Teste Profissional na BATERIA DE CARRO ; UPMOTORS
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- čas přidán 25. 08. 2024
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A bateria de carro tem uma vida útil assim como todos os outros modelos de bateria de outros equipamentos e assim da mesma maneira não temos um indicador informando quanto tempo ainda tem a vida útil da bateria, o que dificulta para sabermos o momento em que ela vai pifar e não conseguir mais armazenar carga para dar a partida no motor do carro. Por isso é preciso fazer um teste manualmente para sabermos se a bateria do carro ainda vai funcionar por algum tempo.
É muito desagradável fazer um diagnóstico errado na bateria pois é frustrante ter um problema no carro, gastar dinheiro para consertar e depois descobrir que o gasto foi em vão pois na verdade não era exatamente aquilo que estava com defeito. Isso acontece todos os dias com motoristas que tiveram a sua bateria trocada por conta de um diagnóstico errado. Vamos aprender juntos hoje como fazer esse diagnóstico utilizando um multímetro dos mais baratos.
Primeiro devemos configurar o multímetro corretamente na escala de 20Vdc e colocar a ponteira preta no orifício COM e a ponteira vermelha no orifício com a letra V. Depois disso vamos até a bateria e realizamos os testes conectando as pontas de prova nos polos positivo e negativo.
Já com o multímetro configurado e instalado na bateria de carro devemos avaliar a tensão encontrada com o carro desligado, essa tensão deve ser maior do que 12.20v, se ela for menor que isso então a bateria não está com a carga adequada para a próxima partida do carro.
A segunda avaliação é a queda de tensão no momento da partida, essa tensão não deve ser menor que 10,00v. Qualquer valor abaixo disso significa que está tendo uma queda muito alta e a bateria não está conseguindo mais suportar a energia necessária para o motor de partida dar arranque no motor do carro.
Ainda que a bateria tenha sido reprovada nesses dois testes não significa que ela esteja ruim pois ainda tem a possibilidade dessa bateria não estar recebendo a carga suficiente para recarregar o suficiente e pra saber se esse é o caso então devemos testar o alternador do carro. Para isso devemos verificar no multímetro qual a tensão encontrada com o motor em funcionamento e ela deve ser a partir de 13,50v até 14,50v com o motor ligado e os consumidores ligados como farol, farol auxiliar, ar condicionado, desembaçador. Se mesmo com os consumidores ligados a tensão ainda se mantém dentro dos parâmetros ideais então realmente o alternador está funcionando bem e podemos considerar que o defeito é na bateria mesmo. Mas se a tensão cair muito quando for ligado os consumidores então o alternador deve ser retirado para verificar as suas peças internas pois alguma está com defeito.
Obrigado por me acompanhar até aqui e eu te aguardo com o nosso próximo assunto, valew.
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Muito bem explicado! Trabalho com baterias há mais de 10 anos e constatei que o principal ponto negativo em vender baterias é o dono do carro que mesmo depois de provar com testes usando multímetro,aparelhos feitos para o propósito,mandar a bateria para análise e ela voltar com o laudo confirmando que está ok, ainda fico como o ruim da história.
Gostei muito da explicação..🔟🔟🔟
Muito bem explicado então você esquece o farol ligado e já vai correndo comprar outra bateria kkk
Cara, para mim que não entendo nada de electricidade auto, e tensões e multímetros e toda essa porra.... fiquei fã.... parabéns pelo modo que você ensina... simples e prático.... Like e canal subscrito... Valeu.... Abraço de Portugal 👍👍
Um canal igual o seu deveria ter mais escrito pois oque eu sei de eletrica de alarme som aprendi com vc e o canal enpresa ta facil obrigado por passar seus conhecimentos sem cobra nada por isso
valew
Faltou so adicionar o teste de tensão diretamente no alternador porque muitas vezes o problema está no caminho do alternador ate a bateria e medindo a tensão diretamente no alternador você pega esse defeito facilmente, muitos carros dão problema na fiação positiva do alternador até a bateria ou da fiação negativa da bateria para a massa, chegando a uma diferença de 2 volts facilmente, na linha corsa e derivados e nos vw quadrados é muito comum disso acontecer... Então sempre é bom medir a tensão com o veículo em funcionamento na bateria e diretamente no alternador para ver quanto se perde pelo caminho...
Tem gente que quer dar a partida com tudo ligado farol e ar condicionado também e aí a bateria destes acaba mais rápido muito bom vídeo já sabia destes parâmetros mais relembrar sempre é bom sem falar aqueles carros que desligam sozinho e ligam com tudo isso ligado. Eles tem baterias caríssimas e duram pouco
Uma aula que me valeu conhecimento que vou usar nos meus trabalhos em carros, muito Bom, parabéns
Ótimo eu não cobrava agora eu vou eu comprei os equipamentos para trabalhar.Nao tinha pensando isto obrigado.
Que legal, queria um professor cono vc. Nova inscrita.
Gostei mto, da explicação, Deus abençoe.
Ja troquei sim várias baterias de carro e de moto meus veículos mesmo ! mais agora graças a sua aula vou direto ao problema ! Obrigado 🙋🏻♂️
Bela explanação professor, simples e direto. Parabéns!!
Parabéns! Você é um excelente professor e, com certeza, um excelente profissional. Explicação muita clara e objetiva. Deus te abençoe!
Boa tarde Fábio.
Sou Adriano de SP.
Quero deixar aqui registrado a minha satisfação e contentamento a respeito desse vídeo.
Muito bem explicado e seguido tudo conforme o vídeo e descobri que o problema no meu carro não era a bateria, mas sim o alternador..
Agirá mandar pra manutenção já com o diagnóstico certo pra fazer.
Muito obrigado Fábio..
Bom dia professor Fábio, eu tenho uma loja de troca de óleo e filtros, mas tbm vendo e troco bastante baterias aqui na loja, eu gosto muito desses assuntos que envolve carros.
Que vídeo bacana, muito bem explicado, muito bom sua forma de se comunicar, parabéns 👏👏👏
Adorei o curso. Parabéns muito bom. Vai me servir pro resto da vida.
Me ajudou muito, meu carro não está ligando, porém está marcando 12.3v e não da partida achei em princípio que fosse o motor de arranque até fazer o teste com o multímetro, ao dar partida a carga da bateria cai para 5,8v e computador de bordo zerado após apagar todo o painel bateria mesmo agora esperando as lojas abrirem já que é domingo para comprar outra bateria
Muito bem explicado. Parabéns.
qual a função do disjuntor preso acima da bateria?
Amigo é um para ser tirado da bateria para o carro ñ ser roubado. Desenroscando o mesmo não ascende nada o carro . É vendido no mercado livre
Boa explicação, bela didática, única coisa que não entendi foi quando voce mostrou a bateria na doblo tinha ali um disjuntor ?
Deus abençoe sua vida! Seu trabalho é de grande valor.
Obrigado meu amigo
Sou eletricista residencial e memo sabendo utilizar o amperímetro não sabia testar uma bateria de automóvel. Depois de assistir o seu vídeo não terei mais dúvidas em saber se é a bateria ou o alternador. E até mesmo um possível problema no motor de partida. Parabéns meu nobre! Me escrevi no seu canal e já estou com vontade de fazer o seu curso. Obrigado e mais uma vez, parabéns!!!
e pra testar a fuga escala de amperes? coloca uma ponta do cabo do multímetro direto no polo negativo da bateria sem tirar o cabo, e a outra ponta coloca direto no cabo negativo, desconecta o cabo negativo da bateria e assim você terá um teste preciso sem desconfigurar a central...
Conteúdo maravilhoso . Nao vejo a hora de começar a fazer o seu curso. Parabéns a todos da @upmotors
Exelente video...técnica e honestidade do professor.Parabéns
Professor Fabio essa sua aula muito top gostei muito e aprendir de mais sou de Manaus Amazonas valeu😊
Estou aprendendo sim, com o professor. Vídeos detalhados e muito explicativo. Eu tenho um alicate amperímetro e agora, irei medi a (DC), tensão contínua da bateria do meu fiesta 2007.
Excelente dica, muito obrigado pelos seus ensinamentos !
Eu que agradeço
Gostei do teste de bateria
Aprendí muito com o Sr, muito obrigado pelos vídeos de muita utilidade
Faz uns dias não assisti ele, porém cada vídeo é um aprendizado, o cara é fera!
Obrigado, fico feliz em saber que estão gostando
Excelente vídeo! Obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Ótima explicação! Vou por em prática no meu veículo.
Show, já fiquei esperto com a minha bateria, fiz o teste e Jajá pela medição vou ter que trocar, carro desligado inicial com 12,88 na partida cai para 10,09 se ligar tudo e der partida liga mas cai para 9,92. Bateria é de novembro de 2020. Em carregamento 13,80
Grande explicação, aprendi muito.Deus abençoe.quero fazer seu curso
Gostei do conteúdo, obrigado pelo conhecimento.
Professor Fábio otima explicação e bem detalhada como sempre até o detalhe do valor do serviço ficou muito bom esse conteúdo. Gostaria muito de ver mais sobre assuntos assim. Parabéns e sucessos
fico feliz em saber que tu gostou, vou fazer mais.
Excelente vídeo
Boa noite! Maravilha o conteúdo e explicação. Agradeço
Obrigado pela dica
Gostei do comentário da bateria e jative uma bateria trocada sem necessidade
Teste bateria com um eletricista honesto.
Nunca teste bateria em lojas de baterias.
Aula maravilhosa, muito obrigado!
Muito bom Fábio! Gostaria de saber qual sua opinião sobre chave geral no negativo.
Outro assunto que me interessa é como medir fuga de corrente. Vc já têm vídeos relacionados a estes temas? Obrigado!
Parabéns pelo excelente trabalho! Poderia me dizer qual a função daquele disjuntor que aparece no vídeo atrás da bateria?.... e faz um vídeo referente a fuga de energia aceitável no carro ( o consumo do alarme, esperar uns 30 minutos com carro desligado para que nenhum módulo acuse consumo.... etc) pois não encontrei vídeo do seu canal a respeito.... Obrigado.
A bateria do meu parado estava 10.40. Ao ligar o carro na lenta ficou em 10.63. Depois de desligar foi caindo ao poucos e em poucos minutos desligado foi diminuindo, em um 10 minutos foi para 10.25
Obrigado pela orientação professor!
Gostei muito bem explicado parabéns
Muito bom. Um ponto que não foi abordado, é verificar se os cabos da bateria e aterramento estão em bom estado. Com mais essa verificação e manutenção, a bateria vai durar mais tempo. A do meu carro, por exemplo, comprei ainda em 2017! Para um Chevrolet Celta com um som, amplificador de 400 Watts e dois 6x9.
Uma dica essencial é alongar um pouco mais as marchas iniciais (rotação do motor).
Show de explicação nota 10.
Excelente explicação, estou justamente com um problema na bateria e farei esses testes para matar se é o alternador. Vlw mesmo
Isso aí
Ontem comprei um multímetro de 83 reais, fez tudo isso tranquilamente, mais um inscrito.
Top top top parabéns meu amigo. Ótima aula
Ótimo vídeo 👏👏👏
Ótima explicação
Valeu
Gostei muito do vídeo
Bom
Big thanks.
Campinas SP 10/08/23
Meu amigo muito boa noite, quero te parabenizar por essa explicação foi a melhor que eu já vi por que você além de explicar muito bem também mostrou as posições dos cabos que vai no multímetro, tem várias pessoas mostrando o teste de bateria e nem sequer fala sobre isso entendeu? então gostaria que você me desse agora explicação, eu acabei de assistir o seu vídeo e fui fazer o teste no meu Kadett faz dois dias que ele está parado e fiz o teste bateria com ele desligado deu 12.20 e com ele funcionando foi para 14:40 50 60 aí eu fiz o último teste com ele ligado e com tudo funcionando aí ele foi para 14,80 1490 você pode me explicar se isso é normal?
Excelente video parabéns pela iniciativa. Deus abençoe
Se for possível,fala um pouco sobre Fuga de corrente testado pela bateria
Valeu
Valeu pelas dicas .
Boa noite...percebi nesse vídeo, que tem um disjuntor aí, pra que serve, pode nos explicar????Parabéns pelos vídeos..👋🏿👋🏿👋🏿
Gostei muito bem explicado.
Estava a mais de 6 anos com a bateria, e pensei que era a bateria o problema. Troquei a bateria e deu problema de novo. Descobri que era regulador de tensão do alternador. Então quem for trocar bateria testa também o alternador se está funcionando normal.
Gostei muito da aula teste de bateria
Muito bom esse conhecimento compartilhado.
Professor eu tenho um Ford ka 2019 1.0, e a câmera de ré estava com "chuviscos' na imagem, levei a um profissional da área para fazer manutenção, a manutenção foi feita e o defeito da imagem foi corrigido, no entanto, surgiu outro problema, mesmo com o carro desligado e com o alarme de travamento das portas acionado a luz de ré acende, permanece por um tempo aceso e depois apaga, sem regularidade de tempo.
O Senhor tem alguma sugestão de como posso resolver esse problema?
Obrigado.
Provavelmente serei seu aluno em curto prazo.
Gostei muito futuramente Farei o curso
Conteúdo ótimo. Obrigado.
Muito obrigado pelo video.
Gostei da aula sobre bateria!
gostei do conteúdo da bateria de carro
Eu com uma bateria MOURA com 2 anos de fabricação, parada fica 12,92 porém quando bato na partida ela vai pra 9... Tenho um honda CRV e a bateria é aquela fininha de 50a...
Como saber se a bateria está em curto ?
Parabéns pelo vídeo
Oque seria aqui disjuntor lá próximo a bateria que serve
Eu ia perguntar a mesma coisa 😂
O mistério do disjuntor!!!
Boa noite professor Giradore
Himoinsa Modelo P126Ti .
Não dá partida na panela disto surjen esgrita failed to stop.
Ótimo conteúdo, fale um pouco sobre fuga de carga da bateria.
Muito bom o video mais e esse disjuntor ai aí atrás seria para desligar td alimentações do carro
Gostei muito
Boa noite Fábio gostei muito deixe vídeo
Boa aula, parabéns e esse disjuntor ai perto da bateria é ora quê?
Fiz o teste: Palio G1 2000
*Carro desligado: Bateria marca no multímetro uma tensão de 12.98V à 13V
*Queda de Tensão na partida: Bateria sofre uma queda para 8.90v à 9.20V
*carro ligado: ->>Bateria marca 14.44V ->> No alternador marca 14.58V no + do alternador, no (-) marca os 14.44V.
*ligado com todos componentes, Ar, Farol baixo e alto e luzes de freio bateria marca 13.12V
*não tem som.
Será que apenas uma carga na bateria resolve a parte em que ela tem uma queda acentuada na hora da partida do carro? Porque tem momentos em que ela não está conseguindo dar a partida como se estivesse arriada, mas outras vezes ela consegue dar a partida. Ou é uma noiva mesmo? 😅
No caso aí pode ser problema no alternador
Minha moura vai fazer 7 anos de uso agora 26 de junho , comprei ela 26 de junho de 2017 está ate funcionando sobreviveu messes sem da partida na pandemia essa e top , agora nao sei quando devo trocar .
Fica atento , a minha levou esse tempo também, porém quando deu ruim foi de vez , passou a não segurar mais carga , minha sorte foi que encontrei uma loja de bateria que funciona 24 horas , contactei eles às 20:30 e as 21:30 já estavam instalando uma nova ( é lógico que foi Moura também kkk)
@@eugenioborges9732 troquei essa semana , fiquei com medo de ficar na mão! Veio outra mora também rs
Levei meu carro pra fazer revisão, onde o eletricista realizou esses mesmos testes e aprovou a bateria.
Passaram duas semanas e eu fiquei na rua por falha na bateria. Na casa de baterias tem outros equipamentos que fazem leituras mais eficazes das células internas das baterias, com resultados mais confiáveis.
De qualquer forma, o video foi muito bem explicado, parabéns.
Alternador fraco não está carregando a sua bateria se a bateria segura carga 12.8 problema não é na bateria testar alternador alternador tem que mandar 14 volts para bateria e quando você dá partida no carro durante a partida o motor da partida virando a bateria 10 volts
Baita video Parabéns e obrigado!!!!
Muito bom
Ótimo conteúdo
Boa explicação
😅😅😅😅😅 show parabéns pelo vídeo nota 10
Gostei do conteudo bateria de carro e principalmente os de Som😅
Excelente vídeo. Parabéns pela explicação
Show parabéns
Muito boa a dica obrigada
Valeu mt pela explicação
Opa, muito top o video. So uma duvida, em carros mais modernos, que usam alternador pilotado, pode ser usado no terminal do polo negativo, os auxiliares de partida portatil ou existe alguma recomendaçao? . Obg
Maravilha
Gostei do conteudo!!!
Parabéns!!! vídeo muito bem explicado na teoria e na prática.
Excelente explicação parabéns
Boa tarde , tenho uma Kia Sportage, de vez em guando a luz da bateria da uma pisca, obs: não é todos os dias. Desde já agradeço meu amigo.
Gostei 👏👏muito bem explicado
Show de bola ⚽️ professor
Muito bom o conteúdo explicado por vc.
Ótimo vídeo 👏🏻 super didático,👍🏻