Acabo de verlo , aunque hace 6 meses de esto, experiencia personal con mis clásicos, si metes filtro menos restrictivo, para que haga algo y aumente rendimiento , modifica tbn caudalímetro si lo tienes sube las muescas un par de ptos, tobera de admisión de silicona y de rendimiento para aumentar flujo de aire esas de serie flexibles hacen turbulencias, cuerpo de aceleración pulido y aumentar diámetro de entrada a la mariposa, espaciador tras este, sacar colector admisión y lo mismo aumentar un poco el diámetro y pulirlo a espejo, luego tendrías que modificar tbn inyectores , válvula de presión de gasolina regulable, y bomba de gasolina, por si algún día te animas, no sacará tampoco muchos caballos , pero como entretenimiento y hobby y por coste reducido puedes sacarle algo más de potencia.
yo se que sale caro peero el trabajar la culata, por minimo que sea ayuda mucho, mi hermano tiene el mismo motor en su charade g102 de 4 puertas y se nota el cambio
Mi experiencia me dice que no se puede generalizar, pero si se hace bien y sobre todo cogiendo aire del exterior normalmente se gana algo, en mi caso con banco de potencia de por medio se noto mucho también le modificamos la linea de escape completa incluyendo colectores de 165cv oficiales pasamos a 190c ven un Atmosferico otros amigos dieron 180cv solo con admisión, hablamos de un caso donde el coche venia especialmente capado de admisión a drede, Hyundai copie V6 2.7
Acabo de verlo , aunque hace 6 meses de esto, experiencia personal con mis clásicos, si metes filtro menos restrictivo, para que haga algo y aumente rendimiento , modifica tbn caudalímetro si lo tienes sube las muescas un par de ptos, tobera de admisión de silicona y de rendimiento para aumentar flujo de aire esas de serie flexibles hacen turbulencias, cuerpo de aceleración pulido y aumentar diámetro de entrada a la mariposa, espaciador tras este, sacar colector admisión y lo mismo aumentar un poco el diámetro y pulirlo a espejo, luego tendrías que modificar tbn inyectores , válvula de presión de gasolina regulable, y bomba de gasolina, por si algún día te animas, no sacará tampoco muchos caballos , pero como entretenimiento y hobby y por coste reducido puedes sacarle algo más de potencia.
yo se que sale caro peero el trabajar la culata, por minimo que sea ayuda mucho, mi hermano tiene el mismo motor en su charade g102 de 4 puertas y se nota el cambio
Mi experiencia me dice que no se puede generalizar, pero si se hace bien y sobre todo cogiendo aire del exterior normalmente se gana algo, en mi caso con banco de potencia de por medio se noto mucho también le modificamos la linea de escape completa incluyendo colectores de 165cv oficiales pasamos a 190c ven un Atmosferico otros amigos dieron 180cv solo con admisión, hablamos de un caso donde el coche venia especialmente capado de admisión a drede, Hyundai copie V6 2.7