Welcher Reifen für welche Fahrradart? - vit:bikesTV
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- čas přidán 23. 05. 2019
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Heute zeigen wir dir unsere Top-Verkaufsschlager für verschiedene Fahrradarten. Größtenteils Schwalbe, aber es gibt auch andere gute Hersteller.
Reifen aus dem Video:
Trekking / City:
Schwalbe Marathon: *amzn.to/2VGDzRh
Schwalbe Marathon Plus: *amzn.to/2WkPmZU
Schwalbe Marathon Plus Tour: *amzn.to/2HxRF3L
Schwalbe Mondial: *amzn.to/2WmSAvS
Cross:
Schwalbe Smart Sam: *amzn.to/2Wh79Bo
Mountainbike:
Schwalbe NobbyNic: *amzn.to/2HxjMjx
Schwalbe Hans Dampf: *amzn.to/2VGAYqz
Rennrad:
Continental GrandPrix 5000: *amzn.to/2VGHVI4
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Ich hatte mir vor 10 Jahren mal ein Mountainbike gekauft. Bin ab und zu zwar mal gefahren aber auch nicht sehr viel. Nun habe ich entschieden, mal mehr mit dem Fahrrad auf Arbeit zu fahren und siehe da, am zweiten Tag habe ich einen Platten. Da da der Reifen nicht mehr so Toll aussieht muss nun ein neuer her.
Dank Eurem Video weiß ich jetzt erstmal wonach ich suchen muss und werde mich sicher auch für den Schwalbe Smart Sam Plus entscheiden.
Danke für das Informative Video, es hat mir wirklich geholfen.
Ich fahre den nobby nic 27,5 , 2,8“ breite und bin total zufrieden. Mache mir da überhaupt keinen Kopf drum, wirklich extreme Unterschiede merken vermutlich nur diejenigen die überall unterwegs sind und extrem viel fahren :) bin jetzt langsam an die 3000km gefahren und vermute dass ich bei 4000 neue Reifen brauche.
Trekking-Rad E-Bike -->
"Schwalbe GT TOUR" Einfach spitze. Straße, Waldweg, Schotterweg usw. Läuft leicht und schnell.
Ich hab vorne den Magic Mary und hinten den Nobby Nic von Schwalbe. Bin sehr zufrieden 👍
Ich habe ein Herkules trekking Fahrrad mit dem Marathon plus und bin voll und ganz zufrieden. Läuft ruhig, geringer rollwiederstand einfach perfekt. 👍
Tipps für die Reifenbreite wären toll.
Schwalbe Marathon hab ich Drauf. Vor Tagen an Der Iller lang und denn Riedbergpass hoch. Unterwegs hat sich ein Reisnagen eingeschlichen. Kein Platten - Nagel raus und weiter. Top Daumen hoch auch für euer Video
Danke für das spitzten Video!!!
Man Leute macht ihr das gut. Genau die Fragen stehen bei mir z.Zt. an. Schade dass ihr nicht vor Ort seid.
Haben uns vor zwei Jahren E-Bikes zugelegt. Ich fahre Cube EMTB 2,6x29, meine Frau Cube E- Trekking Bike 1,65x28. Beide ausgeliefert auf Smart Sam. Sind sehr zufrieden, keine Pannen und immer und überall genügend Grip. Meine Frau ist Vielfahrerin, fährt ganzjährig zur Arbeit und nach 4000km ist der hintere Smart Sam jetzt am Ende. Da sie 95% auf dem Radweg fährt und nur ab und zu mal auf einem Feldweg, stellen wir um auf den Schwalbe Energizer Plus Tour 1,75x28. Bin gespannt und gebe Update sobald ein Urteil möglich ist.
Meine Fahrräder sind komplett mit dem Schwalbe Marathon montiert, den ich schon seit diversen Jahren fahre und alle 2 Jahre aufgrund der hohen Kilometerleistung (im 5 stelligen Bereich pro Jahr) gewechselt wird. Dieser Reifen ist eine echte Empfehlung. Der Reifen-Wettbewerb muss sich aber "nicht verstecken". Die Reifenhersteller wie Continental etc. sind mit Ihren Produkten auch auf dem aktuellen Stand der Technik. Gott sei Dank gibt es einen Wettbewerb, sonst würden einige Reifentypen fast unbezahlbar werden.........ein sehr informatives Video...
Sowohl Schwalbe Marathon als auch Continentalreifen haben leider einen unfassbar schlechten Grip auf nassem Asphalt und noch schlimmer auf nassen gefliesten Radwegen.
Habe selbe Erfahrungen mit den Schwalbe Marathon Plus und auch mit dem Conti Rennradreifen gemacht.
Interessant wäre noch der Vergleich zu Contis. Da gibt es ja auch einiges in den gleichen Kategorien und es sind zum Teil sehr gute Alternativen.
Meistens kommt es ansich gar nicht auf die Marke drauf an dazu gibt es nen ganz gutes Video von Mr.Eit denn meistens kommt es eher aufs Profil drauf an und auf die Gummimischung
@@julinator2181 exakt.
Nun wird dir Gummimischung eben durch den Hersteller bestimmt.
Fahre nur Contis auf Trekking- und Rennrad und bin super zufrieden.
Für Tour und Gravel den Panaracer gravelking sk. Hab vorher schwalbe und continental genutzt. Mit dem panaracer jetzt nach 1,5 Jahren und knapp 7000km kein Platten gehabt.
Seit dem ich mein neues Fahrrad hab stand heute ungefähr ein Jahr hab ich einen Schwalbe Marathon plus und ich hatte noch keinen Platten top Reifen kann ich nur empfehlen
Also von Schwalbe Marathon Plus und Plus Tour kann ich nur abraten, wenn man Wert auf ein spritiges Fahrverhalten, gute Kurvenlage und guten Nässegrip legt.
Ich hatte den Plus auf einem Treckingrad und den Plus Tour auf meinem e- bike.
Habe beide durch Conti Top- Contact ersetzt, das sind im Fahrverhalten Welten.
Nach einem Sturz bei leichtem Nieselregen mit dem Plus Tour habe ich auf den Conti- Top- Contact II gewechselt. Der ist bei Nässe sehr viel besser.
Außerdem ist er deutlich leichter, auch sehr pannensicher, durch eine patentierte künstliche Seide als Zwischenlagen.
Ich hatte nach ca 20.000 auf beiden Rädern mit dem Conti Top- contact, noch keinen Platten!
Desweiteren haben wir in der Familie noch zwei Räder die ich mit Conti Contact plus ausgerüstet habe, der ist auch schwer und sehr pannensicher durch eine dicke Einlage, aber bei Nässe sind die klar besser als die Schwalbe Reifen.
Allerdings muß man dazusagen, das der Conti Top- Contact auch der teuerste Treckingreifen ist.
Reifen sind immer ein Kompromiss und wenn man versucht, wiederstrebende Eigenschaften unter einen Hut zu bringen, steigen Aufwand und Kosten. (z.B-: Nässegrip vs Langlebigkeit, oder Leichtlauf vs Pannensicherheit, oder ...
Das bekommt meiner Meinung nach Conti im Moment besser hin als Schwalbe, nach meinen Anforderungen, allerdings zu höheren Preisen.
Auf meinem Crossrad hatte ich bis vor kurzem den Schwarbe Marathon Almotion in 50er Breite. Sehr komfortabel und auch leicht laufend und im Gelände auch gut, von den Eigenschaften her ein toller Reifen, aber nach dem 5. Platten in 2 Jahren hatte ich die Nase voll, jetzt fahre ich auch auf dem Crossrad mit dem Conti Top- Contact II in 47er Breite.
Der Conti hat den noch geringeren Rollwiderstand und das noch bessere Kurvenverhalten und macht noch mehr Spass, allerdings ist er nicht ganz so komfortabel, dagegen hilft den Luftdruck etwas zu reduzieren, ohne das der Rollwiederstand zu hoch wird.
Was sagte der Fahrradhändler meines Vertrauens über die Schwalbe Marathon Reifen, neulich so treffend:
Die sind unübertroffen pannensicher, ansonsten haben die nur Nachteile (Der Almotion war nicht gemeint, sondern: Marathon, Marathon plus und plus Tour)
Das würde ich nach viel Erfahrung mit unterschiedlichen Reifenherstellern und Reifen so unterschreiben.
Übrigens ist der Conti Top- Contact II auch recht langlebig, nach 5 Jahren und über 10.000 km auf dem e- bike hat er noch gut Profil, und noch keine Risse, obwohl er vergleichsweise leicht ist und einen sehr guten Nässegrip aufweist.
Der hält noch ein paar Jährchen, ist allerdingswirklich teuer: Für 2 Reifen in 47er breite habe ich neulich 135€ bezahlt, dafür kaufen sich manche ein gebrauchtes Rad. Aber die tollen Fahreigenschaften (er macht einfach Laune!), der gute Nässegrip und der gute Pannenschutz sind es mir wert.
Bei dem besagten Sturz mit dem e- bike auf normalem Asphalt bei Nässe ist mir und dem Rad zum Glück nicht viel passiert (Das Vorderrad begann einfach gaanz langsam bei leichter Schräglage wegzurutschen) Nur der Helm musste ausgetauscht werden und das Gehäuse des Displays des Bosch- Antriebs musste ich kleben und den Lenker richten.
Aber die deutlich höhere Sicherheit des Conti, ist mir den Mehrpreis wert. An gleicher Stelle hat der Conti bei 22 km/h in leichter Kurve und bei Nässe gar kein Problem (ausprobiert) Ich las mal einen Vergleichstest, das der Conti Top- Contact einen Super Nässegripp aufweisen soll, was ich bestätigen kann.
Vielleicht probiere ich den. Das Contigegenstück zu den SmartGuard 2 CX Comp von Schwalbe damals hatte sehr schlechten Grip bei Nässe und auf Metall, der aktuelle CX Comp mit k-Guard 3 hat nun diese schlechten Eigenschaften, einfach, weil der Kevlarring viel zu steif ist.
Also ich finde gerade den Schwalbe Marathon und auch den Schwalbe Energizer Plus optimal für meine Trekkingbikes. Fährt gut auf Asphalt und auch etwas hoppelige Waldwege sind kein Problem damit.
Auch mein Crossbike habe ich mit Marathons bestückt und man braucht keine Angst zu haben, die Geländegängigkeit ist besser als man es ihnen zutraut.
Mein Urbanbike ( was so ne Art Rennrad/Crossbikezwitter ist ) hat die Schwalbe Spicer Reifen und diese fahren sich auf Asphalt auch bei Nässe sehr gut und feine Kies oder Schotterwege gehen auch noch recht gut.
Ich habe also meine persönlichen Reifenfavoriten gefunden die ich ganz gezielt je nach Fahrradtyp verwende und auch wiederkaufen werde wenn nötig.
Ich nutz für mein Mtb : Schwalbe Marathon Plus Mtb , hinten und vorne. Jedoch nutz ich das rad fast nur der Stadt. Zwar ist der rollwiederstand etwas höher aber rollt man mal rollt das rad auch lange von selbst ohne treten.
So ist man gut gewatmet , wer in einer großen Stadt wohnt weis wie oft die straßen usw voller gefahren sind.
Hallo Markus,
ich fahre seit Jahren den Schwalbe Marathon mit der Green Guard Einlage. Fahre ihn mit 5 bar.
Der muss bei unseren Touren, wo wir mit Gepäck mit Sicherheit am Zuladungslimit fahren, mächtig ackern. Aber er hat immer tadellos seine Arbeit getan. Plattfüße kenne ich nicht. 1500 km Dänemark und zurück. Kein Problem. Auf glattem Asphalt singt er wunderschön. Und das auf Asphalt, Sand, Schotter, Waldwege, alles was so kommt.
Ich hatte mal einen Conti der aber nach nicht mal 1600 km Längsrisse bekam und durchgefallen ist.
Den Marathon Plus finde ich zu dick und daher läuft er oft nicht ganz rund.
Beim Marathon an sich musst Du noch erwähnen, dass dieser nicht nachtragend ist wenn man mal nicht so oft den Luftdruck kontrolliert und ihn Mit weniger als einem bar fährt. Andere Reifen würde man so kaputtwalken.
Den Marathon nicht! Der ist sogar perfekt für meine Schwiegermutter. Luftkontrolle kostet nun mal ein bisschen Zeit. 😉
Da haben sich die Spezialisten von Schwalbe was cooles ausgedacht.
Die Gummimischung ist klasse.
Gruß Claus aus Bremen
Super danke, genau das hab ich hören müssen ;-) Grüße aus Bayern
Conti habe ich auch vermisst. Ich fahre den RaceKing seit über 10 Jahren am MTB. Wenig Rollwiederstand, guter Grip bei Nässe und Feldwegen. Schwalbe Smart Sam und Conti Race King haben ein ähnliches Profil. in der Mitte fast durchgehende Stollen für Asphalt und seitlich Stollen für mehr Grip im Gelände. Mein letzter Conti RK hat knapp 6000KM als Reiseradreifen mit ordentlich Gepäck gehalten. Ohne das Reiseradgewicht vllt noch länger. Die Schwalbe reifen finde ich allg. etwas schwerer und die haben etwas mehr Rollwiderstand.
Conti GP 4000 - Top reifen füre RR. Fahre ich auch seit über 10 Jahren.
schwalbe marathon supreme: sehr schnelle und leichte Alternative zu den anderen marathons und fährt sich um welten besser. Auch als schnelle Alternative zu nem 26zoll mtb. Für dieses auch gut: conti speed contact und maxxis detonator.
Beim Rennrad fährt sich der conti 5000 trotz höherem Gewicht eindeutig leichtläufiger als der Schwalbe pro one.
Beim Gravelbike war bis jetzt der schwalbe g one alround oder der wtb riddler am besten.
Ich fahre den Schwalbe Marathon Plus sowohl beim MTB als auch bei meinen Trekkingrad. Fazit: super im Laufkomfort und dem Pannenschutz.
Ich habe mir jetzt auch den Schwalbe Marathon Plus bestellt, da er der einzige Reifen war, den es in meiner Größe (42-590) gab. Dann hoffe ich mal das er die von Ihnen genannte Eigentlich verspricht 😃
Ich fahre ein Orbea Katu.
Im Winter fahre ich den Schwalbe Marathon Winter und im Sommer den big Ben plus 20 zoll.
Bin damit voll zufrieden.
Da ich mit dem Mountainbike (Hardtail) oft in der Stadt unterwegs bin, allerdings auch gerne die Wälder erkunde favorisiere ich bisher vorne den Nobby Nic und hinten den Smart Sam Plus. Hatte damit auch nie Pannen-Probleme.
Ich überlege mir dieselbe Kombination zu besorgen.
Welche Reifen- und Felgengröße hast du genommen?
@@ChillingOut-ht1if ich hab ein 29er🚵♀️. Bei der Breite bin ich bei 2,25 geblieben. Mir ist das definitiv breit genug 😅.
@@ThorstenL-gb1ue 29er? Wie groß bist du?
@@ChillingOut-ht1if 1,80 Wieso?😅
@@ThorstenL-gb1ue Ah perfekt dann hast du mir bei meiner Kaufentscheidung sehr weit geholfen.
Ich wollte nur wissen ob ein 29er denn auch für meine Körpergröße geeignet sein könnte :D
Viele Dank für deine Infos und für die schnelle Antwort 😀👍
Alltags- und Ganzjahresfahrer im Trekkingbereich empfehle ich die Marathon GT 365 und gut ist.
Danke für eure tägliche Mühe.
Bin ich dabei fahr ich auf meinem Stevens tabor ca 3000 km ohne panne👍
Aug meinem Arbeitsrad sind Schwalbe Marathon supreme. Fast ausschließlich auf Asphalt. Laufen super leicht. Geht auch das ganze Jahr, außer es schneit. Aber bei den Eisbrocken bräuchte man dann Stollen.
Hatte schon viele Reifen auf meine Rädern, doch der Schwalbe Marathon ist ein Klasse für sich. Den gibt es von 25 mm bis hoch zu 45+ mm. Gut, er ist nicht der leichteste Reifen, aber für jemanden dem der Pannenschutz wichtig ist, ist mit dem Marathon gut beraten. Habe an meinem Trekkingrad nun seit 3 Jahren einen Schnitt im Reifen und sehe den Green Guard sehr gut, aber hatte in der ganzen Zeit nicht einen Platten.
Der klassische Marathon versagt leider aus meiner Erfahrung im Winter. Die gummimischung ist da eher ungünstig. Besser ist das addix compound com schwalbe energizer plus tour t.b. Die sind sogar kalt und nass noch griffig
Ich fahre seit Jahren täglich den Schwalbe Marathon Plus auf dem Trekking-Rad zur Arbeit. Ist sehr schwer, hält aber ewig. Längere Glasscherben bzw. komplette Glasflaschen haben den aber auch schon kaputt bekommen. Werde demnächst mal wieder den Marathon ohne Plus testen. Mich hätte an dieser Stelle interessiert, was die Unterschiede zwischen Falt- und Drahtreifen sind sowie was diese ganzen Racer, Supreme, GT, Almotion etc. Sondermodelle bringen.
Ich fahre seit zwei Jahren ohne Plus. davor hatte ich Plus. Merke kein unterschied. Deahtreifen sind fürs Schlauch gedacht und die Faltbaren sind Tubeless Ready, leichter, teuerer und können aber auch mich Schlauch genutzt werden.
Hab ein CrossCountry MTB fahre die Conti X-King, in der letzten Zeit hauptsächlich in der Stadt. Bin mega zufrieden und kann Ihn wärmstens empfehlen!
MTB Conti Cross King 29x2,2". Hab mein MTB Richtung Cross/Trekking bissle umgebaut und die Reifen fetzen auf der Straße und auf leichtem Off-Road :)
Fahre ein Giant Explore E + 1 mit Schwalbe Almotion in 50-622 in Tubeless, eine geniale Kombination, super Fahrkomfort und sehr hohe Pannensicherheit.
Ich bin als Alltagsradlerin in der Großstadt mit dem Tourenrad unterwegs, seit ungefähr 15 Jahren mit Schwalbe Marathon Plus, die halten 10.000 km ohne Platten, dann sind sie durch und werden ausgewechselt. Kann nicht nachvollziehen, wie man wegen ein paar hundert Gramm Gewichtersparnis auf den Pannenschutz verzichten kann, jedenfalls nicht beim Alltagsfahren in der Stadt oder auf längeren Touren.
Habe den Marathon nur mit Greenguard und hatte auch bisher ca. 5000 km noch keinen Ausfall. Also vielleicht braucht es denn Plus nicht. VG
Diese Gewichtsdiskussuon bei Hobby Radler ist eh albern und nur fürn Tresen geeignet. Ob das Bike nun 15 kg oder 17 kg wiegt oder gar 20,das ist egal, man merkt es nicht. Einmal im Sommer 1 Liter auf ex im Biergarten getrunken und alle Gewichtsersparnis ist dahin. Und wenn dann noch was gegessen wird....oh oh. Aber gut möglich das die Gewichtsprotzer nie essen und trinken und immer nur in Unterhose fahren
Weil Gewicht, gerade am Reifen, sehr stark das Fahrgefühl beeinflusst. Das wirkt sich extrem aufs Beschleunigen aus. Und ich bin ohne Marathon Plus mittlerweile auch schon ca. 10000 km ohne Patschen unterwegs.
Hab mittlerweile sogar vom Marathon Plus auf den Continental Grand Prix 28mm gewechselt; nochmal viel leichter und viel agiler zu fahren. Zusätzlich kein störendes Profil, das man höchstens mal ein, zwei Wochen im Winter braucht.
@@MD-gd6ez 15kg oder 20kg ist egal? Das sind Welten. Genauso wie 15kg oder 11kg - Komplett anderes fahren. Und vor allem wirkt sich das Gewicht an den Reifen gefühlt doppelt oder dreifach so stark aufs Fahrverhalten aus, als das Gewicht des Rahmens.
Und das ganze hat praktisch gar nichts mit dem Gewicht des Fahrers zu tun. Du kannst einen 10kg Rucksack am Rücken haben, du wirst fast keinen Unterschied merken. Pack den Rucksack ans Rad und du wirst das Gefühl haben, du fährst einen Berg hoch.
@@29Samoht Vlt sehe ich das auch nicht allzu wissenschaftlich sondern eher so, dass Fahrrad wiegt was das Fahrrad wiegt. Setze mich rauf und fahre einfach los. Nebenbei, fahre auch noch Christiania ohne Motor auch da geht in der Ebene 12 bis 15 kmh. Glaube das Thema Gewicht ist weiterhin wichtig bei Rennen oder am Stammtisch aber für das normale Alltags Freizeit radeln unerheblich
E-MTB Hardtail 29, vorne Nobby Nic, hinten Hans Dampf in soft 2,6.
Ich fahr den klassischen Marathon auf dem E-Bike, im Winter den GT 365 (der haftet auch hervorragend auf Schnee). Jetzt über 8000 km drauf, und nie einen Platten gehabt.
2015 er Boulevard SX(44z auf der Kurble(175) 18z Zahnkranz) Vittoria Rubino G+ 700x28c
2016 er Sovereign SX R14 Continental Speed King CX 700x35c mit Proline (blau) pannenschutzeinlage .
Winterbereifung bei beiden mit Schwalbe MARATHON GT 365 37-622
ich hab am Bahnhofsrad zurzeit einen Conti tour ride 28x1,75 und nach nicht mal einem Jahr bekommt er längsrisse in der Seite , fahre ihn mit ca 4 bar und habe ca 2500km damit runter
Vorher bin ich einen innova gefahren, der hatte zwar keine risse, ist aber nach ca 5000km auf der lauffläche durch gewesen, war ein weicher mtb reifen
Ich fahr WTB ByWays auf meinem Cyclocross (Giant TCX als Monstercross (27,5" Laufräder)) Geht gut auf Schotter und Waldwegen und man kommt trotzdem mit" richtigen" Rennradlern mit + Komfort 😋
Ich fahre auf meinem neuen Rennrad "Conti Ultra Sport 2, 28-622". Da mir der Pannenschutz sehr wichtig ist, stellt sich die Frage, was nun das beste für mich ist. Im Video wird ja ein Conti 5000 angesprochen. Wie gut bin ich momentan aufgestellt?
Ich komme aus der MTB-Ecke und hatte immer Schwalbe Marathon Plus drauf. Extrem zufrieden!
Wie ist der Gatorskin 32c? Überlege den an mein Fixie zu machen.
Erstmal Dankeschön für eure Info's!
Ich fahre auf einem CC Hardtail seit ca. 500km Schwalbe Rocket Ron. Vorher vorne Schwalbe Nobby Nic und hinten Schwalbe Fat Albert. Bin bis jetzt super zufrieden. Allerdings bin ich nun auf der Suche nach einem Reifen, der in der Herbstzeit super bei Nässe funktioniert (überwiegend Straße). Wäre toll, wenn jemand dazu Erfahrung hätte. LG Andreas
Für den Straßen- und leichten Geländeeinsatz finde ich den Smart Sam einfach super. Leises Abrollgeräusch, super im Vortrieb und griffig auf Schotter- und Waldwegen. Ist natürlich nix für matschigen Untergrund.
Dankbar.
Ich hab ein Cube Nature Pro bike und bin mit den Schwalbe Smart Sam Reifen völlig zufrieden
Ich fahre Vorne Schwalbe Magic Mary in Ultra Soft und hinten Big Betty in Soft
Ich habe das cube aim sl mit den ursprünglichen Reifen (Schwalbe smart sam 2.25). Die machen auf mich einen ganz soliden Eindruck
E-MTB 27,5: v/h Schwalbe Super Moto X (Einsatzbereich: Onroad-leichte Feldwege).
Serie war v/h Schwalbe Nobby Nic.
Die gibt es wohl leider nicht in 29 Zoll oder ? Würde ich gerne montieren
Bin sonst kein unbedingter Fan großer Marken, aber det schwalbe marathon plus ist echt der Hammer. Seit 4 jahren u 18.000km pannenfrei auf Arbeit und zurück. Hat sogar zerbrochene Flaschen auf dem Radweg weggesteckt. Und die angesprochenen Reissnägel muss man halt rausziehen, macht sonst komische Geräusche hab ich festgestellt
😂😂😂.
Soweit gutes Video👍🏻
Auf meinem HAIBIKE SEET HARDNINE 6.0 fahre ich den originalen Smart Sam. Meiner Meinung nach noch zierlich genug für die Straße aber auch zuverlässig wenns mal über rauheres Terrain geht
Canyon Torque( Freerider/Hyper Enduro) Vorne DHF 2 und hinten DHR
Kautschuk Smartguard 2 war am besten, was Rollwiderstand gepaart mit sehr gutem Vertikalgrip anging. Mit K-Guard 3 hat man eine viel zu steife und harte Lauffläche, der Reifen knickt sich in Kurvenfahrten um den Kevlarring herum ein, so dass man sehr viel weniger Grip in Kurvenfahrten hat und sich auf die Nase legt.
Auf dem MTB Continental Mountain King vorne und X King hinten. 👍
Kannst du mir erklären warum gerade die? Und den Unterschied zwischen den beiden? Warum baut man vorne und hinten unterschiedliche ein?
LG
Ich fahre in der Stadt und auf Schotterwegen MTB mit 26 Zoll Smart Sam Plus vorne 2.25 und hinten 2,1. Fahrt sich gut.
Der Erstausstatter waren Schwalbe Big Apple 50-622. Nach den ersten 300 km hatte ich gleich 2 Platten. Seitdem fahre ich mit Big Ben Plus und habe nunmehr seit 14500 km keinen Platten mehr. Den Hinterreifen musste ich wegen Bremsabrieb bei ca. 11000 km erneuern. Ich würde im städtischen Umfeld immer zur Plus Variante greifen.
Was ist mit Marathon surpreme und für cross, cx Comp?
Hatte mein E-Fat 20x4 mit MTB Profil Reifen bekommen, in der Stadt ist das aber laut und in den Kurven schwammig. Also habe ich auf Semi-Slicks umgebaut, die laufen in der City bei nass und trocken laufruhig wie auf Schienen. Vor allem da der letzte "Winter" hier wirklich mal 0 Schneetage gebracht hat. Das Profil macht die Musik, lieber einen Plattschutz einbauen und sicherer fahren.
Hab aktuell auf meinem YT Jeffsy die MAXXIS DHRII 2.4 Exo drauf. Fürs Alpencross im August kommen jetz aber zugunsten des Rollwiderstands vorne MAXXIS Rekon 2.6 Terra und hinten MAXXIS Rekon 2.4 Exo jeweils als Tubeless drauf.
Am Scoot HT sind seit Ewigkeiten 2.1 Smart Sam drauf, sie sind aber bald durch...
Mich würde noch interessieren, welche Breiten ihr je nach Fahrradkategorie empfehlt. Ich habe zum Beispiel auf meinem Stadtrad 28 mm Schwalbe Marathon Plus drauf. Durch die geringe Breite bekomme ich damit gut Geschwindigkeit hin.
Trotzdem werden die meisten Stadträder ja mit deutlich dickeren Reifen ausgeliefert.
Würde ein breiterer Reifen mehr Komfort bieten? Und wie würde es sich im Vergleich mit dem Rollwiderstand verhalten?
Mit breiteren Reifen muß man an Randsteinen, Kanten im Beton (Anfang/Ende von Brücken) weniger aufpassen und es ist auf Kppfsteinpflaster komfortabler. Das war eine ganz neue Erfahrung für mich, als ich zum ersten Mal mit einem Fully in die Stadt gefahren bin :-D
Es gibt auch recht leichte Reifen mit mehr Breite, z.B. Marathon Supreme, die Schwalbe G One oder Reifen von WTB (Byway, Horizon).
Hallo ich habe ein neues MTB ebike leider läuft mein vorderrad nicht rund mein Händler sagt mir das liegt an den Toleranzen des Mantels hat noch mal die Speichen nachgestellt dadurch wurde es etwas besser. Nun habe ich aber das Problem das die Bremsscheibe bei gewissen Geschwindigkeiten oder bei schnelle n lenkbewegungen klappert . Der Händler sagt das man das evtl. mit einem Mantel von Conti oder Schwalbe beheben könnte . Stimmt das ?
Continental Ride Tour - Tolles Profil für Straße bis Feldweg.
Der Marathon ist so dieser Standard Trekking reifen. Fuhr ich auch immer.
Derzeit auf dem HT 2.0 & 2.25 Schwalbe Hurricane.
Kommen jetzt aber 2.35 Hans Dampf drauf. Bin gespannt
Ich schwör auf tubeless Racing Ray und Ralph. die XC Reifen gehen richtig gut ab.
Bin gestern mit Schwalbe Marathon Plus Tour die ersten 110 km gefahren. Soweit bestens, bis auf einige gepflasterte Fuß/Radwege, da ziehen die leicht in die Fugen.
Welche Reifenbreite?
Jochen Kraus SCHWALBE Marathon Plus Tour HS404 - 42/622 28 Zoll
Bei "ziehen in die Fugen" hätte ich mit einer Reifenbreite wie beim Rennrad gerechnet.
Bislang für mich die besten Reifen : Schwalbe Marathon plus (Stufe 7 , die höchste ), für tägliches fahren zu Arbeit und zurück. Beim Vorderrad hat eine sogar 10 Jahre gehalten ! Hintere mach 3 Jahre sich verabschieden aber nur weil die Felge durch gebrochen ist nach viele viele Jahre tägliches fahren.
Welchen Luftdruck könnt ihr mir empfehlen? Ich fahre ein MTB Fully mit 27,5 x 2.1.
Meistens fahre ich Straßen und ab und an auch durch den Wald, Schlamm oder Schotter.
Du kannst hier: www.schwalbe.com/de/pressureprof einfach mal deine Parameter eingeben und dann schaun was für dich gut ist. Gruß Basti
Fahre noch crazy bob 🥰 in 26 x 2.35 . Leider finde ich den nirgends mehr. Werde jetzt den super moto x 26 x 2.40 ausprobieren da er recht ähnliches Profil besitzt
Ich fahr noch die originalen conti mountain king 2
Will mir danach den hans dampf holen. Mal sehen was hinten drauf kommt, der nobby nic verschleißt mir zu schnell, denke was von conti
Hab Flyer Uproc 3 4.15 mit Schwalbe G One, in den ersten 2000km 7x Platten 🤬🤬🤬, Platten 6+7 gleichzeitig auf Asphalt ( Schotter ) anschließend direkt zum Händler und Smart Sam Plus aufziehen lassen.
Bis jetzt 5000km ohne irgend welche Probleme
Ende Mai ist das erste Jahr um mal schauen wieviele km noch zusammen kommen und ob die Smart Sam Plus plattenfrei durchhalten
Ich fahr vorne magic Mary hinten CONTINENTAL der Baron Projekt 2.4 hole vorne Michelin DH22
Habe ein MTB (Rockrider von Decathlon) mit noch den Originalreifen. Das Profil ist aber auch schon runter, weil ich in dem Jahr schon viel gefahren bin.
Ich hab nen Schwalbe Big Appel auf meinem Klapp-E-Bike. Ich finde den Reifen dafür gut geeignet.
Vorne Trailking hinten Mountainking von Conti 👍 und schlauchlos
Beim Rennrad ist man beim GrandPrix 4000 SII gut bedient, da der GP5000 Reifen deutlich teurer ist, aber keinen nennenswerten Vorteil bietet. Durch die Einführung des GP5000 ist der Preis für den GP4000 so gefallen, dass das Preis/Leistungsverhältnis echt super ist. Ich konnte erst letztens einen Satz mit Schläuchen für etwa 60 Euro kaufen.
Den GP 5000 gibt es zusätzlich tubeless und mit 32mm Breite, wenn ich das richtig mitbekommen habe.
@@jochenkraus7016Danke für die Antwort. An Tubeless habe ich natürlich nicht gedacht, da ich dies selbst noch nicht ausprobiert habe. Bei den Reifengrößen ist auf jeden Fall eine weggefallen. Es keine 20mm Reifen mehr.
Meine Aussage wahr hauptsächlich auf das Fahrverhalten, Rollwiderstand und Gewicht bezogen. Ich merke da persönlich keinen Unterschied und auch die Zahlen sprechen für ein ähnliches Ergebnis.
Über Road Tubeless habe ich auch schon nachgedacht. Das ist neu, also gut ;-) es wäre leichter als die Marathons und der Pannenschutz ist auch verlockend. Andererseits hatte ich mit den Marathons auch noch keine Panne, ich würde also für viel Geld (Laufräder, Reifen, Montage) ein Problem lösen, das ich eigentlich nicht habe.
Nachtrag: 20mm sind arg schmal, ich muß schon mit den Marathons (25mm, glaube ich) aufpassen, daß die an Absätzen, Randsteinen usw. nicht durchschlagen.
GranPrix 4000 ist ein Auslaufmodell. Wird seit es den 5000er gibt nicht mehr Hergestellt. Solange der noch erhältlich ist eine gute Lösung leider nur solange der Vorrat reicht.
Von Allmountain über Enduro bis zum Downhill: Maxxis Higroller ll !!!!! Absolute Empfehlung!
Kann alles, auch tubeless und hat einen super Grip im trockenen bis hin zu leicht feuchten Böden.
Kann ich nur zustimmen
Hab den marathon plus, überlege mir aber den kojak anzuschaffen.
Ich habe mich für den Continental Contact plus (42-622) entschieden , hier setzt Conti zum einen auf eine dicke Einlage plus ein eingearbeitetes Aramidverstärktes Gewebe, dieser Reifen hat einen Pannenschutz der Klasse 7, habe diese heute auf mein Rad gebaut, das Fahrgefühl zu den Vorgänger Reifen ( ein Kenda Standard Reifen 40-622 max 4 bar) , der Continental Contact plus (42-622 max 5 bar, habe aber nur 4 bar drauf) fährt sich etwas Smoother , In Kurven schaffe ich mit den neuen Reifen einen deutlich engeren Kurvenwinkel , auch habe ich den Eindruck meine Standard Geschwindigkeit von 26-29 km/h mit weniger Aufwand halten zu können. Beim Bremsverhalten hatte ich bei den Standard Reifen das Problem das das Rückrad im Bremsvorgang stehen blieb und ich somit nicht mit den Felgen sondern dem reifen abgebremst habe . Bei den neuen Conti reifen passiert dies nicht , wodurch der Reifen (Profil) geschont Wird . Alles in allem bin ich sehr zufrieden mit den Continental Contact plus Reifen. Mit einem Langzeit Testbericht kann ich bisher leider nicht dienen
Fahre seit Jahren auf meinen Touren Rädern entweder den normalen Marathon oder den Ride Tour von Continental, beide ohne Plus, je nachdem was ich bekommen kann. Sind nicht ganz so schwer wie die Plus Varianten und haben auch einen ausgezeichneten Pannenschutz.
Ich fahre ein Brompton. Die Auswahl ist durch die Sondergröße (37-349) recht überschaubar. Aktuell hab ich die Orginal Brompton drauf. Zuhause als Ersatzreifen einen Marathon Plus noch liegen. Da kaum ein Laden den vorrätig hat hab ich mir den gleich bei kauf mitgenommen
Bin viel Brompton gefahren und die Marathon ohne Plus waren besser mit weniger Pannen. Den Plus fand ich richtig schlecht. Super schwer den drauf zu kriegen, die haben das Profil durch Pannenschutz ersetzt und der war im Nu durchgefahren und schlechterer Rollwiderstand. Gibt da noch den Kojak, der richtig abgeht. Hält aber auch nicht lange und Pedalen sind was näher am Boden, also tricky zu fahren.
Nichts geht über maxxis maxxlite 285 in 26". Alle anderen Reifen sind viel zu schwer für Leichtbau Freaks, Markus. 😁😎🚲
Kurze Frage. Freundin fährt ein Focus Thron EQP. Also ein voll ausgestattetes Tourenfully. Aktuell noch die Schwalbe Hurricane 29 Zoll 2,25 drauf. Da sie mir mit nur Gelände fährt und immer schneller unterwegs ist, wird es Zeit für einen neuen Reifen mit mehr Stollen bzw Profil. Bin mir allerdings etwas unsicher wegen der Felgenbreite. Montiert sind die Rodi Black Rock 23 Felgen. gehe mal von 23mm aus. Würden da die Nobby Nic 2,35 passen? Bzw wie weit könnte man mit der Reifenbreite gehen, damit man noch mit gutem Gewissen im Gelände fahren kann?
Also auf meinem Reiserad immer Mondial als EVO richtig guter Reifen!
Im Bereich der City/Trekkingreifen muss ich beim Big Apple von Schwalbe bei Nässe zur Vorsicht aufrufen. Eine unkritische Kurve, die ich mit meinem Maraton Racer problemlos durchfahren konnte, hat mich mit dem Big Apple ohne Vorwarnung gnadenlos hingelegt.
Ich meine der Big Ben hat mehr Grip als der Apple bei Nässe.
Fahre seit 2 Jahren KTM macina MTB E-BIKE.
Seit ein Jahr Schwalbe maroton Plus bin absolut zufrieden würde jedem empfehlen..
Definitiv beim Cross/Trekking Maraton GT 365. Wenn man mehr Wald und Feldwege fährt
Seit ich Smart Sam Plus fahre hatte ich mit meinem Haibike Sduro keinen platten mehr . Fahre viel auf Schotter Wegen im Wald .
Michael_st.a fährst du 27,5 oder 29“?:)
Ist es möglich, einen Rennrad Rad auf ein MTB zu montieren?
150km in der Woche ausschließlich Stadtfahrten seit heute ein Marathon plus 18.8.20 Bosch Motor Scott MTB Rahmen. ich bin Sidki.
Gibt es für Fahrräder so etwas wie Winterräder wie beim Auto? Im Winter ist es häufiger glatt zudem rutsch man auf dem Streugut in der Kurve vielleicht sogar weg. Trekkingrad wären für den Winter geeignet oder sollte man lieber auf Mountainbikes setzen?
Hallo,
Ich fahre ein Diamant Cross Rad, ich brauche bald neue Reifen, danke für das Video.👍
Ich fahre auch das ganze Jahr zur Arbeit mit meinem Fahrrad.
Macht es einen Unterschied im Winter ob ich dem Marathon Plus Tuor oder den Marathon GT 365 aufziehen?
Sind diese Reifen schwerer als die alten Reifen ohne Pannenschutz?
Viele Grüße Martin.
Bei Glatteis macht es einen Unterschied, ob Du Spikes hast oder nicht ;-)
Ich habe damals die billigsten genommen, Schwalbe Winter (nicht "Marathon Winter").
Die sind aber total sinnlos, wenn es nicht glatt ist, außerdem schwer und laut. Deshalb habe ich mir im letzten Winter ein Schönwetter-Fahrrad geliehen. Ein enormer Unterschied beim Gewicht und beim Rollwiderstand.
@@jochenkraus7016 Dankeschön
Maxxis Overdrive, sind auch recht robust. Gut für das Alltagrad.
Wo ist der Schwalbe Marathon Plus MTB? Ich hatte schon so oft gelesen, das dies der beste MTB Reifen "mit Pannenschutz" sein soll.
mag kein Schwalbe, hab eher schlechte Erfahrungen gemacht, Unwucht und eiern daher fahre ich eigentlich nur noch reifen von Conti, Raceking Protection aufm Tourenhardtail , Mountainking und Crossking aufm Fully, aufm Fitnessbike dann noch Conti Cyclocross Speed CX, vllt 1 Platten im Jahr aber auch ca 8000km Laufleistung
Würdet ihr empfehlen beim Kalkhoff Agattu XXL 8R auf die Schwalbe Marathon e-Plus in 47mm zu wechseln? Original sind die Schwalbe Citizen, 47-622 drauf und bin sehr unzufrieden. Wiege auch einiges (150kg).
Servus Sam, der Unterschied besteht ja im Profil und dem Pannenschutz. Der Pannenschutz bringt natürlich Sicherheit, aber auch etwas schwammigeres Fahrverhalten (manche merkens, manche nicht ;) ) und das Profil performt wesentlich besser bei nässeren Gegebenheiten. Der E-Plus wiegt halt mehr und dadurch wird es etwas träger. Aber bei deinem Gewicht bringt der E-Plus warscheinlich mehr. Gruß Basti
vit:bikes vielen Dank für die schnelle Antwort. Naj ich habe ja nicht viel andere Möglichkeiten bei meinem Rad oder? Big Apple wären mir auch lieber. Macht es Sinn die Federgabel gegen eine bessere zu tauschen?
hallo vit bikes, ich habe eine frage zu einem schwalbe reifen. Den neuen Hurricane. Ich würde diesen gerne als 2. reifen satz für mein Haibike Sduro 6.0 LT (E-MTB) ich würde gerne wissen ob ihr diesen schon verkauft habt und welche Erfahrungen ihr bzw. vielleicht eure Kunden damit gemacht haben. Ich fahre meist auf der Straße und ziemlich lange Touren von 80km+ . Aktuell habe ich stollen reifen und fahre mit diesen eigentlich mehr in der kalten Jahreszeit in den Wald. Vielen Dank schonmal für eure hilfe
So verkauft haben wir ihn noch nicht so viel. Aber ich kann mir gut vorstellen, dass er auf der Straße gut läuft. Alternative wäre noch die Johnny Watts, da hast ein wenig mehr Profil, was auch für die Pannensicherheit gut ist, da du teilweise einfach mehr Gummi hast. Gruß Basti
Welche Felgen und Naben sind eigentlich für E-Bike geeignet? Zbs für enduro ?
steht meist bei den Herstellern mit dabei. Ist auch wichtig, da sonst die Materialfestigkeit nicht gegeben sein kann. Also solltest du auch für deinen Einsatzzweck passende Laufräder fahren. Bei DT-Swiss z.B. ist es die Hybrid H-Serie für Ebike und es gibt die E-Serie für Enduro. Das setzt sich dann aus dem Buchstaben und einer Nummer zusammen also H1900 oder E1900 wobei die Nummern kleiner werden umso besser die Laufräder werden. Also 1900 Einstieg, dann EX1700 Mitte und dann meist die 1501 als HighEnd. Gruß Basti
Conti Trail King 😍
Wie fährt es sich mit dem?
Ich fahre aktuell noch Butcher blck Dmnd.
Meine nächster Satz wird vorne Magic Mary und hinten Hans Dampf.
Fahre ein specialized Kenevo comp 2021
Schau dir auch mal den Eddy Current an. Fürs Heck super interessant und gibts auch als Vorne Hinten Kombi. Fahre ich aktuell auch aufm EMTB. Gruß Basti
Hauptsach' Gummi. ^^
Je nach Einsatzgebiet halt ...
Die Smart Sams sind irgendwie sehr breit vertreten
Nachtrag: Ah, wird grad angesprochen xD
Hi was empfehlt ihr für E Bike (also bis 25 km/h) Schwalbe Marathon Plus oder Schwalbe Marathon Plus Tour
Mfg
Da es inzwischen ja alle möglichen E-Bikes gibt. Lässt sich das so einfach nicht sagen. Es kommt einfach darauf an was Du mit deinem Rad machen willst. Bist du viel auf Feldwegen mit Schotter oder Splitt unterwegs dann ist ein Reifen mit etwas mehr Profil sinnvoll. Oder häufig in der Stadt wo Scherben und anderes zeug rumliegt, dann ist ein höherer Pannenschutz sinnvoll. Oder viel auf Straßen und es soll möglichst leicht laufen. Dann ist ein leichterer Reifen mit geringem Rollwiderstand sinnvoll.
Randy ich fahre den nobby nic von Schwalbe und bin super zufrieden :)
Hättet ruhig mal die Reifenbauarten erläutern können... 😏
hey ich fahr nen Marathon plus vorn und einen Marathon plus tour hinten. ist das sinnvoll oder sollte ich den tour, mit stärkerem profil, nach vorn packen?
(auf einem wald oder Schotterweg ist es ja tendenziell das vorderrad, welches mal wegrutscht)
Im MTB Bereich fahren wir so auch. gröber vorne und eher Laufruhig manchmal sogar mit flacher Lauffläche hinten. Den Grip brauchst beim Steuern. Allerdings gehört da auch ein wenig Fahrkönnen dazu. Wenn du sicher gehen willst, nimm beide in der Tour Version. Gruß Basti
@@vitbikes vielen Dank für die schnelle Antwort :)
Alle Rennradfahrer, die ich bisher getroffen habe, wirklich alle, fahren den Continental Grand Prix 4000/5000. Ich bin mal bei nem Rennradverein mitgefahren, wo ich noch relativ neu aufm Rennrad war. Wir haben an einer Ampel gehalten und ich war fassungslos dass ausnahmslos jeder den gleichen Reifen hat xD
Die GP 4000 waren in den Tests diverser Zeitschriften ziemlich weit vorne, von daher kein Wunder, wenn man die Wahl hat und genug Geld dafür da ist.
Hatte jetzt 4 saisonen den 5000 er drauf: nur im Sommer gefahren und nicht viel, immer sorgsam - jetzt sind sie schon brüchig und haben arge Risse. Die vorigen Reifen (normale grand Prix) haben bei gleichen Bedingungen 17 Jahre gehalten. Für mich. Keine 5000 er mehr. Vier Sommer ins Freibad und zurück sind mir zu wenig. Schlecht auch für die Umwelt. Sonst sicher schnell und nett.