Горит ли литий-титанат Yinlong LTO66160A на 30Ач? Что внутри? Разбираю аккумулятор [4K].
Vložit
- čas přidán 4. 11. 2020
- Всем привет, с вами канал Андрея Ващенко. В данном ролике, я буду пытаться заставить гореть литий-титанатный аккумулятор Yinlong LTO66160A на 40000 мАч.
В ролике вы увидите, что из этого вышло.
Если вам интересна тема современных аккумуляторов, ремонта электротранспорта, его тестов - подписывайтесь на канал! Всем приятного просмотра!
_
Как экономить на покупках в интернете до 8,5%, с помощью ePN Cashback: epn.bz?ref_type=epnbz&inviter=omwsc1 backit.me/ru/cashback?ref_typ...
_
Литий титанатные аккумуляторы Yinlong LTO66160A на 30000 мАч: • Литий-титанатные аккум...
Литий титанатные аккумуляторы Yinlong LTO66160A на 40000 мАч: • Литий титанатные аккум...
Литий-титанатный аккумулятор Yinlong LTO66160A 30Ач: alii.pub/6xm67b?erid=2SDnjeMecDw alii.pub/6xm692?erid=2SDnjevGLRX, 40Ач (12 шт): got.by/501qom , got.by/4silq9 alii.pub/6xm6af?erid=2SDnjcG5xbb alii.pub/6xm6bl?erid=2SDnjceKmpm alii.pub/6xm6bs?erid=2SDnjcimjfo alii.pub/6xm6bz?erid=2SDnjcybcVF alii.pub/6xm6fv?erid=2SDnje3s6Kj alii.pub/6xm6h8?erid=2SDnjeJgy9B
Литий-титанатный аккумулятор Toshiba LTO 20Ah, (6 шт): got.by/4ewxxp , (10 шт): got.by/4ewy6n
Литий-титанатный элемент GTK: alii.pub/5zkv8s
Активный балансир , LTO, Lipo, Lifepo4, 3-17S: alii.pub/6hlblu
Аккумуляторы LG HG2 3000 мАч, LiitoKala (общайтесь с продавцом, делает скидки): got.by/1yccry , got.by/3g9nni
Аккумулятор Samsung 30Q 3000 мАч (высокотоковый): alii.pub/6inbrs и alii.pub/6inbpu
Аккумулятор Samsung 25R 2500 мАч (высокотоковый): alii.pub/6inbm5 , LiitoKala -
Ёмкий аккумулятор 18650 Lanzhd 33E 3300 мАч: got.by/31u2rm
Аккумулятор Liitokala 21700 5000 мАч: alii.pub/605hoc
Аккумулятор Samsung INR21700-48X: alii.pub/62hkq0
Аккумулятор Lanzhd 21700 5000 мАч: alii.pub/60mz6g
Аккумулятор Boston Swing 5300 мАч (1 шт): got.by/4kmttg
Аккумулятор Boston Swing 5300 мАч (20 шт): got.by/4kmtq5
Аккумулятор Lishen 32700 (зеленый) на 7000мАч: alii.pub/5xy6sz
Комплект переделки велосипеда на 500W: alii.pub/5mf6z9
Суперконденсатор Maxwell 3000F: got.by/35mu40
Суперконденсатор для пуска ДВС автомобиля на 16В, 58F: got.by/33q3m0
Li-NMC аккумулятор 30 Ач: alii.pub/6j2hpu , 60 Ач (оптовая ссылка): got.by/3mqdls , 50Ач: , 60 Ач: got.by/3mqb2z , 60 Ач (3 шт): ali.pub/4v0zsf , 60 Ач (1 шт): ali.pub/4v0zy2
BMS 13S, 48В: alii.pub/5ubqmj
BMS 10 - 32S 300A: alii.pub/6inetg , alii.pub/6inetu , alii.pub/6ineuf
BMS 8 - 24S 300A (тонкая версия): got.by/39co9z
Влагостойкие Daly BMS, для NMC, 15-60A: alii.pub/6indqr , alii.pub/6indnu , alii.pub/6indps
Мощная BMS 4S, 16.8V, 120A (для Li-NMC): got.by/52tfub
BMS 3S 40A: got.by/35uean ,BMS 4S 40A: got.by/35uekr
BMS 7S, 24В: alii.pub/6i84lz , alii.pub/6i84tk
Термоусадочная трубка от 120 до 300 мм: got.by/46vxxd , от 220 до 480 мм: got.by/46vy4y
Зарядное устройство: ICharger 4010 Duo: alii.pub/5pqua3 alii.pub/5szrdj alii.pub/6hifgr
Зарядное устройство ZTE от 0 - 120В, 0 - 50А, на 3000W: got.by/4gtmmk , got.by/4m35u0
Индикаторы заряда литиевой батареи 1S, 2S, 3S, 6S, 7S: got.by/50m0sn
Силиконовые провода: got.by/52tg66
Измеритель вн. сопротивления аккумуляторов: got.by/402l27
Измеритель вн. сопротивления RC3563: alii.pub/68hlwt , alii.pub/68hlxz
Паяльник на 200W с керамическим нагревателем: alii.pub/6inewd , 500W - alii.pub/6inewr
_
Помочь каналу в новых проектах можно по ссылке: www.donationalerts.com/r/vash...
_
Экономьте на покупках в интернете от 8,5%, с помощью ePN Cashback!!
Регистрируйтесь, устанавливайте плагин и присоединяйтесь к множеству тех, кто уже экономит! Ссылки:
Ищите где дешевле товар автоматически: epngo.bz/cashback_cross_search... мобильное приложение ePN Cashback: epngo.bz/cashback_install_app/... промо-ленд «Попробуйте ePN Cashback»: epngo.bz/cashback_tasteusnow/o... главная страница ePN Cashback: ali.epn.bz/?i=omwsc1 браузерный плагин ePN Cashback cashback.epn.bz/plugin/instal...
_
Мой Live канал, подписывайтесь: / @user-uf1hx8fl1p
#Li4Ti5012 #Yinlong #LTO66160A #лиий титановые аккумуляторы #литий титанатные аккумуляторы #автозвук #аккумулятор для автозвука #пусковой аккумулятор #аккумулятор для солнечной электростанции #LTO - Věda a technologie
Тест литий-титатантных элементов Yinlong 30Ач: czcams.com/video/y4zM3cpERfM/video.html&t
Тест литий-титатантных элементов Yinlong 40Ач: czcams.com/video/jF7ZXVONNtA/video.html
Литий титанатные аккумуляторы Yinlong LTO66160A 40Ач (1-6 шт): got.by/501qew
Литий титанатные аккумуляторы Yinlong LTO66160A 40Ач (6 шт): got.by/501qm3
Литий титанатные аккумуляторы Yinlong LTO66160A 40Ач (12 шт):got.by/501qom
Купить эти титанатные элементы, дешевле, чем на Алиэкспресс можно в Китае напрямую через меня. По вопросам писать в ватсап +77015779180
Делитесь этим видео в соц сетях, а также ставьте лайки - это лучшая благодарность для меня! Приятного просмотра!
Тесты литий-титанатных элементов Toshiba: czcams.com/video/TFNdR14zIRs/video.html&t
Плейлист по гибридному аккумулятору на основе литий-титанатных элементов: czcams.com/video/s8E3edGXnYo/video.html
Помочь каналу в новых проектах можно по ссылке: www.donationalerts.com/r/vashenkoandrey
Ув.Андрей Давно смотрю ваши видео и подписан . Прошу подсказать мне подойдут ли аккумуляторы 18650 с автомобиля Тесла для мотора типа MY1020 36v 1000watt в сборке 10*6 или 7 параллелей ...Почему из Теслы - потому что есть в наличии некое количество 16 года 2850 мАмп
@@puhsara1976 Спасибо, что смотрите!
Если будуте жарить долговременно 1000W то 7 параллелей маловато. Лучше около 10-ти.
@@vashenkoandrey Жарить никто не собирается , хочу собрать табуретку типа ситикока чтоб ездить на работу и с работы иа не ездить по неровностям и с бешеной скоростью на все 100%
@@vashenkoandrey Спасибо за ответ , мне просто надо было знать подходят ли Тесла ячейки для такой задачи а то они среднетоковые , и некоторые люди говорили что плохая идея
@@vashenkoandrey а теперь представьте если банки между собой взамкнут из за перетертой термоусадки от искры загорится электролит и машина сгорит !!!!
Здраствуйте Очень интересно. Смотрю постоянно.
Спасибо за поддержку!
Ну ты пироман :-). Класс, оч понравилось.
Спасибо! Рад стараться ;-)
Спасибо за ролик!
Очень полезная инфа, если вдруг попадется ещё измерти пожалуйста длину полос диэлектрика а потом можно 🔥
Зачем Вам знать длину электродов и диэлеткрика?
Круто можно использовать как розжиг сразу с зажигалкой)
Очень полезная информация. Ждал когда после частичного разрушения и вбивания гвоздей произведете замер напряжения, думаю там бы оно было) Спасибо!)))
Да, конечно напряжение там было. Энергия не выходила, значит она оставалась. Рад что видео понравилось!
Спасибо👍🏻 очень интересный элемент, всегда привлекала безопасность батарей 👍🏻 другу тоже Спасибо что дал батарейку на тест 🤝🙂
Спасибо за поддержку!
Самое главное, что он не горит и не взрывается в скрученном состоянии, а то что размотанный он горит, то это не важно. И то даже не сам, а электролит, которого там с гулькин нос и горючесть его слабая, легко потушить. По сути безопасность как у бумаги. Скрути ее в рулон и попробуй поджечь. А вот у всякого NMC и прочих - безопасность на уровне пороха
Не все так однозначно. Есть кое какие идеи. Но для этого нужно подготовиться.
автор красавчик... Аккум раскурочил, электролит слил, а потом проверяет гвоздями. Незачёт
@@user-bf5ry2lu5u Как бы я не сделал, найдутся недовольные. Я делал так, как мне этого захотелось. Я хотел посмотреть что внутри, я посмотрел.
Хотите сделать как Вам хочется, либо пришлите мне образец, либо сами сделайте тест, это же не проблема ;-).
@@vashenkoandrey , на пажаробезопасность не проверяют, предварительно слив "бензинчик". Надо было целый аккум дырявить гвоздями, ещё в алюминиевом коконе.
@@user-bf5ry2lu5u Перечитайте еще раз название видео. Я хотел именно посмотреть что внутри в перую очередь. В данном элементе оставлось достаточно электролита между электродами, чтобы провести такой тест.
Вы сначала одну причину находите, потом другую). Всем не угодишь.
Класный тест .
Спасибо!
Отлично! Будем знать, что может загореться электролит, если протечет...
Спасибо за поддержку жирным лайком и комментом!
Это очень и очень хорошо.
Да! ;-)
Круть!))
Спасибо за поддержку лайком и комментом!
Лайк) чёт много электролита обычно так делается только для увеличения срока службы и иногда так можно увеличить ёмкость/уменьшить внутреннее соправление но даже для этого чёт многовато...
Класс
Спасибо! Ррад что понравилось!
О оптом я и писал ! Скорее всего так как слой начал половиниться произошло якороткое из за чего и произошло воспламенение плюс пропитка .
Так будет начинаться приготовление обеда в постапокалиптическую эпоху)
)))))))))))
И выпивка и закуска в одной упаковке.🤣👍
@@mannchik ага!)))
Кайфуешь :)
Не скрою, было интересно что внутри ;-)
@@vashenkoandrey Да нет, здорово, теперь я могу не покупать чтоб понять как он работает и тд. Я увидел то чего мне не доставало для полной картины! Спасибо, видос на 5 баллов!
@@Pelingone Спасибо! Что именно нужно было увидеть?
@@vashenkoandrey наличие электролита и из чего катод состоит
@@Pelingone понял
У этой батарейки есть один БОЛЬШОЙ МИНУС!... и один плюс
Да да да)))
тб на уровне))... без перчаток ... зажигает жидкость в большом объеме)))
Мы топим за безопасность! ))
Джек потрошитель )))
Спасибо за поддержку! ;-)
*капец как умно наматывать самовоспламеняющийся материал себе на руку))))*
У меня самый умный блог на всем ютубе, я на этом и делаю акцент)))))
👍
Спасибо!
Автор благодарю за видео. Ещё очень хочется узнать горят ли Li-NMC батарейки.
На канале есть тесты на пожаробезопасность неокоторых LI-NMC элементов: czcams.com/video/dEyw5XoLQFA/video.html
@@vashenkoandrey Здорово, интересный ролик. Вот только огорчил тот факт что эти батарейки горят так-же как и полимерки.
Блин, а я думал что электролит безэфирный. Как то встречался мне такой от какого то телефона старого
Товарищи китайцы трудились - аккуратно скатывали валик, заливали электролит, приваривали электроды. А тут просто небрежно скомкано ! Но интересно.
ну а как иначе, приходится жертвовать)
Там станки все это скручивают, варят и т д ;-)
Может легкие фракцыи для того, чтоб при минусовых температурах работал.
Может быть ;-)
Всем нужны гвозди!
Очень похож на старые конденсаторы типа мбм и прочие
Все новое - это хорошо забытое старое ;-) ?
Розбирал один такой . Много трансформаторного масла и фольги алюминиевой в бумаге
Ты как Перун))))
Да, иногда бывает ;-)
Я смотрю эта "куча" все равно продолжает вырабатывать электричество!
Да)))) Живучие!
@@vashenkoandrey выработка идёт пока электролит не испарился но ток будет падать в процессе...
@@ivanrazumovskij5841 понятное дело, что на сухую эти элементы работать не будут ;-)
1000👍
Спасибо!
Как все это утилизировать будет следующее поколение 😱
Найдут способ)
@@vashenkoandrey закапают в землю как щас реак.. отходы )
На самом деле очень интересно, внутри выглядят похоже на литий ионки, насколько я понял, весь секрет в материалах электролита и той черной штуки(кстати ее в виде порошка китайцы продают, а на презентации новых батарей Тесла было видео как они из него вытягивают эту черную пленку). Интересно, можно ли склепать батарею своими руками, вроде выглядит не сложно, рулон как рулон 🙂
Конечно можно, при желании, если иметь фольгу и порошок. Но большой плотности энергии не получится я думаю.
Cookie Crazy
, черный порошок графит технический, что то вроде сажи, что накапливается в дымоходах, только высокой степени очистки. Изготовить самостоятельно? Возможно конечно, но где брать электролит, сепаратор, как гальванизировать электроды. Да и вообще там толщина слоя нанометрами исчисляется, как в кустарных условиях ее добиться?
@@bfalmer ну само собой, что изготовления батарей это высокотехнологичный процесс и даже маленькие производительные линии стоят сотни миллионов долларов, но честно говоря, в инете не много инфы о процессе производства и как-то со стороны конечно выглядит не так уж и сложно это все. Вообще тема очень интересная, хотелось бы узнать побольше про это.
@@cookiecrazy4438 ну инфы мало, потому что каждый производитель технологии скрывает в целях коммерческой тайны, а денег стоит больше даже не сама технологическая линия, а разработка технологии и отладка, чтобы каждый аккумулятор был похож друг на друга, и соответствовал определенным параметрам (ёмкость, внутреннее сопротивление, температура работы и тд и тп). Вот тут то собака и зарыта, и химики над этим бьются годами в лабораториях и на производстве.. Например ёмкость в ампер часах сделать несложно, а вот в ватт часах довольно большая проблема, например один аккумулятор отдает максимум на 3,9 вольта, а другой на 3,3 вольта, в ампер часах вроде бы одинаково, а ватт часах в полтора раза меньше..
Общая информация конечно известна, в институтах даже есть такой предмет электрохимия, статьи одного мужичка я даже на муське читал, он эту самую электрохимию преподаёт или преподавал, не помню точно, он это упоминал где в одной из своих статей..
@@cookiecrazy4438д
перезаряди больше верхнего порога по вольтажу вот это тест будет или закороти на прямую плюс с минусом в элементе или перегрей
Если бы он целый был.... а так фигня получится, как мне кажется. Либо тиски надо будет испорить)
литий-титанат Yinlong LTO66160A подходит ли для зарядки и разрядки солнечных панелей
использовать их как когда в доме отключили свет
Да, очень подходит. Но если нет отрицательных температур, то лучще Li-NMC: czcams.com/video/5Q4ZCRlM0pw/video.html
Странно почему как протнлул гвоздём небыло воспламенения банки , смотрел уже такой ролик , при розварачивании , уже была вспышка внезапная , а начинка аккума смотрю точь в точь как на одноразовых сигаретах , но там ещё добавляют отрицательную обмотку , одна идёт медная с напылением графита, вторая , алюминиевая так же с напылением графита , тут смотрю вместо отрицательной алюминиевой идёт припитка как бы электролит или щелочь ?
Потому, что тиатанат не горит сам по себе. Это литий-ион горит. В данном случае горел от искры только лишь сам эфир, который входит в состав электролита.
получается для электротранспорта нельзя такое рекомендовать раз они внутри отваливаются от вибраций? С весом ещё можно смириться, что в 2-3 раза меньше энергии за грамм чем у обычных 18650 li-ion, но внутренний отвал это огромный минус и теряется весь смысл их.
Отваливается в афтозвуке, при жесткой и неправильно эксплуатации. Они лежали на сабвуфере. Резонансные явления застявят все что угодно развалиться.
А если в костёр или горелкой греть банку?Будет ли возгорание от перезаряда?Сделайте тест если возможно?Нагрев и перезаряд.
К сожалению, пока что таких тестов не планировал. Много нюансов, плюс денежный тоже.
Можно было ещё на перезаряд попробовать, до какого предела выдержит)
Гооврят они тихо и мирно умирают от перезаряда.
@@vashenkoandrey слышал версии что от перезаряда они горят ярким пламенем
@@guvnvug это надо проверять.
Это же бамбуковая палочка))) 17:00
Нет, это пластиковая трубка. На нее идет намотка пластин.
у него электроды два алюминий,поэтому потенциал низкий, и поэтому высокий ресурс
"почему мужчины меньше живут"
Почему?))
Как считаете, безопасно ли использовать LTO аккумулятор в автомобиле? На случай аварии или тряски внедорожника.
Вообще без проблем работают 😉
Почему пластины отвалились от выводов. Как этого избежать?
Это касается всех банок такого формфактора?
Это произошло потому что установлен был в авто с мозным автозщвуком. В авто с автозвуком мнго дополнительных вибраций.
Изверг 😀👍
Спасибо! А что делать, все для науки))
Привет квадратные маленькие пойдут для электро самоката там 2.4в на 2.9ампер 21штука 48в?
лучше поставить Boston Swing. Тесты есть на канале.
Конечно интересно, но вы когда-нибудь слышали о технике безопасности?
все под контролем
При пробитие гвоздём моё мнение что не хватает влаги электролита.
Зачем там влага? Она ничего не дает. На канале много тестов по пожаробезопасности. Посмотрите, полюбопытсвуйте, Литий-Ион, литий-NMC и литий-полимер - горят очень хорошо при протыкании.
что будет если замкнуть заряженный суперконденсатор? у меня есть сборка из шести последовательных максвелов 3000F, использую как пускач для авто. вот страшно замкнуть крокодилы
В слабом месте расплавится ;-)
Подскажите можно его в авто поставить? Для лебедок? И не загорится ли он сам пр себе?
можно, он не горит
Можно ли собрать батарею на sur-ron из этих элементов?
можно тольо не за чем
Надо было попробовать водой пленку побрызгать, ради эксперимента. Li-ion так не воспламеняется...
Еще будет тесты, появилось несколько образцов
@@AmazingRussophobia они все равно не смогут отдавать большие токи. это не надолго. Они предназначены для больших токов и для минусовых температур. В таком виде, все ег опреимущества сходят на нет.
Вот как нужно о6гонь добывать,,молотком,,😁😁😁
))))))))))))))
К меня в андроиде бптареи на этой основе стоят и держмт по 4 дня и мороза не боятся. И в отличии от айфонов не страшно что взорвется
Ничего себе!
Такие же тесты делают производители допустим мурата, самсунг.но я сомневаюсь что они их делают) так как у всех производителей пишут что все замечательно нет возгорания и ничего другого в даташитах
Длжны делать, по идее)))
ты: слил электролит
ты: ушол в туалет
дедушка: 3:27 " Нуу... будем...
Вспомнился выпуск Вдудя с Моргенштерном и его песня - "Я съел деда")))
На сколько надо набухаться чтобы такое начать делать?
Стекл как трезвышко!)))
Пары оксидов титана и алюминия для здоровья не есть хо. Такие тесты надо проводить в хорошо проветриваемом помещении и в респираторе как минимум!
Конечно, надо топить за безопасность!
Оксиды титана и алюминия биологически нейтральны и тугоплавки, нету там паров.
Титан химически нейтрален в брусках, но даже стружка его отлично горит. Алюминий же тугоплавок по сравнению с водой, да, но его оксиды токсичны.
@@hztn Все токсично. Мы с советских времен едим с алюминиевой посуды. Алюминий на воздухе сразу же покывается оксидной пленкой. Мы постоянно едим оксид алюминия. Говорят это не очень хорошо. Но все же токсичность оксида алюминия сильно преувеличена, как мне кажется.
@@vashenkoandrey
- Воот, и требования у сварщиков по цветмету повыше чем по чернухе вовсе не зря.
Нагреешь до критической температуры,и будет гореть как с добрым утром. В жару,в салоне авто,да и в пути всякое может случиться,при ДТП допустим. Не хотелось бы изжариться до приезда спасателей,ну мало ли дверь заклинило,ногу прижало,а под сиденьем такой мангал 😁
Все может быть, по этому аккумулятор защищают от мех. повреждений. Двигатель тоже может загореться, если масло вытечет. Да и бензин тоже. А о газовом баллоне вообще молчу ;-)
Со свинцово-кислотным тоже самое может быть, так же может загореться при закоротке и даже взорваться, так что они не чем не безопасней, и тоже не переносят высоких температур
Довольно пожаробезопасно.чего не скажешь про мягкие липохи.я на дроне саморезы сильно закрутил и их концы вылезли в батарейный отсек. чуть не спалил все к чертям.
Да, липохи - это жуть!
А почему без перчаток,электролит ведь разъедает🤔
Кто сказал? Это же не кислотный и не щелочной аккумулятор. Это литиевый. Там другой электролит.
Мне кажется тут больше горел диэлектрик - пленка белая.
Горит эфир. пленка вместе.
Как вы определили где плюс и минус мультиметром?
Он показывает если перепутал контакты - перед напряжением
Мултиметр показывает "минус" если полярность не правильная.
Да и вообще если это в воду кинуть будет весело😄 лично проверено
Литий титанат в воду? Может Вы что то другое бросали?
Сделано не очень хорошо. Скажем так пакеты более надежны в плане вибрации
Согласен. Внутренняя часть пакетов плотно прижата. А тут рулон внутри подвешен и держится на выводах. Егобы стоило внутри зафиксировать по всей площади.
Интересно,почему литиевые аккумуляторы не применяют на автомобилях?
Высокая цена естественно, а так же порча лития при его зарядке на морозе: при отрицательных температурах на аноде (минусовой электрод) начинают расти дендриты лития, которые приводят к порче аккумулятора, а также выросшие дендриты-"сосульки" из лития, пробивают диэлектрик, и приводят к короткому замыканию, а металлический литий еще и горит хорошо, что приводит к возможному возгоранию.
В литий титанате вроде как от этой проблемы избавились, но литий тем не менее сильней теряет ёмкость на морозе. А так же у свинцового аккумулятора выше отдаваемые токи, да можно соединить банки лития паралельно, что решит проблему необходимых токов, но это опять же удорожает емкость такого аккумулятора. Ёмкость лития при меньшей массе чем у свинцового будет больше, но и стоить такой аккумулятор будет раза в 3-4 дороже, так что основные причины всё таки экономические. Морозы и прочие проблемы в Тесле же как то победили. Ради справедливости стоит отметить, что литиевые аккумуляторы для авто продаются, причем есть таже в таком же форм факторе как стандартные свинцовые аккумуляторы.. А в автозвуке литий вообще применяют очень часто..
@@bfalmer Спасибо что поддерживаете и отвечаете очень содержательно на комментарии ;-)
14:08 и будет, чем разобрать
Надо идти в лес с заранее разобранным литий-титанатным элементом ;-))))
Я так полагаю если бы он был заряжен полностью и замкнуть. Возгарание не избежать.
Надо пробовать. Но нужен полностью рабочий элемент дла такого теста.
@@vashenkoandrey согласен.
Под капот хочу, рядом с моторчиком - зимой его крутить по утрам опосля длительных простоев!)
Как стартерный для авто - лучше ничего нет на даннй момент.
@@vashenkoandrey - соглашусь, года два просматриваю за сия изделиями, жду когда VARTовская "кислота" помрет), с 13 года жду))...
@@net081net8 Надеюсь Ваша свинина еще долго прослужит, и тратиться на титанатный не придется. А когда придется, на рынке уже будет что то еще более совреенное! ;-)
@@vashenkoandrey - благодарствую за понимание! И вот тут вопрос (риторический) - раза три "опускал" её очень сильно, два раза носил к рЭзетке 220, до декабря поднесу еще раз, ну и посмотрим на её жизнь)), успеют ли "что-то более современное"!?))
@@net081net8 Глубокие разряды очень плохи. Осыпание пластин и замыкания могут быть. Возможно новую химию не успеют подвезти, если глубокие разряды будут повторяться((
Уничтожил такую Мощную батарею
Это не батарея, а погремушка. Даже если ее попытаться сделать, высокотоковой она уже не будет.
Андрей забываю спросить что у тебя с твоим электросвелом? продал уже или всё ещё катаешься? если не продал то сними видео как он сейчас поживает и что нового сделал ему? там ништячки поворотнички и т д!
Элеткробайк стоит. Ничего ему не делал больше. Хочу батарею ему заменить на более емкую. Зимой планирую собрать из этих элементов: czcams.com/video/o85KFloejOc/video.html&t
@@vashenkoandrey да элементы топовые и количество соединений будет минимальное а значит просадки по напряжению будут минимальными и потерь будет меньше при больших токах! лишь бы в корпус вошли это одна единственная проблема разрешения таких элементов! сними обязательно видос по сборке и тестам на веле!
@@elektrovelobikes Такие элементы уже были установлены в Суррон. Получилась батарея 20S. Никак времени нет смонтировать этот ролик.
А вот у меня сейчас 24S. Но 24 штуки 60Ач никак не влезут мне в отсек. Вот думаю как быть.
Может собрать из таких элементов: czcams.com/video/ILlB2sNfy7U/video.html&t
Байк станет дешевле с такой батареей. И продать его. Тогда пояятся деньги на какой то новый проект.
@@vashenkoandrey да мне кажется на 30 ач вполне хватит на нормальный пробег в условиях города и пригорода с учётом доступности розеток и возможности быстрой подзарядки. да что бы тянуть с полной отдачей 5 кило ватник в пике как мне помнится у тебя контролёр ограничивал сам на 9 киловатт учитывая возможность долговременного потребления с них 3-4 с и в пике 8 с то такие элементы я даже бы себе наверное поставил и мороки бы такой не было бы через которую я прошел собирая сборку из 300 высоко токовых оригинальных шоколадок которых я год назад купил 500 штук и началась эпопея с тестами на сопротивление потом ёмкость. потом все загнал в режим хранения и положил боле чем на пол года в холодильник +3 градуса. и вот по прошествии такого времени сделал уже всем окончательные замеры по внутреннему сопротивлению и разности падения вольтажа. и уже из 500 штук выбрал самые самые чёткие которые как братья близнецы потеряли всего за пол года по 0.1 вольту . ну через такое честно говоря мне что то больше не хочется совсем проходить. вот по этому выбор таких ячеек как ты хочешь установить считаю более целесообразным и менее затратным особенно плане своего лично убитого времени.
@@elektrovelobikes Да, я тоже считаю что призматики ля электротранспорта очень нужнеыми. Их нужно всегда выбирать, исключение только в тех случаях, где с завода идут 18650 и ничего другого туда просто не поместится.
Эпопею с тестами 18650 для моего байка я тоже запомню надолго) Потом спустя время, пришлось еще искать ушедший в разрыв элемент в одной из параллелей.
Хороший еще бьіл акумулятор
Да, когда то был.
я ж всю жизнь верил что он не горит))))))
Всю жизнь? Интересно спросить, а сколько Вам лет?
@@vashenkoandrey ладно ладно)))) всего четверть))
@@smirnov1977 ))))))
А теперь засовываем все обратно в банку и ставим на подзарядку
Да))))))
Шины между банками литий-титаната лучше сделать из меди или алюминия?
Алюминий. Медь с алюминием соединять болтовым соединением нельзя.
У меня у брата такая-же фамилия и имя как у автора канала!)
Ого! Совпадение! ;-)
@@vashenkoandrey дед случайно ваш не с черниговской области?
@@frostby1978 нет
В литивых ХИТ электролит безводный!
Не знаю что за элементы.
А попробуй заряженный разобрать.
Он заряжен был. Наполовину.
@@vashenkoandrey как он был заряжен ,если ёмкость держать не может. Для таких устройств важен не только вольтаж а в первую очередь ёмкость (ампераж)
@@user-um6dj5xb6j Вы видимо не поняли суть его поломки. Он внтури просто отпаялся. В остальном он полностью работоспособен.
@@vashenkoandrey вы же всё наглядно показали ,он просто развалился .Для интереса попробуйте коротнуть автомобильный авто(40-80а/ч) и почусвуете разницу заряженого акаммулятора .Только его размер в разы больше а значит плотность энергии на объем, меньше .
@@user-um6dj5xb6j Вы ушли в сторону. Вы сказали "заряженный разобрать". Этот жлемент был заряжен на 50 процентов. Я имею ввиду то, что сильной разницы не будет, если дозарядить его до 100 процентов.
Даже li-ion на 30-50% заряда при протыкании не загораются, не объективно, нужно полностью заряженную и исправную резко протыкать
Вы пробовали протыкать Li-Ion 30-50% заряда ? Откуда у Вас такая информация?
@@vashenkoandrey ролик на йотуб, при полном заряде они уже горят, логично подумать чем меньше заряд тем меньше химическая реакция
Электролит руками трогать? Если так продолжать мы не много видео посмотрим...
А что такого в электролите?
Надо полить водой один из электродов и тот который даст реакцию то это литевый
Электроды алюминиевые
Там нет металлического лития
@@corthsk Верно!
Так сколъко метров в рулоне ?🥴
не представляется возможным измерить, но оччень интересно!
Электролит плохо горит потому что он в стакане глубоко, кислород плохо подходит для поддержания горения.
Возможно. Но бензин в стакане горит очень хорошо ;-) Это говорит о том, что, как минимум, электролит хуже испаряется.
Осталось только извлечь из пепла литий при помощи химии.
Зачем? )
Ахуеть, я думал они взрываются, у самого такой стоит...
а оказалось нет))
Слышал что взрывается титанат в машинах . Он боится тряски .
Элмент может разгерметизироваться, если его перегреть. Такое бывает. Клапан срабатывает. Взрыва быть не может априори. Там клапан из фольги, он никак не даст скопиться там даже небольшому давлению.
Это не алюминий. Его материал фольга сделано из Титан
Зачем электрод делать из титана? Зачем затрачивать дорогостоящий материал, если он используется только как проводник? Нет, фольга алюминиевая. Титан в составе намазки.
Чем бы дитя не тешилась ))
верно!
В новых аккумуляторах Тесла тоже электроды сплошные выходит Тесла украла идею у титаната?
Пока не видел, только какие то рассказы и догадки слышал.
Если только в плане намотки электродов со смещением и последующим подсоединением практически по площади, хотя в деталях подсоединение чуть другое, да, в Тесла практически наверняка не стали заниматься "изобретательством", просто изучили последние виды аккумуляторов на рынке, "чуть" взяли от научных исследований в плане кремния в оболочке, "чуть" поработали с оптимизацией производства, и все по немногу в отдельности, и вместе на круг вылилось в нехилый буст по показателем, а, главное по цене+ они строят производства на года, если не десятилетие, по факту будет модель батарейки, а там меняй как хочешь электроды и электролиты, повышая показатели, принцип батарейки не изменится
@@vadimfilatov3785 Конечно, Тесла вообще толком ничего не придумала. Но они хоть взяли и додумались позаимствовать лучшие решения. В отличие от другого автопрома, которые десятилениями говно выпускают)))
@@vashenkoandrey То, что "Тесла вообще толком ничего не придумала" -я бы поспорил, это тема дискуссионная, что считать действительно что то новым, там обычно Нобелевки дают, в широком же смысле у Тесла куча патентов, это безусловно высокотехнологичная компания, и мне, как инженеру-изобретателю, с собственным проектом, это очевидно даже со стороны, это для обывателей все просто, раз и очевидные решения, там улучшил, тут получше, а на самом деле за этим стоит оооочень много креатива, ведь это поиск оптимального варианта из возможных и умение его определить+ отсечь неудачные варианты- это тоже целая история, и это нормально, что люди могут не осознавать масштабы работы лично не связанными по работе с подобной деятельностью, я бы например лет 5 назад, когда проект начинал, зная через что мне придется пройти, сильно задумался а стоит ли оно того, аналогично и с Тесла, что бы осознавать весь уровень инноваций, надо в идеале там работать и на руководящих должностях, чем дальше мы от этого, тем сложнее оценивать, и нам со стороны только будет казаться: ну подумаешь электромобиль выпустили, до этого всякие лифы были массово и лет 100 назад уже ездили электромобили, но почему то только после Тесла все(ну или почти все, как минимум) автопроизводители переходят на электромобили и с двс уже не разрабатывают практически, с автопилотом та же история, ну что такого, много кто разрабатывает, только все по картам и лидарам в основном, а Тесла именно на компьютерном зрении как будто человек за рулем, что куда перспективнее на мой скромный взгляд, вот уже и новые растущие компании призывают Теслу свои чипы сторонним разработчикам продавать,собственные чипы тоже не изобретение? ну и так можно долго перечислять, изобретения в деталях, да и дискутировать на эту тему тоже можно долго, я предпочитаю просто наблюдать, как постепенно у людей под напором фактов мнение меняется, что для меня очевидно было давно, когда его еще массово мошенником у нас называли))
@@vadimfilatov3785 Я не называю его мощенником. Он хороший маркетолог.
Решений у них конечно же много. Я имею ввиду основополагающие изобретения. Не нужно смотреть на лифы и прочие электрокары. Нужно смотреть на китайский рынок электротранспорта. Котрый уже очень далеко ушел. Комплектующие у теслы именно от туда. Но в этолм ничего такого нет, чтобы взять китайский двигатель или еще что то и создать на его основе что то своё. В любом случае они двигают элеткротранспорт вперед.
Никогда не знал что в аккумах чёрная туалетная бумага
Я тоже ))))))))))
для авто походу годится..............
Очень годится!
почему ти их не закоротил соединив плюс с минусом
технически это не просто сделать, плюс, я хотел именно разобрать, посмотреть как сделан и замкнуть гвоздем.
@@vashenkoandrey так ето понятно я имею виду в конце...😃 когда уже чуть розмотан он был даже до половины там перемичкой можно было соединить ети выводы за которые ты мерил вольтаж перемичкой.. ну да ладно и так норм + на 100% показал что там в середине до самого конца!!!☺
@@dok3195 там абсолютно не получилось бы уже ничего замкнуть как следует. Алюминий в месте контакта прогорает моментально. Без болтового соединения не закоротить нормально
🤝@@vashenkoandrey к стати то что еллектролит ванючий давно прочувствовал,но то что он горит🙄 не знал...! так что очень полезное видио получилось, кроме и интиресного...!
Ну блин Андрей, никакой интриги! Сразу же ответ на вопрос в видео выложил.
Не все так однозначно, я Вас уверяю! Есть еще образцы. Можно придумать.....
Ну а теперь бойся полыхнет я так влетел с аккумулятором от планшета горит так что хрен потушиш причём произвольно мотал мотал а потом как пыхнет не ожидал такого но в чем был подпалил и даже руки с лицом страшное дело неожидал
У вас там был литий полимер. Он довольно опасен. А это другая химия - литий-титанат
Такую батарейку на часы испортил :)
Это уже бал не аккумулятор. Он же поврежденный. Его уже невозможно использовать как высокотоковый, даже если отремонтировать.
Ну по крайней мере не как литий-ион и липо
Это точно!
в средней точке 3.7 -3.6 литий ионный ты хоть протыкай хоть руби топором он гореть не будет проверено! а стоит только зарядить ближе к 100% и он становится фейерверком при тех же повреждениях! а не дай бог любой литиевый аккумулятор перезарядить выше 100% там небольшого повреждения в виде не проникающей вмятины хватит! вот по этой причине все литиевые аккумуляторы собирают в блоки в средней точке и так же и производят их хранение потому что литий находится при таком напряжении ближе к нулевому по химическим свойствам состояния и по этому он при длительном хранении меньше всего деградирует. а так же на состояния химического процесса очень влияет температура чем ниже тем он ещё более стабилен и хим реакции приходят к точке нуля! и чем выше соответственно тем реакция хим процесса ускоряется и перейдя барьер свыше 100 градусов плюс при повреждении бурная реакция с кислородом и потом только ждать полного выгорания лития так как тушить практически нечем только перекрывать доступ кислорода! так что лития не существует безлопастного от слова совсем! при разных добавках он только меняет критерии и пороги возгорания но горит любой литий с любыми добавками к сожаления и не надо слушать маркетологов о безопасности того или иного аккумулятора на основе лития ! их нет от слова совсем!
@@elektrovelobikes Ничего себе портянка!
@@vashenkoandrey ахах ))
надо было целый зарядить и тогда уже гвозди в него забивать
Он ничем не отличается от целого. Просто контакты отвалились. Он был заряжен на половину. Для тестов такого плана, этого более чем достаточно.
Садо-мазо или разрушение Титанов….смотрите в кинотеатрах страны
)))))
литий еще водой тушить нельзя не в коем случай
Согласен, но литий бывает разный
Надень перчатки , жутко смотреть на это !
Спасибо что беспокоитесь обо мне!