Σετ μετατροπής AISIN σε βολάν μονής μάζας και διπλό δίσκο σε Toyota
Vložit
- čas přidán 18. 02. 2021
- Oδηγίες βήμα προς βήμα για την επισκευή ενός σετ συμπλέκτη AISIN σε Toyota Avensis T25 με D4D κινητήρα.
Το παρόν βίντεο είναι αμιγώς ενημερωτικού - διαφημιστικού σκοπού και δεν εγγυάται την επίτευξη συγκεκριμένου αποτελέσματος ούτε υποκαθιστά τεχνικά σεμινάρια ή την απαραίτητη επαγγελματική υποστήριξη σε κάθε συγκεκριμένη απαιτούμενη εργασία σε προσωπικό επίπεδο. Συνιστάται να εμπιστευθείτε την εκτέλεση τεχνικών εργασιών μόνο σε εξειδικευμένους τεχνικούς και συνεργεία. Η ΙΑΠΩΝΙΚΗ δεν υπέχει καμία ευθύνη από τις παρεχόμενες πληροφορίες, ούτε δε ευθύνεται για τυχόν υλική ζημιά ή τραυματισμό που προκλήθηκε κατά τη διενέργεια τεχνικών εργασιών και επισκευών, οι οποίες οφείλονται σε εσφαλμένη εφαρμογή, χρήση ή παρερμηνεία των παρεχόμενων πληροφοριών ή την χρήση χαμηλής ποιότητας ανταλλακτικών.
Ωραία τεχνικά θέματα για να μαθαίνουμε ότι νέο βγαίνει. Ενα μεγάλο ΜΠΡΑΒΟ!!!!!!!
Πολύ καλή ιδέα.
Μεγάλο μπράβο σε αυτούς που το σκέφτηκαν και σε αυτούς που ασχολούνται
Μπράβο.!
Η σωστή λύση , στην αποτυχημένη γιά μένα τεχνολογία του διπλού βολάν
μπραβο για την οργανωση και μπραβο στα παιδια στο υποκαταστημα πατρας που με εξυπηρετουν!
Ενα μεγαλο μπραβο ΙΑΠΩΝΙΚΗ που ειστε παντα κοντα σε ολα τα θεματα στον επαγγελματια
χαίρετε
για Volvo XC90 (2004) 2.4 D5
τι προτείνετε.
ευχαριστώ
Ωραία λύση για αυτοκίνητα με βαρύ συμπλέκτη , πώς μπορώ να ξέρω αν υπάρχει κιτ για το δικό μου αυτοκίνητο ( Suzuki Wagon R )
ειναι ασφαλες να γινει τετοια αλλαγη στο οχημα? υπαρχουν καποια αρνητικα τα οποια θα έπρεπε να προσεξει καποιος σε περιπτωση που προχωρησει σε μια τετοια αλλαγη?
Η μετατροπή σε Βολάν Μονής Μάζας από Βολάν Διπλής Μάζας είναι γνωστή εδώ και αρκετά χρόνια, ιδιαίτερα σε παλιά επαγγελματικά αυτοκίνητα, όπου οι αλλαγές συμπλέκτη και βολάν διπλάς μάζας είναι συχνές. Παρόλ’αυτά, η μετατροπή αυτή μπορεί να προκαλέσει κραδασμούς ή θορύβους από τη μετάδοση.
Αυτό που ήθελε η AISIN να πετύχει και να εξελίξει ήταν μια λύση που θα υπερνικούσε τους παραπάνω περιορισμούς. Έτσι δημιουργήθηκε ένα σετ με δύο δίσκους για την απορρόφηση των στρεπτικών κραδασμών του στροφάλου. Συγκρίνοντάς το με ένα αυτοκίνητο με ΒΔΜ, τα επίπεδα άνεσης, κραδασμών και τραχύτητας (NVH test) είναι ίδια, επιβεβαιώνοντας έτσι τους σχεδιαστές του κιτ.
Καλησπέρα σας έβαλα τον συγκεκριμένο συμπλέκτη σε Peugeot 107 diesel και μόλις πάω να αφήσω τον συμπλέκτη με φέρνει τρέμουλο στο Πέταλ του συμπλέκτη και στο αυτοκίνητο