Замена шаровой опоры и сайлентблоков на верхнем рычаге на Т4
Vložit
- čas přidán 15. 02. 2021
- Замена шаровой опоры и сайлентблоков на верхнем рычаге на Т4, снимаем амортизатор, и опускаем балку для демонтажа верхнего рычага. Очередность разборки.
#Вектор+, #Автомастерская
#Фольксваген, #Т4,#Ремонт,#замена,#сайлентблок,#РемонтХодовой,#ремонтХодовки,#Wolkswagen,#Автомастерская, #ремонтТорсиона,#Рихтовка,#Подрамник,#,#,#,##Обзор,#,#
Мудрые
Будьте реалистами! 50% никогда не крутили регулировочные болты торсионов, а 99% никогда не откручивали торсион от верхнего рычага и не перепрессовывали сайлентблоки в них. Я на днях делал ту же работу на своём Т4 и, поверьте, куда проще и быстрее сразу опустить подрамник на землю и все эти работы производить не на автомобиле. Заодно проще снимать рейку и перебрать её для профилактики. Уверен, что при разборке выявится ещё много косяков, которые будет проще устранить при снятом подрамнике, например переварка порогов, особенно с водительской стороны, либо обработка лонжеронов от коррозии
Полностью согласен! 👍
Круто ,ударом кулака выбил шаровую)))!!
Спасибо!!! Единственное норм видео по верхним саленблокам.А то все тока по нижним.
Красавчик приедь комне и кулаком выбей шаравую
С Днём Победы! Будьте добры саленблоки зажимаем после опускания машины на землю.
Верхние сайленты не менял при 250 т.пробега-они в идеале. Только нижние, потому что они впрессовываются под углом 11% и имеют преднатяжение, поэтому более быстрый износ
Добрый вечер у меня вопрос какие салентблоки можно ставить на верхний рычаг я имею виду фирмы у меня в городе только optimal
Да,к сожалению все с нижними,а тут слава богу нашёл.
Вопрос,без пресса я тисками задавлю сайлентблок?
Без проблем, если есть наставки и приспособы
Для кого сняты такие видео? Ребята, кто решится сам менять сайлентблоки верхних и нижних рычагов на т4, подумайте еще раз. Если взялись, начинайте с болтов торсионов, может оказаться так, что кронштейн крепления этого болта сломан и потребуются сварочные работы, далее попробуйте открутить и достать развальный болт нижнего рычага, зачастую он прикипает к алюминевой втулке, еще на этом этапе можно будет все собрать и доехать до сто. Мне пришлось снимать полностью подрамник вместе с торсионами, бак, восстанавливать кронштейн крепления болта торсиона, но у меня т4 очень старый 92г. и грузовой, повидал не мало, сайлентблоки были еще заводские. Уделяйте внимание запчастям при покупке особенно лемфердер, из 8 сайлентблоков- 2 подделка, на лемфердовских сайлентблоках всегда вылит на резине номер и логотипы, на упаковках всегда по 2 наклейки. Т4 хорошая и надежная машина, но старая)) Удачи.
Правильный комментарий! Не ересть. Мы пока справляемся. Желаю удачи!
Я менял сайлы в нижних, один болт пришлось срезать. Ну и естественно без газа ни куда
@@user-fi2ru7zc6y , есть способ, если нужно сохранить болт, нужно сверлить во втулке вдоль болта не задев резьбу, выше и ниже болта, потом выбивать. Оригинальные болты дорогие, а реплика не такая шайба, нужно дорабатывать сваркой
Покажи как запресовывать умник распресовать возможно и молотком
запресовывать умник, учень просто, устанавливаешь домкрат под нижний рычаг, приподнимаешь осаживая шаровую в посадочное место, и через проставку по верхнему рычагу бьешь, шаровая становится на свое место. ))) Желаю удачи!
Торсион опускали.
Надо отпустить сошку рулевой рейки и подрамник просто опустится, но надо подставку под него. И пальцы не сбиваются. Себе я SWAG не ставлю.
Что лучше ставить?
Сваг это феби
Подскажите а торсион отпускать нужно будет?
Для чего?
@@vector.zh.v. что бы верхний рычаг снять. Нужно ли отстёгивать бак
@@Andre280784 нет
А как вы открутите рычаг от торсиона ( болты под 21ключ)не отпуская торсион
@@vector.zh.v. торсион в любом случае нужно отпускать!!!