We'll build a 2-stroke IC engine: the crankshaft.
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- čas přidán 26. 08. 2024
- After the 158cc four-stroke engine we will now build a 170cc two-stroke engine. Part 1: The crankshaft with 60 mm stroke. The piston will come from a Kawasaki H1 500 with a 60mm bore. The crankshaft itself is self-made with simple means, the connecting rod comes from Woessner.
Ich bin begeistert von dem Kontrast. Auf der einen Seite hochpräzise Fertigung von Motorenkomponenten und auf der anderen Seite ein wunderbar angenehmer und obendrein leckerer Ausklag des Videos.
Ich muss Sagen Sie begeistern immer wieder auf neue mit ihren Videos. Durch diese habe ich auch erst meine Begeisterung für Metallbearbeitung entdeckt.
Ich Danke Ihnen für die vielen wunderbaren Videos die sie bisher produziert haben und freue mich fieberhaft auf das nächste. 😊
Klasse - sehr freundlich von Ihnen!
Das beste an der Kurbelwelle sind die Eier. Dat gibt Mumm und Fetz. Grüsse aus dem Havelland und danke fürs Video
Besten Dank fuer Ihre Rueckmeldung!
Vielen Dank für ihre Beiträge Herr Professor Rieg. Ihre Projekte haben wesentlich zu meinem Verständnis von Metallbearbeitung und Mechanik beigetragen.
Klasse, das freut mich!
very good job LSCAD....thanks for your time
Thank you -and you are welcome!
Grie Soß und a Schobbe. So muss dett sein. Auch wenn es Apfelsaft war 😉 Schöne Grüße aus Darmstadt.
Nein, war echter Apfelwein!
Allerdings fraenkischer Apfelwein (ohne Speierling), also nicht ganz so wie das richtige "Stoeffsche". Gruss an meine Heimatstadt Darmstadt.
Hallo Herr Rieg, dass waren noch Zeiten: von der MZ250 bis hin zur Suzuki 500 Gamma, tolle Motoren!
Schade, dass die Zeit diese Technik überrollt hat. Bin auf die Zylinder gespannt und natürlich auf das Laufgeräusch! Das Essen war bestimmt ein Gedicht, es geht nichts über eine gute Küche.
Gruß - Gerd Jäger
Vielen Dank, Herr Jaeger!
Da sieht man mal wieder den Profi. Alles Gute , Herr Prof. Rieg. Pellkartoffel mit Frankfurter grüner Soße - ein Gedicht vor dem Herrn.
Vielen Dank - das hoert man gerne!
Alles ok,bis auf die Rundlaufprüfung.Zwischen den Spitzen aufnehmen und die Messuhren so nahe wie möglich an den Kurbelwangen ansetzen.Der Abstand zwischen Aufnahme und Messen muß so groß wie möglich sein.Wenn keine Zenterbohrungen vorhanden sind,die Enden der Welle in 2 Prismen legen,ca. 10mm Auflage und die Messuhren so nahe wie möglich an den Wangen ansetzen.Viel Erfolg.
Danke fuer Ihre Tipps.
„Das kriegst du niemals so genau hin!“ Prof Rieg: Hold my beer! 🍺
Und was heisst das jetzt genau??
LmaA ist das lecker. Das Video absolute Sahne, vielen Dank.
Vielen Dank, sowas hört man wirklich gern!
i love this ❤❤ ... amazing work 💪🏻👏🏻👏🏻😍😍
Thank you, that's very kind of you!
Guten Tag Herr Professor, einerseits finde ich interessante was und wie Sie basteln aber zugleich stelle ich mir die Frage, was unsere Generation als Vermächtnis weitergibt. Weiterso und da erinnere ich mich an Ihre Kommentare, was wohl die Umweltschützer zu Ihren Testläufe sagen würden.
Ich habe mal ürsprünglich Umwelttechnik studiert und habe heute auch das Hobby Metallbearbeitung. Für mich trägt unsere Generation eine große Verantwortung an den Dilemmata auf unterschiedlichen Ebenen. Mobilität mit Verbrennertechnologie hat sich insbesondere aus physikalischen Gründen (Effizienz) überlebt. Die nächsten Generation braucht völlig andere Lösungen. Ich suche Menschen, die mit Ihre Fähigkeiten Lösungen anderen Menschen zeigen, die für sie einen Sprung in die richtige Richtung darstellen. Technologie nutzen oder neue entwickln die Probleme lösen können und nicht im revival von Technologien des letzten Jahrtausend den Lebensabend zu begehen.
Danke & Gruß
Interessantes Projekt! Bin schon sehr gespannt👍
Danke. Ich denke, dass das naechste Video so in 4 Wochen kommt.
Excellent video, more please.
Thank you - I'll do my very best.
Looking forward to some more on the engine build .
Thank you! I guess the next video comes up in 4 weeks.
👏👍
Danke!
The various brown bottle cutting fluids shown in the video are surely the key to this successful project.
Indeed! Those are very important for mechanical success.
Das Pleuel ist bestimmt vom Trabant 601 Motor nä😊👍 macht echt Spaß deine Videos zu gucken 👍
Vielen Dank! Nein, das Pleuel ist von einer KTM SX 200, weil hier der Kolbenbolzendurchmesser passt.
@@prof-rieg ah OK, sah zum verwechseln ähnlich aus😊 tolles Projekt weiter so 👍
Hey, ihr habt noch die gleiche Bosch Küchenmaschine im Einsatz wie meine Mutter! Fast nicht kaputt zukriegen. :)
Ja, das Teil ist topp, haben wir seit fast 40 Jahren!
Отличная работа! Приготовление еды тоже интересно смотреть.
А что за сбор птиц? Это у Вас на кормушку такие прилетают? Справа, красно-бело-чёрный, это зяблик?
Большое спасибо! Птица - дубоно́с. Они редки, но у нас есть в саду. Нет, это не коллекция, это дикие птицы.
Sehr schöne Videos Herr Prof.
Sie wissen ja wie Sie heißen.
Haben Sie ihre Konstruktionen vorher in Z88 überschlagsmäßig auf Haltbarkeit überprüft?
Viele Grüße
Vielen Dank! Nein, ich habe nichts rechnerisch ueberprueft. Als erfahrener Konstrukteur hat man ein Gefuehl fuer passende Dimensionierung.
Wie man doppeltes "gefällt mir"?👍
Danke vielmals, einmal Daumen hoch reicht.
Просто на валике для поршневой нужно было сделать шпон-паз с двух сторон!!!!!!!
Спасибо за совет!