A melhor explicação sobre o assunto. Incrível como ele conseguiu compactar todo o conhecimento e repassar de forma simples e didática que até um leigo abissal como eu pude entender. Parabéns pela aula, mestre. Foi mais bem explicado do que todos os mecânicos e professores de elétrica que eu assisti aqui no CZcams.
Před 5 měsíci+1
Muitíssimo obrigado por suas palavras, me deixaram bem feliz !! Te desejo sucesso
@ mais feliz fiquei eu por encontrar tão boa explicação com tão excelente conteúdo. Parabéns pela qualidade da informação e pela dedicação com o vídeo.
Foi a melhor aula que encontrei sobre teste de alternador e multimetro. Parabéns, você tem o dom para ensinar. Acabei de comprar um muitimetro com a intenção de fazer estes testes mas nao sabia como. Graças aos seus ensinamentos saberei fazer. Acabei de me inscrever em seu canal. obrigado
Muito boa a explicaçao, estou passando por esse problema, ontem estava verificando que estava marcando 12 volts com o carro funcionando, hoje através desse video bem esclarecedor vou fazer com um multimetro esses testes tanto na bateria como no alternador pra ver o que pode ser, assim que testar posto aqui as mediçoes blz? Muito bem explicado Gabriel, parabéns.
Muito muito obrigado, Gabriel pela sua explicação nesse vídeo. Vc me fez economizar R$ 400,00 na compra de uma bateria, pois um picareta dizia que já estava na hora de trocá-la. Comprei um multímetro por R$ 30,00 e realizei todos os teste conforme ensinado e vi que minha bateria tá excelente. Parabéns e muito sucesso!
Bom dia. Comprei um multimetro desses amarelinhos. Nunca usei , achei esse video seu e fiz teste seguindo sua dica e deu super certo. Agora e so aprender a usar o multimetro. Muito interessante. Obrigado
Před 2 lety
Muito obrigado pelo comentário e participação no canal.
Ola amigo estamos com um pepino no meu kia Picanto Ele nao esta passando o negativo para o carro Falaram que era o módulo um cara me cobrou 1.800,00, detalhe ele fez o diagnóstico em 5 mim levei em outra opinião o módulo ficou dois dia la ele ligou em uma máquina o módulo antena da chave e imobilizador e estão em perfeito funcionamento. Agora essa de nao passar negativo estamos loucos ja
Před 8 dny
Bem, faz um teste, puxa um negativo direto da bateria e parafusa junta ao alternador e veja se acontece algo, mas assim…. Se entendi bem, o alternador não está carregando? Você já tentou procurar outro eletricista ? Falo nem em questão do módulo já que foi testado, mas para ver essa questão do negativo …
Obrigada por responder, sim vou pegar para fazer esse teste. Caso não de em nada viu procurar outra opinião creio que vai dar certo estou a 15 dias sem trabalhar 😔😔. Vou fazer o teste muito obrigada.
Boa noite obrigado pelo vídeo. Se sai 14 do alternador medindo na bateria com multímetro e vai caído a tensão vai até 12 5 vem as falhas e apaga o carro. Será que pode ser aterramento ou fio com zinabre? Luz oxilando do teto
boa noite, eu tenho uma hilux 2018 e ando muito pouco nela, ai eu tenho uma fonte jfa 50 amperes sera q posso de vez em quando colocar essa fonte pra caregar a bateria assim sem tira a bateria do carro ?
Před 3 lety
Ideal seria perguntar para o fabricante se essa fonte pode ser usada para essa finalidade, tem uns carregadores " inteligentes " que podem ser ligados sem mesmo desconectar a bateria do carro. Boa noite e obrigado pela participação no canal
Estou com uma duvida referente ao olho magico da bateria a minha uma boscha 70 sempre que para de usar i carro no outro dia esta branca a luz e nao verde mas sempre que precisar dar partida varias vezes ela vira bem e pega esta normal isso ja fiz. Teste do alternador esta normal a corrente
So uma duvida alternador tem q alimentar acima de 12v mas e os equipamentos eletricos do carro q sao 12v nao danificam?
Před 2 lety
Alternador tem que alimentar no mínimo 13.8v .... Tem alternadores que são modernos e possui um funcionamento diferente...mas os equipamentos do carro não são danificados, são projetados exatamente para funcionar dessa maneira.
Oi amigo muito boa sua explicação parabéns amigo eu tenho um gol ap 1.6 ano 95 e quando ele acionar a ventoinha si eu pisar no acelerador rle falha chega até morre você tem como mim ajudar por favor
Před 2 lety
Confere aterramento, chicote e relés da ventoinha, a própria linha do alternador... Quando acionada a ventoinha, pode estar consumindo muita corrente do sistema, prejudicando até o funcionamento correto dos componentes da injeção eletrônica
A maioria dos carros que acionam a ventoinha por interruptor térmico (cebolão) já ativam a velocidade máxima, dando uma pancada de uns 40 Amperes ou mais no sistema elétrico do carro. Os carros de 2000 em diante que têm a ventoinha gerenciada pela central possuem duas velocidades, sendo que a primeira tem uma resistência em série com o motor que diminui bastante a corrente. Se for necessário ativar a velocidade máxima, um segundo relé faz um bypass na resistência, mas como a ventoinha já está em movimento, o impacto é muito menor no sistema elétrico do carro. Eu tive um Palio 1.0 com motor Fiasa que praticamente apagava quando ativava a ventoinha. Eu consegui uma resistência dessas, que só saía nos modelos com ar condicionado e instalei. A ventoinha ficava ligada por mais tempo devido à velocidade mais baixa, mas sanou o problema da queda de rotação. Hoje no Palio 1.4 que tenho observo que muito, mas muito raramente ele aciona a segunda velocidade do eletroventilador. Tá certo que são motores e projetos diferentes, mas isso me leva a crer que a adição da resistência não tenha causado prejuízos ao sistema de arrefecimento do Fiasa.
@ Muito obrigado! é que estou com problema de excesso de combustivel em um kadett EFi. Já fiz de tudo e nada. e um amigo falou que poderia ser o regulador...eu disconfiei....obrigado!
Excelente vídeo. Saberia me informar se os alternadores de 110Amperes, mantém os mesmos valores de voltagem ou são maiores?
Před 3 lety+1
Acredito que é a mesma coisa, só muda se o alternador for desses modernos que eles acionam automaticamente quando se tem a necessidade de carregar ou não .
@ Meu carro ele dá partida normal e depois de uns 10 minutos andando, ele começa à morrer e acende a luz da bateria. É automático. Tu acha que pode ser o alternador? E muito obg pela resposta anterior!
Před 3 lety+1
@@cachorraoabusado acredito que o problema pode até ser o alternador... Mas pode ser outros também, como ele desliga, é normal acender a luz da bateria ... Pra um melhor diagnóstico deveria ser analisado os sensores da injeção eletrônica, testar sensor de rotação, sensor de temperatura.... Por aí vai
@ É uma Airtrek 2005 2.4 aut. Levei ela pra trocar o suporte do conversor que havia quebrado e edtava barulhento. E ela voltou morrendo e custando dar partida, descarregando todas as baterias em menos de 1km. Voltei lá e ele trocou o sensor de rotação. E devolveu hoje, dizendo que o problema é alternador e disse pra eu procurar um eletricista. Agora ela morre depois de uns minutos andando, mas dá partida normal(diferente de antes que nao pegava).Só dor de cabeça! Amanhã vou pegar meu multímetro e fazer os testes qur vc ensina no vídeo.
@ Fiz os testes que vc passou e os valores foram parecidos com o que vc mostrou no vídeo. Esse carro tem o anti-furto instalado. Daquele botao secreto que se nao acionar, ele desliga o carro depois de uns minutos. Pela sua experiência. Existe alguma chance de ser esse antifurto com problema?
Salve Gabriel tudo bem,o alternador do meu tipo não carrega em baixa rotação, do em alta acima de 2.000 giros,será lâmpada do painel, ou fiação velha,ou regulador de tensão.
muito obg,valeu,vou fazer uma varredura, mandei o alternador na elétrica,pedi pra trocar tudo,estalei no carro,já faz dois anos,e eles falaram que s normal,só que não,alguns dizem que é baixa indução de magnetismo do rotor.ta locooooooo.
Poxa. O Meu vazou oleo no retentor da Bomba hidraulica, e a ventoinha do Alternador jogou oleo p dentro. Vou ter de desmontar o Alternador Tambem para fazer Limpeza. Puts. 😟😟😟😟
boa meu jovem! parabéns!! antes de ligar meu carro hoje fiz a medição com multímetro deu 12.15 volts. o carro não funcionou! e o motor de arranque fez um barulho estranho. pedi pro vizinho fazer uma chupeta da bateria dele e funcionou. o que pode ser? se alguém souber me ajuda aí! por favor!
Před 2 lety+1
A bateria pode ter uma boa voltagem mas a capacidade de partida dela já está ruim.
Quando dou partida no carro as vezes as lâmpadas internas meio que oscilam, sobre uma baixa, o carro meio que nao quer pegar de primeira.
Před 7 měsíci
Quando da partida é comum a lâmpada enfraquecer, agora sobre ele não querer ligar, tente sempre dar partida com som desligado, farol é demais acessórios desligados … se mesmo assim persistir, sua bateria está quase morrendo
Comprei uma moura de 60 amperes, estragou. Fiquei um ano carregando a bendita. Agora comprei outra, descobri q eh o alternador....q revolta..........agora troquei o regulador. Funcionou normalzinho. Bateria desligada ficava em 12.30 e o carro ligado chegava em 14,08 depois de trocado o regulador. Só q no decorrer dos dias percebo q a bateria descansada está em 12.90 e o carro ligado 14,20 ,será algum outro defeito? Apenas o regulador de voltagem eh responsável pela variação de voltagem ou o fato de carregar ou não o alternador?
Před rokem
Cara, pelo que relatou … tá corretamente, carregando bem… não é só o regulador que se der problema a bateria não é carregada, tem placa de diodo, tem o rotor … teria de inspecionar pra ver certinho, aí seria abrindo pra demais testes
A melhor explicação sobre o assunto. Incrível como ele conseguiu compactar todo o conhecimento e repassar de forma simples e didática que até um leigo abissal como eu pude entender. Parabéns pela aula, mestre. Foi mais bem explicado do que todos os mecânicos e professores de elétrica que eu assisti aqui no CZcams.
Muitíssimo obrigado por suas palavras, me deixaram bem feliz !! Te desejo sucesso
@ mais feliz fiquei eu por encontrar tão boa explicação com tão excelente conteúdo. Parabéns pela qualidade da informação e pela dedicação com o vídeo.
Muito bem explicado .viu parabens .antonio soares de BH MG .
Foi a melhor aula que encontrei sobre teste de alternador e multimetro. Parabéns, você tem o dom para ensinar. Acabei de comprar um muitimetro com a intenção de fazer estes testes mas nao sabia como. Graças aos seus ensinamentos saberei fazer. Acabei de me inscrever em seu canal. obrigado
Muito bom parabéns amigo . Vou fazer esse teste antes de ir ao eletricista obrigado por ter feito esse vídeo
Muito bom, nem precisa levar ao eletricista para testa, fiz em casa mesmo, 100% a batetia e alternador. Parabéns pelo vídeo
Realmente teste muito bom é rápido Com isso evita que alguns eletricista te passem a perna kkk
Que aula meu amigo, parabéns 👏🏼👏🏼
Excelente explicação é cristalina nilson do rio de janeiro parabéns amigo
explicação é muito boa obrigado,que Deus lhe abençoe
Parabéns, Gabriel, pelo Tutorial . Excelente ! Já me inscrevi. Abraço.
Show de bola boa explicação mestre, valeu
Muito boa a explicaçao, estou passando por esse problema, ontem estava verificando que estava marcando 12 volts com o carro funcionando, hoje através desse video bem esclarecedor vou fazer com um multimetro esses testes tanto na bateria como no alternador pra ver o que pode ser, assim que testar posto aqui as mediçoes blz? Muito bem explicado Gabriel, parabéns.
Boa,garoto,e bem simples mas as veses nao atentamos pra isso.
Parabens...
Muito bom o video, interessante,comprei o multímetro mimi,e vou fazer o teste neste fds, obrigado amigão
Bom dia .muito boa explicaçao vou agora mesmo comprar um multimetro. Gratidao🙏
Ótima explicação!! Parabéns pelo vídeo!
O melhor vídeo que já vi, ótima explicação!!! Parabéns e continue assim, ganhou um escrito, que Deus te abençoe
Exatamente explicação parabéns, me ajudou muito
Parabéns! muito bom! Ajudou muito!
Show parabéns pelo vídeo
GOSTEI DA EXPLICAÇÃO: BEM LOGICA E SIMPLIS DE TESTA...
Tua explicação é muito boa obrigado,que Deus lhe abençoe
Muito obrigado, amém !! Abençoe sempre nós todos
Parabéns muito bem explicado.
Show de bola gostei vc.é fera
Muito obrigado pela aula obrigado por compartilhar seus conhecimentos????
Muito bom, bem objetivo, obrigado
Gostei meu amigo da aula que você espricou respeito o multímetro eu aprendi obrigado um abraço não diga genérico diga Genésio bom dia
Amei sua explicação. Vou fazer com meu monzinha. Deu para entender muito bem
Que ótimo!, fico feliz
show de bola gostei vc.é fera
Muito muito obrigado, Gabriel pela sua explicação nesse vídeo. Vc me fez economizar R$ 400,00 na compra de uma bateria, pois um picareta dizia que já estava na hora de trocá-la. Comprei um multímetro por R$ 30,00 e realizei todos os teste conforme ensinado e vi que minha bateria tá excelente. Parabéns e muito sucesso!
Que notícia boa ahahah !! Obrigado
O melhor que eu já assisti sobre testes vlw
Muito obrigado
Bem claro sua explicação cara. Gostei!!
Muiiiito obrigado !!
Muito bem esplicado . gostei.
Gostei demais, altamente didático, parabéns. Vou me inscrever agorinha
Muito obrigado
Parabéns pela explicação e canal, ganhou mais um inscrito...
Agradeço muito !!
Video top!!
Muito bem explicado!!
Pow mano explicação top perfeito
Valeu amigão, foi a melhor dica que achei no CZcams. Deus te abençoe sempre , e te conserve esse dom da caridade de ensinar .👍🙌
Amém !!
A melhor explicação vista até agora, só que comigo o que aconteceu é que depois de 1 hora o carro desligado , não virou mais.
Parabens muito bem explicado
Bom dia ok obrigado pela ajuda muito bom vídeo gostei muito
Parabéns mano pelo vídeo muito bom
Explicação top meu amigo. Q pena q tô conhecendo seu canal só agora.
Parabéns
Opa, muito obrigado
Muito bom o vídeo. Tirei uma duvida
Muito top sua explicação e super fácil de entender parabéns
👍👍👍👍👍👍👍 ÓTIMAS DICAS 👍👏🏼👍👏🏼👍👏🏼👍👏🏼👍👏🏼👍👏🏼👍👍👍👍 .
Melhor do ramo. Grato
Muito boa explicação, parabéns
Obrigado
Dicas top!!!!!!!!!
Você deu uma verdade aula amigo
Maravilha! Obrigado!
Obrigado bela dica aí evita de gastar dinheiro atoa né, Deus abençoe vc amigo.😂
Amém
Valeu muito obrigado pela pela dica aí gostaria de saber também como que reforma aí o alternador né passa passa se tiver o vídeo colabora aí
Show de bola...
Parabéns... muito bem explicado... ótimo professor....valeu.... abraço
Show de explicação parabéns
Obrigado
Bom dia. Comprei um multimetro desses amarelinhos. Nunca usei , achei esse video seu e fiz teste seguindo sua dica e deu super certo. Agora e so aprender a usar o multimetro. Muito interessante. Obrigado
Muito obrigado pelo comentário e participação no canal.
Minha bateria fica em 11• 95 aí ligo o carro cai para 6
@@brasilbrasil3404 parece que nao pode ser menos de 10 qdo da partida
Show de bola
Você explica detalhado muito bom seu video
Muito obrigado
Obrigada pela dicas!
Agradeço a participação
Show de aula
Shooowww de vídeo!
Prometeu nada e entregou tudo. Parabéns. Ótima aula, já estou me sentindo O eletricista. Kkk.
Ahahahhaa vaaaleeeeuuuu
Boa molecão!🥇
Muito massa...
Cara vc é muito bom pra explicar.parbens
Gostei muito do seu vdeo
Quando ligar o ar condicionado entao...puxa bem mais.
Parabéns
Show!
Show!!
Muito bom
Muito obrigada 😘
De nada !!
Ola amigo estamos com um pepino no meu kia Picanto
Ele nao esta passando o negativo para o carro
Falaram que era o módulo um cara me cobrou 1.800,00, detalhe ele fez o diagnóstico em 5 mim levei em outra opinião o módulo ficou dois dia la ele ligou em uma máquina o módulo antena da chave e imobilizador e estão em perfeito funcionamento.
Agora essa de nao passar negativo estamos loucos ja
Bem, faz um teste, puxa um negativo direto da bateria e parafusa junta ao alternador e veja se acontece algo, mas assim…. Se entendi bem, o alternador não está carregando? Você já tentou procurar outro eletricista ? Falo nem em questão do módulo já que foi testado, mas para ver essa questão do negativo …
Obrigada por responder, sim vou pegar para fazer esse teste. Caso não de em nada viu procurar outra opinião creio que vai dar certo estou a 15 dias sem trabalhar 😔😔. Vou fazer o teste muito obrigada.
Boa noite obrigado pelo vídeo. Se sai 14 do alternador medindo na bateria com multímetro e vai caído a tensão vai até 12 5 vem as falhas e apaga o carro. Será que pode ser aterramento ou fio com zinabre? Luz oxilando do teto
Pode ser sim, pode ser cabo ruim, velho, podre….
Show!!!❤
Obrigado
Mandou bem amigo
Obrigado
boa noite, eu tenho uma hilux 2018 e ando muito pouco nela, ai eu tenho uma fonte jfa 50 amperes sera q posso de vez em quando colocar essa fonte pra caregar a bateria assim sem tira a bateria do carro ?
Ideal seria perguntar para o fabricante se essa fonte pode ser usada para essa finalidade, tem uns carregadores " inteligentes " que podem ser ligados sem mesmo desconectar a bateria do carro.
Boa noite e obrigado pela participação no canal
Parabens
Estou com uma duvida referente ao olho magico da bateria a minha uma boscha 70 sempre que para de usar i carro no outro dia esta branca a luz e nao verde mas sempre que precisar dar partida varias vezes ela vira bem e pega esta normal isso ja fiz. Teste do alternador esta normal a corrente
Sem problema, esse olho mágico não é preciso
show
So uma duvida alternador tem q alimentar acima de 12v mas e os equipamentos eletricos do carro q sao 12v nao danificam?
Alternador tem que alimentar no mínimo 13.8v .... Tem alternadores que são modernos e possui um funcionamento diferente...mas os equipamentos do carro não são danificados, são projetados exatamente para funcionar dessa maneira.
No meu carro no alternador tá marcando 14,1 já na bateria marca 13'78 tenho que fazer um reforço? Se tiver tenho que fazer no positivo e negativo?
Sem necessidade, está aceitável … monitora se não caiu muito quando liga opcionais
Posso colocar o cabo auxilia positivo junto com o positivo que sai do arranque ?
Pode sim
Boa noite o meu carro estas dar muita karga pronta.
Que pode ser
Gostei
Gostei muito obrigado
Boa noite ....que marca é seu multímetro ? Abraços ... ótimo vídeo
Esse do vídeo é brasfort, Fox lux .... Essa baratinhos de 20 25 reais ... Mas atualmente tenho um da Minipa ( excelente )
Oi amigo muito boa sua explicação parabéns amigo eu tenho um gol ap 1.6 ano 95 e quando ele acionar a ventoinha si eu pisar no acelerador rle falha chega até morre você tem como mim ajudar por favor
Confere aterramento, chicote e relés da ventoinha, a própria linha do alternador... Quando acionada a ventoinha, pode estar consumindo muita corrente do sistema, prejudicando até o funcionamento correto dos componentes da injeção eletrônica
A maioria dos carros que acionam a ventoinha por interruptor térmico (cebolão) já ativam a velocidade máxima, dando uma pancada de uns 40 Amperes ou mais no sistema elétrico do carro. Os carros de 2000 em diante que têm a ventoinha gerenciada pela central possuem duas velocidades, sendo que a primeira tem uma resistência em série com o motor que diminui bastante a corrente. Se for necessário ativar a velocidade máxima, um segundo relé faz um bypass na resistência, mas como a ventoinha já está em movimento, o impacto é muito menor no sistema elétrico do carro.
Eu tive um Palio 1.0 com motor Fiasa que praticamente apagava quando ativava a ventoinha. Eu consegui uma resistência dessas, que só saía nos modelos com ar condicionado e instalei. A ventoinha ficava ligada por mais tempo devido à velocidade mais baixa, mas sanou o problema da queda de rotação.
Hoje no Palio 1.4 que tenho observo que muito, mas muito raramente ele aciona a segunda velocidade do eletroventilador. Tá certo que são motores e projetos diferentes, mas isso me leva a crer que a adição da resistência não tenha causado prejuízos ao sistema de arrefecimento do Fiasa.
Cai de paraquedas no seu video e muito bem explicado. Me diga uma coisa: O regulador de tensão tem influencia na bobina do carrro???
Opa, valeu … Não tem não, pois a bobina tem um sinal amplificado, claro que se alternador não estiver 100% … o sistema todo fica deficiente
@ Muito obrigado! é que estou com problema de excesso de combustivel em um kadett EFi. Já fiz de tudo e nada. e um amigo falou que poderia ser o regulador...eu disconfiei....obrigado!
Showwwwwwww
Excelente vídeo. Saberia me informar se os alternadores de 110Amperes, mantém os mesmos valores de voltagem ou são maiores?
Acredito que é a mesma coisa, só muda se o alternador for desses modernos que eles acionam automaticamente quando se tem a necessidade de carregar ou não .
@ Meu carro ele dá partida normal e depois de uns 10 minutos andando, ele começa à morrer e acende a luz da bateria. É automático. Tu acha que pode ser o alternador? E muito obg pela resposta anterior!
@@cachorraoabusado acredito que o problema pode até ser o alternador... Mas pode ser outros também, como ele desliga, é normal acender a luz da bateria ... Pra um melhor diagnóstico deveria ser analisado os sensores da injeção eletrônica, testar sensor de rotação, sensor de temperatura.... Por aí vai
@ É uma Airtrek 2005 2.4 aut. Levei ela pra trocar o suporte do conversor que havia quebrado e edtava barulhento. E ela voltou morrendo e custando dar partida, descarregando todas as baterias em menos de 1km. Voltei lá e ele trocou o sensor de rotação. E devolveu hoje, dizendo que o problema é alternador e disse pra eu procurar um eletricista. Agora ela morre depois de uns minutos andando, mas dá partida normal(diferente de antes que nao pegava).Só dor de cabeça! Amanhã vou pegar meu multímetro e fazer os testes qur vc ensina no vídeo.
@ Fiz os testes que vc passou e os valores foram parecidos com o que vc mostrou no vídeo.
Esse carro tem o anti-furto instalado. Daquele botao secreto que se nao acionar, ele desliga o carro depois de uns minutos. Pela sua experiência. Existe alguma chance de ser esse antifurto com problema?
O cabo positivo ruim o carro para de funcionar alguma coisa?
Não necessariamente
Salve Gabriel tudo bem,o alternador do meu tipo não carrega em baixa rotação, do em alta acima de 2.000 giros,será lâmpada do painel, ou fiação velha,ou regulador de tensão.
É possível que seja regulador de tensão.
muito obg,valeu,vou fazer uma varredura, mandei o alternador na elétrica,pedi pra trocar tudo,estalei no carro,já faz dois anos,e eles falaram que s normal,só que não,alguns dizem que é baixa indução de magnetismo do rotor.ta locooooooo.
Poxa. O Meu vazou oleo no retentor da Bomba hidraulica, e a ventoinha do Alternador jogou oleo p dentro. Vou ter de desmontar o Alternador Tambem para fazer Limpeza.
Puts. 😟😟😟😟
boa meu jovem! parabéns!! antes de ligar meu carro hoje fiz a medição com multímetro deu 12.15 volts. o carro não funcionou! e o motor de arranque fez um barulho estranho. pedi pro vizinho fazer uma chupeta da bateria dele e funcionou. o que pode ser?
se alguém souber me ajuda aí! por favor!
A bateria pode ter uma boa voltagem mas a capacidade de partida dela já está ruim.
Quando dou partida no carro as vezes as lâmpadas internas meio que oscilam, sobre uma baixa, o carro meio que nao quer pegar de primeira.
Quando da partida é comum a lâmpada enfraquecer, agora sobre ele não querer ligar, tente sempre dar partida com som desligado, farol é demais acessórios desligados … se mesmo assim persistir, sua bateria está quase morrendo
a luz da bateria pode acender caso a bateria nao esteja boa?
Não, pois o alternador está carregando, a bateria que não segura carga
Comprei uma moura de 60 amperes, estragou. Fiquei um ano carregando a bendita. Agora comprei outra, descobri q eh o alternador....q revolta..........agora troquei o regulador. Funcionou normalzinho. Bateria desligada ficava em 12.30 e o carro ligado chegava em 14,08 depois de trocado o regulador. Só q no decorrer dos dias percebo q a bateria descansada está em 12.90 e o carro ligado 14,20 ,será algum outro defeito? Apenas o regulador de voltagem eh responsável pela variação de voltagem ou o fato de carregar ou não o alternador?
Cara, pelo que relatou … tá corretamente, carregando bem… não é só o regulador que se der problema a bateria não é carregada, tem placa de diodo, tem o rotor … teria de inspecionar pra ver certinho, aí seria abrindo pra demais testes
Vixi o meu alternador foi feito pro completo mais não tá carregando quando liga o carro vem 13.6 de tensão
a minha bateria fica entre 12.10, 12.15 com ele desligado da noite pro dia, está com saude boa?
Um pouco baixa…monitora ela quando carregando no carro igual no teste