Литий-титанат Tiankang 25Ач в мороз. Тесты [4K]
Vložit
- čas přidán 22. 11. 2022
- Всем привет, вы на канале Андрея Ващенко. Меня давно интересовали тесты титаната в мороз. Даже хотел прикупить для этого мини морозильную камеру, чтобы было легче снимать и тесты были чище. Камеру я так и не купил, не дешевые они сейчас, а протестировать хочется. В данном видео вы узнаете, насколько оличается внутреннее сопротивление и пусковые токи титаната в тепле и на морозе. Если вам интересны другие материалы с ремонтом техники и электроники - подписывайтесь на канал! Всем приятного просмотра!
_
Как экономить на покупках в интернете до 8,5%, с помощью ePN Cashback: epn.bz?ref_type=epnbz&inviter=omwsc1 backit.me/ru/cashback?ref_typ...
_
Ссылка на элементы Tiankang на 25Ач: alii.pub/6lnka5
Литий-титанатные аккумуляторы Tiankang на 25Ач, тесты: • Тест интересных, литий...
Сравнение ёмкости в диапазоне от 10.8 до 14.4 для литий-титаната Toshiba и Yinlong: • Литий-титанат Toshiba ...
Горит ли литий-титанат Yinlong LTO66160A на 30Ач? Что внутри? Разбираю аккумулятор: • Горит ли литий-титанат...
Тест литий-титанатных аккумуляторов Yinlong LTO66160A на 30000 мАч: • Литий-титанатные аккум...
Тест литий-титанатных аккумуляторов Yinlong LTO66160A на 40000 мАч: • Литий титанатные аккум...
Тест литий-титаната Toshiba 20Ач: • Литий титанатные ( LTO...
Литий титанатные элементы GTK: alii.pub/5zkv8s
Литий-титанат Yinlong LTO66160A 40Ач (1-6 шт): alii.pub/6inh8y
Литий-титанат Yinlong LTO66160A 40Ач (6 шт): got.by/501qm3
Литий-титанат Yinlong LTO66160A 40Ач (12 шт): got.by/501qom
Литий-титанат Yinlong LTO66160A (2шт): got.by/4silq9
Литий-титанатные аккумуляторы Yinlong LTO66160A (6шт): got.by/4silss
Литий-титанатные аккумуляторы Toshiba LTO 20Ah, лот по 6 штук: got.by/4ewxxp
Литий-титанатные аккумуляторы Toshiba LTO 20Ah, лот по 10 штук: got.by/4ewy6n
Активный балансир , LTO, Lipo, Lifepo4, 3-17S: alii.pub/6hlblu
Тест глубокого разряда элементов Yinlong 30Ah : • Восстановление титанат...
Тест призматических литий-титанатных элементов Toshiba 20Ah: • Литий титанатные ( LTO...
• Разряд тест литий-тита...
Плейлист по литий-титанатным элементам: • Литий-титанатные аккум...
Аккумуляторы LG HG2 3000 мАч, LiitoKala (общайтесь с продавцом, делает скидки): got.by/1yccry , got.by/3g9nni
Аккумулятор Samsung 30Q 3000 мАч (высокотоковый): alii.pub/6inbrs и alii.pub/6inbpu
Аккумулятор Samsung 25R 2500 мАч (высокотоковый): alii.pub/6inbm5 , LiitoKala -
Ёмкий аккумулятор 18650 Lanzhd 33E 3300 мАч: got.by/31u2rm
Аккумулятор Lanzhd 21700 5000 мАч: alii.pub/60mz6g
Аккумулятор Boston Swing 5300 мАч (1 шт): got.by/4kmttg
Аккумулятор Boston Swing 5300 мАч (20 шт): got.by/4kmtq5
Аккумулятор Lishen 32700 (зеленый) на 7000мАч: alii.pub/5xy6sz
Комплект переделки велосипеда на 500W: alii.pub/5mf6z9
Суперконденсатор Maxwell 3000F: got.by/35mu40
Суперконденсатор для пуска ДВС автомобиля на 16В, 58F: got.by/33q3m0
Зарядное устройство: ICharger 4010 Duo: alii.pub/5pqua3 alii.pub/5szrdj alii.pub/6hifgr
Зарядное устройство ZTE от 0 - 120В, 0 - 50А, на 3000W: got.by/4gtmmk , got.by/4m35u0
Силиконовые провода: got.by/52tg66
Измеритель вн. сопротивления аккумуляторов: got.by/402l27 , Новая версия RC3563: alii.pub/68hlwt , alii.pub/68hlxz
Термостойкий скотч: got.by/2m9mh6
_
Помоoь каналу: www.donationalerts.com/r/vash...
_
Экономьте на покупках в интернете от 8,5%, с помощью ePN Cashback!!
Регистрируйтесь, устанавливайте плагин и присоединяйтесь к множеству тех, кто уже экономит! Ссылки:
Ищите где дешевле товар автоматически: epngo.bz/cashback_cross_search... мобильное приложение ePN Cashback: epngo.bz/cashback_install_app/... промо-ленд «Попробуйте ePN Cashback»: epngo.bz/cashback_tasteusnow/o... главная страница ePN Cashback: ali.epn.bz/?i=omwsc1 браузерный плагин ePN Cashback cashback.epn.bz/plugin/instal...
_
Самая лучшая монетизация роликов на CZcams: creator.gtrussia.com/apply?re...
_
Мой Live канал, подписывайтесь: / @user-uf1hx8fl1p
#Li4Ti5012 #LTO #GTK #Yinlong #LTO66160A #25Ah #25Ач #лиийтитановыеаккумуляторы #литийтитанатныеаккумуляторы #автозвук #аккумулятордляавтозвука #пусковойаккумулятор #LTO #ЛитиеваяБатарея #НовоеПоколениеБатарей #ВысокотоковыеЯчейки #Tiankang #литий-титанат #toshiba #2.4V #2.4В #2.3V #2.3В #SCiB™ #SCiB #LTO66160A #литий-титанат #литийтитанатныеаккумуляторы #аккумулятордлясолнечнойэлектростанции #суперконденсатор #литий титанат - Věda a technologie
![Суперконденсаторы Maxwell 3000 Фарад. Какой саморазряд за месяц? [4K]](http://i.ytimg.com/vi/VtDtPqCrW64/mqdefault.jpg)
![Тест 300 циклов аккумуляторов Liitokala 26650 Lii-51S на 5100 мАч [4K].](/img/n.gif)
Андрей , все как всегда!
Доходчиво, интересно и познавательно!
Приборчик классный ждём продолжения на самой машине
спасибо за поддержку!
Браво , я сам собираю на продажу и много раз хотел в авто поставить себе , но не решился . Вожу с собой на 8 ач фосфат и один элемент на 50 - 90 ач и иногда соединяю последовательно , чтоб напряжение повысить .
Лайк плюс комент для продвижения канала
спасибо за поддержку! это сильно мотивирует!
Уже не мало людей используют титанат в качестве единственной батареи на автомобилях в холодных регионах.
Особых усилий для отслеживания не предпринимал, но изредка мониторил.
Чаще всего видел использование круглых китайских банок по 35 Ач, потом по 40 появились.
В целом отзывы были неплохими, но и отказов в запуске находилось тоже не мало.
У меня на автомобиле две батареи, стартерная стандартная свинцовая, отключается физически, когда двигатель не работает. Бортовую сеть питает титанат из шести пакетиков по 10 Ач.
Мой эксперимент тоже длится уже несколько лет. Пакетики китайские постепенно деградируют на морозе. Да и летом порой просаживаются отдельные ячейки. Использую самодельную аля БМС, которая выполняет две функции. Запускает двигатель для подзарядки батарей, если на любой из ячеек титаната напряжение подсело. Если же запуск не удался, напряжение продолжает падать, вторым порогом батарея полностью отключает всю нагрузку, чтобы уже остановить дальнейшую просадку. Кроме того на батарее стоит китайский активный конденсаторный балансир и хорошо работает.
Думаю наилучшим образом на автомбиле будет работать связка из титанатной батареи и суперконденсаторов. Нужно только выбрать наиболее выгодную конфигурацию.
Хорошая тема. Много лет назад натыкался на этот канал, когда был эксперимент с железофосфатом, с тех пор не заглядывал, а тут так интересно оказывается...
Спасибо за такой подробный рассказ! Рад, что тема Вам интересна! Я делал такой, гибридный аккумулятор, из шести титанатных Тошиб 20Ач + ионисторы Maxwell 3000 Фарад. Работает как часы. Но он дорогостоящий. По этому экспериментирую с более дешевыми вариантами для простого человека, который не готов выкладывать сотни долларов.
@@vashenkoandrey
Совершенно в точку. Именно вопрос финансов и останавливает пока меня от продолжения банкета, хотя наверняка он будет продолжен. Нужда заставит.
Хотя свинцовый у меня уже 7 лет демонстрирует состояние нового, работая только на стартер, все равно ему придет срок рано или поздно. К тому времени и планирую совсем от свинца отказаться.
@@prostoy_sovetskiy_inzhener 7 лет? классный опыт!
@@vashenkoandrey так он токма на старте работает... иесли правильно понял после заряда отключается и буфером в авто является титанат!?
@@user-ed3dk2xf3m и ионистор и титанат по хорошему подключается на постоянку и никогда не отключается.
Ждём тестов на авто, очень интересная тема
спасибо за поддержку!
Из чего мне собрать для мотоцикла,посоветуй!
Отличный обзор, жду продолжения непосредственно на автомобиле.
Только не "Тиан Канг" , а "Тянь Кань", аналогично как Guangzhou - Гуаньчжоу. Звукосочетания "нг" в китайском языке вообще нет. Говорю, как человек, давно слушающий Международное радио Китая (на русском языке)😊
спасибо за поддержку, да я сам то тян кан называю, то еще как нибудь) не привык)
Надо привыкнуть также как с Юлоном
Андрей, обычно же ставят не 5 а 6 ячеек титаната. почему ты выбрал 5 ячеек?
желательный, осознанный комментарий из пяти и более слов
спасибо за поддерку! Очень желательный и желанный коммент!
Видео очень итересное. Жду коментария или видео : сможет ли запустить двигатель, а то по пусковому току выходит ,что сможет (даже легко), а по вилке и токовым клещам получается не сможет. Так где же истинна, кому доверять?
Вот мне тоже интересно. Хотя тест на Subaru уже сделан. Но вперед забегать не хочется.
Андрей, а что на счёт бмс к этой сборке?
Ждём следующего видео.
С BMS на такие токи сложно и дорого. Плюс на нем будут просадки, которые , возможно сведут шансы запуска к нулю. Активный балансир будет - обязательно. Но для начала надо испытать в реальных условиях.
Интересно глянуть, потянет стартер или нет. Прибор измерения прикольный, первый раз вижу.👍
спасибо за интерес и поддержку!
Опаснаая работа у Он-Дрюхи-Калла-Мулла- Трщика! Ставьте лайки!
Да прям, опасная))) Но за поддержку спасибо!
Андрей, к тебе вопрос, сборка у тебя 5S , как он живет в субарике, спрашиваю, так как на холодную после старта контроллер может значительно поднять напругу по заряду, а это критически для титаната. Вариант конечно же интересный, но.... жду ответ или видео с замерами на авто.
пока еще не установлен в авто, жду балансиры
Андрей, у нас на севере митсубиши L 200 в - 25 гоадусов запускают 6 элементами Тошиба.
тошиба на 20Ач? перемычки прриварены или на болтах? Тошибы хороши, не убиваемы и сейчас уже стали довольно дорогими. У них мне не нравится одно (кроме цены), что болтовые соединения не предусмотрены с завода, нарезают в ручную и не глубоко. Не надежно как то.
@@vashenkoandrey да на 20
Про перемычки не спрашивал
В этом году подобрались до нас морозы, -34 yinlong 30 А/часа на стартер, со всеми потерями отдавали 370А, но в поддоне маргарин провернуть стартер не смог, чтобы двигатель запустился.
Нужно избавиться от маргарина. Хорошее, синтетическое масло залить - 5W к примеру
@@vashenkoandreyнаш syntec 5w-30, на китайском пакете. Мне помогло отогревание картера, но на такие морозы или масло менять на 0w-20, либо в гараж ставить.
Приветствую!Для использования в авто желательно использовать секцию из 6ячеек
здравтсвуйте. именно эти элементы, в количестве 6 штук не будут работать вообще. в видео я говорил почему.
Нужно попробовать прогнать какие нибудь nmc аккумуляторы, на предмет просадки напряжения, от температуры...
если только ради интереса. практического применения особо не вижу. не способны они отдавать большие токи на холодную.
@@vashenkoandrey
Это понятно, например при 25 градусах эталон.
При 20, 15, 10 , и ТД, в процентах.
Мы же все катаемся на электротранспорте без подогрева, в отличии от электромобилей...
С термостабилизацией и ресурс выше.
@@user-qo1xu1zb9r Столько разных NMC элементов существует и они ведут себя немного по - разному. Очень много образцов надо протестировать, чтобы было понимание. Столько времнеи надо на съемку и монтаж. Плюс такая информация интересна, но быстро устаревает. Сейчас очень много NMC элементов способных разряжаться в мороз. Особенно китайские производители электротранспорта сильно продвинулись в этом плане. Ресурсы батарей 3-4 тыс циклов. За этим не успеть. Иной раз думаю, что проще не тестировать некоторые элементы, а подождать, когда сделают NMC с большой энергоемкостью, способные заряжаться в сильный мороз (кроме Boston, их энергоемкость не велика).
-22 - недостаточно. В Новосибирске была реальная температура -43, когда приходилось тупо идти на работу.
Да у нас тупо сегодня ночью меньше -22
что ж поделать. ниже - нет возможности
Делаем ставки! Я за то, что не запустит промерзжий)
ставка принята! ;-)
Есть такой же прибор, ток который вы указывайте нужен чтоб просто показывать здоровья аккумулятора в процентах сверху.
н совсем понял, что Вам нужно
@@vashenkoandrey Нечего не нужно ,просто говорю зачем это значение на моменте видео 1.02с
@@stadi2775 понятно
Без предварительного подогрева в мороз данное АКБ будет быстро деградировать... Может быть стоит дополнительно интегрировать резистивный нагревательный элемент который будет автоматически включаться при определённой температуры
Откуда у Вас такие данные? Это литийи-титанат. Он способен заряжаться в минус 50.
@@vashenkoandrey он способен заряжаться при экстремальных минусовых температурах.... Но до минус 25С... Но в идеале, лучше ячейки подогреть чтобы увеличить их ресурс...
@@MAESTROLIDER Снова не проверенная информация. Пруфы предоставьте. По даташиту, титанат способен заряжаться гораздо ниже. До минус 20 способны заряжаться даже некоторые образцы Li-NMC (тот же Бостон). Титанат - это другая химия.
Скажите можно собрать батарею для мотор колеса 48v 30 a на титанате она лучше будет чем литий железо фосфатные?
собрать то можно, но не вижу смысла. при той же емкости она будет тяжелее на 30-50 процентов. лучше собрать на элементах li-NMC, К примеру вот на этих: czcams.com/video/OmHJsYzKe0w/video.html&t
czcams.com/video/_DPlv7W5bUo/video.html&t
czcams.com/video/zD4SgwqHlm4/video.html&t
Хития Li-NMC лучше чем железофосфат.
Интересно было бы сравнить со свинцовым в тех же условиях.
разный литий есть, а вот со свинцом - проблема)))
Большая просадка.
Не продаете ещё ?)
Вам нужны литий титанатные элементы Tiankang? Пишите пожалуйста в ватсап +77015779180
Андрей, сравни сопротивление, что тестер показывает и что YR.
Хотя я уже вижу, что врет тестер.
На элементах было 0,5. Даже меньше, то есть пять последовательно не больше 2,5, а тестер показывает больше 3
Конечно будет больше. Нужно учитывать, что стоят перемычки.
@@vashenkoandrey та перемычки особо не дадут погрешности, тем более такие мощные. Просто померяй тестеромами и сравни
@@MadebyBelarus Я же не с потолка взял цифры. Конечно же измерил. Именно перемычки и дают. Даже провода с наконечниками, которые в видео, дают 1 мОм. Это именно измеренные значения. Вы идеализируете все эти переходные сопортивления, а делать этого не нужно ;-)
В итоге имеем, штучка для "тестирования" АКБ полная лажа) вилка показала кто здесь кто)
Почему же полная лажа? Ориентироваться можно, когда уже много опыта и замеров
@@vashenkoandrey слишком много если...
@@aleks06051995 каждый сам выбирает свой путь 😀
Я бы подогреватель тосола поставил . Если нет розетки к этой батарее инвертор и греть мотор . По моему они тяговые а не пусковые. В -20 15 минут и мотор заводится с подогревом от стационарного акб ю Есть ещё подогреватели тосола на 12 в.
Вы не совсем поняли о чем речь. Авто раллийное, привозится на налли в прицепе. Часто в мороз. Нужна легкость и надежность. И это возможно сделать. Образцов титаната довольно много. Я хочу сделать чтобы все работало просто, поставил и забыл.
@@vashenkoandrey Прибор уже измеряет ток при минус 18 .Но ток расчётный .Стандарт EN . Прибор измеряет ток в стандарте ЕN а это расчётный ток при минус 18 . Поставте на приборе другой стандарт и ток изменится
@@user-xo2mh8qg8g В даннном случае, прибор для простых людей, которые не разбираются в аккумуляторах. Сразу наглядно видно. Прибор прибором, а реальные тесты - это реальные тесты ;-)
Я не могу собрать аккумулятор, доверившись только лишь прибору и отдать клиенту без испытаний. Надеюсь Вы это понимаете.
Здравствуйте. Сколько стоит прибор которым вы проверяли в начале ролика.
Здравствуйте. 40-50 долларов. Точно не помню. Ссылка на измерители есть в описании.
@@vashenkoandrey спасибо.
@@vashenkoandrey Уже нет этого прибора.
@@user-xs4yc3su6o поиском поищите их много продается
@@user-xs4yc3su6o В этом видео пользовался прибором друга. Позже купил себе более новую версию. В этих видео я использую новую версию: czcams.com/video/NPlinNQsMdg/video.html&t
czcams.com/video/2AXUIqtb3M0/video.html&t
Приветствую Андрей. Можно ли заряжать эти ячейки при отрицательных температурах до минус 10 градусов?
здравствуйте, да, титанат можно заряжать при отрицательныз температураз
Интересно по факту заведёт ли автомобиль или нет. И как легко или тяжело.
уже есть тесты на канале ;-)
Спасибо, твоим приборам вполне можно верить. 8 вольт не заведёт. Может надо 6 банок в сборке?
Еще один элемент в сборке - прибавит его сопротивление, следовательно и меньший пусковой ток, не забывайте об этом.
Генератор все равно зарядит до одного и того же напряжения, хоть 5, хоть 6 элементов. Я делал уже тест этих элементов, он четко показывает, что использовать надо именно 5 элементов в сборке: czcams.com/video/o1R4mOGfUTE/video.html
@@vashenkoandrey очень интересный факт по увеличению сопротивления и падению пускового тока... спасибо за инфу.
Как к таким аккумуляторам но без креплений под винт приварить никилевую ленту или лучше её припаять ?
нужно использовать наконечники
@@vashenkoandrey не понял, что за наконечники?
@@Razin-VA видимо есть какие то наконечники под опрессовку, но как вариант просверлить борн (вывод) и нарезать резьбу
@@MRX08024 понятно спасибо
@@Razin-VA наконечники на провода.
Интересно как он в машине заряжаться будет?
Я не вижу проблем с зарядом в авто. Должен нормально заряжаться. Испытания будут оюязательно!
На таком напряжении не стоит пробовать заводить машину, может карбюраторную, то да, а вот с ЭБУ и с АКПП не стоит экспериментировать, можно ухайдокать или то или другой. На Наварах и Пафах была такая тенденция, глюкали мозги АКПП при слабой АКБ.
Просто титанат этой фирмы либо дрянь, либо поюзанный сильно.
С нормальной сборкой (прямыми руками и знанием что и как) и при -45 запускает без таких просадов.
а что свинец не может быть "слабым"? не могли такого допустить производители. просто у Вас все совпало что так произошло.
титанат титанату рознь. Юлонг к примеру - по другому собран и на другие токи рассчитан. Там токи намного выше, технология такая. Я это уже обсуждал в другом видео.
@@vashenkoandrey не, Андрей, бывает и такое. на Ланосе при большой просадке напряжения на пуске выскакивает одибка дпкв, и она не сбрасывается, её можно удалить только переобучив этот датчик в программе шевроле эксплорер. Я уже дважды такое ловил и исправлял у себя.
@@MadebyBelarus Я допускаю, что такое может быть, но нормальный производитель не должен такого сделать (либо это брак). Потому как в такой ситуации, в мороз, может оказаться любой второй. Я давно уже разочаровался в современных ДВС и производителях авто на них. Сделал для себя вывод и даже не рассматриваю авто с ДВС для себя.
Как они для автозвука?
Если система не сильно мозная, то должны работать и по одному параллельно.
Обратите внимание, оттаяла при нагрузке только крайняя банка.
клемма нагрелась, Вы имеете ввиду?
@@vashenkoandrey Чуть ниже писали что без предварительного подогрева батарея деградирует. Я обратил внимание в конце видео, что крайняя левая банка растаяла, а следовательно нагрелась, а вот остальные ещё нет. Что в последствии может дать разбалансировку и быстро убить аккумулятор.
@@waskziz6408 расбалансировки не может быть. Ничего не возникает из ниоткуда и не исчезает бесследно. Жнергия при заморозке никуда не пропадает. А у титаната с этим вообще почти полный порядок.
100ампер это мало, надо 200А вилкой пробовать и конечно просадка достаточно большая но не критичная, главное держит напругу и непадает...
вилка на две спирали. каждая рассчитана на более чем 100 Ампер. В ролике есть этот момент.
@@vashenkoandrey две сперали увидел но подумал что совокупно 100дают...а так как амперметр показывал чуть больше 100 то так и подумал что это и есть максимум...
@@user-ed3dk2xf3m потому что напряжение просело сильно. при 12В через каждую спираль будет более 100 Ампер.
я вот тоже свой проверял вилкой, аккумы lishen 26 Ah, при минус 10 показали 11 вольт, потом вилка нагрелась и стало 11.2. сегодня утра при -20 заводил, бк показал 9 Вольт, завтра -30 будет, думаю не заведу, но видос запилю😂 тоже 5 банок, номинальное 2.5 у них, можно из 6 собрать, но бюджет не резиновый, у меня регулятор приколхоже, вплоть до 15 вольт от гены можно взять
Если у Вас регулятор, то да, лучше из шести собрать. Напряжение можно будет сделать выше. Более уверенным будете при пусках.
@@vashenkoandrey да, сперва деньги найти надо на 6 элементов, знал бы, сразу бы на 6 собирал, а так 12.5 номинал, маловато-выходит... заказал yr1030 померю сопротивление, а то пока всё на глаз)
а, ну и балансир на 6 элементов, тоже не бесплатный, вопрос, куда девать аккум с 5-ю элементами?)
@@alexandr_user докупите один элемент
@@vashenkoandrey он собран у меня в корпусе 60А/ч и 6-й элемент не влезет, нужно lto другого форм фактора и напряжения, 2.3 на элемент, и номинал выйдет 13.8 вольт
@@vashenkoandrey хотя да, докуплю, номинал станет 15 и регулятором подниму, даде при просадке в 4 вольта будет приемлемо)) и соберу без корпуса по-другому, но в любом случае надо другой балирсир, и выходит банка+банасир как цена обычноно нового с магазина аккума)
Не запустится. Ниже 10вольт бендикс не вытянется и катушки зажигания...
У меня на мерсе ниже 8В бендикс переставал втягиваться. выше 8-ми - все было просто отлично.
Бендикс втягивает при полном напряжении, потом замыкает пятак и включает стартер, тогда и просаживает напряжение. Т.к. он уже втянут, то может держать и при 8 Вольт. Я думаю заведёт и не раз.
@@andrey.merchenko Все верно, без нагрузки напряжение в редких случаях так просядет. Только когда аккумулятор жестко разряжен. У меня есть такой тест, где я проверял при каком напряжении бендикс уже не втянется на мерсе. Но там я специально разряжал аккумулятор фарами и контроллировал напряжение.
Я бы удвоил или утроил ёмкость, зная какая задница бывает с запуском в мороза.
У Вас тоже раллийная Субару?
@@vashenkoandrey
- Нет. Бусик дизельный.
@@hztn Понятно. Тогда уточняйте, что "для себя". Я думал Вы мне советуете.
Пусковой ток зависит от сопротивления поной цепи и напряжения. R аккумулятора + R нагрузки и напряжения АКБ.
Ток в 120а клещи зафиксировали из-за того, что сопротивление нагрузочной вилки велико в сравнении с акб сборкой которая миллиомы.
По хорошему, надо померить внутренее сопротивление АКБ, сопротивление обмоток стартера, суммировать их и поделить напряжение на их сумаммарное R.
Пример рассчёта: мои конденсаторы в точечной сварке дают 1мОм, один миллиом дают щупы.
15V/0.002Om = 7500А ток короткого замыкания полной цепи.
Все верно, ток расчитывается по закону Ома. Только в расчетах Вы используете только активное сопротивление стартера, а есть и реактивное.
Сопротивление данной нагрузочной вилки выше, чем у генератора - это сто процентов. Через стартер потечет намного бОльший ток.
Ионисторы им в параллель 500 фарадных хватит. Я уже так давно езжу, даже без повышайки. Шесть ионисторов и пять пакетов титаната по 12 ач. Два ионистора поменял за это время, сопротивление вдруг на них очень выросло. Оказалось, что это конструктив у них плохой, выводы у них на заклепках, и именно в этом месте соединения подгорают. То есть на самой заклепке меряешь - сопротивление ок 2 миллиОм, а на выводе 50.
С ионисторами уже не интересно, там все точно будет работать, даже с небольшим свинцом на 7Ач. Я хочу сделать проще и надежнее.
@@vashenkoandrey тогда надо емкости добавить, 50 ач сделать.по чем они за банку?
@@MadebyBelarus Нужно как можно легче для раллийного авто. там вес важен. стоимость около 25 долларов
@@vashenkoandrey так на раллийной можно и пускачом помочь в лютый мороз. А в остальное время и этой батареи хватит
@@MadebyBelarus Смысл переделки - маленьки вес и надежность. Так то можно и выхлопную трубу от авто на котором привезли в прицепе саму Субару на ралли (такие авто без номеров), направить под капот и подогреть двигатель (так бывает и делают). Можно много еще чего выдумывать. Но лучше сделать надежный аккумулятор, без всякого колхоза. Понимаете, владение подобной Субару Импреза - удовольствие не дешевое и геморройное. Одна только турбина стоит 1000 долларов. Ее хватает на несколько сотен км. Я хочу сделать так, чтобы этот аккумулятор поставил и забыл. При этом, чтобы он был легкий и компактный. Хоть одним геморроем чтобы было меньше. Чтобы был надежный запуск. Ведь это возможно и без танцев с бубном. Я для тестов привез два типа призматического титаната от фирмы Tiankang - 25Ач и 40Ач. 40Ач еще не тестировал и видео не снимал. Если 25Ач не запустит, то 40Ач точно запустит.
Надо не 5 банок, а 6!!!
Тогда, под нагрузкой будет нормальное напряжение!
Я говорил в видео, почему именно 5, а не 6. Вы не внимательно смотрели.
@@vashenkoandrey
Да, вы сказали, что основная ёмкость находится при напряжении от 2,4 до 2,8 вольт. А как вы узнали, что основная ёмкость при таком напряжении? Это из мануала или вы проводили испытания? Ведь, когда вы приложили нагрузку, то напряжение на батареи просел до ~8В. То есть, на банке напряжение под нагрузкой меньше двух вольт. Правда, банка - 18°С.
Ждём продолжение испытаний запуска двигателя.
Здесь как раз боком выйдут 6 банок
@@DJ-gj7su Конечно делал замер. Даже ссылку оставил в описании и закрепленном комментарии. И в видео об этом говорил.
Титанат очень боится тряски и слышал очень хорошо бахает .
Это всего лишь слухи.
Специально оставил ссылки на видео. Но Вам лень смотреть и получать новую информацию. Вот специально для Вас, видео про пожаробезопасность: czcams.com/video/7ZZng2tNPIM/video.html&t
@@vashenkoandrey я это видел
@@user-pm3tu1qk8h Тогда тут противеречие закралось ;-)
Ерунда.
Путаете.
"Бахает" литий ион, литий полимер, лифер (не весь) и nmc.
Титанат самый живучий из линейки элементов.
@@nord_westll993 фосфат рубил , первые два очень опасные
От 8 Вольт не запустится, вся электроника погаснет, ЭБУ ДВС отключится.
Погаснет, но это не значит, что цепь полностью разомкнется. Сопротивление цепи станет ниже, но разряд все же продолжится дальше. Избежать этого поможет только полное отключение.
Почему 5 ачеек?🤔 Должно быть 6!
Не обязательно. Можно и 5
@@vashenkoandrey полноценная замена свенцу , это 6 штук!
@@user-dl2jx4yk3b Посмотрите внимательно это видео, в нем я четко сказал почему именно 5 штук. А про 6 штук выходили видео ранее. Посмотрите другие видео в плейлисте по титанату. Все отлично работает, главное немного почитать даташиты.
Подскажите что дольше ходит по заряд- разрядLTO или NMC
конечно же LTO. почти на порядок больше циклов заряд-разряд.
Спасибо тоесть LTO для самокатов и другого транспорта подойдёт,Андрей дайте какие-то свои контактные данные
И ещё что лучше литий титанат LTO в пакетах или в металическом корпусе
@@user-dz5fz8wu5b По пакетам уменя нет статистики. Призматики - Тошиба очень хороши. Очень живучи. Цилинтры - Yinlong тоже крутые. И по тем и по тем, довольно много видео на канале
@@user-dz5fz8wu5b нет, титанат имеет втрое более низкую энергоемкость. у него другое применение. посмотрите видео по титанату: czcams.com/video/y4zM3cpERfM/video.html&t
ну да ты разработал. поставил перемычки и уже кричит разработал.🤣🤣🤣🤣🤣 клоун
Я сказал "собрал", а Вы придумали себе что-то там, еще и грубите. Мира Вам. У Вас все в порядке? Я не потерплю оскорблений на канале, не важно в чей адрес. Уважайте собеседника.
Если было бы что-то более выгодней чем свинина, уже давно делали! Покупайте профессиональные аккумы, например фирмы Optima, я как купил в 2011 году, он и в любой мороз с полтычка заводил мерина, и разряжался в ноль пару-тройку раз...до сих пор верно работает! Оправдал свою цену 5 раз! 👍
По вашему принципу, Вам должны по телеку рассказывать, как реально заработать деньги, не тратя 8-15 часов в день. Нет, это так не работает.
Была у меня Оптима классный аккум, но сколько он сейчас стоит - можно 2 комплекта титаната взять.
@@sergeydudich9108 Такой дорогой?
@@vashenkoandrey да
@@vashenkoandrey
У меня до сих пор 5 Оптим новые и с браком.
Оживить не Реально.
Как и новые не купить уже,даже за Очень дорого.
Спираль под санкциями,в России только старые остатки,и там не известно,как их хранили.Очень нежная акб, в плане хранения в разряде.