🚗💨 ¡SALVANDO AL FIAT GRANDE PUNTO 1.4 95CV! 🛠️🔧 El MONTAJE de la JUNTA de CULATA 💪

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  • čas přidán 15. 04. 2023
  • Materiales utilizados:
    Juego de Juntas Elring: amzn.to/3UMM6T2
    Juego de juntas Ajusa amzn.to/3mBzYHI
    Pasta anaerobia amzn.to/3ogCGTs
    Llaves Torx Vaso amzn.to/3nVvPPb
    Pistola Impacto Dewalt amzn.to/3l3ZgY2
    Bateria Dewalt amzn.to/3a2nAHO
    Pistola pequeña Dewalt amzn.to/3cFuep1
    Maletin Tio Moi JBM 108 Piezas amzn.to/2JcXxlW
    Maletin Mannesman 215 Piezas amzn.to/33eiAfs
    Ganchos Profesional amzn.to/3mfV8G9
    Llave Bujias amzn.to/3KnLuyd
    🚗💥 ¡REPARACIÓN ÉPICA! En este primer episodio de la reparación de culata de un Fiat Grande Punto 1.4 95CV, Adricar Motor te lleva en una odisea mecánica paso a paso 🛠️🔧 ¿Te atreves a seguir el desafío? Aprende cómo arreglar la junta de culata de tu coche y salva tu motor 💪🏎️ ¡No te lo pierdas! Suscríbete al canal y activa la campanita 🔔 para no perderte el segundo episodio 🚨
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Komentáře • 45

  • @AdricarMotor
    @AdricarMotor  Před rokem +3

    Materiales utilizados:
    Juego de Juntas Elring: amzn.to/3UMM6T2
    Juego de juntas Ajusa amzn.to/3mBzYHI
    Pasta anaerobia amzn.to/3ogCGTs
    Llaves Torx Vaso amzn.to/3nVvPPb
    Pistola Impacto Dewalt amzn.to/3l3ZgY2
    Bateria Dewalt amzn.to/3a2nAHO
    Pistola pequeña Dewalt amzn.to/3cFuep1
    Maletin Tio Moi JBM 108 Piezas amzn.to/2JcXxlW
    Maletin Mannesman 215 Piezas amzn.to/33eiAfs
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    Llave Bujias amzn.to/3KnLuyd

  • @juansanchezrodriguez3365

    Lo del termostato es lo suyo.MUY BIEN

  • @ricardoprieto392
    @ricardoprieto392 Před rokem +2

    Estaría de lujo un vídeo completo to de un rectificado completo de un motor, enseñando todas las mediciones, y proceso de rectificado, bruñido, esmerilado etc.
    Muchas zankius

  • @alexfdez-im4ok
    @alexfdez-im4ok Před rokem +1

    Que grande Moi. El mecànico que a todos nos gustatia tener cerca.

  • @zetatreinta5648
    @zetatreinta5648 Před rokem +2

    Menudo curro, al final del vídeo se le veía ya cara de agotado al tío Moi... Buen trabajo, chicos!!

  • @nelsorodriguezvaliente6047
    @nelsorodriguezvaliente6047 Před 10 měsíci +1

    He tenido varios fire de los antiguos, y en la familia queda aún alguno, ya con inyección, antiguo también, y, para mí, aparte que conozco sus clásicos fallos, son unas buenas mecánicas, saludos desde Canarias y a seguir compartiendo contenido, gracias...

  • @alejandrofabianrimoldi7035

    Excelente trabajo, solo acoto algo para que no le pase a los desprevenidos, antes de montar el/los arbol de levas, pon a punto la polea del cigueñal y mas menos en su punto la/s polea/s del arbol de levas, en caso contrario se pueden doblar las valvulas en el ajuste.
    Gracias. Saludos desde Arg.

  • @dadada2443
    @dadada2443 Před rokem +1

    Estaba esperando ese segundo video y aquí lo tengo. Como me gusta verte trabajar y que des esos pequeños consejos para hacer un trabajo fino y no cagarla. Excelente video. Al final no me ha quedado claro, eran los taques?

  • @j.gallego9250
    @j.gallego9250 Před rokem

    Que buen profesional!! Un like

  • @TitoDre
    @TitoDre Před rokem

    Ha faltado escuchar ese motorcillo con los taqués purgador y oírlo fino.
    Menudo curro y qué bien explicado.

  • @ricardorojas2611
    @ricardorojas2611 Před rokem +1

    Excelente video

  • @David-ur9tl
    @David-ur9tl Před rokem

    Me encantas vuestros vídeos gran profesional Moi, enhorabuena

  • @joseluis5010
    @joseluis5010 Před rokem

    Buen trabajo como siempre saludo

  • @teodorolopez9807
    @teodorolopez9807 Před rokem

    Desde Zaragoza FELICITACIONES por todo tu trabajo y muy especialmente por todas tus explicaciones.

  • @albertofraile5003
    @albertofraile5003 Před rokem

    Gracias

  • @michelalejandrobarrabarra3247

    Tío moi es una máquina !

  • @carlosbascunansantacruz1017

    Gracias por su segundo video del fiat.
    Consulta, los Taquies los monto cargados o descargados?
    Atento a su respuesta.
    Saludos desde Chile

  • @elhilodelosiluminados283

    Me encantan estos vídeos

  • @franciscomaroto
    @franciscomaroto Před rokem

    Grandes! 💪 tengo que hacer lo mismo en mi corsa 1.2 gasolina. Un motor delicado como sabréis. Bloque de culata con fisura y hay que hacer todo el proceso que habéis hecho aquí con la diferencia que hay que cambiar bloque

  • @javidelatorre5149
    @javidelatorre5149 Před rokem

    Vidiaco al canto saludos y gracias

  • @joseortes5006
    @joseortes5006 Před rokem

    Excelentes chicos

  • @jonhysportgaraje
    @jonhysportgaraje Před rokem

    Un grande

  • @ricardoprieto392
    @ricardoprieto392 Před rokem

    Un vídeo extraordinario con multitud de detalles y consejos importantísimos a tener en centra a la hora de proceder al montaje de una culata.
    Pasaros por el canal de Motorparts España, vais a fliparcon el nivel que tiene

  • @diegofarias4018
    @diegofarias4018 Před rokem

    Muy bueno su canal sus explicaciones colega ,que psrecio tiene ese trabajo en España?

  • @Hhjvvccc
    @Hhjvvccc Před rokem

    Videos interesante encima te déjala la piezas en la descripción por si lo queréis comprar son unos crack

  • @tonyaa7097
    @tonyaa7097 Před rokem

    Buen trabajo..., que marca de pasta le pones a la junta?Gracias.

  • @Pedro.Antonio
    @Pedro.Antonio Před rokem +3

    RESUMIENDO; BRUTAL ....Se nota MOISÉS que eres un INGENIERO de la MECÁNICA.....
    Al igual se nota, que tienes muchos tiros daos..
    Gracias por hacernos participes de tus ingenios.
    Un abracico a ambos

  • @adansaavedra8421
    @adansaavedra8421 Před rokem

    Tio moi los taques se tienen que descargar antes de montar? Para que no quede alguna valvula abierta?

  • @jesusss83
    @jesusss83 Před rokem +1

    No hay ningún problema con los inyectores, limpiando de esta forma los colectores??

  • @titoracing621
    @titoracing621 Před rokem +1

    Sin duda un trabajo excelente,salvo por un pequeño aporte,ni en el primer video ni en el segundo se aprecia comprobación de compresión de los pistones,ni la estanquedad de los mismos, imagino que eso sería el problema por lo que se cambió a posteriori el motor,aún así excelente trabajo,menudo curro tío Moy

    • @titoracing621
      @titoracing621 Před rokem

      @Paquillo GF en breve lo veras como lo sustituyen,mira en la caja de comentarios y verás como lo dice un saludo

    • @titoracing621
      @titoracing621 Před rokem

      @Paquillo GF en breve lo veras tubo que comprar un motor de desguace,aún así tío Moy es uno de los mejores mecánicos que e visto,honrado formal y muy profesional,un saludo

  • @alexj8200
    @alexj8200 Před rokem

    Un mecánico veterano, gran maestro del oficio, por cierto...
    Cuidado con sacar imágenes de vertidos de limpieza de piezas a los desagües públicos, pueden sacar muestras y demás....

  • @aldodesio
    @aldodesio Před rokem +4

    Con cuantos kilómetros murió la culata?

  • @josemiguelnavarro6205

    ¿Cuál es el motivo de que se queme la junta de culata y como se puede evitar?

  • @tonikileitor
    @tonikileitor Před měsícem

    El utillaje de la distribucion?

  • @neolancer
    @neolancer Před 7 měsíci

    Hola! necesito el manguito que sale en el minuto 21:54, que no lo encuentro por ninguna parte. El que va desde el colector de admisión al sensor circular que tampoco sé qué es (creo que se llama válvula PCV). Gracias!

  • @enriquerelove8633
    @enriquerelove8633 Před rokem

    Una pregunta a mi me enseñaron que no debía de lijar el escalón de carbonilla que hace en la camisa y veo que los as hecho.

    • @nordimontana
      @nordimontana Před rokem

      Pues te enseñaron mal

    • @xuansinmieu
      @xuansinmieu Před rokem

      Así es, no se debe de lijar, si lo lijas luego aparecen problemas de compresión. Creo que a este motor le ha pasao por lo que leo

  • @aaronsolarpena9620
    @aaronsolarpena9620 Před rokem

    Suena un poco mal ese motorcillo, no??

  • @javieralvarez9146
    @javieralvarez9146 Před rokem

    👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

  • @flasheorom9721
    @flasheorom9721 Před rokem

    Dices que el problema de todo ha sido el termostato que se ha quedado pillado y le ha dado un calenton. Por otro lado dices que no le cambias el termostato (cosa recomendable cuando se desmonta una culata) porque hace relativamente poco se lo cambiasteis.
    Pero si el problema de todo ha surgido a raíz del termostato, por qué no se lo cambia?
    Salvo que yo lo haya entendido mal.
    Saludos

  • @j.d.j.a.a.....a.s1526

    Muy bueno

  • @enriquesastre4247
    @enriquesastre4247 Před rokem +3

    Un gran profesional de los que cada vez quedan menos... Buen trabajo, una vez más!!