Toyota Corolla Cross AWD | Pravidla evoluce | 4K
Vložit
- čas přidán 28. 05. 2024
- MegaDetail sleva 15% s kodem hrubis
www.megadetail.cz/
Získej slevu na www.cebia.cz/
Kód: Hrubis
nevztahuje se na balíček 199 Kč a slevy nelze sčítat s jinými slevami
Podpoř mě na www.paypal.me/hrubis
Korunový účet 1200191029/3030
Toyota Corolla Cross je nový přírůstek do Toyotí rodiny, a dává smysl daleko víc, než jsem si myslel.
Článek je k přečtení na www.autojournal.cz
/ hrubis
Hudba, efekty, videa pro tvojí tvorbu:
bit.ly/3EaRsz
Evoluce (0:00)
3 Motory (1:30)
Krabička (6:05)
Čtyřkolku máte? (7:14)
Chtělo by to víc (10:30)
Zábava to není, ale vadí to? (13:57)
Music:
Daisy Chain
Wayfair
VMNPPHO5U3Y23N0N
Remnants
Caleb Etheridge
PHARXHQH1EROCMGF - Auta a dopravní prostředky
Benzinovy motor ma priamy aj nepriamy vstrek paliva. FYI. (nie len nepriamy, ako bolo spomenute vo videu). To bola dost velka zmena v nove triede hybridnych pohonov - Dynamic Force.
Výborný test👍 Ty si jeden z mála novinárov ktorý vie Toyoty perfektne opísať. A hlavne vyzdvihnúť ich pozitívne veci. Ktoré sú v konečnom dôsledku tie najdôležitejšie. Tým mám na mysli hlavne spoľahlivosť, bezproblémovosť, a v konečnom dôsledku aj hospodárnosť oproti podobným konkurentom. Super test👍🤝. Chceš ľudom naozaj dobre. Povedal si všetko dôležité. Ja som mal rôzne autá. A momentálne máme dva iné hybridné modely od Toyoty a konečne mám pokoj z autami.
Díky moc! Jsem rad, že se líbí :)!
Mně ten interiér přijde v pohodě. Netvrdím, že je kdovíjak hezký nebo něčím vysloveně zapamatovatelný, a ani netvrdím, že je nějaký klasický nebo nedejbože "cíleně minimalistický", ale přijde mi to jako takový v tom nejlepším slova smyslu střední proud. Myslím, že to nebude katastrofa ani třeba za deset, patnáct let.
Plus teda nechci být za zaslepeného fanboye, ale tak nějak nechápu, co všichni mají s těmi tlačítky. Jako jo, jasně, jsou mohutný, takový nějaký plastový, gumový, ale osobně mě to nijak neuráží. Prostě čudlik, no :-)
Zdarec, tvoje videa mám nejraději. 😊😊
Díky! :)
Super recenze 👏👍
Na trh o chvíľu príde facelift malého Yarisu a výkon v ňom bude v hybridnej verzií zvýšený na 130koní dúfam že raz otestujes aj ten 🙏🙏🙏
Super video. Za mě je největší chyba, že utáhne jen 750kg přívěs.
Super recenzia
Díky za ten kinematografický zážitek při přejezdu obrubníčku, krásně to vystihlo nesmyslnou posedlost lidí mít "SUV". 😁
Ono to bohuzial nie je len o ludoch ale aj o automobilkach. Na SUV su marze vyssie, takze sa snazia pretlacat nezmyselne karoserie.
Souhlasím. Pokud ale mají vyšší marži na SUV, tak to znamená, že si člověk kupuje za více peněz méně přidané hodnoty. To mi hlava nebere.
@@michalmilko8347presne toto si ludia neuvedomuju. Normalny maly hatchback zdvihnu automobilky o 2 cm, za ktore narubu 5tisic euro navyse pri rovnakych nakladoch. Ja ked som videl toyotu za tuto corollu pytat 40 tisic euro, skoro som odpadol
Nemas az tak docela pravdu...ja som si kupoval SUV kvoli vyssiemu posedu lepsiemu vyhladu z kabiny a omnoho lepsiemu nastupovaniu a vystupovaniu z auta...celkovo mam radsej ked je auto vyssie pretoze mi to pride praktickejsie...nie kazdy ocenuje sedenie tesne nad zemou v polohe lezmo za volantom...o prejazdy terenom alebo podobne veci mi islo az na poslednom mieste
@@TheOnlyMMshow akekolvek auto v tejto kategorii mas za podobnu cenu...dnes si nevyberies...mne islo u Toyoty hlavne o hybridny system ktory maju po 30 rokoch uplne vysperkovny...a samozrejme si za neho aj zapytaju
Hrubis, nevím jestli jsem to už nedávno nepsal, ale musím složit poklonu, jak ses vypracoval. Nějaké tři roky zpět jsem tvá videa úplně nemusel (promiň:) ), ale teď jsi fakt liga. Tvůj projev (proslov) se dramaticky zlepšil a přísahal bych, že máš teď tým scénáristů, kameramanů a videoeditorů.
Občas jemně zaskřípu zuby při popisech principu pohonného ústrojí, ale nehodnotím to tolik jako nedostatek - populární žurnalistika o tomhle nikdy nebyla a kdyžtak máme Vaculíka.
Hlavně se mi líbí, že působíš jako hlava otevřená. Spousta autíčkářů jsou oldskool petrolheadi až za hrob, takže co nekouří a nesmrdí, není vlastně ani auto. A pak je druhá sorta lidí, co má prostě ráda vehikly se čtyřmi koly a obdivují nejen tradici, ale i inovaci. Tam mi přijde, že patříš.
No nic, jdu to dokoukat. Cheers
Díky moc :). Stále dělám všechno sám, jen se snažím furt učit :)
Čau Hrubis. Ten nový dvojliter ma uz priamy vstrek.
"Auto (corolla cross) je pro lidi, kteri auta vubec nezajimaj" v podstate súhlasím. Môj pohlad na corollu cross je, ze je priliž draha. Interier vyzera kvalitne. Pohon je slušný a dynamicky. Ale tie tlačidla co používa hilux a landcruiser tam nesedia.
Ondrej, celkom dlho ta sledujem a trocha mi je ľúto ze tvoja tvorba ma taky ten opozerany format. Prosim neber to ako nejakú kritiku. Len ti chcem možno nacrtnut ako sa môže cítiť tvoj priemerný sledujuci. Na to aby si sa stal jedným z top recenzentov ti chyba malo... Rozprávanie spoza volantu pri jazde je tvoj poznávací znak a prejav je jasný strukturovany a prehľadný. Veľmi mi však chyba ze nemáš viac akcie a pribehu vo svojich videách, ze neukazuješ motorový priestor a interiér do detailu. Chcelo by to viac rozprávania z exterierov a zadných sedadiel, venuj sa prehľadu kufru. Tie medzistrihy co tam dávaš dnes su fajn a asi jediná vec co ozvlastnuje video recenziu. Asi ti chyba kameraman, ale s tvojimi kontaktmi na prime nemôže byt problem niekoho osloviť.
Je to trocha ako ked si sadnem ku kamošovi do jeho nového auta, ten ma prevezie a počas cesty porozpráva všetko co sa mu paci a co nie.. Je to familiárne a prijemne.. Trocha to však sklzava do rutiny..
Chce to nápad a pribeh.. Kazdy model auta ho ma, je treba ho iba vziať a využiť pre seba.. Daj do videa emocie a nebuď iba rozpravac, bud bytosť co prezíva pocity ked jazdi a existuje vo filme a sprostredkuj ich.
Mas na to byt top a mat viac sledovatelov.
Prajem ti vsetko dobre a nech ti ide novinarcina od ruky.
1:48 ten motor má ale taky to dvojité vstřikování jako ostatní dvoulitry, ne? Není to jen nepřímý vstřik.
A abych jen neprudil, tak díky za recenzi, vypadá to jako kvalitní auto, které jde naproti poptávce. Já bych preferoval Touring Sports, stále mi dává větší smysl. 🙂
Má, sory :). Moc informací v hlavě. Občas něco vyjde napůl 🤫
Díky!
Děkuji!
Ja by som tiez rad pochvalil recenziu. Ano, ten hluk tam je od vytoceneho motora. Nie je to ale nic hrozne a ako ste spomenuli, deje sa to len chvilku. Ja som bol trochu sklamany z interieru, pribudlo plastov (aspon vybave ktory mali v showroome). Ja som kupil Corolu Hybrid v GR Sport vybave. Na zaruku som riesil - jemne (ale pocutelne ak popri radiu) nahodne vibrovanie palubky u spolujazdcovho airbagu. Neuverite - Toyota vo vyrobe ma davat tesniace materialy do palubky, je to odporucanie Toyoty Japan, ale fabriky ho nedavaju v ramci setrenia! Mne ho objednali a namontili (cela palubka musi ist von, videl som tie naterialy, v zasade ide o peny roznej hrubky z jednej strany nalepovacie, a akoby take filce tiez lepiace. Takze mam v podstate EU unikat, ktory toto tesnenie ma :-) Dalej bola ticha zvolavacka, resp technicka nota na gumove ulozenia stabilizacnej tyce - povodne gumy su "nizsie" a stab.tyc mohla potukavat o poloram. Toto sa dialo aj mne. Tiez mi menili vodiace capy brzdovych strmenov prednych kvoli privelkej voli povodnych...nechapem wo vo go, ale vymenili. Potom co...jaj autoodklapanie spetatka u vodica vydavalo peklo pazvuky (ak bola teplota 20 stupnov a viac). Rozobrate, vazelina na vratnu pruzinu. Alebo samo-domo riesenie raz za rok strek silikon sprejom do medzery. Dalej co - vibrovalo horne ukotvenie pasu u spolujazdca - stacilo ho dat do nizsej polohy a navzdy pokoj. Taketo drobne muchy v zasade v podobe pazvukov. Jaj a nahratie novej ver SW (nepostrehol som ziadnu zmenu), ale vraj novy SW hlavne pomaha technikom v komplexnejsej diag baterie a systemu. Inak viete co stoji novy elektron 17" aky sa dava na GR Sport vybavu v autorizaku? 550 Eur bez dane !!! Ja ze coooo? Alebo za deku pod kapotu chcu 200 eur....za kus plste a par plastovych stuplov no... :-) Caute - ak chcete nejake infos zo zivota s Corollou, pytajte sa. Spotreba iba mesto, kratke trasy - 4.8
chcel by som sa spytat na to chybajuce tesnenie, da sa to vidiet volnym okom, ci je to vsetko pod palubovkou?
Super recenze :) Hrubis, dokázal by jste porovnat Corollu Cross a RAV4 z hlediska celkového odhlučnění a komfortu? Obě auta už tak nejsou nejlevnější, tak jestli se vyplatí ten krok o segment výš a jestli je to fakt znát... díky :)
V Ravce jsem sedel naposledy cca 4 roky zpět, takže bych se nerad pouštěl do srovnávání. Po omlazení jsem v ni neseděl dokonce vůbec 😐
@@Hrubis to zní skoro jako výzva k tomu si sednout do ní znovu :) než příjde za rok nová generace... ;)
Ide o velkost ktoru potrebujete. Pohonom to bude vo vysledku podobne. Vykon vs hmotnost
Bohužel velký rozdíl je v době dodání od Toyoty (RAV Hybrid 18 měsiců vs 6 měsíců Corolla Cross)
... zajímavé autíčko. Zajímala by mě baterie, její kapacita a dosah... a kde je uložená... díky ✋.
Je pod sedačkou. Auto na ní ujede pár metrů, nemá s nim hýbat, jen dodávat energii elektromotorum. Nominálně je tam ale myslím 4 kWh.
Ahoj. Chyba mi c tvojich super videach napr. Vidiet podvozok vidiet troKa techniku ktora sa za tym skryva
Pot budes topka. Drzim palce
To auto je skvely a je presne takovy jak Hrubis rika (nekdy mam pocit ze mi cte myslenky) pokud pochopite jak funguji asistenti a podobne vychytavky..., ma ale jeste jednu mouchu, podle me je to usporadani interieru coz je skoda, protoze v nemo mohlo byt mhohem voc mista.
interier ešte ako tak ale auto pri cenovke 35t € + a mať v zadných svetlách žiarovky? to je brutal :D
@@josip55ify jj to me taky pobavilo ale po prozkoumani trhnu (chtel jsem vyssi vykon, bohatou vybavu s automatem, dlouhodobe spolehlive auto...) jsem nenasel lepsi pomer cena vykon + spolehlivost. Nebudu Toyotu branit ale u VW+Skoda... kam jsem mel puvodne namireno to byly jiny palby a o datu dodani se bavit nebudu uz vubec...
Ma to to svoje nevyhody to ano
Vidime to stejne, mival jsem Golfa a byl uzasnej ale VW se rozhodlo jit jinou cestou jak pises, spousta cingrlatek....by me zajimalo co budou ve skodovce zrat. Cinani uz sem vozi auta a bude zle...@@michal3285
Tento týden jsem si byl pro c-hr
Když jsem viděl, že 1.8 má zrychlení jako moje Fabia 2, tak jsem holt ještě musel vytáhnout ze šrajtofle těch 80K za 2.0🤷.
ja mam c hr 1,8 a nieje to motor na pretekanie ale na uspornu jazdu, leto mam aktualne 3,9 a zima 4,5 a vykon uplne stači
@@krtkarkrtkar394 2.0 žere o 0,4 l více než 1.8, tedy spotřeba/výkon zcela ideální.
@@krtkarkrtkar394 to máš krásnou spotřebu, tak nízko se nedostanu ani s corollou. Léto mám (dle MyT) tak 4.2 a zima 4.7. Jenže palubní počítač tradičně kecá a v reálu je tam o 5% víc - odsledováno dlouhodobě dle tankování.
Jaké máš pneumatiky? Já mám na corolle ty kravské osmnáctky s pneu 225. Na příští sezonu půjdu na sedmnácktu s šířkou 205. Ty nízkoprofilovky prostě drncají a jsou zbytečně široké jak na sporťáku.
🍀
S tým výfukom pod zadnou nápravou to súdruhovia z Japonska nedomysleli.
Jestli se nepletu, tak svetla vyska je neco malo pres 17cm..prahy jsou sice vys, ale vejfuk je jen tech 17cm nad vozovkou..
Neberou se prahy, udává se výška zavěšení, které je nejnižší bod auta 👍
A teraz poraď bábo. Kuga hybrid 2,5 duratec alebo corolla cross?
Těžká volba :). Svez se, vezmi to, ve kterém se budeš cítit lépe :).
Zaujímavé auto, len za jeden mega už môžem mať plug in hybrid Hyundai Tucson.
A myslíte si že je to výhoda? Ten, kdo někdy měl Toyotu, tak si Hyundai nekoupí. Prostě si koupí zase Toyotu :-)
Vše naprosto perfektně vyjádřeno v této recenzi. Vlastním přesně tenhle model a tuto výbavu a už se těším na to, jak příštích 8-10 let nebudu řešit nic jiného, než tankování a běžnou údržbu.
Přeji Vám, abyste mohl říct to samé, byť jen po 5 letech.
prisernej japonskej interier s vycuhujicim displayem.. neda se na to koukat.. ne v tom jeste jezdit :-)
Bude test Hondy ZR-V???
Velmi brzy :)
... se divím, že výfuk přežil tu "terénní" vložku 🙂
20 čísel je až až :) …
Souhlas, pro me nepochopitelne veden pod zadni napravou a vypada to jak kdyz tam neparti :D
Předem chválím recenzi a téměř se vším souhlasím (interiér včetně čudlíků, přijde naprosto v pohodě:-) , ale u té výšky jsem se trochu zarazil, protože všude jinde uvádí tuším 16cm a to právě kvůli tomu výfuku. Nicméně, asi jak je to nejnižší místo pod zadní nápravou, tak to asi v praxi evidentně nevadí. Mají to holt klucí japonský dobře vymyšlený. 😁
PS: ať se daří a děkuji za tvou práci! @@Hrubis
Toyota u nas konecne zacala prodavat poradny motory, ale ty ceny jsou teda raketa.
Ceny sú porovnateľné s európskymi značkami, napr. Škoda, VW..
Mezi svoji konkurenci vychází spíš dobře :). Chápu, že milion vypadá na papíře blbě, ale dnes stojí vybavena Fabie 750 😐
Milion za Corollu, to je jako fakt hodně... Na trhu to bude mít hodně těžký.
Je to levnější než Karoq 🤷♂️. Pokud teda nechceš základ.
skvelý komentár, skvelé a podstatné fakty. Ale 40 tisíc EUR za auto "typu Vitara", ktorá stála 3 roky dozadu 22 tisíc... je to sila ako to všetko išlo cenami hore. 40 tisíc za "štandardné, neprémiové auto" bolo 3 roky dozadu nemysliteľné. Za to bol Outback vo vyššej výbave !!!
Sám som zvedavý, či vďaka tejto blbej EU cenovej a ECO politike bude mať kto tieto autá kupovať. Totiž toto auto už dávno nie je pre bežného CZ-SK občana zarábajúceho 800-1200EUR mesačne. Toto už je ozaj luxus v našich platových podmienkach a našich bežných rodinách, lebo išli zároveň neúmerne hore aj iné, dôležitejšie náklady na život. A pri štandardnom československom rodinnom využití takéhoto auta, teda nájazde cca 8k-15k km ročne, je to absolútne stratová investícia, až moc stráca na hodnote. Ročne vyhodíme min. 2000€ len za to, že máme auto v garáži.
Ale samotné auto: výborné. Hlavne tá pomoc e-motora vzadu je skvelá. Lebo koľkokrát prakticky využiješ štvorkolku? 80% ľudí tak 5-10x do roka. A toto riešenie je na to ozaj skvelé.
Vitara je super auto, ale co se tyče výbavy, kultuvovanosti jízdního projevu, nebo třeba i takové hlouposti jako jsou sedačky, je tohle úplně jinde :).
@@Hrubis to asi áno, ale za tých pár vecí, čo ste vymenoval, je to sakra cenový nárast. Stojí to za tie prachy? 🙂
Tak dnes jsem jel s timhle Crossem a nechapu jak takovou popelnici mohli pustit do prodeje. Za tu cenu je to ostuda. Podvozek dobrej, zpracování příšerné, hybrid uřvaný. S dobrou spotřebou, cena naprosto mimo. Je znat, ze to auto nemelo byt pro Evropu. I Dacia je lepe zpracovana.
To jsme oba asi seděli v jiné Dacii 🤷♂️
@@Hrubis vzdyt je to strasny.... to zpracovani... gumovy sedadla, ty priserny tlacitka na vyhrev sedadel, ten nechutnej tapecirung na strope ( to je nejaka izolacni vata na vodovodni trubky), ty sváry a v ceniku 1.200.000??? Ja kdyz jsem do toho sednul, tak jsem videl Suzuki Vitaru
@@karelp.3880 Vidíte a já si jí koupil. Sním o jiných autech, ale nakonec vždycky vyhraje Toyota, která jako třetí v řadě nabízí poměr mezi kvalitou a užitnou hodnotou. Mimochodem, tlačítka zapnu během setiny vteřiny. Mám vždycky pocit, že v okamžiku zdlouhavého rejdění v infotainmentu ze mne dělá sluhu
140kw to uz sa da....
11:00 chcel som ju kym som si ju iba konfiguroval v PC.
Stacilo jedenkrát sadnut v showroome za volant . Tak hhusny interiér som v aute za tu cenu este nevidel.
Nakoniec som vybral KIU PROCEED GT za ⅔ ceny tejto Toyoty a som spokojný 😊
Mám přesně opačnou zkušenost. Asi to bude tím, že je to otázka vkusu a preferencí. Já preferuji hlavně spolehlivost! A s tou 2/3 cenou to také nebude tak žhavé že? ;-)
@ Kia Proceed GT kde okrem panoramatickej strechy sa uz nedalo zaskrknut nic
za 30100, Toyota v schowroome bola ze 36 tis a nieco - a to stale nebola najvyssia vybava, napr nemala ani kozene sedacky.
Kupovala to firma, mohol som si vybrat aj tu drahsiu Toyotu, ale proste ako som napisal, vnutry je extremne zaostalý ten interier
Vzadu místa nic moc a malej kufr. No nic.
Ve svoji třídě naprosto ok. Furt je to auto pod 4.5 metru
@@Hrubis Já to vztahuju k ceně auta.
@@lubomirstastny2405cena auta je v pořádku
Když jsem jí viděl poprvé naživo, tak jsem si řekl "to C-HR je o něco méně hnusné než si pamatuju" - než jsem si všiml nápisu vzadu ;)
Taky dost vyrostlo :)