Bonjour,je, suis très content de tes infos car dans ma jeunesse je fesait comme ça et cela marchait.j'aimerais que l.on en discute de nos systèmes débrouille dans les années 80
Très intéressant ! Merci pour le partage, franchement c’est super sympa de ta part de partager ton expérience. Moi qui suis « un débutant » je trouve ça très bien !!! Très bon travail et une belle vidéo bien faite !
salut, pour l'avoir déjà fait la même sur av7 origine, vieux cylindre, piston d'origine de la mob car son cylindre filetage pot mort, j'en avait un en bon état, je nettoie vite fait le piston, je l'ai poncer latéralement le cylindre je l'ait déglacé avec du papier ponce 500 + huile voiture tord a béton couper en long et perceuse et vas et viens comme au rodoir, j'ai fini a la main pour quelque traces nettoyage, et montage avec de vieux segment rouiller hors côte, le segments du haut jeux de 0.20 du bas 0.90 mais piston vachement serrez dans le cylindre, il descendait doucement au wd40, a sec plus rapide, je l'ait monté et la miracle ça démarre ! petit temps de chauffe un peut comme toi, temps de pose jusqu'à bien refroidir, redémarrage le tout 3 fois après avoir roulé une dizaine de km sans forcer, j'ai trouver plus de compression pour rappelle tout est hors côte ! je pouvais facilement démarrer sans décompresseur !! le tout monté bien sur avec pot et carbu d'origine, carbu d'origine de merde changer pour un sha 15 petit gicleur de 62 ou 64, départ a 3/4 gaz ok, a fond ça se noie, a mi-régime gaz a fond ok mais pas avant car trop gros mob vendu avec le nouveaux propriétaire ravie des pièces d'origines et non chinoise
Pourquoi tu ne le fait pas au Honoir car pour la fonte c'est tout les 10 000km avec changement de cotes de piston à faire 3 fois avant hors côtes cylindre et deux fois sur alu tout les 8000km
Je sais pas si tu sait mais ton cylindre ne dois pas être lisse car l'huile nais pas retenu c'est pour cela quand ont passe le honoir ont fait de haut en bas puis ont retourné le cylindre pareil de haut en bas pour faire des croisillon pour la retenu de l'huile
je viens de serré aujourd'hui y a 4heure et je ne sais pas comment décoincer le cylindre pour changer les pièces (marque piaggio zip) si vous avez une astuce jsuis preneur
Bonjour,je, suis très content de tes infos car dans ma jeunesse je fesait comme ça et cela marchait.j'aimerais que l.on en discute de nos systèmes débrouille dans les années 80
avec plaisir 🙂
Très intéressant ! Merci pour le partage, franchement c’est super sympa de ta part de partager ton expérience.
Moi qui suis « un débutant » je trouve ça très bien !!!
Très bon travail et une belle vidéo bien faite !
c'est la vidéo la plus vue de ma chaine et de mémoire c'était ton cylindre en plus 😂
@@labidouille6376 oui les gens aiment les tutos et les moteurs...
Merciiii c est toujours à savoir ☝👍👍👍
Cylindre fonte , roulette à lamelles sur perceuse.
Je m abonne f et je partage superbe
salut, pour l'avoir déjà fait la même sur av7 origine, vieux cylindre, piston d'origine de la mob car son cylindre filetage pot mort, j'en avait un en bon état, je nettoie vite fait le piston, je l'ai poncer latéralement
le cylindre je l'ait déglacé avec du papier ponce 500 + huile voiture tord a béton couper en long et perceuse et vas et viens comme au rodoir, j'ai fini a la main pour quelque traces
nettoyage, et montage avec de vieux segment rouiller hors côte, le segments du haut jeux de 0.20 du bas 0.90 mais piston vachement serrez dans le cylindre, il descendait doucement au wd40, a sec plus rapide, je l'ait monté et la miracle ça démarre !
petit temps de chauffe un peut comme toi, temps de pose jusqu'à bien refroidir, redémarrage le tout 3 fois
après avoir roulé une dizaine de km sans forcer, j'ai trouver plus de compression pour rappelle tout est hors côte ! je pouvais facilement démarrer sans décompresseur !!
le tout monté bien sur avec pot et carbu d'origine, carbu d'origine de merde changer pour un sha 15 petit gicleur de 62 ou 64, départ a 3/4 gaz ok, a fond ça se noie, a mi-régime gaz a fond ok mais pas avant car trop gros
mob vendu avec le nouveaux propriétaire ravie des pièces d'origines et non chinoise
Bonjour C'est Top !
merci pour le partage 😉 kenavo
Bonsoir est ce que vous penser que on peut le faire aussi sur un piston de tronconneuse ?pour des moteur 2 temp ?
Pourquoi tu ne le fait pas au Honoir car pour la fonte c'est tout les 10 000km avec changement de cotes de piston à faire 3 fois avant hors côtes cylindre et deux fois sur alu tout les 8000km
Je sais pas si tu sait mais ton cylindre ne dois pas être lisse car l'huile nais pas retenu c'est pour cela quand ont passe le honoir ont fait de haut en bas puis ont retourné le cylindre pareil de haut en bas pour faire des croisillon pour la retenu de l'huile
À l'époque j'avais pas de rodoir, maintenant j'en ais un.
Exacte
tellement vrai, trop fait à l'époque ;)
Tres utile merci
Bonjour j'ai sauvé un vespa comme ça
je viens de serré aujourd'hui y a 4heure et je ne sais pas comment décoincer le cylindre pour changer les pièces (marque piaggio zip) si vous avez une astuce jsuis preneur
oui. une cale en bois sur le piston, et gros coup de masse dessus. y'a rien d'autre à faire malheureusement.
Heu.. 3 X20 minutes c est un rodage ?
3x20 minutes.
Vraiment très approximatif, en bossant comme cela on va pas etre souvent au boulot à l'heure le matin !
j'ai déjà désserer un kit 70 bien plus ravagé que celui ci, et le truc a emmener un jeune bossé pendant un mois sans souci. comme quoi......