PRACTICA 2: SPICER SST 16 VELS.
Vložit
- čas přidán 28. 11. 2020
- Video únicamente con fines didácticos realizado de manera burda y no profesional, para que el espectador tenga una idea del patrón de cambios y la operación de esta transmisión.
corrijo el modelo, es la: TSP15516A SST FASE2
una disculpa por grabar mientras se conduce.
unidad sin cinturones de seguridad
embrague un poco desajustado.
GRACIAS A TODOS LOS SUSCRIPTORES Y PERSONAS POR VER ESTOS VIDEOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!! - Auta a dopravní prostředky
Esa trasmicion ya la trabaje hace años y si son más exactos los cambios y más de 3 a 4 gracias muy buen video
saludos
Mis respetos compañero de la 57 saludos des de las Vegas
retornables colega hasta los usa, saludos
Excelente!!! Fácil y rápido, explicaste super bien!!! Te agradezco mucho tu aporte !! 👌👍👌👍👌👍👌👍
gracias. saludos
Cómo gustarme recuerdos ermosos con mi padre cuando me estaba enseñando esa trasmisión de 16.ala edad de 13.años.grasias padre por tus enseñanzas.salvador López Martínez.aleas el mundo.que trabajó en la cervecería de Guadalajara jalisco
saludos convoy para tu persona y tu primerisimo
Hola hermano bendiciones para ti y los tuyos muy buenas explicación te felicito y te doy la gracia dende República Dominicana 🇩🇴
retornables colega los saludos hasta la hermosa republica del salvador, saludos a todos los colegas de por alla.
Me encantó Dios te bendiga mucho hermano Desde República Dominicana
gracias. saludos
Muchas gracias por compartir su conocimiento y aclarar dudas
saludos
Excelente explicación colega Dios te bendiga y te acompañe en cada viaje saludos y bendiciones al por mayor
muchas gracias royo. saludos
Saludos desde coahila México
Espero más contenido bien explicadas las clases de transmisión de este camión y el t600
claro, esperemos estar subiendo mas contenido de estas maquinas bellezas de la ingeniería. saludos
Saludos viejones una abrazo para toda la familia de la 5/7 muy bien explicado me hizo recordar aquellos años tan bellos del wuachicoleo cuando trabajaba para las ratonas ya tengo más de 20 años en Texas y extraño mucho aquellos tiempo cuídense mucho bendiciones
saludos cordiales roger hasta texas, aca siguen las buenas ratonas con sus t800 y sus fulles en tren B
Eres un buen maestro aprendemos d ti un cordial saludo d tabasco
gracias. saludos hasta tierras tabasqueñas
Dios le bendiga siempre
belleza de caja buen video colega saludos desde panama 🇵🇦
saludos hasta panama para toda la colegancia de alla
Gracias colega por la información
Muchas gracias karnal por compartir lo que sabes yo aprendi a manejar en esa trasmicion
saludos y gracias por tus comentarios.
Te la rifaste viejo con esa explicación estuvo chido
gracias por sus comentarios, saludos
Bendiciones muy buena explicación 👍
Muchas gracias compañero por el video también traía uno de ésos trailers cómo el que traes ahorita traigo el Kenworth t800 de 18 velocidades en la Eaton Fuller saludos desde la 57 8 no+ 73-51 a la distancia y al pendiente de tu canal gracias por compartirlo si es la más especial la spicer tienes que ser muy exacto sin pasarte si no la andas partiendo en dos la transmisión recuerdo la primera vez que me tocó una de ésas transmisiones cómo batallé pero con calma y agarrándolo todo el día le agarre
saludos convoy
Exelente el lunes tengo un examen en una transmisión de esas y no sabes cuánto me ha servido esa información cuídate comboy
me da mucho gusto por usted. saludos
Chulada mi amigo👍👍👍👍
gracias, retornables los 73-51
Chulada de video. Saludos
gracias
Spicer 16 muy bien explicado
Gracias a ustd Dios le bendiga
saludos
Que buen video un saludo
retornables los saludos
Bueno el video compa saludos
retornables los 73-51 para tu persona.
Muy bien video SALUDOS
retornables royo.
Buen vídeo gracias y esperaremos el vídeo mejorado saludos
gracias
Gracias muy i interesante explicación
saludos
Gracias por la quintilla reciba los cordialitos a la distancia
retornables mi buen. saludos
Saludos. Excelente Video.
gracias
@@TRAILERISTICOSMX. Le recomiendo los videos de mi pagina.
Le entendí muy bien gracias
saludos
Muchísimas gracias 👍
saludos
Hola, Saludos. Buen Video.
gracias
Buena explicación 👌
saludos
Saludos
retornables mi buen. saludos
Muy bien explicado
Hola, muchas gracias
Video improvisado, pero la verdad muy bien explicado...... Saludos.....
gracias, saludos
Buenísimo guarito
saludos
Es afirma bien esplicado en el sa caja me en ceñe 👍👍👍
gracias, saludos
Super lainer
Es afirrrrmativo asi mero yo la use buen rato
saludos
Ala vida hay una crítica que dice que te truenan los cambios MENTIRA lo haces súper bien de hecho a sido la mejor explicación, muy bien hecho
si, tronaban cuando explicaba el patron de cambios, por que el freno del embrague estaba desajustado, yo creo eso colega aun no tiene la experiencia, para saber que si un embrague no tiene ajustado bien su freno, pasa ese tronido. saludos
@@TRAILERISTICOSMX gracias me falta todavía pero gracias Dios te bendiga
Excelente
gracias
Vendiciones para ty🙋♂️
gracias, igualmente
De verdad a sido mi sueño manejar ese tipo de caja y la 5 y 4 no e tenido la oportunidad pero si que lo voy a lograr soy Carlos boada desde monagas gandolero
saludos convoy. esperemos pronto se le haga.
✌
Un saludo amigo, si no me equivoco tienes un renova, se escucha muy bien👍
es un peña motor 1989, parecido al w924a. saludos
En tu experiencia, que tipo de transmision es mejor, la de 10,12, o' 16 velocidades? Tambien, cual de las tres transmisiones es mas economica en diesel y cual de las 3 tiene mas facil y menos costo de mantenimiento?
Gracias!.
bueno, la de 10 y 12 no me ha tocado operarlas, se que las saco mucho mack aqui en mexico, pero te puedo decir que la mejor es la spicer super mega de 18 vels, mucha fuerza en los cambios primeros (casi como una fuller de 15 con las bajas), pero en los ultimos cambios, es mas lenta que la fuller de 18, y por ende, da mayor consumo de combustible a velocidad crucero. saludos
Excelente video e información....solo me queda una duda, en caso de manejar el puro tractocamion, sin peso , sin remolque, .....se manejara igual?
asi es, solo que dependiendo de las necesidades de velocidad, se pueden saltar los cambios. saludos
🤝✊☝️🤝🤝🤝🤝🤝🤝
Muy bien explicado...felicidades..amigo.,tengo un tractocamion con N14 350 caballos de fuerza con una trasmision de 9 quinta arriba y diferenciales de 40,000 lbs., y pienso ponerle una.trasmision spicer super mega de 16, que opinas quedará bien? ...gracias y saludos.
depende para que lo quieras. los diferenciales para fuerza o velocidad te lo determina la relacion (# dientes de piñon y corona), dividela (# corona/#piñon) y obtendras la relacion. ejemplo, un paso 9/39 seria: 39/9=3.33, este es de fuerza, para jalar peso. el paso 11/43 por mencionar un ejemplo nos da 43/11=3.90. este paso es para velocidad. la capacidad que soporta de carga sobre si el diferencial lo determina el libraje. ejemplo: si tengo un diferencial de 40,000 lbs paso 9/39, y uno de 46,000 lbs paso 11:41, el de paso 9/39 me va a dar mas fuerza para jalar por ejemplo 60 ton, pero, como su funda es mas pequeña, por el torque que se va a generar con ese peso para jalar, va a tender a calentarse demasiado si el motor es de mas de 1400 lb/ft de torque, por que ocupara menos aceite para enfriarse. en cambio, el de 46 mil al ser mas grande, disipa mejor el calor, pero tiene menos fuerza para arrastre, pero mas velocidad. ahora, si lo pongo en un camion que va a llevar carga sobre si mismo, el de 46 mil me va a aguantar mas peso sobre el que el de 40 mil, por lo que si sobrecargo el de 40 mil con mas de 23 ton, lo mas seguro es que lo dañe de alguna flecha o se rompa la funda. en base a esto, te recomiendo dependiendo que camion sea:
torton o rabon: si cargas peso te recomiendo cambiar a 44 mil lbs paso 9/39. si vas ligero te recomiendo 42 mil paso 11:41
si es trailer y arrastras peso: 46 mil 9/39 o 44 mil 9:39
transmision: si es peso, 15 fuller , 16 spicer o 18 fuller spicer
si es ligero: 10 super, 10 metric, 13 fuller
espero haberte ayudado. recordando, paso corto da fuerza pero es lento. paso largo da velocidad pero pierde fuerza. saludos
@@TRAILERISTICOSMX que chulada mis respetos para usted por tomarse el tiempo para poder responderle a la persona que le preguntó, muy pocas personas que saben cómo usted lo hacen de esta manera DLB siempre dónde quiera que anda saludos y un fuerte abrazo 👍👍👍
Muy buena explicación y gracias contestar, yo apenas estoy arreglando un tract Kenworth 1974 con motor 350 fórmula , dif. de 44,000 lbs paso 9/39 y caja de 15 veo. Fuller, en agosto de este año empezaremos a hecharle ganas , en promedio arrastraremos 60 ton. , el la sierra norte de Puebla México, haber q tal nos va primero dios.Saludos a todos los colegas troqueros q dios me los bendiga adónde quiera q vayan
En tu experiencia, que motor esta mas potente, el Detroit Diesel, Cummins o Caterpillar?
Gracias!
esto depende, pero si hablamos de los que salieron en mexico:
AÑO 2001
DS60 14L 430HP Y 1500 LB/FT
N14 PLUS 14L 435HP Y 1550 LB/FT
C3406E 14L 435 HP Y 1650 LB/FT
Como ves, en este caso, el cummin y cat tienen misma potencia, pero el cat mas fuerza, y el detroit menos potencia y menos fuerza, pero mas economia.
aque el mas gastalon es el cat, luego cummins y el mejor en economia el detroit
en potencia, cat y cummins
en fuerza, cat
para este caso asi seria, solo con este caso en particular, ya que salieron versiones de mas o menos caballajes y torques. saludos
Hola, buen video.
La transmision SPICER de 10 velocidades tambien se opera de forma similar ?
casi igual, solo que son menos cambios del selector. saludos
A que te refieres cuando dices "PRE-SELECCIONAR" como con la "EATON FUELLER?
En tu experiencia, cual de las dos transmisiones es mejor, SOICER o EATIN FUELLER?
preseleccionar, es mover el selector a velocidad antes de realizar el cambio. me quedo con la fuller, por la economia de combustible en velocidad crucero, pero para fuerza de subida y bajada, la spicer sin duda
Poreso veo Mack V8 caminan así
Con un motor N14 CELECT PLUS y la súper Mega a qué revoluciones hay que trabajarlo
1200 a 1800 rpm es el rango. necesitas potencia de 1500 a 1800, necesitas fuerza 1200 a 1500, zona verde 1300 a 1450. saludos
Que bien amigo una pregunta qué tal sale esa transmisión para el peso? A comparación de la fuller de 18.
Tengo un camión que apenas vamos a empezar a trabajar y tengo esa duda, la transmisión que tiene es la TSP145-16B
sale muy buena de hecho, pero si quieres mover sin ningun problema 70 o mas tons, te recomiendo una supermega, si tu motor tiene 1500 lb/ft de torque o mas, usa la TSPO-16516SM o la TSPO-16518SM, ya que la que tu tienes, te sirve para los motores abajo de 1500 lb/ft de torque, con 50 ton y un paso 9/39 no vas a tener problemas de nada. saludos
Por-que SOLAMENTE bajas una posicion del selector en la 4ta y 5ta velocidad--oor-que NO puedes bajar el selector a la posicion UNA y DOS? Que pasa si se baja el selector a esas posiciones estando en 4ta y 5ta velocidad?
Gracias!
debido a que asi es el patron de cambios, si tu bajas todas hasta la 4:1, se rompe la relacion de secuencia de los engranajes, y la caja va a empezar a tronar y tender a neutralizarse. saludos
Cuando te refieres bastinear los cambios solo los 5velocidsdes principales?
me refiero a, realizar los cambios del selector sacando la transmision (palanca) a neutral. saludos
Cómo son los cambios del internacional
en cualquier unidad es el mismo patron. las RPM dependen de la configuracion del motor, es decir, a donde tiene la potencia maxima, torque maximo y zona verde, por lo general de 1200 rpm a 1600 rpm. saludos
Compa buena explicación te felicito solo q engo una duda? Q significa bigcam?
bigcam= big (grande) y camshaft (arbol de levas): arbol de levas grande. cuando cummins saco los motores series N, lo hizo con los smallcam (arbol de levas pequeño), de 2" de diametro, pero no soportaban muy bien el freno de motor, asi que lo mejoraron y salio la version bigcam, con arbol de levas de 2 1/2 ", aunado a otras mejoras. saludos
Asi metia mi jefe los cambios, la diferencia es que el no bajaba el selector hasta que no entraba de 2da a 3era, ya estando en 3era bajaba el selector a 3era con primera
excelente, si hay varios estilos de operacion, lo importante es hacerlo bien, saludos
@@TRAILERISTICOSMX copiados
Disculpa como se si mi transmisión es de 14 o de 16 Velocidades ? Es igual la palanca no sé si se la cambiaron
2 maneras. buscar la placa del modelo, esta en la parte superior del yugo. la otra, haciendo el patron de 14 cambios, meter 1-1, 1-2, 2-1, 2-2, si se arrastra quiere decir que es de 16. saludos
K kieres decir con bastonear los cambios
sacar la palanca a neutral, realizar el cambio de selector y volver a engranar la velocidad. saludos
Me gustó tu vídeo bro.. pero no le aceleres más, no se te vaya a desarmar tu troke y lo pares como los picapiedras..
ajajajajaja, saludos colega, no preocupar todo friamente calculado.
Es necesario meter clutch?
realmente si, pero si se tiene la practica, se puede hacer sin ningun problema sin el ambrague. saludos
En ese tipo de transmisión no se puede manejar sin clouch??
si se puede, saludos
Esa caja no se maneja a revolución??
si, como todas las sincronizadas, pero no se debe preseleccionar los cambios de selector. saludos
Hola, buen día, como seria la de 14 velocidades? Saludos buen día
que tal, serian los primeros 3 cambios de la palanca, con 1era y 2da del selector, cambios 4 y 5 de la palanca, con los 4 cambios del selector, es decir
1 (1, 2)
2(1, 2)
3(1, 2)
4( 1, 2, 3, 4)
5(1, 2, 3, 4)
saludos
Exelente amigo.. me recordaste a mi jefe que se aventaba los cambios sin clutch ..traíamos un Dina 800 motor Cummins esos años eran sufridos en la carretera
Es a 1500 revoluciones?
normalmente si, dependera del motor y lo que se requiere en cuento a torque, potencia o economia de combustible, saludos.
Vien esplicado para entender vien
gracias
Este tipo de trasmisiones no son sincronizadas???????
si, pero trabajan diferente a las eaton. saludos
@@TRAILERISTICOSMX entonces yo tengo el concepto de que una transmisión sincronizada no se usa el clutch más que para arrancar o como está el asunto con las de spicer
Tendrá oportunidad de enseñarme a mujer esa trasmisión 👍🏻
ya no la traigo operando, pero si se diera la oportunidad, con mucho gusto, saludos
Saludos vonita escuela pero eso Lla no ay pero lindacescuela
asi es convoy, bendecido de haber aprendido tambien con carros viejitos con bigcam y spicer. saludos
En camión chato trabajan está trasmisión
si, tambien los hay con esta transmision. saludos
@@TRAILERISTICOSMX
Me falla está transmisión.
No das clases personalizadas???.
Explica de 14 velocidad
en cuanto tenga oportunidad de operar una lo subo, tengo otro video donde explique el patron de 14, pero esta mal, saludos
Muyguenvideo
Jajajajajajaja no mames colega hasta estando parado explicando t truenan los cambios ya me imagino cuando vayas en operación la tronadera de transmisión. Suerte y afocate más en la metida de cambios
El detalle que no sabe del estado de el cloutch de la unidad amigo ya que puedes ver los videos anteriores no tiene fallas te recomiendo que los veas
Spiser no es igual que la eaton fuller
claro colega, sabrá usted que eso pasa cuando el freno de embrague esta desajustado. saludos
✌
Con un motor N14 CELECT PLUS y la súper Mega a qué revoluciones hay que trabajarlo
1300 a 1500 para rango de zona verde
1400 a 1800 para freno de motor
1500 a 1800 para potencia
Esto con N14 PLUS 435HP@1800 rpm y torque de 1550 lb/ft@1200.
saludos
Con un motor N14 CELECT PLUS y la súper Mega a qué revoluciones hay que trabajarlo
desde las 1200 para retorceder hata las 1800 para subirlos, pero el rango optimo es de 1350 para reducir y 1550 para subir. saludos
TraileristicosMX yo traigo Cummins N14 Celect Plus 435, con paso 11.43 y es una chulada esa caja. Yo trabajo para la sierra.