ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ ПЕРЕДНИХ РЫЧАГОВ НА ВСЕХ B0 БЕЗ ЕДИНОГО УДАРА.
Vložit
- čas přidán 31. 05. 2024
- #ZENICOM #ВИДЕОЛЕКЦИЯ #АВТОСЕРВИС #РЕМОНТМАШИН #САЙЛЕНТБЛОКИ #ПЕРЕДНИЕРЫЧАГИ
#ВИДЕОЛЕКЦИЯ #ФИЕСТРОКО #ZENiCOM #РЕМОНТЛОГАН
Сайлентблоки передних рычагов FIESTROCO на Рено Логан, Логан2, Сандеро, Сандеро2, Степвэй, Лада Ларгус, Ларгус КРОСС, ИксРэй, Ниссан Альмера G15 номер 11F1138
Купить можно по ссылке ozon.ru/t/zN5keMM или в интернет магазинах
www.autodoc.ru/
www.exist.ru/
emex.ru/
Сегодня в видеолекции мы покажем как поменять сайлентблоки переднего рычага на пациенте Рено Логан. Данная замена аналогично похожа на Рено Логан2, Сандеро, Сандеро2, Степвэй, Лада Ларгус, Ларгус КРОСС, ИксРэй, Ниссан Альмера G15 прочие а/м с данным типом рычагов.
В ролике мы расскажем как правильно снять передние рычаги, как открутить болты рычага от подрамника и тяги подрамника, как правильно протянуть подвеску после замены, как освободить шаровую опору, как снять стойку стабилизатора, каким инструментом производить данный ремонт и прочее...
Моменты затяжек:
105 Н*м - для крепежа рычага к подрамнику;
62 Н*м - для болта и гайки фиксации шарового пальца в кулаке;
21 Н*м - при установке соединительной тяги.
Содержание ремонта:
0:00 ЧТО БУДЕТ В РОЛИКЕ
0:39 О ЧЕМ РОЛИК
0:50 НА КАКИЕ МОДЕЛИ АКТУАЛЕН РОЛИК
1:19 СНИМАЕМ КОЛЕСО
1:51 ЗАЧИЩАЕМ ВСЕ РЕЗЬБОВЫЕ ЧАСТИ
3:00 ПРО ВАЖНОСТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ РАЗБОРКИ
3:31 ОТКРУЧИВАЕМ ГАЙКУ ПЕРЕДНЕГО БОЛТА РЫЧАГА
3:45 СНИМАЕМ ТЯГУ ПОДРАМНИКА
4:03 ОТКРУЧИВАЕМ ВТОРУЮ ГАЙКУ ПЕРЕДНЕГО БОЛТА РЫЧАГА
4:37 ОТКРУЧИВАЕМ ГАЙКУ ЗАДНЕГО БОЛТА РЫЧАГА
4:48 ОТКРУЧИВАЕМ И ДОСТАЕМ БОЛТ ШАРОВОЙ ОПОРЫ В КУЛАКЕ
5:59 ДЕМОНТИРУЕМ ПАЛЕЦ ШАРОВОЙ ИЗ КУЛАКА
6:14 МОНТАЖКОЙ ОТТЯГИВАЕМ РЫЧАГ
6:24 ВАЖНО ПО ЛЕВОЙ СТОРОНЕ
6:58 ОТКРУЧИВАЕМ СТОЙКУ СТАБИЛИЗАТОРА
8:10 ИЗВЛЕКАЕМ БОЛТЫ РЫЧАГА И ДЕМОНТИРУЕМ РЫЧАГ
8:44 ВАЖНЫЙ ОСМОТР РЫЧАГА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
9:35 НЕМНОГО ТЕОРИИ О САЙЛЕНТБЛОКАХ И ПРОБЛЕМАХ
13:15 КАКИЕ САЙЛЕНТБЛОКИ КУПИТЬ ЦЕНА-КАЧЕСТВО
14:36 ВЫПРЕССОВКА С/Б: ОПРАВКИ, РАЗМЕРЫ
18:05 КАК ПРОВЕРИТЬ ЧТО С/Б БУДУТ ДОЛГО ХОДИТЬ
19:16 ЗАПРЕССОВКА С/Б: ОПРАВКИ, РАЗМЕРЫ
21:17 ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАПРЕССОВКИ С/Б
22:10 ВАЖНО ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ РЫЧАГА
22:31 УСТАНАВЛИВАЕМ РЫЧАГ В ПОДРАМНИК
23:08 ПРАВИЛЬНО!!! УСТАНАВЛИВАЕМ БОЛТЫ РЫЧАГА
23:32 ПРО ЗАТЯЖКУ РЫЧАГОВ!!! САМОЕ ВАЖНОЕ
24:48 ФИНАЛОЧКА
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Инстаграм - каждый день полезные фишки из ремонта и запчастей: / remontrenault
Стать частью команды Ремонт Рено:
/ @zenicom
Расшифровка VIN-кода и оснащенности Вашего Рено: www.donationalerts.ru/r/petrth... - Auta a dopravní prostředky
Сайлентблоки передних рычагов FIESTROCO на Рено Логан, Логан2, Сандеро, Сандеро2, Степвэй, Лада Ларгус, Ларгус КРОСС, ИксРэй, Ниссан Альмера G15 номер 11F1138
Купить можно по ссылке www.ozon.ru/product/503643562 или в интернет магазинах
www.autodoc.ru/
www.exist.ru/
emex.ru/
Содержание ремонта:
0:00 ЧТО БУДЕТ В РОЛИКЕ
0:39 О ЧЕМ РОЛИК
0:50 НА КАКИЕ МОДЕЛИ АКТУАЛЕН РОЛИК
1:19 СНИМАЕМ КОЛЕСО
1:51 ЗАЧИЩАЕМ ВСЕ РЕЗЬБОВЫЕ ЧАСТИ
3:00 ПРО ВАЖНОСТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ РАЗБОРКИ
3:31 ОТКРУЧИВАЕМ ГАЙКУ ПЕРЕДНЕГО БОЛТА РЫЧАГА
3:45 СНИМАЕМ ТЯГУ ПОДРАМНИКА
4:03 ОТКРУЧИВАЕМ ВТОРУЮ ГАЙКУ ПЕРЕДНЕГО БОЛТА РЫЧАГА
4:37 ОТКРУЧИВАЕМ ГАЙКУ ЗАДНЕГО БОЛТА РЫЧАГА
4:48 ОТКРУЧИВАЕМ И ДОСТАЕМ БОЛТ ШАРОВОЙ ОПОРЫ В КУЛАКЕ
5:59 ДЕМОНТИРУЕМ ПАЛЕЦ ШАРОВОЙ ИЗ КУЛАКА
6:14 МОНТАЖКОЙ ОТТЯГИВАЕМ РЫЧАГ
6:24 ВАЖНО ПО ЛЕВОЙ СТОРОНЕ
6:58 ОТКРУЧИВАЕМ СТОЙКУ СТАБИЛИЗАТОРА
8:10 ИЗВЛЕКАЕМ БОЛТЫ РЫЧАГА И ДЕМОНТИРУЕМ РЫЧАГ
8:44 ВАЖНЫЙ ОСМОТР РЫЧАГА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
9:35 НЕМНОГО ТЕОРИИ О САЙЛЕНТБЛОКАХ И ПРОБЛЕМАХ
13:15 КАКИЕ САЙЛЕНТБЛОКИ КУПИТЬ ЦЕНА-КАЧЕСТВО
14:36 ВЫПРЕССОВКА С/Б: ОПРАВКИ, РАЗМЕРЫ
18:05 КАК ПРОВЕРИТЬ ЧТО С/Б БУДУТ ДОЛГО ХОДИТЬ
19:16 ЗАПРЕССОВКА С/Б: ОПРАВКИ, РАЗМЕРЫ
21:17 ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАПРЕССОВКИ С/Б
22:10 ВАЖНО ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ РЫЧАГА
22:31 УСТАНАВЛИВАЕМ РЫЧАГ В ПОДРАМНИК
23:08 ПРАВИЛЬНО!!! УСТАНАВЛИВАЕМ БОЛТЫ РЫЧАГА
23:32 ПРО ЗАТЯЖКУ РЫЧАГОВ!!! САМОЕ ВАЖНОЕ
24:48 ФИНАЛОЧКА
Спасибо!
А главное то официалы так не делают... что уж говорить о каких либо СТО.
Не полностью закрыт видосик!Момент затяжки сайлентблоков?
С какой машины шкиф помпы?
Сами своими руками сделаете, поверьте, все получится
У меня Логан 07 года. В сервисах Нет надежных специалистов, постоянно после какого либо ремонта находишь что-то новое, не досказанное. Благодаря Вам, все могу сделать своими руками. Продолжайте друзья, полезное дело делаете.
Стараюсь всегда сам делать свою фьюжн. Хотел ремни навесного оборудования поменять , зарядили на сервисе 1800 р..... Послал их подальше , за час справился сам.
Однажды лопнул ремень генератора. Дурачок приехал в сервис. Поменяли... Через день снова лопает. Обратно в этот сервис, поменяли... Через день опять лопает, в другой сервис попал поменяли ( чтобы понимать каждый раз ремень+ролики). Приехал домой, ночью смотрю этих ребят говорят в какой ручеек надо ставить если ремень чуть уже. Бл... Бегу под капот смотрю там не правильно стоит. Утром следующего дня обратно в сервис. Говорю типа не правильно поставили. Начали ругаться, в итоге настоял, переставили. Поехал в самый первый сервис, говорю посмотри вроде не натянутый ремень... ООО говорит он у тебя перескочил, ща подвинем на ручеек... Я говорю нет, он правильно стоит, по центру! Этот мастер мне утверждает надо к движку вплотную ставить. И я ему заряжаю что ТЫ виновен в гибели 2 ремней и роликов бесполезно поменянных на авто моем, трате моих денег... Обратился к руководству данной мастерской. Такое чувство, что ни кто ни за что и ни за кого не должен отвечать. Ни каких тебе гарантий качества, престижности профессии, доброго имени мастера. Нет, как нибудь сделать только и забыть. Получить так скажем свои кровно заработанные.
Машина просто такая требует узконаправленных специалистов для обслуживания, раз купили такую придётся разбираться😁
@@user-pl3bq9hc9n Вот вот не автомобили Рено плохие, а проблема в том, что нет квалифицированных специалистов
@@grazhdaninUSSR01 ГРМ тоже сами поменяете?
Спасибо Павел!
Грамотно, чётко без воды и соплей. За чистоту и аккуратность отдельное спасибо!
Речь грамотная, без мата и слов паразитов! Приятно смотреть, плюс поучиться есть чему, руки умелые а голова светлая!
Вот в сам деле у тебя Павло пытливый ум, и здесь ты нашёл размеры 14-14-140 про которые я больше чем уверен никто и не знал. Лайк.
🤝
А чё знать то , в Сцениках размеры не те , там 147 по книге . И если кто то установит 140 то помучается запихивая ...
@@user-tm5sb2pj5s сказали же, что должно зайти легко в подрамник. Зачем запихивать силой размер 140? Все же очевидно:)
@@rainmanhott4595 , ну я о том что размеры разные в разных машинах , в мой Сценик этот размер 147 плюс , минус 0,5 мм , а 140 и близко не войдёт .
@@user-tm5sb2pj5s 👍
Прям приятно смотреть. Это Павел, не какой-то там видосик, это подробная видео лекция о ПРАВИЛЬНОЙ замене сайлентблоков на рычагах подвески. Огромное спасибо за то что вы делаете, всё так скрупулёзно!
Сколько я у этого автора ролики смотрю, хоть переезжай из Ростов в Самару жить. Как же мне не хватает такого мастера, в Ростове. 😄😄😄
Чтобы поставить рычаг без установки на пол, перед разборкой замерял расстояние от крыла до гайки гранаты. Перед протяжкой гаек салентблоков, просто за шаровую домкратил до нужного размера 🙂 Лайвхак такой
Красава !!! Почему я сам не догадался !!!!!
Замерял перед разборкой т.е. когда колесо на земле стоит?
@@4erubaro ну а как еще?))))
Я этот лайфхак еще на жигулях применял, лет 15 назад. Только я еще и кента просил сверху на брызговик облокотиться.
А сосед менял сайлентблоки на поддомкраченной машине - менял каждые 2-3 месяца, они у него рвались🤣
Ну что сказать? Парень живой адекватный и любит своё дело, и показывает другим! Теперь главное чтобы не объявили иноагентом)))
Чубайса тоже не объявили иноагентом :)) .Как повезет .
Добрый день! Как Вас не хватает в Питере.Я бы с удовольствием доверяла машину только Вам.Я попала на 100.000р. из за криворуких мастеров.Но всегда смотрю Вас,и муж по Вашему методу выполняет качественно все работы по ремонту машины. И больше ни в какое СТО не доверяет.И Вы знаете,ему это очень нравится самому все делать. Огромная благодарность за Ваш канал.Успехов Вам в развитие задуманого,ну и конечно здоровья Вам,и Вашей семье.С уважением,Ваш подписчик.
Оправка из шкива помпы😄предположу, что логан))) Ну и такого перфекциониста как Павел днём с огнём не сыщешь - лайк👍
В так называемых автосервисах только ломают и меняют без спроса и обманывают. А тут работа настоящего мастера! Смотришь и получаешь наслаждение от просмотра!
Давно что-то вас, братья не благодарил))). Благодарю за труд!
Офигенно!!! Осталось за малым ... Гараж и тиски )))
Спасибо за ваш труд!!!
Спасибо. Кое что новое узнал.
Когда я учился в технаре на водителя, нас учили также выставлять сайлент-блоки в определенном расстоянии друг от друга, а при установки рычага дополнительно предписано было нагружать саму подвеску весом автомобиля, и только потом стягивать болты .
Это очень важное замечание . Лайк
Не просто весом автомобиля, а еще должны сидеть в авто водитель и пассажир.Это определяет не нагруженное состояние сайлентблоков(нейтральное)
Если затянуть сайлентблоки в ненагруженном состоянии, то при попадании в яму они разрываются.
Сайлентблоги нужно затягивать на нагруженном (своим весом) авто + пару человек в салоне.
Проверено.
Плюс загрузка пассажиров, если легковой автомобиль. Об этом ни кто не где ни говорит.
Как всегда красавчик во всем! Просто и доступно изложен процесс.
Спасибо, что упоминул что они не идиально ровно запресовываются. Сколько я себя корил, что они запрессовались с небольшим перекосом (хоть и давил прессом с оправками). Но когда болты рычага вставились от руки - вроде успокоился.
Парни , вы супер . молодцы . процветания вам и вашему каналу . а с меня лайк 👍
Подробно и доходчиво . Настоящий специалист . Надо бы многим начинающим ремонтникам поучиться тому как надо делать свою работу .
Не понимаю зачем мучиться с перепрессовкой сайлентблоков, когда проще купить рычаг в сборе,это проще и по деньгам не намного больше.А по технологии замены всё чётко рассказал, затягивать нужно на опущенном авто, иначе сайлентблок долго не проживет
Приятно смотреть на человека , который не только хорошо всё делает, но и грамотно и подробно всё объясняет
И не матюкается, честно приятно
Эти рычаги одноразовые в других сервисах скорее всего не будут менять сайлентблоки,быстрее посадочное гнездо шаровой опоры держать не будет,после пары замен. А за работу лайк!!!
Молодец парень. Сразу видно адекватного мастера. Никаких заблуждений, всё рассказал, всё показал. Как говорится знает свою работу (залез под капот а вылез из выхлопной трубы). Побольше бы таких мастеров.
Спасибо! Всё,как всегда,доходчиво! Очень качественная подача,приятно смотреть и слушать!
Очень нравится смотреть ваши досканальные четкие видео,все просто доходчиво и понятно.Большое спасибо вам за вашу работу ,всех благ вам.
При откручивании гаек, видно что проникающее средство никуда не проникло.
Как Вы можете так говорить?Это же Axion. Оно проникает и невидимым образом.
Вы не видите его а он есть.
У меня батя водой поливает, все откручивается))
Любая вд40 не проникает проверено на практике100%
@@user-ib7sb8jh5q ну это уже полный пи.дежь!
Вот и чего я месяц назад это видео не посмотрел?
Менял рычаги (на оригиналы), "мастер" гайковертом затянул убитые болты (вот сказал бы сразу, что надо поменять, я бы новые купил без вопросов) с максимальным моментом для этого гайковерта, потом еще стойки стабилизатора тем же гайковертом запорол. А подвеска как щелкала, так и щелкает. Чтоб его понос хватил!
Буду смотреть в сторону рулевых наконечников, т.к. стойки, рычаги и втулки со стойками стабилизатора уже заменены. Спасибо за видео!
Отличный видос все по полочкам, и гарамотно, что хотел услышал 👍спасибо.
Друзья, лучшая награда за нашу работу это ваши просмотры и лайки, пишите комментарии и делитесь в группах по ремонту и форумах
Медь усиливает электрохимическую короззию стали.
еще раз спасибо вам ребята за ваши ролики как вы нам очень помогаете удачи вам всем и самое главное здоровья.
Очень интересно как всегда, но я просто купил 2 новых рычага от lemforder (меган 2)и считаю что лучше чем с завода не будет, новый металл, новая резина😉
У вас была возможность купить качественого не дешевого производителя.
А кто то будет ставить тот же лемфердер,только сайленты,что бы сэкономить.
И если сделает как в ролике, то тоже проездит долго.
Рычаги lemforder Рено сценик1 никаких проблем,3года
@@spaseman6343 насчет экономить. посчитал стоимость работ при замене 2 сайлентов и шаровой на 1 рычаге (не ориг) самый дешевый и самый дорогой варианты и просто замену рычага целиком (не ориг). итак разница составила по 100 рэ в каждом случае. тут даже мне, как слесарю, стало проще рычаг целиком сменить и выиграть по времени, чем менять оба сайлента и шаровую и тратить больше времени. в итоге последнее слово за клиентом.
Что с завода, что после, жизнь им 2года((
Павел респект Вам и уважение, в первые виду такого мастера!!!!
Конструктивно и доходчиво. Приятно смотреть. Спасибо большое за труд и драгоценный опыт. Благословений вам!
Ваши видео необходимо показывать в школах автовождения для учебы. А то сейчас права получают, а МАТ часть автомобиля знать не знают, что это такое. У меня стаж вождения более 20 лет, техническую часть (без сложного ремонта) знаю и понимаю, но Ваши видео смотрю с удовольствием. Спасибо за труд. Когда дочь подрастет и будет сдавать на права, обязательно прогоню ее по Вашим видео, чтобы понимала с чем будет иметь дело. Успехов Вам.
Объяснение изумительное 👍 Просмотрев это видео смогу самостоятельно заменить сайлентблоки 😀 Благодарю за информацию 👏
Огромное спасибо за столь подробное видео. Всё сделал так, как Вы посоветовали. Всё встало идеально!!!
Всё рзжевал, в рот положил. Даже работать у вас хочется. Люблю когда всё правильно
Спасибо за труд. Всё ясно и понятно. 👍
Всё ясно и понятно. Отличное разяснение. На будущее буду знать,но пока не надо менять мне. С наступающим новым годом!!!! Мирного неба над головой, здоровья, здоровья, здоровья.....
Спасибо !!! За душевную Грамотность !!!!
Спасибо большое. Как всегда все просто и понятно.
Красава Пашка! Все четко и грамотно, таких мастеров не много, даи Аллаh ему долгих лет жизни.
Иноверцам нельзя пожелать долгих лет однако :))).
Какой трогательный парнишка. Глядишь как-нибудь себе и на пресс накопит. Не знаю догадался ли я бы использовать тиски вместо пресса 🤔
👍👍👍👍😊большущее благодарю!! Дай вам здоровья
Добропорядочный канал!
Спасибо Вам!
Как всегда очень познавательно и интересно.
Отличнейшее видео, ребята! Супер!👍👍👍
Брат дай бог тебе здоровья ты настоящий мастер
Спасибо за ваши видосы, это мои учебники по ремонту.
Всё чётко и по существу. Покажу мастеру который мне менял сайлентблоки. Пусть учатся
Спасибо ребята, без вас никуда!
Купил эти салейнтблоки. Мастер был приятно удивлён. Спасибо
Спасибо за качественный контент! Прекрасная видеоколлекция!
Спасибо Вам за отличный контент и надеюсь (хотя надежды очень мало), что на пользу автомастерским!
Ради этого и работаем
Думаю многие проклянают этот канал.))
Спасибо большое! Снимайте больше!
Красавчик, обожаю этот канал. СПАСИБО !
"Но я это делать не буду, че то он не пошёл" 🤣🤣даже за это лайк сразу поставил👍а так ребята молодцы, спасибо за знания)
Молодца! УДАЧИ и ЗДОРОВЬЯ!
Привет из Перми. Как всегда на высоте. Спасибо.
Всё шикарно изложено и абсолютно верно для собственноручного ремонта , единственное замечание для Вас , не убивайте тисочки перепрессовкой .... рано или поздно либо винт с гайкой убьёте , либо отломится подвижная губка . Тиски чугунные и потом заварить их проблематично :((( , мощная самодельная струбцина подойдёт на все 100% !
Моё почтение, я нашел достойный канал! Ребята 👍 красавцы!
Всё как всегда на высоте! Молодцы ребята! Только вот про тиски вам маленькая поправочка( об этом многие знают, но молчат) если Закис сайлентблок в рычаге, то можно ещё и на тиски попасть, губка отлетает даже с очень толстых чугунных тисков! Удачи вам!
А также при довольно развитых мышцах и отсутствии чувствительности ломаются тиски пополам. Так мне их и поломали выпресовуя закисший сайлентблок...😕
горелкой нагрей и пойдёт, да и тисков у меня нет, на работе зато есть.
Главное найти тиски, которые не жалко.
Все верно , не стоит путать тиски с прессом.
Постоянно наблюдаю приваренные шаровые и сайленблоки, это бич нашего города.
Всё чётко, ясно и понятно! 👍
Спасибо большое Вам за супер ролик.
Класс, всё ясно понятно 👍.
Всё даступно всё понятно как дважды два👍
В мастерских так не делают. Всё упрощают. За 20 лет не видел такого подхода . 👍
Мастер от Бога!!!
Отличное видео! Спасибо огромное!
Красавчик все чётко и ясно объясняет респект
Всё разжевал как по инструкции , Молодец 👍, жаль только про Логан😭
Спасибо все интересно и очень грамотно
ура, головка стала глубокая, я ждал этого на протяжении лет.
Уважение за труд!
Шикарно, всё грамотно и по делу
Классное видео. Если сделать прорезь или просверлить отверстие в шкиву помпы на расстоянии 14 мм от края, то и замерять не придется. Визуально видно будет.
Всë подробно, четко и ясно. Но есть недоработка - отсутствуют газеты.
Небольшое дополнение,я когда меняю контролирую ещё и соосность внутренних втулок сайлентблоков, минимум визуально а лучше длинным ровным стержнем диаметром как болты.Ролик классный,как и канал👍
Да все просто проверяется длинной шпилькой м12. Про 14мм х.з с завода нет там по 14мм с каждой стороны.
На моих заводских рычагах размеры как в видео, один в один.
Полезная информация, спасибо
Да ты гений. Я пытался при помощи длинных болтов и гаек с проставкой вытянуть, но не пошло и не стал заморачиваться. Но даже мысль не пришла использовать тески.
тИски а не тЕски!
Ещё главное, что бы сайлент правильный был с четырьмя упорами резиновыми, они дольше служат.
Которые мы используем фиестроко именно такие
А куда они упираться должны, упоры эти?
@@user-ms1mq4hg9p эти "упоры" служат дополнительным усилением, никуда они не должны упираться
Молодчага! Спасибо)
У нас в реношном сарвисе г Ангарска, работал Слава, так он работал на славу !!!!!!!, потом уволился, и были различные мастера, но после них постоянно что то не то после ремонта.
очень позновательно,спасибо.
Лайк как минимум за преспособу!)
по поводу полиуретана-на вертикальных они стоят долго,но жесткость зимой прям ощущаешь 5 точкой,а вот на горизонтах они не ходят и отслаиваются по причине постоянного скручивания.
Много полезного узнал!
Я тоже сколько раз менял сайлент блоки, и только сейчас некоторые моменты узнал
6:15 шаровая из кулака вынимается по другому. Т.к. рычаг все равно снимается и от него все отсоединяется, то он разворачивается на 180 градусов (сайлентами наружу автомобиля) и далее упирается в кулак и прикладывая усилие к сайлентам вверх вынимаем палец шарового шарнира из кулака.
Вот кто должен наших детей учить !!! ЗАЧЕТНО !!!!!
Огромное спасибо!
Классный монтаж видео!
Согласен, ребята молодцы😉
Приятно смотреть толкового человека ,всё по делу
Отличная подача материала! Мне на ТО на Largus Cross эти рычаги поменяли на новые по гарантии, при пробеге 15000км, спрашиваю, зачем? Говорят, там уже люфты были... Ппц щедрые!))
Классно и понятно молодцы
Как всегда +, особая любовь к этой машине!
140мм-это понятно.
А как быть с позиционированием?
Ведь эти 140 можно и в перед и назад сместить.
Как быть с кастором?
Спасибо Евгений .