В 90 х такую штуку делали,только ставили на обратку,и в баке на заборник делали стаканчик и обратку в этот стакан опускали. На летней солярке до -30 ездил. Греть подачу,не вижу смысла,замерзает или сетка заборника или сам трубопровод с бака. За аккуратность однозначно лайк.
На Севере, мы ещё в советские годы такие же подогреватели делали на Кразах, но пускали топливо на обратку. И после парочки часов работы, на морозе, бак становился на столько теплым, что снег таял на нём.
Молодец мужик. Нужная вещь. Мы такое примерно делали, только не трубка в трубке, а медную трубку, для топлива, вокруг трубки системы охлаждения обмотавали, ну грубо говоря. И ещё на грузовиках, топливные баки переделывали, выхлопную через них пускали. И масло трансформаторного в мотор добавляли, чтоб мягче работал. Лайк и 5 балов. МОЛОДЕЦ.
Офигенная штука. Когда у меня был дизель, я сделал на топливопровод электрический 12В нагреватель из нихромовой проволоки. Включал только в сильные морозы. Электрический проще сделать, - не нужна сварка и работа по металлу.
AVTOservis Nikitin подогреватель сделан правильно,не правильно сделана схема подключения.Подключать надо в обратку идущей в бак. Стояк надо делать по принципу подогревателя, чтобы тёплая солярка спускалась к заборнику. Самая эффективная система, проверено годами работы в ХМАО!!! Если кому-то надо,могу нарисовать подробно!
А ведь прав человек!!! Основная проблема вязкости и парафина в баке кроется.Установил на фильтр тонкой очистки подогреватель фирмы "НОМАКОН" www.nomacon.by/auto/pb-100.php Греет отлично,но в большой мороз он мне мало чем помогал.Запарафиненная соляра с трудом двигалась по топливопроводу,напрочь забивая фильтр грубой очистки,машина глохла.Смастерил проточный от ОЖ, пожожий как показано,установил на подачу,вроде полегче стало.Да только вот на обратке КПД его будет побольше.
Я бы добавил утеплитель для водопровода, топливо идёт по наружнему контуру и происходит охлаждение так как площадь поверхности больше чем площадь внутреннего контура автор выигрывает только за счёт высокой температуры охлождайки.вот если с наруже утеплить эффект думаю будет лучше. А так идея класс автору зачёт и руки прямые у мужика+
Я бы добавил обход ОЖ мимо это трубки. Т.е. пара кранов, тройников, чтобы когда не надо подогрев дизеля - пускать ОЖ в обход этого теплообменника. Также можно подумать над температурным контролем подогрева топлива. Ну и цвет черный, чтобы была менее заметна и типа «под заводскую» косила.
Не так давно был в командировке в Осиповичах и хотел заехать к вам, хотелось бы лично пообщаться с таким талантливым человеком. Но время не давало вырваться к вам
Конешно гениально ...молодец что такие руки делают доброе дело...но можно и по проще..выхлопные газы под топливный бак..греет изумительно на любой мороз...
Двигатель на слух работает очень,тихо. Сам характер работы приятный. Я всё таки надеюсь, что момент впрыска не позже нормы стоит. У меня был Т-3 белый. После криворукого ремонта "мастеров" переделывал что смог сам. Производительность маслонасоса чуть увеличил. Повлияло на меньшую шумность в работе. AAZ 1,9 До этого мех. датчиком показывал 1,5 Атм ( на холостых -и это мало) -3 Атм на оборотах. при стаб. скорости около 90 км/час ел не более 5/ 100 км
В 80-ые годы, на КамАЗе, на зиму, опускал в бак 2-е спаянные фарные круглые лампочки, установлены прямо у сетки топливозаборника. Пришёл к машине, включил их и пошёл за путевым листом. Минут через 15 в баке образуется вокруг топливозаборника шар из горячей солярки. За это время возбудилась АКБ, и КамАЗ заводится почти как летом. На улице более-менее тепло - лампочки можно не включать, а на морозах при -20 и более - включал и никогда дв-ль не глох при любом морозе и ветре. Снега на баке никогда не лежало - таял.
Делиться не стану, но лайк поставил с удовольствием, ибо сам не дизелевод ни разу, но всегда ваши видосы с интересными приблудами смотрю и всегда балдею! :Ъ
@@user-om5jp4yw6e смотря на каком дизеле, при минус 40, без Арктике в баке, только подогрев , и именно в баке, до разумного предела. Перегреешь, конденсат, и как результат, ЗАМЕРЗ.
Респект тебе красиво зделал👍👍👍я вот сделал падогреф фильтра взял 10диаметр медную трубку абкрутил фильтр и утеплил даже фильтор дольше служит незабивается парофином ...
@@user-mb9fq2ds6w дело хозяйское если будет сильно греться антифриз весной и летом то надо будет вернуться всё на место...ну у меня vw б 4 у него большой радиатор то он прекрасно себя чувствует.. темболее я подключил фильтр подогревателя на обратке к решительному бочку...
Отлично получилось надо тоже делать а то морозы заворачивают ночами под -45-52 жуть дизелек бедолага плохо работает никакие анти гели не помогают фильтр шугует на выходных займусь Автору лайк !
серьёзный подход к делу ! лайк однозначно , но я сделал проще просто обмотал медную трубку округ выпускного коллектора и к ней подсоединил шланги в -25 все отлично !
Когда в 80х годах мы "поливали" в камазах так и делали, асбестовая тряпка в один слой, змеевик в обратке(сверху снова асб.тряпка?) и слив рядом со всасывающим трубкой - абсолютно безотказная и простая схема. Главное завести и не глушит до место назначения. -40 и - 50 по барабану! Остальное от лукавого.
У нас в Якутии подогреватель топлива так не подключают.При -50,-60градусов дизтопливо парафинит или замерзает в баке.Даже 'арктика'превращается в кисель.И соляра не может по трубкам дойти до фильтра.Поэтому подогреватель подключают в обратку.Чтобы прогретая соляра поступала в бак и топила кисель.А заборную трубку в баке,в месте с обраткой опускают в банку заранее продырявленную как сетка.Тогда только чуть подогретая соляра поступает в систему.При другом раскладе зимой запросто можно распрощаться с жизнью.
отличное решение. единственное, что смущает - это сырье для теплообменника. чермет бы заменить на медные трубки, сделать змеевик вокруг трубки ож. в случае гниения трубки от охлаждайки, конденсата и прочей лабуды (с учетом качества антифриза), не хотеось бы угробить мотор гидроударом. а так, автору аплодисменты.
Обратка от печки, хорошая идея. Лучше делать из нержавейки и брать разность диаметров трубок 10-14 мм, и утеплять Подойдет и для бензиновых двигателей, учитывая качество для внутреннего рынка. Чтобы топливо не мерзло, добавить в бак ацетон. Будет сгорать лучше, меньше отложении, перегрева ЦПГ.
Одень в шубу из войлока и сантех скотчем для гидроизоляции, ну и на лето не вздумай отключать. А на экономии скопишь малость на новенький. Ибо дизель прётся от тепла))) Шедевр получился. Удачи.
Все таки это не "автономка", автономка не зависит от работы двигателя, в этом и весь смысл. А это магистральный догреватель. Чтоб топливо с наших заправок не мерзло - заливаю 7-10% керосина (с добавкой масла). И вторую зиму без проблем. А раньше замерзало, причем с хороших заправок и "зимняя" соляра. У меня ТННД нету с завода... Ну правда у меня еще стоит настоящая автономка (Гидроник) на Уазе и выхлоп на поддон. Он хоть и так заводиться, но с подогревом и движку со стартером легче и более комфортно. Считаю что это первое, что надо подарить дизелю)))
Видос хороший, тема тоже. Посмеялся на фразу "даже при минус 20", потому что во многих регионах эта температура зимой считается тёплой.
Расмешил - 20, в-40 не замарачиваюсь залил зимнею или арктику, ииии всёео
В 90 х такую штуку делали,только ставили на обратку,и в баке на заборник делали стаканчик и обратку в этот стакан опускали. На летней солярке до -30 ездил. Греть подачу,не вижу смысла,замерзает или сетка заборника или сам трубопровод с бака. За аккуратность однозначно лайк.
На Севере, мы ещё в советские годы такие же подогреватели делали на Кразах, но пускали топливо на обратку. И после парочки часов работы, на морозе, бак становился на столько теплым, что снег таял на нём.
Т.е. насос гнал топливо с бака через теплообменник и снова в бак?
Отличная выдумка!
Мы на дизелях соляру через компрессор пускали,и соляра горячая и охлаждение для компрессора.
Молодец дружище! Всегда с радостью смотрю твои видео! Так держать. Всё просто и гениально. Особенно с подключением на обратку печки!
Это штука реально будет работать! На Камазах, Уралах пускают обратку с ТНВД через компрессор, чтоб ДТ снимало тепло и в бак грея остальное топливо
Как всегда очень грамотно, полезно и информативно. Спасибо за такой полезный контент
А тебя есть токарный станок?
Комментаторы умничают .Автор молодец.На своём опыте убедился ,что достаточно хоть слегка подогреть солярку.
Очень качественно сделано, как завод 🏭! 👍
Молодец! Аккуратненько всё выполнил. Надеюсь приспособа сослужит добрую службу в морозы. Желаю удачи!
Идея не новая , но ролик срежиссирован отлично, досмотрел до конца с удовольствием. Спасибо.
Молодец мужик. Нужная вещь. Мы такое примерно делали, только не трубка в трубке, а медную трубку, для топлива, вокруг трубки системы охлаждения обмотавали, ну грубо говоря. И ещё на грузовиках, топливные баки переделывали, выхлопную через них пускали. И масло трансформаторного в мотор добавляли, чтоб мягче работал. Лайк и 5 балов. МОЛОДЕЦ.
У тебя золотые руки и не имеет значения, откуда они растут.
На внутреннюю трубку стоило прихватить проволоку по спирали в зазор между трубками.
Молодец! Для дизеля нужная штука и почти на халяву. Лайк!
Конструкция зима+лето грамотный подход спасибо !
Базару нет коротко и ясно. Ничего лишнего и в окурат. Красавчик .
Окуратно и красиво сделано. Молодец!!!
Тот случай, когда руки растут откуда надо! Здорово. Возьму себе на заметку
Офигенная штука. Когда у меня был дизель, я сделал на топливопровод электрический 12В нагреватель из нихромовой проволоки. Включал только в сильные морозы. Электрический проще сделать, - не нужна сварка и работа по металлу.
Молодец! Полезная вещь, просто быстро гениально. Лайк.
AVTOservis Nikitin подогреватель сделан правильно,не правильно сделана схема подключения.Подключать надо в обратку идущей в бак. Стояк надо делать по принципу подогревателя, чтобы тёплая солярка спускалась к заборнику. Самая эффективная система, проверено годами работы в ХМАО!!! Если кому-то надо,могу нарисовать подробно!
Иван Иванов я хоть понял, но схемку бы, на всякий случай, посмотрел...
А ведь прав человек!!! Основная проблема вязкости и парафина в баке кроется.Установил на фильтр тонкой очистки подогреватель фирмы "НОМАКОН" www.nomacon.by/auto/pb-100.php Греет отлично,но в большой мороз он мне мало чем помогал.Запарафиненная соляра с трудом двигалась по топливопроводу,напрочь забивая фильтр грубой очистки,машина глохла.Смастерил проточный от ОЖ, пожожий как показано,установил на подачу,вроде полегче стало.Да только вот на обратке КПД его будет побольше.
Потом в баке топливо тёплое, снаружи мороз, и в баке образуется водяной конденсат.
тьллдддддллоооиавва
Я бы добавил утеплитель для водопровода, топливо идёт по наружнему контуру и происходит охлаждение так как площадь поверхности больше чем площадь внутреннего контура автор выигрывает только за счёт высокой температуры охлождайки.вот если с наруже утеплить эффект думаю будет лучше. А так идея класс автору зачёт и руки прямые у мужика+
Надо налаживать производство. Я бы купил. Автору жму руку.
Такое приспособления ещё в 90х на кразах стояли. Хорошая вещь для использования на ходу
Дедовкие способы, просто и надёжно! Лайк!!
Я бы добавил обход ОЖ мимо это трубки. Т.е. пара кранов, тройников, чтобы когда не надо подогрев дизеля - пускать ОЖ в обход этого теплообменника. Также можно подумать над температурным контролем подогрева топлива.
Ну и цвет черный, чтобы была менее заметна и типа «под заводскую» косила.
Не так давно был в командировке в Осиповичах и хотел заехать к вам, хотелось бы лично пообщаться с таким талантливым человеком. Но время не давало вырваться к вам
А вот чего мне не спалось)))
Спасибо за проект Самогонного аппарата!
Вещь! Руки откуда следует растут!!! Спасибо!
Молодец, видно что мастер с большой буквы
Очень хорошая задумка. Я захотел такую же себе. Спасибо за идею!
Успехов тебе.
Самый идеальный подогреватель своими руками который я видел
Поставил лайк. Всё гениальное просто.
Конешно гениально ...молодец что такие руки делают доброе дело...но можно и по проще..выхлопные газы под топливный бак..греет изумительно на любой мороз...
@@vladimirmakarov4602 ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ ГРЕЮТ ИЗУМИТЕЛЬНО ЖЕЛЕЗНЫЙ БАК, А ПЛАСТМАССОВЫЙ БАК РАСПЛАВИТ ИЛИ ПОВЕДЕТ.
Красавчик. Помню как отец маялся на Ренджер с "зимней" соляркой от Роснефти в минус 30. Надо ему рассказать. Думаю будет полезно
красота элементарно и доступно ещё бы чтоб в баке подогревать вообще супер пупер.
как заводская деталь! Исполнение - высший класс!
Круто хорошую идею подал у меня где-то валяется теплообменник АКПП завтра его подключу
Просто и гениально! Отличное видео
Чего гениального, на фиатах 20 лет как ставят на спец технику и морские движки.
был у братухи такой же бус, отличная машинка!
Блин, офигенно! Ещё раз убеждаюсь "Век живи, век учись - дураком помрёшь!"
Это я называю Руки из того места растут 👍👍👍👍👍👍👍
У автора руки из правильного места растут! Уважуха.
Хорошая штука, но не решает проблемы холодного запуска. Ведь главное в сильный мороз, прогреть двигатель.
Так давно уже делают) Реально помогает!
Ну нет слов. Как заводской получилось. Лайк от меня ✌
У меня был дизель OM 662 и об подогреве топлива я тоже думал . Но ты опередил молодец.
Просто, эффективно, эстетично!!)
Двигатель на слух работает очень,тихо. Сам характер работы приятный. Я всё таки надеюсь, что момент впрыска не позже нормы стоит. У меня был Т-3 белый. После криворукого ремонта "мастеров" переделывал что смог сам. Производительность маслонасоса чуть увеличил. Повлияло на меньшую шумность в работе. AAZ 1,9 До этого мех. датчиком показывал 1,5 Атм ( на холостых -и это мало) -3 Атм на оборотах. при стаб. скорости около 90 км/час ел не более 5/ 100 км
В 80-ые годы, на КамАЗе, на зиму, опускал в бак 2-е спаянные фарные круглые лампочки, установлены прямо у сетки топливозаборника.
Пришёл к машине, включил их и пошёл за путевым листом.
Минут через 15 в баке образуется вокруг топливозаборника шар из горячей солярки. За это время возбудилась АКБ, и КамАЗ заводится почти как летом.
На улице более-менее тепло - лампочки можно не включать, а на морозах при -20 и более - включал и никогда дв-ль не глох при любом морозе и ветре.
Снега на баке никогда не лежало - таял.
Делиться не стану, но лайк поставил с удовольствием, ибо сам не дизелевод ни разу, но всегда ваши видосы с интересными приблудами смотрю и всегда балдею! :Ъ
Хороший и полезный девайс,а изготовление вообще на уровне, однозначно лайк
Отличная и нужная вещь.
чем????????????????????????? С таким же успехом можно было встроить в топливный бак обычный автомобильный подогреватель на 1 КВт.
+kroll слово автономный тебе очем то говорить!!!!!!! и Да вот электротэн в баке это уж точно бред полный
вот только мерзнет дизтопливо в первую очередь в баке, и потому не идет в топливный насос, так что греть нужно в баке.
@@user-tp8ij1tf2u подогретое топливо возвращается по обратке в бак, так и прогреется. Разве нет?
@@user-om5jp4yw6e смотря на каком дизеле, при минус 40, без Арктике в баке, только подогрев , и именно в баке, до разумного предела. Перегреешь, конденсат, и как результат, ЗАМЕРЗ.
Красава, руки из правильного места растут.
Качественная и нужная ВЕЩЬ получилась.
Отличное приспособление, МОЛОДЕЦ )))
Молодец руки с правильного места 👍👍👍
Отличная идея,я тоже такое делал,только на камаз,соединяеш на обратку чтобы в бак сливалась,а оттуда уже по системе
Botik Ekb через компрессор обкатку в бак, ничего даже не надо делать
точно подметил! именно так мы со сменным и делали. а ещё бывало фарную лампу прямо в бак совали- но это когда совсем край....
Хорошая приспособа, рекомендую поставить сепаратор, так-как будет образовываться конденсат в баке.
Респект тебе красиво зделал👍👍👍я вот сделал падогреф фильтра взял 10диаметр медную трубку абкрутил фильтр и утеплил даже фильтор дольше служит незабивается парофином ...
Этой зимой тоже так сделал, хотел спросить,а на лето опять на прямую делаете?
@@user-mb9fq2ds6w дело хозяйское если будет сильно греться антифриз весной и летом то надо будет вернуться всё на место...ну у меня vw б 4 у него большой радиатор то он прекрасно себя чувствует.. темболее я подключил фильтр подогревателя на обратке к решительному бочку...
классная рбота, только я не думаю что мотор благодаря нему станет работать мягче, да и я бы подключил бы его на обратку
Аффтар! Красава! Руки из правильного места :)
Красавчик!) просто и гениально)
Качественно сделано!
Отлично получилось надо тоже делать а то морозы заворачивают ночами под -45-52 жуть дизелек бедолага плохо работает никакие анти гели не помогают фильтр шугует на выходных займусь
Автору лайк !
запитка антифризом, особенно понравилась. просто и грамотно.
В старых Фольксах уже печка на лето не отключалась, а перекрывалась воздушная заслонка, радиатор печки горячий всегда-и летом и зимой
серьёзный подход к делу ! лайк однозначно , но я сделал проще просто обмотал медную трубку округ выпускного коллектора и к ней подсоединил шланги в -25 все отлично !
Помоему это самая элегантная и лучшая идея!, от себя добавлю что можно теплоизоляцию одеть сверху.
Василий Александровичь , да лучше использовать асбестовую ткань и алюминиевую клейкую ленту .
Если теплоизоляцию на коллектор - он влёт прогорит .
Когда в 80х годах мы "поливали" в камазах так и делали, асбестовая тряпка в один слой, змеевик в обратке(сверху снова асб.тряпка?) и слив рядом со всасывающим трубкой - абсолютно безотказная и простая схема. Главное завести и не глушит до место назначения. -40 и - 50 по барабану! Остальное от лукавого.
Красава! Респект! Все просто и идеально!
У нас в Якутии подогреватель топлива так не подключают.При -50,-60градусов дизтопливо парафинит или замерзает в баке.Даже 'арктика'превращается в кисель.И соляра не может по трубкам дойти до фильтра.Поэтому подогреватель подключают в обратку.Чтобы прогретая соляра поступала в бак и топила кисель.А заборную трубку в баке,в месте с обраткой опускают в банку заранее продырявленную как сетка.Тогда только чуть подогретая соляра поступает в систему.При другом раскладе зимой запросто можно распрощаться с жизнью.
Актуально, лет 20 назад было. Спасибо за видос!
Почему?
Привет ! Не устаю удивляться 👍👍👍! Всё гениальное просто)))
отличное решение. единственное, что смущает - это сырье для теплообменника. чермет бы заменить на медные трубки, сделать змеевик вокруг трубки ож. в случае гниения трубки от охлаждайки, конденсата и прочей лабуды (с учетом качества антифриза), не хотеось бы угробить мотор гидроударом. а так, автору аплодисменты.
Техноманьяк. За идею и исполнение лайк!!!
класс 👍👍👍 первый раз такое увидел от ВАС
Я на такомже практически шесть лет езжу,главное завести.апотом он и фильтр и бак греет.
Все гениальное- просто!
Обратка от печки, хорошая идея. Лучше делать из нержавейки и брать разность диаметров трубок 10-14 мм, и утеплять
Подойдет и для бензиновых двигателей, учитывая качество для внутреннего рынка. Чтобы топливо не мерзло, добавить в бак ацетон. Будет сгорать лучше, меньше отложении, перегрева ЦПГ.
Молодец хорошее решение, только еще утепли снаружи для повышения кпд.
Оригинально👍
Спасибо! Отличная работа- 5 с + Возможно актуально было бы и утеплить данный девайс надев с наружи пенку. Хотя...
Аккуратно сделано и красиво.
Деталь аккуратненько получилась , молодей .ЛАЙК. Только что то не пойму с грамотеями в описании...
Красава 👍так держать. Ещё на холодильник похож для самогоного аппарата 🤣🤣🤣
Одень в шубу из войлока и сантех скотчем для гидроизоляции, ну и на лето не вздумай отключать. А на экономии скопишь малость на новенький. Ибо дизель прётся от тепла)))
Шедевр получился. Удачи.
Ну, что ещё тут добавить Класс!!!
Красавчик, завтра на свой смурфик буду такой же делать.
очень аккуратно получилось.
Такая штука, плюс присадка-антигель Лавр, плюс автозаводка, и VW Passat B3 1.6V дизель (турбо) функционировал при t°C минус 37
Отличная вещь
Что-то подобное но не такое красивое )) у меня стояло на delica
Работает отлично без всяких сложностей. Реально до -38 на летнем топливе
Good idea.Good job./Хорошая идея. Хорошая работа.
Все просто и надежно!
не хватает ещё монитора
Сделано чётко, осталось запустить ДВС в сильный мороз.
Действительно:-Простая штука! )
Супер,больше добавить нечего🖒🖒🖒
к такому подогревателю нужно прикрутить НОВУЮ машину, уж очень он офигенен))))
очень хорошая вещь я тоже себе на машину сделал такое ну я маленько по-другому сделал у меня через выхлоп греется топливо
👍👏
очень красиво получилось
Годная штука.всё просто и надёжно.
Идея хорошая исполнение вообще супер. Почему такое ещё не делают китайцы?
Красота!
Все таки это не "автономка", автономка не зависит от работы двигателя, в этом и весь смысл. А это магистральный догреватель. Чтоб топливо с наших заправок не мерзло - заливаю 7-10% керосина (с добавкой масла). И вторую зиму без проблем. А раньше замерзало, причем с хороших заправок и "зимняя" соляра. У меня ТННД нету с завода... Ну правда у меня еще стоит настоящая автономка (Гидроник) на Уазе и выхлоп на поддон. Он хоть и так заводиться, но с подогревом и движку со стартером легче и более комфортно. Считаю что это первое, что надо подарить дизелю)))