【辛口注意】マツダCX-60半年所有レポート！オーナーが本音で満足&不満足を語る！【MAZDA CX-60 XD-HYBRID Premium Sports オーナーズレポ】
Vložit
- čas přidán 22. 07. 2024
- ６３０本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
私の購入したマツダCX-60！今回はオーナーズレポとして半年所有レポートをお届けします。
とにかくクルマ情報が知りたい！クルマを買おうか悩んでいる…なんて方は必見！
動画がイイネ！と思った方はチャンネル登録よろしくお願いします！！
気になるあのクルマは果たして買いなのか？
■内外装編
(プレミアムモダン) • 【プレミアムモダン】マツダ新型CX-60内外...
(プレミアムスポーツ) • 【プレミアムスポーツ】マツダ新型CX-60内...
(エクスクルーシブモード) • 【エクスクルーシブモード】マツダ新型CX-6...
(Lパッケージ) • 【25S Lパッケージ】マツダCX-60内外...
■試乗編
(e-SKYACTIV D) • 【本音評価】マツダCX-60（e-SKYAC...
(e-SKYACTIV PHEV) • 【PHEVの評価は？】マツダCX-60に試乗...
(25S) • 【2.5Lガソリン×FR】マツダCX-60に...
■マイカーシリーズ
• マイカー動画(契約編、オーナーズレポなど)
■ぶろぐ
■ついったー
/ zemitta_f20
■いんすた
/ zemitta_f20
私も愛用している「スマホまもる君」！
ようやく在庫復活したようです。
購入される際は専用5%オフクーポンをご活用ください！
【mamogood】
amzn.to/3n4sRI6
～音源提供元 ～
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
d-elf.com www.d-elf.com/
OtoLogic otologic.jp - Auta a dopravní prostředky
ちょうど、購入検討していたところなので、非常に参考になりました。
華やかな内装色と音楽が完全に遮音されるのはびっくりですね！
私が所有している2代目ヴェゼルを含む大半のホンダ車はシンプルなアニメーションなのですが、MAZDA車のエンジン始動時の液晶メーターのアニメーションも芸が細かくて羨ましいですね。
ただ試乗した事がないので滅多なことは言えませんが、後部座席の居住空間は若干閉塞感を感じますね💦
レバー一つで後部座席を楽々倒せるって快適そうですね😺
CX-60 XD エクスクルーシブ 4WD 白内装 納車されました🎉
直6 FR ダブルウィッシュボーン クラウンだ！と思って買ったんですが、乗ってみたらスカイラインでした😂
20年前に乗っていたR34スカイライン4ドアに似てる走行フィールだったので、昔を懐かしみつつ楽しんでいます🌟
4月生産、5月納車のMHVプレスポ乗りです。HUDの表示いいですよね。交差点名の表示が意外とにありがたい。確かにドアポケット欲しいですね。
他車で出ているようなエンジン系等のエラー(トラブル)はゼロですね。
バック時の緊急停止もありません。
CTSで緩いカーブで追い越し車線を走行中に、走行車線の車両を誤認識して急ブレーキはありましたが。
個人の好みはあるかと思いますが、足が硬いとは思いませんし、低速時のバタつきも感じません。敢えて言うならば、低速時の半クラが下手な感じがするぐらい。
エンジン、サス等からの異音もありません。(気づいてないだけかも)
乗ってて楽しい車です😊
最近のMAZDA車はマジで質感良すぎる！！
外車に乗ってる感覚になります！
MAZDA3もカッコいいですし！
本当に長距離🎶はスーパーウルトラ最高ですね🎵🙌🎵
こんばんは。内外装とてもお金がかけてあって、素晴らしいですね。オーナーさんしかわからない事をしっかり伝えている所が良いですよね。エンジンの振動や音はもうちょっとなのですね。流暢にお話できているのが、一番すごいですね。コツを教えていただきたいくらいです😅
内装のクオリティはさすがです♪
自分エクモダの赤乗ってますが色が白だと影が余計と目立ちますね。赤だとあまり気にならないです。鍵はいつもカバンへ入れてます。
CX5からCX60への乗り換えだったのでCX5での不満点が全て無くなった感じで大満足です！！
バック時の急停車は、ややセンサーがピーキーというか安全勝手に調整されてますよね。
貴重なレポート有難う御座います。走行距離、トラブルの有無等教えていただければ助かります。走行距離によってサスの動きは良くなってきたか。セーフティアシストの誤作動など無かったか。等。
トラブルはリコール系があったので別動画でまとめます。セーフティアシストの誤作動はマイカーではありません。
Aピラーの延長線上に前輪車軸があるところが秀逸なデザイン。5と一番違いを感じる。
BOSEサウンドは最高ですね😊ドアポケットは必要ですキー入れて居ます😊サンルーフ最高、、快方感いいですね~😊
トルク強いですね👍
その車体の大きさや重さで燃費良いのは凄い♪ヽ(´▽｀)/
パワーもありながら燃費も叩き出すモンスターエンジンですw
3.3lありますからね。これは他車も同じでとても軽やかスムーズに走りますよ。昔のレガシィ3lも素晴らしい静粛さと速さがあったのが記憶に残ってます。
今は内装の凝り方が半端ないですね！
レンタカーでバイトしてますが、レンタカーなのでベースグレードでもちろんスピーカーのオプションもついてないと思いますが、それでも音質は他のメーカーと比べてダントツでいいですね。BOSEの音質を知らなければ満足できると思います。音楽好きならマツダも検討の余地ありです。
PHEV プレスポ乗ってます。スポーツモードが楽しいです
同じの乗ってます。まだ完成度が低いので買うならもう少し後がオススメですよね。
点数80点に満たないとおっしゃってますがその通りです。走りには不満の方が多く売却しようかなと思うほどです。
オーバーハング詰めすぎて顔面潰れたように見えちゃう笑
CX60のターンカラー内装はやっぱり良いですね。
昨年CX60とアウトランダーPHEVと悩んで末、アウトランダーPHEVにしました。
初期型は不具合が多い事からマイナーチェンジ後のアウトランダーPHEV、補助金で110万が魅力を感じたからです。後はマツダは値引きを渋ったのも理由の一つでした。😅
タンカラーな
XDハイブリットに試乗をしてきたのですが、後部座席ですと路面状況によってはきしみ音がしていたそうです。これは個体差なのでしょうか？運転はとっても楽しかったです。
路面が荒れているとたしかに鳴ります。
CX-60最高です。欲しいけど愛車CX-8と比べると惜しい点は
①幅1850の自宅駐車場パレットに乗らない。
②後席足下がCX-8より狭い。
③後席エアコン操作パネルが後席に無い。
④前席ドリンクホルダーが横並びになってない。
です。
①は個人的には致命的です😂
②はCX-8と比べるとどうしても😆
③これは意外でした😳
④縦並びだと2人乗車時にどっちがどっちの？となり紛らわしい😩
いずれにしてもCX-60はいいクルマです。
内装が、ジャガーXFとあまりに良く似ていて、ジャガーの内装デザインをかなり採用していますね。
一度、ジャガーXFの2021年もでるの内装と比較して下さい。
ドアポケット必須ですよね、私もそこだけ激しく不満です。あとは100点。
PHEVですが乗り心地も最高ですけどね。
ちょこっと試乗して乗り心地悪いといって動画を出しておけば収益になるとして悪ノリしている人たちには迷惑しまくりですw
他のPHEVと比較したら乗り心地が最底辺ってだけですよ。燃費もPHEVなのにそんなに良くないですからね。
素晴らしい動画有り難うございます。CX-60が売れている一番の理由はFRベースのプラットフォームを採用したこと。売れているアフルァロメオに見習ってマツダが本気を出したということですね。
内装に関してはクラウンより上ですね 他のCZcamsrが述べているレーンキープ性能や安全装置系はどうですか？
ADAS系は課題多きかもしれません。
アキュラRD-X位の車じゃないとホンダ車じゃ対抗出来ないなぁ。
悔しいけどホンダ乗りからみて羨ましい。
こういう車をホンダから出して欲しい。
他社に乗り換えるられちゃいますね(涙)
ZR-Vじゃ小さい…
おそらく個体差だと思いますけど、コンソールのホコリは成形段階で帯電防止剤が入ってない可能性有りますね
ええー
新型エクストレイルのインプレッションが少ないのでお願いします🙋♂️
撮影済みなので少々お待ちを💦
試乗した感じはエンジン音が入ってきてすぎる様な感じだった。。 あえてかもしれないけど、
マツダのCX-60、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚌🤱🚚🤱🚗🤱🚙🤱
(^_^)
cx60かハリアーですごく迷ってます。
ご意見ください！
MAZDAはリコールでいろいろ改善してくれるんですね！
隠さず出してくれると信頼性にも繋がります♪
バック時の緊急停止は本当に怖いし、首が痛い
その件は未体験だったので触れていませんが、今日別のCX-60を借りて雨の中バックしてたら連発しました…。これは絶対改善すべきですね。
ガソリン•エククルーシブモード•FR乗りです。仰る通りバック時の緊急停止は怖いし不愉快ですね……
北海道層雲峡辺りで飛ばしてるCX60に20ヴェルファイアで挑んだのですがついていけなかった、、
まさかのオトナブルー😂
こればっかり聞いてます笑
フェンダーのくぼみ、北米仕様のワイド版 CX-70なら更にグッドデザインなんでしょうね。
残念でならないです........
マツダはドライブフィールが昔から欧州車テイストで好きです！
タン内装が一番似合いますね👍👍👍
欧州仕様はタッチパネル対応とのこと
スマホ全盛時代に、なぜ日本仕様は非対応なのか？？
欧州仕様もスマホ連携時に限るとのことです…
女性にはこのハンドルは重すぎます。
トヨタは軽すぎますし。ホンダのZR-Vが1番ちょうど良かったです。ちょっとステアリング太いですけど。
マツダ車走行中TVとか見れないのが悲しい
やり方とか知ってる方いたら教えてくださいm(*_ _)m
キャンセラーググってつけたら？
車屋さんでもつけてくれると思いますよ
よくマツダ車は欧州車テイスト、欧州車っぽいとお聞きしますが、具体的に何を指してそう言われているのか教えて頂けますと幸甚です。なお、私は安物のドイツ車乗りです。
内装の質感と高速燃費ぐらいかな、いいなーと思えるのは
見た目、乗り心地、ピッチング、ナビ周り機能、車内広さ、この辺は600万クラスとしては不合格ライン
乗ってて不快になるってのが一番きつい
不具出てますか？
リコール系以外は問題なしです！
むむむ...
株主総会で開発や作り込み、品質検証プロセスにおいて不十分な点がございました。って認めてましたね。MAZDA車買わなくてよかった。
いやガソリンに比べたらうるさいですよ。
この車は欠陥車だと決定しました。マツダ専門店リチャージが暴きました。フロントロアアームの設計ミス又は組み付けミスです。
その結果低速でゴツゴツ、底付き感とでかいピッチング。セルフステア無しのステアリングによる疲労感大。I-stopから再始動のブルルルルンという大きい振動。
この程度は欠陥のウチには入らないよ、コスト削減(手抜き)の範疇ってだけ
この手抜き状態の正体を水野さんは見抜いてます
CAD AIによる科学理論(机上の空論)オンリーによるそのままソックリ販売化
マスタードライバーによるテストドライブのエビデンス回収と
その結果を元にアシ調整の匠がフィールドバック改善を何通りも重複反復して繰り返す工程を端折ってコストカットしてますので
机上の空論セッティングとなってます
この手法はテスラやドイツ車メーカーでは一般的な工程で
ドイツ勢は良く
最初のマイナーモデルチェンジまでの限定グレード「ファーストエディション」のみの展開をします
中身としてはフラグシップグレードの仕様装備に金など高価な希少金属を使った特別な製造順番を記したシリアルプレート付きを
廉価グレードの価格で販売する
初期購入ユーザーをマスタードライバー(人柱)としトライ&エラーで一緒に後期最終型までマイナーチェンジ分だけ改良育て行く開発プロセスを行います。
ファーストエディションとはその様な文句言うなよグレードです。
CX-60にはそのファーストエディションすら無いのです。
マツダ車はドア部などボディのサイドを内側に絞りすぎ。どこかにぶつけたのかな？と一瞬感じてしまう。変にやせこけた感じもする。起伏を多くしてデザイン性を高めようとメーカーは頑張っているんだろうが、もっとふつうでいいわ。
マツダのCXシリーズは、特に何とも思わないが、
乗っているドライバーの運転マナーが
非常に悪過ぎると思います。
スポーツカーかと思ってガンガン飛ばす、
急な割り込み率はCXシリーズは非常に高い。
安全運転と言うか周囲に迷惑を掛けても平気な
そんなドライバーが乗る車ですね。
無駄にイキった人間が選ぶ車って感じ。安いから誰でも買えるからかな？
こんなんマツダ社員しか買ってないw
今のマツダはくそ
ビアンテみたいなデザインの車作る会社だぜw
それ何十年前の話だよw
マツダは要らん、ドヤ顔してマツダ車乗ってる奴を見ていつも笑ってるよ
何乗ってるの？
いつもww
あなたの人間性は最悪だと思うけど笑うのは個人の自由。
ただ、人生損して草。
そんな言わなくてもいい事をドヤ顔で言ってる貴方は何に乗ってるのでしょうか。
@@user-gr1gn7ck7n 現行型のGLS、悪いな、何も言えないだろ？
何乗ってるかなんて関係ないよね。
GLS乗って気が大きくなってるとしたらそっちのほうが呆れて笑えるw