Très bon et clair tuto avec d’excellents conseils. J’ai déjà démonté mon haut moteur d’origine serré à 8000 avec les débris de segment sur la tête du piston et le piston bloqué que j’ai débloqué avec du super dégrippant laissé agir 2h et des petits coups de marteau sur un manche d’outil. Je vais m’attaquer au remontage avec confiance grâce à ta vidéo. Merci Alex
Il est vraiment "canon" son axe de piston ! Moi, au bout de mon revolver j'ai un "axe de piston" de 6 pouces... Je plaisante...en fait : excellente vidéo !
Slt a toi passionne de mopeds... pour la monte facile d un piston dans son cylindre surtout quand il y en a deux, tu monte le piston dans le cylindre avant de metre le canon, une fois le piston mis, tu monte le canon juste se qu il faut pour laisser passe le haut de la bielle, et tu ajuste et tu enfonce le canon... et voila, plus qu a metre les circlipes, et now tous descent comme dans papa et maman, je sais pas si je me sui fais bien comprendre, mais si tu a saisis, cette operatio ne sera plus qu un mauvais souvenir, c est tellement facile, que autant difficile a l explique... et vive la mob, p.s. j adore tes tutos, qui concerne souvant toute ta petite famille, ton esprit et l amour des mobylettes rends tes videos tres chaleureuses, continue comme ca c est perfect et rock and roll, en un mot "j aime", avec toute ma gratitude et mes salutations a ta femme, d ailleur fort charmante, votre chien et a toi. Pascal dit Palou un mobeur suisse qui redecouvre la brele a 47 ans et en moins de 10 mois j ai achete un ciao pour 450 euros dans un superbe etat, ensuite une vogue a 230 euros, un sp a 200 euros et a noel le papa noel ma donne un maxi puch (ca je sais pas si tu connais c est autrichien je crois...) et c est le boguet suisse par excellance, 90% du parc de meules en suisse, tchao.
Hey salut à toi . Merci du conseil je l utiliserai car en effet ça tombe sous le sens de monter un haut moteur comme ça . J aime bien les punch, tres peu rependu en france helas mais tomahawk en montre souvent, et effectivement bien rependu en suisse . Y a de superbe custom à faire dessus style cafe racer minimaliste . Qui sais , ptetre qu un jour j en choperai une ? Merci aussi pour ton enthousiasme envers ma chaine, ça fait tres plaisir
Ce n'es pas grave s'il y a déjà eu une multitude de vidéos sur le sujet ta méthode est bonne moi je met déjà un circlips avant d'engager le piston sur la bielle.
Moi sa mainterése je vais remonté complétement mon monteur de ciao et vu que jai jamais fait alors je mate des vidéo jai mes carter jai l'allumage et vilo petit a petit j'achéte tout se qui faut mes super vidéo mec simple et rapide comme dabe
Petite astuse pour gagner en puissance le bonbee du piston il faut le suprimer en au lieu de maitre 3 segments en laisser qu'un seul et celui que vous laisee meuler le moitiee,et suprimer tout les gicleurs du carbu et les remplacer par les gicleur de ta gaziniere et suprimer la bougie par un boulont pour gagner en compression
salut bon tutoriel même si cela a déjà était fait des dizaine de fois par contre il faut mettre un joint de culasse neuf a chaque fois que tu le démonte, et hâte de voir ton pot.👍
Je te conseille de contrôlé le jeu des segments si il sont correct et faire un rapport volumétrique pour être sur que tout est ok beaucoup de gens serre des moteura 100klm aprés sans savoir pourquoi.
Greetings. I have purchased the airsal racing cylinder for the Piaggio 70. I just have doubts about the height from the head to the top. squis. gives me 2mm. that measurement is correct. Thank you
j ai acheté un kit airsal mais la cage a aiguille ne passe pas entierement pour pouvoir passé l axe piston je vois qu à l interieur du piston les côtés sont legerement en biais au passage de la cage a aiguille que faire merci d avance
Je te conseil un t3. Le t6 est plus pointilleux en réglages, et puis il faudra complètement demonter le bas moteur pour gratter les carter et aligner le tout . Le t3 70 fonctionne bien et est plus simple pour tout
Salut, est ce qu’il faut chznger de culasse quand on mets un kit plus élevé ? Si par exemple je veux mettre un kit 70 je peux garder la culasse d’origine ?
J'ai hate de voir ta maniere de faire un echappement....ca va etre drole je pense...(je ne me moque pas mais là,un pot de detente entre les calculs,la decoupe et la soudure ....il y a du labeur...mais c'est faisable !) Si le roulé soudé pose trop de problèmes tu peux tenter l'hydroformage a l'aide d'un karcher..bon courage !
C est bien moins évident que ce que j imaginais en effet. Jme suis renseigné pour les angles etc.. puis j ai custom à ma façon pour tenter un pot hybride, on verra bien au resultat mais j m attend pas à une performance de dingue, les professionnels font ça bien mieux. C est surtout pour le fun de bidouiller de la récup. Tu verra ça tres prochainement .
salut, je cherche sur le web mais que dall je cherche a faire bien marché les airsal 50 av7 j'en est 3, dont un qui comprime bien du coup il marche plutôt bien je pense qu'il faut vraiment comprimer, tu en pense quoi ?
Alors il faut le faire comprimé pour le faire marcher mais ... Pas trop non plus car grosse compression egale -chauffe donc serrage - contrainte sur le piston donc contre productif. Pour mesurer cela il faut faire un rapport volumétrique et adapter au mieux.
oui, bon la flemme de faire la mesure avec du liquide, si le squish est a 0.8 ça veut dire que ça comprime, bon je vais voir ça la j'ai une av88 d'origine, elle comprime plus et elle rame, je compte luit mettre un airsal, et faire un montage sans joint de culasse, plant de joint au marbre avant j'ai déja fait ça va bien
Sympa ta chaineJ'ai besoin de faire ca pour ma 51 mag max donc liquide, et c est la première fois que je vais faire ça,donc je prend mon temps, je regarde à droite et à gauche,. comme certains l on déjà dit il faut un joint d embase du cylindre neuf, certains ne le lubrifié pas, et aussi les autres joints caoutchouc neuf,, il y en a pas mal sur une culasse liquide de 51 .certains change aussi la cage à aiguilles, pour le calcul volumétrique des segments la pfff 😂 il va falloir que je m intéresse à la chose.
Salut, il faut une culasse 46 mm mais tu peux adapter ta culasse d origine en grattant à la dremel , il y a un sillon sur la culasse d origine, en grattant jusqu'à ce sillon on obtient la bonne taille . Et , étonnament la brele fonctionnait mieux avec la culasse bidouillée qu avec une polini 46mm
stephane agulles, classique, rien de mechant . Il va me servir pour mes essais en atelier ( adapter des pots, monter des trucs ) et surtout comme moteur de rechange si le miens serre .
OK , j' ai hate de voir le pot , j' ai vu l 'autre jour sur le net les différentes parti d' un pot et les angles pour avoir du couple de la puissance ect , si tu veux je peux essayer de te le retrouver
Atelier Métal Passion , salut , c est un kit 50 tout court, juste de l adaptable . C est sympa l idée de la balade mais jsuis pas aussi reputé que tomahawk ou d autre pour organiser une ballade . Je roule à l occas avec les mobeurs de st nazaire donc si t es de leur coin ou près de nantes y a des chances qu on roule ensemble.
Je vous ai déjà croisé je suppose que j habite pas dans la même ville , j ai reconnu la zone ou vous faite du stunt aussi . Sinon continuez comme ça on en apprend a chaque fois . Merci
Salut j'aimerais donner de la patate à ma motobécane 50V vous me conseillez quoi car je ne sais pas quoi commander je ne m'y connais pas j'ai tout d'origine et je ne sais pas comment installer un kit aidez moi svp
Pour monter un kit, je l ai montré en detail dans la video..si tu veux surtout de la patate prend un kit 70 transfert , augmente ton Gicleur de carbu disons 76 ( si t as un carbu del orto sha ) et puis bien evidement met un pot d'échappement
En neuf t aura pas beaucoup de choix..pour de la patate l idéal c est un pot serpentin ( et en plus esthétiquement ca matchera plus avec une 51 v). Tu aura le polini custom. Sinon un doppler er1 fera aussi l affaire
Willy Bosc , bah tu va te marrer encore plus alors car pour faire un pot j m y connais encore moins ! Mais c est genial car on se marre tous les deux, moi je suis aller sur ta page et ... ohh bah y a rien.. le mec critique et montre rien, donc y a meme pas de base comparative . C est pas tres grave, des MOI-JE / c est nul / faudrai que , comme toi y en y a tellement sur le net, planquer derrire l ecran .
Bonjour j’aimerais savoir un truc J’ai achetais un kit 50 polini pour Peugeot Speedfight4 ac Avec le kit50 j’ai tout sauf la culasse est ce que c’est grave de Mettre la culasse d’origine ?
Très bon et clair tuto avec d’excellents conseils. J’ai déjà démonté mon haut moteur d’origine serré à 8000 avec les débris de segment sur la tête du piston et le piston bloqué que j’ai débloqué avec du super dégrippant laissé agir 2h et des petits coups de marteau sur un manche d’outil. Je vais m’attaquer au remontage avec confiance grâce à ta vidéo. Merci Alex
Il y a peut-être 36 000 vidéos comme celle ci sur youtube mais c'est plus chaleureux quand c'est toi
Andy Billy , merci, ça fait tres plaisir
Il est vraiment "canon" son axe de piston !
Moi, au bout de mon revolver j'ai un "axe de piston" de 6 pouces...
Je plaisante...en fait : excellente vidéo !
Slt a toi passionne de mopeds... pour la monte facile d un piston dans son cylindre surtout quand il y en a deux, tu monte le piston dans le cylindre avant de metre le canon, une fois le piston mis, tu monte le canon juste se qu il faut pour laisser passe le haut de la bielle, et tu ajuste et tu enfonce le canon... et voila, plus qu a metre les circlipes, et now tous descent comme dans papa et maman, je sais pas si je me sui fais bien comprendre, mais si tu a saisis, cette operatio ne sera plus qu un mauvais souvenir, c est tellement facile, que autant difficile a l explique... et vive la mob, p.s. j adore tes tutos, qui concerne souvant toute ta petite famille, ton esprit et l amour des mobylettes rends tes videos tres chaleureuses, continue comme ca c est perfect et rock and roll, en un mot "j aime", avec toute ma gratitude et mes salutations a ta femme, d ailleur fort charmante, votre chien et a toi.
Pascal dit Palou un mobeur suisse qui redecouvre la brele a 47 ans et en moins de 10 mois j ai achete un ciao pour 450 euros dans un superbe etat, ensuite une vogue a 230 euros, un sp a 200 euros et a noel le papa noel ma donne un maxi puch (ca je sais pas si tu connais c est autrichien je crois...) et c est le boguet suisse par excellance, 90% du parc de meules en suisse, tchao.
Hey salut à toi . Merci du conseil je l utiliserai car en effet ça tombe sous le sens de monter un haut moteur comme ça . J aime bien les punch, tres peu rependu en france helas mais tomahawk en montre souvent, et effectivement bien rependu en suisse . Y a de superbe custom à faire dessus style cafe racer minimaliste . Qui sais , ptetre qu un jour j en choperai une ? Merci aussi pour ton enthousiasme envers ma chaine, ça fait tres plaisir
Ce n'es pas grave s'il y a déjà eu une multitude de vidéos sur le sujet ta méthode est bonne moi je met déjà un circlips avant d'engager le piston sur la bielle.
Moi sa mainterése je vais remonté complétement mon monteur de ciao et vu que jai jamais fait alors je mate des vidéo jai mes carter jai l'allumage et vilo petit a petit j'achéte tout se qui faut mes super vidéo mec simple et rapide comme dabe
Petite astuse pour gagner en puissance le bonbee du piston il faut le suprimer en au lieu de maitre 3 segments en laisser qu'un seul et celui que vous laisee meuler le moitiee,et suprimer tout les gicleurs du carbu et les remplacer par les gicleur de ta gaziniere et suprimer la bougie par un boulont pour gagner en compression
salut bon tutoriel même si cela a déjà était fait des dizaine de fois par contre il faut mettre un joint de culasse neuf a chaque fois que tu le démonte, et hâte de voir ton pot.👍
Tu es de quel coin de la manche?
@@yannickgrente1925 je suis du nord de la Manche Bricquebec en Cotentin
Je te conseille de contrôlé le jeu des segments si il sont correct et faire un rapport volumétrique pour être sur que tout est ok beaucoup de gens serre des moteura 100klm aprés sans savoir pourquoi.
Bonjour je veux savoir est ce que le cylindre airsall aluminium est mieux que cylindre H en fonte qui est le plus puissant au circulation est merci
Un kit cylindre est livrer avec la segmentation et les joints normalement?
Pas les joints mais segmentation oui, jle dit plus tard dans la video, jles ai trouvés ils etaient dans le cylindre, j avais mal regardé
Salut petite question es qu'il fait changer le bas moteur si je mets un 70 ? J'ai une mbk 51v av10 de 1984 , excellente vidéo !
Salut. Non ce n est pas nécessaire, les embiellage mbk sont costaud
Greetings. I have purchased the airsal racing cylinder for the Piaggio 70. I just have doubts about the height from the head to the top. squis. gives me 2mm. that measurement is correct. Thank you
j ai acheté un kit airsal mais la cage a aiguille ne passe pas entierement pour pouvoir passé l axe piston je vois qu à l interieur du piston les côtés sont legerement en biais au passage de la cage a aiguille que faire merci d avance
Salut est ce que tu reçois la cage à aiguille avec le kit ?
Je ne crois pas , pas dans mes souvenir. Il y a le canon, le segment, les circlip, la cage??? je crois pas
La cage a aiguille c’est une de combien ?
Bonjour j' ai une 103 SP je vais prendre un kit 70 airsal pour Noël mais je sais pas quoi prendre entre un T3 et un t6 vous avez des conseille ?
Je te conseil un t3. Le t6 est plus pointilleux en réglages, et puis il faudra complètement demonter le bas moteur pour gratter les carter et aligner le tout . Le t3 70 fonctionne bien et est plus simple pour tout
Salut le seul problème c'est que je galère a maître le piston avec le cylindre et j'ai pas envie de trop forcer ta des astuces
Salut, est ce qu’il faut chznger de culasse quand on mets un kit plus élevé ? Si par exemple je veux mettre un kit 70 je peux garder la culasse d’origine ?
Tu peux mais il faudra mettre une cale de 1 mm entre le bas moteur et le cylindre
J'ai hate de voir ta maniere de faire un echappement....ca va etre drole je pense...(je ne me moque pas mais là,un pot de detente entre les calculs,la decoupe et la soudure ....il y a du labeur...mais c'est faisable !) Si le roulé soudé pose trop de problèmes tu peux tenter l'hydroformage a l'aide d'un karcher..bon courage !
C est bien moins évident que ce que j imaginais en effet. Jme suis renseigné pour les angles etc.. puis j ai custom à ma façon pour tenter un pot hybride, on verra bien au resultat mais j m attend pas à une performance de dingue, les professionnels font ça bien mieux.
C est surtout pour le fun de bidouiller de la récup. Tu verra ça tres prochainement .
Toute expérience est bonne a prendre !
Un des plus beaux timelapse demontage/remontage moteur
czcams.com/video/M_3_E4kFCwA/video.html
السلام هل يوجد عندك انواع المحركات هذه وقطع الغيار
Oui
salut, je cherche sur le web mais que dall
je cherche a faire bien marché les airsal 50 av7 j'en est 3, dont un qui comprime bien du coup il marche plutôt bien
je pense qu'il faut vraiment comprimer, tu en pense quoi ?
Alors il faut le faire comprimé pour le faire marcher mais ... Pas trop non plus car grosse compression egale
-chauffe donc serrage
- contrainte sur le piston donc contre productif.
Pour mesurer cela il faut faire un rapport volumétrique et adapter au mieux.
oui, bon la flemme de faire la mesure avec du liquide, si le squish est a 0.8 ça veut dire que ça comprime, bon je vais voir ça
la j'ai une av88 d'origine, elle comprime plus et elle rame, je compte luit mettre un airsal, et faire un montage sans joint de culasse, plant de joint au marbre avant
j'ai déja fait ça va bien
C un 70 le cylindre ?
Petite astute les gards avant de monter votre kit enlever 1 minimetre dans vos segments au moin vous avez pas besoin de fair le rodage
Sympa ta chaineJ'ai besoin de faire ca pour ma 51 mag max donc liquide, et c est la première fois que je vais faire ça,donc je prend mon temps, je regarde à droite et à gauche,.
comme certains l on déjà dit il faut un joint d embase du cylindre neuf, certains ne le lubrifié pas, et aussi les autres joints caoutchouc neuf,, il y en a pas mal sur une culasse liquide de 51 .certains change aussi la cage à aiguilles, pour le calcul volumétrique des segments la pfff 😂 il va falloir que je m intéresse à la chose.
Salut on lubrifié les joint pour qu'au prochain démontage les joint ne colle pas au carter
😉
Moi je garde toujours les paks de lait,au moim jais pas besoin d,acheter des joints c,est gratuit c,est kooooool
On met la culasse d’origine ou on doit acheter une culasse adapté ?
Salut, il faut une culasse 46 mm mais tu peux adapter ta culasse d origine en grattant à la dremel , il y a un sillon sur la culasse d origine, en grattant jusqu'à ce sillon on obtient la bonne taille . Et , étonnament la brele fonctionnait mieux avec la culasse bidouillée qu avec une polini 46mm
@@alexmoped ah d’accord bah merci beaucoup 😄
Salut , bonne vidéo pour les débutants ce que tu appelles le canon est en fait l 'axe de piston , quel configuration vas tu faire avec ce moteur ?
stephane agulles, classique, rien de mechant . Il va me servir pour mes essais en atelier ( adapter des pots, monter des trucs ) et surtout comme moteur de rechange si le miens serre .
OK , j' ai hate de voir le pot , j' ai vu l 'autre jour sur le net les différentes parti d' un pot et les angles pour avoir du couple de la puissance ect , si tu veux je peux essayer de te le retrouver
Voila je l ai imprimé si ça t' intéresse
Jte remercie cependant j ai aussi trouvé plusieurs page sur le net avec les cotes etc
@@stephaneagulles723 puis je avoir le lien
Salut . C est quoi comme kit?
Sinon , pence tu faire une ballade abonnés un jour ?
Atelier Métal Passion , salut , c est un kit 50 tout court, juste de l adaptable . C est sympa l idée de la balade mais jsuis pas aussi reputé que tomahawk ou d autre pour organiser une ballade . Je roule à l occas avec les mobeurs de st nazaire donc si t es de leur coin ou près de nantes y a des chances qu on roule ensemble.
Je vous ai déjà croisé je suppose que j habite pas dans la même ville , j ai reconnu la zone ou vous faite du stunt aussi . Sinon continuez comme ça on en apprend a chaque fois . Merci
l'huile sur le joint d'embase entre le carter et la cylindre c'est pour pas que le joint colle lors d'un demontage !
Et surtout quil seche pas
Salut j'aimerais donner de la patate à ma motobécane 50V vous me conseillez quoi car je ne sais pas quoi commander je ne m'y connais pas j'ai tout d'origine et je ne sais pas comment installer un kit aidez moi svp
Pour monter un kit, je l ai montré en detail dans la video..si tu veux surtout de la patate prend un kit 70 transfert , augmente ton Gicleur de carbu disons 76 ( si t as un carbu del orto sha ) et puis bien evidement met un pot d'échappement
@@alexmoped merci beaucoup et j'ai le pot d'origine avec le silencieux donc ça passera avec le kit ?
Origine avec un kit ça passe pas trop non
@@alexmopeddsl de t'embêter mais que me conseille tu comme pot ?
En neuf t aura pas beaucoup de choix..pour de la patate l idéal c est un pot serpentin ( et en plus esthétiquement ca matchera plus avec une 51 v). Tu aura le polini custom. Sinon un doppler er1 fera aussi l affaire
Le kit il ta couté combien
dfhj , c est un kit tout simple, le t4 donc pas le top performance comme.le t6, c etait 55 euros avec frais de port il me semble
Il y a besoin d’un vilebrequin renforcé pour un kit 70cc ?
Pas forcément, en config simple c est pas nécessaire
Salut je suis mort de rire 😂 tu fais du tuto alors que tu y connais rien dû tout !!! Pourquoi pas new concept , pour le pot j'ai hâte de voir
Willy Bosc , bah tu va te marrer encore plus alors car pour faire un pot j m y connais encore moins ! Mais c est genial car on se marre tous les deux, moi je suis aller sur ta page et ... ohh bah y a rien.. le mec critique et montre rien, donc y a meme pas de base comparative . C est pas tres grave, des MOI-JE / c est nul / faudrai que , comme toi y en y a tellement sur le net, planquer derrire l ecran .
alex lenoel oh mec c'était de l'humour désolé si tu l'as mal pris !!!
@@alexmoped ,
Je suis marocain et souhaite acquérir un cylindre irsal de red dot original france
0624984834 whatssap khouya
Jeux coupe segment... squich..volume de chambre....etc.. pas net tout ça..
Tout cela pour un cylindre type origine ? Tu te prends bien la tete pour pas grand chose
@@alexmoped ..jeux piston et de coupe/squich c la base ...la confiance n exclu pas le contrôle ..
J'ai une technique bien plus rapide et efficace
Fais en une vidéo pour faire profiter ts le monde
@@alexmoped OK des que j aurais le Temp
@@alexmoped je te l'enverrais
Bonjour j’aimerais savoir un truc J’ai achetais un kit 50 polini pour Peugeot Speedfight4 ac Avec le kit50 j’ai tout sauf la culasse est ce que c’est grave de Mettre la culasse d’origine ?
Salut, non tu peux mettre la culasse d origine sans pb