appreciate your support, thanks!
Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda
Ďakujem vám za krásne spomienky na krásnu Prahu.
Pane Kotulo, smekám. Dle mého zatím jedno z nejlepších videí. Je vidět, že k tomuto místu máte co říci, načež zpracování je také velmi dobré. Kameraman odvedl vyníkající práci a lehké zpřeházení struktury videa je velmi příjemné. Pokračujte prosím ve Vaší tvorbě. S kolegy si Vaší práce opravdu ceníme.
Dobrý den pane Králi, děkuji mnohokrát Vám a Vaším kolegům za podporu 👍 Přeji krásný zbytek dne Daniel Kotula
Líbí se mi. Zároveň bych při rekonstrukci byla ráda (a nejen já), kdyby se navíc vybudoval přístup k vozům lanovky i pro vozíčkáře.
👍 Tak snad na to budou myslet. Přeji krásný zbytek večera Daniel Kotula
Určitě. Je to vidět už v té vizualizaci.
Na lanovku se těším a vaše videa mně baví. Jen tak dál a díky.
Mrkani a cervenani bude náhodné a nikdy nebudete vědět ve které budete. Je to ještě roztomilejsi. Rikala to Anna Marešová na přednášce v IPR
👍 Děkuji za upřesnění
Líbí se mi hodně. Pokud při rekonstrukci konečně někdo pomyslí i na vozíčkáře, tak to bude super.
Jednu výtku bych měl ke konci videa. Trolejbusy jsou hezčí než v jiných městech a záběr na trolejbus zapůjčený z Hradce.
Dobrý den pane Vlášku, děkuji mnohokrát, snad na vozíčkáře budou myslet 🙏👍. Jeden ze záběrů je z PID videa, jinak jsme ve videu z 99 proc použili naše záběry trolejbusů, zde je video: czcams.com/video/3rfmYxg9WbE/video.html Zatím se mějte Daniel Kotula
Mně se líbí, asi se mi líbí, zejména to, že zůstává podobná te současné...
Miluji novinky a tato bude opravdu zážitková!V Praze nežiji,ale je to momentálně moje velmi oblíbená destinace!Děkuji za vaše inspirativní videa!
Bude mi chybět ta stará krásná zelená barva no. Přijde mi že je až moc futuristická, a ti lidi kteří obsluhovali lanovku ztratí práci. Jediné co tak oceňuji je ta funkce mrknutí, přijde mi to jako celkem zajímavý detail. Doufám že s tím starším typem naloží dobře a dají ho třeba do muzea MHD. Kvůli její historické hodnotě by si to zasloužila na 100%.
Ty nové vagóny jsou prostě nádherné, jednoduché, čisté, tedy myšleno z designového hlediska 😀. Moc se těším a o důvod více se znovu svézt protože naposledy jsem lanovkou jel cca 10 let zpětně 😀
Mě se líbí že nová lanovka vypadá nejvíc modernější❤❤
Dobrý den pane Kotulo, udelal byste video o tom proč mají Pražáci jedny z nejdražších nemovitostí v přepočtu na své příjmy. Stále se mluví o tom, že developeři málo staví kvůli zdlouhavému stavebnímu řízení a to zvedá cenu. Osobně si ale myslím, že tato situace jim vyhovuje a kdyby se výstavba významně zrychlila a ceny spadly o desítky procent, tak by z toho developeri přestali tolik těžit a přestalo by to pro ně být lukrativní.
Na novú lanovku s "mrkacími vočičkama" sa už teraz veľmi tešíme a možno práve tam stretneme na prechádzke aj sympatického Daniela Kotulu, ktorý tvorí veľmi zaujímavé, milé a informačne hodnotné dokumenty ako sa Žít Prahu naplno 😊
Tou minulou lanovkou jsem jezdíval s tatínkem a máte pravdu, v bludišti jsme se kluci vždycky vyblbli. Tehdy bylo ale vstupné 1 Kč.
Problémy se sesuvem půdy jsem někde četl bylo způsobeno i poddolováním Petřína, kde se ve středověku údajně těžilo uhlí?!?!
V roce 1985 to byla veliká sláva, lanovka se vlastně zprovozňovala i na počest spartakiády. Velký dík ale patřil lidem, kteří tehdy pracovali v horní stanici, v mezidobí, kdy nebyla lanovka v provozu tam byla nějaká rýsovací prkna....a tito lidé bez nároku na odměnu mazali a udržovali soustrojí, které se tak dochovalo neporušené.
Vypukla spartakiáda. Dopravní podnik tehdy...ZA SOCIALISMU rozhodl, že sice jsou stanovené intervaly, ty se ale v případě nutnosti zkracovaly aby se netvořily fronty. A mně je líto, že dnes za KAPITALISMU se dodržují intervaly na minutu a cestující jsou až to poslední, co někoho zajímá.
To bylo jenom na Spartakiádě to zrušení intervalů. Takže to s tím vaším chválením socialismu nepřehánějte. Ale to by nebyl správný český človíček, aby tu politiku nenacpal i do témat kam absolutně nepatří 🤦 ještě k tomu svoje fňuky fňuk nad zlým kapitalismem, no fuj tajxl...
Kapitalismus tady nikdy nebyl, máme tady akorát menší socialismus s jinými lidmi a jinými uniformami. Procesy jsou stále stejné, někde i horší.
To je ovšem nesmysl. Fronty na lanovku se stály už v 90. letech, ne až dnes. A ve chvíli, kdy se vytvoří delší fronty, se jezdí podle poptávky. Jenže tu lanovku nijak zrychlit nejde, 5 minut je minimum.
@@baph0met Jasný, tohle relativizování o -ismech má veeelkej smysl.
@@xsc1000 Moment, chcete říct, že teď v sezóně jezdí každých 5 minut? Fakt se mi nechce věřit, že se za 5 minut vytvoří fronta až ke schodům nad tramvajovou zastávkou.
Dobrý den. Mužu se zeptat jisli se lanovka na petříně může prodloužit?
❤❤❤❤
Hezky napad.
A ta nová lanovka bude jezdit bez řidiče ?
Budou v nových vozech lanovky řidiči? Podle vizualizací asi nebudou. 🚟
Tesim se na novu lanovku.
Proč ne? Na mrkající vagony se těším. :-)
Ahoj Kotulo❤❤❤
Všechno staré se ničí aby nové vošklivé mohlo sloužit 😢
Design té nové je až zbytečně podobný té stávající.
A proč by neměl?
To je zámer že bude podobná té stávající
Je sice pěkná nová lanovka, ale je to jako se vším v Praze už hezkých pár let. Design je málo "odvážný". Né že by na to Marešová neměla, naopak, ale dokud bude dávat zadání tlustý zahořklý úředník někde za stolem, tak se světu Praha ani nepřiblíží. Natož mu ještě konkurovat. Chtělo by to pro architekty a designéry víc volnosti.
"Pepa český", velký znalec světa 🤣🤦 svatá prostoto
Líbí se mi oba typy vozů. Ty současné i návrh nový. Jen nesmí skončit v barvě pražského zábradlí a celý krásný návrh zničit (nový nátěr PID). Naštěstí jeden ze současných vozů bude vystaven v Muzeu MHD.
doufam ze PID nater zrusi a nekdo uz se podiva na legalnost dane zcela zbytecne zakazky
Osobně si myslím že by nový nátěr PID lanovku pokazil...
Nebylo by to už ono. Jediné co by bylo takové ideální by byla právě zelená barva jak u té stávající.
@@bohuslavkanovsky4345 Jakou legálnost chceš řešit? Nátěr se mění při GO nebo se takový už požaduje u nového vozu. Takže kromě toho, že se někomu nelíbí, na něm žádný problém není.
@@xsc1000 na ten PID nater byla vyhlasena soutez Prahou, vitez dostal plus minus 5 milionu korun, uz nevim presne. Osobne si myslim ze se barvy tramvaji a autobusu vubec menit nemusely. A ano, ten novy klaunovsky design se mne vubec nelibi. Navic uplne to same jezdi v par nemeckych mestech, takze stacilo progooglit tramvaje a jeden design okopirovat.
@@bohuslavkanovsky4345 Byla vyhlášena soutěž, vítěz dostal cenu. Kromě toho, že se vám to nelíbí, na tom nic trestného není. Naopak okopírovat design by trestné bylo. :-)
Barvy se mimochodem měnily už několikrát, vždyť T6, KT8, natož Škodovky už dávno nepoužívají původní pražskou kombinaci červená + krémově žlutá.
Skvělý skleník na letní měsíce. Všichni stojí, aby viděli, protože kdo sedí, nevidí přes stojící. Ale kdyby seděli všichni, tak všichni uvidí a všichni mohou sedět. Skvěle investované peníze do zbytečnosti, je vidět, jak je Praha bohatá a jaké to máme "šikulky" ve vedení..
"Skvěle investované peníze do zbytečnosti..." Ty máš dost. Vždyť samotná trať i ty vozy jsou zkrátka staré, a u obojího se odhaduje životnost na max 5 let... Takže... Zbytečností bych asi popsal jen ten tvůj komentář.
to určitě to bludiště ůpři tom "blbnutí" nebylo za 400 :D
Tenkrát tuto věci stáli určitě méně i při zvážení inflace. Jinak kolik to stálo si nepamatuji, platili rodiče 😀
@ 1 Kč.....ale tehdy byla jízda tramvají za 0,60 a já vydělával v dobrých měsících 1.300
@@mi-ek5ug to ale chlapeček neví, tomu jen soudruh fotr nakukal jak stál rohlík 30 halířů a za tři pětky se v hospodě dokonce i ožral, hotový ráj na zemi 🤦
@@marcokoehler8832 psal jsem něco takového ? I když s těmi cenami pravdu máte, nicméně také musím dodat, že jsem po škole měl nástupní plat 990 Kčs.
@@marcokoehler8832 Jenže v minulém režimu na tohle měl mie-k ze svého platu 1300x, dnes 100x. Takže asi tak.
Ja ani nevím že něco takového tady máme …. A není to zbytečnost dávat peníze tam kam to až tak moc není nutné
75M Kc za jeden wagon? Fakt? To je trochu moc, ne?
Jedna tramvaj T 15 co jezdí po praze stojí cca 80 mil. Kč
@@TounInTheHole my point exactly! The cablecar is a glass box with a few folding seats and no power unit 🙈
@@SlosII Dobře, ale udělají se dva vozy ... tzn. není tam žádný prostor, jak srazit výrobní náklady "masovou" produkcí, jako např. u tramvají. Pokud by se dělaly jen dvě tramvaje T15, tak by jedna stála určitě o hodně víc než 80 mil. Kč.
@@TounInTheHole Fine. Do you know what a Koenigsegg Regera is? It costs 50% less than one of those cable car trolllies and it’s not mass produced either. Remember, the cable car trolley is a box on wheels with a few seats. I’m telling you, if the price is really 75m per unit, it’s ridiculous.
ty trolejbusy ted ale nejezdi :/
Bohužel no... Tady prostě musí všechno trvat sto let😠
koketovat, no, nějak se erotická autorka podepsat musela.. :D kor na Petříně :D
Není jen erotická autorka, má prostě značku produktů pro ženy, za kterou získala spoustu cen. Se studiem dělá i na dalších projektech.
většina cestujících stojí proto že to jinak nejde :D Chápui že když si to vyšlápnete nahoru tak to neznáte :D
Bude to o stokrát lepší než ta starší
Docela hnus, Měly by tam být historické vozy lanovky. Tmavozelené. Tyhle nové sračky jenom stojí peníze, k čemu jsou nějaké mrkací lvozy? To zase někdo nevěděl co roupama a jak vydřít prachy za hovadinu. Repliky starých vozů by měly určitě větší úspěch. Problém je v tom, pustit k něčemu architekta nebo designera, na papíře dejme tomu to vypadá slušně ale nedá se v tom bydlet nebo používat.Za mne zbytečně vyhozené peníze jenom proto aby si někdo něco dokazoval.
Kluci z Prahy jsou lepší youtubeři