Profesjonalne podejście do tematu :) Obecnie dysponuje taką wersją 1,4 8V i też niedawno mechanik ogarniał mi rozrząd oczywiście z pompą ,pasek klinowy przy okazji . Rolka napinająca stała już na sztywno ,także był to ostatni moment . Auto po zakupie i nie było wiadome kiedy była ostatnia wymiana.
Dobre samochody, znacznie tańsze i mniej problematyczne w eksploatacji niż auta wiodącej grupy z Niemiec. W Polsce panuje potrzeba pokazania się więc stosunkowo tanie auta, które nie kojarzą się jako premium są passe.
No nie wiem, to auto ma absurdalne awarie i zużycie, na przykład wymieniłem teraz właśnie gnijącą miskę olejową, i tak samo zgniłe Boczna pokrywa skrzyni biegów. Kosztuje ona około 220 zł pokrywa skrzyni biegów
Witaj. Jak zwykle bardzo dobrze wykonane zlecenie. Zauważyłem że miałeś duzo miejsca podczas wsiadania do samochodu, drzwi szeroko otwarte. Masz podnosnik 4 ton czy wiecej? Chyba że ustawiasz samochod bliżej prawej kolumny i dlatego tyle miejsca. Pozdrawiam serdecznie Kamil
Witam. Tomek mam pytanie. Chcę wymienić pompę wody w Citroen C4 Picasso 1.6vti. Czy po wymianie układ sam się odpowietrzy. Płynu nie będę spuszczał tylko co zleci po odkręceniu pompy. Dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam
Dzień dobry szukam pomocy z puntem 1.2 v8 benzyna na 3 pierwsze tloki paliwo na 4 nie paliwo iskra jest ,kompresji 14 co może być swiece ,przewody ,cewki nowe
Więc sprawdź napięcie na wtyczce od wtrysku czy w ogóle dochodzi prąd. Napięcie musi być na wtyczce po zapłonie, jeśli nie ma przejrzyj instalację. Skoro nie pracuje wtrysk po przełożeniu ciągle ba tym samym cylindrze to gdzieś uszkodzony jest przewód. Obejrzyj to dokładnie, pomierz.
@@TomekGarage Cześć. Ja także mieszkam w Niemczech, w mieście Wuppertal. Oglądałem ostatnio Twój film ze srebrnym BMW i rzuciły mi się w oczy rejestrację zawieszone na ścianach więc wnioskuję że także prowadzisz tutaj warsztat.
Tak przy okazji zapytam bo mam w swoim podobny efekt . Czy to normalne zjawisko że silnik na wolnych obrotach tak się trzęsie ? Oczywiście obroty trzyma i jeździ poprawnie.
W tym egzemplarzu wszystko minęło po jeździe próbnej. Silnik się nagrzał, wszędzie dotarl olej i od następnego dnia chodzi jak dzwoneczek. Już po jeździe próbnej tego samego dnia wszysko ustało. Jeśli masz tak cały czas to nie jest to normalny objaw.
@@TomekGarage Tak mocno nie trzęsie jak na Twoim filmiku gdy silnik był nie rozgrzany ,ale mimo to małe drgania są. Auto jeździ całkowicie poprawnie. Program diagnostyczny pokazuje na zimnym trochę zawyżone parametry odnośnie zaworów ,ale po chwilowym rozgrzanie parametry wracają do normy. Chyba czeka mnie w przyszłości znalezienie fachowca który dysponuję płytkami i wyreguluje zawory.
@@TomekGarage pytam dlatego, ponieważ jak się kupuje te podstawowe blokady to nie ma w nich blokad koła pasowe rozrządu, jest tylko blokada wału oraz blokada na głowicy wałka rozrządu. Nie mam w zestawach tych podstawowych do tego silnika jeszcze trzeciej blokady samego koła pasowego wałka rozrządu. Po zaznaczeniu białym markerem znaków na zębach wału oraz na zębach koła pasowego rozrządu wszystko stoi w miejscu jeżeli się ustawiło wał korbowy na zapłon w pierwszym cylindrze. Więc wszystko stoi w miejscu więc luzem się ściąga pasek i na to miejsce się zakłada nowy w to samo miejsce więc wszystko stoi w miejscu i nie ma możliwości żeby się coś przesunęło. Jest sporo filmów na CZcams jak w ten sposób się wymienia pasek na zasadzie wyjęcia starego i na to miejsce wskakuje nowy dokładnie w te same miejsca bez żadnego naciągania.. następnie kiedy się napina napinacz koła już są trzymane poprzez pasek z drugiej strony który nie ma możliwości się przesunąć w żadną stronę. Ponieważ już ciasno siedzi w zębach oraz w pompie wody.
Więc jest to błędny montaż. Po to masz blokady aby zrobić to zgodnie ze sztuką. Wszystko można zrobić ale ja uważam, że rzeźbienie w g.....nie ma sensu i jeśli nie masz odpowiednich narzędzi lepiej yego nie robić. Poza tym powiem Ci, że w silniku 1,4 16V nie 8V jak ten nie wystarczy ustawić pierwszego cylndra w GMP, jest zupełnie inna procedura wymiany paska, to teoretycznie ten sam silnik tyle, że więcej zaworów. Odważnym twierdzeniem jest, że jak to napisałeś bez używania blokad, a rysując znaki markerem nic nie może się przestawić....czegoś podobnego bal bym się napisać, a już nie mówię zrobić. Teraz może parę słów co do blokad: Skoro nie masz blokady do kółka walka rozrządu to wydaj parę złotych więcej i kup konkretny, bogatszy zestaw, a nie tanią chinszczyzne (choć nie zawsze chińskie produkty są złe). Ja pokazałem w moim materiale jak należy to zrobić i co za tym idzie jak ja to robię. Jak zrobisz to Ty jest już Twoją sprawą. Pamiętaj tylko, że wbrew temu co czytasz w internecie to ten silnik jest silnikiem kolizyjnym 💁♂️. Napisze raz jeszcze, aby napiąć prawidłowo ten pasek powinno być poluznione kółko na walku, ale wiem, że wielu idzie na łatwiznę i tego nie robi. A teraz zapraszam Cie na mój kanał, abyś obejrzal film z wymiany paska rozrządu w takim samym aucie tyle tylko, że silnik jest 16 zaworowy. Tam zobaczysz rzeczy z którymi idąc Twoim tokiem rozumowania też są nie potrzebne 😄😄. Wiem, że co niektórzy przedstawiają to w inny sposób i cieszę się, że mamy tak wielu pomysłowych i błyskotliwych majstrów. Wiem że gwoździa można wbić i kamieniem kiedy nie posiada się młotka.....ale szczerze? Nie chodzi o to aby "czarować " i kozakowac przy takich pracach, bo to może skręcić kark. Nie masz odpowiedniego narzędzia to kup.....nie umiesz zrobić sam? Oddaj to komuś kto się na tym zna. Tyle ode mnie. Pozdrowionka ✋️
Nie gniewaj się ale nie mam na prawdę czasu na odbieranie telefonów. Służę zawsze pomocą, poradą ale pomyśl sam, nie mógłbym robić nic innego tylko odbierać telefony i rozmawiać o problemach samochodów. Jeśli coś zawsze możesz napisać na poniższego meila: tomek.garage@hotmail.com a ja odpowiem w miarę możliwości. Pozdrowionka.
Profesjonalne podejście do tematu :) Obecnie dysponuje taką wersją 1,4 8V i też niedawno mechanik ogarniał mi rozrząd oczywiście z pompą ,pasek klinowy przy okazji . Rolka napinająca stała już na sztywno ,także był to ostatni moment . Auto po zakupie i nie było wiadome kiedy była ostatnia wymiana.
Pełna profeska 👍 w pl bardzo mało widzi się teraz fiatów choć marka chyba teraz lepsza niż kiedyś.
Dobre samochody, znacznie tańsze i mniej problematyczne w eksploatacji niż auta wiodącej grupy z Niemiec. W Polsce panuje potrzeba pokazania się więc stosunkowo tanie auta, które nie kojarzą się jako premium są passe.
No nie wiem, to auto ma absurdalne awarie i zużycie, na przykład wymieniłem teraz właśnie gnijącą miskę olejową, i tak samo zgniłe Boczna pokrywa skrzyni biegów. Kosztuje ona około 220 zł pokrywa skrzyni biegów
Witaj. Jak zwykle bardzo dobrze wykonane zlecenie. Zauważyłem że miałeś duzo miejsca podczas wsiadania do samochodu, drzwi szeroko otwarte. Masz podnosnik 4 ton czy wiecej? Chyba że ustawiasz samochod bliżej prawej kolumny i dlatego tyle miejsca. Pozdrawiam serdecznie Kamil
Cześć,
Dzięki za Twój komentarz. Auto ustawiam na środku pomiędzy kolumnami. Podnośnik mam 4,2T.
Bardzo dobre te Fiaty z 1.4 8V 🤫
Witam. Tomek mam pytanie. Chcę wymienić pompę wody w Citroen C4 Picasso 1.6vti. Czy po wymianie układ sam się odpowietrzy. Płynu nie będę spuszczał tylko co zleci po odkręceniu pompy. Dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam
Witam. Mam pytanie czy śruba i zaślepka koła walka rozrządu maja prawy gwint ?? Pozdrawiam
Cześć,
Obydwie śruby masz normalnie z prawym gwintem, standard.
Pozdrowionka
Fachowa robota
Witam jak rozpoznać w Punto 2015 1'4 ile ma zaworów
Cześć,
Po symbolu silnika lub po wyglądzie samego silnika.....czy ma dwa walki rozrządu czy jeden.
Benzyna 1.4 z 2015r., to będzie tylko 8 zaworów.
2015 r to był ostatni rok produkcji do końca owego roku z silnikiem 1,4 77 km 115 nm
Dzień dobry szukam pomocy z puntem 1.2 v8 benzyna na 3 pierwsze tloki paliwo na 4 nie paliwo iskra jest ,kompresji 14 co może być swiece ,przewody ,cewki nowe
Wtrysk.
@@TomekGarage ale właśnie ten co nie chodzi przełożyłem na niego co chodzi tlok i bez zmiany to samo
Więc sprawdź napięcie na wtyczce od wtrysku czy w ogóle dochodzi prąd. Napięcie musi być na wtyczce po zapłonie, jeśli nie ma przejrzyj instalację. Skoro nie pracuje wtrysk po przełożeniu ciągle ba tym samym cylindrze to gdzieś uszkodzony jest przewód. Obejrzyj to dokładnie, pomierz.
@@TomekGarage przełożyłem nawet wtyczkę z 3 cylindrach na 4 i bez zmian napięcia ma mierzyłem. Miernikiem
Hmm....czyżby posypał się sterownik silnika 🤔? Na odległość nie umiem Ci inaczej pomóc, poza udzieleniem paru rad, wskazówek 🤷♂️
Witaj Tomek. Mam problem z naprawa auta i chcialbym odstawic samochod do Ciebie. Czy jest mozliwosc podeslania adresu Twojego warsztatu?
Cześć,
Napisz proszę skąd jesteś, bo ja urzęduje na terenie Niemiec.
I sorry za późną odpowiedź ale ciężko odpowiadać na wszystkie komentarze...
@@TomekGarage Cześć. Ja także mieszkam w Niemczech, w mieście Wuppertal. Oglądałem ostatnio Twój film ze srebrnym BMW i rzuciły mi się w oczy rejestrację zawieszone na ścianach więc wnioskuję że także prowadzisz tutaj warsztat.
@miki8017 więc już wiesz Wuppertal. Jestem na Langerfeld okolice Bauhausu. Lecz teraz do 5 Sierpnia na urlopie...
@@TomekGarage Szkoda że nie na Barmen😉 byłoby bliżej. Odezwę się po 5 sierpnia. Życzę dobrego urlopu i wypoczynku. Pozdrawiam.
No bauhaus na barmen.
Dziękuję i do usłyszenia ✌️
Tak przy okazji zapytam bo mam w swoim podobny efekt . Czy to normalne zjawisko że silnik na wolnych obrotach tak się trzęsie ? Oczywiście obroty trzyma i jeździ poprawnie.
W tym egzemplarzu wszystko minęło po jeździe próbnej. Silnik się nagrzał, wszędzie dotarl olej i od następnego dnia chodzi jak dzwoneczek. Już po jeździe próbnej tego samego dnia wszysko ustało. Jeśli masz tak cały czas to nie jest to normalny objaw.
@@TomekGarage Tak mocno nie trzęsie jak na Twoim filmiku gdy silnik był nie rozgrzany ,ale mimo to małe drgania są. Auto jeździ całkowicie poprawnie. Program diagnostyczny pokazuje na zimnym trochę zawyżone parametry odnośnie zaworów ,ale po chwilowym rozgrzanie parametry wracają do normy. Chyba czeka mnie w przyszłości znalezienie fachowca który dysponuję płytkami i wyreguluje zawory.
Nie wiem jak wygląda to na zimnym silniku, ale ja wymienił bym popychacze zaworowe. Lub sprawdził wtryskiwacze.
@@MarcinHunters w ASO Fiata robilam regulacje zaworow płytkami w seicento.
@@m.d.8190 Z ciekawości zapytam ile skasowali ?
W jakim celu było ściągane koło zmiennych faz rozrządu?
Nie oglądałeś filmu z uwagą?
Do wymiany simmeringu.
@@TomekGarage Więc jeżeli się wymienia tylko sam pasek To rozumiem że nie ma w ogóle potrzeby blokowania tego koła zmiennych faz rozrządu?
Jak to nie?
Musisz blokować, bo musisz poluzować aby prawidłowo naciągnąć pasek. Mówię o wszystkim na filmie.
@@TomekGarage pytam dlatego, ponieważ jak się kupuje te podstawowe blokady to nie ma w nich blokad koła pasowe rozrządu, jest tylko blokada wału oraz blokada na głowicy wałka rozrządu. Nie mam w zestawach tych podstawowych do tego silnika jeszcze trzeciej blokady samego koła pasowego wałka rozrządu. Po zaznaczeniu białym markerem znaków na zębach wału oraz na zębach koła pasowego rozrządu wszystko stoi w miejscu jeżeli się ustawiło wał korbowy na zapłon w pierwszym cylindrze. Więc wszystko stoi w miejscu więc luzem się ściąga pasek i na to miejsce się zakłada nowy w to samo miejsce więc wszystko stoi w miejscu i nie ma możliwości żeby się coś przesunęło. Jest sporo filmów na CZcams jak w ten sposób się wymienia pasek na zasadzie wyjęcia starego i na to miejsce wskakuje nowy dokładnie w te same miejsca bez żadnego naciągania.. następnie kiedy się napina napinacz koła już są trzymane poprzez pasek z drugiej strony który nie ma możliwości się przesunąć w żadną stronę. Ponieważ już ciasno siedzi w zębach oraz w pompie wody.
Więc jest to błędny montaż. Po to masz blokady aby zrobić to zgodnie ze sztuką. Wszystko można zrobić ale ja uważam, że rzeźbienie w g.....nie ma sensu i jeśli nie masz odpowiednich narzędzi lepiej yego nie robić. Poza tym powiem Ci, że w silniku 1,4 16V nie 8V jak ten nie wystarczy ustawić pierwszego cylndra w GMP, jest zupełnie inna procedura wymiany paska, to teoretycznie ten sam silnik tyle, że więcej zaworów. Odważnym twierdzeniem jest, że jak to napisałeś bez używania blokad, a rysując znaki markerem nic nie może się przestawić....czegoś podobnego bal bym się napisać, a już nie mówię zrobić. Teraz może parę słów co do blokad:
Skoro nie masz blokady do kółka walka rozrządu to wydaj parę złotych więcej i kup konkretny, bogatszy zestaw, a nie tanią chinszczyzne (choć nie zawsze chińskie produkty są złe).
Ja pokazałem w moim materiale jak należy to zrobić i co za tym idzie jak ja to robię. Jak zrobisz to Ty jest już Twoją sprawą. Pamiętaj tylko, że wbrew temu co czytasz w internecie to ten silnik jest silnikiem kolizyjnym 💁♂️. Napisze raz jeszcze, aby napiąć prawidłowo ten pasek powinno być poluznione kółko na walku, ale wiem, że wielu idzie na łatwiznę i tego nie robi. A teraz zapraszam Cie na mój kanał, abyś obejrzal film z wymiany paska rozrządu w takim samym aucie tyle tylko, że silnik jest 16 zaworowy. Tam zobaczysz rzeczy z którymi idąc Twoim tokiem rozumowania też są nie potrzebne 😄😄. Wiem, że co niektórzy przedstawiają to w inny sposób i cieszę się, że mamy tak wielu pomysłowych i błyskotliwych majstrów. Wiem że gwoździa można wbić i kamieniem kiedy nie posiada się młotka.....ale szczerze? Nie chodzi o to aby "czarować " i kozakowac przy takich pracach, bo to może skręcić kark. Nie masz odpowiedniego narzędzia to kup.....nie umiesz zrobić sam? Oddaj to komuś kto się na tym zna.
Tyle ode mnie. Pozdrowionka ✋️
Można poprosić numer telefonu
Sorry, kontakt tylko poprzez e-mail.
@@TomekGarage chciałbym porozmawiać co zrobiłem i może wtedy będzie lepiej wiadomo
Nie gniewaj się ale nie mam na prawdę czasu na odbieranie telefonów. Służę zawsze pomocą, poradą ale pomyśl sam, nie mógłbym robić nic innego tylko odbierać telefony i rozmawiać o problemach samochodów. Jeśli coś zawsze możesz napisać na poniższego meila: tomek.garage@hotmail.com a ja odpowiem w miarę możliwości.
Pozdrowionka.