Всё что нужно знать о двигателях (VAG) Audi 2.7 / 3.0TDI
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2021
- Основные проблемы моторов VAG 3.0 TDI / 2.7 TDI
На что необходимо обращать внимание при покупке и обслуживании следующих автомобилей с данным мотором.
Audi Q7
Audi Q5
Audi A8
Audi A7
Audi A6 C7 / Allroad
Audi A6 C6 / Allroad
Audi A5
Audi A4 B8 / Allroad
Audi A4 B7
Volkswagen Touareg
Volkswagen Phaeton
VW Amarok
Porsche Cayenne
Porsche Panamera
Porsche Macan
Семейство двигателей EA897, коды двигателей: ASB BKN BMK BNG BPP BSG BSP BUG BUN BKS CAR CARA CAM CAMA CAMB CAN CANA CANB CANC CAND CAP CAPA CAS CASA CASB CASC CASD и многие другие
Mods.lv
- Решение проблем с DPF/EGR/FLAPS/AdBlue на любой технике
- Сертифицированный чип-тюнинг
- Используем только официальное оборудование
- Профессиональный файл сервис
- Официальный дилер APR в Балтии
Связаться с нами:
📲 +37127740777 💻 www.mods.lv/ru/
📍 Riga, Brivibas gatve 445f - Auta a dopravní prostředky
Грамотный парень и честный обзор. Сразу видно что исходя из опыта рассказывает, а не как многие обзорщики по книжки.
Езжу на этом моторе , пробег 395000 км. Всё вами сказанное сущая правда. Обзор супер!!!!
Красава 100% 456000т.км
Какой у тебя мотор?
У вас тоже такой расход? Я думал они экономичные
@@hb3818 Добрый день. Бегает ещё? Какой пробег на сегодняшний день?
1,6 -1,9 ДВС отхаживали по 1000000 ! Вот где надёжность !
С чугунными блоками... А сейчас алюмчик, так что забудь
Нет 1.9 тди не ходит столько
Это тоже чугун
Тди ходит максимум 600к и всё 🤣🤣
2.0тди кади, масло мидленд 700тыс с насосфорсунками намучались
Нормальный мотор 2.5 рядный 5 цилиндровый был,отходил 520 тыс и я в него не лазил.Демфер передний поменял и ремень ГРМ с роликами.Брал 300 тыс,220 накатал сам.Расход масла как был 350 грамм,так и остался на 10000.
У меня 1,9тди на а6 с5 уже намотал 652 000км , слава Богу тоже никуда не заглядывал , масло не жрет ! Счастлив))
Он не нормальный, он ахуенный, сейчас такого не делают
Очень грамотно все рассказал, молодец, приятно и полезно было смотреть
Шикарный обзор. Спасибо. Ездил на 3 литровом дизеле и пробег был уже под пол миллиона км. Особых хлопот за 3 года эксплуатации не доставил.
У брата была а6 с6, 3 литра дизель на чипе, 500 тысяч уничтожал ее , так и не уничтожил , думал приехала коробка, но заменили масло и поехали дальше . Удивительно крепкое авто, правда сервис всегда был по расписанию , денег на нее он не жалел
Я молод, сижу разбираю свой ноутбук, решаю траблы, смотрю ваше видео, кайфую от подачи и обзора мотора, на вас надо равнятся!
Трасса 7 город 10 я спокойно улаживаюсь,при этом езжу динамично.Модернизировал тяги,поставил на подшипники- заслонки и дают ту экономию,более динамично едет с низов и меньше расход.
Поддерживаю, сам на авоське езжу. 7 Макс 10 литров. Чепухи чел нанёс.
Неплохо!!! Очень жду видос про 2.0 дизель/бензин
Отличный обзор,полезный ролик 👍👍👍
Большое прибольшое вам спасибо за детальный обзор этого мотора. Спал постоянно с паникой что что-то может случиться хотя пробег на старом моторе до 200тис и обслуживался мотор как надо, ездил только по эвропе) вам крепкого здоровья!
600 тыс км выхаживают и продаются дальше бедным.. Отличные машины.☝
Из собственных наблюдений за двигателями второго поколения crca, cduc и прочих :цепь грм при пробеге 120-130тысяч и интервале замены масла 10-15 тыс отклонение фаз распредвала 3-3,2 градуса, это уже половина ресурса, 6 градусов критические показания. 300-400 тыс пробега без последствий цепей весьма спорно! Течь масла из под задней крышки двс практически у каждого, устранить недёшево. Ни термостат ни прокладка под корпус маслянрго фильтра отдельно не продаётся, только узлом за 18000руб.!Практически у каждого болото из антифриза и масла в развале блока, при 100 тыс пробега тоже норма, леится но за деньги! Редко но бывает стук натяжителя цепи при 1800-2000тыс оборотов, после 200тыс пробега мотор начинает подъедать масло и изрядно сапунить. По цпг, блок чугунный, ремонтных поршней и каких либо аналогов нет. Только оригинал за 28 тыс. руб за штуку! Бонусом вытягивает болты гбц и пробивает прокладку. Это только что удалось вспомнить во время просмотра ролика. В целом мотор неплох, но заявльть о том что такой беспроблемный я бы не осмелился! Всем удачи!
Сильно...умно и интересно...ничего лишнего. Видео ролик просто класс , всё просто и понятно !!! Спасибо и удачи вам !!!...
Да ...было бы очень интересно увидеть ваше видео, с вашим мнением о BMW моторах 2,5 и 3,0 ....с 2004 г. до 2009г.
Спасибо! Будем двигаться дальше и снимем этот мотор когда появится возможность
Здравия Авторам. Хороший обзор, так держать.
Добрый день, вожу Ауди А4 2006го года выпуска, полноприводная, 3-ех литровый дизель 232 дошадки, механическая 6-ти ступка. Расход по городу при спокойной езде - ДО 10-ти литров. Поэтому смело могу сказать, что заявленные вами цифры по расходу сильно зависят от корпуса, которую они возят и больше актуальны для моделей А6 и А8.
Спасибо за дельный обзор! Копим на а5 3.0 tdi))
После удаления заслонок проподает тяга с низов, многие после этой процедуры жалеют, что не востановили этот узел.
А после удаления егр, греется двигатель намного дольше .
А так всё грамотно растолкованно и по делу
Видео интересное. Как владельцы q7 на 3.0 дорест могу сказать по расходу. Город больше 13.5 не видели и то зимой, обычно 12 в среднем, а вот трасса меньше 8.4 ни когда не было, крайний раз даже ниже 9,4 не опустила, но естественно это не 80-100, а примерно 100-130. Все хотим убрать и заслонки и сажевый и посмотреть разницу, но руки не доходят ни как.
По поводу стружки, это все таки была глобальная проблема и была она у систем на двигателе CASA все же при выборе автомобиля это стоит учитывать, восстановление топливной система большая копеечка)
А вообще реально хорошие и динамичные моторы, мне ни кто не верит что наш мотор не ест масла, хотя почему живой мотор это должен делать не понятно))
Ну и мы сами потихоньку снимаем что делаем со своими Ауди, чтобы разрушать какие-то мифы и чтобы люди видели как есть, а не сказки а-ля профи из подвала, которые о ауди только слышали
Ku7 s BUG zhrala da Zimoi 13, srednij 10, na trasse 8.4 da ti prav, zajebalsja zalivatj prodal kupil bmw gt f34 rashod 5.5 srednij pri horoshih skorostjah, i dovolen, luchshe nenado.
Не,знаю откуда у вас такой расход по трассе,у меня всё в стоке,5.5-6по трассе
5 лет владел bmk, сейчас год уже на cdya. 100% город, средняя скорость 25км/ч. Расход на bmk 12л на 100. На cdya 11.5л на 100. Стиль езды средний, не тошню никогда. Но сказки про 10 литров в городе это реально сказки.
100% . владею bmk
Моя жена по городу а а6 с6
3.0 тди умудряется по 8.8 литра на сто всё реально
@@user-mo7dk2ch7f это бесконечные споры,в нормальных условиях эксплуатации это не реально. это тоже самое как письками меряться,каждый кричит что у него больше, тоже самом и с расходом,каждый кричит что у него меньше. вот только подтвердить никто не может, а в реальности когда видишь такую машину-у всех 12. может у вас город от края до края 1км? или может жена на МККП ездит без кондёра?
@@user-mo7dk2ch7f по БК можно ещё и не такой расход увидеть😂
Kupi bmw 320d n47n 184 l. s i budet rashod srednij 5.5, v gorode 6. 5, za gorodom 4.7 i budet tebe sčastje 👌
Спасибо за прекрасную раскладку по двигателю .
Привет! Продвижения вам!
Спасибо, друг. Приятно, всё очень доходчиво
👏‼Super Info‼🚘🛠👍
Спасибо за подробный расклад.
‼RESPEKT‼
Огромное Вам спасибо!!! Жаль к вам нельзя попасть на обслуживание из-за этих долбаных границ! Спасибо от души все четко !!
После такого ликбеза появилось желание просто взять электро.. Очень позновательное видео. Спасибо.
У меня у коллеги на работе лет 6 назад была Ауди S6 line с дизелем 2.7
Покупал в Белоруссии. Ехала она очень хорошо.
Отличный обзор!
Круто и понятно👍
В субботу поеду забирать ауди ку 5 с 3х литровым дизелем, посмотрел ваш фильм и ОТЛЕГЛО (а то полно негатива)
Хорошее видео! Пишите еще!
Спасибо за этот ролик, разложил по полочкам! Для себя почерпнул, но, в очередной раз убеждаюсь, что ваг в целом - это находка для сервисов. Однако, прекрасно знаю, что есть аналогичные двигатели, которые требуют намного больше внимания и денег.
Хотелось бы к сказанному добавить или уточнить - не будут ни при каких интервалах замены масла ходить 2 длинные цепи так же долго, как более короткие - это просто физика. Сокращение срока службы узлов -это продуманная стратегия производителей.
Спасибо за видео, респект
Спасибо за видео. Всё грамотно и чётко рассказали.
Спасибо за информацию брать
Владею ку7 уже 6 лет брал с пробегом 100.000 на данный момент 220.000 тысяч проблем не создавал. Классный мотор.👍👍👍
Спасибо интересно!
Единственное не упомянули про течь масла в развале блока или антифриза, которые возникают когда прокладки пересыхают при больших пробегах. Хотя, я на своем устранял данную проблему уже на пробеге 65 000 км. Делал самостоятельно и менял все прокладки на новые оригинальные. Сейчас пробег 82 000 пока все хорошо. Я так понимаю, вся проблема от большой температуры в развале которая приводит к высыханию прокладок и как следствие течи масла и антифриза! В следующем году собираюсь чистить радиаторы охлаждения чтобы исключить перегревы.
Спасибо за видео.
РЕБЯТА ОГРОМНЫЙ ПРИВЕТ С УКРАИНЫ, ВЫ МОЛДЦЫ!!! ВСЕ ПО ЧЕСНОМУ, ВСЯ ПРАВДА!!!
Molodec..pro rasxod praviljno skazlal👍..
А 2,7 так и не затронули)) и хотелось бы больше сравнений старого и нового 3л... А в целом ТОП
Проехал на ASB 3.0 TDI 90 000 км Провернуло вкладыши - замена мотора Прогорают поршни из за неисправных форсунок, цепи замена дорогая + термостат, моторчик вентилятора и куча других болячек Ходовая очень крепкая Ржавеют крылья у порогов Очень плохая шумоизоляция в аванте Короче я недоволен, очень много денег забрала
Сейчас на е60 катаюсь, тоже ломаеться, но не так дорого как ауди с6
По новым моторам, все хуже так как алюминевые тнвд - часто гонит стружку с заменой всей топливной, но так на всех новых немцах, и бмв тоже алюминевые Цепи после модернизации лучше не стали, тоже менять нужно, короче нет надежных авто уже давно
Согласен с автором, что эти авто плохо обслуживаються, редкие замены масла и пробеги
Егр и сажевый, я бы не трогал больше плюсов чем минусов, просто дизель для трассы, а не для тошноты по городу
БМВ дешевле С6)))) ну что за клоунада. Там в С6 нечему ломаться, если не вслепую покупать и не пожалеть денег на СТО
@@marianb.5960 В любой машине есть чему ломатся Там куча болячек как и у бмв, просто в моем случае ауди больше денег попросила
Всё по сути дела. Спасибо
У меня А5 3.0 тд. 242 лошадки в стоке. Очень доволен 👌🏻😎
А6 с6 с 3.0 TDI прошла на родных цепях 600тыс и все гуд, есть даже видео на ютабчике
Bpp на вариаторе,при 75 км/ч 4,6литра на 100км.За 15 лет 360 тыс за плечами.Масло в 10 тыс меняю.На 350 тыс поменял все ремни и ролики с помпой и демпфером.Продолжаю радоваться дальше.
Мой 2.5 л V6 от моей Audi A4 2004 года выпуска очень економичный был 1260км на 70л. хватало на автобаме, скорость 140км/ч. , по городу 1060км. Это постоянно так ,по Италии имею ввиду. Продал с пробегом 287000 км. Покупал с 134000 км пробега. Работал как часы ☝.
Спасибо большое, класное видео. Сделайте ролик о моторах 2.5 тди кузов с4.
Там все просто как ясный день)
@@dontsovy222 100 пудово головы готовь вот и всё))
Хороший мотор, бери....
Привет из Германии
У меня а4 c 2.7л мотор и с пробегом в 700.000км. Надёжный как швейцарские часы!
Какая маркировка мотора?
Снимите видео про вв туарег 1 и 2 поколения, и их двигатели. Какой лучше какой хуже и все ньюансы.
Наконец то что то правдивое услышал по этим моторам
Красава всё по существу ,😃🤟
Очень интересно!!! Автор мог бы озвучить приблизительную стоимость по ремонту и обслуживанию😉
Работает, 3.0 TDI, 218 🐎, передний привод, расход в городе 8.5-9,2 литра. 3 года в эксплуатации. Так что всё работает.☺️
Та передний привод ето не ауди, смысл брать не кватро непойму, бери бмв тогда уж намного более приятно идёт
@@artursplocins3184 не согласен что бмв приятнее... у бмв 1+ это управляемость... по комфорту ауди лучше
Скажите пожалуйста вызывает ли проблемы обрыв зубчатого ремня, который под кожухом или это не опасно для клапанов и поршней? У меня 2.7 .
Приятно услышать подтвеждение своего мнения. Владею уже третьим Ауди . Брат и сын после небольших эксперементов тоже на Ауди. Не столь важно у брата на Ку7 мотор 278 л.с.. и вопрос . Вы не упомянули о моторах битурбо. Есть ли у этих моторов нюансы на которые нужно обратить внимание? И насколько рисковано ездить на заводском ремне и остальном когда авто выпуска конца2012г и пробегом 200 тыс?
Можете подсказать, пожалуйста, двигатель CPNB (240 л.с.) в Audi Q5 из США - это "новый" или "старый"? Год выпуска 2013-14, но как я понимаю, для авто из США это не показатель..
У меня 2.7 ,2008г и уже 240.000 пробег владею машиной уже 4 года и ещё ничего не делал,всё по мелочи.очень надёжная тачка.живу в Германии.
Все зависит как на машине ездить, сам ездил на пасате 1.9 2002года 400к накатал тоже в Германии, голову повезло из-за удара енота на трассе 😣 но был случий что такой-же движок положили на а4 ауди при 240к, разпредвалы в хлам. Просто там всегда тапку в пол и все... Сейчас кстати на бензине езжу цлк 208 кузов 230к 300к на нем, не думал что бензинки такие живучие бывают 😁
Тоже самое
Спасибо. Интересный обзор. Лично мне было бы еще интересно услышать сколько стоят разные вещи по обслуживанию (хотя бы приблизительно в USD), например - замена цепей, форсунок и тд.
Заміна цепа 1500$
Вопрос. Ставились ли моторы нового поколения на Ауди А6 С6? На Машины 2011 Года (Рестайл)
Или там только старый двигатель?
Пробег 183т.км родной q7 ,2013г.в. завтра еду на замену цепи и всех сопутствующих (((...и особенно ,,спасибо,, тому фантазёру который развернул этот мотор ,цепями во внутрь))т.е. надо снять его чтоб заменить цепи,натяжители и т.д.
Здравствуйте! Как можно узнать на какой гбц пробита прокладка, не снимая головы...Есть у вас может совет..
Моторы все разные а не только прошивкой отличаются ! Чайник !
Супер видео,😲😲😲😲😲😲
Рига ,респект,жили мы в Пурвциемс когда то)
Добрый день, подскажите пожалуйста на сколько это правда что 2.7 передний привод с мультитроник коробкой не выдерживает повышения мощности (Chiptuning)
Заранее благодарю.
Класний огляд👍
У меня вопрос! Знатоки, помогите!
Но если коробка будет механическая, можно ли снизить расход в городе до 10л - 100км? Имеется ввиду мотор 3.0tdi который делали до 2011 года на audi a6 c6 avant.
После сказанного в видео страшно покупать
Обзор крутой! А какие блоки моторов у этих двигателей? Если Вы егр глушите, значит и у старого и нового образца блоки чугунные.
Якісна достовірна інформація 👍
Ездил на всём.
Сначала на 2.7 TDI в Audi A6, потом на 4.2 TDI в Туареге, сейчас Гольф-7 на 2.0 TDI.
Ясное дело, 2.0 - мега экономичный мотор.
4.2 - мега мощный, езда просто кайф.
2.7 на их фоне кажется золотой серединой. Но мне в А6 его немножко не хватало.
Я думаю, настоящая золотая середина у меня ещё впереди - именно 3.0 TDI!
У меня 2.7 рейстал 230 сил. (чип) едет бодрее чем 3.0 в стоке
@@snaip11 "гениальный" высер. А 3.0 TDI едет на чипе гораздо бодрее твоего.
*И ???*
здраствуйте хотел бы спросить какая разница между моторами 3.0тди BKN/ASB/CASA разница в прошивке и мозгах или есть разница в механической части ? как в старых R5 2.5 TDI AEL/AAT ?????
Вопрос???
Двигатель 3.0 тди при запуске секунд 2 звонкий звук цоканья похоже на гидрики. Так же звук появляется когда машина постоит заглушена минут 15-20. Что на тёплую что на холодную.
На bmk 4 цепи, на рестайле A6 cdya 3 цепи. На рестайлинге улучшены натяжители и модернизированы заслонки. Болячек от bmk там нету. В ресте так же другая турбина. Вообще рестовый мотор намного лучше и надежнее дорестайлинга
рестовый, кторый в ресте например на С6 ставился после 2009 (4 буквы в маркировке) или имеется в виду тот что после 2012 пошел ?
Нет 3,0 tdi с тремя цепями. Либо 4шт bug, casa итд, либо 2шт crca, cduc.
На с6 4 цепи
На с7 2 цепи
Скажите пожалуйста есть ли видер о замене навесного ремня на этих моторах?
Владею ASB. Очень доволен. Т.к. блок еще чугун, тнвд так же. И + уже натяжители уже улучшены.233 л.с.
P.s. обращайте внимание на код двигателей при покупке. Узнайте разницу в инете, много иформ.
езжу на таком же , кайф да и только )
Согласен
У меня а6 c7 allroad 2013 3.0d 180kw. Расход 8.2 литра. Из них 15-20% трасса, в остальное город. Вся экология на месте. Люблю и навалить. Весь прикол в коробке s-tronic, она экономичная, но требует внимания и возможно сильно дорого попасть на ремонт. По мотору согласен, но цепи ходят 150-200кк.
Хороший обзор,но хочется еще понимать что сколько стоит!
A6 2013г. 3.0л пробег 380ткм, работает как новый.
Видео зачёт, очередной раз убедился, что свой 2.5 BAU хрен на что поменяю... Всем добра...
Можно и на АКЕ BAU головы поставить вот и всё BAU
Tak on ne jedet vasche etot 2.5 joptik 🤪
А у меня ауди А6 С5 2.5 BDG 120 KW. 2004 года и 10 месяц. Пробег 430 тысячи и недавно снял одну голову,убедился на состояние головы и мотора. Задиров на цилиндры нет,поршни как новые,клапана как новые,задаром на стенок нигде нет .Я свой 2.5 тди ни на что не променяю. Очень ими доволен поменял недавно все новые гидрокомпексаторы и 12 штук рокера. Меняю масло каждые 10 тысячи и лью только Кастроолл, ЕННИ. Рекомендуется рокера подшипниковые ставить оригинальные, или как минимум INNA. Есть у меня фото и видео обзор двигателя в виде разбора. Расход топливо по трассе до 7-8 литра со спортом режима. По городе 9-10 литров на 100 км.
@@MrTheOLEGDIM если кватро не поверю
@@hb3818 у меня передний привод 😄
С каким мотором лучше взять А5 2,7 или 3.0?Есть смысл брать с пробегом в 300к?
Вопрос: 2.7тди рестайл, 190сил... Повышенный расход. Не сильно. На литр-полтора примерно. Егр отключена и заглушена. Сажевого нет. Не дымит. По диагностике никаких проблем не выявлено. Какие могут быть причины? Форсунки?
А какой крутящий момент держит s tronik. Выдержит ли коробка.
Полезная инфа, и подано интересно.
Хотелось бы похожий материал по моторам TFSI ! немного разочаровала прожорливость 3,0 TDI, я думал он существенно экономичнее компрессорного 3,0 TFSI.
10 по городу-это прожорливый.140 бежит на расслабоне,при этом 7литров расход.
чудес не бывает это 6 горшков суммарно как полтора двигателя 1.9-2.0 и + многослойный впрыск на коммонрейле, мягкая работа экология да, уменьшение расхода нет!
так он существенно экономичнее
@@ruslanmatuh8727 7литров там при 120. А при 140 - честные 8. Посмотрите мгновенный расход. Сильно удивитесь... Средний, да, может быть небольшим.
Дизеля жрать начинают после "модернизации с ЕГР и заслонками. Особенно с заслонками во впускном коллекторе. Немецкие инжинеры не дураки.
По цене сколько будет стоить поменять цепи на 12 годе,с заменой прокладки задней?
Про масло:
на моей А6 2.7 TDI масло менялось каждые 25-30 т.км.
Машина прошла 304.000 км, после чего сломалась турбина. В остальном же мотор чувствовал себя прекрасно. Турбина была заменена и машина поехала дальше (правда, у нового хозяина)
Редко масло менял.Вот турбо рано и наелась.
@@user-ub3eq5dh5c да? А по мне - нормальный ресурс турбы в 300 тыщ км. Я вообще не понимаю ценителей старого хлама, пытающихся наездить 600-700 тысяч км. Мне машина и так уже надоела. Если бы не сломалась турба, всё равно продал бы.
Я на тот момент уже задаток отдал за Touareg 4.2 TDI.
И Аудюха не дожида ровно неделю до своей счастливой продажи. Ну, пришлось заменить турбу и продать менее счастливо.
Так менять масло это преступление
@@user-dg8il1lg5h а 300к км это не старый хлам? пересел с одного старья на другое) еще что то про старье говоришь
@@Nick-pn5rq всё субъективно 😉
Видимо, ты - "алигарх" (мамкин) и меняешь машину на новую, когда у старой уже пепельница полная.
Я спокойно покупаю машины с пробегом 100 тыс. и езжу до 300 - и всё норм. В этом диапазоне соотношение "цена-качество" отличное. Уже не платишь конский ценник при покупке. И ещё не платишь его за постоянные ремонты.
Но... Вам, "алигархам" сии проблемы не ведомы.
Правда, не понятно, чё тебя тогда это видео и каменты так заинтересовали?.. 😉
Бу-га-га!
🤣🤣🤣
(Штирлиц провалился)
С последней машиной я немного изменил своим принципам и купил её с пробегом 44 тысячи км. И теперь даже думаю, что напрасно.
Сейчас на одометре 95 тысяч, машина ведет себя так же, как и при покупке, так что можно было смело сэкономить ещё полстоимости и брать как я привык - с пробегом под 100.
Но да ладно.
В следующий раз так опять сделаю.
А ты беги, заводи Бентли 😉
Про вибрацию на кваттро расскажете пожалуйста, 3.0 тди 2007 год
Сколько стоит у Вас сделать такой полный сервис двигателя 2.7 ? примерно на что рассчитывать по работе?
Ребята меняйте масло каждых 8 тисяч в моторе и каждых 50 тысяч в коробке.
И тогда 500 тисяч это ваще не пробег
Меняйте каждое утро и 2 млн. км - как с куста.
@@user-dg8il1lg5h какой-то нью-йоркский таксист менял каждые 2 тыс. пробег хуй знает сколь млн. В инете найти можно про него
@@user-wq2no4pj6g он ездил на Ауди А6?...
Ну ты и затупок...
То, на чём ездил нью-йоркский таксист, и так бы проехало хулиард километров.
Raz v mesjac togda pridjotsa menjatj maslo, da nu nah, togda luchshe bmw raz v 10 😂
С того что знаю , узел ГРМ надежнее у первых моторов 3.0 , который реально может проехать 500к , в новом поколение ГРМ изменили и натяжитель уже не выдерживает - приходится туда лезть реально при пробеге ~250к .
Это самый дорогой сервис как по мне , бороться с заслонками проще не снимая двигатель . Если не прав то поправьте меня
Здравствуйте, расскажите про надежность ауди q7 2015-2019 года 3.0 249 л.с . Зарание спасибо.
Шорканье до 2 секунд на холодную является нормой по регламенту. На cdya цепи ходят минимум 500 000км. На bmk у меня пробег был 300000 и шорканье было 1 секунду после заводки и успешно откатал 5 лет и продал дальше. Я это к тому, что звон цепи 1 секунду на холодную есть практически на всех bmk моторах которые сейчас в продаже.
Что на счет 3.0тди старого образца, тнвд, стружку гонит? Как решается эта проблема?
Норм тип, как то он базарит и я ему верю, такие случаи редкость для меня, все под подозрением . Возможно и он грамотно наёбует, но нееет -). Респектуха. Рассматривал для покупки себе A6C6 3.0 d quattro , ноо цена слегка кусается для моего кармана в РБ - 15 - 17 000 $ , хотелось бы до 14 000$ влезть с учётом всех трат на обслуживание после покупки , а это около 2000$ предполагаю (
Как на счёт 3,0 тди CRTC выпускался с 2014 по 2018 у него с распредваломи не в порядке что-то, если что знаешь расскажи пожалуйста. Ауди Q7
Audi A6, 2007 года выпуска. Мотор 2.7, механика, 410.000 км пробег, никаких проблем вообще с машиной не было.
Цепи не менял?
@@vagvalit2182 Цепи не менял. Радиатор поменял на пробеге около 330.000 км.
У меня тоже 2.7 2007 год, цепи ещё живые, радиатор тоже не трогал. В том году помпу,ролики , резинки под головой и форсунками, почистил дроссель. Всё вроде ок.
@@vagvalit2182 А какой пробег? У меня А4 B7 2.7 с пробего почти 327000 и меня тут кошмврили мол меняй цепи, удивляются как ещё не порвалась итд. А я вот прочитав тут комментарии сомневаюсь стоит ли мне их уже менять.
Есть распространённая проблема с пуском двигателя летом в жару(крутит бодро и только через секунд 5-6 заводится), классическая проблема лечится только прошивкой, в остальном все правда, только не удаляйте заслонки, их можно поменять на новый образец и не потерять в тяге на низах.
Привет.тоесть мотор 3.0 дизель старого образца можно доработать и будет ходить?хочу себе А5 с таким мотором.ответь.спасибо
раскажика еще про 1.6 и 2.0 тди, очень интересно стало пересесть с бензина на дизель
После дизеля, у меня жена не захотела ездить на бензине.
Спасибо за инфо! Подскажите пожалуйста на старых 2.7 тоже пьезофорсы?
Нет
Привет! А что про течь в развале блока не рассказали?