BMW 525d (F10/F11) - test | AUTOMOCJE
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Luksusowy krążownik czy koń pociągowy? A może jedno i drugie?
Zasubskrybuj AUTOMOCJE, aby dowiedzieć się o kolejnych testach: www.youtube.com...
AUTOMOCJE na fejsie: www. auto...
Dziękuję mbcars.pl za udostępnienie auta, a sidewicz.com za wsparcie!
Muzyka: Bellanger Jacques jbabebel
Jedyny kanał w PL, w którym testujący mnie nie irytuje siląc się na górnolotne porównania żeby udowodnić jakim jest dziennikarzem. Tutaj mam do czynienia z esencją tego co chcę usłyszeć w teście. A obejrzałem już chyba wszystkie kanały tego typu. Ileż można opowiadać o durnej nawigacji!
+Kashenor polecat Saturday Car Fever - tam dopiero jest "miszcz".
***** Masz też takie wrażenie, że testowane auto jest dalekim tłem a na pierwszym planie słowotok testującego? Przy okazji szacunek dla Wojciecha Manna :)
+Kashenor tak.
***** Obecnie mój ulubiony to Blogomotive. Trochę z innej strony się chłop bierze za testowanie. Ale zobaczymy.
Widać że się znasz na samochodach, przyjemnie się tego słucha.
brawo za formę i treść testu. pierwszy raz oglądam i super, naprawdę rzetelnie, bez pitolenia o chromach i nitkach.
najlepszy kanał motoryzacyjny na YT. Nie ma pieprzenia o miejscu na butelkę itd. Super filmy
Ja wolę jednak elektryczne ustawianie foteli bo można zapamiętać wszystko. Mam jedno auto z manualnymi a drugie elektrycznymi siedzeniami z pamięcią co jak dla mnie jest ważną zaletą. Po jazdach mojej żony z 10min dochodzę do ładu bo przestawia absolutnie wszystko. Fajny test więcej takich Pozdr...
Może następnym razem klasyka E38?
Saaba 9-3 też chętnie w twoim teście bym zobaczył. Dobra robota. Pozdrawiam!
Fantastyczny -- jak zwykle :) -- test i bardzo piękne auto. W nowych BMW szczególnie podoba mi się szlachetna linia deski rodzielczej, ze zmimalizowanym (wizualnie) elementem konsoli środkowej.
Może czas na Saaba 9-3 z oplowskim czołgiem 2.2?
Źle mi się w E46 reguluje manualnie kąt oparcia - ciężko mi trafić na tą odpowiednią pozycję. Lepiej w tym miejscu spisałaby się elektryka lub pokrętło.
Generalnie elektryka jest precyzyjniejsza, ale z drugiej strony sporo waży. Choć moim zdaniem elektryczny fotel kierowcy z pamięcią to nieoceniona zaleta w sytuacji gdy autem jeździ więcej niż jeden kierowca :)
DUD3Ksca Zgadzam się ze wszystkim co napisałeś :). Przydałaby się jakaś hybryda tych systemów, i w sumie w tym 525 właśnie tak jest. Tyle, że nie ma pamięci fotela, więc z tym przestawianiem między kierowcami jest średnio :(. W e46 mam pełną elektrykę i zaprogramowane kluczyki i faktycznie jest to super wygodne.
Ja tylko jedno chciałem dodać jesli można.
Powiedziałeś że ze startu wolno reaguje. Że w manualu można strzelic ze sprzęgła i rusza szybko.
W automacie można zrobić to samo i ruszymy x2 szybciej.
Co trzeba zrobić???. Trzymamy chamulec dodajemy gazu do około 1.500 obrotów i puszczamy chamulec auto natychmiast wystrzela jak w manualu. Pozdrawiam
Zgadzam się , że do 5ki 6-cylindrowy diesel lepiej by pasował. Dźwięk R6 to nie R4, a spalanie w trasie nie byłoby znacząco większe. No i pozostaje pytanie o trwałość takiego motoru, 218KM z 2.0d to oznacza już duże wysilenie jednostki. Ale o to będą martwić się kolejni właściciele bo I właściciel zrobi 200-250kkm i opchnie auto zanim zacznie się sypać. 3.0d 184KM to uwierzę , że dojeździ i do 1000.000km co już nie raz udowodniło.
Tomiqu wg moich doświadczeń spalanie w trasie jest niższe w 3.0 (M57) niż w 2.0 (M47)
Automocje No właśnie, a propo spalania to ile wyniesie przy spokojnej jeździe w trasie 100-120km/h w e46 3.0 M57 204 KM? Bo zdaje się, jesteś właścicielem ładnego egzemplarza z tym motorem.
Tomiqu Na pewno poniżej 6. Przy 160kmh pali mi 6,5-7.
Automocje Rewelacja. Dlatego właśnie szukam E90 3.0d M57 ( 197KM lub 231KM ) z manualem choć znaleźć w PL ładny egzemplarz to prawie nierealne.
Tomiqu oczywiście,że większe wysilenie na skutek obciążeń.no ale to jest już taki trend.1 milion to może przesada,ale 600-700 tys to całkiem realne.no ale o turbinkę trzeba dbać
Rozmawiamy chyba tutaj o aucie ktore wlasnie jest testowane czyli bmw 525 xd touring i o tym ze w filmie bardzo dobrze powiedziales ze ma dwie turbo a potem pod wplywem osob trzecich dodales napis podczas trwania filmu ze to pomylka. Wyslales dwa linki do dwoch roznych wersji czyli 520 i 525. Nas interesuje tylko 525xd ktora testowales. 520d miala ma i bedzie miala jedno turbo.
+Maciej Piechota Rozmawialiśmy o 525, dopóki nie napisałeś "Jedna turbo typu twinscroll jest tylko w benzynie", z którego to zdania można wywnioskować, że w przeciwieństwie do benzyny, w dieslach są zawsze 2+ turbiny. Tak czy siak, dzięki za zwrócenie uwagi na błąd.
Nie do końca się z Tobą zgodzę. Ja moim 530d z automatem na starcie zostawiam wszystkie manuale o podobnej mocy. Naciskasz mocno hamulec i lekko gaz. Masz 2000-2500 obr/min, pełne ciśnienie turbo itp. Puszczasz hamulec , startujesz bez mielenia kołami, przejście z pierwszego biegu na drugi jest błyskawicznie. Uwierz mi, Ci z manualem są daleko z tyłu.
Czy to jest zalecana przez bmw metoda czy własny wynalazek? Ostatnio w podobny sposób "oszukiwałem" Lexusa. Wiesz może, czy to w jakiś sposób wpływa na trwałość skrzyni?
To nie wynalazek, chyba większość pali tak gumy automatem, a dla skrzyni co za różnica czy przenosi pełną moc jak ruszasz ze świateł czy połowę jak lekko dodasz gazu i trzymasz hamulec? W sumie mówię o naciśnięciu gazu tuż przed puszczeniem hamulca, nie trzymanie go dłużej jak 2-3s, wystarczy wiedzieć że zaraz zmienią się światła (zazwyczaj kiedy zapala się czerwone dla pieszych).
Mimo wszystko, chodzi o ruszenie dynamiczne, pełną mocą od razu, a nie czekanie na moc jak mówisz na filmie. Mam nagrane filmy swoim 530d, start jak na Twoim filmie i z przytrzymaniem hamulca. Różnica ogromna. Mogę Ci wysłać linki.
Wiem jak to wygląda, ciekawi mnie tylko sprawa techniczna. Podejrzewam, że musi w takiej chwili występować mocny poślizg sprzęgła (czy jak to się nazywa w przekładni hydrokinetycznej). Muszę dopytać przy okazji, może będzie okazja podzielić się tą wiedzą przy okazji kolejnego testu :)
Masz racje, nie wpływa to na trwałość, ale to samo chyba dotyczy i skrzyni ręcznej? Czyli gaz do dechy i puszczamy sprzęgło. Jak wiemy nieco szarpnie. Wydaje mi się że zawsze coś jednak dostaje przeciążeń, nie tylko skrzynia biegów. Ale w automacie mimo wszystko układ napędowy dostaje mniej przeciążeń granicznych.
Tyle że w manualu moment poślizgu sprzęgła występuje przez ułamek sekundy; szczególnie przy ostrym ruszaniu. Bardziej dostają w kość inne elementy napędu. A przy takim sposobie ruszania automatem poślizg sprzęgła trwa dużo dłużej.
Ciezko to moze byc przewidziec jaka bedzie pogoda w Swieta w tym roku. Tu nie ma co przewidywac. Wpisz sobie nr vin i mozesz zamowic turbine albo jedna albo druga w zaleznosci ktora sie popsula. Jedna turbo typu twinscroll jest tylko w benzynie !!!!
+Maciej Piechota Chodzi mi o to, że ciężko jest się połapać, ile tych turbo jest w której wersji przed/po lifcie itp. Np. w tym jest tylko jedno goo.gl/Iw05OJ (w przeciwieństwie do tego goo.gl/c5O3d6). Jesteś pewien, że teraz we wszystkich wersjach diesla są dwa?
Bardzo bym chciał zobaczyć Tutaj BMW E38 740 benzyna BŁAGAM !!!
Od niecałych dwóch lat jeżdżę E61 (czyli Touring poprzedniego modelu) i też mogę potwierdzić, że w ogóle nie czuć prędkości w tych autach. Są dobrze wyciszone, odcinają kierowce od otoczenia - i jest to trochę niebezpieczne, bo traci się w tych autach poczucie prędkości. To jest moje pierwsze BMW (a jeżdżę od 15 lat) i jest to pierwsze auto, w którym odczułem taki brak poczucia prędkości.
Przydał by się jakiś test BMW z silnikiem benzynowym, albo porównanie 330d z 330i czy coś w tym stylu. Mnie osobiście bardziej ciągnie do rzędowej szóstki, ale w benzynie ;)
P.S Lubię te testy z podejściem rajdowym i pokazywanie tego co faktycznie auto potrafi, a w drugiej kolejności bajery.
Passerati 2.0TDI 240KM napęd na 4 łapy :)
Dlaczego nie robisz już testów?
Jest coś o spalaniu przy prędkościach autostradowych?
Super test.
Pytanie dla prowadzącego odcinek, jaki silnik benzynowy by polecił... ???
Sub leci! Świetnie opowiada
Fajna Fura i fajny Test ale... Mam dokladnie BMW 525d z roku 2014 czyli juz po Facelift i wszystko cacy szczegolnie duza nawigacja gdzie mozna na dysku zapisac swoje MP3 jak narazie mam 190 utworow a zaledwie 5% dysku zajete ! Tylko ze to Auto jak i kazda inna 5tka jest mala w porownaniu do Mercedesa Eklassy, Skoda Superb albo Ford Mondeo sa wszystkie wieksze! No ale do jazdy zdecydowanie najlepsza Beemka no cudo Techniki.
Nie wiem jakie ty miałeś każde inne piątki. Ja mam e61, miałem Mondeo mk4 i z tyłu jest zdecydowanie więcej miejsca niż w Mondeo, wnętrze jest także szersze.
Zresztą e60 jest obszerniejsza we wnętrz od f10/11
prosze zrobienie testu
bmw 330ci
Może teraz coś większego? Ja chętnie bym zobaczył test Audi Q5 3.0 tdi. Pozdrawiam!
Mateusz Andrzejewski Chyba wyższego, bo większe to to nie jest :) Zobaczymy, co da się zrobić, trzeba zajrzeć do oferty mbcars.
Witam,mam taki model tylko ze 520d w manualu, chcialbym wszystkich ostrzec przed tym badziewiem.Auto ma w tej chwili 98 tys.km przejechane, serwis tylko BMW, przy 90 tys.nowe sprzeglo+ dwumasa, przy 95 tys.druga skrzynia, padly jakies lozyska w srodku- BMW nie sprzedaje czesci zamiennych, wiec trzeba wymienic cala skrzynie!!!Na pytanie czy BMW cos sie dolozy do tej skrzyni pokazano mi srodkowy palec, Auto za stare(2011r).Panel sterowania klimatyzacja schodzi lakier???!!!!poprostu sie wyciera...lewarek zmiany biegow to samo, odpada lakier...przyciski opuszczania szyb sa tam male listewki ozdobne ...odpadly... jedna wpadla do srodka i zablokowala mozliwosc otwierana szyb.. prog od strony kierowcy jest tam napis BMW ... W juz odpadlo..Auto kosztowalo prawie 300 tys.zl.... przy okazji zrobie film i wstawie na youtube.pozdrawiam
jack from cologne 2011 i 98 tys.? Mój egzemplarz byl nowszy i przejechał 300.000km bez żadnych problemów, wspaniały samochód, pozdrawiam.
Jednak wolałbym silnik 3.0 od 2.0.Raz ,że inna kultura pracy(mniejsze wibracje),dwa wiele wyższa wytrzymałość z racji wyższej pojemności i mniejszej kompresji/obciążeń.Już bym się pogodził z wyższymi opłatami i ciut wyższym spalaniem.Reasumując,gdyby silnik 3.0 nie miał wyższych opłat przy rejestracji,był taką samą konstrukcją pod względem budowy i materiałów jak 2.0,to w ciemno wybieram 3.0
+Dawid Krzyżowy Mam od 5 lat 3.0d i powiem ze mozna go polecać ze spokojnym sumieniem.tylko nie zapomnieć wyjąć klapki gaszenia z dolotu X=D
soton000
Auto jest ładne,ale osobiście bym wolał E-39 530d :).Mnie w ogóle jakoś nie przekonują nowe auta ,tym bardziej jednostki.Nie to,że BMW,nawet Audi,Merceds,Lexus.Za dużo w nich różnych czujników,mierników,kontrolerów,wspomagaczy,monitorów.A to jest własnie upierdliwe.Zresztą można sobie silnik dać do tuning i też wydobędziesz z zaużmy 2.5 L 180 KM.Technika,a zwłaszcza jej złożoność,komplikacja nie idzie niestety z trwałością ogólną jednostki.Zresztą potencjalny klient BMW,AUDI,MERCEDES nie nastawia się użytkować auto dożywotnio,a przynajmniej przez 20 lat.Te czasy już mineły,w związku z czym zmieniła się polityka,nastawienie koncernów.Dziś takie auto skierowane jest do biznesowców,a nie wieloletnich ciuałaczy.Dziś się szybko zarabia,dużo zarabia i szybko kupuje.Klientela tego poziomu,tej półki nie potrzebuje aut na lata,poza rzecz jasna wyjątkami,koneserami,sympatykami:)
Ja mam Stare dobre E65 może troche fikuśne ale sprawdza się.
soton000
Ja mam A6 C4 i się nie zamienię na żadne inne:).Nawet najnowsze A6 C7.Wolałbym mieć dwie odrestaurowane C4 zamiast jednego C7.2* 30 tys =60 tys.100 w kieszeni:).Wiesz ile te cacka tracą na wartości?.Nieprawdopodobnie Jak dla mnie to się w ogóle nie kalkuluje.Uwierz mi,C4 można tak odpicować,że przez kilka lat nic nie dokładasz prócz paliwa,oleju,filtrow.Te auta własnie były stworzone,skonstruowane,zaprojektowane pod taką obsługę/eksploatację.Problem w korporacjoniźmie ich presji,wpływie na prawo,regulacje,normy:).Może mój silnik nie jest mistrzem oszczędności konsumpcji,ale nadrabia trwałością konstrukcji.Zresztą nie pokonuję sporych dystansów,bym racjonalizował kropelki ON:).
soton000
Mnie się podoba E-39 i gdybym znalazł zadbane oraz gdyby miało solidny ocynk plus aluminium jak w C4,to pewnie bym wybrał 530d.No i jeszcze gdyby miał 6 biegów.
Ile pali ?
w 5 piątce jest dużo miejsca z tyłu !? dobre dej se spokój
Moim zdaniem zgadzam sie z recenzją, poniewaz rzeczywiscie jest duzo miejsca z tylu jesli z przodu siedzi osoba powiedzmy o wzroscie 187cm to z tylu smialo zmiesci sie osoba 190cm
Oj lubimy beeemki lubimy ;)
MiensalTeam bmw moja ulubiona marka potem soe volkswagena wcisnie :)
Widze sami znawcy... Bmw525d to biturbo z dwoma turbinami!!!!!! Kazda z tych turbin ma swoj numer w katalogu bmw i jedna odpowiada za dolne obroty druga za gore
+Maciej Piechota Ciężki temat. Rozmawiałem ostatnio z gościem z BMW, który powinien to wiedzieć i sam się już pogubił, w którym silniku jest jedna, a w którym dwie sprężarki :/
+Automocje Może ten "muł" przy starcie to nie kwestia skrzyni, a turbodziury? To by wyjaśniało fakt występowania jednej turbiny. Bo 218 KM z dwulitrowego diesla to przecież... ja pierdolę! Moim zdaniem podobna moc byłaby optymalna do wyciśnięcia z benzyniaka o podobnej pojemności.
+Kotli Raczej nie, bo jak już się jedzie, to reakcja na gaz jest bardzo przyzwoita. No i jak wykazał @Maciej Piechota, tam są jednak dwie turbiny.
sa dwie tyle ze jedna jest mala
od 2010 do 2011 525d jest z jedną turbiną a silnik ma 3.0 potem od 2012 525d oznaczalo 2.0 litrowy z 2x turbiną
co lepsze W212 czy F11?
Był Mercedes BMW itp....moze tak do porównania audi A5 3.0 TDI 2012...
Fajne autko ale zdecydowanie nie w tym silniku, 3,0 to minimum w tej budzie
Tak się zastanawiam i może ktoś mi odpowie. Czy da się ustawić kolor deski rozdzielczej, aby był cały czas np. biały?
Bo kolor deski chyba zmienia się w zależności od włączonych świateł(pozycyjne/drogowe), ale czy da się ustawić np. białe zegary period?
+Tomek Łaba Nie. Byc moze kodowaniem, czyli zmiana parametrow w sofcie.
***** a ten kolor jest stały? Czy zmienia się w zależności od świateł jakie włączymy(postojowe/mijania). Czy jeżeli na zdjęciach na aukcji jest czerwony kolor to taki jest już zawsze i vice versa z białym? Wiesz coś więcej może?
+Tomek Łaba w ciągu dnia (zawsze mam włączone DRL) kolor jest biały. Gdy włączają się światła, kolor zmienia się na czerwony.
***** dzięki bardzo, pozdrawiam :)
+Tomek Łaba nie ma za co.
Najwyraźniej tylko ty znalazłeś w owej BMW dwie turbiny..
Miano Twin Power Turbo, nie oznacza zastosowania dwóch turbin... Tylko "podwójną moc turbo" Co też i oznacza..
BMW zastosowało Twin Scroll Turbo. -
Stworzona przez Zahnrad Fabrik skrzynia ZF8, jest skrzynią planetarną.
Troszkę słabe przygowanie.
PS. Twoja e46 waży tyle z przyczepą? Producent deklaruję 1540kg.
Kamil Drozdzyk Nie wiem, co mnie podkusiło z tymi dwoma turbinami. Sam się zdziwiłem jak się teraz usłyszałem. Słuszna uwaga.
E46 3.0d kombi ma w papierach 1690kg. 1540 to ważą niektóre benzynowe. www.bmw-inside.de/fzg-daten/dat-3er.html
Możliwe , że jest tak jak piszez odnośnie tej wagi. Gdzieś sprawdziłem i sedan 330d niby ma 1540. Ludzie bardzo się czesto nabierają na to miano "Twin power turbo" i sądzą ,że mają dwie dmuchawki
Kamil Drozdzyk Wiem, że się nabierają i tym bardziej głupio, że akurat tutaj się zawiesiłem - chyba myślałem tylko o tym, żeby jak najszybciej uciec z tego słońca i chodnika... Dobrze, że zauważyłeś, zaraz dodam adnotację z wyjaśnieniem.
+Kamil Drozdzyk No i jednak miałem rację, jak wykazał +Maciej Piechota. W tym silniku są dwie turbiny.
+Kamil Drozdzyk moja e46 320i R6 w książce pojazdu ma wpisaną masę 1480kg. Wszsytko zależy od wyposażenia, golce ważą nawet 100kg mniej.
Ja bym chętnie obejrzał jakąś E90 w teście ;)
Ma ktoś do polecenia mechanika od BMW w warszawie ?
Poszukaj moto kuncik na you tube specjalizuje się w naprawach bmw ludzie do niego z całej Polski jeżdżą
Co Pan kolega następnego testuje?
marek Kuźnia goo.gl/QsxxED
AutomocjeO proszę, c207, czekam z niecierpliwością. Właściciela 330d pozdrawia 330Ci ;)
Cena ????
Zalezy od wersji , w dobrej wersji 525xd 360tys
Mateusz G Ok , dzięki . Strasznie dużo :D Jestem ciekawy ile kosztuje m3 :D
Kiedy e39?!
Łukasz Chmura Gruby Jezus A nawet są chyba jakieś w ofercie mbcars. Które byś chciał zobaczyć?
Hmm no nie wiem jesli diesel to oczywiscie 3.0 a jak benzyna to coś powyżej 2.5. Ogólnie jakikolwiek silnik i linia byle było E39.. piękny klocek
Łukasz Chmura Gruby Jezus zajrzyj na mbcars1.otomoto.pl/osobowe
F10 AIR bag
Przecież to nie test, tylko reklama :)
Jak wolimy ustawić swój fotel? -RAZ!
cwiqa a potem zaspawać?
hehe, zespawany mógłby lepiej przenosić drogę, ale ok, poprawiam się, RAZ! -a dobrze :) pozdrawiam (ps: gdybym potrafił nagrywac filmy i prowadzić testy, robił bym to tak jak Ty, Powodzenia
Ehh gdzie Ty tu widzisz dwie turbiny? :/
+KL4K50N tu: www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=5J91-EUR-10-2012-F11N-BMW-525dX&diagId=11_5078
Bieda ta f11 zydelki bez elektryki. Gadżety jakie...
to jest touring.. a nie kombi .. hy hy
A jaka różnica turing czy kombi jak klapa idzie do góry.
BMW poniżej trzech litrów to nie BMW , kup sobie passata i będziesz jak polski proletariat, albo jeśli choć trochę jesteś patriotą pierdol niemca i kup coś innego