CX-60の中古車がヤバい事になってる
Vložit
- čas přidán 15. 01. 2024
- マツダのCX-60の値段落ちが止まらない。このまま行くと新車で買った我々の脳裏にはマツダ地獄の再来しか思い当たらない、現ユーザーに出来ることは無いのか？お勧めできるポイントは無いのか？
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CX-60 event
第１回目CX-60の改善提案会議 • CX-60の商品改良提案協議会を行った（ユー...
第２回目CX-60の改善提案会議 • CX-60の改善提案会議をcx-60のユーザ...
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CX-60のソフトウェアのお問い合わせ
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煤取りの問い合わせ、ご予約はHPまで
RECHARGE株式会社,予約サイト
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ふるさと納税によるお得なチケット発行
www.furusato-tax.jp/search?q=...
#マツダ #mazda #中古車 - Auta a dopravní prostředky
乗ってるからわかる、中古でも買わない方がお得です🥺
買うなら熟成されたcx-5 、cx-8がベスト。
特にcx-8はまじでコスパ良い。
ホイールベースが長い分cx-5 よりさらに乗り心地が快適。
マツダで面倒見てもらえても、新車から一回も車検通してない300万も出して買った車にトラブル有るの？ってのが普通の人の感覚じゃないですかね。
mx30珍しい車なのでいいなと思い購入しましたが散々なほどのバッテリー上がりで、半年で売却しました。
マツダ意外ではまともな下取り金額が付きませんでしたので結局ロードスターを買いいい値段で下取りで回収してもらいました。
新しいマツダのシステムにはcx60のみならず、問題だらけだと思います。
今日エンジンチェックランプがつきました。再起動するも体に感じるほどの振動！どーなっちゃうのこの車…
素晴らしい車ですね、流石新車ですね
さすが魂動
CX-60はもっと、メーカーテストなど問題点を洗い出してから世の中に出すべきでしたね。🥺
ステージ4の末期がん患者にいくらリハビリや生活習慣の改善をしたところで無意味だよ、すべき事はまずがん治療だ、このマツダラージ群計画の腫瘍はミッション、つまりATだ、このクラスの車にトルコンレスのシングルクラッチATを載せる設計をした開発チームおよび承認した統括はマツダの癌だな、こいつらを排除しないとまた同じ失敗を繰り返す事になる。
300万捨ててもいい人でないなら、プロトタイプ60で悩むより、今後出るCXトヨタですね
確かにその通り、マツダはいつもそう、勇み足で車作って売り出して、市場に出てから微調整したりマイナーチェンジしたりで、買うタイミングが掴めないメーカーとして昔から言われているにも関わらず学習しない、呆れてしまう。
@@user-hl7nl1me9rプラスチックトヨタよりはマシやな
車種やグレードによる
昔の5チャンネル体制同様、マツダは焦って身の丈もわきまえず背伸びすると痛い目を見るループだね...🥲
リプロ後もシステムが安定していない車を買う勇気ある？
マツダだからな
車ずきは買わん
エクスポ黒で買取320万と言われました
1年ちょいで300万近く飛んでいった、、
これがマツダ地獄かぁ（遠い目）
中古での売値は４８０だからガッポリ儲かりまっせ😊
ディーラー買取ですか？私は「こんな不具合品売りつけておいてふざけるな」ぐらいを言ったら申し訳なさそうに420万買取価格を掲示してきました。
ただ、CX-8を買うのが条件。車体値引きも何もなかった。
この前トヨタに行って粘りまくったら買取360万を掲示してきました。車両値引き合わせたら大体合計400万ぐらい。
半ね…怖…
なんかこの車は極端だよね
自動車評論家は褒めちぎってるけど、実際は悪い噂しか聞かない
500万もらって悪い記事書けわけないよねっていう・・・
結局気付かないバカが割を食うだけ
国沢光宏氏は忖度なしでレビューされていました。そして、解決策もブログに書かれています。
だだで車くれるんだから忖度はあるでしょうね
更に売る人が増える予感しかしない😅
登場して、2年も経たないうちに売ると言うことは、その車に何かしら問題があると考えた方が良いと思います。
何が何でもマツダ車がいい人は、不具合の多いCX−60ではなく、モデル末期で熟成されて安定しているCXー5の方が、
良いのではないでしょうか。
値崩れしているのは、不具合だけが原因ではなく、市場での人気が無いから安くしないと売れないわけで、その車を買えば
さらに地獄を見ると思う。
うーん、アテンザワゴンじゃないですかね。2桁で6MTが買えるんですよ！3桁出せば4WDですよ！
え…ゴージャスな車？CX-8で良い。
ハイラックスもそうですが、電子機器が多い車は結局耐久性は落ちます。
初代プロボックスのMTが良い例で、シンプル イズ ベスト です(メンテナンスコスト軽減前提で作られてるのも恐ろしい)。
@@user-rv9qy9xe7l 生き辛そう
ダイハツ問題と根っこは一緒。開発と発売を急ぎ過ぎた。これに尽きる。
独り病み問題に対するメーカーの塩対応ぶりを見てると中古車はディーラー認定品すら怖くて買えないです。
CX-60ですが、カーセンサーで573台
グーネットで488台
マツダHPからの検索では496台
が出てきてます
マツダしっかりしてもらわないと他の車種のイメージも悪くなる なんなら社のイメージも（既に目も当てられないが）
１ヶ月で100台増えています
予想通りでした。マツダを新車で買うのだけはまじでやめたほうがいい。
2年近く納車待ちしたNXを途中でキャンセルしてCX60にしようと思ったけど本当に買わなくて良かったです。
乗り味も中身が酷すぎた。
１年落ちを買っても３年、５年リセールはどれくらいになるかな。
ハリアーやRAV4、NXなんかはグレード、オプション選択を間違えなければ５年リセールでも７０％ありますからね。
RX、ランクルなんて８０％を超えるという・・・。
結局リセールのお得感だけで言えばトヨタ買っとけってなりそう。
リセールなんてどーでもいいよ、オマケみたいなもん、それより信頼性とか快適性が大事、実用車とは誰がどんな環境でどんな風に運転しても壊れずにAからB地点に確実に移動できる事、これが一丁目一番地。
@@user-oe7pr5ww2m
考えは人それぞれだよ。貴方がそう思うならそうしたら良い。
俺はリソース（金）を有効に使いながらいろんな車を乗りたいし、最新が最良だと思ってるから新しい車をどんどん買う。だからリセールを気にする。以上。
ちなみにcx60も新車価格に対して中古価格がかなり安くなってるから色々調べたけど、いかんせん不具合が多すぎるし、初期ユーザーへの対応を見ても今後に期待できなさそうだから辞めた。予防安全技術も期待以下だったし、内装と見た目だけに金かけたハリボテに思える。
安いからと飛びついても数年後のリセールも低空飛行だろう。乗り心地悪くて更なる不具合も懸念される車を年間コストで見ると結局高い金額で乗ることにる。
いや違う。
売る時のリセールを気にして新車を購入することも大事。資産価値が減りづらいメリットは何よりも大きい。
@@user-oe7pr5ww2m 価値観は人それぞれ。貴方はそう思っとけばいいよ。
でもね、リセールが高い車は
「信頼性とか快適性が大事、実用車とは誰がどんな環境でどんな風に運転しても壊れずにAからB地点に確実に移動できる事、これが一丁目一番地。」
これを満たしてるよ。トヨタ、レクサスの強みがまさにこれ。だからリセールが高い。
CX-60のリセールが酷い理由もこれｗ
理解してないみたいだね。
@@user-ws9xy6qg2e
そんな考えなら30万くらいのボロクソ軽がおすすめだよ
どんなに損しても30万だから笑
所有限界に達してディーラー巡り中です。
某メーカー買取で360万でしたね。始め320万でしたよ。
リセール気にせず乗り潰す気持ちで勝ったのですが、流石に（笑）
ちなみに、MAZDA内で乗り換えたらもっと頑張ってくれましたがMAZDAでCX-60同等の車がありませーん😂
後期CX-60はどうかって？もう勘弁してくれよ。😅
3月にプレスポを手放す予定です。
リセールの悪さにはガッカリです。
もうマツダは勘弁だ。
トヨタに戻ります。
前のユーザーがＯＤＢやＵＳＢに何突っ込んだか分からないのに、中古が安心して買えますかね？
その話を知らない人は
買ったりするかも！
良いお客ですね 無知とは最高なカモです
まだ信じとる奴がおるんかいな。
OBDはともかく、USBなんて普通はならないのよ。
なるのはマツダの欠陥車だけ。
だから保証付きを勧めてるんでしょ？
珍歩つっこまれてなけりゃ大丈夫
もう買ってしまったから、ひとまず壊れるまで乗って次はクラウンかレクサス買おうと思う。
そうしんさい！ 2:13
マツダの車は皆一緒じゃけんやめときんさい昔からトラブルつきもののMAZDA車…じやけん広島県人より！
CX-60の
中古車の中に、
例のODBⅡやUSB-Cによる、
不具合のある車体が有る可能性は、
0じゃないですよね、
ソレに当たった時の修理代は、
購入したユーザ持ちになるのは・・・(ㅎㅅㅎ)
ある けどメーカーで診断結果の書類添付しろ っていわれてるんじゃないの？ 知らないで仕入れた中古車屋はババ引いたかも メーカーも無理ですっていってん張りでしょう
ならばこそのマツダの認定中古車で、修復させる方向がいいかもですね
認定買ったら不具合出てんぞって
360とか380出してマツダの中古を買う気がしない・・・
昔はデミオとかが中古で格安で買えましたよねえ
未だに私にとってのマツダはマツダ地獄ってイメージが強いです
マツダ車の中古を高額で買うなんてありえないですね…
Goo-NetではCX-30が800台/9万台、60が500台/3万台
30なんかだと初回車検で手放す人も多いはずなのに割合で行くと30を手放す人の倍の人が60を手放してるわけですよね。しかも1年かそこらで…
故障と付き合う覚悟がるのなら、マツダではなく欧州車に乗ります。
MAZDAに欧風デザインで日本車の信頼性、これは最強だろと期待したら、欧州車以下の信頼性に時代遅れのメカニズム...
欧州車の認定中古を買ったほうが全然良かった事に気づきました。最近のドイツ車などは滅多に壊れないし（消耗品以外は）。
あと１年半で車検を迎える人が出てくる頃。その先、残価終了５年目で手放す人が大勢いるでしょうからまだまだ増えますよ。でもそれを食い止めているのがフライングカーペットや諸問題を解決に導いてくれるひでぽんの存在なのですね。フライングカーペット化で救われて、売却したりクレームや文句を言う人が減ってきているというのは間違いなくあると思う。だから何となく沈静化してきている感がある(？)のかもしれない。
一方で売りたいと思っている人はかなりいると思われ、初期ユーザーが初車検を迎える時期の前に手を打たないとマジすごいことになりそう。高価格低品質というのが広まるだけなんだから…
ひでぽんさん、こんばんは。
言葉を選んで言いますが、私は普通にドライブを楽しみたいだけなんです。
今までひでぽんさんの活動を応援してきましたが、音や情報を気にしながら乗り続けるのには、はっきり言って疲れました。
カスタムするのを楽しみにして買った車ですが、今も納車時のままです。
お家騒動の話も、マツダファン以外の人たちには関心が薄いと思いますし、それよりもこの状態をメーカーに何とかしてほしいだけですが、それもないとはっきり分かりました。
これからも中古車の台数は増え続け、販売価格も買い取り価格も下落が止まらないと思います。
いくら安いからと言って、不具合が出続けたり、３～５年程度で劣化・性能ダウンする車は誰も買わないからです。
私自身は買い替えをする余裕もありませんし、新車から1年未満で、不具合解消のためにユーザーが支出をするのは納得がいきませんから、このまま我慢して乗り続けるしかないですね。
結局、スペックに惹かれて買ってしまった私も、利益優先で未成熟な車を発売したマツダも、自業自得という意味では同じです。
お気持ちお察し致します
自分も同じく買ってしまった一人でした
自分の場合は返却となりましたが ほとんどの人はそうではないですし
国産車でこんな事起こるとは思いませんでしたよ
@@user-wc7bw9zk5n お心遣いをいただきありがとうございます。20年以上前ならいざ知らず、現在の国産工業製品で今回のような状況は起こりえないと思っていました。しかも車の完成度もさることながら、初マツダの私にとっては、メーカーやディーラーの対応姿勢も驚きでした。これは今までの車歴によって、個々人が許容できる範囲が異なるので一概には言えませんが、私には許容できませんでした。スペックに惹かれたことに加え短納期であったことも、誤った選択をしてしまった要因です。当時割高だった中古車も含めて検討すべきでした。
私も同じ気持ちです。直6 FRなんて今後絶対出ないと思い妻を説得して購入しましたが納車直後から酷いもんでしたよ。
まだ、バッテリーの劣化なんて可愛いもんですよリプロで購入時よりまともに機能しなくなる車が出てくるなんて世界中でないんじゃないでしょうか。
@@konikoni0011 コメントをいただきありがとうございます。
仰せの通りです。
ただのドライブ好きとして国産・外車と乗り継いできましたが、個人的に今回の件は、ネガティブな意味で外車を超えているように感じました。
結果として、納車直後から毎月ディーラーへ行くことになってしまっていますが、今後も続くのかと思うと滅入ってしまいます。
あなたは悪くないと思います。買って数ヶ月後に発生する不具合なんて試乗を何回したところでわかりません。ただのMAZDAの甘えです。MAZDAに限りませんが、初モノに不具合は当たり前なんていうのが罷り通っていること自体許されないことです。
発売１年で未だに不具合が治らず逆に増え続けてるのもユーザーをナメてます。
ご都合があって乗り続けなければならないとのこと。せめて次の乗り換えまで事故なく乗れますように。
電池を信用していない私は今回cx5のXDを購入しました。次の新型cx5が真に素晴らしいクルマであれば、5年くらいで乗り換えるかもしれませんが、基本的に10年乗るつもりで購入していますので、大切に乗っていきたいと思います。
3.3はトルクあって良いと思う しかし日本は税金が3リットルと3.3ではかなり違うから後悔しない様にしなくては 重量税も気になる所です
でも素のディーゼルって燃料絞ってるからか？理由はわからかいけど、出だし感重くない？
出だしが一番煤が出やすいから仕方ないよ@@MrNori1204
@@tomtom-rs1uk 直6言うけど、うるさいし、出だし重いし、排気量だけ上げて燃費稼いでも本末転倒な感じがしたよ
早急にシステムを完全にし、中古車はセーフモードに落ちてるかを
判断出来るように(修理済み)でなければお勧めはできないな〜
あとで恨まれそう😂
1人病み状態なら補償があっても、ディーラー補償が有っても
塩対応で泣寝入りでは？
10年目の車検時期が来たのでCX-5とCX-60で悩みました。
おっしゃる様にCX-5はフルモデルチェンジが近そう、CX-60は持て余しそうなのとネガティブ要素が多かったので、結局車検通しました。
夏頃にもう一度悩む予定ですが、その頃にはどちらもポジティブな要素で悩みたい所です。
CX-5が丁度良い
やっぱり最終後期型になるまで待つしかない
新しいもの好きでない限り、それが正解。
ヒデポン社長、今晩わ😊
お疲れ様でした👍😊
本日も、配信ありがとう御座います🙇♂️
80パグも、今年(2024)の6月から、販売開始されるとMAZDA Dセールスから聞きました😅
販売当初モデルでは、6名乗車仕様で、e-SKYACTIVE D • SKYACTIV D • PHEV の3種のエンジン搭載モデルで販売開始され、マイチェン時には、e-SKYACTIVE G(IN LINE 6)搭載モデルが、60パグと80パグにも追加されるらしいと聞きました😂
因みに80パグの全長は、4.99㍍との事です😁
開発期間が足りない、熟成不足、高級車を気取ってもこれが実態か。
この上CX80とか出すんでしょ⁈またリコールの嵐？
いくら素性がいい車だとしても余程クルマいじりが好きでないと普通のユーザーは付き合いきれんわ。
まだ改善途中で見通しも示されてないのでお買い得ではないですね。買うと後悔するとおもいます。
初期ロット乗りより
これ買って、リチャージさんのところで仕上げてもらうと総額幾らなのかな、たまごクロスとロワーアームブッシュ打ち込み、左右入れ替え、EGR最適化等々できることすべて。それと、中古だったら、システムがセーフモードに入って無いかのチェックともし入ってたら元に戻すのも必要。悩ましいね。ドイツの6気筒の3年落ちぐらいが買える値段になりそう。
ランクルの小さいのがディーゼルハイブリッドででるなんて言う噂もあるしなあ・・・
リチャージさんで買ったら安心だね！
マツダ地獄だがなんだか知らないけど、普通に乗らせて。
久々に見たら中古車勧めて愕然とした。買って不幸になった人がどれだけいるかわかってるでしょ。最初は不具合を対処してて、こういう人もいるんだなぁと応援してたけど、もう何がしたいのかわからないね。
新車だろうが中古だろうが買わないほうがいいです。
あと、初期物は不良が多いとわかっているならメーカーは尚更しっかりまとめ上げで販売すべき。これだけ不良が出て返品全額返金されないのは普通に考えておかしいよ。
チーフが行ったトヨタ車を買ったほうが吉。レクサスディーラー最高でしたよ。中古でCX-60買ったところで幸せになれるか疑問。これからどんどん故障してくると思います。やっぱり壊れてくるのはMHVモデルが筆頭でしょうね。
国産車でこのクオリティで出てきたことが未だに信じられない。
作った人たちは恥ずかしくないのだろうか。悔しくないのだろうか。
悔しいです！😭
今までは小洒落た内外装だけでイケると思ってたけど…、直6FRあれば車好きが喜んでくれると思ってたけど…、
粗製急造のアラがバレて今は悔しいです！チクショー！！！！
恥ずかしいなんて言う気があれば世に出さんでしょう！
このゴミ車擁護してる奴たまにいるけど何者なんだろう
結果希望は無くなりましたね。この車を最後の車にする人、長く乗ろうと思い購入した人、全てを含み裏切られた気分です。結果5年しか持たないシステムの車で500万超えとか随分高い買い物でした。ひでぽんさんからは後期が出ても部品を流用するとか色々初期型を救ってくれる事を願っていましたが、結果乗り換えされるとのことで本当に残念です。出来れば知りたくなかったですね。逆にモーター、バッテリー対策品、容量アップしたのなら保証でどうにかして欲しいですわ。こんな高額な車ポンポン買い替え出来るはずがない。
良かったヴェルファイア買ってリセール最強
@@0846akioリセール以前にキモイから無理です
@@x6885 キモくてすいません、次もまた転売出来るのでトヨタにします
13:25 東芝製のSCiBを採用してそれですか？それともcx60はSCiB採用してないんですか？
今回のcx-60を見ているとマツダの初物を買うのは避けてしまいますね。一年乗って下取りが半額はあり得ないなあ。
ひでぽんさん、マツダの中古車センター以外で購入しても、メーカー保証期間内で有れば保証修理は可能です。
保証継承作業が必要ですが、メーカー保証修理は可能です。
素人の私の知識、理解力の問題もありますが、この動画で何を伝えたいのか分かりません。
リセール価格を上げたいんだと思う
また少し、動画の系統が変わったような？
既存のCX-60ユーザーへの新たな救済策が水面下で行われているような匂わせもありましたが…
これまで同様、過度な期待はせず見守っていきたいと思います。
自分は『世界初の育成型自動車』と思って乗ってるんで、完全体になるまで乗り続け、成長する様子を楽しみます（笑）
「世界初の育成型自動車」
まさにそれです👍
お利口さんになったと思ったら、おバカになってたり😅面白くて😅
どうやらMAZDA菌にやられてます😂
@@user-re8eo3iq3s さん
リプロや対策品というアイテムを手に入れても順調にレベルアップしなかったりと…
ゲームのキャラやモンスターとは違って、本当の『生き物』みたいなヤツだと思ってます😊
また「最悪」と言われる状態から、どんどん良くなっていく経過を味わうのも楽しんでますね！
初期型60を買って人柱となった我々の車にはTOYOTAのサポートや介入は無いのかな？
リプロすれば外に不具合がでる。
普通に安心して乗れる日は来るのかな。。。。？
460万出して、半年乗って走行3000キロで売値が300万とゆう
地獄😢
昔いわれてたのは買った時点で半額って言われてましたけどね
@@user-nb1ho8zi6pそれは外車でしょ
いや普通そんなもんだから。ハリアーやアルファードがおかしいだけで普通は半値だからな
そんなもん車わ
よっぽどプレミアムカーでないと
マツダのフラッグシップと言われながらこの様は経営陣の驕りでしかないですね。しかしながら今後開発がT社になるのであればますますマツダで買う意義が失われていく気がします。また60の値落ちが進むとなれば昔のマツダの負の循環時代に戻っていくんじゃないかと懸念が生まれるのかと思われますね。
既存の60ユーザーにも
有料で構わないので
救済策が欲しいですね…
マツダの中古は整備も依頼する同じディーラー系列で買わないといけませんね。
新車で買って同じ神奈川県内で引っ越して直ぐトラブルの確認で違う系列のディーラーへ行ったら
ナンバーを見て「ウチと取引してくれるんですか？」と冷たく言われた事があります。
特にディーラー行かなければならないトラブルの多い車種だと怖いですね。
かなり昔の話ですが、ボンゴ フレンディーのディーゼルターボを新車で買ったものの、あちこちに不具合が出て、付き合いきれず、呆れて2年半で乗り換えました。
また、弟が初代デミオを新車で買ったにもかかわらず、やはり直ぐに不具合が出て、それが全く直らず、クルマを突っ返しました。
兄弟揃ってMAZDA車には泣かされました。
確率的にこんな事が兄弟揃って起きるなんて、他の自動車メーカーでは考えられない事です。同じクルマを買ったわけでもないのに。
それ以来、MAZDA車には不信感しかありません。
なので、その時から今も全く変わっていないんだなと思います。
マニュアル車の設定があったり、ロードスターという珍しい商品、直列6気筒ディーゼルターボ等、クルマが好きな私には響く物があるだけに、大変残念です。
MAZDAの商品には、はっきり言って、今も変わらず不信感と不安感しかありません。
友人にも私の経験を話して、MAZDA車は止めた方が良いよ、と、助言しています。
MAZDA自身が、耐久信頼性という言葉をしっかりと理解して、微細な事であっても見逃さずに、ユーザーからの信頼を得る為の製品作りをしなければ、今後どんなに見栄えやスペックの良い魅力的なクルマを作っても、相手にされなくなると思います。
そんなクルマの修復や改良に情熱ある整備の方々、専門家の方々が頑張っておられるのがMAZDAにとっての救いだとは思いますが、メーカーとディーラーしかお付き合いの無い、知り得ない方々にはお気の毒な事だと思いました。
所詮、そのレベルの車だったって事じゃないのかな？
市場に出すレベルじゃない、未完成な車
御意
cx-8が買いたいな〜なかなか値崩れしないね。
情弱専用車ってイメージ
ひでぽんさんお疲れ様です❤私もプレミアムスポーツ昨年秋頃売り飛ばそうとしたけどリセール悪すぎてムリです😂そうこうしてる間にリプログラミングやらフライングカーペット化やらリアダンパー交換やら以前から指摘してたプロペラシャフト交換などなど、さらに各所からの異音やビビリ音までディーラーのサービス担当さんは真剣に徹底的に対策していただき感謝しております❤今では納車後の不快感が嘘のように気持ちよくドライブできる車に変わっています🎉クラウンスポーツハイブリッドも試乗したけどCX-60の直6ディーゼルほどのフィールもパワー感もありませんでした😅私はCX-60延長保証加入して最低5年乗ることに決めました、5年落ちならリセール悪くても諦めつくと思ってます😅納車直後CX-60の出来の悪さに呆れてシビックタイプRもオーダー済みですがガレージ保管しておきます❤
マツダ地獄
笑ってはイカンが、草😂
CX-60の中古車サイト見たら、最大走行距離が３万キロくらいであとは１０００キロくらいで売り出されてる。どうなってんだ？そんなにダメなのか？
だから50年前からからマツダ地獄と言われているのですよ。
マツダファンは、LEXUSと比べたがるユーザーが多いですが、インテリア、エクステリアも全く別物、メカニズムの信頼性も次元が違います。
LEXUSディーラーに行って見て触って下さい。
車も株と同じ、価値の無い物を安値で買っても、更に下落します。
うまいこと言いますね
マツダのEV劣化は早いのですね。日産サクラのバッテリーは冷却装置がついているので、１０年後でも８割程度だと言われています。
これからちゃんと不具合を消してもらえるか分からない車をよくお買い得とかで勧められるな
60を納車して4か月目ですが、既にプログラムの不具合等で7回MAZDAに行ってます😢今日も例のリコールで行きましたが、、さすがにあかんで‥‥‥
今はシステムの形も決まっておらず情報や車業界も大混乱な時期です。どうしようない以外で車を買う時期ではないですね。
バッテリーの劣化が思いの外早いのは，バッテリーを積極的に使うような設定にしたからで，マツダが出荷している時点でのものは比較的バッテリーの劣化が遅いのではないでしょうか？？
先進安全パックとかついてる車は怖くて買えないでしょ、闇セーフモードに入ってるかどうか見て判らないのだし
最終CX-8を中古を 買って、改善されるはずの最終CX-60を待つことにしました…
走行距離少ないのばかりですね、販売店が在庫したくないからって見切り品とは😢悲し過ぎ。
お話を聞いていると、やはりハイブリッドはモーターが経年劣化するんですね。それなら私は普通のガソリン車が良いなあ。
投資詐欺にあって泣き寝入りした時と同じ気持ちですね。メーカーは逃げていきそうです。CX60という欠陥車を乗ってる事が恥ずかしいので、人に見られたくない感情であります。
ローン終わるまでモヤモヤしたまま数年間我慢するのであれば、損切りして（売却して）新たなカーライフを切り出すのも手かと思います。
ただ、ハンドル問題などはリコール対策も取り始めていますね。
CAN対策の最初期ですからねぇ・・マイチェン後のロードスターも切り替わってるみたいですし、正念場ですね
発売当初はMHVを優先的に販売して、その後でこの仕打ちはきついです。改善を約束した社長は次の株主総会でこのことをどう語るのでしょうか。毎年議決権だけですが今年は参加したいと思います。
新しいリコールです。全車両です。
リコール届出番号 リコール開始日
5430 令和06年01月19日
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
電動パワーステアリングギヤボックスにおいて、ギヤ同士の噛み合わせ荷重設定が不適切なため、噛み合い部に塗布したグリースが押し出され、摺動抵抗が増加します。そのため、ステアリングを操作するときの操作力が増大するおそれがあります。
改善措置の内容
全車両、ギヤを噛み合わせるためのスプリングを対策品に交換します。また、押し出されたグリースをウォームホイールの噛み合い部に塗り直します。
1年乗って手放しました〜
ひでぽんさんのサイト見ていて、注文まで入れてたしたが、怖くて辞めました。
NX買いましたが、満足しつます。
ハンドルカクカクはついに
リコールになりましたね
以前、マツダ地獄という言葉を聞いたことがあります。。。その位。。。昔のマツダ車は。。。だったみたいですね。。。
ディーラーが無理矢理値引き販売すると中古相場が下落して、マツダディーラー以外では下取りが安くなるため次の車もマツダ車になるのが元々のマツダ地獄ですね。
僕はcx-5フールモデルチェンジを待っています。
60からNXに乗り換えましたが、すごい快適です :)
KE,KFとマツダに乗ってきましたが、今回はNXにしました。
CX-80で劇的な足回りの改善が実現したら、CX-60も次のビッグマイナーで劇的に改善されるのはほぼ確実、現行CX-60は更にリセールが落ちる可能性があり、とても買えなかったです。現行CX-60にもマツダが更に改良を提供する可能性はあると思いますが、流石にそれを期待して買うのはギャンブルすぎる。
次のビッグマイナーには期待してますが、マツダの現行CX-60ユーザーに対する姿勢次第で決めます。
CX60と一蓮托生の身としては最後の新しいソフトウェアという言葉が非常に気になります。 10速AT化？ アイサイトそっくりさん？
MX-30についての考えも聞きたいです。ハイブリッド、ロータリーエンジン、EVエンジン、心配で買えない
重たい物を背負ったXDになったら、ヒデポンさん、ユーザーの為にいい方法を考えて下さい。そうしたらハイブリッドユーザーも安心できますので。よろしくお願いします。
中古は半値の五割引きと… でも買わん
良いですね🎉🎉ただデカイ😅CX-60 XD いいなぁ‼️
リセール＝ユーザーの評価とも言える
残念やけど60は非常に評価が低い
隠れた不具合が出るのはこれから システム改修出来そうな人は、トヨタに行って直せないし、メーカーはこの車を直す気ないわけですよね。
なんか悲しい話しですね。
中古を買っても新車の保証期間を継承できるのでは無いでしょうか？
この車発売当初MAZDAの存続をかけるほど力を注いだ車です。内装の織物は京都で、、、と試乗車に乗った時に販社の営業マンに力説されたな。試乗した時に嫁も自分も内装やデザインは凄く気に入ったけど
足回りの乗り心地で購入を辞めました。コメントを見たらイタリヤ車？ってくらいに思えてしまう書き込みばかりですね。本当に買わなくて良かった。買った方は国産車としての
安心感を裏切られて本当に可哀想です。
マツダがコッソリ中古車買い取って直してから市場に出していけばいいのに〜。
流通量をわざと減らして価値をあげるってやり方もある。
現状、欠陥車なんだから納期も遅らせてしまえばいいし、
とりあえずダイハツが離脱してるから、今はその隙間に力いれたらいいと思う。
欲しい、欲しいよ。
ヒデポンさんが居るなら買える。
残クレにして正解でした。
五年後、他メーカー乗り換え予定です。
一応、CX60-ＸＤエクスクルーシヴモードのオーナーなんすけどね。
個人の意見ですがＸＤエクスクルーシヴモードよりも下のグレードは価値が無いと思ってます。
低グレードはタイヤのホイールもダサいし💦
エンジンも6気筒のディーゼルが良い訳だし、エクスクルーシヴモードから選べるナッパレザー内装じゃ無いと室内の高級感も感じられないです。
迂闊に低グレードの中古車に触ると後悔します。
煤問題が多少は改善されているらしい新車ならともかく、中古のディーゼルはどうなんでしょうか。
CX-60全てが実は世に出せる物ではない未完成品としか思えなくなってしまう。
すすが溜まる ディーゼルエンジンは、、 欠陥 商品じゃないんでしょうか
もうさ、どんな車種が欲しいでは無くてどの車種が価値があるとかそう言う選び方になってるな。
俺は将来のリセールバリュー云々より見た目とか直感で欲しい物、乗りたい物買うわ。
それな😂今の車はでき過ぎてごちゃごちゃ言ってるけど
人柱にならなくて良かった
中古車の予算３００万円〜だと７、８年落ちポルシェマカンが選択肢に入ってくるんですよね。マカンだと5年乗って13年落ちになってもリセール１００万円くらい残ってるんじゃないですかね