Bom vídeo amigo tenho uma 2018, uso em pequenos percursos atualmente está com 90.000km, começou acender a luz da injeção levei a um mecânico ele verificou a válvula EGR quando tirou estava muito carbonizado então desmontou o sistema de retornar de ar e o intercooler tudo muito carbonizado como não perdeu força não atingiu o carter para o uso urbano é desaconselhável, além do diesel aditivado com biodiesel.
Tenho uma Toro Volcano 2017, a 5 anos com 120.000 kM só troquei os Coxins do motor e do câmbio e mais nada, carro muito bom mesmo, deixo aqui registrado que carro diesel é muito superior a gasolina então quem quiser ter um que faça as manutenções preventivas nas datas corretas e todo e qualquer veículo independente da marca irá falhar em algum ponto nada é perfeito ……. Então se não quer ter custo ande bicicleta.
Meu amigo, tenho uma 2019 ela começou a ter perca de potência igual ao q vc relatou , inicialmente troquei o sensor de pressão do óleo e funcionou, depois de um tempo o problema retornou e infelizmente tive que trocar bomba de alta e bicos injetores, e agora infelizmente mais uma vez o mesmo problema e desta vez a bomba do tanque está com problema
Boa noite. Vi um vídeo recente seu em que você comprou o coletor de admissão pelo Aliexpress. Pode me mandar o link do produto? Lá nesse vídeo não está aberto para comentários. Obrigado
fala amigo, boa noite! estou com uma toro diesel aqui e acendeu a luz da injeção, foi constatado a sonda lambda inferior pós catalisador, efetuei a troca e a luz permanece acesa, é necessário apagar os codigos fe falha no módulo da injeção?
Tenho uma automática 2021 volcano diesel, carro roda normalmente dando o pé normal, ultrapassa sem problemas acelerando 70% - 80% de pedal, mas umas 3 vezes quando forcei mais ultrapassagens e pisei fundo no acelerador por mais tempo, pisando no máximo umas 5 vezes seguidas pra ultrapassar ele acendeu a luz de injeção e reduziu potência, geralmente dura até eu parar o carro e desligar, depois volta ao normal e até apaga a luz de injeção 1 dia depois. Como ela roda normal se não forçar muito, fico na dúvida se é um problema mecânico, ou se ela foi projetada pra entrar nesse modo de segurança se forçar de mais, já que motor a diesel não foi feito pra isso.
Amigo tudo bem ? Esse carro acende a luz de injeção por vários problemas! Então o certo seria quando acender a luz novamente, vá até um mecânico e pessa para passa o aparelho, pois pode ser filtro de combustível saturado
Tenho uma 2019 a diesel quando piso forte no acelerador ela perde potência acende a luz da injeçãoe aparece as msg (Dynamic Steering ,ESC,) levei no mecânico ele falou que pode ser meu alternador que não está mandando energia suficiente para carregar a bateria ,e quando vou da partida as vezes não pega de primeira e quando pega fica forçando um pouco pra pegar , ele passou o rastreador e não permaneceu o erro aí ele apaga o erro e volt novamente , e aí meu querido oq vc acha que eu faço ??
Amigo boa noite Vc trocou o filtro de combustível a quanto tempo? Pelo que está me falando pode ser algum bico injetor com retorno estourado! Daí da pressão baixa na linha de combustível daí faz o carro não pegar de primeira pela manhã e quando dar um pé fundo, acende a luz de injeção e perde potência! Porém seria bom ver o filtro de combustível também
Tenho uma Toro manual 2018 4x2, luz da injeção acesa e aparecia "verificar motor" mandei limpar a egr e coletor, apagou a luz da injeção mas continuou perdendo potência, quando passa o computador não acusa nada, agora já voltou a acender a luz de injeção, já levei em várias oficinas e ninguém resolve, n sei mais oq fzr.
Tenho uma 2018 ,so alegria ate hj,toquei uma valvula reguladora ate hj ,e logico as preventivas neh parabens pelo video
Bom vídeo amigo tenho uma 2018, uso em pequenos percursos atualmente está com 90.000km, começou acender a luz da injeção levei a um mecânico ele verificou a válvula EGR quando tirou estava muito carbonizado então desmontou o sistema de retornar de ar e o intercooler tudo muito carbonizado como não perdeu força não atingiu o carter para o uso urbano é desaconselhável, além do diesel aditivado com biodiesel.
E André vc e o cara entendi si fosse eu já passava pra frente eu não tenho paciência
Tenho uma Toro Volcano 2017, a 5 anos com 120.000 kM só troquei os Coxins do motor e do câmbio e mais nada, carro muito bom mesmo, deixo aqui registrado que carro diesel é muito superior a gasolina então quem quiser ter um que faça as manutenções preventivas nas datas corretas e todo e qualquer veículo independente da marca irá falhar em algum ponto nada é perfeito ……. Então se não quer ter custo ande bicicleta.
Top. Eu tenho uma com 57 mil km. Tive q trocar a ventoinha do ar condicionado com 45 mil km. Demais nada. Abracos
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A Toro diesel com câmbio manual aqui na Bahia e difícil de achar só acha automática
Nossa como esses carros hoje com muito sacrifício aquanta somente até a garantia, tenho um corolla 2010 so troquei óleos filtros e água 😂
Tenho uma 2017. Só troquei bateria e óleo e filtro. O resto é só alegria....
Meu amigo, tenho uma 2019 ela começou a ter perca de potência igual ao q vc relatou , inicialmente troquei o sensor de pressão do óleo e funcionou, depois de um tempo o problema retornou e infelizmente tive que trocar bomba de alta e bicos injetores, e agora infelizmente mais uma vez o mesmo problema e desta vez a bomba do tanque está com problema
Boa tarde amigo então muda de posto pois o que está te dando esse prejuízo e combustível ruim!
Sabem de algum vídeo que mostra passo a passo de como tirar, limpar e colocar o sensor map do JEEP/TORO DIESEL??
Boa noite. Vi um vídeo recente seu em que você comprou o coletor de admissão pelo Aliexpress. Pode me mandar o link do produto? Lá nesse vídeo não está aberto para comentários. Obrigado
Tem que cuidar do arrependimento e o trocador de calor
fala amigo, boa noite! estou com uma toro diesel aqui e acendeu a luz da injeção, foi constatado a sonda lambda inferior pós catalisador, efetuei a troca e a luz permanece acesa, é necessário apagar os codigos fe falha no módulo da injeção?
Tenho uma automática 2021 volcano diesel, carro roda normalmente dando o pé normal, ultrapassa sem problemas acelerando 70% - 80% de pedal, mas umas 3 vezes quando forcei mais ultrapassagens e pisei fundo no acelerador por mais tempo, pisando no máximo umas 5 vezes seguidas pra ultrapassar ele acendeu a luz de injeção e reduziu potência, geralmente dura até eu parar o carro e desligar, depois volta ao normal e até apaga a luz de injeção 1 dia depois. Como ela roda normal se não forçar muito, fico na dúvida se é um problema mecânico, ou se ela foi projetada pra entrar nesse modo de segurança se forçar de mais, já que motor a diesel não foi feito pra isso.
Amigo tudo bem ?
Esse carro acende a luz de injeção por vários problemas! Então o certo seria quando acender a luz novamente, vá até um mecânico e pessa para passa o aparelho, pois pode ser filtro de combustível saturado
Tenho uma 2019 a diesel quando piso forte no acelerador ela perde potência acende a luz da injeçãoe aparece as msg (Dynamic Steering ,ESC,) levei no mecânico ele falou que pode ser meu alternador que não está mandando energia suficiente para carregar a bateria ,e quando vou da partida as vezes não pega de primeira e quando pega fica forçando um pouco pra pegar , ele passou o rastreador e não permaneceu o erro aí ele apaga o erro e volt novamente , e aí meu querido oq vc acha que eu faço ??
Amigo boa noite
Vc trocou o filtro de combustível a quanto tempo?
Pelo que está me falando pode ser algum bico injetor com retorno estourado! Daí da pressão baixa na linha de combustível daí faz o carro não pegar de primeira pela manhã e quando dar um pé fundo, acende a luz de injeção e perde potência!
Porém seria bom ver o filtro de combustível também
Tenho uma Toro manual 2018 4x2, luz da injeção acesa e aparecia "verificar motor" mandei limpar a egr e coletor, apagou a luz da injeção mas continuou perdendo potência, quando passa o computador não acusa nada, agora já voltou a acender a luz de injeção, já levei em várias oficinas e ninguém resolve, n sei mais oq fzr.
Boa tarde amigo tudo bem ? Pode ser os bicos, mais manda testar primeiro como eu fiz
@@andreadsonnascimento acabei de testar os bicos, o mecânico falou q tá normal
@@ronaldinho7919 fala amigo boa tarde! Mais aí está acendendo ainda a luz ?
@@ronaldinho7919 esse carro dar muito problema no sensor de pressão do óleo do motor
@@andreadsonnascimento o cara apagou, mas acendeu novamente
4 mil cada um????
4 mil os 4
Na realidade tenho um contato que fica 800 cada
Meu carro deu esse problema pela 8 vez.. nao sei mais a quem recorrer, to com medo de acidente
@@andreadsonnascimento mandei seu video para o mecânico da podium da minha regiao