Teste Rápido e Profissional no ALTERNADOR ; UPMOTORS
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- čas přidán 7. 10. 2022
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Quando o motor do carro está sem força pra dar a partida logo vem a dúvida se o defeito está na bateria que não segura mais carga ou o alternador que não está carregando ela. Mas é possível fazer alguns testes rápidos para constatar se o alternador está gerando energia e entregando essa energia para a bateria, com esses testes é possível diagnosticar um defeito no alternador ou descartar que o defeito seja no alternador.
Esses testes podem ser realizados com o multímetro comum e barato que custa cerca de R$40,00, basta configurar na posição 20VDC e colocar as ponteiras na posição de tensão. A primeira coisa a se fazer é ligar o motor do carro e testar direto nos polos da bateria pra ver se tem a tensão entre 13,50v e 14,50v. Se o valor se manter dentro dessa faixa mesmo com os faróis ligados então consideramos que o alternador está gerando energia muito bem.
Se a tensão na bateria com o motor ligado estiver abaixo de 13,50v então é preciso fazer mais um teste: identifique atrás do alternador o cabo positivo principal que sempre será mais grosso que os demais, coloque ali a ponteira vermelha do multímetro, e a ponteira preta do multímetro coloque em qualquer ponto da carcaça de alumínio do alternador, se ali o resultado for igual ou muito pouco maior ao encontrado na bateria então realmente o defeito é dentro do alternador e será preciso retirar ele e desmontar tudo para testar a ponte retificadora, o estator e o rotor, se todos estes estiverem em bom estado então o defeito será no regulador de tensão.
Porém se lá na bateria tiver uma tensão a baixo da mínima e direto no alternador tiver uma tensão dentro da faixa de tolerância significa que tem defeito no sistema que transporta essa energia do alternador até a bateria, ou seja, os cabos. Aí será preciso revisar os terminais pra ver se estão frouxos ou se estão oxidados, resolvido isso então toda a energia gerada pelo alternador vai chegar até a bateria.
Obrigado por me acompanhar até aqui e eu te aguardo com o nosso próximo assunto.
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Parabéns professor, uma excelente vídeo aula,top. Sua didática ao nos orientar sobre os cuidados com o carro é nota dez, fácil entendimento. Abraços
Muito claro , sua explicação meu nobre ! Parabéns pela objetividade
Esse professor é muito top um dos melhores que eu já conheci !! Parabéns Professor vc tem me ajudado muito com teorias e práticas..isso tem feito muita diferença na minha aprendizagem...Obrigado
Muito grato, gostei muito da aula de alternador,
Parabéns professor costo muito dos seus vidio estou a prendendo muito poi vou trabalha com alternador e moto de partida HERIBERTO MACHADO fortaleza ce
Gosto muito das suas explicações porque vc mostra na teoria e na prática!! Like
Excelente explicação, parabéns pelo vídeo 👏🏽👏🏽
Ótima aula , me ajudou muito , Obrigado .
Top demais esse vídeo. Obrigado Fabio. Quero me programar para fazer um curso upmotors ainda esse ano. Muito bom . Não sou Eletricista automotivo mas sou gosto de saber como funciona . Sempre gostei de mexer a elétrica residêncial. De tanto insistir aprendi algumas coisas na elétrica residêncial. E hj tenho um carro e confesso que é uma parte que gostaria de mexer por conta própria. Mas Não por não querer pagar um profissional, e sim por gostar dessa área.
Obrigado, Fábio! 👏👏
Belo vídeo, irmão. Muito obrigado.
Muito bem explicado, parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼
Boa noite abençoada a todos voceis. Alternador tem seus diodos e são pulsativo.
Parabéns pela explicação muito boa
Objetivo, e muito didático, parabéns,
Inscrito com sucesso!!
Excelente! Me deu vontade de fazer o seu curso! Vou pensar nessa possibilidade!
Show, obrigado pelo vídeo! Estou me preparando para fazer esse curso
Olá boa tarde assisto os seus vídeos e gosto muito das explicações.
Muito bom parabéns 👏
Parabéns pelo vídeo valeu vó testar o meu alternador
Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento. Seu canal é top demais, as informações são passadas de uma forma q um leigo como eu consegue entender direitinho. Meu carro deu problema e o eletricista me mostrou que a tensão do alternador era 12.alguma coisa e indicou ele como causador da falha. Vim aqui pesquisar e vi q ele tinha razão, nós que não conhecemos ficamos sempre com certo receio pq infelizmente tem profissionais que se aproveitam, o que não foi o meu caso. Mas sua informação nos ajuda demais até mesmo identificar o q está gerando problema, é um grande aprendizado. Te desejo muito sucesso e saúde. Deus te abençoe
Excelente explicação 👏
Gostei da aula parabéns
Muito obrigado pela explicação
esse cara é um ótimo professor.
ganhou mais um escrito 👏👏
Show. Me ajudou muito. Valeu.
Cara, excelente explicação...
Parabéns. Me tiro uma dúvida e economia nas oficinas. Obrigado mesmo
Parabéns pelo vídeo, show de bola é vivendo e aprendendo. Obrigado pelo vídeo. Esse procedimento serve também para o Honda FIT de primeira geração? Mais uma vez , obrigado.
Canal imbatível sobre elétrica, vão ficar gigantes
Ótimo.obrigado
Obrigado! Meu amigo! O meu é na minha BMW800! Vou carregar a bateria e vou ver o retificador
Muito boa as orientações
Bom dia obrigado professor
Parabéns, perfeito
Bom vídeo parabéns
Gostei do vídeo, quando pude ensina também a escala correta no multímetro pra medir a bateria
Video excelente!!!
Obrigado
Excelente vídeo
Que aula!
Fábio primeira mente quero te parabenizar pelos seus,tem me ajudado muito mesmo,tenho uma dúvida e se vc puder me ajudar ficarei muito grato. Qual é tenção normal que o alternador tem que estar carregando quando os faróis estão ligados.
bom tbm testar com os consumidores ligados, luz alta por ex. !
Top o seu videio valeu
Olá, muito bom seu vídeo. Parabéns pela explicação. Meu carro está funcionando normalmente, na partida, no uso. Porém curiosamente coloquei o multímetro com o carro ligado e mesmo acelerando no máximo a tensão ao colocar o multímetro nos terminais da bateria foi de 12.78 volts. TESTEI A BATERIA EM UMA CASA QUE VENDE BATERIAS E OS TESTES DERAM NOMAIS PARA A BATERIA. NA SUA OPINIÃO PROVAVELMENTE O PROBLEMA DEVE SER NA BATERIA OU NO ALTERNADOR? AGRADEÇO DESDE JÁ. BATERIA ACDELCO 70A COM 2 ANOS E 7 MESES DE USO, APENAS APARECEU ZINABRE NO BORNE NEGATIVO, EU LIMPEI, APLIQUEI VASELINA SOLIDA NA BASE DO TERMINAL E O ZINABRE NÃO VOLTOU MAIS.
Olá! Legal seu vídeo. Bom primeiramente como cheguei até aqui é por que estou com problemas relacionados à bateria ou alternador. Saberia me dizer por que a tensão cai com o motor quente (90° 12v) e fica mais alta com motor ainda frio? (47C° 13,7v) . Tudo indica que tanto alternador precisa trocar regulador tanto como a bateria está cansada eu acho. A bateria tem 5 anos já, mas nunca me deixou na mão. Indicador sempre verdinho.
Show!!!!! Like!!!!! Grato!!
Parabéns pela maneira simples e objetiva como aborda os conteúdos, obrigado .
Bom dia parabéns pelo exente trabalho ,olha tenho uma s10 ano 98 ela está descarrendo a bateria com o carro funcionando até desligar o carro oq pode ser professor
Muito bom o video
Opa, muito top o video. So uma duvida, em carros mais modernos, que usam alternador pilotado, pode ser usado no terminal do polo negativo, os auxiliares de partida portatil ou existe alguma revomendaçao? . Obg
Bom dia top👏👏👏👏
Bom vídeo, cumprimentos de Portugal.fiquei com dúvida se esses valores são iguais para todos os alternador os meu está a carregar apenas até 12.90 será suficiente?? é uma bateria de 12v e acho que o alternador tb é 12v obrigado 🙏
Dicas Tops
Valeu
Obrigado. Consegui arrumar. Porem tem uma diferenca de 0.5 volt .pergunta ta dentro ou nao
Exelentes vídeos! Meu ka 2015 , esta com falha p2500 , alternador carrega ,porém ele é rede lin e não sei se ele está comunicando com o módulo ( não tenho ociloscopio ) como testar essa comunicação? Jafiz o telefone de continuidade e ESTA ok.
Ótimo video. É normal com tudo ligado (ar condicionado, farois, etc) chegar a 16,10v ?
O Fábio explica na prática como se faz ,acho um bom profissional,meu alternador e a bateria são seminovos com o motor a trabalhar logo o alternador a carregar na escala +ou - de 14,30 V penso que é o normal no entanto há uns 3 dias para cá às vezes as luzes do painel vão abaixo e a carga cai para
13,8 13,9 não sei porquê já levei no mecânico ele fez o teste e diz que o alternador está a carregar normal no entanto ninguém sabe explicar estas quedas de tensão se alguém aqui souber que deixe umas dicas eu agradeço!!
Explica como fazer um ferro de solda bem eficaz Desde já agradeço e obrigado
Parabéns maestro
Maestro? Teve algum concerto que nao estou sabendo?
muito bom
Boa professor faltou vc dizer onde colocar,ah amperagem do multímetro!
Prezado professor, é possível eu reinstalar o circuito elétrico de um FORD KA 2009 deixando-o simples como os automóveis antigos sem eletrônicos, módulos etc?
Olá, tudo bem, mesmo com a bateria fraca, perto de fica ruim, ele é pra da o mesmo 13.50 entre 14.50 com k veículo ligado, mesmo a bateria indo embora, me escrece essa dúvida amigo
Perfeito
Boa ótimo
Show!
Professor, você tem curso para linha pesada ?
Bateria Com carro Ligado com 14.35v e alternador 14.7... aparentemente não me parece ser nenhum dos dois o problema, no entanto, percebi que quando o carro não quer ligar e eu dou uma apertada nos terminais da bateria, ele funciona. Logo, creio que seja alguma impurezas nos terminais que estão gerando mal contato. Agradeço a aula, mesmo que eu não esteja certo da pane, pelo menos aprendi a medir a voltagem do alternador.
Muito bom
Boa noite obrigado pelo vídeo. Se sai 14 do alternador medindo na bateria com multímetro e vai caído a tensão vai até 12 5 vem as falhas e apaga o carro. Será que pode ser aterramento ou fio com zinabre?
Olá, boa explicação, mas eu queria saber se quando levar o motor podemos lavar o alternador com água?
Em casos de emergência um carro com injeção eletrônica, por exemplo um gol Ap 1.6 Mi tipo esse do vídeo. Ele pode andar com os 2 bornes da bateria desconectados por uns 8 minutos até chegar a um oficina ou em casa? Ou isso acarretaria problemas pro sistema elétrico?
Bom dia professor Fábio Fiorese, o alternador do meu carro só manda la na bateria no máximo 14 voltes , mas não testei o alternador me fala aí alguma coisa.
Desconectar a bateria do carro após ligar o motor do veículo. Se o carro não apagar/desligar sozinho, o alternador está gerando corrente. Se o motor desligar é porquê o alternador não está gerando energia para o motor 😉 simples 👍
Agora ,quanto de corrente tá sendo gerado
@@jeferson4297>> 7~8Ah em marcha lenta e com faróis apagados, faróis ligados lâmpadas halógenas sobe pra 17~18Ah, lâmpadas de díodo (LED) 10~12Ah.
Meu carro está gerando 13.41, está preciso revisar alternador?
Quanto de carga o alternador estaria enviando sem a bateria estar conectada aos cabos? seria os mesmos 14 V e meio? se essa voltagem alterar não danificaria outros componentes por conta da possibilidade de haver um pico de voltagem enviada pelo alternador? Como por exemplo bico de injeção bomba de combustível lâmpadas e etc?
Fiz esse procedimento deu certo,tirei um dos polos da bateria e o carro nao apagou!
Ótimo vídeo. Meu carro no multimetro em marcha lenta na bateria marca 13.05 volts. Acho que ta abaixo do normal segundo o vídeo. Vectra 2.2 16v automático 2005
Chegou a trocar a bateria? Pelo obd2 minha bateria chega a perder tensão, mas pelo que venho percebendo a bateria está em fim de vida também, estou tentando confirmar só pra não trocar a toa
boa noite professor tenho uma duvida alternador do caminhão esta carregando 30volt o que faz acontecer isto /observação e um 2428 volks
Quando dá 14 sem nada ligado e com ar ligado com ventoinha no estagio 2, farol ventilador interno ou seja os consumidores ligados e a voltagem cai por volta de 13.3 é considerado normal?
Boa tarde e parabéns pelo vídeo gostaria de saber o seguinte .
Coloco a bateria e ela está com carga de 12.6 e ao colocar no carro e ligar a luz da bateria no painel aparece e quando dou a partida ela apaga e aí vem o meu problema com o carro ligado coloco o multímetro na bateria e da 14.4 e testo o alternador da 14.4 também e quando desligo o carro ele não pega e faço a medição da bateria e ela está com carga insuficiente para ligar e aproveitando fiz o teste também se tem algum equipamento no carro comendo energia e no multímetro deu 0.04 dentro dos parâmetros .
A minha pergunta a seguinte por favor me de uma solução .
A bateria tem 2 anos e meio e será que ela não segura mais carga ou tem algum outro problema .
Por favor me ajude ?
Boa noite
Tenho um trator massey 2017 está gerando 14.32 V mais quando ligo os faróis ou piso no freio a pilota da bateria fica ligada ?
Todos os consumidores ligados gerando 13.7
Bom dia fiz o teste no alternador deu 14.60 de amperage e na bateria deu 14.40
Olá tudo bem
Vc tem um esquema de como ligar a fiação do alternador e motor de partida da saveiro g3 2003, igual a essa q vc está fazendo os tsts do alternador.
Sou inscrito no seu canal
Gtr
boa noite aulas top demais parabéns 👏👏👏👏
Estou pra adaptar alternador do Vectra de 120ah, na minha Pajero Sport gls diesel 2.8, como fazer pra ligar o contagiros?
Opa . Ligo os faróis do celta e o painel fica meio fraco . Pode tirar essa dúvida? Obrigado 😊
E quando tá tudo ligado às luzes, ar-condicionado a faixa de voltagem é a mesma de 13,9V a 14,5V ?
Muito bom suas aula parabens
O Sérgio deveria ser professor, simples e prático , sem lenga lenga
Amigo tive q trocar o regulador de tensão , a placa e a parte de dentro do meu alternador do Gold G4 1.0 porém ele em marcha lenta agora fica 12,3 , antes ficava 13,9 , ele só e a te dão só quando acelero , o carvao do regulador de tensos um deles tava bem desgastado, , me diz se tá certo parado o carro marcha lenta tá 12,3 , quando acelero ou quando tô andando fica 13,9, tirou o pé volta pra 12,3
estou com um problema nos meus vidros traseiros elétricos parati g2 2001 2002 e gostaria de saber como usar o multimetro
bom dia, o meu carro siena 98 1.6 16v, você liga o carro funciona normal, depois que chega na temperatura media a ventoinha liga e ao pisar na embreagem o carro morre, pensei que era a alguns sensores, troquei sensor de rotação, sensor de velocidade, bobina de ignição, velas, e testado reparei que com o carro parado no ponto morto e ligado, fui ligar o farol e a ventilação a rotação cai bastante até o ponto de morre, fiz esse teste na bateria se esta carregando e esta batendo 14 volts com carro ligado, será que pode ser o alternador que não está gerando totalmente?
Boa noite! Estou com problemas na lâmpada do óleo que não acende no painel. O que de ser? Podes me ajudar?
Reparei hj q meu som funciona só com o positivo ligado da bateria auxiliar
Blz, tenho uma dúvida, se o carro ligar no tranco, descarto a possibilidade de defeito no alternador? Antes de empurrar o painel nem acendia
Olá boa tarde
cara sou eletricista predial mexo com comandos eletricos, e me aventuro tb no meu palinho veio, eu tive um problema recente na correia e no rotor do alternador, ai essa semana acendeu a luz da bateria seguida do oleo apagava um acendia outro e vice versa, ate que agora tá os dois acesos a bateria arriou, quando testei o alternador ele tava com 10 volts e uma fuga de corrente de -11.5 o alternador pode dar fuga de corrente ? e a luz do oleo tb pode dar fuga ou ai já é outro problema ? obs oleo ta certinho...
video top
Bom dia … a Luz de bateria permanece acesa com menor intensidade após ligar o motor indica que deve ser problema no alternador , e isso pode ser o responsável por de repente gerar um apagão no motor ( milésimo de segundos) gerando um tranco no carro desligando o rádio e quase de imediato tudo volta a funcionar normalmente?
like e bora assistir o vídeo!
show
Tudo bem amigo,meu carro fiz o testes que vc mostrou,só que esta mostrando carga na bateria e o alternador com a mesma voltagem, mas a luz do painel acesa,o que pode ser,fiz um video .