Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid 4K (Dávid): Ako jazdí "základ" v porovnaní s dvojlitrom?
Vložit
- čas přidán 24. 01. 2024
- Corolla Cross sa spočiatku na Slovensku predávala len s výkonnejším, 2.0-litrovým hybridom, ku ktorému ste si mohli doplatiť aj elektrický pohon všetkých kolies. Na „základ“ v podobe modernizovaného 1.8-litrového hybridu 5. generácie sme si museli počkať. V teste sme sa zamerali na porovnanie s výkonnejším dvojlitrovým srdcom, ktorý za neveľký príplatok ponúka okrem vyššieho výkonu aj lepšiu zadnú nápravu.
Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid TEST:
• Toyota Corolla Cross 2...
Kamera: Roman Buocik
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktor: Dávid Duľa
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#toyota #corollacross #hybrid - Auta a dopravní prostředky
Ja som bol vcelku nemilo prekvapeny uz v predajni, porovnaval som s Corollou Hybrid 4-yej generacie. Tato Cross ma visc plastov, starsia Corolla ma cely podvozok zakrytovany plastami, tuna v Crosske je to...no sak ste videli. Ta panchartka vzadu je sklamanim. No a cena, ja som kupil 1-rocny Hatch GR Sport vybavu za 24.900 aj s kobercami a sadou letnych pneu. Ja som bol v predajni sklamany, cakal som od Crossky trochu viac, a presne ako tu bolo spomenute mi pripada ako typicke auto pre masy. No ale keby mi ju niekto dal zadarmo tak... :-) Majte sa vsetci
22:36 Telgartsky viadukt ❤ vdaka David za recenziu. Velmi dobre sa to pozera a pocuva.
Dakujem velmi pekne ;) ano, ked idem domov na Spis, cesta 66 je srdcovka a volim prave tuto trasu ;)
Díky za další poctivě udělaný test! Přišlo mi, že je vyšší hlučnost hlavně od podvozku (kol). Za mě velmi dobré SUV, pro mě mínus malý (hlavně úzký) kufr.
Vdaka;)
Uz len kvoli tomu "spadnutemu " vyfuku by som 2liter nechcel...🙂
zajímavý test...... 👍👍
Vdaka;)
Pekné jednoduché auto
Toto je auto s ktorým keď deti vyrastú tak s ním budú voziť ešte ich deti 🤔 je vymyslené tak aby vydržalo dlhé roky 😎👍
Vidim, ze konecne dakto pomenoval urcite veci spravnym menom.
Bohuzial je vela takych co aj napriek tomu, ze rovnaky postreh maju viaceri tak budu skalopevne tvrdit "my mame auta (Toyota) bez problemu". Ja im to prajem.
Pokial ide o pocit z jazdy, tak tu sa aspon za mna Toyota maloco vyrovna. No kvalitou urcitych veci a spolahlivostou niektorych asistencnych systemov uz Toyota taha za kratsi koniec a to dlhodobo.
Spominane prepinanie svetiel, automaticke stierace ktore sa v urcity moment "zblaznia", vrzgajuce bocne vedenie chrbtovej opierky vodica a spolujazdca, volna laktova opierka po vysunuti na maximu (Cross ju uz nema, ale zas je dost neergonomicka).
No kazdopadne su to veci ktore som ochotny autu odpustit a nenechat si tak zneprijemnit a vychutnat si pocit z pohodovej jazdy.
Ahoj David. Skvela recenzia ako vzdy.
K tym spotrebam. Dosiahol si vlastne skoro taky rozdiel ako uvadza vyrobca.
Z mojej osobnej skusenosti velmi rozdiel spotreby v letnej a zimnej pneu nevidim.
Kedze moje maju rovnaky index.
Kde sa ale lame chleba je teplota. Na tu si treba davat pozor pri teste.
Ja som odsledoval, ze ak je +5C a viac hybrid funguje pomerne normalne.
ak je medzi 0-5C, uz registrujem vyssiu spotrebu, a ak je pod 0, tak to ide dole vodou, lebo motor sa neustale startuje a zatazuje generatorom, aby zohrial vodu pre kurenie.
Ak vypnem klimatizacny panel komplet, motor zhasne a je ochotny chungovat aj chladnejsi (40C voda cez diagnostiku)
Já si myslím, že rozdíl ve spotřebě hlavně tím, že teď testovali 1.8 s předním pohonem, a 2.0 bylo 4x4. To bývá 0.5-1 l rozdíl.
@@janvasatko1195 ale to je elektricka 4kolka, to zdviha spotrebu o 1-2 deci, narozdiel od mechanickej.
@@lacika_dnb No jo, to jsem zapomněl. Koukám do technické specifikace a spotřeby jsou prakticky stejné u všech verzí. Souhlas, teplota má vliv, vidím to u své Sportage.
Toto nema kardan a v pripade stvorkolky ovela vyssie odpory ako klasickd mechanicke stvorkolky. Medzi 2.0 fwd a 2.0 awd nie je v praxi ziaden rozdiel v spotrebe. Vzadu je elektromotor, ktory priamo roztaca zadne kolesa podla.potreby.
Presne tak, rozdiel v praxi skoro ziadny.
Auta se pred napr 15 rokmi vyrazne kvalitou motorov a podvozkov odlisovali, myslim tym stredna trieda vyrobcov s dlhou tradiciou EU versus JAPAN, dnes su tie rozdiely tak male ze som po 5tich toyotach ktore som jazdil dokopy pocas 20tich rokoch presiel na EU znacku, aj koli cenovej vojne ktora mam pocit dorazila a zaujimave zlavy ponuka konkurencia ktora vyrazne dospela (nepisem o korejskych autach) tato corolla Cross sa mi velmi paci ale jedine s mulitlinkom vzadu a cena je dost vzdialena od corolly (klasickej).ale je to zase kus auta to urcite
Jak tak vídám recenze hybridů se spotřebou ve městě kolem 4 litrů, tak bych rád znal zkušenost majitelů (pokud takový existuje), který s tímhle typem pohonu jezdí krátké trasy. Typický příklad jsem já, kdy jedu 1 km do školy, 1.5 km do školky a pak dalších 5 km do práce a odpoledne zpět to samé. Teď mám nový benzín (RV 2023), předtím jsem měl taky benzín 1.2 (2018) a v průměru jezdím za 10 litrů na 100 (z kopce za 7-8, zpět do kopce za 11-12, někdy víc, když pospíchám). Pravda, že nejsem brzda provozu.
Za kolik se dá tento styl jízdy zvládnout s hybridem? Nebo jaké auto/motor na tohle ježdění doporučujete?
Záleží na velikosti auta. Měl jsem CHR 1.8 a na trasách přes 10 km po městě se pohybovala 4-5l / 100 km. V zimě o litr víc kvůli zahřívání a to na těch velmi krátkých jízdách bude znát. Ale tam bude všechno žrát, takže kdybych měl tipnout CHR tak to bude 6l a hybrid na tohle ze spalováků určitě nejvhodnější. Mam víc lepších aut a teď jedno z nich PHEV a to samozřejmě když je dobité tak na tyhle cesty na nákup 1-2 km v elektrorežimu uplně nejlepší. Ale PHEV jsou drahé, tak z mainstreamu bych doporučil na tohle ty hybridy typu Toyota.
@@adamk.8236 Já mám teď aktuální Peugeot 308 SW (P5) které má 4.7 metru. Ideální velikost 4.5 metru plus, tyhle malá SUV jsou jen 4.3 metru a mají tragický kufr. Nutnosti jsou výdechy klimatizace i do druhé rady sedadel, bezdrátový CarPlay, vzdálená správa (aplikace nebo digitální klíč), automatické “oneclick” stahování oken a možná by se ještě něco našlo. Cena ideálně do 800 tis a tady už se blbě hledá.
@@martinbobek2066 Kuga hybrid sa dá teraz kúpiť do 30000€, akurát že nemá bezdrotové Android auto a CarPlay. Ale za tú cenu to vôbec neriešim. Môj rekord v spotrebe bol na trase 7km 1.9l. Ale jasne že auto bolo zahriaté. Ináč jazdím po meste za 4l, a to je na také veľké auto výborná spotreba. Včera po meste 4.4km-z toho 3,7 na elektriku- priemer 2l.
Táto 1.8 má iba nepriame vstrekovanie a 2.0 kombinované ? Neobvyklá pozícia uloženia zadných tlmičov...
Ano, tak ako pisete. 1.8 ma len nepriame, 2.0 ma aj priame aj nepriame
@@davidtj5942 to kombinované určite nepracuje princípom nízke otáčky vstrekuje do sania, stredné a vysoké do valcov...aj takýto motor sa môže zanášať karbonom ako len priame, len nie v takej miere. Ktovie aký majú dôvod výrobcovia k takémuto duál systému aby ho použili, môže to byť spotrebou 🤔 určite nie preto aby bol motor trocha čistejší, nato kašlú keď už to bude mať 5r. 100 000km po záruke 🙄
@@lacike767 hlavne je to, ze.benzin aspon obcas omyje sacie ventily ,)
@@lacike767 to som ani nikde netvrdil, ze to takto pracuje.
@@davidtj5942 nie samozrejme...iba moja úvaha 😉
Toyoty mam rad, ale asi by som sa v danej cenovej kategorii rozhodol pre hybridnu Kugu.
Nebo Hondu
@@JuckiCZ aj mne sa páči Kuga . Ako aj Honda ale tie ceny...plus Honda využíva priamy vstrek čo mi príde trošku divné .
@@peto5973 konkurenty k tomuto autu jsou HR-V v případě 1.8 Toyoty a FR-V v případě 2.0 a tam jsou teď slevy a ceny naprosto konkurenceschopné vůči Toyotex
Ja tiež Toyoty môžem, mali sme tri. Posledné dve boli hybridy (manželka Yaris a ja Corolla 1,8 TS Trek). Zo zdravotných dôvodov som potreboval vyššie auto, prvá voľba bola Toyota samozrejme. Z tejto Cross som bol doslova znechutený, tak lacno, nudne a plastovo pôsobiaci interiér som snáď ešte nezažil.
Skúšal som aj RAV-ku, ale keď som sa tomu začal viac venovať, plynulo som sa od Toyoty presunul inde a jeden z TOP kandidátov bola práve tebou spomínaná Kuga.
Kuga je priamy konkurent RAV-ky a vo väčšine parametrov ju poráža, aj na tomto kanále je super porovnávací test týchto dvoch áut.
Ak by som dnes stál pred rozhodnutím, či Toyota Corolla Cross, alebo Kuga, tak jednoznačne a absolútne bez debaty Kuga. Aj keby som si mal vybrať medzi RAV4 a Kugou, tak by som išiel do Kugy.
Presne tak som sa rozhodol aj ja, a som s Kugou nadmieru spokojný.
Ak by to malo miesto na rezervu bolo by to fajn auto na LPG. Inak v porovnaní s novými Toyotami vypadá už nejak zastaralo.
Nepaci sa mi, ze ste realne nevyskusali funkciu ovladania klimatizacie na dialku. Totizto okrem plug-in hybridov to na klasickych hybridoch zatial nefunguje. Aplikacia ma tuto moznost sice dostupnu, ale po spusteni vyhodi chybu a auto sa neda vyhriat ani vykurit. Neviem kde je problem, ale toto je jeden z bodov reklamy a nakoniec je to nefunkcne a kupujuci moze byt sklamany.
Zatial sme to neskusali, lebo treba byt majitel auta a s prepojenim auta a uzivatela to nie je take jednoduche ako u inych znaciek a uz som to uz v testoch spominal. Pri kratkodobych testoch by bolo komplikovane to prepajat kazdy tyzden. Viem vsak, o ludoch ktorym to funguje a vyuzivaju to. V dalsom teste niektorej Toyoty sa na to urcite pozrieme viac do detailu a preverim aj tu info o nefungovani. M.Karpat
Samozrejme, ja to chapem, je to kritika smerom k Toyote. Zatial co som ja osobne v kontakte s majitelmi aut Toyota v okoli, tak ovladanie im funguje bud priamo cez kluc od auta alebo v ramci aplikacie na spominany plug-in hybrid. Ja dufam, ze sa to casom spusti. V ramci ceny hybridu je to velke plus, kde ine znacky maju tuto funkciu za priplatok a doplnenie vybavy. Ako vzdy hovorim, Vase recenzie mam rad. Idete do detailov a tiez sa mi paci aj sirsi komentar k podvozku. Vdaka a tesim sa na dalsie videa.
Ahoj. Pis na podporu. Mne to na Yaris Cross funguje normalne. Ale s aktivaciou bol kriz.
Pouzivas uz novu APPku (siva ikona), ci staru (cervena ikona)?
Tak ako pise Miso, prehadzovanie majtelov je strasny pruser v toyota appke.
To by im musela dat toyota testovaci mobil, alebo minimalne ich konto, kde by bolo auto prihlasene, ale tam zase su problemy s GDPR a sledovanim polohy.
@@lacika_dnb Ahoj, podporu priamo pre SVK a CZE trh myslis ? Ja som to riesil priamo s predajcom este v decembri a nevedeli mi poradit. A ano, pouzivam uz tu novu aplikaciu. Tiez mam Yaris Cross a aktivacia mi prisla v pohode, ale ak odoslem poziadavku na zapnutie vyhlasi mi chybu [42]. Ak mas viac info, necham si rad poradit a mozno to aj pomoze viacerim s tymto problemom. Vdaka
@@filipskalican1566 ano, podporu priamo pre CZ/SK, predajca ti nema ako pomoct.
U mna sa napr. zasekla poziadavka na aktivaciu na serveri, takze je dost mozne, ze aj tvoj request je nejak zablokovany. Len sa nenechaj odbit, mna musel odblokovat az ITckar v Belgicku.
to zpracovani je otresne...napr ma ted nissan akci na qashqai v n-connecta za 660k a to auto vypada velice pekne, plus je vetsi 🙂
kdo se nechá nachytat na hezké pozlátko tak po 5-10 letech utře nos. Toyota bude spolehlivější a při případném prodeji si bude cenu držet líp. Ale jo jestli je palubka hezká je daleko důležitější než spolehlivost.
@@Xzibit9souhlas, Hlavně Nissany ani po více než 20letech nevyřešili jejich otřesné CVT, horší než Ford Powershift DCT. Toyoty teď jejich CVT jsou snad nejlepší. A jejich hybridní e-CVT je prostě top. e-CVT na mém Lexusu RX400h už 410 tis. Km bez údržby 😂 a nevím o tom, že by s tím byl problém, stále řadí plynule.
Posobi nesmierne lacnym dojmom. Podvozok vyslovene odkazuje na spracovanie ala dacia. Radsej by som kupil duster a usetril.
15,57min...VOLVO? 🤣🤣🤣
sedel som v nej a ta laktová opierka je strašne zle spravená - krátka nedá sa o nu dobre oprieť a tým pádom som nevedel najsť pohodlnu polohu za volantom - škoda inak ako auto celok fajn
Kvalitne spracovana Toyota zacina Lexusom. Odflaknute lacno vyrobene modely v poslednom case. Treba si zobrat priklad napriklad od SS Torres. Za tu cenu mate aj kvalitu, kdezto u modeloch toyoty sa to neda ani povedat.
Torres vyzerá dobre, ktovie ale aká je po stránke spracovania, kvality, techniky...? Ma ale podľa mňa nevhodný motor 1.5T...je to veľké auto naň, potom to nevychádza so spotrebou :/ na Korando postačí, ale aj tam má spotrebu až až.
RAV4 pro mě daleko víc muziky. Crosska je miniaturní na to jak velké auto (a drahé) to je. Vzadu doslova klaustrofobie jako klasická Corolla. Pro dva možná, vést 4 aniž by to byly děti, spíš jak sardinky v plechovce.
já jsem při rozhodování corolla a rav4 šel do rav4, ale corolla svoje výhody má - nižší cena, nižší spotřeba, nižší pojištění, levnější pneu. Ne každý potřebuje velikost rav4, protože jezdí v 1 max 2 lidech.
Pocity mame +/- rovnake, no kazdy si musi pre nakupom zvazit co je prenho priorita a co zas zbytocnost.
Klasicka Corolla a to mi potvrdili aj ludia z Toyota ma oproti Cross vyrazne navrch.
Ak je vzadu Corolla klaustrofobicka tak co potom CHR ?
Ale suhlasim, ze Cross je vzadu prilis mala aj na to aby mohla nosit nalepku rodinne auto.
Pre mna ktory som uz na sklonku produktivneho veku, uz bez deti len s polovickou si viem to auto predstavit ako nastupcu mojej Corolla TS trek. Aj ked z lutostou no musim sa poohliadnut po inom, vyssom modely.
Zaroven musim zvazovat ci sa mi auto vojde do garaze. Nehodlam kvoli nemu stavat pristresok.
Volba inej znacky urcite nepripada do uvahy. Hoc mam aj vyhrady k urcitym nedostatkom ktore su skor len kozmeticka tak rozhodne ma Toyota navrch v spolahlivosti.
Kazdy si musi najst to svoje a ja to rozhodne menit nemienim pretoze som nasiel.
Mne táto Toyota príde ako lacné auto do rodiny pre masu ľudí,úplný základ. Do 10tich rokov ich bude plný bazos. Nekúpil by som to, do 30 tisíc sa dajú kúpiť lepsie auta ako toto. Som zvedavý keď budú odchádzať agregáty týchto nových hybridov keď si to ľudia budú chcieť opraviť, zaplaceme...
Do 10 rokov je plny bazos skodoviek a vw lebo sa drbu a ludia to nechcu. Noze daj priklad tych lepsich aut...
Ale prosim Ta, 25 rocne Priusy behaju s povodnymi bateriami, povodnym motorom. U Toyoty by som sa spolahlivosti nebal.
mam octaviu etsi, nejaky "kvazi" hybrid, ten motor nevydrzi ani 5 rokov
@@matkomatkovic2 aaaale to jsou řeči, ten motor přežije celý Škoda šunt 😂
Je strašně vidět že tato Toyota byla původně vyráběna jen pro východo asijský trh. Radši bych si koupil za stejné penize o trochu menší ale moderni novou Toyotu CHR. Mohli by jste prosím udělat test Toyoty Yaris hybrid 100kw po modernizaci. Přemýšlím o druhém autě do rodiny.
Neviem, mne toto pripada ako najnudnejsie auto od toyota a to s prehladom…