(prozatím) blbě postavená VAWT (6x2 listů) od laika (DIY) (beta) + statistiky FVE z léta
Vložit
- čas přidán 19. 06. 2024
- Stavba vertikální větrné elektrárny od oka (pokus omyl).. Máte možnost sledovat, jak jsem opět něco pohnojil :) Pokračuji dál v experimentování..
Proč jsem si myslel, že to bude fungovat? Protože jsem blbej :) Další verze zkusím vyhandlovat část páky za otáčky..
0:00:00 Elektrická část VAWT - měla by fungova
0:06:03 Mechanická část VAWT - nefunguje, ale proč?
0:27:20 Statistiky od května do října 2023
0:29:37 Chování VAWT a HAWT v silném větru + měření
Zajímavé odkazy:
link.springer.com/article/10....
iopscience.iop.org/article/10...
www.homemade-circuits.com/bat...
forum.mypower.cz/viewtopic.ph...
forum.mypower.cz/viewtopic.ph...
Budoucnost domácí větrné energetiky? - Funkční zařízení nebo Podvod ? [Energetika s Farkym]
• Budoucnost domácí větr...
www.seznamzpravy.cz/clanek/ek...
Za 120 tisíc zfušovaná nefunkční FVE
• Za 120 tisíc zfušovaná...
Examples of Lithium Battery Fires
• Examples of Lithium Ba...
Centro Zaragoza tests the Bridgehill Fire Blanket on an electric vehicle
• Centro Zaragoza tests ...
www.novinky.cz/clanek/veda-sk...
FVE Fušeřina - to nevymyslíš!
• FVE Fušeřina - to nevy...
Pro cvičení si hlavičky:
What It's Like to Commute in a Personal Flying Vehicle
• What It's Like to Comm...
World’s First Flying Car | XPeng X2
• World’s First Flying C...
The flying car completes first ever inter-city flight
• The flying car complet...
www.novinky.cz/diskuze/auto-n...
Revoluční objev prý odemkne energii fotosyntézy! - Proč to řešíme?
• Revoluční objev prý od...
Chytrý Nábytek | Důmyslný Design Šetřící Prostor A Skryté Dveře
• Smart Furniture | Inge...
ČESKÉ VYNÁLEZY KTERÉ ZMĚNILY SVĚT
• ČESKÉ VYNÁLEZY KTERÉ Z...
What it’s Like to Drive a 100 Year-Old Electric Car
• What it’s Like to Driv...
World's Best Car For Under 5k? The Geely Panda Mini Is All The Tiny, Adorable EV You'll Ever Need
• Sub-£5k EVs Are Real, ...
Malé Jaderné Elektrárny Budoucnosti/ Housenky Produkující Pavoučí Hedvábí [TIP 371]
• Malé Jaderné Elektrárn...
Tři Soutěsky - Největší Vodní Elektrárna Světa [MegaProjekty]
• Tři Soutěsky - Největš...
How to make the smallest water pump at home
• How to make the smalle...
Mohla By Sluneční Bouře Zničit Civilizaci? Sluneční bouře & Výron koronální hmoty
• Could Solar Storms Des...
William Tell Overture on Electric Devices
• William Tell Overture ...
TOP 5 JÍDLA BUDOUCNOSTI, KTERÁ UŽ BRZY ZAŘADÍME DO NAŠEHO JÍDELNÍČKU
• TOP 5 JÍDLA BUDOUCNOST...
Proč je maso ta nejlepší nejhorší věc ve světě
• Why Meat is the Best W...
Proč to není patentováno? Vložte karton do úhlové brusky a užasl
• Why it is Not Patented...
ÚŽASNÝ TRIK! ZÍSKEJTE NEKONEČNOU BROKOLICI ZA 7 DNÍ ZDARMA od zbytků!!
• FAI QUESTO ED OTTINEI ...
Pěstujeme mrkev na balkóně v truhlíku
• Pěstujeme mrkev na bal...
Jak pěstovat mrkev doma Velmi jednoduché, každé roční období má čistou mrkev k jídlu
• How To Grow Carrots At...
PĚSTUJEME ZELENINU V TRUHLÍKU
• PĚSTUJEME ZELENINU V T...
TIMELAPSE OF TERRAFORMING MARS (Turning Red Green)
• TIMELAPSE OF TERRAFORM...
The Timeline of the UNIVERSE (illustrated in Minecraft)
• The Timeline of the UN...
REAL Starship Shields Types - They Work Like This...Animated Breakdown!
• REAL Starship Shields ...
JAK VELKÝ JE ATOM?
• JAK VELKÝ JE ATOM?
Holographic FlexLED
• Holographic FlexLED
Find the correct square root value
• Solve Sqrt. ( Sqrt 49 ...
Bridge girder erection Machine: SLJ900
• Bridge girder erection...
1890-2022 velkolepé New York City v barevné časové ose
• 1890s - 2020s Spectacu...
Tesla Bot Update
• Tesla Bot Update
Asking AI how every country looked in the 19th century
• Asking AI how every co...
America CAN'T Compete with China's Infrastructure!
• America CAN'T Compete ...
Chinese EV Graveyards - Uncovering The Truth In Person At One Of These Controversial Sites
• Inside A Chinese EV Gr...
How did NASA Steer the Saturn V?- Smarter Every Day 223
• How did NASA Steer the...
Plachty Budoucnosti Nákladních Lodí/ Indická Sonda Na Měsíci/ Likvidace Vesmírného Smetí [TIP 367]
• Plachty Budoucnosti Ná...
WRC 2023 - China's largest robot exhibition | Robots and technologies at the exhibition in China
• WRC 2023 - China's lar...
How a Brain Implant and AI Gave a Woman with Paralysis Her Voice Back
• How a Brain Implant an... - Věda a technologie
nejvetsi problem sou ty dve lopatky vedle sebe. Aerodynamicky se to chova skoro jako jedna rovna plocha a ta mezera navic urychluje proudeni takze v protismernym proudeni to dela oblast nizsiho tlaku tesne za lopatkama a celi se to chova jako jedna velka brzda
Aha.. děkuji.. to mě vůbec nenapadlo.. o víkendu jí budu stejně sundávat a předělávat, tak to bude alespoň další moucha na seznamu a udělá se to najednou.. Jestli jsem to správně pochopil (protože sehnat materiál pro jednu lehkou lopatku 40 cm průměr bude pro mě dost problém), mělo by stačit přidělat na obě lopatky nějaký tvarovaný lehký plech a nebo plast, který by mezeru z protisměru zakryl ?
Porat se to bude chovat vicemene jako rovna plocha. Ten tvar plynuliho oblouku ma svoje opodstatneni jak z venku tak aji zevnitr te lopatky
@@pavelcepelka5926 zkusím si tedy o tom něco ještě nastudovat. Resp. vnější tvar chápu, že by měl být plynulý oblouk (někde jsem viděl i teorii, která zkoušela spíš nepravidelnou kapku jakou používá Darrieus), u toho vnitřního zatím zásadní rozdíl nevidím.. ale třeba na to pak přijdu :) (zatím jsem měl na mysli, že bych na zadní stranu lopatek dal půloblouk cca. 40 cm průměr)
jinak ta horizontka potrebuje stavitelny listy rotoru v zavislosti na rychlosti vetru a otackach tak aby uhel nabehu neprekrocil
20 stupnu (aji to uz je fakt hodne) a tim se netrhali proudnice. Takle to ma ucinnost horsi nez vetrnik z hrackarny
S tímto bohužel nic neudělám.. je to v podstatě hotový koupený výrobek (kromě toho ocasu), a sám bych to stejně nevyrobil (natož lépe). Tato potvora alespoň vyrábí i při relativně slabých větrech mno..
Souhlasím s názorem, že 2 lopatky tak blízko vedle sebe je chyba. I kdyby byly dále od sebe, stejně se budou nevhodně ovlivňovat jejich proudění. Nesmíte zapomenout, že využíváte pouze určitého rozdílu většího a menšího odporu větru na lopatce, což není tak velká síla, jako kdybyste mohl počítat s čistou silou z nitřní strany lopatek. Proto musí být možnost obtékání vnější strany pokud možno ideální a bez rušivých vlivů. Také si myslím, že pokud i přesto nebude generátor nabírat otáčky, tak je malá celková účinná plocha lopatek, což by vyžadovalo změnu konsrukce na větší průměr a nebo jejich prodloužení ve svislém směru, což by s sebou přineslo nutnost dvoubodového uchycení oproti současnému jednobodovému, aby se neklepaly jako dosud. Další možností by bylo doplnění lehkých stabilizačních skruží. S větrnými elektrárnami nemám zkušenosti, ale jsem konstruktér, tak se na to dívám z tohoto pohledu. Ani nechci dělat chytrého, pouze jsem z vašeho projevu vycítil určitou míru nejistoty a snažím se pomoci. Jinak obdivuji vaši odvahu a nadšení 👍
...a ještě mám pochybnosti o těch transformátorech, nejste schopen trvale udržet nějakou vhodnou frekvenci, jak sám trefně zmiňujete. Mechanický převod otáček mi přijde vhodnější, ale k tomu je opravdu nutný odpovídající výkon lopatek. Dokud to nebude spolehlivé po mechanické stránce, tak nemá moc smysl řešit elektriku 🤔
@@pavelzelenka2478 U transformatoru je myslim si alespon sance - resp. Testoval jsem toto zapojeni pri 60 otackach v zapojeni trojuhelnik-trojuhelnik a pri napeti 14V baterie jsem nabijel 0,5A. Neni to samozrejme nic extra, ale alespon neco, od ceho bych se mohl odpichnout, takze ma snaha by mela byt to roztocit alespon na 80-90% rychlosti vetru, aby to pri 4-5 m/s za sekundu a zapojeni trojuhelnik-hvezda vyrabelo alespon neco.. Mechanicka cast je ma nejvetsi slabina, takze v soucasne dobe resit prevodovku by bylo asi jeste horsi, nez doresit samotny rotor, ale co neni muze byt..
Myslim, ze spravne slovo pro "odvaha a nadseni" je v mem pripade spise "velka mira drzosti do toho s mymi zkusenostmi vubec jit" :) Ale dekuji za rady - vsech si vazim. Ja prave nemam zkusenosti s konstrukcemi tykajici se mechanickeho pohybu vubec, takze me docela zaskocila ta mezera - a zrejme asi bude ten hlavni problem, alespon kdyz jsem zkoumal realne otacky, protoze cim silnejsi vitr, tim mensi TSR - nebo, at nedelam zbytecne chytreho, pomer mezi obvodovou rychlosti a rychlosti vetru - ale byla by to super brzda pro VAVT, protoze alespon v mem pripade se jinak elektricky moc zabrzdit nedala (do zkratu) :) Momentalni stav je, ze jsem zkratil ramena asi na 50% delky, cimz bych mohl ziskat vetsi obv.rychlost/vyuziti u slabsich vetru, a tako trochu odlehcil konstrukci asi o 2 kg (prebytecny hlinik/presahujici srouby). Hledal jsem vhodny material pro plochu, a zatim mi co se tyce pevnosti, uv stalosti, koroze, hmotnosti, ceny a tvarovatelnosti vysel nejlepe hlinikovy plech 0.6 mm. Mel bych tim vyresit tu mezeru, tvar zadi a nejspis tim zvysim i plochu + protazenim az ke stredu a vhodnym tvarem mozna i presmerovani protivetru na druhou pulku rotoru. Puvodni lopatky tam zatim necham - preci jen plech samotny neni tak pevny. Tak uvidime.. horsi to uz snad byt nemuze :)
Чем хороша эта конструкция, что имеет хороший рычаг. Если применить подвижность лопастей КПД улучшится в два раза czcams.com/video/Md5sqdAv6Vg/video.htmlsi=PeJuJ7XtZtZ7uWPv
Hi, thank you for inspiration. But since I am more an electrician and less handy in manual work, I do not have that much confidence to built somethin like that (with so many moving parts, I would be afraid something might break soon) :)
Maybe someday.. but for now I try to improve what I currently at least understand..
Yes, this model has a big lever effect, but I've been told there is a fatal flaw, which works as an unintended brake, so currently this VAWT is down, back in the workshop, and undertaking rebudilding. So far, I shortened the all 6 axis to half, which still should give me a sufficient torque, but it should gain more RPMs (I need just about 60 rpm to start charging the battery).
Also thinking how to increase the area with some foil (turning it into something closer to savonius), adding covers at the top and bottom of U/C profiles, etc. while keeping the weight as low as possible.